Ce document présente une synthèse des avis des habitants du quartier du Blosne à Rennes concernant un projet d'aménagement urbain. Les retours incluent de nombreux souhaits pour le vieillissement, des espaces verts, et leurs préoccupations sur le logement et le stationnement, révélant un équilibre fragile entre le développement et la préservation de leur cadre de vie. Malgré un soutien général pour les améliorations proposées, des réserves subsistent sur l'ampleur et la forme de la transformation envisagée.

1. Document de travail
Synthèse/analyse
des paroles d’habitants
Projet de quartier du Blosne –Rennes – juin 2011
Ce document présente une synthèse/analyse de paroles d’habitants du quartier du Blosne à Rennes. Ces
paroles ont été recueillies dans le cadre d’une concertation portant sur les grandes orientations
d’aménagement urbain proposées par l’urbaniste Grumbach et le paysagiste Désormeaux associés dans ce
projet.
La synthèse a été réalisée à partir des phrases écrites par les habitants eux-mêmes, sur des cartons mis à
leur disposition lors de réunions publiques organisées par la ville et par des habitants « ambassadeurs » du
projet de quartier. Elle intègre aussi les impressions émises par les habitants lors de balades urbaines ou à
l’accueil à l’atelier urbain. Celles-ci viennent généralement conforter les paroles recueillies sur les cartons.
Le contexte
Un projet de quartier souhaité par la ville Qui s’est exprimé pendant la
Données sur le quartier Atouts du quartier Points faibles concertation ?
Le quartier a 40 ans Forte présence Stations de métro
18 000 habitants (en d’espaces verts peu prises en
baisse) 5 stations de compte
Le quartier compte autour de 18 000 habitants et la
Habitat 95 % collectif métro Espace bâti concertation a permis d’informer environ 800 habitants
Moitié habitat social proche gare TGV vieillissant et acteurs du quartier et de recueillir 400 avis écrits et
200 ha Monde associatif Pas de repères
actif dans l’espace
d’entendre les réactions d’une centaine de personnes
(uniformité du bâti en balade La période de prise en compte des paroles
sur rue) s’étend de décembre 2010 à mai 2011, durée sur
laquelle la version dite version 1 ou V1 du plan guide
Les grandes lignes du projet du projet urbain a été présentée aux habitants.
Projet urbain (Grumbach/Cuny/Désormeaux) : propositions Se sont exprimés :
Créer des espaces majeurs autour des stations de métro : Place
Zagreb/station Blosne (conservatoire et marché) et  Plutôt des copropriétaires (environ la moitié des
Savary/Fréville/station fréville et Italie (actuellement peu logements du Blosne sont en immeubles de
dense) copropriétés), âgés, vivant seuls ou en couple (les
Création de 2000 logements et d’activités économiques enfants étant partis). Des résidents principalement
Réaménagement d’espaces publics vieillissants et évolution des installés au Blosne depuis très longtemps voire
équipements
Relier les espaces verts : parc en réseau
depuis l’origine du quartier dans les années 70.
Faire évoluer certains parkings semi-enterrés : Construire de Dans une proportion plus réduite se sont exprimés
nouveaux logements mixés avec des activités commerciales pour des acquéreurs récemment installés au Blosne,
créer un espace plus lisible plutôt des couples ayant de jeunes enfants
 Peu d’expression des locataires (moitié des
logements collectifs du Blosne sont des logements
Calendrier sociaux) mais cette population n’a pas totalement
été absente de la concertation.
Un projet sur 15 ans
2011 - Etudes
2013 - Dépôt des premiers permis de construire
Audiar / Contributions des habitants sur la version 1 du projet urbain / 28 juin 2011 / 1

2. Des habitants qui aiment leur marché du travail ne correspond pas à l’échelle
quartier.
quartier Certains évoquent le souhait de voir des habitants du
Les expressions sont nombreuses en ce sens. Les Blosne recrutés dans les futurs chantiers du quartier.
habitants évoquent le coté « vert » du quartier, le calme
qui règne à l’intérieur des îlots, le coté « quartier
piéton » de nombreux îlots, volet positif de la relégation
des voitures sur les parkings, en bordure de rue.
