Le plan communal de mobilité à Genappe vise à développer une vision intégrée de la mobilité en cohérence avec les ambitions locales et régionales, en tenant compte de l'augmentation prévue de la population et des trajets domicile-travail. Une démarche participative est prévue pour impliquer les citoyens dans l'élaboration du plan, avec des ateliers et des consultations pour recueillir des idées et des priorités. Les objectifs incluent la création d'infrastructures durables et l'amélioration de l'accessibilité, tout en cherchant à renforcer la cohésion sociale et à répondre aux besoins de transport actuels et futurs.

1. UN PLAN COMMUNAL DE
MOBILITE A GENAPPE ?
« Genappe, ma commune nature voiture»
http://genappe-environnement-economie-
social.blogspot.be

2. Développer une vision d’ensemble de la
mobilité
● En accord avec les ambitions communales (en cohérence
avec les options régionales en matière d’aménagement
et de mobilité) et le développement territorial:
développement de l'habitat,
de l'emploi, des services, des loisirs, du paysage.
Pour définir de vraies solutions, …, il faut comprendre …
la mobilité qui traverse la Commune et … déplacements
vers et au départ de Genappe.
Une approche supra-communale est nécessaire …
pour définir les concertations et synergies possibles avec
les communes voisines.

3. … dans les conclusions
● Les structures de concertation devront être mobilisées pour affiner
les projets et permettre une réelle dynamique avec l’ensemble des
acteurs institutionnels mais également avec les citoyens.
● Phase2: 10.4 Développer la participation citoyenne.
Un PCM définit le cadre d’action à suivre par la commune au cours
des 10 prochaines années mais ne permet pas d’étudier en détails
tous les projets et aménagements.
La commune doit s’engager dans une démarche citoyenne visant à
mobiliser les habitants d’un quartier pour faire émerger des idées
nouvelles et mobiliser leur appropriation du plan, ce qui pourrait se
réaliser sous la forme d’ateliers de travail.
La commune veillera à donner du crédit à de tels échanges en les
matérialisant par des réalisations concrètes au risque de décourager
les participants et de nuire à la dynamique.

4. Les étapes du plan de mobilité
● Phase 1 : Analyse
● Phase 2 : Objectifs
● Phase 3 : Propositions
● 15 priorités proposées (par le Bourgmestre)
● ENQUETE PUBLIQUE (26 novembre)
● 100 options dévelopées par le bureau d’étude
● Vos priorités ?
● Les commentaires sur les 15 priorités de la commune

5. ● MODE DE TRANSPORT
● VOITURE COVOITURAGE TRAIN BUS-TRAM-METRO BUS ENTREPRISE VELO
● MOTO A PIED TOTAL
● TRAVAILLEURS %
● 3616 78,0 124 2,7 553 11,9 150 3,2
● 19 0,4 37 0,8 54 1,2 81 1,0
● 4633 100
● Tableau 10 Part modale des travailleurs de Genappe
● (Source : SPF Mobilité et Transports – 2008)

7. Un projet de mobilité durable
● doit permettre le développement simultané des
trois dimensions du développement durable afin
d’assurer le développement économique et de
renforcer la cohésion sociale.
● Derrière un plan de mobilité se cachent
d’importants choix de société tant pour gérer
l’existant et le court-terme que pour se projeter
dans l’avenir par définition incertain. Les choix
en matière de mobilité conditionnent fortement
le futur car toute infrastructure de transport
perdurera pendant plusieurs décennies et aura
des effets à très long-terme.

8. Un projet pour Genappe
● Qui s’attend à une croissance plus importante de sa population d’une
part parce que le coût du foncier y est plus attractif que dans les
communes situées plus près de la Région bruxelloise et d’autre part
parce que la commune et la Région wallonne envisagent la création
d’un quartier durable sur le site de l’ancienne sucrerie.
● En 2020 on s’attend à une augmentation de la population de 1.000
nouveaux et donc MINIMUM !!! 500 voitures à parquer
● D’ici 2030 on peut prévoir 27% d’augmentation des déplacements
quand les 800 logements du site de l’ancienne sucrerie seront
construits.

9. Un plan ?
● Schéma de structure
● Plan de rénovation urbaine
● Plan de mobilité
● PCDR (Plan communal de développement rural)
● … Plan énergies/climat
● = Plan stratégique transversal

13. La démarche participative prévue par les
auteurs de projet
Cette communication se traduira par différentes actions notamment :
● Dans le journal communal et sur le site web de la commune
● La consultation des acteurs et témoins de l'évolution de la mobilité et de
l'aménagement du territoire (associations, comites de quartier, enquêtes
dans les écoles)
● L’organisation lors de la phase 2 d’ateliers de la mobilité avec les
membres de la CCATM et du Conseil communal du Développement
Durable (CCDD) pour débattre des différents objectifs
● La rédaction en phase 3 de documents de synthèse distribues à tous les
habitants et l’organisation de séances d’information
● La mise en place d’une enquête publique afin de récolter les avis des
citoyens.

