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                                                                                                     Marseille Fos accueille
                                                                                         DOSSIER >> les ports européens
    PORT
     du




                                               du   PORT
                                                                                          Les ports européens du sud
                                                                                          font entendre leur voix
           DOSSIER
           L’Europe
           se penche sur
           les ports du sud
                                                                                          Les représentants des principaux ports euro-
                                                                                          péens se sont réunis à Marseille les 15 et 16 mai,
                                                                                          à l’occasion de la 6e conférence annuelle de
                                                                                          l’ESPO (European sea ports organisation). Parmi
                                                                                          les sujets abordés figurait notamment le rééqui-
                                                                                          librage des efforts de la commission européenne
                                                                                          et de l’Union européenne en faveur des ports du
                                                                                          sud de l’Europe.


                                                                                          « Développer l’entrée sud de l’Europe afin de dé-
                                                                                          congestionner les ports du nord (Anvers, Rotter-
                                                                                          dam, Hambourg) et leurs connections terrestres           nis dans la cité phocéenne le mois dernier. Pour
                                                                                          et réduire les effets négatifs sur l’environnement » :   y parvenir, les principaux ports du sud de l’Eu-
                                                                                          c’est l’idée développée par Jean-Claude Terrier,         rope attendent des instances européennes
                                                                                          directeur général du port de Marseille-Fos de-           qu’elles développent un réseau de transport plus
                                                                                          vant les représentants des ports européens réu-          dense à partir de et vers la Méditerranée.

            COULISSES                                                                                                                              Des autoroutes maritimes
                                                                                                     Le saviez-vous ?                              L’Europe et la France étudient également une
            Bathymétrie : le port                                                                                                                  autre piste, celle des « autoroutes de la mer » qui
                                                                                                                                                   permettrait de réduire la part du trafic routier
            en version sous-marine                                                     3,5 milliards de tonnes de marchandises et 350
                                                                                       millions de passagers transitent chaque année               entre les pays d’Europe du sud. « J’y suis parti-
                                                                                                                                                   culièrement attaché » a rappelé Dominique Bus-
                                                                                       par les 800 ports maritimes de l’Union euro-
                                                                                                                                                   sereau, secrétaire d’Etat aux Transports lors de
                                     La cartographie des fonds marins permet l’accès   péenne, soit la quasi-totalité du commerce ex-
                                                                                                                                                   son discours inaugural de l’ESPO. Après la si-
                                     en toute sécurité des plus gros bateaux.          térieur de l’UE et près de la moitié de son                                                              (suite)
                                                                                       commerce intérieur.
             www.lemagduport.com
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                   Marseille Fos accueille
       DOSSIER >> les ports européens                                                                                      PATRIMOINE >> le Silo d’Arenc