Les habitants évoquent également la proximité des Certains principes d’aménagement
transports en commun et particulièrement du métro, la proposés par l’urbaniste sont
proximité des centres commerciaux même si certains
sont dégradés. partagés par les habitants
Le souhait de « vieillir au Blosne » témoigne d’un
attachement à un cadre de vie agréable pour des Le projet de parc en réseau est très apprécié malgré
personnes qui habitent ici depuis parfois la quelques rares craintes de minéralisation de certains
construction. espaces verts, de les rendre trop lisses, droits, voire
trop passagers et donc moins calmes.…
L’aménagement de la place Zagreb, considérée
Pour les habitants, le projet de comme un espace de centralité, est apprécié ainsi que
l’arrivée du Conservatoire sur cette place, sous
quartier est-il nécessaire ? condition du maintien du marché du samedi, élément
Partagent-ils les objectifs du important de la vie du quartier et de son attractivité. Un
projet ? habitant écrit « choisir la musique comme point central
du quartier en association avec le marché Zagreb est
un signe fort pour la cohésion sociale et pour la réunion
L’idée de faire évoluer le quartier est assez de tous, les métissages et les origines sociales ». La
partagée : comme les élus rennais et les urbanistes, les halle couverte intéresse et attise les suggestions
habitants évoquent le besoin de rafraîchissement du d’occupations : des fêtes ? etc
bâti : des immeubles, de certains parkings, de certains Le déplacement du centre commercial Italie de
espaces verts, des équipements. l’autre coté de la rue est également bien perçu dans la
Les habitants partagent l’objectif de mieux organiser le mesure où la vétusté du centre actuel est relevée. Ce
quartier pour mieux s’y retrouver (peu de repères projet de déplacement apparaît comme une garantie de
visuels actuellement). modernisation (mais bien lointaine dans le temps !).
Les constructions qui intègrent du tertiaire au rez-
Le principe de faire venir de nouveaux habitants n’est de-chaussée (commerces, bureaux) n’appellent pas de
pas « porté » par les habitants qui se sont exprimés : remarques écrites mais plutôt un intérêt lors des
pour la plupart d’entre eux le Blosne est déjà bien balades.
peuplé. Le projet d‘intensification auprès des stations
de métro par une augmentation de population est
approuvé par quelques habitants. Là encore on est
plutôt dans l’acceptation d’un projet porté par les élus.
Le nombre d’habitants nouveaux est peu évoqué Les nouvelles constructions sur
même si on observe des signes d’étonnement inquiet
lors de l’énoncé du nombre de 2000 logements. Le fait
rue, à l’emplacement des parkings
que le quartier ait compté 25 000 habitants apaise cette et les tours sur Savary au cœur du
annonce mais l’on perçoit une interrogation sur les
conséquences et notamment sur les formes urbaines
débat
proposées : des tours sur le secteur Savary.
Les constructions en elles-mêmes génèrent des
L’objectif de développer de l’activité économique inquiétudes sur l’ensoleillement des logements
dans le quartier est fortement partagé par des habitants existants. Les images projetées sont parfois contestées
encore marqués par la baisse importante des effectifs sur leur manière de prendre en compte l’ensoleillement
de STMicroélectronics et surtout par le chômage, (pour les tours sur la rue d’Espagne ou au Nord sur les
important dans le quartier. On peut entendre l’espoir « castors »). La trop grande proximité des nouvelles
que les emplois créés profitent aux chômeurs du constructions par rapport à l’existant, au delà de la
quartier, espoir susceptible d’être déçu puisque le lumière, crée un « horizon bouché », « je vais être
entourée de tours ».
Audiar / Contributions des habitants sur la version 1 du projet urbain / 28 juin 2011 / 2

3. Pour les habitants, le projet ne paraît pas équivalent
Comme nous l’avons dit plus haut, le principe non plus sur le coté financier du stationnement : ni le
d’habitants supplémentaires au Blosne n’est pas une projet ni les engagements de la ville à maintenir un
attente des habitants actuels mais n’est pas vraiment stationnement gratuit, ne semblent convaincre. Il y a un
contesté. Mais les formes urbaines qui en résultent scepticisme sur la réalisation concrète de cet aspect du
concentrent de nombreuses réactions. projet.
