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Réaménagement de la
place Dumon
https://www.facebook.com/stockelreaction
Slide 2 janvier 2017
Réaménagement de la place Dumon
•  Introduction: le nouveaux projet
•  Localisation de la place
•  Fonction de la place
•  Habitude de transport
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Slide 4 janvier 2017
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Slide 7 janvier 2017
Fonction de la Place - Carrefour « implantation des
écoles »
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Slide 8 janvier 2017
Fonction de la Place - Parking central Dumon
•  Parking (run- et frunshopping) pour les commerces dans les alentours de la
place pendant la journée.
•  Plus de 1000 rotations/jours!
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•  Principalement parking pour maximum 1 heure (short term parking).
•  Parking (en dehors des heures d’ouverture des magasins): clients des
restaurants, cinéma ainsi que la famille & visiteurs des résidents.
•  Fonction de délestage du parking (& réduction traffic) dans
les rues avoisinantes.
Slide 9 janvier 2017
Function de la place Dumon – Marché & évènements
temporaires.
Organisation des évènements
temporaires comme le marché de noël,
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Remarques:
•  Les clients tiennent compte si oui
ou non la place est accessible pour
les voitures.
•  Les chiffres d’affaire sont fortement
dépendantes de la disponibilité du
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•  Les commerçants ne sont pas
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que ceux-ci soient sporadiques.
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Slide 11 janvier 2017
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= Stockel n°1
Slide 12 janvier 2017
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Distance maximum que le client veut faire pour faire ses course en fonction du
type de shopping (source Unizo).
Run - Frun – Fun Shopping
In een Buurt- of wijkwinkelcentrum
Runshoppen: snel een enkelvoudige aankoop of dagelijkse
boodschappen doen
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Frunshoppen: een combinatie van run- en funshoppen.
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50 – 100m
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Stockel
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Rôle du parking Dumon
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Slide 15 janvier 2017
Conclusion
“Parking Dumon est essentiel
pour le commerce de proximité
et la vie local”
Slide 16 janvier 2017
Impact mobilité – Déplacement de l’arrêt de bus et
son nouveau tracé 36
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distances entre l’arrêt de bus – et tram/métro
(> personnes âgées ?), par contre trajet direct
vers l’avenue Baron d’Huart
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-  Rue de l’Eglise plus étroite.
-  Grande densité de magasins.
-  Idem pour les chargements et déchargements.
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Conséquence:
Création de nouvelles nuisances importantes
pour les riverains.
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BUS 36 DANS LA RUE DE L’EGLISE
P - IN
P - OUT
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Impact sur la mobilité - Place DUMON actuel
= 2 + 1 voies !
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L’impact sur la mobilité
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Impact sur la mobilité: 1 voie unique pour le tram,
voiture et bus
Tram 39
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Nouveaux plan de la mobilité à Stockel!
Slide 20 janvier 2017
Protestation
•  1350 petitions contre le project en 2015!
•  Beaucoup de réactions pendant les réunions de consultations
•  2186 pétitions pour être entendu lors de la commission de concertation!
•  140 commerçants sont contre le projet!
•  5800 pétitions ont été récoltées pendant les deux mois de vacances!
Slide 21 janvier 2017
Pourquoi ce projet n’est pas bon, l’incidence a été
mal évaluée
•  Plus de 200 Mo € CA/an, de nombreux emplois menacés par l’impact
économique sur les commerces, les restaurants, le cinéma, les professions
libérales et les prestataires de services, par la suppression d'emplacements
de parking & la problématique d’accessibilité.
•  Impact négatif sur la mobilité dans le centre de Stockel ainsi qu’aux alentours.
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stationnement pour les riverains, leur famille et visiteurs.
•  Impact sur la sécurité des biens et des personnes le soir
•  Impact sur l’environnement et la sécurité routière
Slide 22 janvier 2017
Commerçants et riverains sont pour une
modernisation réfléchie, pour l’amélioration de
l’environnement socio-économique
La place Dumon doit garder son utilisation multi-fonctionnelle.