                                                                                                                           Silo d’Arenc :
                                                                                                                           histoire
                                                                                                                           d’une renaissance
                                                                                                                           Bâtiment emblématique du
                                                                                                                           passé industriel de la ville, le
                                                                                                                           Silo d’Arenc est la propriété
                                                                                                                           du port de Marseille Fos qui
                                                                                                                           en loue l’intérieur : une partie
                                                                                                                           aménagée en bureaux sur             dans La Pro-
       gnature d’accords pour la mise en place de trois                                                                                                        vence a alerté
       autoroutes maritimes avec l’Espagne, la France                                                                      4000 m2, dont les travaux sont
                                                                                                                           terminés (les premières entre-      les Marseillais qui se sont mobi-    L’architecte marseillais
       envisage de faire de même avec l’Italie, a indi-                                                                                                        lisé pour sauver ce bâtiment. En     Eric Castaldi
       qué M. Bussereau.                                                                                                   prises se sont installées le
                                                                                                                           mois dernier) et une salle de       2000, un appel à projet a été
                                                                                                                                                               lancé par le port pour réhabiliter   G Les contraintes. « Elles
       ESPO qu’es aquo ?                                                                                                   spectacle de 2000 places, qui
                                                                                                                                                               le Silo.                             n’existent pas en architecture :
                                                                            L’acheminement des marchandises par voie       sera achevée fin 2010 (1). L’ar-
       L' European Sea Ports Organisation (ESPO) est                                                                       chitecte marseillais Eric Cas-                                           ce sont autant d’occasions d’en-
                                                                     fluviale et ferroviaire est privilégié par le port.
       une association regroupant les gestionnaires des                                                                                                        G Respecter l’identité du            richir le projet. Le bâtiment est
                                                                                                                           taldi a conçu la réhabilitation
       ports de commerce européens et ceux de Croa-                                                                                                            lieu. « Moins on intervient pour     situé sur le domaine portuaire :
       tie, de Norvège, d’Islande et d’Israël. Elle repré-
                                                             RTE-T : l’Europe donne de la voie                             du silo. Il évoque sa passion
                                                                                                                                                               modifier un bâtiment et plus on      la difficulté était d’avoir des
                                                                                                                           pour ce lieu chargé d’histoire.
       sente et défend les intérêts des autorités            Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) est                                                  a une chance de réduire les          accès en dehors de celui-ci et
                                 portuaires présentes        un programme de développement des infra-                                                          coûts d’une part et de garder        de respecter les normes de sé-
                                 dans 27 états-mem-          structures de transport de l’Union Européenne.                G  La genèse du projet. « Je        l’âme du lieu d’autre part. L’as-    curité incendie pour l’évacua-
                                                             Une trentaine de projets prioritaires, des sortes             m’intéressais au secteur et à ce    pect initial du Silo reste immé-     tion. C’est ce qui m’a amené à
                                 bres. Elle est égale-
                                                             de « corridors » ferroviaires ou routiers qui re-             type de bâtiment dont j’étais       diatement identifiable et on         imaginer ces éléments orange,
                                  ment l’interlocuteur
                                                             lient les grandes métropoles européennes entre                persuadé qu’il pouvait être « re-   distingue aisément ce qui a été      très visibles depuis l’extérieur. »
                                  de la Commission eu-                                                                     cyclé ». Excepté pour les gens
                                  ropéenne.                  elles, d’est en ouest et du nord au sud pour faci-                                                rajouté, comme les passerelles
                                                                                                                           du port ou ceux qui y ont tra-      pour les piétons et les véhicules,
                                                             liter le transport des personnes et des marchan-                                                                                       (1) La conception de l’intérieur de
                                                                                                                           vaillé, tout le monde pensait à     l’ascenseur et le monte-charge       cette partie du bâtiment a été confiée,
                                                             dises ont été définies en 1996, puis révisées
                                                             partiellement en 2004. La commission euro-
                                                                                                                           l’époque que le Silo n’avait pas    dont les formes ou la couleur        à l’issue d’un appel d’offres, au cabi-
                                                                                                                           d’intérêt particulier. Un article   évoquent l’univers portuaire.»       net d’architectes marseillais C+T.
                                                             péenne procède à une consultation pour une ré-
                                                             vision en profondeur du RTE-T l’année prochaine.
                                                              L’accent devrait être mis sur le rôle clé des ports
                                                                  comme porte d’entrée de l’Europe et sur le
                                                                       renforcement de leurs liaisons avec l’in-
                                                                          térieur des terres.
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        COULISSES >> plongée en eaux profondes


                        Les fonds                                                                                                        … et des levés
                                                                                                                                         de très haute précision
                           marins                                                                                                        Pour effectuer des « levés » -c’est-à-dire les re-
                                                                                                                                         levés des profondeurs marines- les plus fines
                                                                                                                                         possibles, le service bathymétrie dispose d’un
                        n’ont pas                                                                                                        matériel embarqué de très haute précision (GPS
                                                                                                                                         et sondeurs), ainsi qu’une centrale d’attitude qui
                                                                                                                                         corrige en permanence les mouvements du na-

                       de secrets                                                                                                        vire dus au roulis et au tangage (1) et de deux na-
                                                                                                                                         vires. Il s’agit d’une part de l’Escandail, un bateau
                                                                                                                                         de 15 mètres de long pour 5 mètres de large créé

