Dans le cadre de leur démarche écoresponsable, les directions du Pôle Saint-Charles (DDTM 13, DIR MED, DIRM MED et DREAL PACA) ont décidé d’élaborer un Plan de mobilité (PDM) commun.
Ce PDM porte sur les déplacements domicile-travail et les déplacements professionnels des agents en poste au sein des bâtiments Zattarra et Boulevard des Dames à Marseille (environ 750 agents)
Support de présentation du webinaire du 21/06/2022 présentant les résultats et les suites de l'enquête mobilité réalisée dans le cadre du projet de plan de mobilité (PDM) du Pôle Saint-Charles (DREAL PACA, DDTM 13, DIR MED et DIRM MED)
Le Plan Communal de Mobilité de Genappe est en enquête publique depuis le 16 octobre et jusqu’au 27 novembre ! Une large participation est nécessaire, car ce projet engage la commune pour de nombreuses années, les décideurs qui prennent les décisions aujourd’hui ne seront plus là quand il faudra assumer les choix !
Le groupe socialiste est inquiet au sujet du processus qui encadre le plan de mobilité :
- absence de concertation citoyenne préalable
- manque de visibilité de l'enquête publique que le décret mobilité et accessibilité locale du 1er avril 2004 précise clairement dans son article 18 §1.
- pas de toute boite expliquant la démarche... et l’importance du projet
- pas d’information dans le journal communal d’octobre 2014
- contribution très réduite de la CCATM : quelques heures de débat… sans contribution
- absence de débat dans les commissions: sentier, mobilité...
- schéma de structure toujours en attente
- projet de l’aménagement de l’ancienne sucrerie est absent du plan de mobilité
- pas de concertation avec les comités de riverains existants
Contact : MITSCH Jean-François, 0495298815
Gestion territoriale et innovation
Introduction par M. Alain Oulevey, président de la SIA Vaud
Planification d'infrastructures et de transports scolaires:
quel rôle pour la géomatique ?
Abram Pointet, MicroGis
La géomatique au service du développement des projets d’énergies renouvelables
Etienne Roy, Romande Energie
L'impression 3D pour l'architecture et l'urbanisme
Luc Dayer et Olivier Zieschank, d3Dprint SA
Google glass : exemple d'une application géolocalisée
Benoît Golay, Institut de recherche Icare
Les Assises nationales de la mobilité en Bretagne ont été mises en oeuvre the insperience.co pour le compte de la DREAL.
« Chacun peut en faire le constat dans son quotidien, on ne se déplace déjà plus aujourd’hui comme on le faisait hier, et que dire de demain. La mobilité est en train de se transformer, et il nous faut imaginer une nouvelle politique de mobilité pour notre pays. » Elisabeth Borne
C’est autour de cette volonté forte qu’Edouard Philippe, Premier ministre, et Elisabeth Borne, ministre chargée des Transports, ont lancé le 19 septembre 2017, pour 3 mois, les Assises nationales de la mobilité, sous la forme d’une démarche participative pour que chacun, citoyen, acteur de la mobilité, élu de terrain, puisse exprimer ses attentes, ses propositions et ses idées.
Cette concertation doit participer à la construction de nouvelles politiques publiques qui dessineront les mobilités en France en 2030 et, en particulier, à l’élaboration de la future loi d’orientation des mobilités qui sera présentée au début de l’année 2018. Elle s’est appuyée sur une plateforme de consultation internet ouverte à toutes les contributions, individuelles, collectives ou institutionnelles, et des ateliers d’acteurs et d’experts au niveau national. Des groupes de travail ont été mis en place (chargés de rendre des recommandations) et une commission spécifique de la conférence nationale de la transition écologique a été créée (chargée de produire un rapport d’ensemble et d’émettre un avis sur le projet de loi d’orientation des mobilités). Par ailleurs, l’ensemble des parties prenantes a été invité à rédiger des cahiers d’acteurs pour apporter des contributions, préciser des diagnostics ou formuler des propositions.
