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Mars 2018 – page 1
Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’
en production comme en conception
François PAPIN
Mars 2018
Mars 2018 – page 2
Après treize années passées chez Toyota, je me suis attelé avec mon équipe à la transformation LEAN du site Alstom de La
Rochelle…
Nos 1200 collaborateurs et autant de partenaires de proximité y conçoivent et produisent les TGV à deux niveaux et les
Tramways Citadis. Nos clients sont nationaux et internationaux. Dans un contexte toujours plus concurrentiel, c’est pour la
performance et l’innovation qu’ils se tournent vers nous, mais surtout pour un standard de qualité et de fiabilité à la pointe
du marché.
Alors jour après jour depuis 6 ans nous infléchissons la culture par un apprentissage constant et rigoureux axé sur la
résolution de problèmes.
Considérant les personnes avant toute chose, leurs compétences et leurs pratiques effectives, leur motivation et leur
engagement
Notre transformation a commencé au manufacturing, en aval du processus… Nous remontons à présent vers l’amont à
l’engineering et à la gestion des projets ; où notre conviction consiste encore et toujours à :
Tirer la performance Globale par la qualité…
FAIRE BON DU PREMIER COUP
Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’
en production comme en conception
François PAPIN
ALTSOM Transport
Directeur du site de La Rochelle
Mars 2018 – page 3
Alstom
Une gamme complète de solutions
 Tramway, métro, suburbain/régional, grande et très grande vitesse, locomotive
 E-bus
 Composants : traction, bogie, moteur
 Portefeuille de solutions de signalisation pour l’urbain,
les grandes lignes, le fret minier et la mobilité digitale
 Vendus comme produit ou solution
 Systèmes intégrés
 Infrastructures
 Maintenance
 Modernisation
 Pièces détachées, réparations, révisions
 Services de support
MATÉRIELS
ROULANTS
SIGNALISATION
SERVICES
SYSTÈMES
Mars 2018 – page 4
 Offres et Costing Euroduplex et Tramways
pour toutes les régions
 Gestion des projets
 Conception des Euroduplex & tramways
 Industrialisation des concepts développés
 Fonctions support : RH, Achats, Supply
Chain, Finances, Communication, Qualité…
 TGV : Usinage de sous-ensembles,
fabrication et peinture des chaudrons
 Fabrication faisceaux câblage,
armoires/équipements électriques
 Assemblage Euroduplex et Tramways
 Essais statiques et dynamiques des voitures
& trains
 Essais en chambre climatique et acoustique
Centre d‘excellence pour Alstom
 Activités Services: maintenance & réparation
des tramways et trains
Ingénieurs
et cadres
Ouvriers
Techniciens
Capacité de production
annuelle :
TGV 15 – 18 rames
Tramways 130 rames
Un centre de conception et de
production 24 Ha
Un centre d’essai 6,6 Ha
2 voies d’essais statiques et
2 dynamiques
Le site Alstom de La Rochelle
Nos activités, nos capacités
40%
26%
34%
1100
salariés
Mars 2018 – page 5
Le site Alstom de La Rochelle
Nos produits, nos clients, notre passion !
SNCF, France 110 Euroduplex
- Nouveau design intérieur & plus de confort
- Plus de capacité (+10%)
- Internet on-board
Mise en service en 2011 sur la ligne Paris - Strasbourg
Deux nouvelles lignes à très grande vitesse inaugurées en juillet 2017 :
Paris-Bordeaux en 2h04 Paris-Rennes en 1h25
Les 55 nouveaux Euroduplex sont destinés à la ligne Paris-Bordeaux, 17 sont en service commercial
ONCF, Maroc 12 TGV Duplex (RGV M)
Mise en service d’ici 2018
La plus grande expérience de la Très Grande Vitesse :
plus de 720 trains vendus,
4,5 milliards de kilomètres parcourus,
record du monde de vitesse sur rail en avril 2007 :
574,8 km/h
Mars 2018 – page 6
 Plus de 600 places
 30 % d’économie d’énergie
 4 000 emplois générés au sein de la filière
Le programme TGV 5e génération
Le site Alstom de La Rochelle
Nos produits, nos clients, notre passion !
Mars 2018 – page 7
 Plus de 2 500 tramways Citadis vendus dont 1 900 déjà en service,
dans 54 villes dans le monde dont 22 en France pour près de 1 100 tramways.
 Plus de 60 villes dans le monde ont un projet tramway dans les années à venir
Tramways
 Six milliards de passagers transportés au total depuis la
mise en service du premier tramway Citadis, il y a quinze ans.