                          pour lui                                                                                                       spécifiquement pour le travail de levés ; et de-
                                                                                                                                         puis cette année du Coustié une embarcation
                                                                                                                                         plus petite (2 m de large par 8,7 m de long), utilisé
                                                                                                                                         pour des opérations de bathymétrie de faible pro-
                                                                                                                                         fondeur, comme les plages par exemple. Avec ce
       C’est une passion peu courante, celle des                                                                                         bateau, Frédéric Denivet réalise également pour
       cartes marines, qui a conduit Frédéric Deni-                                                                                      le compte du service maritime des prélèvements
       vet à la tête du service de bathymétrie du Port                                                                                   réguliers d’eau, de sédiments et des mesures
       de Marseille Fos en 2001. « Bath c’est la pro-                                                                                    physiques (températures, taux de salinité) afin de
       fondeur en grec et métrie, la mesure. La ba-                                                                                      connaître la qualité de l’eau dans les installations
       thymétrie, c’est donc la mesure de la                                                                                             portuaires de Marseille Fos.
       profondeur ! » précise Frédéric Denivet. Avec
       une équipe de deux autres hydrographes, di-                                                                                                                                                    01234     5679
                                                                                                                                                                                                                   8
       plômés comme lui du Service hydrogra-
       phique et océanographique de la Marine
                                                                                                                                                                                                    Le chiffre
       nationale, il réalise des cartes des fonds ma-                                                                                                                                               12 500. C’est en hec-
       rins des bassins est et ouest du port, réguliè-                                                                                                                                              tares la surface de fonds
       rement remises à jour. Son service et son                                                                                                                                                    marins dans les bassins
                                                                                                                                                                                                    est et ouest du port de
       métier, peu connus du grand public sont in-
                                                                                                                                                                                                    Marseille Fos.
       dispensables au bon fonctionnement du port :            Le travail d’hydrographe exige rigueur et précision.
       les mesures de profondeur qu’il réalise per-
       mettent de faire entrer en toute sécurité les          pour effectuer des mesures lorsque des
       plus gros bateaux dans les bassins. Ces                                                                        (1) Le roulis correspond aux balancements
                                                              dragages sont entrepris par le port. Il                 du navire de bâbord à tribord et le tangage à ceux
       cartes permettent au Commandant du port de             peut s’agir de l’entretien régulier de                  qu’il effectue d’avant en arrière.
       déterminer les tirants admissibles pour
       chaque chenal, poste à quai ou darse.
                                                              certains terminaux en darse 1, où sont                                                                            Le saviez-vous ?
                                                              opérés les navires minéraliers par
                                                              exemple, ou de dragages réalisés dans                                                                             Contrairement à la plupart des
       Des dragages                                           le cadre des grands chantiers menés                                                                               grands ports maritimes français, Marseille
       sous surveillance…                                     par le port comme les travaux de creu-                                                                            Fos n’est pas situé directement à l’embou-
       D’un terminal à l’autre, les profondeurs peuvent       sement de la darse 2 au bord de la-                                                                               chure d’un fleuve. Le volume de sédiments
       ainsi varier considérablement : moins de 10 mè-        quelle est implanté le futur terminal                                                                             qui se déposent dans ses bassins est donc
       tres pour les quais de la Joliette et jusqu’à 15 mè-   conteneur Fos 2XL.                                                                                                peu important, ce qui permet d’espacer la
       tres pour ceux du terminal croisières où sont                                                                                                                            fréquence des mesures de profondeur, afin
       accueillis les géants des mers. En parallèle à ce                                                                                                                        de réactualiser les cartes des fonds marins
       travail de cartographie des bassins, Frédéric De-                                                                                                                        des bassins est et ouest.
       nivet et son équipe interviennent régulièrement
                                                                                                                      L’Escandail est utilisé
                                                                                                                      pour les relevés de profondeurs marines.
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       AMENAGEMENT >> le port investit pour la croisière                                                                  ECOLOGIE >> sauver la biodiversité


