In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Namen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luxemburg.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Henegouwen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luik.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de NamurSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Namen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luxemburg.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Henegouwen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luik.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de NamurSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du HainautSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du LuxembourgSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de LiègeSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du Brabant wallonSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Plan de transport SNCB - Province de Namur – 01/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Bruxelles-Capitale - 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Province de Liège – 24/6/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023, province de LuxembourgNMBS
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Cliquez sur ces liens pour consulter les différentes présentations publiées dans le cadre de ces sessions de consultation. Elles seront publiées au fur et à mesure.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de LiègeSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Liège.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Liège auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province du Brabant wallon SNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province du Brabant wallon.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow du Brabant wallon auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan de transport SNCB: Province du Brabant wallon – 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de NamurSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Namur.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Namur auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Les outils à connaitre et exploiter dans le cadre d'une stratégie de référencement.
Google Analytics, Google Adwords, Woorank et les webmaster tools entre autre
Este documento promociona varios productos para el cuidado del cabello y la piel. Ofrece resúmenes breves de cada producto, destacando sus beneficios principales como eliminar residuos, restaurar el brillo, hidratar, combatir el envejecimiento y mejorar la claridad y suavidad de la piel. Incluye porcentajes de mejoría en problemas comunes de la piel según estudios clínicos. Finaliza invitando al lector a probar los productos.
Tendencias De Las Plataformas De Hardware Y TecnologíAs Emergentesmaximo coconi torres
El documento describe varias tendencias emergentes en hardware y tecnología de computación. Brevemente discute la integración de plataformas de computación y telecomunicaciones a nivel de cliente, la computación distribuida, bajo demanda y en la nube, y el uso de procesadores multicore para reducir costos y consumo de energía. También cubre tendencias de software como Linux, Java, software empresarial, servicios web y arquitectura orientada a servicios.
El documento analiza los resultados de un proyecto de calidad en la Institución Educativa Ciudad de Asis en Puerto Asis. Señala que la arquitectura y el diseño de las instalaciones pueden ser un factor clave en la calidad de una escuela y deben expresar la visión pedagógica. También cita a un profesor que afirma que la arquitectura educa, mientras que la ausencia de ella puede ser contraproducente. Finalmente, incluye el nombre de la institución educativa.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du HainautSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du LuxembourgSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de LiègeSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du Brabant wallonSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Plan de transport SNCB - Province de Namur – 01/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Bruxelles-Capitale - 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Province de Liège – 24/6/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023, province de LuxembourgNMBS
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Cliquez sur ces liens pour consulter les différentes présentations publiées dans le cadre de ces sessions de consultation. Elles seront publiées au fur et à mesure.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de LiègeSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Liège.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Liège auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province du Brabant wallon SNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province du Brabant wallon.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow du Brabant wallon auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan de transport SNCB: Province du Brabant wallon – 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de NamurSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Namur.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Namur auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Les outils à connaitre et exploiter dans le cadre d'une stratégie de référencement.
Google Analytics, Google Adwords, Woorank et les webmaster tools entre autre
Este documento promociona varios productos para el cuidado del cabello y la piel. Ofrece resúmenes breves de cada producto, destacando sus beneficios principales como eliminar residuos, restaurar el brillo, hidratar, combatir el envejecimiento y mejorar la claridad y suavidad de la piel. Incluye porcentajes de mejoría en problemas comunes de la piel según estudios clínicos. Finaliza invitando al lector a probar los productos.
Tendencias De Las Plataformas De Hardware Y TecnologíAs Emergentesmaximo coconi torres
El documento describe varias tendencias emergentes en hardware y tecnología de computación. Brevemente discute la integración de plataformas de computación y telecomunicaciones a nivel de cliente, la computación distribuida, bajo demanda y en la nube, y el uso de procesadores multicore para reducir costos y consumo de energía. También cubre tendencias de software como Linux, Java, software empresarial, servicios web y arquitectura orientada a servicios.
El documento analiza los resultados de un proyecto de calidad en la Institución Educativa Ciudad de Asis en Puerto Asis. Señala que la arquitectura y el diseño de las instalaciones pueden ser un factor clave en la calidad de una escuela y deben expresar la visión pedagógica. También cita a un profesor que afirma que la arquitectura educa, mientras que la ausencia de ella puede ser contraproducente. Finalmente, incluye el nombre de la institución educativa.
Este documento desea para el próximo año que la amistad continúe siendo fuerte y especial, que haya pocas lágrimas y mucha alegría compartida, y que Dios guíe a las personas por el camino correcto eliminando sentimientos negativos. También desea que quien necesite ayuda encuentre consuelo, que la verdad y el perdón superen las dificultades, y que el amor por los demás sea la meta principal.
