Les élèves de 3eme du collège du val d'authie d'auxi le château ont réalisé une moto satellite dans le but de pouvoir capter les satellites dans l'espace. Celui-ci permet à la moto de se diriger sans se perdre.
Les élèves de 3eme du collège du val d'authie d'auxi le château ont réalisé une moto satellite dans le but de pouvoir capter les satellites dans l'espace. Celui-ci permet à la moto de se diriger sans se perdre.
Voilà un engin qui est capable de trier les métaux.
Vous pouvez récuperer tous les matériaux magnétiques perdus parmi d'autres, retrouver un objet en métal égaré, trier les euros !
Après le tri, la trie-métal vous les dépose dans un récipient.
Près de 250 ..
La transporteuse à bande charge et décharge les avions dans les aéroports. Elle est être employée dans de nombreux domaines industriels.
Ce projet a été réalisé par les élèves du collège JJ ROUSSEAU de THIANT.
The Edibility, Methods of Preparation Of the Raphia Palm Beetle, Rhyncophorus...iosrjce
The microbiological quality of adult Rhychophorus phoeniciswas assessed revealing the presence of
some species of bacteria and fungi. A comparative study was also done to determine the presence of bacteria in
the larva, pupa, pith, adult Beetle (1 )and adult Beetle(2). The pith had the highest bacterial count followed by
the larva ,pupa ,adult B1 and adult B2.This same order was observed in the fungal count. Total bacterial and
fungal counts of the chitin of the adult beetle(1) were 1.24×106
cfu/ml and 2.0×104
cfu/ml respectively. Six
genera of bacteria, four genera of moulds and a species of yeast were observed. Bacterial isolates identified
included Bacillus, Staphylococcus, Acinetobacter, Pseudomonas,Micrococcus and Proteus species while the
fungal species included Penicillium, andAspergillus species. Saccharomyces cerevisae was the only species of
yeast present. The implication of Staphylococcus aureus to public health is of great significance.The larva of
Rhychophorus phoenicisis a rich source of protein.
Le chasse congère est un engin révolutionnaire qui permet d'éliminer la poudreuse de nos routes lorsqu'elle s'amasse sous forme de congère sur nos routes.
Le chasse congère est un engin révolutionnaire qui permet d'éliminer la poudreuse de nos routes lorsqu'elle s'amasse sous forme de congère sur nos routes.
Voilà un engin qui est capable de trier les métaux.
Vous pouvez récuperer tous les matériaux magnétiques perdus parmi d'autres, retrouver un objet en métal égaré, trier les euros !
Après le tri, la trie-métal vous les dépose dans un récipient.
Près de 250 ..
La transporteuse à bande charge et décharge les avions dans les aéroports. Elle est être employée dans de nombreux domaines industriels.
Ce projet a été réalisé par les élèves du collège JJ ROUSSEAU de THIANT.
The Edibility, Methods of Preparation Of the Raphia Palm Beetle, Rhyncophorus...iosrjce
The microbiological quality of adult Rhychophorus phoeniciswas assessed revealing the presence of
some species of bacteria and fungi. A comparative study was also done to determine the presence of bacteria in
the larva, pupa, pith, adult Beetle (1 )and adult Beetle(2). The pith had the highest bacterial count followed by
the larva ,pupa ,adult B1 and adult B2.This same order was observed in the fungal count. Total bacterial and
fungal counts of the chitin of the adult beetle(1) were 1.24×106
cfu/ml and 2.0×104
cfu/ml respectively. Six
genera of bacteria, four genera of moulds and a species of yeast were observed. Bacterial isolates identified
included Bacillus, Staphylococcus, Acinetobacter, Pseudomonas,Micrococcus and Proteus species while the
fungal species included Penicillium, andAspergillus species. Saccharomyces cerevisae was the only species of
yeast present. The implication of Staphylococcus aureus to public health is of great significance.The larva of
Rhychophorus phoenicisis a rich source of protein.
Le chasse congère est un engin révolutionnaire qui permet d'éliminer la poudreuse de nos routes lorsqu'elle s'amasse sous forme de congère sur nos routes.
Le chasse congère est un engin révolutionnaire qui permet d'éliminer la poudreuse de nos routes lorsqu'elle s'amasse sous forme de congère sur nos routes.
Alternative - Complément au Tramway et 3ème lien de la ville de Québec Daniel Bedard
An update of this presentation has been done with Slide 16 that has been updated and 17 &18 has been added, only.
Cette présentation a été ajournée avec la diapo 16 qui a été modifié et la 17 & 18 qui a été ajouté.