                                                                                                                                                                  Espèces invasives :
                                                                                                                                                                  le port fait le ménage

                                                                                                                              Baccharis
                                                                                                                                 et herbe
                                                                                                                             de la pampa


       Un nouveau quai pour
       accueillir les géants des mers                                                                                     Herbe de la pampa, jussies,
                                                                                                                          baccharis, griffes de sor-
                                                                                                                          cières ou arbres aux pa-
                                                                                                                          pillons : ces végétaux qui font le




                                                                                                                                                                                                                                         Crédit photos : GPMM
       Le port de Marseille Fos vient d’achever                 être achevés avant le démarrage de la haute sai-          bonheur des particuliers qui les
       des travaux d’agrandissement du quai                     son touristique et d’autre part être interrompu le        plantent dans leur jardin peuvent
       sud du môle Léon Gourret, où est implan-                 week-end, pour ne pas gêner le trafic des navires         se révéler très envahissants
                                                                                                                          lorsque leur développement n’est

                                                                                                                                                                                                                      5679
       tée la gare maritime du terminal croisière.              de croisières qui débarquaient des passagers. Au                                               Originaire du Brésil, la jussie est une
                                                                total, 6000 m2 de déblais ont été sortis de l’eau après   plus encadré. Surtout que ces es-
                                                                                                                                                                                                               4         8
                                                                                                                                                                                                           0123
                                                                                                                                                               plante à croissance très rapide.
                                                                dynamitage des blocs, en attendant d’être concas-         pèces, souvent exotiques, ont
       L’objectif est de créer un troisième poste à quai pour
       accueillir des bateaux toujours plus imposants
                                                                sés et réutilisés pour de futurs travaux portuaires.      tendance à supplanter les autres,
                                                                                                                          dès lors que l’environnement
                                                                                                                                                               Plusieurs espèces animales sont
                                                                                                                                                               également considérées comme in-
                                                                                                                                                                                                         Le chiffre
       comme le Costa Serena (290 mètres) ou le MSC             Des pieux XXL pour résister au mistral                    dans lequel elles se trouvent leur   vasives : c’est le cas des tortues de     80 000 euros. C’est le
       Fantasia (330 mètres), dans la perspective de la pro-                                                              est favorable, au point de                   Floride, qui rentrent en          budget consacré en 2009
                                                                En parallèle à ces travaux de démolition et d’agran-
       gression programmée du nombre de passagers (1                                                                      mettre en danger la biodi-                   compétition avec les tor-         par le port de Marseille
                                                                dissement du quai, les installations d’amarrage ont
       million de croisiéristes sont prévus en 2011). Pour y                                                              versité, comme dans la                       tues cistudes, en mangeant        Fos pour l’éradication
                                                                été consolidées. Les paquebots qui sont amarrés
       parvenir, il a fallu démolir dans un premier temps                                                                 couronne agro-environ-                       les proies de cette dernière      des espèces végétales
                                                                sur les quais sud ont une prise au vent supérieure
       une jetée de 40 mètres de long, 11 mètres de large                                                                 nementale de Fos. La lutte                   par exemple, des écre-            invasives (principale-
                                                                à 1 hectare et développent un efforts supérieur à
       et 14 mètres de profondeur construit au bout du                                                                    contre ces espèces dites                     visses de Louisiane ou des        ment les herbes de la
                                                                1000 tonnes, en raison de leur hauteur. De nouveaux                                                                                      pampa, les jussies et les
       quai, ce qui permet d’élargir d’autant l’entrée de la                                                              invasives a été définie comme        silures. Un concours de pêche, or-
                                                                massifs d’amarrage constitués de 200 m3 de béton                                                                                         baccharis) dans la cou-
       passe qui mène au bassin Léon Gourret. Un « duc                                                                    une des priorités du Plan de ges-    ganisé au sein du port le 28 juin sur
                                                                et de 6 pieux de 1 mètre de diamètre enterrés de 11                                                                                      ronne agro-environne-
       d’Albe », un massif de béton fondé sur des fonds de                                                                tion des espaces naturel (PGEN).     l’étang du Landre, permettra d’ap-
                                                                mètres de long ont été construits pour résister à la                                                                                     mentale de Fos.
       plus de 30 mètres et sur lequel les navires s’amar-                                                                Chaque année, depuis deux ans,       précier la présence quantitative de
                                                                traction exercée par les 26 amarres du navire à quai
       reront va être construit dans un deuxième temps. Il                                                                des actions d’éradication de         ce poisson à la taille démesurée.
                                                                même lors des épisodes de mistral de 120 km/h.
       permettra de gagner 80 mètres de longueur de quai                                                                  plantes considérées comme in-