( Parking <-> Marché <-> Événements )
Ne pas mettre les transports en commun et véhicules sur une même voie.
Etablir un plan de mobilité global autour de Stockel (Région Flamande incl.)
Plan global d’entretien et de rénovation de Stockel.
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Slide 23 janvier 2017
Merci pour votre écoute!
Commerçants, Clients & Riverains.
Slide 24 janvier 2017
contact@stockelreaction.be
Philippe Zeebroek
Eric De Munck
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Les défis d'une nouvelle mobilité
 
Un plan de mobilité sur la commune de Genappe
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Place des tapis dossier presse
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Stop projet Place Dumon (FR)

  • 1. Réaménagement de la place Dumon https://www.facebook.com/stockelreaction
  • 2. Slide 2 janvier 2017 Réaménagement de la place Dumon •  Introduction: le nouveaux projet •  Localisation de la place •  Fonction de la place •  Habitude de transport •  Les besoins de stationnement •  Rôle du parking central •  L’impact du projet sur la mobilité •  Protestation •  Pourquoi ce projet n’est pas bon •  Commerçants et riverains ne sont pas contre un changement
  • 3. Slide 3 janvier 2017 Le projet actuel Principalement: •  Le transport en commun et les voitures sur une voie autour de la place •  Déplacement de l’arrêt de bus 36 et son tracé •  Suppression du parking sur la place •  Grand auvent, fontaine & arbres •  Type “woonerf” - zone: passage pour piétons non délimité et pas de différence de niveau
  • 4. Slide 4 janvier 2017 Localisation Place Dumon §  A la périphérie de la région Bruxelles capitale §  Largement entourée par des quartiers résidentiels §  Communes avoisinantes: Crainhem, Wezembeek-Oppem, plus loin Sterrebeek & Tervuren
  • 5. Slide 5 janvier 2017 Fonction de la Place - Carrefour La place Dumon est un grand rondpoint!
  • 6. Slide 6 janvier 2017 Fonction de la Place - Carrefour Tervuren Crainhem Wezembeek – Oppem Crainhem Sterrebeek Crainhem Crainhem (Hôpital - UCL) Woluwe-Saint-Étienne Woluwe - Saint - Lambert Auderghem (Avenue de Tervueren) Crainhem Wezembeek – Oppem
  • 7. Slide 7 janvier 2017 Fonction de la Place - Carrefour « implantation des écoles » Ecole
  • 8. Slide 8 janvier 2017 Fonction de la Place - Parking central Dumon •  Parking (run- et frunshopping) pour les commerces dans les alentours de la place pendant la journée. •  Plus de 1000 rotations/jours! •  110 Places de parking (90 sur la place). •  Principalement parking pour maximum 1 heure (short term parking). •  Parking (en dehors des heures d’ouverture des magasins): clients des restaurants, cinéma ainsi que la famille & visiteurs des résidents. •  Fonction de délestage du parking (& réduction traffic) dans les rues avoisinantes.
  • 9. Slide 9 janvier 2017 Function de la place Dumon – Marché & évènements temporaires. Organisation des évènements temporaires comme le marché de noël, écran géant football, la foire, etc. Remarques: •  Les clients tiennent compte si oui ou non la place est accessible pour les voitures. •  Les chiffres d’affaire sont fortement dépendantes de la disponibilité du Parking Dumon. •  Les commerçants ne sont pas contre ces évènements pour autant que ceux-ci soient sporadiques.
