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En route. Vers mieux.
17.04.2023
Roadshow Plans SNCB & Infrabel 2023-2026 - Bruxelles
Bienvenue
Roadshow – p. 2
Aspects pratiques
• Des questions durant ce roadshow ?
• Vous pouvez les poser à l’issue de la présentation en levant la main digitale avant de prendre la parole
• Vous avez encore d’autres questions au terme du roadshow ?
• Contactez Public Affairs SNCB (patricia.lamby@sncb.be) ou Public Affairs Infrabel
(patricia.rodrigues@infrabel.be)
• La présentation est déjà disponible en ligne.
• Vous pouvez bien entendu suivre également le roadshow d'une autre province.
Roadshow– p. 3
ORDRE DU JOUR
1. Le nouveau contrat de service public
2. Plan de transport 12/2023-2026
3. Investissements aux abords de gare
4. Travaux d’Infrabel
5. Q&R
En route.
Vers mieux.
Roadshow – p. 4
Le 23 décembre 2022, le Conseil des ministres a approuvé le contrat de service public de la
SNCB.
Avec le nouveau contrat de service public et le plan d’entreprise 2023-2032, la SNCB dispose
d’un cadre de 10 ans pour :
• Attirer plus de voyageurs et répondre à leurs attentes sur le plan de l’évolution de la qualité du service;
• Satisfaire aux ambitions du gouvernement belge en termes de mobilité durable dans un contexte de
changement climatique;
• Faire partie des meilleures entreprises ferroviaires au niveau de la performance, une condition
essentielle afin d’être prêt pour la libéralisation de la mission de service public.
Le plan comporte des trajets et perspectives en matière d’emploi, de financement, de résultats
financiers et d’évolution de la dette sur 10 ans.
Le nouveau contrat de service public
Roadshow – p. 5
2
Garantir la
sécurité des
voyageurs et
du personnel
3
Attirer plus de
voyageurs et
augmenter la
part du train
en tant que
moyen de
transport
4
Améliorer en
permanence
l’expérience
de nos
voyageurs
5
Faire preuve
d’excellence
au niveau
opérationnel
1
Procurer un
environnement
de travail
propice et sain
à tous les
collègues
6
Concrétiser
clairement notre
responsabilité
sociétale
6 engagements majeurs de la SNCB
Roadshow – p. 6
Nos principales ambitions en un coup d’oeil
+ 30% + 10% + 4,5%
Nouvelle
gamme
tarifaire
+ 80%
+ 4,5% d’amélioration de
la productivité par an, ou
quasi -20% par pax.km à
charge de l’Etat
privilégiant la fréquence,
les jeunes, les seniors,
les BIM et les groupes
de gares en
accessibilité
autonome intégrale
+ 50%
de places vélos à
bord des trains
+ 30%
d’emplacements
de parkings vélos
50%
de notre flotte de
matériel roulant
renouvelée
- 10%
de la consommation
énergétique de
traction
- 25%
de la consommation
énergétique de nos
bâtiments (par rapport à
2021)
de voyageurs de trains
en tr.km, à coûts
constants
91%
Ponctualité
sur les 10 ans
+ 40%
+ 40% de recettes
Roadshow – p. 7
Moyens dégagés par l’Etat
Compensation
adaptée à
l’évolution des
besoins de la
mission de
service public
Compensation des déficits de la
mission de service public
• Compense le déficit d’exploitation généré par
l’exécution de la mission de service public
• Calculée à l’avance sur la base des recettes et
coûts estimés selon le niveau de service, l’offre et
la productivité auxquels la SNCB s’est engagée
• Diminue au fil des 10 ans au fur et à mesure
que les recettes et les gains de productivité
augmentent.
Engagements et risques
de la SNCB
• + 40% de recettes nécessaires
• La trajectoire des coûts prévoit des
gains de productivité que nous allons
devoir absolument atteindre.
• Evaluation triennale
12 mia €
Compensations
d’exploitation
Montant total cumulé sur 10 ans (2023-2032)
9,2 mia €
Compensation
d’investissement
Roadshow– p. 8
ORDRE DU JOUR
1. Le nouveau contrat de service public
2. Plan de transport 12/2023-2026
3. Investissements aux abords de gare
4. Travaux d’Infrabel
5. Q&R
En route.
Vers mieux.
En route.
Vers mieux.
2.1 Un nouveau plan de transport
dans un changement de contexte
Roadshow – p. 10
Au sortir de la crise sanitaire de 2020-2022, les parts de marché des différents modes de transport dans la
mobilité des Belges ont évolué au détriment surtout de la voiture, mais également des transports en
commun.
Part de marché 2019 : 5,3%
Part de marché 2022 : 8,0%
Evolution = + 2,7%
Part de marché 2019 : 6,1%
Part de marché 2022 : 7,4%
Evolution = + 1,3%
Part de marché 2019 : 72,3%
Part de marché 2022 : 66,9%
Evolution = -5,4%
Part de marché 2019 : 12,1%
Part de marché 2022 : 10,4%
Evolution = -1,7%
Part de marché 2019 : 4,1%
Part de marché 2022 : 7,3%
Evolution = +3,2%
Source : Vias Institute
What is the modal split in Belgium? Dashboard
Modal Split. https://www.vias-modalsplit.be/en . Downloaded on 10/01/2023
Marche à pied Vélo Voiture Transport en commun Autres
Evolution de la mobilité belge post Covid
Roadshow – p. 11
Evolution du télétravail en Belgique
23,8
37,2
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Janvier 2019 Janvier 2023
Pourcentage de la population occupée qui travaille parfois ou
régulièrement à domicile
Source : https://statbel.fgov.be/fr/themes/datalab/chiffres-mensuels-sur-le-marche-du-travail#figures
Source : https://www.teletravailler.be/en-chiffres/enquete-bemob-la-pratique-du-teletravail-en-belgique-en-2022/
Suite à la crise sanitaire de 2020-2022, la part du
télétravail a largement progressé en Belgique passant de
23,8% en janvier 2019 à 37,2% en janvier 2023
Part de télétravailleurs par mode de transport
La proportion de télétravailleurs est particulièrement élevée
pour les travailleurs dont le mode de déplacement principal est
le train. Cette population compte 61% de télétravailleurs
La SNCB s’attend à une perte permanente de 19% du trafic
domicile-travail suite au recours plus fréquent au télétravail
Roadshow – p. 12
225 227 227
235
244
253
184
172
227
0
50
100
150
200
250
300
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Nombre
de
voyageurs
sur
base
annuelle
(millions)
De 2014 à 2019, le nombre de voyageurs
nationaux a augmenté chaque année de 3
à 4%.
Durant la crise du coronavirus en 2020 et
2021, cette tendance s’est largement
inversée.
L’an dernier, le nombre de voyageurs a de
nouveau augmenté de 32% par rapport à
l’année covid 2021. Avec un taux de
voyageurs de 90% en 2022 par rapport à
2019, nous n’avons toujours pas atteint
le niveau enregistré avant la pandémie.
Evolution du nombre de voyageurs nationaux de la SNCB
Roadshow – p. 13
Modification dans l’utilisation du train : plus de voyageurs le week-end
Une diminution du nombre de voyageurs, surtout aux heures de pointe.
Cette baisse résulte de la part plus importante de télétravailleurs et d'un
nombre moyen plus élevé de jours de télétravail par travailleur.
Situation actuelle du nombre d’abonnés domicile-travail : fin novembre
2022, 15% d’abonnements actifs en moins qu’en 2019.
80-130%
En général, nous constatons une augmentation du nombre de voyageurs
par rapport à 2019. D’importantes fluctuations dans les nombres de
voyageurs sont possibles, notamment en raison d’événements, de travaux
à l’infrastructure, de la météo, ...
90-92%
Proportion du nombre de voyageurs
fin 2022 par rapport à fin 2019, en
semaine :
Proportion du nombre de voyageurs
fin 2022 par rapport à fin 2019, le
week-end:
Roadshow – p. 14
1. Protéger le segment
« Domicile-Travail» et
augmenter le nombre
d’abonnés
2. Attirer de nouveaux
clients « Loisirs et
autres motifs de
déplacement »
Avec de meilleures fréquences S en
semaine et le samedi
En interconnectant mieux et plus
fréquemment les grandes villes le week-
end
En améliorant nos possibilités de
voyages vers les deux grands
aéroports du pays
Avec une offre adaptée vers
les destinations touristiques
durant les périodes de
fortes affluences
Avec le lancement de Flexabo
Avec des trains aussi ponctuels
qu’en 2015 et 2019
En élargissant les amplitudes le
vendredi soir et le samedi soir
principalement dans les zones
suburbaines de Bruxelles et
d’Anvers
Avec des actions marketing
De quelle manière la SNCB souhaite-t-elle répondre à ces changements ?
En route.
Vers mieux.
2.2 Le réseau S bruxellois
Roadshow – p. 16
Le réseau suburbain de Bruxelles
12 lignes S dans une zone de 30 km autour
de Bruxelles, s’étendant jusque :
• Braine-le-Comte
• Nivelles
• Ottignies
• Louvain
• Malines
• Termonde
• Alost
• Zottegem
700 trains par jour en semaine qui
desservent 144 gares S dont 35 dans la
Région de Bruxelles-Capitale
Roadshow – p. 17
S8
S5
S2
S7
S3
S10 S20
Plus de trains plus tard le
soir sur différentes relations
Nouvelle gare d’Anderlecht avec
675 voyageurs montés par jour
ouvrable en 2022
S8
S3
Un 2ème train S Zottegem –
Bruxelles par prolongement S8
Bruxelles-Midi – Louvain-la-
Neuve
Modifications du réseau S en semaine depuis 2017
Roadshow – p. 18
Passage de l’absence de
desserte à une desserte horaire
S5 Hal - Malines pendant le
week-end
Passage d'un service horaire à
un service bi-horaire le samedi
Une nouvelle liaison S3
Zottegem – Bruxelles-
Central – Schaerbeek pendant
le week-end avec desserte
d’Anderlecht
S5
S2
S1
S3
Modifications du réseau S le week-end depuis 2017
En route.
Vers mieux.
2.3 Développement du plan de
transport 12/2023-2026
Roadshow – p. 20
• L'élaboration de ce plan de transport coïncidait avec les négociations menées au niveau du
contrat de service public
➢ Pendant longtemps, la SNCB n’a eu aucune vue sur les moyens budgétaires.
• Le temps de préparation a donc également été réduit, sans la moindre possibilité d’organiser de
roadshows afin d'obtenir un input.
• La SNCB connaît les demandes régionales.
➢ Concertations régulières avec les sociétés de transport public : TEC, STIB, De Lijn
➢ Participant permanent aux Vervoerregio’s en Flandre, OCBM et PUM en Wallonie.
• Les experts en planification du plan de transport de la SNCB ont tenu compte de cet input en
préparant une liste de 93 projets qui a servi de base au plan de transport.
• Les projets sélectionnés ont ensuite été évalués sur la base de critères précis.