[GAB2016] - KeynoteBack from //Build - Julien Corioland Cellenza
This document summarizes key announcements from Microsoft's //Build conference regarding artificial intelligence and the Microsoft Azure cloud platform. It discusses how human language is becoming the new user interface through conversational bots and digital assistants powered by AI. It highlights new capabilities in the Azure Bot Framework and Cognitive Services for building intelligent bots. The document also provides statistics on growth of the Azure cloud platform and introduces several Azure services, including the IoT Suite, Functions, Container Services, Service Fabric, DocumentDB, and tools for mobile and web development.
La Veille De Né Kid Du 06.01.2010 : la crise de foiNé Kid
Au programme de cette première veille de 2010 :
Actus :
• Grammaire 1, néologismes 0
• Né Kid dernière « Jeune Agence de l’Année » ?
• Le ciné casse et recasse la baraque
• Une année de pub
Point de vue : La crise de foi
Et toujours les actus, tendances et innovations dénichées cette semaine,
Bonne lecture !
Este documento presenta un bosquejo para abordar un problema ambiental que afecta a la comunidad del autor. Incluye una sección para describir el problema ambiental, otra para proponer una posible solución y una tercera para ilustrar gráficamente cómo se vería la comunidad con y sin la solución propuesta.
Depuis plus de 15 ans, j’accompagne des agences et des annonceurs en direct dans leurs stratégies de communication en y apportant une expertise dans les secteurs de la publicité, B2B, B2C sur des supports tel que : print, vidéo, web et également mobile.
El documento describe la distribución y uso del agua en el planeta, destacando que el agua es indispensable para la vida y la salud. Sin embargo, más de la mitad de la población del Tercer Mundo carece de agua potable debido a la contaminación y mal uso de los recursos hídricos. El acceso insuficiente al agua segura amenaza la seguridad alimentaria y la salud pública.
El documento define un sistema como un conjunto de elementos dinámicamente relacionados para lograr un objetivo y mantenerse existente. Luego describe las características de un sistema, incluyendo que todo sistema tiene uno o más propósitos, un cambio en una unidad puede producir cambios en otras unidades, y los sistemas tienden a adaptarse para alcanzar equilibrio interno frente a cambios externos. Finalmente, clasifica los sistemas en abiertos, cerrados, físicos y abstractos.
Nantes / Châteaubriant ou comment favoriser un développement équilibré des territoires par Erwan TERRILLON, Chef du Service Offre de Transport Régional, Région Pays de la Loire
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Comment bien repenser la mixité des modes de transports et l'aménagement du t...LIEGE CREATIVE
Dans les différentes stratégies de sortie du premier confinement, les décisions semblent avoir été prises sans tenir compte de l'urbanisme ni de l’aménagement du territoire. C'est en tout cas le constat de nombreux universitaires et membres de la société civile, qui ont à l'époque adressé une lettre ouverte au Conseil et sécurité et au Gees (Groupe d'experts en charge de l'Exit Strategy) sur la nécessité d'un plan de relance de la mobilité.
Dans son exposé, Mario Cools, l'un des cosignataires de cette lettre ouverte, expliquera la démarche et soulignera notamment l'importance de l'aménagement du territoire et de la planification de transport pour favoriser les modes de transports actifs (principalement la marche et le vélo).
En regard à ces constats, Bruno Bianchet présentera une solution, parmi d'autres, favorisant le report modal : les pôles d'échanges ou mobipôles, ces espaces aménagés qui permettent la transition entre différents modes de transports (voiture, vélo, train...). Il évoquera également des exemples d'initiatives existantes, ainsi que de nouveaux modes possibles de gouvernance urbaine.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Région de Bruxelles-CapitaleSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la Région de Bruxelles-Capitale.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow de la Région de Bruxelles-Capitale auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de LuxembourgSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Luxembourg.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Rencontres de Rennes - Richard Dujardinitsbretagne
Une optimisation réussie dans les transports collectifs: la Province du Limbourg
aux Pays Bas allie offre multimodale et réduction d'émissions de CO²" par Richard Dujardin Directeur Général Benelux, Irlande et Royaume Uni de Veolia Transport
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°2, document synthétique de 4 pages intitulé Mobilités voyageurs, pour se déplacer, jouons collectif :
Comment organiser la mobilité de demain ?
- Les acteurs de la mobilité,
- Les enjeux mobilité pour le territoire,
- Le ferroviaire : la priorité pour les passagers et le fret.