                                                                                              5679
                                                                                                 8
       ce qui permettra par la suite d’accueillir un qua-                                                                 vasives sont mise en œuvre par
       trième navire au sud en portera la longueur utile                                        01234                     le port de Marseille Fos dans les
                                                                                                                                                                                                                    Espèce en déclin,

                                                                             Le       chiffre
                                                                                                                                                                                                             la cistude est menacée
       totale à plus de 330 mètres.                                                                                       secteurs du Tonkin, de l’Oiseau et                                                             par la tortue
                                                                                                                          du Landre. Dans un souci de pré-                                                                 de Floride.
       6000 m2 de déblais à recycler                                         8 millions d’euros. C’est le                 servation de l’environnement, le
                                                                           montant total des travaux de pro-
       En attendant, les travaux de démolition puis d’éva-                longation du quai. Cette somme est              port a opté pour un arrachage
       cuation des déblais du « retour » de quai ont dû être              cofinancée à égalité par le groupe-             manuel, confié à une association
       mené en urgence entre février et début mai, avec                   ment d’opérateurs auquel à été                  d’insertion, plutôt que d’utiliser
       des contraintes importantes : ils devaient d’une part              concédée l’exploitation du terminal             des désherbants chimiques.
                                                                          croisières et par le Port.                                                             LE PROCHAIN NUMÉRO MARDI 29 SEPTEMBRE 2009