La SNCB connaît les demandes régionales
Roadshow – p. 21
36
études
27
projets
Phase 1:
12/2023
Phase 2:
12/2024
Phase 4:
12/2025
Sélection
Liste de 93 projets
Projets les plus
pertinents sur base des
analyses de potentiels
voyageurs
Analyse financière et
proposition des projets
d'amélioration de l'offre dans le
cadre du plan 2023-2026
QuickScan Analyse détaillée Phasage
Le phasage inclut aussi
les extensions
d’amplitude et de
période de circulation
Phase 3:
06/2025
Le plan de transport 12/2023-2026: sélection des projets
Roadshow – p. 22
ASPECT OPÉRATIONNEL
Ce qui est techniquement
possible :
• Disponibilité de
l'infrastructure
• Capacité de
l'infrastructure
• Disponibilité du matériel
• Disponibilité du personnel
CLIENT/DEMANDE
Étude des éléments qui
déterminent la demande
Demande actuelle
(voyageurs concernés
actuellement)
Demande potentielle
(croissance de voyageurs)
Schémas de déplacement
STRATÉGIE
Contrat de service
public
Vervoerregio’s / OCBM /
PUM
Principes du plan
• Distinction IC, S, L
• Cadence
• Symétrie
• Robustesse
ASPECT FINANCIER
Ce qui est financièrement
possible :
• Coût de personnel
supplémentaire
• Redevance d'infrastructure
• Coût d’énergie
supplémentaire
• Coût d’entretien
supplémentaire
• Gain de productivité
Critères de sélection des projets
22
Roadshow – p. 23
Développer l’offre ferroviaire en cohérence avec les besoins de mobilité et dans le respect du plan
d’entreprise et des principes de desserte convenus dans le contrat service public
✓En priorisant sur le segment « loisirs et autres motifs de déplacement » le week-end et plus particulièrement le
samedi
✓Focus sur les réseaux suburbains avec une fréquence plus élevée et en étendant les amplitudes de desserte le
vendredi et le samedi soir
✓En développant les trafics transfrontaliers
✓En tenant compte de l’évolution du réseau
✓En mettant en adéquation l’offre en heure de pointe avec les évolutions de la mobilité
Le plan de transport 12/2023-2026: éléments majeurs
Le Plan de transport 12/2023 – 2026 est un levier pour :
Dans le respect des obligations du contrat de service public, attirer plus de
clients notamment en consolidant le segment « domicile-travail » et en attirant de
nouveaux clients « loisirs et autres motifs de déplacement »
Roadshow – p. 24
Offre Desserte arrêts
#correspondances
+7,4 %
Croissance
6,2Mio tkm
175 gares
+12 %
2.190 correspondances/heure au
lieu de 1950
Présentent une fréquence élevée
104 gares
proposent plus de trains en
soirée
2
Nouvelles gares
+2000 trains
Par semaine, dont 720
pendant le week-end
+ 10 000 places
assises
dont 80% avec airco
+ 40% de places
pour les vélos
Matériel
90 %
Des gares se situent à moins de
500 mètres d’un arrêt de
bus/tram/métro
Le plan de transport 12/2023-2026: chiffres-clés
Roadshow – p. 25
Condition indispensable: Attribution de la capacité, disponibilité matériel roulant &
disponibilité du personnel
• Le Conseil des ministres doit encore approuver le plan de transport.
• Les projets sont sous réserve de l’attribution par Infrabel des capacités ferroviaires demandées. Les
horaires et itinéraires précis sont encore à l'étude.
• Ce plan de transport est indissociable de la possibilité de recruter massivement. Dans ce contexte, plus
de 500 conducteurs et accompagnateurs de train doivent être recrutés en 2023.
• Le plan implique aussi le respect total de la part d’Alstom de ses engagements pour le calendrier de
livraison et la qualité du nouveau matériel roulant.
Roadshow – p. 26
Nouvelle infrastructure en service durant le
plan de transport actuel et futur :
• Bockstael – Bruxelles-Schuman: 2 voies
• Watermael – Bakenbos: 4 voies
• Ottignies – Louvain-la-Neuve : 4 voies
• Braine-L’Alleud: 4 voies
Infrastructure en construction
Limitation prolongée à l’infrastructure en
raison de travaux au pont Avenue Carsoel
Juin 2025
Déc.
2023
Juillet
2024
Déjà en
service
Travaux d'infrastructure RER en cours avec impact sur le réseau S
En route.
Vers mieux.
2.4 Présentation plan de transport 12/2023-2026
Roadshow – p. 28
Décembre 2024: des trains
supplémentaires seront mis en
service les vendredis soir
Juin 2025
▪ S4 Alost – Bruxelles-Schuman –
Louvain-la-Neuve roule deux fois
par heure.
▪ S7 Halle – Vilvoorde roule deux
fois par heure, dont une fois jusque
Malines via Hofstade
Décembre 2025:
▪ S5 Enghien – Bruxelles-Schuman
– Malines roule deux fois par heure
pendant les vacances scolaires.
Déplacement de la gare de
Moensberg et ouverture de la gare
de Braine-Alliance
Plan de transport 12/2023 – 2026 – Bruxelles: semaine
0 0 0 :5
1
20
20
10
10
10
10
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19
19
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9
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5
5
5
5
5
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4
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2
2
2
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1
1
1
Anvers
Antwerpen
enk Liège
enk Luik
via Landen
and
ent
and
ent
Ath
Aat
La Louvière
Liège
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via L V SL
and
ent
01 03 12 13 20 23 29
01 03 12 23
21
21
21
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0 0 1 23 29 35
0 23 29
0 2
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20 29
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21
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1
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2 2
Court Saint Etienne
2
Nord
Noord
Schaerbeek
Schaarbeek
Central
Centraal
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Court Saint Etienne
Céroux Mousty
Villers la Ville
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Beurs
Lemonnier
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Bizet
Madou
Congrès
Congres
Chapelle
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Schuman
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Porte de Namur
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Munthof
Meiser
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ribaumont
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Montgomery
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Vilvoorde
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Braine le Comte
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Linkebeek
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Sint enesius ode
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Lillois
Nivelles
Nijvel
Boondael
Boondaal
Luxembourg
Luxemburg
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Sint oris eert
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lorival
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Limal
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Braine Alliance
10
1
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9
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1
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5
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20
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Arrêt de surface
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1
19
10
C A LE N VELLES B SSELS A P AVEN EM
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19
B .
P 4
V D A
D T 12 2025
op right 202
01 2
one B PASS
one B PASS L
A et A :
n seul titre de transport pour
voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn
Plus d infos sur sncb.be brupass.
A en A :
Een enkel vervoerbewijs om te reizen
met NMBS, M VB, De Lijn en EC.
Meer info op nmbs.be brupass
Roadshow – p. 29
Décembre 2024
▪ Des trains supplémentaires seront
mis en service les samedis soir
▪ Nouvelle relation S4 Alost –
Bruxelles – Luxembourg
▪ S3 Bruxelles – Dendermonde roule
le samedi
▪ IC Liège – Louvain – Bruxelles
roule deux fois par heure
▪ Prolongement d’un C Anvers –
Bruxelles jusque Charleroi
Décembre 2025
▪ S5 Halle – Bruxelles-Schuman –
Malines roule deux fois par heure le
samedi
▪ S9 Braine-L’Alleud – Bruxelles-
Schuman – Louvain roule une fois par
heure le samedi
▪ IC Mons – Bruxelles roule deux fois
par heure le week-end
Plan de transport 12/2023 – 2026 – Bruxelles: week-end
0 0 0 :5
1
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20
19
19
19
10
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Nord
Noord
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Sint uido
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Veeweide
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Madou
Schuman
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Louise
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Montgomery
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Delta
Pétillon
Parvis de Saint illes
Sint illisvoorplein
orta
Albert
Malines
Mechelen
eerde
Eppegem
Vilvorde
Vilvoorde
ottegem
illegem
erzele
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Sint enesius ode
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Nijvel
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2.4.1 Réseau S Bruxelles : ouverture gares
Roadshow – p. 31
Ouverture de nouvelles gares
Moensberg
Afin de faciliter les correspondances entre la ligne Hal - Bruxelles et
la ligne Nivelles - Bruxelles, la gare de Moensberg a été déplacée à
un endroit où les 2 lignes se croisent. Dorénavant, Moensberg sera
donc également desservie par le train S Nivelles - Bruxelles -
Anvers.
Braine-Alliance
Sera desservie par les trains S à destination du quartier européen au
moment où le tronçon Waterloo - Braine-Alliance sera porté à 4
voies.
2.4.2 Réseau S Bruxelles : semaine
Roadshow – p. 33
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Juin 2025 : S4 Alost – Jette – Bruxelles-Schuman – Ottignies – Louvain-la-Neuve
S4 Alost – Jette – Bruxelles-Schuman
continue ensuite vers Ottignies et Louvain-
la-Neuve au lieu de Delta et Malines
Une liaison directe plus fréquente entre le nord-est de
Bruxelles avec le quartier européen, Etterbeek (ULB,
VUB) et Louvain-la-Neuve Université.
Le schéma d’arrêt exact dépend de la
capacité ferroviaire disponible
S4 remplace les navettes S8 Ottignies -
Louvain-la-Neuve
En semaine
Le trajet du S4 est modifié et la
fréquence passe d’un service
horaire à un service bi-horaire
Roadshow – p. 34
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Juin 2025: augmentation fréquence S7 Hal – Vilvoorde – (Malines)
Entre Delta et Malines, S7 reprend l’horaire
du S4. La desserte des gares
intermédiaires reste au même niveau
qu’actuellement
Entre Delta et Hal, le nouveau S7 constitue un service
bi-horaire avec le S7 actuel, si bien que les gares
intermédiaires bénéficient d’1 train supplémentaire par
heure
Le S7 circule une fois par
heure jusque Malines via
Hofstade
La fréquence passe d’un service
horaire à un service bi-horaire.
Un train par heure circule
jusque Malines au lieu de
Vilvorde
En semaine
Roadshow – p. 35
Décembre 2024 : Trains supplémentaires plus tard le vendredi soir
Par la mise en service de 16 trains S plus
tard le vendredi soir à partir de Bruxelles-
Central à destination de la périphérie
autour de Bruxelles, nous misons sur les
déplacements de loisirs tard le soir.
Notre objectif :
Au départ de Bruxelles-Central, un départ
après 23h est possible chaque soir
Au départ de Bruxelles-Central, un départ
après 01h est possible chaque vendredi
soir sur les liaisons les plus fréquentées
Derniers départs de Bruxelles-Central le
vendredi soir par liaison S
Vendredi
Roadshow – p. 36
Décembre 2025: augmentation fréquence S5 Enghien – Malines durant les vacances
scolaires
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En semaine
Durant les vacances d’été, de
Pâques et de Noël, le S5
circule 2 fois par heure au lieu
d’une. La liaison continuera
jusqu’à Enghien au lieu de
Hal (comme hors vacances
scolaires)
2.4.3 Réseau S Bruxelles : week-end
Roadshow – p. 38
Combinaison liaisons actuelles
• S3 Zottegem – Bruxelles-Midi
– Schaerbeek
• S8 Bruxelles-Midi –
Bruxelles-Schuman –
Ottignies
usqu’à liaison ottegem –
Bruxelles-Midi – Bruxelles-
Schuman – Ottignies
Décembre 2023: adaptation S8 Zottegem – Bruxelles – Ottignies
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Décembre 2024: nouveau S3 Termonde – Bruxelles le samedi
Une deuxième liaison directe avec
Bruxelles, à une demi-heure d'intervalle
avec le S10
Cette liaison est le train le
plus rapide à destination de
Bruxelles-Nord et Bruxelles-
Central
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Nord – Bruxelles-Midi
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Une nouvelle liaison S4 Alost –
Bruxelles-Schuman –
Bruxelles-Luxembourg
pendant le week-end
Décembre 2024: nouveau S4 Alost – Bruxelles-Schuman – Bruxelles-Luxembourg
Un train direct reliant le nord-est de Bruxelles et le
quartier européen durant le week-end.
Une deuxième liaison par
heure vers Bruxelles
Le week-end
Roadshow – p. 41
Décembre 2024 : Trains supplémentaires plus tard le samedi soir
Par la mise en service de 15 trains S plus
tard le samedi soir à partir de Bruxelles-
Central à destination de la périphérie
autour de Bruxelles, nous misons sur les
déplacements de loisirs tard le soir.
Notre objectif :
Au départ de Bruxelles-Central, un départ
après 01h est possible chaque samedi soir
sur les liaisons les plus fréquentées
Derniers départs de Bruxelles-Central le
samedi soir par liaison S
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Le samedi, un deuxième train S5
circulera entre Hal et Malines via
le quartier européen.
Décembre 2025: augmentation fréquence S5 Hal – Malines
Une deuxième liaison par heure
Une deuxième liaison par
heure vers le quartier
européen
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Le samedi, un train S9 assurera
la relation Nivelles – Bruxelles-
Schuman – Louvain.
Décembre 2025: augmentation fréquence S9 Nivelles – Louvain
Samedi
Une liaison directe vers le
quartier européen
Une deuxième
liaison par
heure vers le
quartier
européen
2.4.4 Plan de transport Bruxelles : plus de relations
IC le week-end
Roadshow – p. 45
Décembre 2024: deuxième relation IC Bruxelles – Charleroi
Une deuxième relation IC
vers Bruxelles & Anvers pour
Charleroi-Central,
Marchienne-Au-Pont, Luttre,
Nivelles et Braine-L’Alleud
Situation actuelle Décembre 2024
Noeud multimodal pour
poursuivre vers Charleroi
Airport – Brussels South
Le week-end
Roadshow – p. 46
2. Les segments porteurs pour le Plan de transport
2.4. Desserte des aéroports de Bruxelles et Charleroi – Brussels South Charleroi Airport
ejoindre l’aéroport de harleroi via des
solutions multimodales à Fleurus SNCB,
Luttre SNCB et Charleroi-Central SNCB
Desserte Charleroi Airport – Brussels South
Roadshow – p. 47
Décembre 2024: deuxième relation IC Bruxelles – Liège
Situation
actuelle
Décembre 2024
Ans sera également desservie par une relation IC le week-end
Une deuxième relation IC
entre Bruxelles et Liège
Une troisième relation IC
entre Bruxelles et Louvain
Le week-end
Roadshow – p. 48
Décembre 2025: deuxième train IC Mons – Bruxelles
Situation
actuelle
Décembre 2025
Une deuxième
relation IC vers
Bruxelles pour Mons,
Jurbise et Soignies
Une troisième relation IC
vers Bruxelles pour Braine-
le-Comte et Hal
Le week-end
En route.