Le site Alstom de La Rochelle
Des projets en France et à l’international
Mars 2018 – page 8
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Sommaire
1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
2. Les leviers de la transformation en production
3. Les premiers résultats dopent la démarche
4. Transposer ces leviers en conception
5. Accélérer la conduite du changement
Mars 2018 – page 9
Ferroviaire
Alstom
Automobile
Toyota Maitrise du travail
standard
Répétitivité des tâches
Fiabilité de la supply
chain
V
A
R
I
A
B
I
L
I
T
E
F
A
T
A
L
I
T
E
Taches unitaires
Temps Totaux de Montage
Secondes
< 300 hrs
Heures
> 20 000 hrs
OTD fournisseurs
Non QA fournisseurs
> 99%
ppm
<
85%
%
Takt Time des lignes de
production
Minutes Jours
45 000 pièces à assembler
15 000 ref pièces sur RGV
213 km de cables
2 000 pièces à assembler
1 voiture / j1 000 voitures / j
Différences entre l’Automobile (Toyota) & le Ferroviaire (Alstom)
Quelle vision d’Excellence pour l’industrie Ferroviaire ?
Mars 2018 – page 10
Fonder la démarche & Transformer la production
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Tirer la performance globale par la Qualité
 Zéro Reste A Faire à la rotation
 Réduction des manquants
 Diminution des retouches
Transformer la conception
 La sécurité avant tout
 Une vrai culture Lean au service des Clients
 La qualité comme différentiateur évident
 Les meilleurs TH de la région France
 Satisfaire totalement nos clients par
l’efficacité de nos développements et
la qualité d’exécution de nos projets
 Construire notre usine du futur
Compétitive, Agile et Innovante
Une fierté pour notre région
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
Mars 2018 – page 11
Fonder la démarche & Transformer la production
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer la conception
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Ancrer la culture LEAN
Des VALEURS ancrées structurellement
par les processus RH :
le travail en équipe, la simplicité,
le dynamisme, la réactivité,
la rigueur, l'analyse,
l'anticipation, l'amélioration continue,
Le respect et l’épanouissement des personnes
Un CREDO essaimé par l’énergie et la force de
conviction de quelques managers :
“Que la satisfaction totale de nos clients
soit notre but et notre passion
De petites actions d’amélioration sur le terrain
faites chaque jour par les personnes impliquées…
Epaulées par leur manager proche des détails
et assurant la cohérence avec la vision du site…
Chaque problème solutionné avec rigueur et dynamisme
nous rapprochant de notre objectif”
Mars 2018 – page 12
ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer la conception
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Une transformation portée par notre Plan de Progrès annuel
ETAPE 1 ETAPE 2
Mars 2018 – page 13
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Sommaire
1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
2. Les leviers de la transformation en production
3. Les premiers résultats dopent la démarche
4. Transposer ces leviers en conception
5. Accélérer la conduite du changement
Mars 2018 – page 14
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Zéro Reste à faire à la rotation
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 15
FLUX
rotations de chaîne
au Takt time
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Des lignes en FLUX , des rotations de chaînes au Takt Time
ENCOURS
minimum (nbre
de positions de
montage)
Structure
chaîne issue
de VSM
Mars 2018 – page 16
RAF
divisé
par 10
Simple suivi de l’enclenchement des
tâches standards
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
CONDITIONS de ROTATION DE CHAINE
FOCUS
PLANNING :
TOURNER LA
CHAINE A
L’HEURE
RAF
Eradiquer le
RAF
Le ‘Reste A à la
rotation
En arrêtant
les chaînes si
nécessaire!!!
Mise sous contrôle
des conditions de rotation
Mars 2018 – page 17
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
TRAVAIL STANDARD et suivi du RAF digitalisés
Mars 2018 – page 18
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 19
Positions de Montage
P6P0 P1 P2 P3 P4 DIEL P6
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Animation Qualité
R1
R8
R4
R2
R3
R5
R6
R7
sortie
position
fitting
Voiture
sortie
Chaine
Tronçon
sorite
USINE
REMONTER LES DEFAUTS A L’OPERATEUR
CLIENT
A B
B B
A B
B
B
B
A
A
A
A A
B
B
B
B
A B
B
B
B
A
A
A
Mars 2018 – page 20
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Animation Qualité Position
Mars 2018 – page 21
La remontée des défauts à l’opérateur lui permet d’adresser des pistes
d’amélioration à travers 3 axes :
- La qualité de formation des Hommes
- Les Méthodes et leTravail standard
des enclenchements optimisés,
des outillages et des processus adaptés
- La Conception et les Pièces
la profondeur des boucles DFM / DFQ
F. PAPIN – Avril 2014– Page 21
Mars 2018 – page 22
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Animation qualité et traçabilité digitalisées
Mars 2018 – page 23
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Sommaire
1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
2. Les leviers de la transformation en production
3. Les premiers résultats dopent la démarche
4. Transposer ces leviers en conception
5. Accélérer la conduite du changement
Mars 2018 – page 24
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Q1-2012 Q2-2012 Q3-2012 Q4-2012 Q1-2013 Q2-2013 Q3-2013 Q4-2013 Q1-2014
On Time Delivery
 Q1- 2018
100% des livraisons à l’heure
depuis lors
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les premiers résultats dopent la démarche !