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  • 1. PUBLICITÉ Marseille Fos accueille DOSSIER >> les ports européens PORT du du PORT Les ports européens du sud font entendre leur voix DOSSIER L’Europe se penche sur les ports du sud Les représentants des principaux ports euro- péens se sont réunis à Marseille les 15 et 16 mai, à l’occasion de la 6e conférence annuelle de l’ESPO (European sea ports organisation). Parmi les sujets abordés figurait notamment le rééqui- librage des efforts de la commission européenne et de l’Union européenne en faveur des ports du sud de l’Europe. « Développer l’entrée sud de l’Europe afin de dé- congestionner les ports du nord (Anvers, Rotter- dam, Hambourg) et leurs connections terrestres nis dans la cité phocéenne le mois dernier. Pour et réduire les effets négatifs sur l’environnement » : y parvenir, les principaux ports du sud de l’Eu- c’est l’idée développée par Jean-Claude Terrier, rope attendent des instances européennes directeur général du port de Marseille-Fos de- qu’elles développent un réseau de transport plus vant les représentants des ports européens réu- dense à partir de et vers la Méditerranée. COULISSES Des autoroutes maritimes Le saviez-vous ? L’Europe et la France étudient également une Bathymétrie : le port autre piste, celle des « autoroutes de la mer » qui permettrait de réduire la part du trafic routier en version sous-marine 3,5 milliards de tonnes de marchandises et 350 millions de passagers transitent chaque année entre les pays d’Europe du sud. « J’y suis parti- culièrement attaché » a rappelé Dominique Bus- par les 800 ports maritimes de l’Union euro- sereau, secrétaire d’Etat aux Transports lors de La cartographie des fonds marins permet l’accès péenne, soit la quasi-totalité du commerce ex- son discours inaugural de l’ESPO. Après la si- en toute sécurité des plus gros bateaux. térieur de l’UE et près de la moitié de son (suite) commerce intérieur. www.lemagduport.com
  • 2. PUBLICITÉ Marseille Fos accueille DOSSIER >> les ports européens PATRIMOINE >> le Silo d’Arenc Silo d’Arenc : histoire d’une renaissance Bâtiment emblématique du passé industriel de la ville, le Silo d’Arenc est la propriété du port de Marseille Fos qui en loue l’intérieur : une partie aménagée en bureaux sur dans La Pro- gnature d’accords pour la mise en place de trois vence a alerté autoroutes maritimes avec l’Espagne, la France 4000 m2, dont les travaux sont terminés (les premières entre- les Marseillais qui se sont mobi- L’architecte marseillais envisage de faire de même avec l’Italie, a indi- lisé pour sauver ce bâtiment. En Eric Castaldi qué M. Bussereau. prises se sont installées le mois dernier) et une salle de 2000, un appel à projet a été lancé par le port pour réhabiliter G Les contraintes. « Elles ESPO qu’es aquo ? spectacle de 2000 places, qui le Silo. n’existent pas en architecture : L’acheminement des marchandises par voie sera achevée fin 2010 (1). L’ar- L' European Sea Ports Organisation (ESPO) est chitecte marseillais Eric Cas- ce sont autant d’occasions d’en- fluviale et ferroviaire est privilégié par le port. une association regroupant les gestionnaires des G Respecter l’identité du richir le projet. Le bâtiment est taldi a conçu la réhabilitation ports de commerce européens et ceux de Croa- lieu. « Moins on intervient pour situé sur le domaine portuaire : tie, de Norvège, d’Islande et d’Israël. Elle repré- RTE-T : l’Europe donne de la voie du silo. Il évoque sa passion modifier un bâtiment et plus on la difficulté était d’avoir des pour ce lieu chargé d’histoire. sente et défend les intérêts des autorités Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) est a une chance de réduire les accès en dehors de celui-ci et portuaires présentes un programme de développement des infra- coûts d’une part et de garder de respecter les normes de sé- dans 27 états-mem- structures de transport de l’Union Européenne. G La genèse du projet. « Je l’âme du lieu d’autre part. L’as- curité incendie pour l’évacua- Une trentaine de projets prioritaires, des sortes m’intéressais au secteur et à ce pect initial du Silo reste immé- tion. C’est ce qui m’a amené à bres. Elle est égale- de « corridors » ferroviaires ou routiers qui re- type de bâtiment dont j’étais diatement identifiable et on imaginer ces éléments orange, ment l’interlocuteur lient les grandes métropoles européennes entre persuadé qu’il pouvait être « re- distingue aisément ce qui a été très visibles depuis l’extérieur. » de la Commission eu- cyclé ». Excepté pour les