In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luik.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Henegouwen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Namen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luxemburg.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du LuxembourgSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du HainautSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Henegouwen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Namen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luxemburg.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du LuxembourgSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du HainautSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de NamurSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de LiègeSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du Brabant wallonSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Plan de transport SNCB - Province de Namur – 01/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Bruxelles-Capitale - 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Province de Liège – 24/6/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Het opstellen van een vervoersplan is niet eenvoudig, het vraagt een aantal moeilijke keuzes in een net met beperkte capaciteit en gelijk gebleven financiële middelen.
Een vervoersplan opstellen is geen eenvoudige opdracht. Bij het ontwerpen van zo’n plan zijn er heel wat verschillende factoren waarmee NMBS rekening moet houden. Het beheerscontract dat NMBS afsluit met de overheid bepaalt welke dienstverlening NMBS minimaal moet voorzien. Het vervoersplan 2014 doet alvast heel wat meer dan dit minimum. Er zijn ook een aantal operationele beperkingen: zo heeft het net een beperkte capaciteit en kunnen niet alle treinen overal rijden. Op 14 december veranderen we van de ene dag op de andere het volledige plan, een heuse onderneming.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luik.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in LimburgNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Limburg.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in Vlaams-BrabantNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in West-Vlaanderen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Antwerpen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Oost-Vlaanderen.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de NamurSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province de LiègeSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Réponses de la SNCB aux questions sur la province du Brabant wallonSNCB
Le 14 décembre, la SNCB proposera une refonte complète de son plan de transport actuel qui date de plus de 16 ans. Ainsi, il y a quelques mois, lors des roadshows régionaux, l’opérateur ferroviaire a présenté ce nouveau plan. Durant mais aussi après ces réunions, la SNCB a reçu toute une série de remarques et questions qui ont été analysées en profondeur une par une.
Courant de cette semaine, une réponse à toutes ces questions sera formulée lors des sessions d’information dans les capitales des différentes provinces du pays. A partir de début juillet, les futurs horaires pour un trajet spécifique pourront être consultés via un outil en ligne.
Plan de transport SNCB - Province de Namur – 01/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Bruxelles-Capitale - 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Plan de transport 2020-2023: Province de Liège – 24/6/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Het opstellen van een vervoersplan is niet eenvoudig, het vraagt een aantal moeilijke keuzes in een net met beperkte capaciteit en gelijk gebleven financiële middelen.
Een vervoersplan opstellen is geen eenvoudige opdracht. Bij het ontwerpen van zo’n plan zijn er heel wat verschillende factoren waarmee NMBS rekening moet houden. Het beheerscontract dat NMBS afsluit met de overheid bepaalt welke dienstverlening NMBS minimaal moet voorzien. Het vervoersplan 2014 doet alvast heel wat meer dan dit minimum. Er zijn ook een aantal operationele beperkingen: zo heeft het net een beperkte capaciteit en kunnen niet alle treinen overal rijden. Op 14 december veranderen we van de ene dag op de andere het volledige plan, een heuse onderneming.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Luik.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in LimburgNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Limburg.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in Vlaams-BrabantNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in West-Vlaanderen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Antwerpen.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Oost-Vlaanderen.
NMBS heeft al zeer ongewone voorwerpen teruggevonden in haar treinen of in haar stations, zoals: een kunstgebit, een kat, een viool, een filmprojector, kinderwagens, slaapzakken, tenten,… Ontdek de top 10 gevonden voorwerpen in 2014!
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in West-VlaanderenNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in AntwerpenNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
Antwoord NMBS op de vragen over het vervoersplan in Oost-VlaanderenNMBS
Op 14 december voert NMBS een grondige hertekening door van haar ondertussen zestien jaar oude vervoersplan. De spooroperator stelde het plan eerder dit jaar voor. Tijdens en ook na die vergaderingen ontving NMBS een hele reeks opmerkingen en vragen die stuk voor stuk grondig werden geanalyseerd.
In de loop van deze week wordt tijdens infovergaderingen in de provinciehoofdsteden een antwoord op die vragen gegeven. Vanaf begin juli kan de toekomstige dienstregeling van een specifiek traject via een online tool geraadpleegd worden.
In december 2014 lanceert NMBS een aangepast vervoersplan. Bedoeling is om onze reizigers een optimale mobiliteit en verbeterde stiptheid aan te bieden. In deze presentatie meer over de specifieke veranderingen in Vlaams-Brabant.