Livraisons
TGV
6 rotations de chaîne
consécutive retardées
pour atteindre les
critères de réalisation
du travail standard à
la position
Mars 2018 – page 25
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche !
Qualité
TGV
Nombre de défauts
divisé par 3
Mars 2018 – page 26
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche !
Qualité
TGV
Montée en cadence + 50 %
Mars 2018 – page 27
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche !
Qualité
TGV
Démarrage nouveau train
Maturité de la fin de tranche RGV (55 rames)
atteinte à la 21ème rame 3UFC
Mars 2018 – page 28
RGV Rame 20
RGV Rame 41
3UFC Rame 20
-20%
-14%
Objectif
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche !
Productivité
TGV
Mars 2018 – page 29
Edition 2015
1er - La Rochelle :
La création du standard
Essais & Fin de cycle TGV
Challenge
KAIZEN
France
Edition 2016
2eme - La Rochelle :
Right First Time
En route vers TGV2020
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les premiers résultats dopent la démarche ! Vitalité KAIZEN
Mars 2018 – page 30
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 31
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Sommaire
1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
2. Les leviers de la transformation en production
3. Les premiers résultats dopent la démarche
4. Transposer ces leviers en conception
5. Accélérer la conduite du changement
Mars 2018 – page 32
Planning Tramways La Rochelle
Sydney
Casablanca 2
Dublin 2
Nice T2/T3
Avignon
Lusail
Bordeaux
Caen
Kaoshiung
STIF T9
Strasbourg
Rabat 2
Specification
Develop.& SC
1ére Cathedrale
1ère expédition
Pre-serie + valid
Fab série
jan
fev
mar
avr
mai
jun
jul
aou
sep
oct
nov
dec
jan
fev
mar
avr
mai
jun
jul
aou
sep
oct
nov
dec
jan
fev
mar
avr
mai
jun
jul
aou
sep
oct
nov
dec
2017 2018 201910
lancements
en 14 mois
Mars 2018 – page 33
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Planning partagé des taches
de développement
Zéro Retard planning
Zéro Données d’entrée manquantes
Mesure et mgt de l’avancement
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 34
SPECs techniques
pour conception Externe
SPECs techniques
pour conception Interne
Clauses à Clause
& Evolutions
Consultations
PLANS
Pièces achetées
Evolutions
Installations
ICONE outputs
OAs
Pièces
fabriquées
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Le travail en silos grève l’efficacité collective
Spécifier le
Train
Emettre les
SPECS
techniques d’HA
Concevoir par
fournisseur
Concevoir en
interne
& Intégrer
Industrialiser
le produit
Acheter les
pièces
Qualifier
PLANNING
PROCESS
DOCUMENTATION
ORGANISATION – ANIMATION DE PROJET
GESTION DES MODIFICATIONS
24
21
3
26
12
13
10 4
5 6
7 18
26 28
30
19 20 21 22
31
8 14 15 17
27
11
Les données d’entrée manquent souvent
Les problèmes sont nombreux aux interfaces
Nos planning métiers sont trop découplés
Les mailles des planning sont trop larges
Mars 2018 – page 35
Tirer la performance par le ‘Bon du premier coup’
Construction d’une logique de développement multi métier intégrée
Les tâches unitaires de tous les métiers sont détaillées et
compatibles
Mars 2018 – page 36
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Traduite en Planning partagé des tâches de développement
Exemple des Achats Sur Specs (commodités porteuses de GAPs)
Le pas des activités est beaucoup plus fin !
Les données d’entrées sont identifiées et anticipées !