Vers mieux.
2.5 Correspondances et intermodalité
Roadshow – p. 50
A l’occasion de chaque lancement de plan de transport, la
SNCB développe ses correspondances au travers de ces 76
nœuds ferroviaires.
Dans le cadre du plan de transport 12/2023 – 2026, les
horaires à l’étude proposent 2.190 correspondances par
heure, soit 240 de plus que dans le plan précédent.
12/2014 –
12/2017
1.550
corresp./heure
(Base)
12/2017 –
12/2020
1.850
corresp./heure
(+19%)
12/2020 –
12/2023
1.950
corresp./heure
(+26%)
12/2023
12/2026
2.190
corresp./heure
(+41%)
.
.
Evolution des correspondances entre trains
Roadshow – p. 51
L’ambition est d’accroître encore le nombre de
connexions possibles entre le réseau SNCB et
ceux des opérateurs régionaux. La carte
représente le nombre de correspondances qui
sont proposées par jour pour chaque gare du
pays entre les trains et les bus/trams/métros en
2022.
Actuellement, la SNCB dessert quotidiennement
554 gares. Parmi celles-ci, 426 (77%) se situent
à moins de 350 m d’un arrêt de bus/tram/métro
et 72 (13%) se situent à une distance comprise
entre 350m et 500m d’un arrêt de transport en
commun.
Ces 498 gares (90%) sont ainsi alimentées par
près de 700 arrêts desservis par le TEC, 600
par De Lijn et un peu moins de 300 par la STIB.
Sur la période du PSO, la SNCB travaillera
conjointement avec les autres opérateurs pour
développer les nœuds de correspondances
intermodaux sur le réseau.
Amélioration de l’intermodalité - Aperçu
Roadshow– p. 52
AGENDA
1. Le nouveau Contrat de Service Public
2. Plan de Transport 12/2023-2026
3. Investissements dans les gares
4. Chantiers Infrabel
5. Q&A
En route.
Vers mieux.
Roadshow – p. 53
La SNCB en Région Bruxelles-Capitale
35
gares
193.514
voyageurs montés par jour de
semaine
1.231
places de parking SNCB
2.764
emplacements de vélo
Bruxelles-Midi 50.746
Bruxelles-Central 49.476
Bruxelles-Nord 48.125
Roadshow – p. 54
Les gares à la SNCB: accélérateur du Modal Shift
Roadshow – p. 55
Pour ce faire, la SNCB veut proposer des améliorations significatives des infrastructures et équipements
destinés à l’accueil des voyageurs. La sécurité reste également une priorité absolue.
Les investissements sont donc orientés vers le besoin fonctionnel et le confort du client autour de 3 axes :
des quais plus accessibles, permettant un accès plus aisé au matériel roulant pour les voyageurs
(rehaussement de quais, placement d’ascenseurs et escalators, amélioration accueil PMR et
cheminements en autonomie, …)
des places de parkings autos / vélos disponibles là où les voyageurs en ont besoin (création de
nouveaux emplacements mais aussi placement de contrôles d’accès,…)
des infrastructures de gares fonctionnelles et optimalisées en termes de flexibilité, de durabilité
et d’identité (mise en œuvre d’un concept de gare, développement du concept d’équipements
standards, amélioration signalétique, …)
Les gares à la SNCB: accélérateur du Modal Shift
Roadshow – p. 56
Intermodalité
Taxi
Bus
Métro
Tram
Parking
Cyclistes &
piétons
Roadshow – p. 57
Intermodalité: parkings
Stratégie parking basée sur:
• Extension de la capacité à 80.000 places en 2032
par rapport au 75.000 places fin 2022
• Garantie de places disponibles pour les voyageurs
ferroviaires réguliers
• Tarifs différenciés suivant le type de gare et de
voyageurs et suivant le marché local
• Les recettes couvrent les coûts d'exploitation;
• Application du principe STOP
• Extension des abris à vélos
• Collaboration avec les villes et les communes
Projets de parkings de gare 2023-2032
En général pas des extensions de capacité parking voitures
mais des réamanegements en phase avec le réaménagement
des gares
• Boitsfort
• Moensberg
• Uccle-Calevoet
• Watermael
Roadshow – p. 58
Intermodalité: parkings vélos
• Stratégie vélos de la SNCB:
• 164.000 emplacements vélos en 2032 par rapport à
124.000 places en 2022
• Minimum 6 places dans chaque gare
• Modèle standard d'abris à vélos couverts à étages:
• Facile d'entretien
• Sécurisé et confortable
• Espace pour des vélos de grande dimension
• Les gares L et M sont dotées d'un parking vélos sécurisé
avec contrôle d'accès et caméras de surveillance
Projets d’aménagement de parkings vélos 2023-2032
• Bockstael
• Boitsfort
• Boondael
• Bruxelles-Midi
• Delta
• Etterbeek
• Jette
• Meiser
• Moensberg
• Saint-Job
• Uccle-Calevoet
• Uccle-Stalle
• Vivier d’oie
→ objectif: un modal shift clair en faveur du vélo
Roadshow – p. 59
4 critères doivent être remplis :
• tous les quais sont hauts (76 cm) – norme
européenne
• tous les quais sont accessibles via des rampes ou
des ascenseurs
• tous les quais sont équipés de lignes de guidage
podotactiles
• il y a au moins un distributeur de billets accessible
en autonomie.
Accessibilité Autonome
Roadshow – p. 60
Gares: accessibilité autonome
Projets de rénovation de quais et accessibilité en 2023-
2032
Stratégie accessibilité autonome
Objectif
En 0 , 7 gares accessibles sur l’ensemble du
réseau où au moins 2/3 du nombre total de voyageurs
embarquent (contre 97 gares fin 2022).
Investissements communs Infrabel – SNCB
• Infrabel: gros-œuvre
• SNCB: finitions et équipements
Action complémentaire: screening des gares en
matière d’accessibilité
Bockstael
Boitsfort
Boondael
Bordet
Bruxelles-Central
(ascenseurs)
Bruxelles-
Luxembourg
(podotactile)
Bruxelles-Midi
(premières phases)
Bruxelles-Nord
(podotactile)
Etterbeek
Haren-Sud
(ascenseurs)
Meiser
Merode (ascenseurs)
Moensberg
Saint-Job
Schaerbeek
Berchem-Saint-Agathe
Uccle-Calevoet
Uccle-Stalle
Forest-Est
Watermael
Roadshow – p. 61
Bruxelles-Midi
Travaux: 2023 - 2025
Aménagements Channel Terminal
• Agrandir l'espace d'attente pour
voyageurs;
• Intégrer de nouveaux flux voyageurs afin
de desservir la voie 3 pour les trajets
Eurostar entre Amsterdam et Londres;
• Réorganiser les espaces concessions au
sein de la zone Channel Terminal et
rafraîchir les sanitaires.
Aménagement d'un parking vélo et point
vélo
Travaux 2025 - 2032
• Rénovation faux plafonds
• Travaux sécurité incendie
• Travaux rénovation HVAC
• Rénovation des quais et équipements des
quais
Roadshow – p. 62
Etterbeek
Travaux 2025 - 2029
Programme:
• Construction/rénovation du bâtiment
voyageur, des quais et accès aux quais;
pose d’ascenseurs
• Aménagement de deux parkings vélos
• énovation de l’ancienne gare classée
• Construction d’une passerelle cyclo-
piétonne entre le Bd de la Plaine et l’Av.
de la Couronne
• Aménagement d’ascenseurs
• Remplacement des anciens abris
voyageurs sur les quais par des
auvents
Roadshow – p. 63
Schaerbeek
• Programme:
• Prolongation du couloir sous voies sud
jusqu’à l’Avenue de Vilvoorde, y compris
l’aménagement de l’accès PM
• Rehaussement et rénovation des quais, y
compris la rénovation des équipements de
quai
• Rénovation des auvents classés
• Aménagement de 7 ascenseurs pour
l’accessibilité PM totale du site de gare
• Rénovation du couloir sous voies nord
• Travaux 2021 - 2023 :
• Les travaux de prolongation du couloir
sous voies sud sont actuellement dans sa
phase finale. La mise en service en 2023.
• Travaux 2025 - 2032 :
• Rénovation quais, auvents, csv nord et
voies
Roadshow – p. 64
Berchem-Sainte-Agathe
• Accessibilité PMR :
Passerelle PMR pour les quais
Equipée avec ascenseurs
• Travaux 2023
Finalisation de la passerelle
munie d'ascenseurs et
des accès aux quais, rampe PMR et
escaliers
Roadshow – p. 65
Bockstael
Travaux 2023 - 2025
Programme:
• La rehausse des quais à 75cm et
l’adaptation des accès en voirie et vers le
métro;
• La pose de deux ascenseurs le long du
Pont du Bd Bockstael avec paliers d’accès;
• La fermeture du CSV existant (accès
locaux techniques uniquement) ;
• Le renouvellement des finitions (sols,
murs, plafonds), éclairage et équipements
de quai (y compris sonorisation, contrôle
d’accès et caméras ;
• La pose d’abris vélos et râteliers
supplémentaires sur la dalle ;
• La remise en état/remplacement de la
zone de talus le long des quais
(clôture/plantations/réparation du perré);
Roadshow – p. 66
Boondael
Travaux 2023 - 2024
Programme:
• Quais existants allongés et rehaussés
• Mise en accessibilité totale du site de gare 100% accessible PMR
• Quais et leurs accès parachevés et équipés
• Développement d’une identité de gare conforme à la stratégie Stations
• Développement cohérent de l’intermodalité et des modes doux arrêt S B avenue de la orêt , Voie verte, parking vélo centralisé)
• Offre renforcée en parkings vélos (+76 places)
Roadshow – p. 67
Saint-Job
Travaux 2023 - 2025
Programme:
• Marché conjoint de travaux (INFRABEL / SNCB / STIB DITP)
• Remplacement du pont Carsoel (génie civil) et aménagement de surface (espace public, arrêt STIB, parkings vélos)
• Quais existants déplacés, allongés et rehaussés
• Mise en accessibilité totale du site de gare 100% accessible PMR (ascenseurs)
• Quais et leurs accès parachevés et équipés
• Développement d’une identité de gare conforme à la stratégie Stations
• Développement cohérent de l’intermodalité et des modes doux arrêt S B avenue ean et Pierre Carsoel, Voie verte, parking vélo centralisé)
• Offre renforcée en parkings vélos (total : 72 places)
Roadshow – p. 68
Jette
Travaux 2026 - 2028
• La rénovation du bâtiment de gare
classé
• La rénovation et le rehaussement d'une
partie du quai 1
• Le renouvellement des finitions du
couloir sous voies côté Est.
• La réalisation des râteliers vélos
Roadshow – p. 69
Boitsfort
Travaux 2023 - 2025
• Equipement des quais (abris, sièges, éclairage, caméras, …
• Construction et équipement des autres nouveaux quais à constuire pour
la mise à 4 voies en maintenant 2 voies en service en plusieurs phases
• Aménagement parking voyageurs et des équipements/accès en surface
de la tranchée couverte
Roadshow – p. 70
Watermael
Travaux 2023 - 2024
• Parking auto ouvert de 50 emplacements équipé ANPR + 16 emplacements
avenue des Taillis
• iss and Ride
• Aménagement des abords (espaces verts avenue des Taillis et zone
dénommée ‘nouvelle place publique’ dans le plan de PU)
• Abri vélo : Des abris vélo supplémentaires de 24 emplacements sécurisés
• Finitions et équipements des accès aux quais (couloir sous voies et de
rampes / escaliers).
Roadshow
Bruxelles
Brussel
17/04/2023
Nous gérons, entretenons et modernisons
l’infrastructure ferroviaire belge.
Nous organisons le trafic ferroviaire
sur le réseau belge.