IJzel, sneeuw en vriestemperaturen kunnen het treinverkeer aardig in de war sturen door bovenleidingsbreuken, defecte locomotieven of bevroren wissels.
Comment bien repenser la mixité des modes de transports et l'aménagement du t...LIEGE CREATIVE
Dans les différentes stratégies de sortie du premier confinement, les décisions semblent avoir été prises sans tenir compte de l'urbanisme ni de l’aménagement du territoire. C'est en tout cas le constat de nombreux universitaires et membres de la société civile, qui ont à l'époque adressé une lettre ouverte au Conseil et sécurité et au Gees (Groupe d'experts en charge de l'Exit Strategy) sur la nécessité d'un plan de relance de la mobilité.
Dans son exposé, Mario Cools, l'un des cosignataires de cette lettre ouverte, expliquera la démarche et soulignera notamment l'importance de l'aménagement du territoire et de la planification de transport pour favoriser les modes de transports actifs (principalement la marche et le vélo).
En regard à ces constats, Bruno Bianchet présentera une solution, parmi d'autres, favorisant le report modal : les pôles d'échanges ou mobipôles, ces espaces aménagés qui permettent la transition entre différents modes de transports (voiture, vélo, train...). Il évoquera également des exemples d'initiatives existantes, ainsi que de nouveaux modes possibles de gouvernance urbaine.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Région de Bruxelles-CapitaleSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la Région de Bruxelles-Capitale.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow de la Région de Bruxelles-Capitale auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Nantes / Châteaubriant ou comment favoriser un développement équilibré des territoires par Erwan TERRILLON, Chef du Service Offre de Transport Régional, Région Pays de la Loire
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Plan de transport 2020-2023, province de LuxembourgNMBS
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Cliquez sur ces liens pour consulter les différentes présentations publiées dans le cadre de ces sessions de consultation. Elles seront publiées au fur et à mesure.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°2, document synthétique de 4 pages intitulé Mobilités voyageurs, pour se déplacer, jouons collectif :
Comment organiser la mobilité de demain ?
- Les acteurs de la mobilité,
- Les enjeux mobilité pour le territoire,
- Le ferroviaire : la priorité pour les passagers et le fret.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de LuxembourgSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Luxembourg.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
L'atlas, composé de 47 cartes, présente l'organisation du système de transport de marchandises du Nord-Ouest de l'Europe, tous types d'infrastructures (existantes ou en projet) et tous types de marchandises.
Il propose :
- des cartes de contexte à l'échelle globale de l'Europe du Nord-Ouest exposant les principales caractéristiques démographiques et économiques de la zone et livrant une première description des trafics portuaires ;
- une sélection de cartes présentant les infrastructures par mode de transport et les projets de développement à l'échelle globale;
- des cartes régionales se concentrant sur l'organisation des réseaux de transport par grande région dont le Seine Gateway®.
Plan de transport SNCB: Province du Brabant wallon – 03/07/2019SNCB
La SNCB prépare actuellement son prochain plan de transport pour la période 2020-2023. Tout comme lors de l’élaboration du plan de transport actuel, la SNCB organise une large consultation en collaboration avec les bourgmestres et élus des différentes provinces. Ces derniers sont invités courant des mois de juin et juillet 2019 à s’associer au travail de réflexion de la SNCB lors de sessions de consultation.
Rencontres de Rennes - Richard Dujardinitsbretagne
Une optimisation réussie dans les transports collectifs: la Province du Limbourg
aux Pays Bas allie offre multimodale et réduction d'émissions de CO²" par Richard Dujardin Directeur Général Benelux, Irlande et Royaume Uni de Veolia Transport
Le ministre de la Mobilité et des Travaux publics François Bausch et le directeur des activités voyageurs des CFL Marc Hoffmann ont présenté le nouveau concept en vigueur à partir du 1er mars 2020.
Les géodonnées et vous.
Des centaines de jeux de données sont aujourd'hui accessibles : comment les trouver et s'y retrouver, les utiliser et y contribuer ?
Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !
Olivier Travaglini, Etat de Vaud
Rémi Bovard, Commune de Nyon
Exemple de production collaborative de données routières
Alexandre Machu, Commune de Pully
Calcul d'itinéraire et données OpenStreetMap
Pierre-Yves Meyer, Transports publics de la région lausannoise sa
Panorama du transport ferroviaire au Japon - Relations institutionnelles Fran...Stéfan Le Dû
Diaporama de présentation du secteur ferroviaire au Japon
Séminaire Business France Tokyo à destination de la délégation d'entreprises françaises pour le salon Mass Trans Innovation 2017
28 novembre 2017
Liege Airport au cœur du Plan MarshallLuc Partoune
Luc Partoune a volontairement choisi un titre provocateur pour sa présentation : Liège Airport au coeur du Plan Marshall. En effet, il considère que Liege Airport constitue un atout incontournable pour le redéploiement économique de la région. Certains faits viennent d’ailleurs étayer son affirmation :
Parti d’un « non-aéroport », Liège Airport est aujourd’hui le 8ème aéroport cargo européen. Cette situation est d’autant plus appréciable que les aéroports mieux classés sont ceux de grandes villes européennes, telles que Paris, Frankfort, Amsterdam, Londres, …
Liege Airport est géographiquement situé au centre des 10 plus gros aéroports cargo européens
TNT est présent sur l’aéroport et y a implanté puis, plus récemment, développé son hub européen. La société a également la volonté d’y développer son réseau extra-européen.
Liege Airport abrite également le hub européen de Cargo Air Lines, dont l’activité principale est le transport de produits agricoles depuis Israël. Cela démontre donc la capacité de l’aéroport à répondre aux nombreuses exigences que demande cette activité : contrôles, rapidité, …
Beaucoup d’autres opérateurs cargo sont également présents à Liege Airport : Atlantic Airlines, Farnair, Cielos del Perú, …
De 353 tonnes transportées en 1994, Liege Airport a connu une croissance rapide pour arriver à 383.837 tonnes transportées en 2004. Ce volume de transport implique environ 2.500 emplois directs, et autant d’indirects.
Cette situation est due à certains avantages de Liege Airport, qui expliquent son succès :
Une situation géographique idéale au centre du « triangle d’or » : Amsterdam, Paris, Frankfurt. En effet, 66% du fret européen passe par cette région
Un réseau autoroutier performant
Des terrains disponibles et des infrastructures de qualité autour de l’aéroport
Une gestion de type privé
Une stratégie exclusivement orientée cargo, unique au départ en Europe et basée sur le long terme
Une volonté politique réelle
Pour poursuivre dans cette croissance, plusieurs projets sont actuellement en développement pour Liege Airport :
Le TGV Fret, correspondant à une volonté de développer le transport rapide par rail, qui représente un créneau complémentaire au transport aérien avec des avantages de coûts et environnementaux.
Le doublement du Hub de TNT, qui joue un rôle non négligeable dans la promotion de l’image de marque de l’aéroport.
L’allongement de la piste avec pour objectif de pouvoir accueillir de gros porteurs sur de longues destinations.
Pour conclure, Luc Partoune énumère les conditions qu’il juge impératives pour connaître une croissance sereine et optimale :
Une stabilisation en matière d’exigences environnementales. En effet, Liege Airport est déjà au top de ce qui se fait en Europe.
Poursuivre les investissements en infrastructure
La mobilisation de tous afin de con
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province du Brabant wallon SNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province du Brabant wallon.
Ces détails ont été présentés lors du roadshow du Brabant wallon auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de LiègeSNCB
La SNCB a communiqué aujourd’hui davantage de détails sur l’élargissement de son offre et les projets d’investissements prévus pour la province de Liège.
Ces détails ont été présentés lors du session d'informations de Liège auquel étaient invités tous les bourgmestres et élus. Tant le nouveau plan de transport que le plan d’investissement ont été présentés sous réserve d’approbation par le gouvernement.
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
Vervoersplan 2020-2023 Provincie Oost-VlaanderenNMBS
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
Vervoersplan 2020-2023 Provincie Vlaams-BrabantNMBS
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
Vervoersplan NMBS - Provincie Antwerpen – 19/06/2019NMBS
NMBS bereidt momenteel haar volgende vervoersplan voor de periode 2020-2023 voor. Net zoals het geval was bij de uitwerking van het huidige vervoerplan, organiseert NMBS in juni 2019 een uitgebreide consultatieronde in nauwe samenwerking met de provincie. Alle verkozenen van de verschillende parlementen, de provinciaal gedeputeerden, de burgemeesters en de verantwoordelijken van de betrokken vervoerregioraden worden uitgenodigd om mee na te denken over het toekomstige vervoersplan.
