L’approche de la cohérence architecturale selon la densité, par Jean-Pierre D...CAUE85
Atelier du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée le 24 mai 2013.
Jean-Pierre DENIS
Atlantique de Projets, Gérant – Machecoul
Ingénieur TPE, puis aménageur au sein du groupe SCET Caisse des dépôts en qualité de chargé d’opérations d’aménagement, fort également d’une expérience de directeur de sociétés d’aménagement et gérant de la société Atlantique de Projets (44), Jean-Pierre DENIS est cofondateur de la marque « La Maison Abordable » conçue pour concilier densité et montage CMI. Il développe aujourd’hui un concept qui a pour objet de mettre en oeuvre
le montage «lots individuels groupés» dans les ZAC ou opérations denses de centre-ville. Urba 30 (30 comme 30 logements à l’hectare et 30% de logements en accession sociale) est un compromis entre le montage de lots libres (qui ne fonctionne plus lorsque la forte densité impose des doubles mitoyennetés) et le montage de maisons de ville groupées en Vefa (qui génère des surcouts et une uniformité excessive).
L’approche de la cohérence architecturale selon la densité, par Jean-Pierre D...CAUE85
Atelier du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée le 24 mai 2013.
Jean-Pierre DENIS
Atlantique de Projets, Gérant – Machecoul
Ingénieur TPE, puis aménageur au sein du groupe SCET Caisse des dépôts en qualité de chargé d’opérations d’aménagement, fort également d’une expérience de directeur de sociétés d’aménagement et gérant de la société Atlantique de Projets (44), Jean-Pierre DENIS est cofondateur de la marque « La Maison Abordable » conçue pour concilier densité et montage CMI. Il développe aujourd’hui un concept qui a pour objet de mettre en oeuvre
le montage «lots individuels groupés» dans les ZAC ou opérations denses de centre-ville. Urba 30 (30 comme 30 logements à l’hectare et 30% de logements en accession sociale) est un compromis entre le montage de lots libres (qui ne fonctionne plus lorsque la forte densité impose des doubles mitoyennetés) et le montage de maisons de ville groupées en Vefa (qui génère des surcouts et une uniformité excessive).
Alternative au Tramway de la ville de Quebec Rev 1 sml.pdfDaniel Bedard
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
Alternative au Tramway de la ville de Quebec Rev 1 sml.pdfDaniel Bedard
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
Presentazione del progetto di ristrutturazione dell'Ambasciata del Camerun (in Francese)
1. REPUBLIQUE DU CAMERUN
COMITE DE GESTION DES BIENS MEUBLES ET
IMMEUBLES DE L’ETAT A L’ETRANGER
INTERVENTION DE RESTRUCTURATION
TRAVAUX DE RENOVATION DE LA CHANCELLERIE ET DE LA
RESIDENCE DE L’AMBASSADE DU CAMEROUN
A ROME
Ing. Giuseppe Cocciolo
Ing. Matteo Cosentino
Ing. Joseph Ngongang
Rome, 04 Sept 2014
2. AMBASSADE
“Siège de représentation d’un état à l’intérieur
d’un autre pays”
Représente l’image d’un pays à l’extérieur.
Augmentation de la visibilité et
du prestige international d’une
nation
SIÈGE
Beauté
Appartenance patriotique
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Travaux de rénovation de la chancellerie et de la résidence de l’ambassade du Cameroun a Rome - Italie
3. AMBASSADEUR
“Diplomate qui représente officiellement une nation
en territoire étranger”
Représente le trait d’union entre le propre pays et le pays hospitalier .
Prestige
Positionnement exclusif
SIÈGE
Symbole d’orgueil d’une
nation
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4. AMBASSADE
AMBASSADEUR
Doivent servir de points de repaires soit vis-à-vis des autres
états que pour les propres ressortissants
Comment arriver à de telles fins?
• Belle ambassade ✓
• Locaux accueillants ✓
• Ambassadeur prestigieux ✓
• Accès et utilisation des propres locaux ✗
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Travaux de rénovation de la chancellerie et de la résidence de l’ambassade du Cameroun a Rome - Italie
5. OBJECTIFS
“ R E D O R E R L E B L A S O N N AT I O N A L”
Redonner la juste visibilité à la Nation;
Eviter ultérieurs dégâts;
Permettre l’utilisation des propres locaux sans devoir payer de location;
Installation d’un système technologique à l’avant-garde;
Limitation maximum des couts soit de construction que d’entretien;
Garantir la sécurité des personnes.
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6. INTERVENTION DE RESTRUCTURATION
AMBASSADE DE LA
REPUBLIQUE DU CAMEROUN
EN ITALIE
Via Siracusa, 4/6 Rome - Italie
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7. AMBASSADE
Bâtiment datant du début du 20ème siècle dont
la qualité architecturale et la position centrale
en font un édifice de grande valeur soit
économique que historique
Il est composé principalement
De 3 étages et d’un au sous-sol;
d’une salle d’attente;
d’un parking extérieur.
le tout étant délimité par une clôture
comprenant 2 portails (1 portail piéton et 1
portail véhicules).
