La soirée d'information pour le district Saint-Roch - Saint-Sauveur aborde le rôle des conseillers municipaux et les projets en cours, notamment le verdissement et l'aménagement de la rue Saint-Vallier, la bibliothèque Gabrielle-Roy et le YMCA. Il met en avant des initiatives relatives à la sécurité routière, la lutte contre le vandalisme et le développement d'un réseau de transport structurant. Le document détaille également les politiques en matière de déneigement, d'agriculture urbaine et d'évolution des infrastructures de transport à Québec.

1. 1
SOIRÉE D’INFORMATION DU
CONSEILLER MUNICIPAL
SAINT-ROCH – SAINT-
SAUVEUR

2. QUI SUIS-JE ?

3. Plan de la présentation
3
Le rôle d’un conseiller municipal
Grands projets du district
• Verdissement et réaménagement de la rue Saint-Vallier Ouest
• Bibliothèque Gabrielle-Roy et YMCA
• Aménagement de la Pointe-aux-Lièvres
• Sécurité/graffitis et vandalisme
Grands projets Ville
• Réseau de transport structurant
• Sécurité routière
• Pistes cyclables
• Vision de l’arbre
• Centre de biométhanisation
• Écocentres et « Ça va là »

4. RÔLE D’UN CONSEILLER MUNICIPAL
CE QUE JE PEUX FAIRE
– Représenter les citoyens du district dans les instances de la Ville;
– Initier des projets et évaluer les FFOM de projets pour le district;
– Rencontrer des organismes pour les accompagner dans leurs projets;
– Contribuer à l’élaboration de règlementation pour la Ville et le district;
– Assurer et défendre les citoyens pour le respect des règlements municipaux;
– Informer les citoyens (médias sociaux, conseils de quartier);
– Répondre aux questions des citoyens pour des éléments stratégiques (médias
sociaux, courriels, téléphone);
– Donner et superviser les stratégies touchant l’entrepreneuriat et le dossier de
Ville Intelligente;
– Représenter la Ville dans des activités de partenaires et à l’externe.

5. RÔLE D’UN CONSEILLER MUNICIPAL
CE QUE JE NE PEUX PAS FAIRE
– Régler des problèmes opérationnels de la Ville (exemple : faire changer un rack à vélo
de place)  311;
– Parler à des fonctionnaires directement pour régler des problèmes ou obtenir des suivis
de dossiers;
– Déposer vos plaintes dans l’appareil municipal (je peux faire un suivi lorsque le numéro
m’est fourni et que vous n’avez pas de suivi dans des délais raisonnables);
– Rencontrer des entreprises (ou promoteurs) qui ne sont pas enregistrées au registre des
lobbyistes;
– Obliger un propriétaire privé à changer ou à faire quelque chose sur sa propriété, sauf si
cela ne respecte pas la règlementation municipale et/ou la loi;
– Faire des représentations directement aux ordres de gouvernements supérieurs.

6. Travaux et réalisation : 2020
– Îlot Bagot (collaboration Nature Québec)
– 5 à 6 autres espaces verts à être précisés avec les citoyens
CONSULTATION DEMAIN, ICI !!
Projets du district – Verdissement de la rue
Saint-Vallier Ouest

7. Projets du district -
YMCA
Ouverture prévue : Été 2020
– Piscine publique
– Salle d’entraînement
– Gymnases
– Cuisine communautaire
– Programme jeunes, aînés, C-Vert
– Subventions pour les abonnements
pour les gens dans le besoin
Automne 2020
Relocalisation des bureaux de
l’arrondissement La Cité Limoilou
www.ymcasaintroch.org/

8. Au printemps 2022, la bibliothèque centrale
du réseau sera :
– une facture visuelle et architecturale distinctive
et agrandie;
– un lieu phare de la technoculture;
– Une bibliothèque ouverte et accessible renforcée
par des aménagements décloisonnés qui
favorisent les échanges et le partage;
– Des foyers thématiques : BD, cuisine, roman,
etc.

