Le document discute de l'initiative d'open data lancée à Montpellier, mettant en lumière les défis et opportunités liés à la réutilisation des données publiques. Il décrit le cadre législatif, l'impact économique, et présente des projets puis des applications qui utilisent ces données pour améliorer la mobilité et l'accessibilité. Montpellier a mis en place des jeux de données et développe des outils pour encourager les synergies entre les différents modes de transport.

1. L’open data
De la mise en ligne à la
réutilisation
Jérémie Valentin (Ville de Montpellier / Art-Dev)
Jérôme Laval (Mandarine)
L'intermodalité en questions
durabilité
accessibilité
mobilité
6 – 7 juin 2012 Montpellier

2. Le cadre législatif
• Loi du 17 juillet 1978 CADA (Commission d’accès
aux documents administratifs)
• Directive 2003/98/CE du Parlement européen et du
Conseil du 17 novembre 2003 concernant la
réutilisation des informations du secteur public
(INSPIRE)

3. État des lieux
Un mouvement international et national
• Plus de 25 pays (dont Opendata Kenya) s'y sont lancés
• En Angleterre création de l’Open Data Institute, avec un investissement de 10
millions d’euros
• La France vient d’ouvrir son portail (5 décembre 2011), avec plus de 500 sources
de données, divisées en plus de 350.000 données (data.gouv.fr)
• Les villes de Rennes, Paris, Bordeaux, Nantes, Toulouse sont ouvertes, ainsi que
le département de Saône et Loire (71)
Des enjeux financiers importants
La Commission européenne évalue à 140 milliards d'euros l'impact économique et social
de la réutilisation des données publiques dans tous les pays de l'Union européenne.

4. Les objectifs
Porter à connaissance
Favoriser la transparence de l’action publique
Encourager la création de services innovants
Favoriser les synergies internes

5. Le projet Opendata premier chantier de Montpellier Territoire Numérique

6.  Démarré en Mars 2011
 Plus de 70 jeux de données :
espaces verts, établissements
publics, voiries, aménagement,
budgets, études sociaux-éco.
 …mais pas les transports
 De nombreux formats : Excel, SIG,
Opensource, RDF (sémantique)
 Un trafic assez significatif
 Une bonne visibilité locale et nationale

7. Quelques applications créées
 Des associations : mobilité douce
 Des Entreprises : datavisualisation
 La collectivité : gestion de la biodiversité
Des applications sur le transport non
officielles (par des bidouilleurs
« bienveillants »)
Des appels à projet thématique, régulier
avec des soutiens financiers
Des applications venant d’autres horizons,
se connectant aux données de
Montpellier (HandiMap de rennes,
WheelMap d’Allemagne)
Quels modèles financiers ? Quelles
pérennité ?
l

8. BOUSSOLE
Explorer le territoire
en combinant les modes de transport

9. 2012
Boussole
2009
Guide des loisirs
sansvoiture
2007
Guide de
l'écomobilité
MANDARINE
2005
Projet
Modulauto
?
1
2
+
lChoisir sa destination
len fonction des moyens
ld'accès possibles
lChoisir son mode de
ltransport en fonction
lde sa destination
+

10. Choisir son moyen de transpor
Calculer et comparer des itinérai
Version V1 en ligne :
l Local (Montpellier)
l Multimodalité
l Comparaison temps
l Données OSM
En développement :
l Régional / national
l Intermodalité
l Comparaison CO2/prix
l Données Open Data
1

11. Choisir sa destination
iser des données sur les points d'intérêt et sur les transports
Version en ligne :
l Local / vie quotidienne
l Données POI de l'Open Data
l Affichage de catégories
En développement :
l Régional-national / tourisme
l POI de l'Open Data + OSM
l Affichage sélectif (isochrone)
2

12. http://boussole.mandar
Merci de votre at
http://twitter.com/mand
Faire découvrir l'offre existante en révélant les possibilités