L'atlas, composé de 47 cartes, présente l'organisation du système de transport de marchandises du Nord-Ouest de l'Europe, tous types d'infrastructures (existantes ou en projet) et tous types de marchandises.
Il propose :
- des cartes de contexte à l'échelle globale de l'Europe du Nord-Ouest exposant les principales caractéristiques démographiques et économiques de la zone et livrant une première description des trafics portuaires ;
- une sélection de cartes présentant les infrastructures par mode de transport et les projets de développement à l'échelle globale;
- des cartes régionales se concentrant sur l'organisation des réseaux de transport par grande région dont le Seine Gateway®.
Le ministre de la Mobilité et des Travaux publics François Bausch et le directeur des activités voyageurs des CFL Marc Hoffmann ont présenté le nouveau concept en vigueur à partir du 1er mars 2020.
× Tour d’horizon du bus électrique et expérimentations, Anne Meyer Directrice...Véronique SEEL (Michaut)
Tour d’horizon du bus électrique et expérimentations, Anne Meyer Directrice Dpt Affaires économiques et techniques UTP
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Vervoersplan NMBS - Provincie West-Vlaanderen – 01/07/2019SNCB
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
Quels facteurs influencent Le fait que mon train soit à double étage, diesel. flambant neut, plus ancien, ... ? Le choix du matériel roulant sur les différentes relations se fait en tenant compte d'un certain nombre d'aspects liés entre eux.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de Hainaut SNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Hainaut.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Mons auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Le verglas, la neige, les températures hivernales peuvent perturber sérieusement le trafic ferroviaire : bris de caténaires, défectuosités aux locomotives ou aiguillages gelés. Avec leur plan hiver, Infrabel et la SNCB mettent tout en œuvre pour éviter les problèmes éventuels.
Il y a des prises de courant ou des poubelles dans votre train ? Des tablettes ou des lampes de lecture ? La SNCB investit dans le confort à bord mais tous les trains ne disposent pas du même équipement.
Les voleurs commettent leurs méfaits en particulier dans les endroits fréquentés comme les magasins, les marchés, les gares de chemin de fer et dans le métro. Comment éviter de devenir la victime d'un vol? Voici quelques recommandations.
La SNCB a déjà trouvé dans ses trains ou dans ses gares des objets insolites comme un dentier, un chat, un violon, un projecteur de cinéma, des poussettes, des sacs de couchages, des tentes… Découvrez le top 10 des objets trouvés en 2014.
1. LA SNCB & VOUS
Province du Brabant wallon
26 03 2014
2. 2
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province du Brabant wallon
• Le plan de transport en province du Brabant wallon
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
4. 4
La nouvelle SNCB comme B2C
Offre de
trains
Information
au client
Accueil dans
les gares et
les PANG
Qualité du
service
Security
Infrabel fournit des services
aux opérateurs ferroviaires
(B2B)
Seule la SNCB a un contact
direct avec le voyageur
(B2C)
Le voyageur est central
5. 5
Le tarif en Belgique est relativement bas
Source: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe
Tarifs du transport de voyageurs par rail:
benchmark international
Prix moyen d’un billet 2ème classe
€/vkm
7. 7
Couverture des coûts par type de relation
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
TEC
Brabant
wallon
29,7%
Plus la distance est courte,
plus la couverture des coûts
est basse
8. 8
La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
Voyageurs
nationaux
223,3 mio.
Voyageurs
internationaux
7,86 mio.
Gares et
points d’arrêt
550
Trains par jour
en semaine
3.700
9. 9
Evolution du nombre de places assises
1990-2013
Evolution du nombre de places assises
2017-2025
environ +145.000 places assises
Mise en service
AM 96
AR 41 M 6 (1)
M 6 (2) Desiro
10. 10
La mobilité en train : une croissance fulgurante par rapport
aux autres moyens de transport
Croissance trafic 1995 – 2012
(en voyageurs-kilomètres, trafic
national et international)
• train + 60%
• tous moyens de
transport + 22%
• route + 19%
11. 11
Mobilité: l’envers de la croissance (sur la route)
Les embouteillages sur la route: l’envers de la médaille de la croissance
Les villes les plus
embouteillées en Europe
(heures perdues dans les files)
en 2013:
1. Bruxelles (83h)
2. Londres (82h)
3. Anvers (78h)
4. Rotterdam (63h)
5. Stuttgart (60h)
6. Cologne (56h)
7. Milan (56h)
8. Paris (55h)
9. Gand (54h)
10.Karlsruhe (53h)
Moyenne Belgique: 58h
Source: étude Inrix
12. 12
Concentration de la demande les jours de semaine en pointe
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Voyageurs montés
SEMAINE WEEK
SAMEDI ZATERDAG
DIMANCHE ZONDAG
6 7 8 15 16 17 18
Pointe du matin:
max. de vgr. entre 6h – 9h
Pointe du soir:
max. de vgr. entre 15h – 19h
L’offre de trains doit
pouvoir absorber la
pointe du matin
13. 13Concentration du trafic
850.000 voyageurs montant en jour de semaine, pour 550 gares et points d’arrêt
80% des voyageurs pour 80 gares (15%)
Répartition cumulée des voyageurs montant, par gare (2010)
Partdutrafic
25 gares (5%)
80 gares (15%) +/- les plus importantes gares du contrat de gestion
550 gares (100%)
0,5% des voyageurs
76 points d’arrêt (14%)
14. 14
Mobilité: l’envers de la croissance (trafic ferroviaire)
L’envers de la croissance du trafic ferroviaire : la dégradation de la ponctualité
Ponctualité des trains voyageurs trafic intérieur
15. 15
Défis à court terme: meilleure ponctualité & qualité
Estimation sources des retards
16. 16
Comment améliorer la ponctualité à court terme ?