9. Projets du district – Pointe aux-lièvres

10. Projets du district – Pointe aux-lièvres

11. Projets du district – Pointe aux-lièvres
ÉCHÉANCIER
- Appel d’offres : Janvier 2020
- Réalisation : Été 2020

12. Projets du district – Patrouilles policières
• Le politique n’a aucun pouvoir direct sur le fonctionnement des opérations policières.
• 70 % des appels dans l’arrondissement touchent la santé mentale.
• Nouvelle stratégie 2020 :
- Augmenter la flexibilité des plans de patrouille + patrouille proactive + à pied
- Se doter d’une meilleure vision d’ensemble 24/7
- Faciliter une coordination plus rapide des intervenants
- Améliorer le délai de réponse
- Implanter un bureau de sécurité routière
• Poste de Quartier F.-X.-Drolet :
- Répondre aux besoins spécifiques de la réalité au centre-ville
- Assurer une proximité avec les citoyens, les commerçants et les organismes

13. Projets du district – Graffitis / vandalisme
Orientation 1 – Sensibilisation
– Site web : www.ville.quebec.qc.ca/graffiti
Orientation 2 – Recension
– Annuellement, recenser tous les graffitis illégaux
Orientation 3 – Nettoyage
– Escouade Graff’cité (service gratuit), mais autorisation
nécessaire des propriétaires
– Trousse de nettoyage en prêt (gratuit) dans des
commerces
Orientation 4 – Aménagement urbain
Orientation 5 – Application de la loi
– Étude pour implanter un programme de justice
réparatrice
Orientation 6 – Promotion de l’art urbain
Orientation 7 – Murs légaux
Orientation 8 – Vigie
CIBLES
- Contrer le vandalisme et
diminuer le nombre d’incidents
- Contribuer à l’embellissement
de la Ville
- Augmenter le sentiment de
sécurité
IMPORTANT
Signaler systématiquement les graffitis
illégaux augmente les chances de
prendre les vandales sur le fait. Cette
mesure est encore plus efficace si vos
voisins en font autant.

14. 14
Projets Ville – Pistes cyclables
• Nous sommes à la 4e année de la mise en œuvre de la Vision des
déplacements à vélo au terme de laquelle nous aurons ajouté près de
90 km à notre réseau cyclable.
• Notre priorité est de boucler notre réseau pour favoriser les déplacements
utilitaires qui sont en progression importante selon les résultats de
l’enquête origine-destination 2017.
• Au-delà du prolongement de notre réseau cyclable, nous ajoutons aussi
des facilitées : supports à vélo (3 dans le district en 2019 – rue Sainte-
Hélène, rue Saint-Vallier et rue Saint-Joseph, sas vélo (à l’angle des rues
du Pont et Prince-Édouard).

15. 15
Projets Ville – Pistes cyclables
• Perspective dans le district à l’ouverture des pistes
cyclables en mai 2020 :

16. QU’ALLONS-NOUS FAIRE?
NOUS INSPIRER DE LA VISION ZÉRO
• Parce que personne ne veut perdre un proche sur la
route
• Parce que la science et le pragmatisme sont de rigueur
VISER DES CIBLES AMBITIEUSES ET RÉALISTES
• 0 collision mortelle et grave autour des écoles
• - 50 % de collisions mortelles ou graves sur tout le
territoire d’ici 2024, comparativement à la période de
2012 à 2016
INVESTIR 60 M$ en 5 ans
NOUVELLE POLITIQUE DE
SÉCURITÉ ROUTIÈRE

17. Ralentir
Parce qu’aucune minute
gagnée ne vaut le risque
d’une vie perdue.
17
TROIS PILIERS FONDAMENTAUX

18. Être courtois
Parce que le respect
et l’attention sont
les piliers de la sécurité.
18
TROIS PILIERS FONDAMENTAUX

19. Sécuriser les routes et les trajets scolaires
Parce que les décès et les blessures graves surviennent en
grande majorité dans les principaux axes routiers.
19
Parce que nous
donnons une priorité à
la sécurité des enfants.
TROIS PILIERS FONDAMENTAUX

20. 20
Vous pouvez participer à la consultation publique de différentes façons :
Engagement : signer l’engagement citoyen sur la sécurité routière
Forum : échanger avec d’autres participants au sein d’un espace
propice aux discussions
Idées : laisser vos idées et suggestions en lien avec des thématiques
ciblées
Mémoire : déposer un mémoire en ligne
Inscription : participer aux séances d’audition des opinions
(présentation d’un mémoire ou commentaire verbal seulement)
À vous de jouer!