Mars 2018 – page 37
INPUTS ENG pour TD & TC
INSTALL ENG & INDUS
SPECIFICATIONS
L’avancement des activités clés est mesuré et analysé à
intervalles courts
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Traduite en Planning partagé des tâches de développement
METHODES ELEC
INSTALL ENG
APPROS LONG DELAIS OAS
PH
CAEN - MACRO PLANNING au 12/06/2017
CAEN - ZOOM SUR COMMODITES A RISQUE PLANNING au 12/06/2017
Actions en cours - Commentaires
Décalage des SSP de 2 semaines => mi-juin
BCN : travail en cours pour comparer / choisir
fabrication BCN ou LRH
13/06/2017
KTW : Fabrication de la 1ère rame sur le base
d'envoi non exhaustif (4 pièces à gérer en risque)
Port USB : solution validée par le client le 16/05/17
Achats anticipés, Envois Incomplets et status order
en cours d'identification
Carénage cabine : travail à faire avec Edu et sourcing
Acrotères : acrotères hauts - à dvelopper
Chemins
critiques
PLAN
DEV
Mars 2018 – page 38
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Planning partagé des taches
de développement
Zéro Retard planning
Données d’entrée manquantes
OBEYA’s par Projet
Mesure et mgt de l’avancement
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 39
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
OBEYA 大部屋 : Mise en place du management visuel et de l'AIC au projet
大部屋… 4 murs physiques …
pour supprimer
les murs virtuels de nos
esprits
Mars 2018 – page 40
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Planning partagé des taches
de développement
Zéro Retard planning
Données d’entrée manquantes
OBEYA’s par Projet
Mesure et mgt de l’avancement
ICONE workshops
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 41
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
L’animation qualité temps réel en conception
SimultanéCollaboratif &
met en œuvre un mode de travail
des intervenants du développement produit/process
 Sélection des Thèmes / Zones
 Déclinaison des résultats à
atteindre
 Optimisation risques et
ambitions
 Orientation collective des
solutions
 Animation qualité en temps réel
ICCNE
Interface CCncurrent Engineering
Mars 2018 – page 42
Fonder la démarche & Transformer l’aval
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Transformer l’amont
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Planning partagé des taches
de développement
Zéro Retard planning
Données d’entrée manquantes
OBEYA’s par Projet
Chef de Projet
& PrXM
Mesure et mgt de l’avancement
ICONE workshops
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Etapes 1 & 2 : Les leviers
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
Mars 2018 – page 43
Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’
Sommaire
1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
2. Les leviers de la transformation en production
3. Les premiers résultats dopent la démarche
4. Transposer ces leviers en conception
5. Accélérer la conduite du changement
Mars 2018 – page 44
ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3
Travail Standard
commun
Adhérence au standard
Réduction de la variabilité
Animation à Intervalles courts
Animation Qualité
Et résolution de problème
en temps réel
Planning partagé des taches
de développement
Zéro Retard planning
Données d’entrée manquantes
OBEYA’s par Projet
Chef de Projet
& PrXM
Mesure et mgt de l’avancement
ICONE workshops
Enclenchement de tâches
Condition de rotation chaîne
Tour de chaine quotidien
Multi métier 2.0
Chef de ligne
au centre de la marguerite
AQL / AQP QRQC
Zéro Reste à faire à la rotation
Travaillerensemble–Briserlessilos
Conduire le changement
20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Tirer la performance globale et l’innovation par le ‘Bon du premier coup’
L’implication des femmes et des hommes dans l’entreprise
Mars 2018 – page 45
Mars 2018 – page 46
Organisation Simplifiée
en Equipes Responsables
Mars 2018 – page 47
François PAPIN
ALTSOM Transport
Directeur du site de La Rochelle
Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’
en production comme en conception
www.alstom.com
Mars 2018 – page 49
Janvier 15  Juin 16
Schéma Directeur Site LRH 2020
Plan de compactage achevé en 16/17 15 600 m² gelés
Bodyshell 2.000 m²
Bodyshell 6.500 m²
CBS FITTING CITADIS
FITTING 3UFC
ASQUITH
ILOT
MECA
LINE-CBS
CBS
ILOT ELEC.
FDC 3UFC
FDC CITADIS
TESTING
VALID.
PAINT.
PAINT.
R4
3UFC
FROZEN AREA
FROZEN AREA
FROZEN AREA
FROZEN AREA
FROZEN
AREA
MAGMAG
EXP.