1. Améliorer la disponibilité et la fiabilité du matériel roulant
2. Diminuer les dérangements liés à l’infrastructure
3. Actions de sensibilisation
4. Meilleure collaboration opérationnelle entre Infrabel et la SNCB
5. Limiter les retards en chaîne
6. Implémentation plan de transport (décembre 2014) > robustesse
17. 17
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province du Brabant wallon
• Le plan de transport en province du Brabant wallon
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
19. 19
Structure du plan
Contraintes :
• croissance du nombre de voyageurs
• densité de l’offre et des capacités atteintes à certains endroits du réseau
• possibilité d’exploitation réduite (voies uniques, dépose voies de garage etc.)
Principes :
• cadencement des horaires
• espacement homogène entre trains du même type
• symétrie (temps de correspondance identique A/R)
• homogénéisation du type de matériel par relation (max. 2 types de matériel différents par relation)
• temps de correspondances plus réalistes etc.
20. 20
Robustesse
Normes convenues entre SNCB et Infrabel pour un plan plus robuste
amélioration ponctualité
• Sécurité
• Respect des normes de sécurité (ETCS, TBL1+ etc…) et de procédures encore plus strictes
• Minutes tampons pour les travaux
• Travaux d’infrastructure pour le maintien (entretiens, réparations et modernisations) et les
extensions de capacité, de sécurité et de vitesse
• Jonction Nord-Midi
• + 2 minutes dans la Jonction Nord-Midi
21. 21
Robustesse
• Arrêts dans les gares
• Nouveaux arrêts sur certaines relations
• Arrêts plus longs dans certaines gares
• Type de matériel (portes par ex.)
• Plus de voyageurs = temps de montée/descente plus importants
• Autres mouvements de voyageurs tels que groupes, vélos, PMR etc…
• Matériel
• Mise en service de matériel spécifique (ex : double étage) plus lourd plus lent
• Composition du matériel : plus long plus lourd plus lent
• Mixité de matériel sur certaines relations (caractéristiques différentes)
• Temps de parcours tenant compte du matériel le plus pénalisant
22. 22
Temps de parcours
Objectif du plan : temps de parcours plus réalistes
Vitesse commerciale moyenne de tous les trains
• Diminution de moins de 1%
100 couples origine / destination les plus importants
• Augmentation en moyenne de la durée de 3,3 % (60’ 62’)
-1%
+3,3%
24. 24
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province du Brabant wallon
• Le plan de transport en province du Brabant wallon
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
26. 26
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province du Brabant wallon
• Le plan de transport en province du Brabant wallon
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
27. 2727
• Offre IC – L – P
• Offre RER
• Desserte de l’aéroport
Plan de transport province du Brabant wallon
29. 29
Tubize: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Au départ de Tubize vers Bruxelles
Aujourd’hui
1 IR
2 L
3 P
Demain
1 IC
2 RER
1 P
Au départ de Tubize vers Bruxelles
Aujourd’hui
1 IR
2 L
3 P
Demain
1 IC
2 RER
1 P
Train IC
Train L/RER
Train L (1 train/2h)
Train P
30. 30
Nivelles et Braine-L’Alleud: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Nivelles vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 IC
1 IR
1 L
4 P
1 P vers Bruxelles-Luxembourg
Demain
2 IC
2 RER
2 P
1 IC vers Bruxelles-Luxembourg