NMBS heeft vandaag meer details bekendgemaakt over de uitbreiding van haar aanbod en de geplande investeringsprojecten in de provincie Antwerpen.
Ze deed dat tijdens een roadshow waarop alle burgemeesters en andere verkozenen werden uitgenodigd. Zowel het nieuwe vervoersplan als het investeringsplan zijn onder voorbehoud van de goedkeuring van de regering.
NMBS heeft vandaag meer details bekendgemaakt over de uitbreiding van haar aanbod en de geplande investeringsprojecten in de provincie Vlaams-Brabant.
Ze deed dat tijdens een roadshow in Vlaams-Brabant, waarop alle burgemeesters en andere verkozenen werden uitgenodigd. Zowel het nieuwe vervoersplan als het investeringsplan zijn onder voorbehoud van de goedkeuring van de regering.
2. 2
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province de Liège
• Le plan de transport en province de Liège
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
4. 4
La nouvelle SNCB comme B2C
Offre de
trains
Information
au client
Accueil dans
les gares et
les PANG
Qualité du
service
Security
Infrabel fournit des services
aux opérateurs ferroviaires
(B2B)
Seule la SNCB a un contact
direct avec le voyageur
(B2C)
Le voyageur est central
5. 5
Le tarif en Belgique est relativement bas
Source: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe
Tarifs du transport de voyageurs par rail:
benchmark international
Prix moyen d’un billet 2ème classe
€/vkm
7. 7
Couverture des coûts par type de relation
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
TEC
Liège -
Verviers
29%
Plus la distance est courte,
plus la couverture des coûts
est basse
8. 8
La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
Voyageurs
nationaux
223,3 mio.
Voyageurs
internationaux
7,86 mio.
Gares et
points d’arrêt
550
Trains par jour
en semaine
3.700
9. 9
Evolution du nombre de places assises
1990-2013
Evolution du nombre de places assises
2017-2025
environ +145.000 places assises
Mise en service
AM 96
AR 41 M 6 (1)
M 6 (2) Desiro
10. 10
La mobilité en train : une croissance fulgurante par rapport
aux autres moyens de transport
Croissance trafic 1995 – 2012
(en voyageurs-kilomètres, trafic
national et international)
• train + 60%
• tous moyens de
transport + 22%
• route + 19%
11. 11
Mobilité: l’envers de la croissance (sur la route)
Les embouteillages sur la route: l’envers de la médaille de la croissance
Les villes les plus
embouteillées en Europe
(heures perdues dans les files)
en 2013:
1. Bruxelles (83h)
2. Londres (82h)
3. Anvers (78h)
4. Rotterdam (63h)
5. Stuttgart (60h)
6. Cologne (56h)
7. Milan (56h)
8. Paris (55h)
9. Gand (54h)
10.Karlsruhe (53h)
Moyenne Belgique: 58h
Source: étude Inrix
12. 12
Concentration de la demande les jours de semaine en pointe
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Voyageurs montés
SEMAINE WEEK
SAMEDI ZATERDAG
DIMANCHE ZONDAG
Pointe du matin:
max. de vgr. entre 6h – 9h
Pointe du soir:
max. de vgr. entre 15h – 19h
L’offre de trains doit
pouvoir absorber la
pointe du matin
13. 13Concentration du trafic
850.000 voyageurs montant en jour de semaine, pour 550 gares et points d’arrêt
80% des voyageurs pour 80 gares (15%)
Répartition cumulée des voyageurs montant, par gare (2010)
Partdutrafic
25 gares (5%)
80 gares (15%) +/- les plus importantes gares du contrat de gestion
550 gares (100%)
0,5% des voyageurs
76 points d’arrêt (14%)
14. 14
La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
Part du train dans les déplacements domicile-travail de et vers Bruxelles
Source: SEE 2001
Audenarde 72%
Bruges 70%
Zottegem 68%
Gand 67%
Ostende 67%
Courtrai 61%
Liège 57%
Mons 47%
Louvain 46%
Malines 44%
Charleroi 42%
15. 15
Mobilité: l’envers de la croissance (trafic ferroviaire)
L’envers de la croissance du trafic ferroviaire : la dégradation de la ponctualité
Ponctualité des trains voyageurs trafic intérieur
16. 16
Défis à court terme: meilleure ponctualité & qualité
Estimation sources des retards
17. 17
Comment améliorer la ponctualité à court terme ?
