MÉCANIQUE Dieselmécanicien de véhicule lourd<br />
FORMATION<br />CONDITION : DIPLÔME D’ÉTUDES SECONDAIRE (12 ANNÉE)<br />TEMPS DE LA FORMATION: COURS DE 40 SEMAINE AVEC UN ...
CE QUE ÇA PREND POUR ÊTRE UN BON MÉCANICIEN<br />AIMER LA PHYSIQUE<br />AIMER LA CHIMIE<br />AIMER LES GENS<br />ÊTRE EN B...
FORMATION CONTINUE<br />FORMATION SPÉCIFIQUE AU CONCESSIONNAIRE<br />FORMATION SPÉCIFIQUE AU FABRICANT DE MOTEUR<br />FORM...
JOURNÉE TYPEdu médecin de gros camion<br />7h de travail, 1h de pause (dîner compris)<br />Arrivée, revêtir les vêtements ...
PERSPECTIVE DE CARRIÈRE<br />SECTEUR D’EMPLOI<br />CONCESSIONNAIRES<br />ATELIERS DE RÉPARATION<br />ENTREPRISE DE CAMIONN...
EXEMPLE D’OFFRE D’EMPLOI<br />Le plus grosconcessionnaire de l’Atlantique, East Cost Internationalest à la recherche  de  ...
QUESTIONS-RÉPONSES<br />
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Mécanicien à gros moteur

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Mécanicien à gros moteur

  1. 1. MÉCANIQUE Dieselmécanicien de véhicule lourd<br />
  2. 2. FORMATION<br />CONDITION : DIPLÔME D’ÉTUDES SECONDAIRE (12 ANNÉE)<br />TEMPS DE LA FORMATION: COURS DE 40 SEMAINE AVEC UN STAGE<br />POUR OBTENIR LA LICENSE, 4 ANS AVEC FORMATION AU 6 SEMAINES<br />MATIÈRES AU PROGRAMME:<br />Entretien préventif, mise au point et réglage<br />Informatique de base, relation avec la clientèle<br />Moteurs, groupe motopropulseur<br />Procédure d’inspection<br />Sciences reliées aux métiers<br />Les systèmes de suspension, de freinage, de direction, d’électrique, d’électronique et d’hydraulique<br />Technique de santé et sécurité<br />Technique de soudage<br />
  3. 3. CE QUE ÇA PREND POUR ÊTRE UN BON MÉCANICIEN<br />AIMER LA PHYSIQUE<br />AIMER LA CHIMIE<br />AIMER LES GENS<br />ÊTRE EN BONNE CONDITION PHYSIQUE<br />ÊTRE MANUEL<br />ÊTRE CURIEUX<br />ÊTRE PATIENT<br />ÊTRE RESPONSABLE<br />TENIR À LA SÉCURITÉ<br />
  4. 4. FORMATION CONTINUE<br />FORMATION SPÉCIFIQUE AU CONCESSIONNAIRE<br />FORMATION SPÉCIFIQUE AU FABRICANT DE MOTEUR<br />FORMATION SPÉCIFIQUE AUX COMPOSANTES EXTÉRIEURES DU CONCESSIONNAIRE<br />Le mécanicien fournit ses propres outils, la valeur moyen de son coffre est de 30 000$ (vient avec les années d’expériences et des besoins).<br />
  5. 5. JOURNÉE TYPEdu médecin de gros camion<br />7h de travail, 1h de pause (dîner compris)<br />Arrivée, revêtir les vêtements nécessaire à ma sécurité<br />Premier problème « low power », manque de pouvoir, diagnostiqué manuellement (regarder les fluides, parler au conducteur, …) et de façon informatique (trouble électronique, programme spécifique, recherche internet).<br />Suite au diagnostique problème Turbo (démonter turbo et accessoires, filage,…), démonter le turbo même, appeler le fabricant (vérification de la garantie), vérification des autorisations (fabricant et / ou client), changer les pièces, réinstallation, vérification des réparations (diagnostique, test de route,…)<br />Demi-journée, autre problème <br />(parfois on ne termine pas toujours le travail dans la même journée, on voit plus d’un camion ou non…)<br />
  6. 6. PERSPECTIVE DE CARRIÈRE<br />SECTEUR D’EMPLOI<br />CONCESSIONNAIRES<br />ATELIERS DE RÉPARATION<br />ENTREPRISE DE CAMIONNAGE<br />SERVICES ROUTIERS GOUVERNMENTAUX<br />SOCIÉTÉ FERROVIÈRE<br />GARAGE<br />USINE<br />CHANTIER FORESTIER<br />CHANTIER CONSTRUCTION<br />MINE<br />Salaire moyen au début de carrière est de 17 $ de l’heure, soit 36 000$/an<br />
  7. 7. EXEMPLE D’OFFRE D’EMPLOI<br />Le plus grosconcessionnaire de l’Atlantique, East Cost Internationalest à la recherche de mécanicien (ne) de camion lourdpossédant son diplôme.<br />License de mécanicien<br />License de chauffre de classe 3 <br />Avec un peud’expériencedansl’automobile<br />Un atout, des connaissances en moteur Cummins et International, license de mécanicien provincial et inter-provincial<br />Nous offronsplusieursavantages, bénéficessociaux, plan de retraite, formation continue, support financier pour achats de matériel et un ambiance de travail agréable, sécuritaire et moderne.<br />Salaireconcurrenciel<br />
  8. 8. QUESTIONS-RÉPONSES<br />

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