Aujourd’hui
2 IC
1 IR
1 L
4 P
1 P vers Bruxelles
Demain
2 IC
2 RER
2 P
1 IC vers Bruxelles
Train IC
Train L/RER
Train P
31. 31
Braine-l’Alleud et Nivelles: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Braine-l’Alleud vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 IC
1 IR
1 L
2 P
1 L vers Bruxelles-Luxembourg
1 P vers Bruxelles-Luxembourg
Demain
2 IC
2 RER
2 P
1 IC vers Bruxelles-Luxembourg
1 P vers Bruxelles-Luxembourg
Train IC
Train L/RER
Train P
32. 32
Ottignies: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Ottignies vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 IC
1 IR
1 L
4 P
Demain
3 IC
2 RER
4 P
Train IC
Train L/RER
Train P
Ottignies vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 IC
1 IR
1 L
4 P
Demain
3 IC
2 RER
4 P
Train IC
Train L/RER
Train P
33. 33
Louvain-la-Neuve: liaisons IC/RER/L
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train L/RER
Train P
Train IC
Train L/RER
Train P
Louvain-la-Neuve vers Bruxelles
Aujourd’hui
1 IR
1 L
1 L en correspondance
Demain
1 RER
2 RER en correspondance
34. 34
Wavre: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Wavre vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 L en correspond. à Ottignies
1 P Wavre - Schaerbeek
Demain
2 RER en correspond. à Ottignies sur IC vers
Bxl
Train IC
Train L/RER
Train P
Wavre vers Bruxelles
Aujourd’hui
2 L en correspond. à
1 P Wavre - Schaerbeek
Demain
2 RER en correspond. à
Bxl
Train IC
Train L/RER
Train P
35. 35
Ottignies-Charleroi: liaisons L/P
(L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Aujourd’hui
1 L
1 P
Demain
1 L
1 P
Train IC
Train L/RER
Train P
36. 36
Ottignies: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Ottignies vers Louvain-La-Neuve
Aujourd’hui
1 IR
2 L
Demain
3 RER
Train IC
Train L/RER
Train P
Ottignies vers Louvain
Aujourd’hui
1 IR
2 L
Demain
3 RER
Train IC
Train L/RER
Train P
37. 37
Ottignies: liaisons IC/RER/L/P
(IC/RER/L: offre cadencée valable toute la journée / P: tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Ottignies vers Namur
Aujourd’hui
2 IC
1 L
1 P
Demain
3 IC
1 L
1 P
Train IC
Train L/RER
Train P
Ottignies vers Namur
Aujourd’hui
2 IC
1 L
1 P
Demain
3 IC
1 L
1 P
Train IC
Train L/RER
Train P
38. 38
Liaisons vers Bruxelles: temps de parcours*
12/2013 12/2014
Tubize - Bxl-Central 20’ 23’
Nivelles - Bxl-Central 32’ 33’
Braine-l’Alleud - Bxl-Central 22’ 21’
Ottignies - Bxl-Central 36’ 38’
Wavre - Bxl-Central 54’ 55’
Entre Tubize et Bruxelles + 3 minutes:
+ 2’ travaux
+ 1’ arrêt Bxl-Midi
Entre Nivelles et Bruxelles + 1 minute:
+ 1’ travaux
+ 1’ arrêt Braine-l’Alleud
- 1’ recalcul temps de parcours
Entre Braine-l’Alleud et Bruxelles - 1 minute:
- 1’ recalcul temps de parcours
Entre Ottignies et Bruxelles + 2 minutes:
+ 2’ recalcul temps de parcours
Entre Wavre et Bruxelles + 1 minutes:
- 1’ temps de correspondance à Ottignies
+ 2’ recalcul temps de parcours
* A titre indicatif: les temps de parcours peuvent encore évoluer jusqu’à l’attribution des sillons
39. 3939
• Offre IC – L – P
• Offre RER
• Desserte de l’aéroport
Plan de transport province du Brabant wallon
43. 4343
• Offre IC – L – P
• Offre RER
• Desserte de l’aéroport
Plan de transport province du Brabant wallon
44. 44
Desserte Brussels Airport: aujourd’hui
(IC/IR: offre cadencée durant toute la journée / liste non-exhaustive des points d’arrêt)