Trois séries d’ateliers ont complété cette consultation pour approfondir des dimensions spécifiques de la réflexion :
des ateliers de l’innovation, composés de représentants de l’État, des collectivités, des grandes entreprises de transport et de start-ups de la mobilité, pour mieux accompagner l’innovation dans le domaine des mobilités,
des ateliers des infrastructures, pour préparer la future loi de programmation et de financement des infrastructures, supervisés par un comité d’orientation et de suivi composé de parlementaires, d’élus et de personnalités qualifiées,
des ateliers des territoires, reflétant les territoires dans leur diversité, pour mieux connaître les besoins de mobilité de la population.
En Bretagne, la mise en oeuvre des ateliers des territoires des Assises nationales de la mobilité ont été confiés par la DREAL à the insperience.co , renouvelant ainsi sa confiance à notre agence après un projet projet réussi.
Les résultats complets de ces ateliers son présentés dans ce document.
Support de présentation du webinaire du 21/06/2022 présentant les résultats et les suites de l'enquête mobilité réalisée dans le cadre du projet de plan de mobilité (PDM) du Pôle Saint-Charles (DREAL PACA, DDTM 13, DIR MED et DIRM MED)
Le Plan Communal de Mobilité de Genappe est en enquête publique depuis le 16 octobre et jusqu’au 27 novembre ! Une large participation est nécessaire, car ce projet engage la commune pour de nombreuses années, les décideurs qui prennent les décisions aujourd’hui ne seront plus là quand il faudra assumer les choix !
Le groupe socialiste est inquiet au sujet du processus qui encadre le plan de mobilité :
- absence de concertation citoyenne préalable
- manque de visibilité de l'enquête publique que le décret mobilité et accessibilité locale du 1er avril 2004 précise clairement dans son article 18 §1.
- pas de toute boite expliquant la démarche... et l’importance du projet
- pas d’information dans le journal communal d’octobre 2014
- contribution très réduite de la CCATM : quelques heures de débat… sans contribution
- absence de débat dans les commissions: sentier, mobilité...
- schéma de structure toujours en attente
- projet de l’aménagement de l’ancienne sucrerie est absent du plan de mobilité
- pas de concertation avec les comités de riverains existants
Contact : MITSCH Jean-François, 0495298815
Gestion territoriale et innovation
Introduction par M. Alain Oulevey, président de la SIA Vaud
Planification d'infrastructures et de transports scolaires:
quel rôle pour la géomatique ?
Abram Pointet, MicroGis
La géomatique au service du développement des projets d’énergies renouvelables
Etienne Roy, Romande Energie
L'impression 3D pour l'architecture et l'urbanisme
Luc Dayer et Olivier Zieschank, d3Dprint SA
Google glass : exemple d'une application géolocalisée
Benoît Golay, Institut de recherche Icare
Les Assises nationales de la mobilité en Bretagne ont été mises en oeuvre the insperience.co pour le compte de la DREAL.
« Chacun peut en faire le constat dans son quotidien, on ne se déplace déjà plus aujourd’hui comme on le faisait hier, et que dire de demain. La mobilité est en train de se transformer, et il nous faut imaginer une nouvelle politique de mobilité pour notre pays. » Elisabeth Borne
C’est autour de cette volonté forte qu’Edouard Philippe, Premier ministre, et Elisabeth Borne, ministre chargée des Transports, ont lancé le 19 septembre 2017, pour 3 mois, les Assises nationales de la mobilité, sous la forme d’une démarche participative pour que chacun, citoyen, acteur de la mobilité, élu de terrain, puisse exprimer ses attentes, ses propositions et ses idées.
