La qualité architecturale et urbanistique des projets en cours ou en préparation sur le territoire sera déterminante pour un bien être de la ville de demain. Quels sont les critères d’appréciation de cette qualité aujourd’hui? Sont-ils adaptés pour demain? Sont-ils soutenus par les règlements urbanistiques?
Sur base des dispositifs à mettre en place dans le cadre des procédures d’attribution de missions d’architectures et sur base de quelques cas particuliers de projets auxquels il a collaboré depuis le début de sa mission, le bMa donnera quelques clefs de lecture et débuts de réponse à cette question.
---
De architecturale en stedenbouwkundige kwaliteit van geplande of in uitvoering zijnde projecten zal bepalend zijn voor het welzijn van de stad van morgen. Welke criteria gebruik je om die kwaliteit vandaag te beoordelen? En zijn die aangepast voor morgen? Worden ze ondersteund door de stedenbouwkundige voorschriften?
Aan de hand van een aantal concrete projecten waaraan hij meewerkte sinds het begin van zijn opdracht zal de bouwmeester een aantal sleutelelementen en aanzetten tot een antwoord op deze vraag geven.
La qualité architecturale et urbanistique des projets en cours ou en préparation sur le territoire sera déterminante pour un bien être de la ville de demain. Quels sont les critères d’appréciation de cette qualité aujourd’hui? Sont-ils adaptés pour demain? Sont-ils soutenus par les règlements urbanistiques?
Sur base des dispositifs à mettre en place dans le cadre des procédures d’attribution de missions d’architectures et sur base de quelques cas particuliers de projets auxquels il a collaboré depuis le début de sa mission, le bMa donnera quelques clefs de lecture et débuts de réponse à cette question.
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De architecturale en stedenbouwkundige kwaliteit van geplande of in uitvoering zijnde projecten zal bepalend zijn voor het welzijn van de stad van morgen. Welke criteria gebruik je om die kwaliteit vandaag te beoordelen? En zijn die aangepast voor morgen? Worden ze ondersteund door de stedenbouwkundige voorschriften?
Aan de hand van een aantal concrete projecten waaraan hij meewerkte sinds het begin van zijn opdracht zal de bouwmeester een aantal sleutelelementen en aanzetten tot een antwoord op deze vraag geven.
Plan sectoriel de la mobilite, Crans-Montana : circulation, transports public...regiosuisse
Le plan sectoriel de la mobilité est un document de base qui s’intègre au plan directeur intercommunal de la région constituée des six communes sur lesquelles se situe la station de Crans-Montana.
Il définit les « lignes directrices » de la gestion de la mobilité sur le Haut-Plateau et doit permettre de
coordonner toutes les interventions dans le domaine des transports.
Les éléments développés dans le présent rapport technique sont illustrés par des fiches explicatives sur
les buts visés, les principales propositions faites par le groupe de travail « Mobilité pour Tous » du PAES (Plan d'action environnement et santé, 2001-2006) et l’état début 2006 des projets à l’étude.
Ce plan sectoriel est le fruit d’un travail de réflexion collectif (commission de 21 membres représentant tous les milieux concernés), effectué avec la participation de trois sous-groupes « Crans », « Montana » et « Rawyl ».
Stop projet Place Dumon (FR)
----------------------------------
Catastrophe socio-économique
Stop au projet!
----------------------------------
Mobilisation générale,
Amis riverains,
Afin de montrer votre totale opposition au début des travaux du projet place Dumon prévu dans le courant du mois de février 2017, il est primordial d'afficher à vos fenêtres .
Les affiches sont disponibles à la librairie Press Shop place Dumon.
Merci d'avance. Espérant que nos voix seront enfin entendues.
Stockel Reaction.
#StopDumon
download&print: https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/…/Affiche+Stop+Dumon+…
Dossier : la Concertation ZAC Part-Dieu Ouest (Lyon, janvier 2015)xavierPN
Depuis le 5 janvier, les habitants sont appelés à participer à la concertation organisée par la mission Part-Dieu au sujet de la Zone d'Aménagement Concerté Part-Dieu Ouest, qui couvre un territoire de 38 ha.