IR i La Panne – Gand – Bruxelles – Brussels Airport – Malines – Anvers
IR h Gand – Alost – Denderleeuw – Bruxelles – Brussels Airport
IR j Quévy – Mons – Braine-le-Comte – Hal – Bruxelles – Brussels Airport
IC Q Landen – Tirlemont – Louvain – Brussels Aiport – Malines – Anvers
IR o Louvain – Brussels Airport – Bruxelles
(IC/IR: offre cadencée durant toute la journée / liste non exhaustive des points d’arrêt)
IR i La Panne – Gand – Bruxelles – Brussels Airport – Malines – Anvers
IR h Gand – Alost – Denderleeuw – Bruxelles – Brussels Airport
IR j Quévy – Mons – Braine-le-Comte – Hal – Bruxelles – Brussels Airport
IC Q Landen – Tirlemont – Louvain – Brussels Aiport – Malines – Anvers
IR o Louvain – Brussels Airport – Bruxelles
45. 45
IC 06 Tournai – Bruxelles – Brussels Airport – Bruxelles – Mons
IC 08 Anvers – Brussels Airport – Louvain – Hasselt
IC 23 Bruges – Bruxelles – Brussels Airport – Bruxelles –Courtrai – Ostende
IC 29 La Panne – Gand – Alost – Bruxelles – Brussels Airport – Louvain – Landen
Benelux
IC 17 Charleroi – Braine-l’Alleud – Bruxelles-Luxembourg – Brussels Airport – Bruxelles-Luxembourg –
Ottignies – Namur – Dinant à partir de 12/2015
Desserte Brussels Airport: demain
(IC: offre cadencée durant toute la journée / liste non-exhaustive des points d’arrêt)
– Brussels Airport – Bruxelles – Mons
Brussels Airport – Louvain – Hasselt
– Brussels Airport – Bruxelles –Courtrai – Ostende
Alost – Bruxelles – Brussels Airport – Louvain – Landen
l’Alleud – Bruxelles-Luxembourg – Brussels Airport – Bruxelles-Luxembourg –
Dinant à partir de 12/2015
46. 46
Conclusion offre province de Brabant wallon
• La durée du trajet vers Bruxelles est allongée de 1 à 3 minutes pour les gares
d’Ottignies, Tubize, Nivelles et Wavre
• La relation vers Bruxelles pour la ligne entre Charleroi et Ottignies nécessite une
correspondance. Il en va de même pour la relation Wavre - Bruxelles
• L’offre en pointe pour Tubize et Nivelles est adaptée
47. 47
Conclusion offre province de Brabant wallon
• Ottignies obtient 1 relation IC supplémentaire cadencée vers Bruxelles
• Les gares de Nivelles et de Lillois sont reliées au Quartier européen par 1 relation
cadencée
• Une relation cadencée supplémentaire relie les gares de Waterloo, Braine-l’Alleud,
Lillois et Nivelles à Charleroi
• En décembre 2015, les gares de Nivelles, Lillois, Braine-l’Alleud, Waterloo et
Ottignies, seront connectées à l’aéroport
48. 48
Conclusion générale
Le nouveau plan
tient compte de:
• plan étudié pour une validité de 3 ans
• des bottlenecks sur le réseau renforcent la nécessité d’une meilleur robustesse
• amélioration attendue de la ponctualité via intégration sécurité / arrêts supplémentaires / travaux
• offre renforcée si la demande est importante et adaptée où la demande est plus faible
suivi continu du nombre de voyageurs
• temps de parcours allongés en moyenne (+ 3,3% pour 100 premiers couples origine/destination et principalement à cause des
travaux)
• correspondances moins fragiles fiabilité améliorée
• du statu quo de la capacité des infrastructures
• des contraintes d’exploitation du réseau (travaux…) et du matériel
1. Intègre les contraintes budgétaires
2. Niveau de production est, en train-km, maintenu
constant
3. Niveau de production en places assises-km est
augmenté
4. Croissance voyageurs doit être absorbée par une
optimisation de la capacité des convois (avec ses
limites)