FNR
MAG
FITTING 5.500 m²
Mars 2018 – page 50
Flux de production CBS
0 0 0 Km
0 0 0 Km0
3 34 07 5
8 4 01
9 8
5 2 87 3 6 89
Brancards ChaudronsFaces Extrémités Bouts
Mars 2018 – page 51
Flux de production CBS
Brancards ChaudronsFaces
0 0 0 Km
Extrémités Bouts
0 0 0 Km0
2
0

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  • 1. Mars 2018 – page 1 Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’ en production comme en conception François PAPIN Mars 2018
  • 2. Mars 2018 – page 2 Après treize années passées chez Toyota, je me suis attelé avec mon équipe à la transformation LEAN du site Alstom de La Rochelle… Nos 1200 collaborateurs et autant de partenaires de proximité y conçoivent et produisent les TGV à deux niveaux et les Tramways Citadis. Nos clients sont nationaux et internationaux. Dans un contexte toujours plus concurrentiel, c’est pour la performance et l’innovation qu’ils se tournent vers nous, mais surtout pour un standard de qualité et de fiabilité à la pointe du marché. Alors jour après jour depuis 6 ans nous infléchissons la culture par un apprentissage constant et rigoureux axé sur la résolution de problèmes. Considérant les personnes avant toute chose, leurs compétences et leurs pratiques effectives, leur motivation et leur engagement Notre transformation a commencé au manufacturing, en aval du processus… Nous remontons à présent vers l’amont à l’engineering et à la gestion des projets ; où notre conviction consiste encore et toujours à : Tirer la performance Globale par la qualité… FAIRE BON DU PREMIER COUP Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’ en production comme en conception François PAPIN ALTSOM Transport Directeur du site de La Rochelle
  • 3. Mars 2018 – page 3 Alstom Une gamme complète de solutions  Tramway, métro, suburbain/régional, grande et très grande vitesse, locomotive  E-bus  Composants : traction, bogie, moteur  Portefeuille de solutions de signalisation pour l’urbain, les grandes lignes, le fret minier et la mobilité digitale  Vendus comme produit ou solution  Systèmes intégrés  Infrastructures  Maintenance  Modernisation  Pièces détachées, réparations, révisions  Services de support MATÉRIELS ROULANTS SIGNALISATION SERVICES SYSTÈMES
  • 4. Mars 2018 – page 4  Offres et Costing Euroduplex et Tramways pour toutes les régions  Gestion des projets  Conception des Euroduplex & tramways  Industrialisation des concepts développés  Fonctions support : RH, Achats, Supply Chain, Finances, Communication, Qualité…  TGV : Usinage de sous-ensembles, fabrication et peinture des chaudrons  Fabrication faisceaux câblage, armoires/équipements électriques  Assemblage Euroduplex et Tramways  Essais statiques et dynamiques des voitures & trains  Essais en chambre climatique et acoustique Centre d‘excellence pour Alstom  Activités Services: maintenance & réparation des tramways et trains Ingénieurs et cadres Ouvriers Techniciens Capacité de production annuelle : TGV 15 – 18 rames Tramways 130 rames Un centre de conception et de production 24 Ha Un centre d’essai 6,6 Ha 2 voies d’essais statiques et 2 dynamiques Le site Alstom de La Rochelle Nos activités, nos capacités 40% 26% 34% 1100 salariés
  • 5. Mars 2018 – page 5 Le site Alstom de La Rochelle Nos produits, nos clients, notre passion ! SNCF, France 110 Euroduplex - Nouveau design intérieur & plus de confort - Plus de capacité (+10%) - Internet on-board Mise en service en 2011 sur la ligne Paris - Strasbourg Deux nouvelles lignes à très grande vitesse inaugurées en juillet 2017 : Paris-Bordeaux en 2h04 Paris-Rennes en 1h25 Les 55 nouveaux Euroduplex sont destinés à la ligne Paris-Bordeaux, 17 sont en service commercial ONCF, Maroc 12 TGV Duplex (RGV M) Mise en service d’ici 2018 La plus grande expérience de la Très Grande Vitesse : plus de 720 trains vendus, 4,5 milliards de kilomètres parcourus, record du monde de vitesse sur rail en avril 2007 : 574,8 km/h
  • 6. Mars 2018 – page 6  Plus de 600 places  30 % d’économie d’énergie  4 000 emplois générés au sein de la filière Le programme TGV 5e génération Le site Alstom de La Rochelle Nos produits, nos clients, notre passion !
