Télécharger en tant que PDF, PPTX
Plan de mobilité durable - Séance de consultation publique
- 1.
- 2. Déroulement de la soirée • Présentation du projet de Plan (19h12) • Pause (20h) •Période de questions (20h15) • Conclusion (21h) 2
- 3. Centre de mobilité durable de Sherbrooke • Mobilité durable : approche de l’aménagement et de la gestion du territoire favorisant les modes de déplacements alternatifs et la réduction des émissions de polluants et de GES • Territoire d’intervention comportant la ville de Sherbrooke et son environnement régional 3
- 4. Centre de mobilité durable de Sherbrooke • Création en 2010 du Centre de mobilité durable de Sherbrooke (CMDS) par la Ville et la Société de transport de Sherbrooke, avec le soutien du ministère des Transports du Québec 4
- 5. Centre de mobilité durable de Sherbrooke • 35 partenaires de tous les secteurs : - associations et comités de la Ville - économie et emploi - éducation - santé - transport 5
- 6. Centre de mobilité durable de Sherbrooke • Mandat : - Favoriser la diminution des émissions de GES - Créer une structure de consultation pour contribuer à la planification de la mobilité durable - Assister les partenaires dans leurs actions de mobilité durable 6
- 7. Centre de mobilité durable de Sherbrooke Comité de pilotage : • Définir les enjeux du Centre de mobilité durable • Établir les orientations et objectifs du Centre • Décider des stratégies d’implantation liées aux actions du Centre • Proposer au conseil municipal et au conseil d’administration de la STS les recommandations du Centre de mobilité durable 7
- 8. Étapes complétées Séance d’information publique • Participation de plus de 90 citoyens • Présentation du diagnostic à la population • Faire connaître la démarche auprès des citoyens • Répondre aux attentes des citoyens 8
- 9. Étapes complétées Séance d’information publique Principales préoccupations soulevées lors de la séance • Développer un réseau de pistes cyclables utilitaires • Développer des réseaux piétonniers • Offrir un service de transport en commun mieux adapté aux besoins des travailleurs 9
- 10. Étapes complétées Forum de la mobilité durable de Sherbrooke • Participation de près de 200 délégués • Visibilité du Plan à l’extérieur de Sherbrooke • Partage d’expériences de gestion de la mobilité durable dans des villes comparables à Sherbrooke 10
- 11. Étapes complétées Scénarios d’évolution • 40 participants représentant plus de 35 organismes • 3 scénarios d’évolution sont présentés et amendés – Scénario au fil de l’eau – Scénario de rééquilibrage – Scénario volontariste • Évaluation des impacts environnementaux, sociaux et économiques, et de leur gestion et mise en œuvre 11
- 12. Étapes complétées Choix d’un projet de scénario • 5 rencontres sectorielles entre les 18 et 27 avril 2011 • Recommandations des orientations souhaitées par chacun des secteurs • Mise en commun et recommandation d’un scénario mixte lors du comité de pilotage du 12 mai 2011 • Adoption d’un scénario par le conseil municipal, le 20 juin 2011, qui constitue la base du plan 12
- 13. Étapes complétées Évolution du plan depuis décembre 2010 2011 Diagnostic partagé et Jan premières orientations Forum sur la mobilité 2011 Fév. durable de Sherbrooke 011 Journée de travail sur les M ars 2 scénarios d’évolution 1 Rencontres l 201 Avri sectorielles 2011 Scénario retenu par le Mai conseil municipal 1 Recommandation d’un t 201 projet de Plan Aoû bre Dépôt d’un projet de eptem Plan de mobilité durable 22 S 2011 mne Consultation publique Auto 13
- 14. Projet de plan de mobilité durable Priorités d’intervention • Améliorer la santé des Sherbrookois en favorisant l’adoption de saines habitudes de mobilité et en diminuant les impacts négatifs de l’utilisation de l’automobile • Atténuer les contraintes liées à la mobilité de tous, notamment pour les clientèles vulnérables, afin de faciliter leurs déplacements 14
- 15. Projet de plan de mobilité durable Priorités d’intervention (2) • Améliorer la qualité de vie des Sherbrookois en proposant une ville plus densément occupée, plus agréable, et permettant d’accéder aux principaux services sans avoir besoin d’utiliser son automobile • Favoriser l’accessibilité aux emplois, aux commerces, aux institutions et aux différents services de Sherbrooke, en proposant des solutions de mobilité durable, notamment pour les principaux générateurs de déplacement 15
- 16. Projet de plan de mobilité durable Priorités d’intervention (3) • Diminuer la consommation des énergies non renouvelables liées aux déplacements, de manière à avoir un impact positif sur l’économie de Sherbrooke et le niveau de vie des Sherbrookois • Faire de Sherbrooke un modèle de gestion de la mobilité durable et valoriser les avantages liés à cette situation se traduisant par une attractivité pour la main-d’œuvre, les étudiants et la population en général 16