  • 10. Slide 10 janvier 2017 Utilisation de voiture en fonction du transport en commun pour les employées (Source: Leefmilieu Brussel – preso bedrijfs - vervoerplannen)
  • 11. Slide 11 janvier 2017 Utilisation du moyens de transport par les clients (Source: enquête espaces mobilités mai 2012) Conclusion: l’Utilisation de la voiture est le n°1 à Stockel = Stockel n°1
  • 12. Slide 12 janvier 2017 Besoin de Parking (RUN – FRUN – FUN shopping) Distance maximum que le client veut faire pour faire ses course en fonction du type de shopping (source Unizo). Run - Frun – Fun Shopping In een Buurt- of wijkwinkelcentrum Runshoppen: snel een enkelvoudige aankoop of dagelijkse boodschappen doen 50 – 100m Frunshoppen: een combinatie van run- en funshoppen. Boodschappen waarbij de kwaliteit primeert. 50 – 100m Funshoppen: gaan winkelen, shoppen als hobby of ontspanning. Source: Unizo – SUGGESTIENOTA VOOR EEN MINDER HINDER – BELEID IN HET BRUSSELS GEWEST Stockel
  • 13. Slide 13 janvier 2017 Rôle du parking Dumon Catchment area (shopping < 1 uur) avec le Parking Dumon
  • 14. Slide 14 janvier 2017 Rôle du parking Dumon Catchment area SANS le parking Dumon Resultat: Zone morte !
  • 15. Slide 15 janvier 2017 Conclusion “Parking Dumon est essentiel pour le commerce de proximité et la vie local”
  • 16. Slide 16 janvier 2017 Impact mobilité – Déplacement de l’arrêt de bus et son nouveau tracé 36 Bus 36 (direction Shuman) Arrêt de bus décentralisé, plus grandes distances entre l’arrêt de bus – et tram/métro (> personnes âgées ?), par contre trajet direct vers l’avenue Baron d’Huart Bus 36 (direction Konkel) Utilisation (& arrêt de bus) de la rue de l’Eglise -  Rue de l’Eglise plus étroite. -  Grande densité de magasins. -  Idem pour les chargements et déchargements. -  Sortie et entrée Parking Stockel Square. Conséquence: Création de nouvelles nuisances importantes pour les riverains. Impact sur la fluidité BUS 36 DANS LA RUE DE L’EGLISE P - IN P - OUT
  • 17. Slide 17 janvier 2017 Impact sur la mobilité - Place DUMON actuel = 2 + 1 voies !
  • 18. Slide 18 janvier 2017 L’impact sur la mobilité
  • 19. Slide 19 janvier 2017 Impact sur la mobilité: 1 voie unique pour le tram, voiture et bus Tram 39 Bus 36 Nouveaux plan de la mobilité à Stockel!
  • 20. Slide 20 janvier 2017 Protestation •  1350 petitions contre le project en 2015! •  Beaucoup de réactions pendant les réunions de consultations •  2186 pétitions pour être entendu lors de la commission de concertation! •  140 commerçants sont contre le projet! •  5800 pétitions ont été récoltées pendant les deux mois de vacances!
  • 21. Slide 21 janvier 2017 Pourquoi ce projet n’est pas bon, l’incidence a été mal évaluée •  Plus de 200 Mo € CA/an, de nombreux emplois menacés par l’impact économique sur les commerces, les restaurants, le cinéma, les professions libérales et les prestataires de services, par la suppression d'emplacements de parking & la problématique d’accessibilité. •  Impact négatif sur la mobilité dans le centre de Stockel ainsi qu’aux alentours. •  Impact sur l’accessibilité aux écoles, pour la disponibilité & recherche de stationnement pour les riverains, leur famille et visiteurs. •  Impact sur la sécurité des biens et des personnes le soir •  Impact sur l’environnement et la sécurité routière
  • 22. Slide 22 janvier 2017 Commerçants et riverains sont pour une modernisation réfléchie, pour l’amélioration de l’environnement socio-économique La place Dumon doit garder son utilisation multi-fonctionnelle. ( Parking <-> Marché <-> Événements ) Ne pas mettre les transports en commun et véhicules sur une même voie. Etablir un plan de mobilité global autour de Stockel (Région Flamande incl.) Plan global d’entretien et de rénovation de Stockel. Garder un maximum d’espace non – couvert (auvent).
  • 23. Slide 23 janvier 2017 Merci pour votre écoute! Commerçants, Clients & Riverains.
  • 24. Slide 24 janvier 2017 contact@stockelreaction.be Philippe Zeebroek Eric De Munck Alain-Olivier Dewit