  • 7. Mars 2018 – page 7  Plus de 2 500 tramways Citadis vendus dont 1 900 déjà en service, dans 54 villes dans le monde dont 22 en France pour près de 1 100 tramways.  Plus de 60 villes dans le monde ont un projet tramway dans les années à venir Tramways  Six milliards de passagers transportés au total depuis la mise en service du premier tramway Citadis, il y a quinze ans. Le site Alstom de La Rochelle Des projets en France et à l’international
  • 8. Mars 2018 – page 8 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Sommaire 1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ? 2. Les leviers de la transformation en production 3. Les premiers résultats dopent la démarche 4. Transposer ces leviers en conception 5. Accélérer la conduite du changement
  • 9. Mars 2018 – page 9 Ferroviaire Alstom Automobile Toyota Maitrise du travail standard Répétitivité des tâches Fiabilité de la supply chain V A R I A B I L I T E F A T A L I T E Taches unitaires Temps Totaux de Montage Secondes < 300 hrs Heures > 20 000 hrs OTD fournisseurs Non QA fournisseurs > 99% ppm < 85% % Takt Time des lignes de production Minutes Jours 45 000 pièces à assembler 15 000 ref pièces sur RGV 213 km de cables 2 000 pièces à assembler 1 voiture / j1 000 voitures / j Différences entre l’Automobile (Toyota) & le Ferroviaire (Alstom) Quelle vision d’Excellence pour l’industrie Ferroviaire ?
  • 10. Mars 2018 – page 10 Fonder la démarche & Transformer la production 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Tirer la performance globale par la Qualité  Zéro Reste A Faire à la rotation  Réduction des manquants  Diminution des retouches Transformer la conception  La sécurité avant tout  Une vrai culture Lean au service des Clients  La qualité comme différentiateur évident  Les meilleurs TH de la région France  Satisfaire totalement nos clients par l’efficacité de nos développements et la qualité d’exécution de nos projets  Construire notre usine du futur Compétitive, Agile et Innovante Une fierté pour notre région Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Quelle VISION pour notre transformation Lean ?
  • 11. Mars 2018 – page 11 Fonder la démarche & Transformer la production 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer la conception ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Ancrer la culture LEAN Des VALEURS ancrées structurellement par les processus RH : le travail en équipe, la simplicité, le dynamisme, la réactivité, la rigueur, l'analyse, l'anticipation, l'amélioration continue, Le respect et l’épanouissement des personnes Un CREDO essaimé par l’énergie et la force de conviction de quelques managers : “Que la satisfaction totale de nos clients soit notre but et notre passion De petites actions d’amélioration sur le terrain faites chaque jour par les personnes impliquées… Epaulées par leur manager proche des détails et assurant la cohérence avec la vision du site… Chaque problème solutionné avec rigueur et dynamisme nous rapprochant de notre objectif”
  • 12. Mars 2018 – page 12 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer la conception Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Une transformation portée par notre Plan de Progrès annuel ETAPE 1 ETAPE 2
  • 13. Mars 2018 – page 13 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Sommaire 1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ? 2. Les leviers de la transformation en production 3. Les premiers résultats dopent la démarche 4. Transposer ces leviers en conception 5. Accélérer la conduite du changement
  • 14. Mars 2018 – page 14 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Zéro Reste à faire à la rotation Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 15. Mars 2018 – page 15 FLUX rotations de chaîne au Takt time Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Des lignes en FLUX , des rotations de chaînes au Takt Time ENCOURS minimum (nbre de positions de montage) Structure chaîne issue de VSM
  • 16. Mars 2018 – page 16 RAF divisé par 10 Simple suivi de l’enclenchement des tâches standards Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ CONDITIONS de ROTATION DE CHAINE FOCUS PLANNING : TOURNER LA CHAINE A L’HEURE RAF Eradiquer le RAF Le ‘Reste A à la rotation En arrêtant les chaînes si nécessaire!!! Mise sous contrôle des conditions de rotation
  • 17. Mars 2018 – page 17 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ TRAVAIL STANDARD et suivi du RAF digitalisés
  • 18. Mars 2018 – page 18 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 19. Mars 2018 – page 19 Positions de Montage P6P0 P1 P2 P3 P4 DIEL P6 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Animation Qualité R1 R8 R4 R2 R3 R5 R6 R7 sortie position fitting Voiture sortie Chaine Tronçon sorite USINE REMONTER LES DEFAUTS A L’OPERATEUR CLIENT A B B B A B B B B A A A A A B B B B A B B B B A A A