- 17. Projet de plan de mobilité durable Organisation du territoire et développement urbain • Mettre en place des incitatifs au développement et à la requalification dans l’axe central • Réviser les modalités d'acceptation de projets de développement urbain • Intégrer les modes durables au Cahier de normes et critères d'aménagement pour les nouveaux projets urbains et d’infrastructures 17
- 18. Projet de plan de mobilité durable Transport en commun et intermodalité (1) Augmenter l’offre de service et recourir à de nouvelles technologies • Réaliser l’étude d’opportunité d’une ou plusieurs lignes BHNS • Mettre en place une ou plusieurs lignes de BHNS • Initier une table de concertation régionale sur l’électrification des transports 18
- 19. Projet de plan de mobilité durable Transport en commun et intermodalité (2) Améliorer l’adéquation entre l’offre et la demande • Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte des objectifs d’augmentation du niveau de service • Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte de l’arrivée du BHNS • Réaliser le processus d’amélioration continue de la qualité 19
- 20. Projet de plan de mobilité durable Transport en commun et intermodalité (3) Accroître la rapidité et la régularité du service • Implanter des mesures préférentielles sur le reste du réseau de transport public • Réviser l'offre en transport public dans les secteurs périphériques 20
- 21. Projet de plan de mobilité durable Transport en commun et intermodalité (4) Bonifier l’offre en transport régional • Renforcer et intégrer les dessertes régionales • Mettre en place une tarification régionale multimodale 21
- 22. Projet de plan de mobilité durable Transport en commun et intermodalité (5) Améliorer l’information transmise et le confort des voyageurs • Améliorer l'information aux voyageurs en s’appuyant sur les nouvelles technologies 22
- 23. Projet de plan de mobilité durable Transport actif • Concevoir et mettre en oeuvre un Plan directeur du réseau cyclable et un Plan directeur du réseau piétonnier • Définir des normes d’aménagement dédiées aux transports actifs 23
- 24. Projet de plan de mobilité durable Voirie et circulation automobile • Réaliser des aménagements du réseau routier primaire pour tous les modes pour toute nouvelle rue ou réfection majeure • Programmer les interventions par quartier et pôle 24
- 25. Projet de plan de mobilité durable Stationnement • Coordonner les politiques de stationnement de l’ensemble des acteurs du territoire • Réviser la réglementation municipale impliquant le stationnement des générateurs 25
- 26. Projet de plan de mobilité durable Stationnement (2) • Mettre en place des stationnements incitatifs • Élaborer une politique envers les véhicules moins polluants 26
- 27. Projet de plan de mobilité durable Covoiturage et autopartage • Améliorer l'offre et l'usage d'autopartage dans la zone dense • Implanter un outil dynamique de gestion du covoiturage • Réaliser des incitatifs et aménagements dédiés à tous les pôles générateurs 27
- 28. Projet de plan de mobilité durable Personnes à mobilité réduite • Réalisation du plan d’accessibilité universelle avec des actions prioritaires concernant les infrastructures de la Ville et de la Société de transport 28
- 29.
- 30. Projet de plan de mobilité durable Mise en œuvre et suivi • Rapport d’avancement annuel de l’ensemble des actions, produit par le CMDS, en s’appuyant sur un observatoire de la mobilité durable • Détermination d’un porteur et de partenaires majeurs, en s’appuyant sur l’ensemble des partenaires du Centre de mobilité durable pour chaque action • Production par les partenaires d’un Plan de mobilité durable Partenaire 30
- 31. Projet de plan de mobilité durable Sensibilisation et communication • Nécessité d’intervenir sur les changements de comportement • Harmonisation et coordination des actions de sensibilisation effectuées par les différents partenaires pour les rendre les plus efficaces possible • Actions de communication grand public mises en place et supportées tout au long du processus pour garantir l’appropriation par les citoyens de Sherbrooke et des environs 31
- 32. Projet de plan de mobilité durable Financement : une nécessité • Renouveler et prolonger les programmes actuels de subvention pour les municipalités et sociétés de transport • Nécessité d’un financement additionnel • Prendre en compte et mobiliser l’ensemble des subventions disponibles pour des actions liées à la mobilité durable, dans la totalité des milieux des différents partenaires 32
- 33. Échéancier Prochaines étapes 11 r e 20 Évaluation des mémoires emb Nov et commentaires 2011 Recommandation du em bre Nov comité de pilotage 2011 embre Adoption du Plan Déc 21 - 20 Mise en œuvre du Plan 2011 33
- 34. Projet de plan de mobilité durable Intégration des préoccupations soulevées par la consultation publique • Évaluation par un sous-comité du comité de pilotage du CMDS • Recommandations retenues seront intégrées à la version finale du Plan de mobilité durable de Sherbrooke • Dépôt public d’un mémoire de consultation 34
- 35.