1. Améliorer la disponibilité et la fiabilité du matériel roulant
2. Diminuer les dérangements liés à l’infrastructure
3. Actions de sensibilisation
4. Meilleure collaboration opérationnelle entre Infrabel et la SNCB
5. Limiter les retards en chaîne
6. Implémentation plan de transport (décembre 2014) > robustesse
18. 18
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province de Liège
• Le plan de transport en province de Liège
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
20. 20
Structure du plan
Contraintes :
• croissance du nombre de voyageurs
• densité de l’offre et des capacités atteintes à certains endroits du réseau
• possibilité d’exploitation réduite (voies uniques, dépose voies de garage etc.)
Principes :
• cadencement des horaires
• espacement homogène entre trains du même type
• symétrie (temps de correspondance identique A/R)
• homogénéisation du type de matériel par relation (max. 2 types de matériel différents par relation)
• temps de correspondances plus réalistes etc.
21. 21
Robustesse
Normes convenues entre SNCB et Infrabel pour un plan plus robuste
amélioration ponctualité
• Sécurité
• Respect des normes de sécurité (ETCS, TBL1+ etc…) et de procédures encore plus strictes
• Minutes tampons pour les travaux
• Travaux d’infrastructure pour le maintien (entretiens, réparations et modernisations) et les
extensions de capacité, de sécurité et de vitesse
• Jonction Nord-Midi
• + 2 minutes dans la Jonction Nord-Midi
22. 22
Robustesse
• Arrêts dans les gares
• Nouveaux arrêts sur certaines relations
• Arrêts plus longs dans certaines gares
• Type de matériel (portes par ex.)
• Plus de voyageurs = temps de montée/descente plus importants
• Autres mouvements de voyageurs tels que groupes, vélos, PMR etc…
• Matériel
• Mise en service de matériel spécifique (ex : double étage) plus lourd plus lent
• Composition du matériel : plus long plus lourd plus lent
• Mixité de matériel sur certaines relations (caractéristiques différentes)
• Temps de parcours tenant compte du matériel le plus pénalisant
23. 23
Temps de parcours
Objectif du plan : temps de parcours plus réalistes
Vitesse commerciale moyenne de tous les trains
• Diminution de moins de 1%
100 couples origine / destination les plus importants
• Augmentation en moyenne de la durée de 3,3 % (60’ 62’)
-1%
+3,3%
25. 25
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province de Liège
• Le plan de transport en province de Liège
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
27. 27
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province de Liège
• Le plan de transport en province de Liège
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
28. 28
• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalières
Le plan de transport en province de Liège
29. 29
Liaisons IC vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand –
Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand
– Courtrai (via lgv)
IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain
IC 18 Liège – Namur – Bruxelles
30. 30
Liaisons P vers Bruxelles
(P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
P Liège - Bruxelles
P Visé - Liège – Bruxelles (via lgv)
31. 31
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Liège
Aujourd’hui
via LGV 2 IC
via Waremme 1 IC
2 P
Demain
via LGV 2 IC
2 P
via Waremme 1 IC
1P
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
32. 32
Ans / Waremme
Aujourd’hui
Ans via LGV 1 IC (1 fois / jour)
Ans/Waremme via ligne classique 1 IC
2 P
Demain
Ans via LGV 2 P
Ans/Waremme via ligne classique 1 IC
1 P
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
33. 33
Angleur / Pepinster
Aujourd’hui
1 P
Demain
1 IC via LGV
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
34. 34
Verviers / Welkenraedt
Aujourd’hui
via LGV 1 IC
via Waremme 1 P
Demain
via LGV 2 IC
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
35. 35
Visé
Aujourd’hui
1 L en correspondance sur IC via LGV
Demain
2 P via LGV
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
36. 36
Gouvy
Aujourd’hui
1 IC via LGV
Demain
1 IC correspondance à Liège
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train IC (1 train/2h)