21. Le déneigement à la Ville de Québec
Budget annuel de
48,7 M$ (2019)
2 400 km de chaussées
1 250 km de trottoirs
Jusqu’à 1 700 personnes
mobilisées pour une
opération déneigement
Environ 1 300 véhicules
pour déneiger les rues de
Québec

22. RÉVISION DE LA POLITIQUE DE DÉNEIGEMENT
22
− L’actuelle politique de déneigement a été adoptée en 2006,
puis modifiée en janvier 2009.
− Elle permet d’assurer les déplacements sécuritaires des
citoyens sur les routes et les trottoirs en période hivernale.
− Lors de la saison hivernale 2018-2019, ce sont 405 cm de
neige qui sont tombés à Québec, représentant une hausse
marquée de précipitations comparativement à la moyenne
annuelle de 300 cm.
− Les réalités du développement urbain, l’augmentation
des déplacements actifs et les quantités de précipitation
variables nous amènent à revoir nos pratiques de
déneigement.

23. Les projets pilotes
Les projets pilotes annoncés font partie de la
démarche qui nous mènera à la nouvelle politique
de déneigement.
Il est de première importance de pouvoir documenter et
analyser rigoureusement les nouvelles pratiques avant de les
mettre en œuvre.
Dans des secteurs bien précis, ils toucheront notamment :
− Axes piétonniers Victoria et Prince-Édouard
− Pratiques de soufflage dans les quartiers résidentiels
− Déneigement des accès aux abribus de la 801 durant les périodes de
précipitations
− Stationnement en alternance pour accroître l’offre (Maizerets)
− Déneigement d’une voie cyclable utilitaire Père-Marquette
23
RÉVISION DE LA POLITIQUE DE DÉNEIGEMENT

24. • Un réseau multimodal complet et adapté aux besoins
des différents secteurs de Québec, autant le centre-
ville, que les banlieues :
24
23 km de tramway 15 km de trambus 7 parcours Métrobus bonifiés
16 km d’infrastructures
dédiées
6 parcs-O-bus régionaux 2 liens mécaniques et bien
plus

25. • Un réseau qui va se démarquer du réseau actuel :
25
• La connectivité et l’intermodalité : ensemble, les divers modes de transport collectifs,
jumelés aux différentes infrastructures, assurent la performance du réseau. Gain
d’efficacité pour les usagers avec les parcs-o-bus, les pôles d’échanges et les liens
mécaniques pour passer de la Basse-Ville à la Haute-Ville, des installations pour permettre
aux cyclistes de combiner vélo et transport collectif, etc.
• Une meilleure couverture : réseau élaboré de façon à relier entre eux les endroits qui
génèrent le plus de déplacements et à offrir un maximum de mobilité aux citoyens - 65 %
de la population, 82 % des quartiers et 80 % des emplois à moins de 800 m d’une
composante du réseau;
• Un haut niveau de service : fréquence élevée jour/fin de semaine, qui sera accrue en
pointe (tramway, trambus), et grande amplitude des heures de services 5 h à 1 h (tramway,
trambus) – La fréquence de passages des circuits Métrobus et sur infrastructures dédiées
sera aussi de niveau élevé;

26. • Un réseau qui va se démarquer du réseau actuel :
26
• Une plus grande rapidité : en plus des sites dédiés, le tramway, le trambus et les autobus
circulant sur les infrastructures dédiées auront la priorité aux feux de circulation, ce qui, en
passant, vaut aussi pour tous les véhicules circulant dans la même direction;
• Plus de confort, de services et d’accessibilité : véhicules modernes, pôles d’échanges
chauffés avec une mixité de services (café, toilettes, restauration, services publics,
garderies, etc.), Wi-fi et information en temps réel dans les stations et accessibilité
universelle (trottoirs abaissés, aires de circulation accessibles, éclairage et signalétique);
• Une fiabilité accrue en raison des sites dédiés : réseau à l’abri de la congestion puisque
seuls les véhicules autorisés circulent sur les sites dédiés exclusifs du tramway et du
trambus et sur les sites ouverts des infrastructures dédiées.

27. 27

28. Un projet plus que nécessaire pour l’avenir :
28
Sociaux
•Options de transport
efficaces, peu importe
la situation
socioéconomique des
ménages
écono-
miques
• Attractivité de
Québec
• Coût de la congestion
• Mobilité de la main-
d’œuvre
environ-
nement
aux
• Moins de GES
• Meilleur climat
sonore

29. Un projet qui se raffine avec l’avancement des études :
29

30. Les moyens de rester informé :
30
• Le site internet dédié au projet : https://reseaustructurant.info
• Les conférences de presse d’avancement mensuelles : contenu disponible sur le site
internet
• Kiosque d’information mobile : horaire et emplacement du kiosque disponible sur le site
internet
• Les comités de bon voisinage : à venir
• Les prochaines séances d’information publique : à venir
• Pour transmettre des questions : 311 ou 311@ville.quebec.qc.ca