Cette concertation doit participer à la construction de nouvelles politiques publiques qui dessineront les mobilités en France en 2030 et, en particulier, à l’élaboration de la future loi d’orientation des mobilités qui sera présentée au début de l’année 2018. Elle s’est appuyée sur une plateforme de consultation internet ouverte à toutes les contributions, individuelles, collectives ou institutionnelles, et des ateliers d’acteurs et d’experts au niveau national. Des groupes de travail ont été mis en place (chargés de rendre des recommandations) et une commission spécifique de la conférence nationale de la transition écologique a été créée (chargée de produire un rapport d’ensemble et d’émettre un avis sur le projet de loi d’orientation des mobilités). Par ailleurs, l’ensemble des parties prenantes a été invité à rédiger des cahiers d’acteurs pour apporter des contributions, préciser des diagnostics ou formuler des propositions.
Trois séries d’ateliers ont complété cette consultation pour approfondir des dimensions spécifiques de la réflexion :
des ateliers de l’innovation, composés de représentants de l’État, des collectivités, des grandes entreprises de transport et de start-ups de la mobilité, pour mieux accompagner l’innovation dans le domaine des mobilités,
des ateliers des infrastructures, pour préparer la future loi de programmation et de financement des infrastructures, supervisés par un comité d’orientation et de suivi composé de parlementaires, d’élus et de personnalités qualifiées,
des ateliers des territoires, reflétant les territoires dans leur diversité, pour mieux connaître les besoins de mobilité de la population.
En Bretagne, la mise en oeuvre des ateliers des territoires des Assises nationales de la mobilité ont été confiés par la DREAL à the insperience.co , renouvelant ainsi sa confiance à notre agence après un projet projet réussi.
Les résultats complets de ces ateliers son présentés dans ce document.
Plan action à l'égard des personnes handicapées: Agence métropolitaine de tra...Sarah Ève De Lisle
Une de mes réalisations professionnelles: la rédaction du premier Plan d'action de l'AMT à l'égard des personnes handicapées qui répond aux exigences de l'article 61.1 de la Loi assurant l'exercice des droits des personnes handicapées en vue de leur intégration scolaire, professionnelle et sociale (L.R.Q., chapitre E-20.1).
Ce plan triennal fait l'objet d'un suivi annuel. Il vise l'accessibilité au siège social, aux aménagements et acquisitions liés au siège social ainsi qu'aux communications. On y aborde entre autres l'embauche de personnes handicapées et l'accès à l'information pour ces personnes. Un comité interne, dans lequel toutes les unités administratives sont représentées, travaille à atteindre les objectifs déterminés.
N.B: Le plan est sujet à changement ou mise à jour par l'AMT.
Le passage de la lgv sea tours bordeaux au sein du territoire du pays rufféco...LISEA
Ce projet présente des enjeux et des opportunités pour les territoires et les acteurs concernés, du local à l’Europe qu’il s’agit pour la société concessionnaire de la Ligne : LISEA d’interroger à travers l’observatoire socio-économique. Les lignes à grande vitesse (LGV) constituent en effet des projets de longue période et imposent aux acteurs de clarifier leurs stratégies et d’anticiper des transformations majeures. Les LGV imposent aussi pour les acteurs des adaptations permanentes, des procédures plus ou moins ponctuelles, des mises en surveillance … qu’en est-il alors pour le territoire du Ruffécois, « traversé et non desservi » par la LGV ?
Covoiturage et autopartage en Rhône-Alpes: une nécessité vitale ?Réseau Tepos
LA MOBILITE EN MILIEU RURAL
S’ORGANISER POUR FAIRE FACE A LA HAUSSE DU PRIX DES CARBURANTS ET REDUIRE LES EMISSIONS DE GES*
Comment habiter et vivre en territoire rural avec une mobilité individuelle de plus en plus onéreuse ?
Des pistes nombreuses existent et se déploient progressivement, basées principalement sur des changements de comportement et d’organisation sociétale.
Covoiturage, stop participatif, autopartage, déplacements doux en milieu rural, inter-modalité...
Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr
"Mobilité choisie et nouveaux modes de vie : comment et pourquoi vivre à plus de 200 km de son bureau?" - EMS, Tiers-Lieux Aquitaine et LBMG Worklabs.
Tour de France du télétravail et des tiers-lieux, étape de la Défense - 24 & 25 juin 2014
Rapport d'activités 2015 et perspectives 2016. AudéLorAudéLor
AudéLor est l'Agence d'Urbanisme, de Développement Économique et Technopole du Pays de Lorient. Ce rapport fait une synthèse de ses actions menées en 2015.
Présentation projet Grande Région Aquitaine Limousin Poitou-Charentes 17 mars...MONA
Présentation du projet de la Grande Région Aquitaine Limousin Poitou-Charentes lors de la journée structuration touristique du 17 mars 2015 à Bordeaux.
ce document présente l'activité de l'association sur l'année 2012. COVOITURAGE+ développe le covoiturage domicile-travail sur le département d'Ille-et-Vilaine
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014.
Dans la fiche n°2, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les objectifs du SCoT,
- les déplacements au sein du territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- les acteurs de la mobilité,
- les enjeux mobilité pour le territoire,
- le réseau de transports interurbains
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Le passage de la lgv sea tours bordeaux au sein du territoire du pays rufféco...LISEA
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Quelle place pour ces nouvelles pratiques en milieu rural? Quelle articulation entre les solutions ? Quel rôle pour les collectivités dans la mise en oeuvre de ces alternatives à l’auto-solisme ?
(*) GES": Gaz à Effet de Serre
Animé par Marie DANJEAN animatrice du Conseil Local de Développement Vallée de la Drôme, avec les intervenants:
Patrick SUCCHE, consultant, INDDIGO Altermodal
Yannick PAPAIX, ingénieur « Territoires » ADEME Rhône-Alpes
Antoine DUCLOUX, en charge du projet VAP (Voitures A Plusieurs) pour le Pays de Romans (26)
Rachel VORON, directrice de la MOPI, Maison de la Mobilité du Pilat (42)
Cet atelier s'est déroulé le jeudi 27 septembre 2012 à Die (Biovallée), dans le cadre des 2è rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
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Tour de France du télétravail et des tiers-lieux, étape de la Défense - 24 & 25 juin 2014
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Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014.
Dans la fiche n°2, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
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Un SCoT pour le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire (fiche SCoT LHPCE...
Plan de mobilité du Pôle Saint-Charles
1. PLAN DE MOBILITÉ DU PÔLE SAINT-
CHARLES
DDTM 13, DIR MED, DIRM MED et DREAL PACA
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement
Provence-Alpes-Côte d’Azur
2. 2
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Sommaire
1. Présentation du projet
a. Contexte
b. Calendrier
c. Equipe projet
2. Etat des lieux
a. Enquête mobilité
b. Etudes du Conseil Mobipro
c. Ateliers mobilité
3. Plan d’action
a. Communication
b. Transports en commun
c. Covoiturage
d. Modes actifs (vélo, marche…)
e. Véhicules électriques
f. Audio et visioconférences
3. 3
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Présentation du projet
4. 4
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Éléments de contexte
●
L’élaboration d’un plan de mobilité (PDM) est obligatoire pour les structures regroupant plus de 100 personnes.
●
Les directions du Pôle Saint-Charles (DDTM 13, DIR MED, DIRM MED, DREAL PACA) ont décidé d’élaborer un PDM commun pour les
agents de leurs sièges, en lien avec leurs démarches écoresponsables.
●
La première étape d’un PDM consiste en la réalisation d’un l’état des lieux :
– Des habitudes de déplacements des agents, tant en termes de quantité qu’en termes de modes
– De la desserte des implantations et de l’offre multimodale existante
●
La seconde étape consiste en l’élaboration d’un plan d’action fixant les mesures à engager collectivement et individuellement pour
changer nos habitudes de déplacements.