La construction de tours n’est pas souhaitée. Vers Des aspects techniques et de phasage du projet de
une taille modérée ? quartier avec les travaux de maintenance des parkings
« Je croyais que les grandes tours et les grands à réaliser par les copropriétaires, parfois très bientôt,
ensembles ne devaient plus exister ? Alors pourquoi en augmentent l’inquiétude sur les conséquences
construire au Blosne ? » financières de l’évolution des parkings.
« De bonnes idées. Attention aux immeubles trop
hauts » Des points noirs de stationnement sont évoqués :
« Des immeubles collectifs, de plusieurs étages sont les camionnettes d’artisans ou de salariés du bâtiment.
nettement plus écologiques que des maisons Ces véhicules sont nombreux le soir à se garer au bord
individuelles disséminées sur une énorme surface » des avenues. La gêne semble être esthétique, et liée à
« en l’état, immeubles trop hauts » la diminution du nombre de places pour des véhicules
personnels dans un contexte ressenti comme en
On ressent , à la lecture des propos des habitants, le pénurie. Ce type de stationnement professionnel
souhait de consensus entre le projet actuel et leur marque le quartier, ne le rend pas attractif. Il semble
volonté de conserver un quartier agréable : consensus exister cependant une volonté de trouver des solutions
que l’on pourrait trouver dans l’expression de cet afin que les travailleurs concernés ne soient pas
habitant : « Je ne suis pas contre les constructions pénalisés.
mais à quelle échelle !! (Pourquoi ne pas garder le style Le stationnement à des moments critiques (le vendredi
actuel = petit immeuble !!)- L’arrivée des tours ne à la mosquée, le samedi au marché) ou permanents
conviendrait pas au cadre de vie actuel » ou par (aux abords de l’hôpital) sont soulevés.
l’envers de l’expression de cet autre
habitant « immeubles trop nombreux et trop hauts »
Constructions et parkings : le projet ne Le projet ne semble pas bien
convainc pas les copropriétaires prendre en compte certaines des
attentes sur l’évolution de
Plusieurs préoccupations sont récurrentes. Rappelons
qu’elles sont plutôt formulées par des copropriétaires et l’existant, sur les déplacements
notamment âgés. doux, sur la prise en compte du
Le projet dans sa version actuelle ne paraît pas vieillissement
reconstituer une offre de stationnement équivalente
en nombre de place par habitant selon les habitants qui Les habitants expriment certaines attentes sur
évoquent de surcroît une offre actuellement l’isolation thermique et phonique des bâtiments, sur la
insuffisante. Les habitants ne semblent pas connaître rénovation de certains espaces publics. Certaines de
les règles (moins favorables qu’au Blosne) envisagées ces questions apparaissent prématurées par rapport au
dans ce domaine par la ville dans les projets de niveau d’avancement actuel du projet (qui consiste à
nouveaux quartiers. Ils n’anticipent pas (dans leur choisir les grandes orientations) mais témoignent d’un
propos) une baisse de l’utilisation de la voiture dans les espoir pour que leurs préoccupations trouvent une
trente prochaines années. L’évolution du quartier solution au sein même du projet. . Il n’y a pas pour eux
amène à poser des questions de stationnement . Dans d’un coté un projet urbain avec de nouveaux
ce nouveau débat, les problématiques de aménagements et d’un autre coté des interventions sur
développement durable d’aujourd’hui entrent en conflit leur cadre de vie quotidien. Parmi les questions qui
avec les pratiques actuelles. Ce débat est susceptible doivent être intégrées au projet, on peut citer :
de concerner également des promoteurs qui semblent
considérer l’accessibilité à un stationnement de - La rénovation énergétique, en particulier pour
proximité comme élément de réussite d’un programme les copropriétés : les craintes de dérapage de la
immobilier. facture de chauffage ne sont pas apaisées par le
projet de nouveau combustible pour la chaufferie
Audiar / Contributions des habitants sur la version 1 du projet urbain / 28 juin 2011 / 3