Train P
37. 37
IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand –
Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand
– Courtrai (via lgv)
IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain
IC 18 Liège – Namur – Bruxelles
Liaisons vers Bruxelles : temps de parcours*
12/2013 12/2014
Eupen - Bxl-C 1:47 1:38
Welkenraedt - Bxl-C 1:39 1:30
Verviers - Bxl-C 1:22 1:15
Pepinster - Bxl-C 1:43 / 1:22 via corresp. 1:17 direct
Angleur - Bxl-C 1:22 / 1:11 via corresp. 1:02 direct
* A titre indicatif:. Les temps de parcours peuvent encore évoluer jusqu’à l’attribution des sillons
38. 38
IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand –
Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand
– Courtrai (via lgv)
IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain
IC 18 Liège – Namur – Bruxelles
Liaisons vers Bruxelles : temps de parcours*
(2) Travaux entre Landen et Tienen
(1) Arrêt supplémentaire à Louvain
12/2013 12/2014
Liège - Bxl-C 51’ / 59’ 55’ (1)
Ans - Bxl-C 1:08 1:14 (2)
Waremme - Bxl-C 56 1:01 (2)
Huy - Bxl-C (via Namur) 1:32 1:36 (3) (4)
(4) Travaux RER entre Ottignies et Bruxelles
(3) Travaux entre Namur et
Andenne et entre Huy et Liège
* A titre indicatif:. Les temps de parcours peuvent encore évoluer jusqu’à l’attribution des sillons
39. 39
• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalières
Le plan de transport en province de Liège
40. 40
IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv)
IC 14 Liège – Bxl – Mons – Quiévrain
IC 18 Liège – Namur – Bruxelles
IC 25 Liège – Namur – Charleroi – Mons
IC 13 Maastricht – Liège – Hasselt
IC 33 Liège – Gouvy – Luxembourg
Liaisons IC inter-provinces
(IC : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
41. 41
Liaisons L inter-provinces
(L : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
L 9 Spa – Aix-La-Chapelle
L 15 Herstal – Marloie
L 1 Liège – Namur
42. 42
Liaisons P inter-provinces
(P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
P Visé – Bressoux – Liège – Ans – Bruxelles via LGV
P Liège – Ans – Waremme – Landen – Tirlemont – Louvain – Bruxelles
P Huy – Namur
P Liège – Marloie
P Gouvy – Liège
P Gouvy – Trois-Ponts
43. 43Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Liège - Andenne
Aujourd’hui
1 IC
Demain
2 IC
1 L
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train P
44. 44
Liège - Ostende
Aujourd’hui
1 IC
Demain
1 IC
1 IC avec correspondance à Gand
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train P
45. 45
Liège - Maastricht
Aujourd’hui
1 L
Demain
1 IC
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train P
46. 46
Liège – Aix-la-Chapelle
Aujourd’hui
1 IR (toutes les 2 heures)
Demain
Toutes les heures en correspondance
à Verviers ou à Welkenraedt
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train P
47. 47
Liège - Libramont
Aujourd’hui
1 L avec correspondance sur 1 L à Marloie
(1 heure sur 2)
Demain
1 L avec correspondance sur 1 IC à Marloie
(toutes les heures)
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train P
48. 48
• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalières
Le plan de transport en province de Liège
49. 49
Liège – Flémalle-Haute
Aujourd’hui
1 IC
1 L - Nœud de correspondance à Huy
1 P
Demain
2 IC
1 L - Nœud de correspondance à Flémalle-Haute
1 P
Liaisons IC/L/P intra-province
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train L (1 train/2h)
Train P
50. 50
Liège - Waremme
Aujourd’hui
1 IC
1 L
2 P
Demain
1 IC
1 L (en heures creuses : ttes les 2 heures)
2 P
Liaisons IC/L/P intra-province
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train L (1 train/2h)
Train P
51. 51
Liège-Guillemins - Liège-Palais
Aujourd’hui
2 IC
1 IR par heure et 1 IR ttes les 2 heures
3 L
1 P
Demain
3 IC
2 L
1 P
Liaisons IC/L/P intra-province
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train L (1 train/2h)
Train P
52. 52
Liège - Visé
Aujourd’hui
1 IC
1 L
Demain
1 IC
1 P
Liaisons IC/L/P intra-province
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative)
Train IC
Train L
Train IC (1 train/2h)
Train L (1 train/2h)
Train P
53. 53
Conclusion offre province de Liège
• Perte de la relation directe Liège – Tournai / Lille