●
Les travaux ont été conduit dans le cadre d’un GT interdirection piloté par la DREAL et s’est appuyé sur :
– 2 ateliers avec les agents
– Des échanges avec des partenaires (SNCF TER Sud, RTM, Conseil Mobipro, Région Sud...)
5. 5
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
L’équipe projet du PDM Pôle Saint-Charles
●
DDTM 13 :
– Carine LAURENT, Directrice de Cabinet du DDTM (DDTM 13/DIRECTION)
– Anne Gaelle COUSSEAU, Adjointe au Chef du Service Construction, Transports, Crises (DDTM 13/SCTC/PGCT)
●
DIR MED :
– Jean-Eric PERUCHON, Chef du Service Prospective (DIRMED/SP)
– Mourad MEDJAHED, Chargé de mission Développement Durable (DIRMED/SP)
●
DIRM MED : Anne-Laure CRAGUES, Secrétaire Général adjointe (DIRM MED/SG)
●
DREAL PACA :
– Romain RUSCH, Secrétaire Général adjoint (DREAL PACA/SG)
– Guillaume DELVECCHIO, Chargé de missions et pilote du projet (DREAL PACA/SG/UMQSE)
6. 6
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Calendrier du projet
●
Validation du projet le 7 juillet 2021
●
Enquête mobilité du 14 octobre au 31 décembre 2021
●
Webinaire de restitution le 21 juin 2022
●
2 ateliers mobilité avec les agents en 2022 :
– Déplacements pros le 30 juin
– Déplacements domicile-travail le 6 octobre
●
Validation du plan d’action le 19 avril 2023
en réunion des SG (comité des directeurs
reporté au 14 juin)
7. 7
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Etat des lieux
8. 8
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Enquête mobilité – Participation et représentativité
• 63 % de participation à l’échelle du Pôle Saint-Charles (470 agents).
• Bonne représentativité des directions (genre, tranches d’âge, catégories d’emplois, répartition géographique).
• Les agents ont été entre 200 et 400 à proposer des contributions pour identifier les freins et mesures facilitatrices pour des
déplacements plus écoresponsables (modes actifs, transports en commun, covoiturage…).
DDTM DIR DIRM DREAL
0
50
100
150
200
250
300
350
400
79 %
53 %
40 %
59 %
21 %
47 %
60 %
41 %
Agents n’ayant pas participé à
l’enquête
Agents ayant participé à
l’enquête
9. 9
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Les agents ont déclaré résider à :
●
57 % dans Marseille
●
35 % dans le reste du département des Bouches-du-Rhône
●
8 % dans d’autres départements
Bouches-du-Rhône (hors Marseille)
35 %
Marseille
57 %
Autres départements
8 %
Enquête mobilité – Lieux de résidence
●
79 % des agents ont déclaré résider sur le territoire de la
métropole Aix Marseille Provence
●
Les agents résidant dans Marseille sont présents dans tous les
arrondissements, mais surtout au Sud et à l’Est de la ville et
dans le 13ème arrondissement
0
10
20
30
40
50
Répartition des agents résidant dans
Marseille
10. 10
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Enquête mobilité – Trajets domicile-travail
●
Les agents utilisent majoritairement les modes actifs ou les transports en commun pour se rendre sur leur lieu de travail
●
Les agents éloignés pratiquent le report modal avec cumul de plusieurs moyens de déplacement pour optimiser leurs trajets
●
Le recours au télétravail a réduit les déplacements domicile-travail de 25 % environ (1 210 trajets aller-retour évités par semaine)
BdR (hors Marseille)
Marseille
Autres départements
27 %
42 %
26 %
42 %
43 %
45 %
31 %
15 %
29 %
Moyens de déplacement utilisés au moins une fois par
semaine pour leurs trajets domicile-travail
Modes actifs (marche, vélo...) Transports en commun
Véhicules individuels
BdR (hors Marseille) Marseille Autres départements
9 %
72 %
73 %
28 %
33 %
18 %
67 %
Temps de trajet domicile-travail déclaré (en minutes pour
un trajet simple)
Plus d’une heure
Entre 30 minutes et
une heure
Inférieur ou égal à 30
minutes
11. 11
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Enquête mobilité – Déplacements professionnels
Véhicule de service
26 %
Véhicule personnel
11 %
Transports en commun
21 %
Train
25 %
Bâteau
3 %
Modes actifs
11 %
Avion
3 %
Répartition des modes de déplacements
professionnels
●
De manière globale, le véhicule de service reste le mode le plus utilisé
pour les déplacements professionnels.