72
Qui sommes nous ?
Wie zijn wij?
73
13.742
seinen
3.619
km spoorlijnen
4.400
treinen (trajecten)
1
Railway
Operations Center
11.657
kunstwerken
(bruggen, tunnels,…)
10
seinhuizen
beheren het verkeer in real time
dekken ongeveer het hele
grondgebied
Verzekeren de
wisselwerking
tussen het
seinhuis en de
bestuurder
4.010
spoortoestellen
gemiddeld per dag
7.304
km glasvezelkabel
(wissels in hoofdspoor)
worden geactiveerd door de
seingevers
Concreet, op het Belgische spoornet …
74
74
2030
Un vrai modal shift
les chemins de fer, colonne vertébrale d'un système de mobilité plus durable
Marchandises
La part modale du train
passera de 8 à 15 % d'ici à
2040
Voyageurs
Doublement du volume
de marchandises
transportées par rail
d'ici 2030
2040
Une part modale
de 20 % d'ici 2040
=
Un gouvernement ambiteux
+
75
PERFORMANTIECONTRACT
Twee belangrijke bijlagen zijn: • Goedkeuring Ministerraad 23/12/2022
• 1,75 miljard euro extra verdeeld over de
periode 2023-2032 (OpEx en CapEx)
• Extra mogelijkheid te bestuderen: 1 miljard
euro lening (EIB)
• Herinvestering in het spoor, voornamelijk
vanaf 2025
• Sociaal-economische en budgettaire context:
2023 en 2024 zullen moeilijke jaren worden
MEERJAREN-
INVESTERINGSPLAN
2023-2032
MEERJAREN
FINANCIEEL PLAN
2023-2032
+ 874 MILJOEN
TOV GELIJKBLIJVENDE
DOTATIES
+ 876 MILJOEN TOV
GELIJKBLIJVENDE
DOTATIES
+/- 11 MILJARD
IN TOTAAL (€2023)
+/- 5,4 MILJARD
IN TOTAAL (€2023)
= CapEx = OpEx
De infrastructuur heeft nood aan duidelijke en stabiele
keuzes, met een traject voor de lange termijn
76
La mise en œuvre de ces investissements et de
ces ambitions se traduit par des chantiers
Let’s modal shift together!
Waarom?
Een veilig, stipt en goed
werkend spoornet behouden
Voorbereid zijn op de
mobiliteit van morgen
De keuzes worden altijd
gemaakt op basis van
meerdere criteria
Infrabel plant en coördineert de onderhouds-, vernieuwings-
en capaciteitsuitbreidingswerken alsook de vervanging van
overwegen door een passend mobiliteitsalternatief
Wat als het spoornet niet
onderhouden wordt?
Slijtage, stabiliteitsproblemen
Verzwakking van
de componenten
Snelheidsbeperkingen
voor het treinverkeer
Finaal: onderbreking
van het treinverkeer
Verschillende soorten werken
77
78
MINIMISATION DE L’IMPACT DES TRAVAUX SUR LES CLIENTS ET VOYAGEURS
VIA UNE CONCERTATION ET UN SUIVI STRUCTURÉS
La massification, c’est quoi ?
En cas de travaux sur une ligne, inutile de multiplier les chantiers.
La massification c'est faire tous les travaux d'un coup !
• Une meilleure coordination
• Des chantiers plus courts
• Moins de coupures de voie
• Une meilleure satisfaction pour tout le monde !
Massification
79
Proactieve werfcommunicatie
• Upstream dialoog met lokale autoriteiten en betrokken partners (inclusief bewoners)
• Infoberichten: een informatieve flyer voor de omwonenden
• Werfpagina: info op onze website
• Werfpanelen
Reactieve communicatie
Professioneel aanspreekpunt voor buurtbewoners: telefonisch,
via e-mail, via webformulieren, …
Social listening
Permanente screening van alle officiële socialemediakanalen waarop
Infrabel correcte en pertinente informatie verspreidt
Transparantie en samenwerking
80
Étapes pour
la suppression d’un PN
En synthèse, différentes étapes sont nécessaires
pour chaque projet de suppression:
• Enquête préparatoire, études préliminaires et études de mobilité
éventuelles (menées principalement par des bureaux externes)
• Discussion avec les communes
(lien avec le plan communal de mobilité et/ou projets existant)
+ accord et avant-projet
• Information des riverains concernés via l’organisation
avec les autorités locales d’infosessions , le point contact
« riverains» sur notre site, des brochures , …
• Expropriations (si nécessaire)
• Permis de bâtir
• Établissement du cahier spécial des charges et attribution
du marché
• Exécution des travaux
Suppression d’un PN toujours
en concertation avec les autorités locales
Choix du dialogue
(pas de décisions unilatérale)
Processus itératif, en collaboration
avec toutes les parties prenantes
Différentes procédures
administratives
(autorisations/permis/…)
80
81
4. Innovatie en ontwikkeling van nieuwe materialen
Drones
Inspectie van bruggen
en GSM-R-masten
(Global System for Mobile
communications)
Railview
Inventariscontrole
van assets op afstand
Predicitief onderhoud om gerichter te werken en
overlast te verminderen
Meettrein
de passage van de trein
vervangt 5u lijnonderbreking
voor manuele controles
Nieuwe railpads als
geluidsmilderende maatregel
Efficiëntie en optimalisering van onze onderhoudsprocessen
Verminderen van de duur van onbeschikbaarheid van het net
dwarsligger
spoorstaaf
RAILPAD
-3dB ➔ 50% minder geluidshinder
Worden enkel geïnstalleerd bij
spoorvernieuwing
Dans votre region…
83
Brussels spoornet
84
L26 Avenue Carsoel, à Uccle
Remplacement d’un pont. Travaux conjoints avec plusieurs
partenaires (STIB, SNCB et la Région de Bruxelles-Capitale) :
• Création d’un nouveau pont en béton armé, plus large pour permettre
au tram qui circule sur ce dernier d’éviter la double courbe
• Création d’un tunnel RER-vélo à coté des voies dans le talus pour
profiter des travaux du pont
• Rallongement des quais SNCB de l’arrêt Saint-Job et
renouvellement de ces derniers → accès aisé pour les PMR
• Installation de nouveaux ascenseurs et escalier d’accès
aux voies ferries. Espace public multimodal et abris à vélos
2023 en 2025
SAVU du 04/09/23 au 29/4/24 et
du 14/10/24 au 15/06/25
Les coupures des voies de la ligne 26 ont des
impacts sur différentes gares bruxelloises
Entretenir pour assurer le maintien de capacité
Poursuite de l’entretien et renouvellement
85
L26 Carsoellaan, in Ukkel
Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten
Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
86
Bruxelles-Midi
Installation de l’ETCS
4 juin 2023
Pas de circulation de trains de/vers Bruxelles
Midi de samedi soir à dimanche après-midi
Entretenir pour assurer le maintien de capacité
Poursuite de l’entretien et renouvellement
87
L124 De spoorbrug Vanpé in Vorst (-Oost)
Vervanging van de metalen brug
door een dubbele trogbrug
Zomer 2024
Interventie tijdens een TLO van het GEN-project
In augustus 2024
Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten
Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
88
Schaerbeek/Ville de Bruxelles
Entretenir pour assurer le maintien de capacité
Poursuite de l’entretien et renouvellement
Renouvellement du Pont Albert
2025-2026
Impact sur les L25,27,36,36N
CTL (weekend)
89
L161/1 Tussen Brussel-Luxemburg en Jette
Uitbreiding naar twee sporen
2023-2024
TLO
29/06/2024-> 7/07/2024
Ingebruikname: 8 juli 2024
Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten
Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
90
L50/60 Jette
Entretenir pour assurer le maintien de capacité
Poursuite de l’entretien et renouvellement
Changement d’aiguillages
Optimisation du nombre d’aiguillages
Nouvelle configuration des aiguillages
Infrastructure plus robuste
Eté 2024
CTL
du 21/06/2024 au 8/07/2024
91
Brussel, Noord-Zuidverbinding
Vernieuwing van de wissels
Voorjaar 2025
Verschillende weekends in 2025
Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten
Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
92
L1 Entre Bruxelles – Midi et la France
Entretenir pour assurer le maintien de capacité
Poursuite de l’entretien et renouvellement
Opération coup de poing (concentration des activités et de
grands moyens sur une courte période) afin de maintenir la
capacité (nombre de train et vitesse de parcours) de la ligne.
• Remplacement des rails
• Remplacement des traverses
• Amélioration du fuseau granulométrique du ballast afin
d’améliorer la stabilité et diminuer le nombre d’opération
de maintenance
2024 - 2026
Les coupures totales de tronçon sur LGV 1
• 2024 du 12/08/2024 jusqu’au 29/08/2024 entre les
bifurcations Patard et Antoing
• 2025 16/08/2025 jusqu’au 31/08/2025 entre les
bifurcations Hal Nord et Beauregard
• 2026 Actuellement en discussion
93
96N Tussen Brussel-Zuid en Halle
Vernieuwing van de wissels in Ruisbroek
Vernieuwing van de bovenleidingen
Q3 en Q4 2025
Totale baanvakonderbrekingen op L96N
• 2025 16/08/2025 tot 31/08/2025
(massificatie met de werken op de L1)
• 2025 najaar verschillende weekends
Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten
Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
94
Patricia Rodrigues da Costa
Local Affairs Officer
patricia.rodrigues@infrabel.be
0477/51.18.19
Geoffrey Joris
Head of Public Affairs
Geoffrey.joris@infrabel.be
0474/67.81.94

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Roadshow Plans SNCB & Infrabel 2023-2026 - Bruxelles

  • 1. En route. Vers mieux. 17.04.2023 Roadshow Plans SNCB & Infrabel 2023-2026 - Bruxelles Bienvenue
  • 2. Roadshow – p. 2 Aspects pratiques • Des questions durant ce roadshow ? • Vous pouvez les poser à l’issue de la présentation en levant la main digitale avant de prendre la parole • Vous avez encore d’autres questions au terme du roadshow ? • Contactez Public Affairs SNCB (patricia.lamby@sncb.be) ou Public Affairs Infrabel (patricia.rodrigues@infrabel.be) • La présentation est déjà disponible en ligne. • Vous pouvez bien entendu suivre également le roadshow d'une autre province.
  • 3. Roadshow– p. 3 ORDRE DU JOUR 1. Le nouveau contrat de service public 2. Plan de transport 12/2023-2026 3. Investissements aux abords de gare 4. Travaux d’Infrabel 5. Q&R En route. Vers mieux.
  • 4. Roadshow – p. 4 Le 23 décembre 2022, le Conseil des ministres a approuvé le contrat de service public de la SNCB. Avec le nouveau contrat de service public et le plan d’entreprise 2023-2032, la SNCB dispose d’un cadre de 10 ans pour : • Attirer plus de voyageurs et répondre à leurs attentes sur le plan de l’évolution de la qualité du service; • Satisfaire aux ambitions du gouvernement belge en termes de mobilité durable dans un contexte de changement climatique; • Faire partie des meilleures entreprises ferroviaires au niveau de la performance, une condition essentielle afin d’être prêt pour la libéralisation de la mission de service public. Le plan comporte des trajets et perspectives en matière d’emploi, de financement, de résultats financiers et d’évolution de la dette sur 10 ans. Le nouveau contrat de service public
  • 5. Roadshow – p. 5 2 Garantir la sécurité des voyageurs et du personnel 3 Attirer plus de voyageurs et augmenter la part du train en tant que moyen de transport 4 Améliorer en permanence l’expérience de nos voyageurs 5 Faire preuve d’excellence au niveau opérationnel 1 Procurer un environnement de travail propice et sain à tous les collègues 6 Concrétiser clairement notre responsabilité sociétale 6 engagements majeurs de la SNCB
  • 6. Roadshow – p. 6 Nos principales ambitions en un coup d’oeil + 30% + 10% + 4,5% Nouvelle gamme tarifaire + 80% + 4,5% d’amélioration de la productivité par an, ou quasi -20% par pax.km à charge de l’Etat privilégiant la fréquence, les jeunes, les seniors, les BIM et les groupes de gares en accessibilité autonome intégrale + 50% de places vélos à bord des trains + 30% d’emplacements de parkings vélos 50% de notre flotte de matériel roulant renouvelée - 10% de la consommation énergétique de traction - 25% de la consommation énergétique de nos bâtiments (par rapport à 2021) de voyageurs de trains en tr.km, à coûts constants 91% Ponctualité sur les 10 ans + 40% + 40% de recettes
  • 7. Roadshow – p. 7 Moyens dégagés par l’Etat Compensation adaptée à l’évolution des besoins de la mission de service public Compensation des déficits de la mission de service public • Compense le déficit d’exploitation généré par l’exécution de la mission de service public • Calculée à l’avance sur la base des recettes et coûts estimés selon le niveau de service, l’offre et la productivité auxquels la SNCB s’est engagée • Diminue au fil des 10 ans au fur et à mesure que les recettes et les gains de productivité augmentent. Engagements et risques de la SNCB • + 40% de recettes nécessaires • La trajectoire des coûts prévoit des gains de productivité que nous allons devoir absolument atteindre. • Evaluation triennale 12 mia € Compensations d’exploitation Montant total cumulé sur 10 ans (2023-2032) 9,2 mia € Compensation d’investissement
  • 8. Roadshow– p. 8 ORDRE DU JOUR 1. Le nouveau contrat de service public 2. Plan de transport 12/2023-2026 3. Investissements aux abords de gare 4. Travaux d’Infrabel 5. Q&R En route. Vers mieux.