  • 20. Mars 2018 – page 20 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Animation Qualité Position
  • 21. Mars 2018 – page 21 La remontée des défauts à l’opérateur lui permet d’adresser des pistes d’amélioration à travers 3 axes : - La qualité de formation des Hommes - Les Méthodes et leTravail standard des enclenchements optimisés, des outillages et des processus adaptés - La Conception et les Pièces la profondeur des boucles DFM / DFQ F. PAPIN – Avril 2014– Page 21
  • 22. Mars 2018 – page 22 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Animation qualité et traçabilité digitalisées
  • 23. Mars 2018 – page 23 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Sommaire 1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ? 2. Les leviers de la transformation en production 3. Les premiers résultats dopent la démarche 4. Transposer ces leviers en conception 5. Accélérer la conduite du changement
  • 24. Mars 2018 – page 24 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% Q1-2012 Q2-2012 Q3-2012 Q4-2012 Q1-2013 Q2-2013 Q3-2013 Q4-2013 Q1-2014 On Time Delivery  Q1- 2018 100% des livraisons à l’heure depuis lors Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les premiers résultats dopent la démarche ! Livraisons TGV 6 rotations de chaîne consécutive retardées pour atteindre les critères de réalisation du travail standard à la position
  • 25. Mars 2018 – page 25 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche ! Qualité TGV Nombre de défauts divisé par 3
  • 26. Mars 2018 – page 26 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche ! Qualité TGV Montée en cadence + 50 %
  • 27. Mars 2018 – page 27 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche ! Qualité TGV Démarrage nouveau train Maturité de la fin de tranche RGV (55 rames) atteinte à la 21ème rame 3UFC
  • 28. Mars 2018 – page 28 RGV Rame 20 RGV Rame 41 3UFC Rame 20 -20% -14% Objectif Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : les premiers résultats dopent la démarche ! Productivité TGV
  • 29. Mars 2018 – page 29 Edition 2015 1er - La Rochelle : La création du standard Essais & Fin de cycle TGV Challenge KAIZEN France Edition 2016 2eme - La Rochelle : Right First Time En route vers TGV2020 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les premiers résultats dopent la démarche ! Vitalité KAIZEN
  • 30. Mars 2018 – page 30 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 31. Mars 2018 – page 31 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Sommaire 1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ? 2. Les leviers de la transformation en production 3. Les premiers résultats dopent la démarche 4. Transposer ces leviers en conception 5. Accélérer la conduite du changement
  • 32. Mars 2018 – page 32 Planning Tramways La Rochelle Sydney Casablanca 2 Dublin 2 Nice T2/T3 Avignon Lusail Bordeaux Caen Kaoshiung STIF T9 Strasbourg Rabat 2 Specification Develop.& SC 1ére Cathedrale 1ère expédition Pre-serie + valid Fab série jan fev mar avr mai jun jul aou sep oct nov dec jan fev mar avr mai jun jul aou sep oct nov dec jan fev mar avr mai jun jul aou sep oct nov dec 2017 2018 201910 lancements en 14 mois
  • 33. Mars 2018 – page 33 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Planning partagé des taches de développement Zéro Retard planning Zéro Données d’entrée manquantes Mesure et mgt de l’avancement Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 34. Mars 2018 – page 34 SPECs techniques pour conception Externe SPECs techniques pour conception Interne Clauses à Clause & Evolutions Consultations PLANS Pièces achetées Evolutions Installations ICONE outputs OAs Pièces fabriquées Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Le travail en silos grève l’efficacité collective Spécifier le Train Emettre les SPECS techniques d’HA Concevoir par fournisseur Concevoir en interne & Intégrer Industrialiser le produit Acheter les pièces Qualifier PLANNING PROCESS DOCUMENTATION ORGANISATION – ANIMATION DE PROJET GESTION DES MODIFICATIONS 24 21 3 26 12 13 10 4 5 6 7 18 26 28 30 19 20 21 22 31 8 14 15 17 27 11 Les données d’entrée manquent souvent Les problèmes sont nombreux aux interfaces Nos planning métiers sont trop découplés Les mailles des planning sont trop larges
  • 35. Mars 2018 – page 35 Tirer la performance par le ‘Bon du premier coup’ Construction d’une logique de développement multi métier intégrée Les tâches unitaires de tous les métiers sont détaillées et compatibles
  • 36. Mars 2018 – page 36 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Traduite en Planning partagé des tâches de développement Exemple des Achats Sur Specs (commodités porteuses de GAPs) Le pas des activités est beaucoup plus fin ! Les données d’entrées sont identifiées et anticipées !