• Desserte omnibus Waremme – Liège toutes les deux heures en heures creuses
• Disparition du train P direct entre Huy et Bruxelles-Midi (correspondance à Namur)
• Week-end: la relation Waremme – Bruxelles s’effectue via correspondance à Landen
• Week-end: la relation directe Waremme – Liège reprend toutes les heures les 4 arrêts
omnibus
54. 54
Conclusion offre province de Liège
• Verviers & Welkenraedt obtiennent 2 relations directes vers Liège & Bruxelles chaque
heure
• Pepinster et Angleur sont reliées à Bruxelles via une relation cadencée
• 2 relations IC vers Bruxelles à la demi-heure à Liège-Guillemins
• 2 nouveaux trains P rapides desserviront Visé, Bressoux, Liège-Guillemins et Ans en
heure de pointe
• Offre en places assises plus importante en heure de pointe vers Bruxelles
• Connexion vers Aix-la-Chapelle toutes les heures via correspondance à Verviers ou
Welkenraedt (sous réserve d’un accord financier avec les Allemands)
• Les deux IC de la dorsale s’arrêtent à Flémalle
• Gouvy : correspondance en 8 minutes vers Bruxelles
55. 55
Conclusion offre province de Liège
• Week-end: la desserte Waremme – Liège reprend tous les 4 arrêts omnibus chaque
heure.
• Week-end: le train omnibus Herstal – Verviers roule toutes les heures
• Week-end: le train omnibus Spa – Welkenraedt est prolongé vers Aix-la-Chapelle toutes
les heures (sous réserve d’un accord financier avec les Allemands)
56. 56
Conclusion générale
Le nouveau plan
tient compte de:
• plan étudié pour une validité de 3 ans
• des bottlenecks sur le réseau renforcent la nécessité d’une meilleur robustesse
• amélioration attendue de la ponctualité via intégration sécurité / arrêts supplémentaires / travaux
• offre renforcée si la demande est importante et adaptée où la demande est plus faible
suivi continu du nombre de voyageurs
• temps de parcours allongés en moyenne (+ 3,3% pour 100 premiers couples origine/destination et principalement à cause des
travaux)
• correspondances moins fragiles fiabilité améliorée
• du statu quo de la capacité des infrastructures
• des contraintes d’exploitation du réseau (travaux…) et du matériel
1. Intègre les contraintes budgétaires
2. Niveau de production est, en train-km, maintenu
constant
3. Niveau de production en places assises-km est
augmenté
4. Croissance voyageurs doit être absorbée par une
optimisation de la capacité des convois (avec ses
limites)
57. 57
Conclusion générale
Une meilleure offre et des promesses mieux tenues
en termes d’horaires
Le client retrouve un vrai choix de mobilité
Il peut à nouveau planifier son emploi du temps avec
une plus grande certitude
59. 59
• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobilité en train en province de Liège
• Le plan de transport en province de Liège
• Investissements, gares, services, multimodalité
Table des matières
60. 60
• Politique générale
• Investissements en province de Liège
Investissements, gares, les services, la multimodalité
61. 61
61
Gares : politique générale
• Intermodalité
• Transversalité
• Fonctionnalité
• Connexion au réseau routier
• Développement du quartier de la gare
• Modernisations
• Les points d’arrêt de demain
• Wi-fi en gare
64. 64
Connexion au réseau routier
Transport
urbain
Accès
autoroutier
Piétons
Accès routier
local
2 roues
Urbanisme
cohérent
Multiplicité d’intervenants: promoteurs, pouvoirs locaux
et régionaux, transport urbain, travaux publics…
Nécessité d’une politique cohérente
Accessibilité totale et
prioritaire de la ville et de ses
environs vers la gare
“Extra-muros”: la
priorité de l’accès à
la gare
69. 69
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
Liège-Guillemins :
• construction d’une nouvelle gare (2009)
• aménagement d’une crèche (2013)
70. 70
Liège-Guillemins, une des plus belles gares du monde
Selon le blog populaire américain mentalfloss
(8 millions de visiteurs chaque mois) :
Liège-Guillemins et Anvers-Central sont
en tête de liste des plus belles gares du
monde
Liège-Guillemins est n° 3, après
Chhatrapati Shivaji Terminus (Inde) et
Grand Central (New York)
Les gares de ce classement datent, pour
la plupart, du début du 20ème siècle.