31. Agriculture urbaine
• Potagers en cour avant : maintenant
autorisés
• Programme de subvention pour
l’aménagement de nouveaux jardins
partagés
– Les organismes et les regroupements de citoyens qui
désirent aménager un jardin partagé ont jusqu’au 20
décembre 2019, à 16 h, pour déposer une demande.
• Jardins communautaires
– Plusieurs projets réalisés, en cours ou en planification
• Plan d’action en agriculture urbaine
(démarche en cours)
– Aspects en analyse : l’aménagement de jardins potagers, les
élevages (ex. poules, abeilles, poissons), la production
agricole destinée à la vente, le verdissement et l’entretien des
espaces verts.
– Démarche : consultation en ligne (complétée), séances de
travail avec les organismes et les conseils de quartier
(décembre-janvier), lancement du projet de plan d’action et
consultation publique (printemps 2020).

32. VISION DE L’ARBRE 2015-2025 - PLACE AUX ARBRES
vise à
• Reconnaître la valeur des arbres en milieu urbain
• Tenir compte des arbres dans la planification et la conception de tout
projet
• Fournir l’espace approprié aux arbres pour leur croissance
• Protéger les arbres existants au mieux
En plus des programmes spécifiques :
• Plantation d’arbres ornementaux le long des rues et dans les parcs
• Déminéralisation dans les territoires urbains
• Plantation dans le cadre de l’aménagement de parcs en milieux naturels
ou aux abords de rivières
• Distribution gratuite d’arbres aux citoyens lors de la JOURNÉE DE
L’ARBRE tenue chaque deuxième samedi de mai depuis 2008
• Plantation mise en place à la suite de la découverte de l’agrile du frêne

33. Le projet : Investissement de 190 M$ (43,6 M$ du
provincial, 16,6 M$ du fédéral et 129,8 M$ de la Ville)
pour valoriser les matières organiques en gaz naturel de
source renouvelable (GNR). Contrat de 100 M$ sur 20
ans avec ÉNERGIR pour la vente du gaz naturel
En 2022, collecte des matières organiques
suite à la mise en service du centre de
biométhanisation
– collecte dans des sacs de couleur (pas de 3e bac);
– technologie la mieux adaptée pour Québec;
– réponse à une obligation
gouvernementale;
– un projet d’économie circulaire.
– Pas de nouvelles collectes par
un camion différent
- Réduction de GES de l’ordre de
18 000 tonnes de CO2 équivalent par an

34. Augmentation de
l’achalandage de 30 %
Les cinq écocentres de Québec
ont reçu de janvier à juillet,
40 000 visites de plus que pour
la même période en 2018.
Augmentation de récupération
de résidus domestiques
dangereux de 66 % par rapport
à 2018 (peintures, solvants, piles,
batteries, lampes fluocompactes, huiles, etc.)
Ce sont 162 tonnes de
résidus toxiques qui ont été
détournées de l’incinérateur
seulement pour les 6 premiers
mois de l’année, soit 64
tonnes de plus qu’à la
même période l’an dernier
34
Premiers résultats- quatre secteurs
Vieux-Limoilou, Saint-Roch, Saint-Jean-Baptiste et Saint-Sacrement.
En seulement 4 jours, la quantité de matières récupérées et
détournées de l’élimination équivaut à 15 tonnes de résidus.
7 tonnes de résidus domestiques dangereux, dont une demi-
tonne de piles et 4 tonnes de peinture;
8 tonnes d’appareils électroniques et électriques
1 400 personnes ont profité de ce nouveau service durant ces 4 jours
L’Écocentre mobile a d’abord été déployé dans les secteurs
centraux de la Ville. La participation des résidants nous encourage à
poursuivre le déploiement de L’Écocentre mobile et d’autres secteurs
sont envisagés pour 2020.
SANS FRAIS POUR LES CITOYENS
SANS LIMITES ANNUELLE DE QUANTITÉ
(max 5m³/visite, mais le nombre de visites illimité)

35. COMMENT POURSUIVRE LA CONVERSATION ?
• Quels genres de messages vous intéressent ?
– Les questions ouvertes
– Les bonnes nouvelles
– Les photos d’annonces
– Les réalisations d’organismes du milieu
• Quels moyens vous intéressent le plus ?
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– Participation aux conseils de quartiers