  • 37. Mars 2018 – page 37 INPUTS ENG pour TD & TC INSTALL ENG & INDUS SPECIFICATIONS L’avancement des activités clés est mesuré et analysé à intervalles courts Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Traduite en Planning partagé des tâches de développement METHODES ELEC INSTALL ENG APPROS LONG DELAIS OAS PH CAEN - MACRO PLANNING au 12/06/2017 CAEN - ZOOM SUR COMMODITES A RISQUE PLANNING au 12/06/2017 Actions en cours - Commentaires Décalage des SSP de 2 semaines => mi-juin BCN : travail en cours pour comparer / choisir fabrication BCN ou LRH 13/06/2017 KTW : Fabrication de la 1ère rame sur le base d'envoi non exhaustif (4 pièces à gérer en risque) Port USB : solution validée par le client le 16/05/17 Achats anticipés, Envois Incomplets et status order en cours d'identification Carénage cabine : travail à faire avec Edu et sourcing Acrotères : acrotères hauts - à dvelopper Chemins critiques PLAN DEV
  • 38. Mars 2018 – page 38 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Planning partagé des taches de développement Zéro Retard planning Données d’entrée manquantes OBEYA’s par Projet Mesure et mgt de l’avancement Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 39. Mars 2018 – page 39 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ OBEYA 大部屋 : Mise en place du management visuel et de l'AIC au projet 大部屋… 4 murs physiques … pour supprimer les murs virtuels de nos esprits
  • 40. Mars 2018 – page 40 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Planning partagé des taches de développement Zéro Retard planning Données d’entrée manquantes OBEYA’s par Projet Mesure et mgt de l’avancement ICONE workshops Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 41. Mars 2018 – page 41 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ L’animation qualité temps réel en conception SimultanéCollaboratif & met en œuvre un mode de travail des intervenants du développement produit/process  Sélection des Thèmes / Zones  Déclinaison des résultats à atteindre  Optimisation risques et ambitions  Orientation collective des solutions  Animation qualité en temps réel ICCNE Interface CCncurrent Engineering
  • 42. Mars 2018 – page 42 Fonder la démarche & Transformer l’aval 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Transformer l’amont Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Planning partagé des taches de développement Zéro Retard planning Données d’entrée manquantes OBEYA’s par Projet Chef de Projet & PrXM Mesure et mgt de l’avancement ICONE workshops Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Etapes 1 & 2 : Les leviers ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Fonder la démarche & Transformer la production Transformer la conception
  • 43. Mars 2018 – page 43 Tirer la performance globale par le ‘Bon du premier coup’ Sommaire 1. Quelle VISION pour notre transformation Lean ? 2. Les leviers de la transformation en production 3. Les premiers résultats dopent la démarche 4. Transposer ces leviers en conception 5. Accélérer la conduite du changement
  • 44. Mars 2018 – page 44 ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3 Travail Standard commun Adhérence au standard Réduction de la variabilité Animation à Intervalles courts Animation Qualité Et résolution de problème en temps réel Planning partagé des taches de développement Zéro Retard planning Données d’entrée manquantes OBEYA’s par Projet Chef de Projet & PrXM Mesure et mgt de l’avancement ICONE workshops Enclenchement de tâches Condition de rotation chaîne Tour de chaine quotidien Multi métier 2.0 Chef de ligne au centre de la marguerite AQL / AQP QRQC Zéro Reste à faire à la rotation Travaillerensemble–Briserlessilos Conduire le changement 20132012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Tirer la performance globale et l’innovation par le ‘Bon du premier coup’ L’implication des femmes et des hommes dans l’entreprise
  • 45. Mars 2018 – page 45
  • 46. Mars 2018 – page 46 Organisation Simplifiée en Equipes Responsables
  • 47. Mars 2018 – page 47 François PAPIN ALTSOM Transport Directeur du site de La Rochelle Tirer la performance globale par le ‘bon du premier coup’ en production comme en conception
  • 49. Mars 2018 – page 49 Janvier 15  Juin 16 Schéma Directeur Site LRH 2020 Plan de compactage achevé en 16/17 15 600 m² gelés Bodyshell 2.000 m² Bodyshell 6.500 m² CBS FITTING CITADIS FITTING 3UFC ASQUITH ILOT MECA LINE-CBS CBS ILOT ELEC. FDC 3UFC FDC CITADIS TESTING VALID. PAINT. PAINT. R4 3UFC FROZEN AREA FROZEN AREA FROZEN AREA FROZEN AREA FROZEN AREA MAGMAG EXP. FNR MAG FITTING 5.500 m²
  • 50. Mars 2018 – page 50 Flux de production CBS 0 0 0 Km 0 0 0 Km0 3 34 07 5 8 4 01 9 8 5 2 87 3 6 89 Brancards ChaudronsFaces Extrémités Bouts
  • 51. Mars 2018 – page 51 Flux de production CBS Brancards ChaudronsFaces 0 0 0 Km Extrémités Bouts 0 0 0 Km0 2 0