49. 49
Conclusion générale
Une meilleure offre et des promesses mieux tenues
en termes d’horaires
Le client retrouve un vrai choix de mobilité
Il peut à nouveau planifier son emploi du temps avec
une plus grande certitude
51. 51
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province du Brabant wallon
• Le plan de transport en province du Brabant wallon
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
52. 52
• Politique générale
• Investissements en province du Brabant wallon
Investissements, gares, services, multimodalité
53. 53
53
Gares : politique générale
• Intermodalité
• Transversalité
• Fonctionnalité
• Connexion au réseau routier
• Développement du quartier de la gare
• Modernisations
• Les points d’arrêt de demain
• Wi-fi en gare
56. 56
Connexion au réseau routier
Transport
urbain
Accès
autoroutier
Piétons
Accès routier
local
2 roues
Urbanisme
cohérent
Multiplicité d’intervenants: promoteurs, pouvoirs locaux
et régionaux, transport urbain, travaux publics…
Nécessité d’une politique cohérente
Accessibilité totale et
prioritaire de la ville et de ses
environs vers la gare
“Extra-muros”: la
priorité de l’accès à
la gare
58. 58
La SNCB en province du Brabant wallon
28
10 gares
18 points d’arrêt
48.759
Voyageurs montés
17.240 Ottignies
5.749 Louvain-la-Neuve U.
5.156 Braine-l’Alleud
3.257
Parkings SNCB
777
Emplacements vélos
245
Caméras de
surveillance
36
Automates
29 installés
7 planifiés (2014)
Tickets
1
gare
1
Blue-bike
1
Point vélo
430
Personnel SNCB
domicilié en pr. du Brabant wallon
309
Personnel SNCB
travaillant en pr. du Brabant wallon
59. 59
• Politique générale
• Investissements en province du Brabant wallon
Investissements, gares, services, multimodalité
62. 62
Modernisation des gares
Investissements à réaliser (2014-2018):
Ottignies : Masterplan
Réflexion pour définir une orientation urbanistique de qualité, menée
en collaboration avec les acteurs publics et de mobilité, tenant
compte de l’arrivée du RER,
Convention de partenariat entre la Ville d'Ottignies, la SNCB et
Infrabel
Résultat final de l’étude d'orientation est en cours d'approbation
64. 64
Modernisation des gares
Investissements à réaliser (2014-2018):
Ottignies : Masterplan - Objectifs
- Intégration dans les travaux RER
- Fonctionnalités de la gare
- Besoins ferroviaires (accessibilité, parking, bureaux, …)
- Renforcement de la transversalité du site de la Gare
- Développement de l'intermodalité et des modes doux
- Redynamisation du quartier de la Gare et de ses environs
- Densification de l'urbanisation autour de la Gare
- Intégration des besoins en commerces, bureaux, écoles…
67. 67
Evolution parkings dans la province du Brabant wallon 2008-2013
2.677
2.677
2.932
2.907
2.907
3.257
6.800
1000
3000
5000
7000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolution de la capacité des parkings voitures
569
569
569
597
777
777
1.000
400
600
800
1000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolution de la capacité des parkings vélos
Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013
Brabant wallon 2.677 580 3.257 569 208 777
TOTAL (National) 48.694 8.293 56.987 62.430 23.774 86.204
68. 68
Parkings
Investissements réalisés :
• OTTIGNIES : aménagement du parking voitures “Droits de
l’Homme” (430 places), d’un parking vélos (168 places) et d’un
point vélos
OTTIGNIES : parking (Droits de l’Homme)
69. 69
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
La Hulpe
Le projet comporte (outre la mise à 4 voies) :
• La construction d'un parking sur 3 niveaux (380 places)
• La modernisation du couloir-sous-voies existant et construction
d'un 2e couloir-sous-voies
• La construction de nouveaux quais (2 quais latéraux et un quai
central de 350 m)
• L'aménagement des abords y compris une gare des bus
• La rénovation du bâtiment des voyageurs
70. 70
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
La Hulpe
Permis Planning travaux
Permis octroyés sauf pour :
• aménagements de surfaces proches du
bâtiment des voyageurs
• gare des bus
1
er
marché :
début : mars 2011
fin : mi-2014
• parking (hors façade)
• couloirs sous voies
• 1
ère
partie des quais
• travaux de génie civil
Marchés ultérieurs :
2015 / 2021
• façade du parking
• achèvement des quais
• aménagement des abords y compris gare
des bus
• rénovation du bâtiment des voyageurs
72. 72
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
Genval
Le projet comporte (outre la mise à 4 voies) :
• La construction d'un parking (540 places) comprenant 4 niveaux
et se ramenant à 2 niveaux au-dessus des voies
• La suppression de l'ancien couloir-sous-voies
• L'aménagement d'un dépose minutes sur la tranchée couverte.
• La construction de nouveaux quais (2 quais latéraux et 1 quai
central de 350 m).
• L'aménagement des abords y compris une gare des bus.
• La rénovation du bâtiment des voyageurs.
73. 73
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
Genval
Permis Planning travaux
Permis octroyé pour tous les aménagements
(y compris la gare des bus).
1er marché :
terminé fin 2013
• parking et ses accès
• tranchée couverte,
• dépose-minute
• première partie des quais.
Marchés ultérieurs :
• achèvement des quais : fin prévue à l'été
2015
• aménagement de la gare des bus,
rénovation du bâtiment des voyageurs et
ses abords : période 2015-2021
75. 75
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
Rixensart
Le projet comporte (outre la mise à 4 voies) :
• La construction d'un parking partiellement couvert, sur 1 niveau (113
places), au-dessus des voies, sur la tranchée couverte.