gens ropéenne. elles, d’est en ouest et du nord au sud pour faci- rajouté, comme les passerelles du port ou ceux qui y ont tra- pour les piétons et les véhicules, liter le transport des personnes et des marchan- (1) La conception de l’intérieur de vaillé, tout le monde pensait à l’ascenseur et le monte-charge cette partie du bâtiment a été confiée, dises ont été définies en 1996, puis révisées partiellement en 2004. La commission euro- l’époque que le Silo n’avait pas dont les formes ou la couleur à l’issue d’un appel d’offres, au cabi- d’intérêt particulier. Un article évoquent l’univers portuaire.» net d’architectes marseillais C+T. péenne procède à une consultation pour une ré- vision en profondeur du RTE-T l’année prochaine. L’accent devrait être mis sur le rôle clé des ports comme porte d’entrée de l’Europe et sur le renforcement de leurs liaisons avec l’in- térieur des terres.
  • 3. PUBLICITÉ COULISSES >> plongée en eaux profondes Les fonds … et des levés de très haute précision marins Pour effectuer des « levés » -c’est-à-dire les re- levés des profondeurs marines- les plus fines possibles, le service bathymétrie dispose d’un n’ont pas matériel embarqué de très haute précision (GPS et sondeurs), ainsi qu’une centrale d’attitude qui corrige en permanence les mouvements du na- de secrets vire dus au roulis et au tangage (1) et de deux na- vires. Il s’agit d’une part de l’Escandail, un bateau de 15 mètres de long pour 5 mètres de large créé pour lui spécifiquement pour le travail de levés ; et de- puis cette année du Coustié une embarcation plus petite (2 m de large par 8,7 m de long), utilisé pour des opérations de bathymétrie de faible pro- fondeur, comme les plages par exemple. Avec ce C’est une passion peu courante, celle des bateau, Frédéric Denivet réalise également pour cartes marines, qui a conduit Frédéric Deni- le compte du service maritime des prélèvements vet à la tête du service de bathymétrie du Port réguliers d’eau, de sédiments et des mesures de Marseille Fos en 2001. « Bath c’est la pro- physiques (températures, taux de salinité) afin de fondeur en grec et métrie, la mesure. La ba- connaître la qualité de l’eau dans les installations thymétrie, c’est donc la mesure de la portuaires de Marseille Fos. profondeur ! » précise Frédéric Denivet. Avec une équipe de deux autres hydrographes, di- 01234 5679 8 plômés comme lui du Service hydrogra- phique et océanographique de la Marine Le chiffre nationale, il réalise des cartes des fonds ma- 12 500. C’est en hec- rins des bassins est et ouest du port, réguliè- tares la surface de fonds rement remises à jour. Son service et son marins dans les bassins est et ouest du port de métier, peu connus du grand public sont in- Marseille Fos. dispensables au bon fonctionnement du port : Le travail d’hydrographe exige rigueur et précision. les mesures de profondeur qu’il réalise per- mettent de faire entrer en toute sécurité les pour effectuer des mesures lorsque des plus gros bateaux dans les bassins. Ces (1) Le roulis correspond aux balancements dragages sont entrepris par le port. Il du navire de bâbord à tribord et le tangage à ceux cartes permettent au Commandant du port de peut s’agir de l’entretien régulier de qu’il effectue d’avant en arrière. déterminer les tirants admissibles pour chaque chenal, poste à quai ou darse. certains terminaux en darse 1, où sont Le saviez-vous ? opérés les navires minéraliers par exemple, ou de dragages réalisés dans Contrairement à la plupart des Des dragages le cadre des grands chantiers menés grands ports maritimes français, Marseille sous surveillance… par le port comme les travaux de creu- Fos n’est pas situé directement à l’embou- D’un terminal à l’autre, les profondeurs peuvent sement de la darse 2 au bord de la- chure d’un fleuve. Le volume de sédiments ainsi varier considérablement : moins de 10 mè- quelle est implanté le futur terminal qui se déposent dans ses bassins est donc tres pour les quais de la Joliette et jusqu’à 15 mè- conteneur Fos 2XL. peu important, ce qui permet d’espacer la tres pour ceux du terminal croisières où sont fréquence des mesures de profondeur, afin accueillis les géants des mers. En parallèle à ce de réactualiser les cartes des fonds marins travail de cartographie des bassins, Frédéric De- des bassins est et ouest. nivet et son équipe interviennent régulièrement L’Escandail est utilisé pour les relevés de profondeurs marines.