14. Etat des lieux
● Une population en croissance mais dans une mesure moindre que les
communes du Brabant wallon situées plus près de Bruxelles
● Une densité de population relativement faible dans les différentes
entités et un éparpillement de l’habitat
● Des réserves foncières importantes dans le centre de Genappe mais
un cadre de vie et un tissu commercial peu attractifs
● Peu d’emploi local ce qui impose des trajets domicile- travail plus
longs
● Pas d’école secondaire = des trajets domicile-école plus longs
● Une croissance très forte du nombre de voitures

15. 2030-2050

18. Le lundi 17 novembre 2014
Baisy-Thy, Bousval, Ways, L’accessibilité de l‘école de
Baisy-Thy,
L’accès à Villers-la-Ville
lors de manifestations culturelles importantes,
L’aménagement du carrefour des 4 bras,
La sécurisation du carrefour N5 rue Dauphine sur la N5,
La traversée du village de Bousval.

19. Sécurisation du carrefour N5-rue
Dauphine (Ways) -10

20. Proposition alternative & citoyenne

21. ● Le mardi 18 novembre: centre de Genappe, Vieux-
Genappe, la sucrerie, Glabais, l’amélioration de la sécurité
sur la N5,
la mise en place d’un Rapido Bus
un espace multimodal au nord de Genappe (parking, arrêt de
bus, pompe à essence, le développement du covoiturage)
le Ravel, la sécurisation du carrefour Chaussée de Charleroi &
Rue de Villers-la-Ville et de la place de la gare,
projet immobilier sur le site de la sucrerie (800 logements) et
la gestion du centre-ville.
● Le vendredi 21 novembre,
l’accès à l’école de Houtain
la traversée du village
le projet de la sucrerie
● L'accès aux vélos pour le RAVEL

22. Ce que nous attendons de vous
● en 15 min : étude de la/des fiches, critiques
et propositions
● en 15 min : autres problèmes et propositions
pour le PCM
(dans votre village ou dans la commune)

23. Ecole de Baisy-Thy - 07

25. Accessibilité de l’Abbaye de Villers-la-
Ville - 11

26. Carrefour des 4 bras - 12

29. Traversée de Bousval - 13

36. Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions
du PCM
● Signalisation des parkings existants dans le centre urbain et
mutualisation des parkings privés (p 84…)
● Réorganisation de la circulation dans le centre-ville (p 73)
● Carrefour du Pavé Saint Joseph
● Lien entre le futur écoquartier et l’espace ravel …un quartier
sans voiture comme à Friburg
● locations de voitures partagées en ville et dans les centres de
villages
● mise en place d’un outil internet/mobile pour gestion de
l’offre et de la demande à Genappe

37. Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions
du PCM (2)
● développement de vélo avec assistance électrique,
lancement d’une centrale d’achat, (& location de vélo
par l’office du tourisme et admisnitration, et ou création
d’une EFT) et accord avec entreprises locales pour
entretien, etc. (y compris avec assistance de touring
secours)
● production de biogaz et ouverture d’une pompe au gaz
naturel !!!
● Un plan d’action pour susciter la participation de la
population

38. Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions
du PCM (3)
● Il manque de proposition pour Noirhat, Glabais,
Loupoigne, Vieux Genappe
● La valorisation des sentiers comme parcours de
déplacement entre les villages (piétons et vélos)
● amélioration des espaces VAP, intégration avec les points
de déserte des TEC

39. D’autres idées
● carrefour du sloopy intégré avec rue de Villers, ch de
Charleroi
● Genappe ville 30kmh - accessible que pour les transport
en commun, taxi, voiture partagée, vélo et livraison
● mintens (futur piétonnier) qui intègre la place de
Genappe
● PCA beghin ?
● Espace2000

40. D’autres idées… suite
● Un plan d’action sur la mise en place de comité de quartier/village
pour la mobilité.
● définition du rôle de la CCATM (M pour mobilité)
dans la gestion de ces propositions
● Créer un circuit Genappe-Napoléon touristique, pour une visite multi
modale y compris avec bus touristique, qui permettrait aux touristes
de découvrir Genappe, de s'y restaurer, et d'intégrer dans la ville une
information sur la bataille de Waterloo/Genappe. De quoi faire venir
quelques centaines de touristes chaque année dans notre commune,
au bénéfice de nos restaurateurs et des commerces, un centre-ville
piéton et mis en valeur aurait tout comme d'autre commune un
attrait certain, 300.000/500.000 personnes passe à Waterloo chaque
année, aujourd'hui seul 300 arrivent à Genappe

41. Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions
du PCM (4)
● Vos idées

42. Renforcer l’offre nord-sud -01

45. Parking de covoiturage sur RN5 -04

46. Pôle (plate-forme multimodale) – 02

50. Localisation de la plateforme ?

51. Pôle Ravel - 05

52. Projet sur la place de la gare

53. Proposition du bureau d’étude

54. Carrefour Chaussée de Charleroi # Rue
de Villers-la-Ville - 09

56. Ecoquartier ou lotissement … au pavé Saint Joseph – 15

62. Et le centre de Genappe ???

63. Les parkings
Ville 30KMh ?

65. Envoyer vos remarques pour
le 26 novembre 2014
A la commune aude.roland@genappe.be
dater mentionner votre adresse postale !!!
PAC de Genappe
au 0495 61 01 07 ou info.pacage@gmail.com
http://genappe-environnement-economie-
social.blogspot.be

66. Sécurisation de la traversée d’Houtain-le-
Val - 08

67. Accessibilité de l’école d’Houtain-le-Val
- 06