• L'aménagement de deux parkings sur terre-plein
(145 places + 55 places).
• Le renouvellement des quais (2 quais centraux de 350 m).
• L'aménagement de surface sur la tranchée couverte, et des abords y
compris une gare des bus, un dépose minute, les accès aux quais.
• La construction d'un nouveau bâtiment des voyageurs sur la tranchée
couverte
• Le prolongement et la rénovation du couloir-sous-voies
76. 76
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
Rixensart
Permis Planning travaux
2 demandes de permis en cours d'instruction
pour :
• Le parking au-dessus des voies (parking
de la tranchée couverte), sur un seul
niveau.
• L'aménagement de surface de la tranchée
couverte (gare des bus, dépose minute,
accès aux quais, …) et le bâtiment des
voyageurs.
1er marché :
Début : fin 2010
Fin : été 2015
• mise à 4 voies
• travaux de génie civil
• tranchée couverte
• 3 parkings (Collin, Cyclone et parking au-
dessus des voies),
• le couloir-sous-voies et les quais.
Marché ultérieur :
• exécution du bâtiment des voyageurs :
2015-2021
78. 78
Le projet RER : état de la situation – ligne 161
Profondsart
Planning travaux
Début : fin 2010
Fin : été 2015
• mise à 4 voies,
• quais et accès aux quais (2 quais latéraux et 1 quai central de 250 m)
• parking à ciel ouvert (le parking Sud de 75 places sera complètement aménagé; le parking
Nord sera, dans un premier temps, simplement nivelé et recevra un empierrement).
79. 79
Le projet RER: état de la situation – ligne 161
Louvain-la-Neuve
Construction d’un parking à étages (2.500 places)
Travaux: décembre 2013 à fin 2015
80. 80
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Waterloo et Braine Alliance
Gare Ouvrages Permis Planning
Waterloo
- Le bâtiment des voyageurs
en sous-sol le long d'un
passage sous les voies,
- deux auvents d'accueil de
part et d'autre des voies,
- deux parkings sur terre-
plein (220 et 130 places),
- l'aménagement des abords
y compris gare des bus,
- 2 quais centraux de 350 m
Nouvelle demande à introduire Travaux non encore débutés -
période 2015-2025
Une sous-station Permis octroyé Début: mi-2014
Fin: 1er semestre 2015
Braine Alliance
- Un parking sur terre-plein de
240 places
- 2 quais latéraux et 1 quai
central de 250 m
Permis octroyé Travaux, hors finitions, en
cours - fin estimée: 2e
semestre 2014.
Les finitions sont reportées en
fin de chantier RER L124
82. 82
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Braine-l’Alleud et Lillois
Gare Ouvrages Permis Planning
Braine-l'Alleud
Le parking Nord, semi-enterré
(485 places)
Permis octroyé Travaux terminés - parking en
service
Le parking Sud, enterré (415
places) et aménagement des
abords y compris gare des bus
Permis octroyé Travaux en cours – fin: mi-2014
- Le bâtiment des voyageurs et
ses abords
- le renouvellement des quais
(deux quais latéraux et un quai
central de 350 m)
Permis à introduire Pas de date précise (2015-2025)
Lillois
- Un parking sur terre-plein (30
places)
- un nouveau couloir sous voies
- 2 quais latéraux et 1 quai
central
Permis octroyé Exécution reportée (2015-2025)
83. 83
Aménagement du parking Nord (485 places) (déjà réalisé)
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Braine-l’Alleud
84. 84
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Braine-l’Alleud
Extension du parking Sud (415 places suppl.)
85. 85
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Nivelles
Gare Ouvrages Permis Planning
Nivelles
- Un parking à étages semi-
enterré (725 places)
- aménagement des abords y
compris gare des bus
Permis octroyé Travaux terminés
- Le bâtiment des voyageurs
et ses abords
- 2 quais de 350 m et 1 quai
de 250 m
Permis à introduire Pas de date précise (2015-
2025)
86. 86
Le projet RER : état de la situation – ligne 124
Nivelles
Aménagement d’un parking semi-enterré (725 places) (déjà réalisé)
88. 88
Nouveau poste d’entretien à Ottignies
Construction d’un nouveau poste d’entretien à Ottignies pour la
maintenance rapide et le nettoyage intérieur et extérieur du matériel roulant
dans le cadre du projet RER (Coût : 17,6 Mio €, Mise en service en 2015).
BXL
89. 89
Nouveau poste d’entretien à Ottignies
Vue du hall de maintenance
et de nettoyage intérieur
Vue du hall train-wash Vue générale côté Bruxelles
Exemple : train-wash de Forest
90. 90
Merci de votre attention
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