  • 4. PUBLICITÉ AMENAGEMENT >> le port investit pour la croisière ECOLOGIE >> sauver la biodiversité Espèces invasives : le port fait le ménage Baccharis et herbe de la pampa Un nouveau quai pour accueillir les géants des mers Herbe de la pampa, jussies, baccharis, griffes de sor- cières ou arbres aux pa- pillons : ces végétaux qui font le Crédit photos : GPMM Le port de Marseille Fos vient d’achever être achevés avant le démarrage de la haute sai- bonheur des particuliers qui les des travaux d’agrandissement du quai son touristique et d’autre part être interrompu le plantent dans leur jardin peuvent sud du môle Léon Gourret, où est implan- week-end, pour ne pas gêner le trafic des navires se révéler très envahissants lorsque leur développement n’est 5679 tée la gare maritime du terminal croisière. de croisières qui débarquaient des passagers. Au Originaire du Brésil, la jussie est une total, 6000 m2 de déblais ont été sortis de l’eau après plus encadré. Surtout que ces es- 4 8 0123 plante à croissance très rapide. dynamitage des blocs, en attendant d’être concas- pèces, souvent exotiques, ont L’objectif est de créer un troisième poste à quai pour accueillir des bateaux toujours plus imposants sés et réutilisés pour de futurs travaux portuaires. tendance à supplanter les autres, dès lors que l’environnement Plusieurs espèces animales sont également considérées comme in- Le chiffre comme le Costa Serena (290 mètres) ou le MSC Des pieux XXL pour résister au mistral dans lequel elles se trouvent leur vasives : c’est le cas des tortues de 80 000 euros. C’est le Fantasia (330 mètres), dans la perspective de la pro- est favorable, au point de Floride, qui rentrent en budget consacré en 2009 En parallèle à ces travaux de démolition et d’agran- gression programmée du nombre de passagers (1 mettre en danger la biodi- compétition avec les tor- par le port de Marseille dissement du quai, les installations d’amarrage ont million de croisiéristes sont prévus en 2011). Pour y versité, comme dans la tues cistudes, en mangeant Fos pour l’éradication été consolidées. Les paquebots qui sont amarrés parvenir, il a fallu démolir dans un premier temps couronne agro-environ- les proies de cette dernière des espèces végétales sur les quais sud ont une prise au vent supérieure une jetée de 40 mètres de long, 11 mètres de large nementale de Fos. La lutte par exemple, des écre- invasives (principale- à 1 hectare et développent un efforts supérieur à et 14 mètres de profondeur construit au bout du contre ces espèces dites visses de Louisiane ou des ment les herbes de la 1000 tonnes, en raison de leur hauteur. De nouveaux pampa, les jussies et les quai, ce qui permet d’élargir d’autant l’entrée de la invasives a été définie comme silures. Un concours de pêche, or- massifs d’amarrage constitués de 200 m3 de béton baccharis) dans la cou- passe qui mène au bassin Léon Gourret. Un « duc une des priorités du Plan de ges- ganisé au sein du port le 28 juin sur et de 6 pieux de 1 mètre de diamètre enterrés de 11 ronne agro-environne- d’Albe », un massif de béton fondé sur des fonds de tion des espaces naturel (PGEN). l’étang du Landre, permettra d’ap- mètres de long ont été construits pour résister à la mentale de Fos. plus de 30 mètres et sur lequel les navires s’amar- Chaque année, depuis deux ans, précier la présence quantitative de traction exercée par les 26 amarres du navire à quai reront va être construit dans un deuxième temps. Il des actions d’éradication de ce poisson à la taille démesurée. même lors des épisodes de mistral de 120 km/h. permettra de gagner 80 mètres de longueur de quai plantes considérées comme in- 5679 8 ce qui permettra par la suite d’accueillir un qua- vasives sont mise en œuvre par trième navire au sud en portera la longueur utile 01234 le port de Marseille Fos dans les Espèce en déclin, Le chiffre la cistude est menacée totale à plus de 330 mètres. secteurs du Tonkin, de l’Oiseau et par la tortue du Landre. Dans un souci de pré- de Floride. 6000 m2 de déblais à recycler 8 millions d’euros. C’est le servation de l’environnement, le montant total des travaux de pro- En attendant, les travaux de démolition puis d’éva- longation du quai. Cette somme est port a opté pour un arrachage cuation des déblais du « retour » de quai ont dû être cofinancée à égalité par le groupe- manuel, confié à une association mené en urgence entre février et début mai, avec ment d’opérateurs auquel à été d’insertion, plutôt que d’utiliser des contraintes importantes : ils devaient d’une part concédée l’exploitation du terminal des désherbants chimiques. croisières et par le Port. LE PROCHAIN NUMÉRO MARDI 29 SEPTEMBRE 2009