●
Les parts des différents modes varient selon les trajets :
– majoritairement véhicule de service pour les déplacements
départementaux
– majoritairement train pour les déplacements hors région
●
51 % des agents pense qu’il est possible de remplacer davantage leurs
déplacements professionnels par des audio ou visioconférences.
●
Le covoiturage est régulièrement utilisé pour les déplacements
professionnels (44 % des agents déclarent le pratiquer).
12. 12
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Etudes du conseil Mobipro
• La métropole Aix Marseille Provence est autorité organisatrice des mobilités (AOM) et doit être associée à l’élaboration des PDM
réalisés sur son territoire.
• Dans ce rôle d’AOM, la métropole a mis en place un service d’accompagnement : le Conseil Mobipro.
• Objectif du Conseil Mobipro : Accompagner la mise en place des PDM employeurs sur le territoire de la métropole (méthodologie,
études, accompagnement individualisé pour changer ses modes de déplacement).
• Pour bénéficier des services du Conseil Mobipro, l’employeur doit signer avec la métropole une convention d’engagement sur la mise en
œuvre et le suivi des actions d’un plan de mobilité.
Les études du Conseil Mobipro nécessite la transmission d’une base d’adresses anonymisées des agents (sujet sensible ayant
fait l’objet d’un dialogue social dans chaque direction).
• La DREAL et la DIR MED ont signé la convention et transmis un fichier d’adresse complet, la DDTM13 a transmis les adresses de
13 agents volontaires et la DIRM MED n’a pas donné suite (64 % des agents du Pôle Saint-Charles couverts par les études).
13. 13
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Etudes du conseil Mobipro – Desserte des sites
Fourniture d’une fiche
récapitulative de la desserte en
transport en commun des sites
Liens cliquables pour récupérer
les fiches horaires des
différentes lignes
14. 14
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Etudes du conseil Mobipro – Modes actifs
15. 15
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Etudes du conseil Mobipro – Aides à l’action
Analyse du potentiel
de développement
des différents modes.
Conseils et pistes de
réflexions pour chacun
des modes.
Comparaison de la
compétitivité de
l’offre de transport
par rapport à la voiture
(temps de trajet)
16. 16
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Ateliers mobilité
●
Les agents ont été invités à participer à 2 ateliers mobilité (1 sur les déplacements professionnels et 1 sur les déplacements domicile-
travail)
●
L’objectif était de rassembler des agents volontaires issus des différentes directions afin de définir les mesures à engager pour
changer, collectivement et individuellement, les habitudes de déplacements.
●
Malgré une campagne de communication multicanale, le nombre de participant a été faible (une dizaine d’agents par atelier).
●
Les échanges ont été riches en propositions d’actions et ont en quelque sorte préfiguré le plan d’action du PDM du Pôle Saint-
Charles.