Voir ici
https://www.slideshare.net/slideshow/alternative-au-3eme-lien-et-complement-au-tramway-de-la-ville-de-quebec-rev-1-som-pdf/269774781
CDPQ Infra dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
English:
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
https://www.linkedin.com/in/bedarddaniel/
Note Agro-climatique et prairies n°4 - Juin 2024idelewebmestre
Ce printemps maussade n’a pas facilité la gestion de l’herbe et cette situation perdure encore aujourd’hui. Conséquence des précipitations et des températures proches de la moyenne, la pousse de l’herbe n’a pas atteint son pic habituel, entraînant pour l’instant une perte sèche de production pour les exploitations. Mais cette humidité devrait permettre de maintenir la pousse de l’herbe sur une partie de cet été. Le plus gros des fauches a eu lieu le week-end de l’Ascension et les foins ont commencé au compte-goutte début juin. Si le rendement est satisfaisant, la qualité est rarement au rendez-vous du fait d’une végétation épiée. Quelques parcelles ne sont toujours pas portantes et certains animaux sont encore affouragés en bâtiment dans la moitié Nord. Les semis de maïs ont eux aussi été retardés et ne sont pas encore terminés sur la majorité des régions.
Alternative - Complément au Tramway et 3 ème lien de la ville de Quebec (PDF)Daniel Bedard
CDPQ Infra unveils a $15 billion, 15-year mobility plan for the Quebec region. Wouldn't a more economical and faster alternative be possible?
English follow after french.
La Caisse Dépot Province de Québec CDPQ, dévoile un plan de mobilité de 15 G$ sur 15 ans pour la région de Québec. Une alternative plus économique et rapide, ne serait-elle pas posssible?
- Valoriser les infrastructures ferroviaires du CN, en créant un Réseau Express Métropolitain (REM) plutôt qu'un nouveau tramway ou une combinaison des 2.
- Optimiser l'utilisation des rails pour un transport combiné des marchandises et des personnes, en accordant une priorité aux déplacements des personnes aux heures de pointes.
- Intégrer un téléphérique transrives comme 3ème lien urbain dédiés aux piétons et cyclistes avec correspondance avec le REM.
- Le 3 ème lien routier est repensé en intégrant un tunnel routier qui se prolonge avec le nouveau pont de l'Île d'Orléans et quelques réaménagemet de ses chausées.
Cette présentation est la mem que la première à l'exception de la diopo 16 et 17 qui a été ajouté.
English:
- Leverage CN's railway infrastructure by creating a Metropolitan Express Network (REM) instead of a new tramway or a combination of both.
- Optimize the use of rails for combined freight and passenger transport, giving priority to passenger travel during peak hours.
- Integrate a cross-river cable car as a third urban link dedicated to pedestrians and cyclists, with connections to the REM.
- Rethink the third road link by integrating a road tunnel that extends with the new Île d'Orléans bridge and some reconfiguration of its lanes.
This as my prevoius presentation except for slide 16 &17 that have been added.
PROVINLAIT - Bâtiment et bien-être estivalidelewebmestre
Le changement climatique s’exprime de plus en plus par la manifestation d’épisodes caniculaires et par la diminution de la ressource fourragère en été, ce qui contraint les éleveurs à rentrer leur troupeau plus fréquemment. Les animaux logés en bâtiment pendant la période estivale sont exposés à un stress thermique qui peut altérer leur bien-être et leurs performances à court et moyen terme. La conception du bâtiment ou certains équipements peuvent permettre de réduire ce stress pour assurer un meilleur confort aux animaux pendant les périodes de fortes chaleurs.
Rénovation des prairies sans labour est-ce possible en bio.pdfidelewebmestre
Il est parfois nécessaire de rénover ses prairies lorsque la productivité ou la qualité n'est plus au rendez-vous, ou lorsque le couvert en place s'est dégradé. Le recours au labour est fréquent mais n'est pas toujours réalisable, voire souhaitable dans certains contextes (sol superficiel, caillouteux, ...) ; il peut favoriser l'érosion et modifie la structure du sol. Face à ces constats, plusieurs partenaires (Arvalis, Idele, la Blanche Maison et l'AFPF) se sont réunis dans le cadre du projet "Praigly" pour tenter de trouver des itinéraires techniques alternatifs à la destruction ou la rénovation de prairies.
Combinaison des approches génétique et de modélisation pour développer un nouveau biomarqueur non invasif de résilience basé sur les métabolites du lait, par Marie Ithurbide - INRAE
4. Étape 3
Prenez :
2 jantes et leurs pneus
(A187) (A045), 2
rondelles (A138), 4 joints
(A259), 3 poulies (A623),
1 engrenage (A025), une
roue dentée (A128), 2
rondelles (A238), 2
rondelles (A444), une
tige (A315) et le montage
de l'étape 2.
9. Étape 8
Prenez :
1 tige (A315), 4 joints (A259), 6
rondelles (A238), 2 rondelles
(A338), 2 jantes et leurs pneus et
l'étape 7. Ces éléments vont nous
servir à assembler l'étape 7 à
l'étape 4.
12. Étape 11
Assemblez l'étape
10 et prenez :
1 poulie en
caoutchouc (A623),
2 poulies (A627), 1
tige (A315), 2
rondelles (A338), 2
joints (A259) et un
morceau de ficelle
(A898) que vous
couperez à 20 cm.
13. Étape 12
Prenez :
1 vis (A637), 1 vis (A247), 2 écrous
(A337), 2 rondelles (A338) et 1 barre
(A506).