4. collective du Blosne (usine biomasse-combustible Les temps frontaux de réunion publique opposent des
bois). Les attentes vont plutôt à une action d’une « sachants » à des « non sachants » qui se plaignent
part sur l’isolation des bâtiments et d’autre part d’un manque de temps sur le visionnage des
sur une modernisation du chauffage urbain et de diapositives, du manque d’utilisation du pointeur sur les
sa gestion (compteurs individuels permettant de images, d’images qui ne permettent pas de se projeter,
responsabiliser les habitants dans leur de plans incompréhensibles, de vues irréalistes qui ne
consommation et de ne payer que ce que l’on présentent aucune voiture…
consomme). Les copropriétaires sont inquiets d’un
Blosne à deux vitesses : du logement social Nombreux sont les habitants qui demandent de
rénové et des copropriétés non rénovées, faute de l’information numérique, accessible à domicile pour lire
budget. Effet qui s’ajouterait à l’écart créé entre certains documents (pas facile à l’atelier urbain) ; Un
les constructions existantes et les nouvelles habitant exprime un besoin très précis : « avoir une site
constructions plus performantes. web dédié qui informe de l’évolution, rue par rue, et en
- L’isolation phonique des immeubles : elle reste temps réel ». Sans aller jusque là, l’expérience de
le point noir toujours délaissé : l’impasse l’atelier urbain, montre le besoin pour chaque personne
technique et le coût imaginé font obstacle à la de se situer sur le plan, de connaître l’état existant d’un
mise en place de solutions sur un point qui pose lieu avant de connaître sa vue projetée dans le temps.
problème au quotidien « on entend ronfler le
voisin » pour les habitants actuels et apparaît Un besoin de connaissances sur le déroulé du
comme un obstacle à l’attractivité pour la revente projet, sur son financement révélé :
d’appartements. - par des questions directes « est-ce que
- Le traitement de la question du bruit généré l’architecte pour les constructions est
par la rocade est souhaité par plusieurs définitif ? »
habitantshabitants. - par une attente des habitants en décalage
- Certains îlots ne sont pas assez pris en avec le niveau d’avancement du projet
compte dans le projet (Landrel, Nimègue) bien - par des questions sur le calendrier prévu pour
que les habitants soulignent des besoins de les constructions, le transfert des associations
rénovation (cf ci-dessus) et des besoins au niveau - par des questions sur la procédure de transfert
des jeux d’enfants, de prise en compte des de commerces
adolescents et des adultes dans l’espace public
et du centre commercial. Les ambassadeurs ou personnes proches du projet
maîtrisent progressivement l’évolution d’un projet
Deux thématiques reviennent fréquemment dans les complexe grâce à leur immersion C’est un
souhaits des habitants et leur semblent apprentissage « sur le tas ». Il ne dépasse pas ce
insuffisamment traitées dans le projet : cercle de personnes qui consacrent un temps non
négligeable à la découverte de ce projet.
- Le besoin d’adapter le quartier au vieillissement
des habitants en réfléchissant à des types
d’habitat permettant le maintien dans le logement Nombre d’avis et questions exprimés par thématique
avec entraide générationnelle (uniquement écrits)
Espace et morphologie du quartier 74
- Les déplacements doux intra-quartier (vélos Parkings 56
notamment) ne font pas l’objet de dessins dans le Activités commerciales et économiques 45
projet. Cela crée un scepticisme sur la capacité du Habitat - logements 40
projet à être en adéquation avec les propos Equipements (écoles, culture, sport …) 32
annoncés. Parc en réseau Espaces verts 30
Démarche de concertation 30
Modes de déplacements 18
Opérations en cours (Sétubal, Prague Volga) 13
Cout et temps du projet 9
Les habitants et l’appropriation du Qualité et évolution du bati 7
projet Image du quartier
Non classées 20
3
TOTAL 377
Des formes d’information ou de représentations du
projet peu adaptées
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