De part son emplacement (boulevard Deruelle au Nord, boulevard Vivier-Merle à l'Est, la rue Paul Bert au Sud et la rue Garibaldi à l'Ouest), la ZAC Part-Dieu Ouest), le Conseil de Quartier doit s'impliquer et participer activement à cette concertation pour le moins discrète !
Plan sectoriel de la mobilite, Crans-Montana : circulation, transports public...regiosuisse
Le plan sectoriel de la mobilité est un document de base qui s’intègre au plan directeur intercommunal de la région constituée des six communes sur lesquelles se situe la station de Crans-Montana.
Il définit les « lignes directrices » de la gestion de la mobilité sur le Haut-Plateau et doit permettre de
coordonner toutes les interventions dans le domaine des transports.
Les éléments développés dans le présent rapport technique sont illustrés par des fiches explicatives sur
les buts visés, les principales propositions faites par le groupe de travail « Mobilité pour Tous » du PAES (Plan d'action environnement et santé, 2001-2006) et l’état début 2006 des projets à l’étude.
Ce plan sectoriel est le fruit d’un travail de réflexion collectif (commission de 21 membres représentant tous les milieux concernés), effectué avec la participation de trois sous-groupes « Crans », « Montana » et « Rawyl ».
Stop projet Place Dumon (FR)
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Catastrophe socio-économique
Stop au projet!
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Mobilisation générale,
Amis riverains,
Afin de montrer votre totale opposition au début des travaux du projet place Dumon prévu dans le courant du mois de février 2017, il est primordial d'afficher à vos fenêtres .
Les affiches sont disponibles à la librairie Press Shop place Dumon.
Merci d'avance. Espérant que nos voix seront enfin entendues.
Stockel Reaction.
#StopDumon
download&print: https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/…/Affiche+Stop+Dumon+…
Dossier : la Concertation ZAC Part-Dieu Ouest (Lyon, janvier 2015)xavierPN
Depuis le 5 janvier, les habitants sont appelés à participer à la concertation organisée par la mission Part-Dieu au sujet de la Zone d'Aménagement Concerté Part-Dieu Ouest, qui couvre un territoire de 38 ha.
De part son emplacement (boulevard Deruelle au Nord, boulevard Vivier-Merle à l'Est, la rue Paul Bert au Sud et la rue Garibaldi à l'Ouest), la ZAC Part-Dieu Ouest), le Conseil de Quartier doit s'impliquer et participer activement à cette concertation pour le moins discrète !
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Présentation concertation secteur ouest ss annexes
Réunion publique Jean-Monnet (15 octobre 2012)
1. Eckbolsheim – secteur Jean Monnet
Réunion publique 15 octobre 2012
réunion publique du 15/10/2012
2. Sommaire
1. Localisation
2. Diagnostic et enjeux du secteur
3. Programmation
4. Principes d’aménagements
5. Comparaison avec d’autres quartiers de la CUS
6. Modalités de mise en œuvre et calendrier
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
3. 1. Localisation
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
4. 1. Localisation : Périmètre
Périmètre d’étude englobant :
- Jean Monnet (4.4 ha)
- Poteries pour partie (2.5 ha)
- Terrains UA
Une mise en œuvre par phases
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
5. 2. Diagnostic et enjeux du secteur
Paysage et environnement
-Réaliser une véritable couture
urbaine entre ces morceaux de ville
- Mettre en valeur l’entrée de ville
d’Eckbolsheim selon un caractère
moins routier
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
6. 2. Diagnostic et enjeux du secteur
Accessibilité
Transports en commun :
- Favoriser les circulations
douces vers les transports en
commun
- Préserver les emprises
nécessaires pour l’insertion
des transports en commun
Véhicules et modes actifs :
- Accrocher le quartier à la
commune
- Faciliter les circulations
douces vers le centre de la
commune
- Limiter l’entrée de la voiture
à travers le tissu existant
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
7. 2. Diagnostic et enjeux du secteur
Commerces et services
Faciliter l’intégration de
locaux commerciaux et
d’activités en complément
de l’offre existante
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
8. 3. Programmation
Habitat Equipements/ services
offre accessible à tous, grâce à une mixité de Des commerces, services et activités en pied
produits : 35% logements aidés (dont 15 % d’immeuble sur les grands axes (3000 m2)
d’accession sociale)
L’arrivée des nouveaux habitants pourraient
La proximité des TC et services permettrait générer un besoin d’environ deux classes
l’implantation d’une résidence adaptée aux complémentaires en école primaire et une classe
personnes handicapées de type Ti’Hameau en maternelle. Elles pourront être réalisées en
extension des écoles existantes à Eckbolsheim.