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8. ETAT DES LIEUX 1/2
• Infiltration des eaux;
• Moisissure;
• Système électrique et sanitaire hors service;
• Délabrement général avancé;
• Augmentation générale de 10%, des dégâts au cours de ces 4 dernières années.
PREVISIONS DANS 5 ANS
5 ANS
RISQUE ECROULEMENT 0,00€
IRREVERSIBILITE DES DEGATS
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9. ETAT DES LIEUX 2/2
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10. PRINCIPAUX SECTEURS D’INTERVENTION 1/ 2
Extérieur
Accès :piétons - véhicules
Restructuration;
Agrandissement.
Viabilité
Réaménagement parking
Gestion des déclivités
Jardin
(espaces verts)
Réalisation d’une zone «living» au dessus
de la réception;
Systèmes d’irrigation;
Système d’illumination et délimiteurs de
parcours.
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11. PRINCIPAUX SECTEURS D’INTERVENTION 2/ 2
Toitures & terrasses Intérieur
Restructuration complète;
Intervention sur les déclivités;
Elimination de l’eternit.
Bureaux
Réorganisation et restructuration totale des
locaux;
Système de ventilation (chaud/froid) à
distribution homogène et silencieuse à travers
des tubes installés dans les plafonds.
Sanitaires
Restructuration générale et installation de
nouveaux dispositifs;
Réalisation d’un système de dépuration
des eaux à norme.
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12. SYSTEMES DE SECURITE
• Alarme anti-incendie;
• Alarmes anti gaz;
• Poussoirs manuels d’alarme;
• Voies d’évacuation à technologie visuelle;
• Vidéo camera à reconnaissance faciale;
• Déplacement du bureau de
l’ambassadeur du 1er au
3ème étage avec accès
réservés;
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13. INTERVENTION DE RESTRUCTURATION
RESIDENCE DE L’AMBASSAD EUR
DU CAMEROUN
EN ITALIE
Via della Camilluccia, 495
Rome - Italie
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14. RESIDENCE AMBASSADEUR
La résidence, réalisée entre les
année 60 et 70
se trouve dans un des quartiers résidentiels
plus convoités et prisés de la ville de Rome
Il est composé principalement
d’une villa enfouit dans un cadre idéal;
de dépendances destinées au personnel de
l’ambassade;
d’un immense espace vert.
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15. ETAT DES LIEUX 1/2
• Fort état de délabrement;
• Absence totale de manutention et d’entretien;
• Importants dégâts liés aux infiltrations
(soit des eaux de pluies que des pertes internes);
• Toitures en Eternit;
• Fausse sceptiques hors d’usage;
• Problèmes liés au bruit causés par le passage des véhicules;
• Mûr de soutient de la clôture écroulée (accident de voiture);
• Total abandon des espaces verts.
PREVISIONS DANS 5 ANS
5 ANS
RISQUE ECROULEMENT 0,00€
IRREVERSIBILITE DES DEGATS
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16. ETAT DES LIEUX 2/2
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17. PRINCIPAUX TRAVAUX A EFFECTUER
Extérieur
• Renforcement du mûr de soutien de la clôture (sécurité);
• Remplacement du portail actuel par un portail électrique;
• Installation d’une barrière anti son.
• Reprise des déclivités (canalisation des
eaux);
• Réalisation d’un «bungalow»;
• Remise à jour de la piscine;
• Réalisation d’un parcours piéton;
entièrement illuminé au milieu de l’espace
vert.
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18. PRINCIPAUX TRAVAUX A EFFECTUER
Intérieur
• Nettoyage intégrale du revêtement des mûrs grâce à
un nettoyeur à jet d’eau haute pression;
• Reprises des nombreuses fissures présentes;
• Révision de l’imperméabilisation des mûrs;
• Restructuration de tout le système
hydrique;
• Réfection de l’équipement électrique
(Norme 46/90);
• Système innovant d’aération autonome;
• Remise en fonction de l’ascenseur;
• Remplacement du carrelage.
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19. TOITURE
La toiture actuellement présente à la résidence a comme principal problème d’être
réalisée en grande partie en Eternit qui résulte être un matériel fortement
cancérogène;
Notre installation prévoit l’utilisation en
remplacement, d’un système à toit
photovoltaïque qui permettrait d’obtenir des
avantages soit au niveau environnemental
qu’au niveau économique.
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20. SECURITE
• Système de vidéo surveillance: 12 télé caméras recouvrant soit
le périmètre externe qu’interne;
• Alarmes anti-incendie;
• Alarmes anti gaz;
• Système anti intrusion: système innovant géo sismique
absolument invisible qui s’active sous l’effet des ondes de
pression créées par le passage des personnes sur la surface du
sol ( gravier, gazon…).
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21. DEPENDENCES
• Restructuration des façades internes et externes;
• Construction d’un local de stockage de 20m2;
• Imperméabilisation et isolement du toit;
• Substitution totale des équipements sanitaires actuellement
hors services.
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