  • 9. En route. Vers mieux. 2.1 Un nouveau plan de transport dans un changement de contexte
  • 10. Roadshow – p. 10 Au sortir de la crise sanitaire de 2020-2022, les parts de marché des différents modes de transport dans la mobilité des Belges ont évolué au détriment surtout de la voiture, mais également des transports en commun. Part de marché 2019 : 5,3% Part de marché 2022 : 8,0% Evolution = + 2,7% Part de marché 2019 : 6,1% Part de marché 2022 : 7,4% Evolution = + 1,3% Part de marché 2019 : 72,3% Part de marché 2022 : 66,9% Evolution = -5,4% Part de marché 2019 : 12,1% Part de marché 2022 : 10,4% Evolution = -1,7% Part de marché 2019 : 4,1% Part de marché 2022 : 7,3% Evolution = +3,2% Source : Vias Institute What is the modal split in Belgium? Dashboard Modal Split. https://www.vias-modalsplit.be/en . Downloaded on 10/01/2023 Marche à pied Vélo Voiture Transport en commun Autres Evolution de la mobilité belge post Covid
  • 11. Roadshow – p. 11 Evolution du télétravail en Belgique 23,8 37,2 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Janvier 2019 Janvier 2023 Pourcentage de la population occupée qui travaille parfois ou régulièrement à domicile Source : https://statbel.fgov.be/fr/themes/datalab/chiffres-mensuels-sur-le-marche-du-travail#figures Source : https://www.teletravailler.be/en-chiffres/enquete-bemob-la-pratique-du-teletravail-en-belgique-en-2022/ Suite à la crise sanitaire de 2020-2022, la part du télétravail a largement progressé en Belgique passant de 23,8% en janvier 2019 à 37,2% en janvier 2023 Part de télétravailleurs par mode de transport La proportion de télétravailleurs est particulièrement élevée pour les travailleurs dont le mode de déplacement principal est le train. Cette population compte 61% de télétravailleurs La SNCB s’attend à une perte permanente de 19% du trafic domicile-travail suite au recours plus fréquent au télétravail
  • 12. Roadshow – p. 12 225 227 227 235 244 253 184 172 227 0 50 100 150 200 250 300 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Nombre de voyageurs sur base annuelle (millions) De 2014 à 2019, le nombre de voyageurs nationaux a augmenté chaque année de 3 à 4%. Durant la crise du coronavirus en 2020 et 2021, cette tendance s’est largement inversée. L’an dernier, le nombre de voyageurs a de nouveau augmenté de 32% par rapport à l’année covid 2021. Avec un taux de voyageurs de 90% en 2022 par rapport à 2019, nous n’avons toujours pas atteint le niveau enregistré avant la pandémie. Evolution du nombre de voyageurs nationaux de la SNCB
  • 13. Roadshow – p. 13 Modification dans l’utilisation du train : plus de voyageurs le week-end Une diminution du nombre de voyageurs, surtout aux heures de pointe. Cette baisse résulte de la part plus importante de télétravailleurs et d'un nombre moyen plus élevé de jours de télétravail par travailleur. Situation actuelle du nombre d’abonnés domicile-travail : fin novembre 2022, 15% d’abonnements actifs en moins qu’en 2019. 80-130% En général, nous constatons une augmentation du nombre de voyageurs par rapport à 2019. D’importantes fluctuations dans les nombres de voyageurs sont possibles, notamment en raison d’événements, de travaux à l’infrastructure, de la météo, ... 90-92% Proportion du nombre de voyageurs fin 2022 par rapport à fin 2019, en semaine : Proportion du nombre de voyageurs fin 2022 par rapport à fin 2019, le week-end:
  • 14. Roadshow – p. 14 1. Protéger le segment « Domicile-Travail» et augmenter le nombre d’abonnés 2. Attirer de nouveaux clients « Loisirs et autres motifs de déplacement » Avec de meilleures fréquences S en semaine et le samedi En interconnectant mieux et plus fréquemment les grandes villes le week- end En améliorant nos possibilités de voyages vers les deux grands aéroports du pays Avec une offre adaptée vers les destinations touristiques durant les périodes de fortes affluences Avec le lancement de Flexabo Avec des trains aussi ponctuels qu’en 2015 et 2019 En élargissant les amplitudes le vendredi soir et le samedi soir principalement dans les zones suburbaines de Bruxelles et d’Anvers Avec des actions marketing De quelle manière la SNCB souhaite-t-elle répondre à ces changements ?
  • 15. En route. Vers mieux. 2.2 Le réseau S bruxellois
  • 16. Roadshow – p. 16 Le réseau suburbain de Bruxelles 12 lignes S dans une zone de 30 km autour de Bruxelles, s’étendant jusque : • Braine-le-Comte • Nivelles • Ottignies • Louvain • Malines • Termonde • Alost • Zottegem 700 trains par jour en semaine qui desservent 144 gares S dont 35 dans la Région de Bruxelles-Capitale
  • 17. Roadshow – p. 17 S8 S5 S2 S7 S3 S10 S20 Plus de trains plus tard le soir sur différentes relations Nouvelle gare d’Anderlecht avec 675 voyageurs montés par jour ouvrable en 2022 S8 S3 Un 2ème train S Zottegem – Bruxelles par prolongement S8 Bruxelles-Midi – Louvain-la- Neuve Modifications du réseau S en semaine depuis 2017
  • 18. Roadshow – p. 18 Passage de l’absence de desserte à une desserte horaire S5 Hal - Malines pendant le week-end Passage d'un service horaire à un service bi-horaire le samedi Une nouvelle liaison S3 Zottegem – Bruxelles- Central – Schaerbeek pendant le week-end avec desserte d’Anderlecht S5 S2 S1 S3 Modifications du réseau S le week-end depuis 2017
  • 19. En route. Vers mieux. 2.3 Développement du plan de transport 12/2023-2026
  • 20. Roadshow – p. 20 • L'élaboration de ce plan de transport coïncidait avec les négociations menées au niveau du contrat de service public ➢ Pendant longtemps, la SNCB n’a eu aucune vue sur les moyens budgétaires. • Le temps de préparation a donc également été réduit, sans la moindre possibilité d’organiser de roadshows afin d'obtenir un input. • La SNCB connaît les demandes régionales. ➢ Concertations régulières avec les sociétés de transport public : TEC, STIB, De Lijn ➢ Participant permanent aux Vervoerregio’s en Flandre, OCBM et PUM en Wallonie. • Les experts en planification du plan de transport de la SNCB ont tenu compte de cet input en préparant une liste de 93 projets qui a servi de base au plan de transport. • Les projets sélectionnés ont ensuite été évalués sur la base de critères précis. La SNCB connaît les demandes régionales
  • 21. Roadshow – p. 21 36 études 27 projets Phase 1: 12/2023 Phase 2: 12/2024 Phase 4: 12/2025 Sélection Liste de 93 projets Projets les plus pertinents sur base des analyses de potentiels voyageurs Analyse financière et proposition des projets d'amélioration de l'offre dans le cadre du plan 2023-2026 QuickScan Analyse détaillée Phasage Le phasage inclut aussi les extensions d’amplitude et de période de circulation Phase 3: 06/2025 Le plan de transport 12/2023-2026: sélection des projets
  • 22. Roadshow – p. 22 ASPECT OPÉRATIONNEL Ce qui est techniquement possible : • Disponibilité de l'infrastructure • Capacité de l'infrastructure • Disponibilité du matériel • Disponibilité du personnel CLIENT/DEMANDE Étude des éléments qui déterminent la demande Demande actuelle (voyageurs concernés actuellement) Demande potentielle (croissance de voyageurs) Schémas de déplacement STRATÉGIE Contrat de service public Vervoerregio’s / OCBM / PUM Principes du plan • Distinction IC, S, L • Cadence • Symétrie • Robustesse ASPECT FINANCIER Ce qui est financièrement possible : • Coût de personnel supplémentaire • Redevance d'infrastructure • Coût d’énergie supplémentaire • Coût d’entretien supplémentaire • Gain de productivité Critères de sélection des projets 22
  • 23. Roadshow – p. 23 Développer l’offre ferroviaire en cohérence avec les besoins de mobilité et dans le respect du plan d’entreprise et des principes de desserte convenus dans le contrat service public ✓En priorisant sur le segment « loisirs et autres motifs de déplacement » le week-end et plus particulièrement le samedi ✓Focus sur les réseaux suburbains avec une fréquence plus élevée et en étendant les amplitudes de desserte le vendredi et le samedi soir ✓En développant les trafics transfrontaliers ✓En tenant compte de l’évolution du réseau ✓En mettant en adéquation l’offre en heure de pointe avec les évolutions de la mobilité Le plan de transport 12/2023-2026: éléments majeurs Le Plan de transport 12/2023 – 2026 est un levier pour : Dans le respect des obligations du contrat de service public, attirer plus de clients notamment en consolidant le segment « domicile-travail » et en attirant de nouveaux clients « loisirs et autres motifs de déplacement »
  • 24. Roadshow – p. 24 Offre Desserte arrêts #correspondances +7,4 % Croissance 6,2Mio tkm 175 gares +12 % 2.190 correspondances/heure au lieu de 1950 Présentent une fréquence élevée 104 gares proposent plus de trains en soirée 2 Nouvelles gares +2000 trains Par semaine, dont 720 pendant le week-end + 10 000 places assises dont 80% avec airco + 40% de places pour les vélos Matériel 90 % Des gares se situent à moins de 500 mètres d’un arrêt de bus/tram/métro Le plan de transport 12/2023-2026: chiffres-clés
  • 25. Roadshow – p. 25 Condition indispensable: Attribution de la capacité, disponibilité matériel roulant & disponibilité du personnel • Le Conseil des ministres doit encore approuver le plan de transport. • Les projets sont sous réserve de l’attribution par Infrabel des capacités ferroviaires demandées. Les horaires et itinéraires précis sont encore à l'étude. • Ce plan de transport est indissociable de la possibilité de recruter massivement. Dans ce contexte, plus de 500 conducteurs et accompagnateurs de train doivent être recrutés en 2023. • Le plan implique aussi le respect total de la part d’Alstom de ses engagements pour le calendrier de livraison et la qualité du nouveau matériel roulant.