La structure de la population démontre un besoin
en résidence personnes âgées avec services dont
une partie peut être réalisée logements aidés.
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
9. 4. Principes d’aménagements
Scénario 1 Scénario 2
Un quartier structuré autour d’un mail Un quartier à deux facettes construit de part
planté, espace public de desserte interne et d’autres d’une rue principale
et de convivialité
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
10. 4. Principes d’aménagements
Scénario alternatif
- voirie principale pour la desserte
du quartier, en lien avec la route
de Wasselonne
- voirie de desserte à la circulation
apaisée
-parc linéaire, espaces vert
structurant pour la quartier
- habitat mixte intégrant une part
d’individuel dense
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
11. 4. Principes d’aménagements
Desserte viaire
•Un axe structurant reliant Eckbolsheim
à Strasbourg
•Voie interne qui permet la traversée du
quartier.
•Voie piétonne et cycliste, relie le
tramway à l’est et la rue Jean Monnet à
l’ouest.
•Stationnement des voitures en sous-sol
•Stationnement des vélos dans des
locaux sécurisés
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
12. 4. Principes d’aménagements
Rue de la paix - Oberhausbergen
Malbosc - Montpellier
ZAC Renault – Paris
ZAC Renault - Paris
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
13. 4. Principes d’aménagements
Paysages
• 25 % d’espaces publics /
surface totale
• Espaces privés en cœur d’ilot
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
14. 4. Principes d’aménagements
Strasbourg-Neuhof – Cours de la forêt
Jardins partagés - Schlutfeld
Jardins potagers - Quartier Viiki, Helsinki
Saint-Jacques de la Landes (Rennes métropole)
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
15. 4. Principes d’aménagements
Formes urbaines
• Environ 30 000 m² de surface
de plancher
• Environ 350 logements
comprenant du logement
collectif et de l’habitat
intermédiaire
• densité : environ 80
logements/ha
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012
16. 4. Principes d’aménagements
Collectif/individuel – Roseraie - Eckbolsheim Habitat individuel dense – ZAC de la Minais – St Luce / Loire
Petits collectifs - Strasbourg
Immeuble mixte – Schlutfeld - Strasbourg
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17. 5. Comparaison avec d’autres quartiers de la CUS
Le Bon Pasteur
Opération
Orangerie – Quartier
ZAC Danube Stade ZAC Jean Monnet
des XV
Oberhausbergen
Surface 7 ha 1 ha 4,4 ha 2,72 ha
Logements 600 63 350 360
Cos 1,2 0,6 0,7 0,95
Cos = Surface de plancher / Surface du terrain
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18. 6. Modalités de mise en œuvre et calendrier
Début 2013 : délibération en conseil Eckbolsheim
Début 2013 : création de la ZAC Jean Monnet en conseil CUS
Mi 2013 : choix d’un concessionnaire d’aménagement après mise en concurrence
2013- 2014 :
• suite des études opérationnelles
• procédure de déclaration d’utilité publique et enquête publique
• procédure d’autorisation loi sur l’eau et enquête publique
2015 : travaux de viabilisation 1ère tranche
2016 : travaux de construction des 1ers bâtiments
2017 : 1ers habitants
réunion publique du 15/10/2012
Réunion publique 15/10/2012