Liège-Guillemins est une gare moderne
du 21ème siècle!
Sa taille, sa structure et son design, signés par Eurogare et le
bureau d’architecture Calatrava, marquent les esprits.
74. 74
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
• Ans, Flémalle-Haute, Spa, Pepinster : rénovation du bâtiment des
voyageurs
• Welkenraedt et Huy : réalisation de l’accès PMR au bâtiment des
voyageurs
Spa Ans
75. 75
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
• Liège-Palais : construction d’une nouvelle gare
• Verviers :
• réaménagement complet des zones d’accueil du bâtiment des voyageurs
• toiture
• Liège-Guillemins : réalisation de la liaison RAVeL côté Cointe
Liège-Palais
76. 76
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
Liège-Palais : implantation nouvelle gare
77. 77
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
Liège-Palais : vues en coupe nouvelle gare
79. 79
Evolution parkings en province de Liège 2008-2013
Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013
Liège 4.157 824 4.981 273 395 668
TOTAL (National) 48.694 8.293 56.987 62.430 23.774 86.204
4.157
4.675
4.755
4.805
4.805
4.981
5.300
3500
4000
4500
5000
5500
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolution de la capacité des parkings
voitures
273
273
495
603
644
668
800
100
300
500
700
900
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018
Evolution de la capacité des parkings
vélos
80. 80
Parkings : investissements réalisés
• Liège-Guillemins : parkings autos, motos, vélos, y compris
contrôle d’accès et bornes de rechargement
81. 81
Parkings : investissements réalisés
• Liers, Nessonvaux, Trooz : améliorations diverses
• Ans, Waremme, Welkenraedt, Pepinster: aménagement du parking
Ans Pepinster
82. 82
Parkings : Investissements à réaliser
• Huy : parking à étages (400 places)
• Verviers : réaménagement et extension du parking (632 places)
• Waremme : réfection complète du parking
Huy
83. 83
L’accueil des PMR
Etat de la situation de l’accessibilité PMR des gares:
• Gares PMR : Liège-Guillemins, Verviers, Welkenraedt, Eupen, Huy
• Gares PMR 2018 : Visé, Waremme, Rivage
La future nouvelle gare de Liège-Palais Gare PMR
Avant restructuration : 2 plans d’accessibilité PMR (gares et quais)
Depuis restructuration : 1 seul plan intégré (voir carte)
85. 85
L’aménagement des quartiers de gare
Master Plan :
Réflexion pour définir une orientation urbanistique d’un site
intermodal que constituent les gares, menée en collaboration avec
les acteurs publics et de mobilité.
• Verviers : étude en 2014
• Visé : étude en 2014
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• Construction d’un nouvel atelier à Kinkempois en remplacement de l’atelier actuel qui n’est plus
adapté pour la maintenance du matériel moderne (coût: 66,1 Mio euros)
• Situation: à quelques dizaines de mètres de l’atelier actuel sur le site de la gare de Kinkempois
‘formation’ et des anciens ateliers ‘wagons
• Mise en service en 2016
Investissements dans les ateliers:
nouvel atelier de traction de Kinkempois
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Nouvel atelier de traction de Kinkempois
Un atelier polyvalent et ergonomique
Exemple : nouvel atelier de Charleroi
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Nouvel atelier de traction de Kinkempois
Fiche technique:
- Début des travaux: septembre 2013
- Superficie: 20.000 m2
- 2 accès ferroviaires au site
- Stands de travail polyvalents: pour tous les types de matériel roulant
- Composition:
• 5 voies de 258 mètres (peut accueillir une composition de 9 véhicules);
• 12 voies de 50 mètres;
• 1 voie pour le lavage approfondi des caisses de matériel roulant;
• 1 voie tour-en-fosse;
• 3 voies de contournement.
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Déménagement du poste d’entretien (PET) de Liers à Kinkempois
Construction d’un train-wash à côté du nouvel atelier (Coût: 4,2 Mio
euros – mise en service en 2016)
Intégration de l’activité de maintenance des voitures dans le nouvel
atelier
Aménagement du faisceau A de Kinkempois pour le garage et la
maintenance courante de matériel voyageurs (Coût: 9 Mio euros – mise
en service en 2016)
Nouvel atelier de traction de Kinkempois