Atelier 1 : Déplacements professionnels
Propositions :
- Propositions transverses : 3
- Transports en commun : 5
- Véhicules et covoiturage : 8
- Modes actifs : 8
- Audio et visioconférence : 8
Atelier 2 : Déplacements domicile-travail
Propositions :
- Propositions transverses : 3
- Transports en commun : 3
- Véhicules et covoiturage : 4
- Modes actifs : 10
17. 17
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Plan d’action
18. 18
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Le Plan d’action mobilité du Pôle Saint-Charles comporte 14 actions,
réparties en 6 thèmes :
●
communication
●
développement de l’usage des transports en commun
●
favorisation du covoiturage (professionnel et domicile-travail)
●
encouragement du recours aux modes actifs (vélo,
marche…)
●
encouragement de l’usage des véhicules électriques
●
poursuite du développement des audio et visioconférences
Plan d’action
Chaque action fait l’objet d’une cotation en vue de sa mise
en œuvre au regard :
●
de sa facilité de mise en œuvre
●
de sa rapidité de mise en œuvre
●
de son impact sur les pratiques de mobilité
Les 14 actions font également l’objet d’une priorisation
comptant 2 niveaux (priorité 1 et priorité 2).
Le pilotage des actions est réparti entre les membres du groupe de travail inter-direction, chacun pilotant
une ou plusieurs actions.
La DREAL PACA conserve l’animation globale.
19. 19
Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d’Azur
Plan d’action
Communication :
●
Faciliter l’accès à l’information :
– « Accès aux sites » : réaliser des « fiches de site » avec
les infos pratiques
– « Alternative à la voiture » : faciliter la récupération des
informations (offres, abonnements, calculs d’itinéraires…)
●
Elaborer un plan de communication incitatif : mutlimodalité,
FMD, valoriser les aspects qualité de vie et sport/santé, proposer
des challenges, partager des témoignages d’agents…
●
Encourager l’usage des transports en commun pour les
déplacements professionnels : faire évoluer le système de
réservation de véhicules pour inciter au report modal
●
Accompagner les agents dans leurs changements de
pratiques : proposer des formations (écoconduite, usage des
véhicules électriques...)
Développer l’usage des transports en commun :
●
Pour les trajets domicile-travail : étudier la
faisabilité de centraliser l’achat des abonnements
grâce à l’option Grand compte RTM (12 % de remise)
●
Pour les déplacements professionnels : étudier la
faisabilité de mettre à disposition des tickets vers les
destinations « courantes »
Favoriser le covoiturage :
●
Pour les trajets domicile-travail : Etudier l’adhésion
à une plateforme de covoiturage ou une solution
alternatvie
●
Pour les déplacements professionnel :
– Faire évoluer les outils de réservation
(GIR, Odrive) ou proposer des solutions
complémentaires
– Sécuriser le covoiturage (juridiquement)
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Plan d’action
Encourager le recours aux modes actifs (vélo,
marche…) :
●
Offrir un stationnement adapté et en nombre
suffisant : étudier les évolutions possibles des
stationnements vélo (sécurisation, nombre, nouveaux
besoins)
●
Faciliter l’usage : mettre à disposition des kits vélo
(sécurité et réparation) et garantir l’accès à des
douches
Encouragement de l’usage des véhicules électriques :
●
Faciliter la recharge des véhicules électriques en
déplacement :
– Echanger avec les autres services de l’État
pour pouvoir utiliser leurs points de recharge
lors de réunions dans leurs locaux
– Réaliser une cartographie des points de
recharge
– Évaluer la possibilité d’utiliser les stations de
recharge privées, notamment celles
présentes sur autoroute
Poursuivre le développement des audio et
visioconférences :
●
Adapter les espaces de travail à ces méthodes de
travail : intégrer les nouveaux besoins dans les
évolutions des locaux de travail (petits espaces pour
s’isoler, salle de réunion avec équipement facilitant
l’organisation hybride présentiel/visio...)
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FIN
Direction régionale de l'environnement,
de l'aménagement et du logement
Provence-Alpes-Côte d’Azur
Secrétariat Général
Unité du management de la qualité, de la sécurité et de
l’environnement
36, Boulevard des Dames - 13002 Marseille
Tél. 04 88 22 61 00
www.paca.developpement-durable.gouv.fr