  • 26. Roadshow – p. 26 Nouvelle infrastructure en service durant le plan de transport actuel et futur : • Bockstael – Bruxelles-Schuman: 2 voies • Watermael – Bakenbos: 4 voies • Ottignies – Louvain-la-Neuve : 4 voies • Braine-L’Alleud: 4 voies Infrastructure en construction Limitation prolongée à l’infrastructure en raison de travaux au pont Avenue Carsoel Juin 2025 Déc. 2023 Juillet 2024 Déjà en service Travaux d'infrastructure RER en cours avec impact sur le réseau S
  • 27. En route. Vers mieux. 2.4 Présentation plan de transport 12/2023-2026
  • 28. Roadshow – p. 28 Décembre 2024: des trains supplémentaires seront mis en service les vendredis soir Juin 2025 ▪ S4 Alost – Bruxelles-Schuman – Louvain-la-Neuve roule deux fois par heure. ▪ S7 Halle – Vilvoorde roule deux fois par heure, dont une fois jusque Malines via Hofstade Décembre 2025: ▪ S5 Enghien – Bruxelles-Schuman – Malines roule deux fois par heure pendant les vacances scolaires. Déplacement de la gare de Moensberg et ouverture de la gare de Braine-Alliance Plan de transport 12/2023 – 2026 – Bruxelles: semaine 0 0 0 :5 1 20 20 10 10 10 10 10 10 19 19 19 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 12 13 20 23 29 01 03 12 23 21 21 21 01 03 0 12 14 20 23 35 01 03 0 12 14 20 29 0 0 1 23 29 35 0 23 29 0 2 2 1 1 20 29 03 14 29 13 23 21 01 12 1 2 2 2 Court Saint Etienne 2 Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Congrès Congres Chapelle apellekerk Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert aren Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde Buda ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal Luxembourg Luxemburg atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij ambos Arcades Arcaden ofstade St Nicolas St Niklaas and ent Braine Alliance 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN LA NE VE L VA N AALS SC MANL VA N LA NE VE AMM N AL SC MAN MAL NES E AA DSBE EN ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN LANDEN N VELLES L VA N SC MAN LE VEN SC MAN LANDEN N VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 C A LE N VELLES B SSELS A P AVEN EM C A LE N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D A D T 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass
  • 29. Roadshow – p. 29 Décembre 2024 ▪ Des trains supplémentaires seront mis en service les samedis soir ▪ Nouvelle relation S4 Alost – Bruxelles – Luxembourg ▪ S3 Bruxelles – Dendermonde roule le samedi ▪ IC Liège – Louvain – Bruxelles roule deux fois par heure ▪ Prolongement d’un C Anvers – Bruxelles jusque Charleroi Décembre 2025 ▪ S5 Halle – Bruxelles-Schuman – Malines roule deux fois par heure le samedi ▪ S9 Braine-L’Alleud – Bruxelles- Schuman – Louvain roule une fois par heure le samedi ▪ IC Mons – Bruxelles roule deux fois par heure le week-end Plan de transport 12/2023 – 2026 – Bruxelles: week-end 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 1 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine Alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass
  • 30. 2.4.1 Réseau S Bruxelles : ouverture gares
  • 31. Roadshow – p. 31 Ouverture de nouvelles gares Moensberg Afin de faciliter les correspondances entre la ligne Hal - Bruxelles et la ligne Nivelles - Bruxelles, la gare de Moensberg a été déplacée à un endroit où les 2 lignes se croisent. Dorénavant, Moensberg sera donc également desservie par le train S Nivelles - Bruxelles - Anvers. Braine-Alliance Sera desservie par les trains S à destination du quartier européen au moment où le tronçon Waterloo - Braine-Alliance sera porté à 4 voies.
  • 32. 2.4.2 Réseau S Bruxelles : semaine
  • 33. Roadshow – p. 33 0 0 0 :5 1 20 20 10 10 10 10 10 10 19 19 19 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 12 13 20 23 29 01 03 12 23 21 21 21 01 03 0 12 14 20 23 35 01 03 0 12 14 20 29 0 0 1 23 29 35 0 23 29 0 2 2 1 1 20 29 03 14 29 13 23 21 01 12 1 2 2 2 Court Saint Etienne 2 Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Congrès Congres Chapelle apellekerk Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert aren Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde Buda ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal Luxembourg Luxemburg atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij ambos Arcades Arcaden ofstade St Nicolas St Niklaas and ent Braine L alliance 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN LA NE VE L VA N AALS SC MANL VA N LA NE VE AMM N AL SC MAN MAL NES E AA DSBE EN ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN LANDEN N VELLES L VA N SC MAN LE VEN SC MAN LANDEN N VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 C A LE N VELLES B SSELS A P AVEN EM C A LE N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D A D T 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 4 4 4 4 4 ette Schuman Luxembourg Luxemburg atermael atermaal Juin 2025 : S4 Alost – Jette – Bruxelles-Schuman – Ottignies – Louvain-la-Neuve S4 Alost – Jette – Bruxelles-Schuman continue ensuite vers Ottignies et Louvain- la-Neuve au lieu de Delta et Malines Une liaison directe plus fréquente entre le nord-est de Bruxelles avec le quartier européen, Etterbeek (ULB, VUB) et Louvain-la-Neuve Université. Le schéma d’arrêt exact dépend de la capacité ferroviaire disponible S4 remplace les navettes S8 Ottignies - Louvain-la-Neuve En semaine Le trajet du S4 est modifié et la fréquence passe d’un service horaire à un service bi-horaire
  • 34. Roadshow – p. 34 0 0 0 :5 1 20 20 10 10 10 10 10 10 19 19 19 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 12 13 20 23 29 01 03 12 23 21 21 21 01 03 0 12 14 20 23 35 01 03 0 12 14 20 29 0 0 1 23 29 35 0 23 29 0 2 2 1 1 20 29 03 14 29 13 23 21 01 12 1 2 2 2 Court Saint Etienne 2 Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Congrès Congres Chapelle apellekerk Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert aren Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde Buda ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal Luxembourg Luxemburg atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij ambos Arcades Arcaden ofstade St Nicolas St Niklaas and ent Braine L alliance 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN LA NE VE L VA N AALS SC MANL VA N LA NE VE AMM N AL SC MAN MAL NES E AA DSBE EN ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN LANDEN N VELLES L VA N SC MAN LE VEN SC MAN LANDEN N VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 C A LE N VELLES B SSELS A P AVEN EM C A LE N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D A D T 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass Meiser Delta aren Malines Mechelen Eppegem Vilvorde Vilvoorde Arcades Arcaden ofstade Meiser Delta aren Malines Mechelen Eppegem Vilvorde Vilvoorde Arcades Arcaden ofstade Boondael Boondaal al alle Juin 2025: augmentation fréquence S7 Hal – Vilvoorde – (Malines) Entre Delta et Malines, S7 reprend l’horaire du S4. La desserte des gares intermédiaires reste au même niveau qu’actuellement Entre Delta et Hal, le nouveau S7 constitue un service bi-horaire avec le S7 actuel, si bien que les gares intermédiaires bénéficient d’1 train supplémentaire par heure Le S7 circule une fois par heure jusque Malines via Hofstade La fréquence passe d’un service horaire à un service bi-horaire. Un train par heure circule jusque Malines au lieu de Vilvorde En semaine
  • 35. Roadshow – p. 35 Décembre 2024 : Trains supplémentaires plus tard le vendredi soir Par la mise en service de 16 trains S plus tard le vendredi soir à partir de Bruxelles- Central à destination de la périphérie autour de Bruxelles, nous misons sur les déplacements de loisirs tard le soir. Notre objectif : Au départ de Bruxelles-Central, un départ après 23h est possible chaque soir Au départ de Bruxelles-Central, un départ après 01h est possible chaque vendredi soir sur les liaisons les plus fréquentées Derniers départs de Bruxelles-Central le vendredi soir par liaison S Vendredi
  • 36. Roadshow – p. 36 Décembre 2025: augmentation fréquence S5 Enghien – Malines durant les vacances scolaires 0 0 0 :5 1 20 20 10 10 10 10 10 10 19 19 19 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 12 13 20 23 29 01 03 12 23 21 21 21 01 03 0 12 14 20 23 35 01 03 0 12 14 20 29 0 0 1 23 29 35 0 23 29 0 2 2 1 1 20 29 03 14 29 13 23 21 01 12 1 2 2 2 Court Saint Etienne 2 Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Congrès Congres Chapelle apellekerk Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert aren Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde Buda ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal Luxembourg Luxemburg atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij ambos Arcades Arcaden ofstade St Nicolas St Niklaas and ent Braine L alliance 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN LA NE VE L VA N AALS SC MANL VA N LA NE VE AMM N AL SC MAN MAL NES E AA DSBE EN ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN LANDEN N VELLES L VA N SC MAN LE VEN SC MAN LANDEN N VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 C A LE N VELLES B SSELS A P AVEN EM C A LE N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D A D T 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 5 5 5 5 5 5 Meiser aren Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde rammont eraardsbergen ermoir Mouterij Boondael Boondaal Schuman Luxemburg Luxembourg al alle En semaine Durant les vacances d’été, de Pâques et de Noël, le S5 circule 2 fois par heure au lieu d’une. La liaison continuera jusqu’à Enghien au lieu de Hal (comme hors vacances scolaires)
  • 37. 2.4.3 Réseau S Bruxelles : week-end
  • 38. Roadshow – p. 38 Combinaison liaisons actuelles • S3 Zottegem – Bruxelles-Midi – Schaerbeek • S8 Bruxelles-Midi – Bruxelles-Schuman – Ottignies usqu’à liaison ottegem – Bruxelles-Midi – Bruxelles- Schuman – Ottignies Décembre 2023: adaptation S8 Zottegem – Bruxelles – Ottignies 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine L alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass Nord Noord Central Centraal idi uid Schuman ottegem illegem erzele erhagen Ede atermael atermaal Luxemb urg o Luxemburg Nord Noord Central Centraal idi uid Schuman Luxemb urg o Luxemburg Burst Le week-end Une liaison directe avec le quartier européen pendant le week-end
  • 39. Roadshow – p. 39 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine L alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 3 3 3 ette Nord Noord Central Centraal idi uid Décembre 2024: nouveau S3 Termonde – Bruxelles le samedi Une deuxième liaison directe avec Bruxelles, à une demi-heure d'intervalle avec le S10 Cette liaison est le train le plus rapide à destination de Bruxelles-Nord et Bruxelles- Central Samedi Une nouvelle liaison S3 Termonde – Jette – Bruxelles- Nord – Bruxelles-Midi
  • 40. Roadshow – p. 40 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine L alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 4 4 4 4 4 Schuman Luxemb urg o Luxemburg ette Une nouvelle liaison S4 Alost – Bruxelles-Schuman – Bruxelles-Luxembourg pendant le week-end Décembre 2024: nouveau S4 Alost – Bruxelles-Schuman – Bruxelles-Luxembourg Un train direct reliant le nord-est de Bruxelles et le quartier européen durant le week-end. Une deuxième liaison par heure vers Bruxelles Le week-end
  • 41. Roadshow – p. 41 Décembre 2024 : Trains supplémentaires plus tard le samedi soir Par la mise en service de 15 trains S plus tard le samedi soir à partir de Bruxelles- Central à destination de la périphérie autour de Bruxelles, nous misons sur les déplacements de loisirs tard le soir. Notre objectif : Au départ de Bruxelles-Central, un départ après 01h est possible chaque samedi soir sur les liaisons les plus fréquentées Derniers départs de Bruxelles-Central le samedi soir par liaison S Samedi
  • 42. Roadshow – p. 42 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine L alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 5 5 5 5 5 Meiser eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde Boondael Boondaal Malines Mechelen Schuman Luxemb urg o Luxemburg al alle ermoir Mouterij Le samedi, un deuxième train S5 circulera entre Hal et Malines via le quartier européen. Décembre 2025: augmentation fréquence S5 Hal – Malines Une deuxième liaison par heure Une deuxième liaison par heure vers le quartier européen Samedi
  • 43. Roadshow – p. 43 0 0 0 :5 1 20 20 19 19 19 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 Anvers Antwerpen enk Liège enk Luik via Landen and ent Ath Aat La Louvière Liège Luik via L V SL and ent 01 03 20 23 29 01 03 23 24 01 03 0 12 23 35 01 03 0 29 0 0 23 29 35 0 23 29 0 20 1 1 20 29 03 29 23 01 12 2 2 Court Saint Etienne Nord Noord Schaerbeek Schaarbeek Central Centraal idi uid La oche aux Court Saint Etienne Céroux Mousty Villers la Ville Anneessens Bourse Beurs Lemonnier ette Pannenhuis Belgica sseghem ssegem Beekkant acques Brel Aumale Saint uidon Sint uido Veeweyde Veeweide Bizet Madou Schuman r ne roon Porte de Namur Naamsepoort Louise Louiza tel des Monnaies Munthof Meiser omberg ribaumont oséphine Charlotte Montgomery hieffry ankar Delta Pétillon Parvis de Saint illes Sint illisvoorplein orta Albert Malines Mechelen eerde Eppegem Vilvorde Vilvoorde ottegem illegem erzele erhagen Burst Ede ddergem kegem Ninove Eichem Appelterre andbergen degem Schendelbeke rammont eraardsbergen orest Midi Vorst uid uisbroek Lot Buizingen al alle Lembeek ubize ubeke ennuyères Braine le Comte s ravenbrakel Linkebeek olleken hode Saint enèse Sint enesius ode De oek aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal atermael atermaal everlee ud everlee Sint oris eert Pécrot lorival Archennes astuche Basse avre avre aver Bierges alibi Limal orest Est Vorst ost ccle Stalle kkel Stalle ccle Calevoet kkel alevoet La oue et ad CE A C V espelaar ildonk ijgmaal Brussels Airport aventem ermoir Mouterij Braine L alliance Luxemb urg o Luxemburg and ent 10 1 2 3 4 5 9 20 1 2 3 4 5 9 20 N VELLES B ELLES MAL NES ANVE S CEN AL N VEL B SSEL MEC ELEN AN E PEN CEN AAL B A NE LE C M E B ELLES L VA N s AVENB A EL B SSEL LE VEN B ELLES E M NDE B SSEL DENDE M NDE AL S SC MAN Bruxelles Luxembourg AALS SC MANBrussel luxemburg AL SC MAN MAL NES ALLE SC MAN MEC ELEN DENDE LEE B ELLES SC AE BEE B SSEL SC AA BEE DENDE LEE AL M DE V LV DE é MAL NES ALLE ME DE V LV DE MEC ELEN E EMB ELLES N ES L VA N LA NE VE B SSEL N ES L VA N LA NE VE E EM E M NDE B ELLES AL S DENDE M NDE B SSEL AALS N ES L VA N N ES LE VEN L VA N SC MANN VELLES LE VEN SC MANN VEL 1 A N S C A LE S E N C A LE rains S S treinen 1 01 03 A NS C C E NEN 01 A NS L L E NEN Arrêt de surface Bovengrondse halte ram Métro Metro erminus Eindpunt Station are de l uest eststation Stockel Stokkel Simonis Elisabeth Erasme Erasmus errmann Debroux oi Baudouin oning Boudewijn Elisabeth Esplanade Churchill are du Nord Noordstation Stalle eysel eizel Vanderkindere Louise Louiza oodebeek Simonis oi Baudouin oning Boudewijn 1 19 10 N VELLES B SSELS A P AVEN EM N VEL B SSELS A P AVEN EM 19 B . P 4 V D D T D 12 2025 op right 202 01 2 one B PASS one B PASS L A et A : n seul titre de transport pour voyager avec SNCB, S B, EC et De Lijn Plus d infos sur sncb.be brupass. A en A : Een enkel vervoerbewijs om te reizen met NMBS, M VB, De Lijn en EC. Meer info op nmbs.be brupass 9 9 9 9 Meiser Linkebeek hode Saint enèse Sint enesius ode aterloo Braine l Alleud Eigenbrakel Lillois Nivelles Nijvel Boondael Boondaal ermoir Mouterij Braine Alliance Schuman Luxemb urg o Luxemburg Le samedi, un train S9 assurera la relation Nivelles – Bruxelles- Schuman – Louvain. Décembre 2025: augmentation fréquence S9 Nivelles – Louvain Samedi Une liaison directe vers le quartier européen Une deuxième liaison par heure vers le quartier européen
  • 44. 2.4.4 Plan de transport Bruxelles : plus de relations IC le week-end
  • 45. Roadshow – p. 45 Décembre 2024: deuxième relation IC Bruxelles – Charleroi Une deuxième relation IC vers Bruxelles & Anvers pour Charleroi-Central, Marchienne-Au-Pont, Luttre, Nivelles et Braine-L’Alleud Situation actuelle Décembre 2024 Noeud multimodal pour poursuivre vers Charleroi Airport – Brussels South Le week-end
  • 46. Roadshow – p. 46 2. Les segments porteurs pour le Plan de transport 2.4. Desserte des aéroports de Bruxelles et Charleroi – Brussels South Charleroi Airport ejoindre l’aéroport de harleroi via des solutions multimodales à Fleurus SNCB, Luttre SNCB et Charleroi-Central SNCB Desserte Charleroi Airport – Brussels South
  • 47. Roadshow – p. 47 Décembre 2024: deuxième relation IC Bruxelles – Liège Situation actuelle Décembre 2024 Ans sera également desservie par une relation IC le week-end Une deuxième relation IC entre Bruxelles et Liège Une troisième relation IC entre Bruxelles et Louvain Le week-end
  • 48. Roadshow – p. 48 Décembre 2025: deuxième train IC Mons – Bruxelles Situation actuelle Décembre 2025 Une deuxième relation IC vers Bruxelles pour Mons, Jurbise et Soignies Une troisième relation IC vers Bruxelles pour Braine- le-Comte et Hal Le week-end
  • 49. En route. Vers mieux. 2.5 Correspondances et intermodalité
  • 50. Roadshow – p. 50 A l’occasion de chaque lancement de plan de transport, la SNCB développe ses correspondances au travers de ces 76 nœuds ferroviaires. Dans le cadre du plan de transport 12/2023 – 2026, les horaires à l’étude proposent 2.190 correspondances par heure, soit 240 de plus que dans le plan précédent. 12/2014 – 12/2017 1.550 corresp./heure (Base) 12/2017 – 12/2020 1.850 corresp./heure (+19%) 12/2020 – 12/2023 1.950 corresp./heure (+26%) 12/2023 12/2026 2.190 corresp./heure (+41%) . . Evolution des correspondances entre trains
  • 51. Roadshow – p. 51 L’ambition est d’accroître encore le nombre de connexions possibles entre le réseau SNCB et ceux des opérateurs régionaux. La carte représente le nombre de correspondances qui sont proposées par jour pour chaque gare du pays entre les trains et les bus/trams/métros en 2022. Actuellement, la SNCB dessert quotidiennement 554 gares. Parmi celles-ci, 426 (77%) se situent à moins de 350 m d’un arrêt de bus/tram/métro et 72 (13%) se situent à une distance comprise entre 350m et 500m d’un arrêt de transport en commun. Ces 498 gares (90%) sont ainsi alimentées par près de 700 arrêts desservis par le TEC, 600 par De Lijn et un peu moins de 300 par la STIB. Sur la période du PSO, la SNCB travaillera conjointement avec les autres opérateurs pour développer les nœuds de correspondances intermodaux sur le réseau. Amélioration de l’intermodalité - Aperçu
  • 52. Roadshow– p. 52 AGENDA 1. Le nouveau Contrat de Service Public 2. Plan de Transport 12/2023-2026 3. Investissements dans les gares 4. Chantiers Infrabel 5. Q&A En route. Vers mieux.
  • 53. Roadshow – p. 53 La SNCB en Région Bruxelles-Capitale 35 gares 193.514 voyageurs montés par jour de semaine 1.231 places de parking SNCB 2.764 emplacements de vélo Bruxelles-Midi 50.746 Bruxelles-Central 49.476 Bruxelles-Nord 48.125
  • 54. Roadshow – p. 54 Les gares à la SNCB: accélérateur du Modal Shift
  • 55. Roadshow – p. 55 Pour ce faire, la SNCB veut proposer des améliorations significatives des infrastructures et équipements destinés à l’accueil des voyageurs. La sécurité reste également une priorité absolue. Les investissements sont donc orientés vers le besoin fonctionnel et le confort du client autour de 3 axes : des quais plus accessibles, permettant un accès plus aisé au matériel roulant pour les voyageurs (rehaussement de quais, placement d’ascenseurs et escalators, amélioration accueil PMR et cheminements en autonomie, …) des places de parkings autos / vélos disponibles là où les voyageurs en ont besoin (création de nouveaux emplacements mais aussi placement de contrôles d’accès,…) des infrastructures de gares fonctionnelles et optimalisées en termes de flexibilité, de durabilité et d’identité (mise en œuvre d’un concept de gare, développement du concept d’équipements standards, amélioration signalétique, …) Les gares à la SNCB: accélérateur du Modal Shift
  • 56. Roadshow – p. 56 Intermodalité Taxi Bus Métro Tram Parking Cyclistes & piétons
  • 57. Roadshow – p. 57 Intermodalité: parkings Stratégie parking basée sur: • Extension de la capacité à 80.000 places en 2032 par rapport au 75.000 places fin 2022 • Garantie de places disponibles pour les voyageurs ferroviaires réguliers • Tarifs différenciés suivant le type de gare et de voyageurs et suivant le marché local • Les recettes couvrent les coûts d'exploitation; • Application du principe STOP • Extension des abris à vélos • Collaboration avec les villes et les communes Projets de parkings de gare 2023-2032 En général pas des extensions de capacité parking voitures mais des réamanegements en phase avec le réaménagement des gares • Boitsfort • Moensberg • Uccle-Calevoet • Watermael
  • 58. Roadshow – p. 58 Intermodalité: parkings vélos • Stratégie vélos de la SNCB: • 164.000 emplacements vélos en 2032 par rapport à 124.000 places en 2022 • Minimum 6 places dans chaque gare • Modèle standard d'abris à vélos couverts à étages: • Facile d'entretien • Sécurisé et confortable • Espace pour des vélos de grande dimension • Les gares L et M sont dotées d'un parking vélos sécurisé avec contrôle d'accès et caméras de surveillance Projets d’aménagement de parkings vélos 2023-2032 • Bockstael • Boitsfort • Boondael • Bruxelles-Midi • Delta • Etterbeek • Jette • Meiser • Moensberg • Saint-Job • Uccle-Calevoet • Uccle-Stalle • Vivier d’oie → objectif: un modal shift clair en faveur du vélo
  • 59. Roadshow – p. 59 4 critères doivent être remplis : • tous les quais sont hauts (76 cm) – norme européenne • tous les quais sont accessibles via des rampes ou des ascenseurs • tous les quais sont équipés de lignes de guidage podotactiles • il y a au moins un distributeur de billets accessible en autonomie. Accessibilité Autonome
  • 60. Roadshow – p. 60 Gares: accessibilité autonome Projets de rénovation de quais et accessibilité en 2023- 2032 Stratégie accessibilité autonome Objectif En 0 , 7 gares accessibles sur l’ensemble du réseau où au moins 2/3 du nombre total de voyageurs embarquent (contre 97 gares fin 2022). Investissements communs Infrabel – SNCB • Infrabel: gros-œuvre • SNCB: finitions et équipements Action complémentaire: screening des gares en matière d’accessibilité Bockstael Boitsfort Boondael Bordet Bruxelles-Central (ascenseurs) Bruxelles- Luxembourg (podotactile) Bruxelles-Midi (premières phases) Bruxelles-Nord (podotactile) Etterbeek Haren-Sud (ascenseurs) Meiser Merode (ascenseurs) Moensberg Saint-Job Schaerbeek Berchem-Saint-Agathe Uccle-Calevoet Uccle-Stalle Forest-Est Watermael
  • 61. Roadshow – p. 61 Bruxelles-Midi Travaux: 2023 - 2025 Aménagements Channel Terminal • Agrandir l'espace d'attente pour voyageurs; • Intégrer de nouveaux flux voyageurs afin de desservir la voie 3 pour les trajets Eurostar entre Amsterdam et Londres; • Réorganiser les espaces concessions au sein de la zone Channel Terminal et rafraîchir les sanitaires. Aménagement d'un parking vélo et point vélo Travaux 2025 - 2032 • Rénovation faux plafonds • Travaux sécurité incendie • Travaux rénovation HVAC • Rénovation des quais et équipements des quais
  • 62. Roadshow – p. 62 Etterbeek Travaux 2025 - 2029 Programme: • Construction/rénovation du bâtiment voyageur, des quais et accès aux quais; pose d’ascenseurs • Aménagement de deux parkings vélos • énovation de l’ancienne gare classée • Construction d’une passerelle cyclo- piétonne entre le Bd de la Plaine et l’Av. de la Couronne • Aménagement d’ascenseurs • Remplacement des anciens abris voyageurs sur les quais par des auvents
  • 63. Roadshow – p. 63 Schaerbeek • Programme: • Prolongation du couloir sous voies sud jusqu’à l’Avenue de Vilvoorde, y compris l’aménagement de l’accès PM • Rehaussement et rénovation des quais, y compris la rénovation des équipements de quai • Rénovation des auvents classés • Aménagement de 7 ascenseurs pour l’accessibilité PM totale du site de gare • Rénovation du couloir sous voies nord • Travaux 2021 - 2023 : • Les travaux de prolongation du couloir sous voies sud sont actuellement dans sa phase finale. La mise en service en 2023. • Travaux 2025 - 2032 : • Rénovation quais, auvents, csv nord et voies
  • 64. Roadshow – p. 64 Berchem-Sainte-Agathe • Accessibilité PMR : Passerelle PMR pour les quais Equipée avec ascenseurs • Travaux 2023 Finalisation de la passerelle munie d'ascenseurs et des accès aux quais, rampe PMR et escaliers
  • 65. Roadshow – p. 65 Bockstael Travaux 2023 - 2025 Programme: • La rehausse des quais à 75cm et l’adaptation des accès en voirie et vers le métro; • La pose de deux ascenseurs le long du Pont du Bd Bockstael avec paliers d’accès; • La fermeture du CSV existant (accès locaux techniques uniquement) ; • Le renouvellement des finitions (sols, murs, plafonds), éclairage et équipements de quai (y compris sonorisation, contrôle d’accès et caméras ; • La pose d’abris vélos et râteliers supplémentaires sur la dalle ; • La remise en état/remplacement de la zone de talus le long des quais (clôture/plantations/réparation du perré);
  • 66. Roadshow – p. 66 Boondael Travaux 2023 - 2024 Programme: • Quais existants allongés et rehaussés • Mise en accessibilité totale du site de gare 100% accessible PMR • Quais et leurs accès parachevés et équipés • Développement d’une identité de gare conforme à la stratégie Stations • Développement cohérent de l’intermodalité et des modes doux arrêt S B avenue de la orêt , Voie verte, parking vélo centralisé) • Offre renforcée en parkings vélos (+76 places)
  • 67. Roadshow – p. 67 Saint-Job Travaux 2023 - 2025 Programme: • Marché conjoint de travaux (INFRABEL / SNCB / STIB DITP) • Remplacement du pont Carsoel (génie civil) et aménagement de surface (espace public, arrêt STIB, parkings vélos) • Quais existants déplacés, allongés et rehaussés • Mise en accessibilité totale du site de gare 100% accessible PMR (ascenseurs) • Quais et leurs accès parachevés et équipés • Développement d’une identité de gare conforme à la stratégie Stations • Développement cohérent de l’intermodalité et des modes doux arrêt S B avenue ean et Pierre Carsoel, Voie verte, parking vélo centralisé) • Offre renforcée en parkings vélos (total : 72 places)
  • 68. Roadshow – p. 68 Jette Travaux 2026 - 2028 • La rénovation du bâtiment de gare classé • La rénovation et le rehaussement d'une partie du quai 1 • Le renouvellement des finitions du couloir sous voies côté Est. • La réalisation des râteliers vélos
  • 69. Roadshow – p. 69 Boitsfort Travaux 2023 - 2025 • Equipement des quais (abris, sièges, éclairage, caméras, … • Construction et équipement des autres nouveaux quais à constuire pour la mise à 4 voies en maintenant 2 voies en service en plusieurs phases • Aménagement parking voyageurs et des équipements/accès en surface de la tranchée couverte
  • 70. Roadshow – p. 70 Watermael Travaux 2023 - 2024 • Parking auto ouvert de 50 emplacements équipé ANPR + 16 emplacements avenue des Taillis • iss and Ride • Aménagement des abords (espaces verts avenue des Taillis et zone dénommée ‘nouvelle place publique’ dans le plan de PU) • Abri vélo : Des abris vélo supplémentaires de 24 emplacements sécurisés • Finitions et équipements des accès aux quais (couloir sous voies et de rampes / escaliers).
  • 72. Nous gérons, entretenons et modernisons l’infrastructure ferroviaire belge. Nous organisons le trafic ferroviaire sur le réseau belge. 72 Qui sommes nous ?
  • 73. Wie zijn wij? 73 13.742 seinen 3.619 km spoorlijnen 4.400 treinen (trajecten) 1 Railway Operations Center 11.657 kunstwerken (bruggen, tunnels,…) 10 seinhuizen beheren het verkeer in real time dekken ongeveer het hele grondgebied Verzekeren de wisselwerking tussen het seinhuis en de bestuurder 4.010 spoortoestellen gemiddeld per dag 7.304 km glasvezelkabel (wissels in hoofdspoor) worden geactiveerd door de seingevers Concreet, op het Belgische spoornet …
  • 74. 74 74 2030 Un vrai modal shift les chemins de fer, colonne vertébrale d'un système de mobilité plus durable Marchandises La part modale du train passera de 8 à 15 % d'ici à 2040 Voyageurs Doublement du volume de marchandises transportées par rail d'ici 2030 2040 Une part modale de 20 % d'ici 2040 = Un gouvernement ambiteux +
  • 75. 75 PERFORMANTIECONTRACT Twee belangrijke bijlagen zijn: • Goedkeuring Ministerraad 23/12/2022 • 1,75 miljard euro extra verdeeld over de periode 2023-2032 (OpEx en CapEx) • Extra mogelijkheid te bestuderen: 1 miljard euro lening (EIB) • Herinvestering in het spoor, voornamelijk vanaf 2025 • Sociaal-economische en budgettaire context: 2023 en 2024 zullen moeilijke jaren worden MEERJAREN- INVESTERINGSPLAN 2023-2032 MEERJAREN FINANCIEEL PLAN 2023-2032 + 874 MILJOEN TOV GELIJKBLIJVENDE DOTATIES + 876 MILJOEN TOV GELIJKBLIJVENDE DOTATIES +/- 11 MILJARD IN TOTAAL (€2023) +/- 5,4 MILJARD IN TOTAAL (€2023) = CapEx = OpEx De infrastructuur heeft nood aan duidelijke en stabiele keuzes, met een traject voor de lange termijn
  • 76. 76 La mise en œuvre de ces investissements et de ces ambitions se traduit par des chantiers Let’s modal shift together!
  • 77. Waarom? Een veilig, stipt en goed werkend spoornet behouden Voorbereid zijn op de mobiliteit van morgen De keuzes worden altijd gemaakt op basis van meerdere criteria Infrabel plant en coördineert de onderhouds-, vernieuwings- en capaciteitsuitbreidingswerken alsook de vervanging van overwegen door een passend mobiliteitsalternatief Wat als het spoornet niet onderhouden wordt? Slijtage, stabiliteitsproblemen Verzwakking van de componenten Snelheidsbeperkingen voor het treinverkeer Finaal: onderbreking van het treinverkeer Verschillende soorten werken 77
  • 78. 78 MINIMISATION DE L’IMPACT DES TRAVAUX SUR LES CLIENTS ET VOYAGEURS VIA UNE CONCERTATION ET UN SUIVI STRUCTURÉS La massification, c’est quoi ? En cas de travaux sur une ligne, inutile de multiplier les chantiers. La massification c'est faire tous les travaux d'un coup ! • Une meilleure coordination • Des chantiers plus courts • Moins de coupures de voie • Une meilleure satisfaction pour tout le monde ! Massification
  • 79. 79 Proactieve werfcommunicatie • Upstream dialoog met lokale autoriteiten en betrokken partners (inclusief bewoners) • Infoberichten: een informatieve flyer voor de omwonenden • Werfpagina: info op onze website • Werfpanelen Reactieve communicatie Professioneel aanspreekpunt voor buurtbewoners: telefonisch, via e-mail, via webformulieren, … Social listening Permanente screening van alle officiële socialemediakanalen waarop Infrabel correcte en pertinente informatie verspreidt Transparantie en samenwerking
  • 80. 80 Étapes pour la suppression d’un PN En synthèse, différentes étapes sont nécessaires pour chaque projet de suppression: • Enquête préparatoire, études préliminaires et études de mobilité éventuelles (menées principalement par des bureaux externes) • Discussion avec les communes (lien avec le plan communal de mobilité et/ou projets existant) + accord et avant-projet • Information des riverains concernés via l’organisation avec les autorités locales d’infosessions , le point contact « riverains» sur notre site, des brochures , … • Expropriations (si nécessaire) • Permis de bâtir • Établissement du cahier spécial des charges et attribution du marché • Exécution des travaux Suppression d’un PN toujours en concertation avec les autorités locales Choix du dialogue (pas de décisions unilatérale) Processus itératif, en collaboration avec toutes les parties prenantes Différentes procédures administratives (autorisations/permis/…) 80
  • 81. 81 4. Innovatie en ontwikkeling van nieuwe materialen Drones Inspectie van bruggen en GSM-R-masten (Global System for Mobile communications) Railview Inventariscontrole van assets op afstand Predicitief onderhoud om gerichter te werken en overlast te verminderen Meettrein de passage van de trein vervangt 5u lijnonderbreking voor manuele controles Nieuwe railpads als geluidsmilderende maatregel Efficiëntie en optimalisering van onze onderhoudsprocessen Verminderen van de duur van onbeschikbaarheid van het net dwarsligger spoorstaaf RAILPAD -3dB ➔ 50% minder geluidshinder Worden enkel geïnstalleerd bij spoorvernieuwing
  • 84. 84 L26 Avenue Carsoel, à Uccle Remplacement d’un pont. Travaux conjoints avec plusieurs partenaires (STIB, SNCB et la Région de Bruxelles-Capitale) : • Création d’un nouveau pont en béton armé, plus large pour permettre au tram qui circule sur ce dernier d’éviter la double courbe • Création d’un tunnel RER-vélo à coté des voies dans le talus pour profiter des travaux du pont • Rallongement des quais SNCB de l’arrêt Saint-Job et renouvellement de ces derniers → accès aisé pour les PMR • Installation de nouveaux ascenseurs et escalier d’accès aux voies ferries. Espace public multimodal et abris à vélos 2023 en 2025 SAVU du 04/09/23 au 29/4/24 et du 14/10/24 au 15/06/25 Les coupures des voies de la ligne 26 ont des impacts sur différentes gares bruxelloises Entretenir pour assurer le maintien de capacité Poursuite de l’entretien et renouvellement
  • 85. 85 L26 Carsoellaan, in Ukkel Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
  • 86. 86 Bruxelles-Midi Installation de l’ETCS 4 juin 2023 Pas de circulation de trains de/vers Bruxelles Midi de samedi soir à dimanche après-midi Entretenir pour assurer le maintien de capacité Poursuite de l’entretien et renouvellement
  • 87. 87 L124 De spoorbrug Vanpé in Vorst (-Oost) Vervanging van de metalen brug door een dubbele trogbrug Zomer 2024 Interventie tijdens een TLO van het GEN-project In augustus 2024 Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
  • 88. 88 Schaerbeek/Ville de Bruxelles Entretenir pour assurer le maintien de capacité Poursuite de l’entretien et renouvellement Renouvellement du Pont Albert 2025-2026 Impact sur les L25,27,36,36N CTL (weekend)
  • 89. 89 L161/1 Tussen Brussel-Luxemburg en Jette Uitbreiding naar twee sporen 2023-2024 TLO 29/06/2024-> 7/07/2024 Ingebruikname: 8 juli 2024 Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
  • 90. 90 L50/60 Jette Entretenir pour assurer le maintien de capacité Poursuite de l’entretien et renouvellement Changement d’aiguillages Optimisation du nombre d’aiguillages Nouvelle configuration des aiguillages Infrastructure plus robuste Eté 2024 CTL du 21/06/2024 au 8/07/2024
  • 91. 91 Brussel, Noord-Zuidverbinding Vernieuwing van de wissels Voorjaar 2025 Verschillende weekends in 2025 Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
  • 92. 92 L1 Entre Bruxelles – Midi et la France Entretenir pour assurer le maintien de capacité Poursuite de l’entretien et renouvellement Opération coup de poing (concentration des activités et de grands moyens sur une courte période) afin de maintenir la capacité (nombre de train et vitesse de parcours) de la ligne. • Remplacement des rails • Remplacement des traverses • Amélioration du fuseau granulométrique du ballast afin d’améliorer la stabilité et diminuer le nombre d’opération de maintenance 2024 - 2026 Les coupures totales de tronçon sur LGV 1 • 2024 du 12/08/2024 jusqu’au 29/08/2024 entre les bifurcations Patard et Antoing • 2025 16/08/2025 jusqu’au 31/08/2025 entre les bifurcations Hal Nord et Beauregard • 2026 Actuellement en discussion
  • 93. 93 96N Tussen Brussel-Zuid en Halle Vernieuwing van de wissels in Ruisbroek Vernieuwing van de bovenleidingen Q3 en Q4 2025 Totale baanvakonderbrekingen op L96N • 2025 16/08/2025 tot 31/08/2025 (massificatie met de werken op de L1) • 2025 najaar verschillende weekends Het onderhoud en de vernieuwing voortzetten Het spoor onderhouden om het capaciteitsbehoud te verzekeren
  • 94. 94 Patricia Rodrigues da Costa Local Affairs Officer patricia.rodrigues@infrabel.be 0477/51.18.19 Geoffrey Joris Head of Public Affairs Geoffrey.joris@infrabel.be 0474/67.81.94