2. SOCIETE DES PETROLES
Remerciements :
Avant toute chose, je tiens à remercier Brahim
CHETOUANI, chef de dépôt à PETROM pour m’avoir
accepté pour ce stage, et pour avoir toujours pris le
temps de répondre à mes questions.
J’aimerais aussi dire merci à Amine, pour son aide dans
le vocabulaire technique, et Younes pour m’avoir
quelquefois secouru en informatique.
Enfin, merci à Adil pour m’avoir renseigné sur sa
société de manière très complète.
3. SOCIETE DES PETROLES PETROM
SOMMAIRE
Sommaire
Introduction
I- Présentation de PETROM :
1. Historique de PETROM AU MAROC :
2. Organisation :
II- Les différents types de dépôt : la chaîne logistique
1. Un dépôt « classique » :
2. Un dépôt de transit :
III- Le dépôt :
1. Organisation :
2. Le personnel employé :
3. horaires de travail :
4. Les différentes activités du dépôt:
4.1- La réception :
a) du pétrole
b) des additifs
4.2- Le stockage :
4.3- L’expédition :
c) par pipe :
d) par camion-citerne :
5. Relations humaines :
6. Un mot essentiel : LA SECURITE
6.1- La politique H.S.E :
6.2- La réaction des hommes :
Conclusion
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4. SOCIETE DES PETROLES :
INTRODUCTION
Mon stage de découverte de l’entreprise s’est déroulé au sein
de la Société des Pétroles PETROM.
Pendant ce stage, on m’a principalement demandé deux choses :
- Tout d’abord, remettre à jour une check-list de sécurité pour les
bateaux qui était devenue obsolète car la loi a changé.
- Puis, réfléchir à un projet de modification de la passerelle
d’accès aux bateaux (appelée « coupée »), passerelle qui repose
sur l’appontement. En effet, le système utilisé aujourd’hui n’est
pas adapté dans tous les cas (problèmes avec la marée).
Mais dans ce rapport, je vais plutôt vous parler du dépôt et de mes
impressions pendant ce mois. Je vous présenterai d’abord PETROM
MAROC, puis les différents types de dépôts existant, et enfin je vous
décrirai PETROM, son organisation, ses activités, et son maître mot :
la sécurité.
Bonne lecture…
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5. SOCIETE PETROM
I- Présentation de PETROM au maroc :
Mot du président
Chers membres et partenaires
Notre histoire, nos valeurs, notre participation au développement
de la société Marocaine, et notre volonté d’agir, nous amènent à
évoluer et à redéfinir notre mission.
Redéfinir notre mission c’est se mettre en bon ordre de bataille pour
affronter avec sérénité l’ensemble des défis futurs. Un engagement de
fond pour PETROM vis-à-vis de tous ses publics.
Cette conscience se traduit par une volonté quotidienne d’améliorer et
d’innover dans les services apportés à nos clients et la qualité de nos
produits.
Effectivement, au-delà de simples concepts managériaux, l’innovation
des services a été au centre de nos stratégies de développement en
offrant à nos partenaires des outils de haute performance.
Parallèlement, notre richesse et notre avenir passe aussi par notre
capacité à fédérer les femmes et les hommes de l’entreprise autour
d’un projet commun.
Nous avons besoin de l’implication de chacun pour atteindre nos
objectifs de demain à savoir devenir un leader sur nos métiers et un
acteur majeur dans l’économie marocaine de demain.
Ahmed BOUAIDA
Président Directeur Général
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6. SOCIETE DES PETROLES SHELL
PAUILLAC
3. Organisation :
Organisation de
Petrom
Petrom
Exploration
production M.S.D Chimie Commercial
Raffinage approvisionnement distribution
(manufacturing) (supply)
Au maroc, la distribution réunit cinq dépôts Petrom
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7. Des sites bien
répartis
On s’aperçoit que ces sites sont répartis sur tout le territoire.
Bien sûr, il n’y a pas que 5 dépôts au Maroc. Les autres peuvent
stocker du produit Petrom mais aussi celui des concurrents.
Grâce à ces 5 sites, l’ensemble des besoins de tout le territoire est
couvert.
II- Les différents types de dépôt : la chaîne logistique
3. Un dépôt « classique » :
sortie
Arrivée par pipe transport par
camion-citerne
4. Un dépôt de transit :
entrée sortie
arrivée du produit transport par pipe
par bateau
L’innocence des
premiers jours !
Au début, je ne comprenais pas qu’on dise que le transport s’effectuait
seulement par pipe alors que je voyais souvent des camions sortir du
dépôt. En fait, la quantité distribuée par camion-citerne est
insignifiante, de l’ordre de 3000m3
.
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DEPOT
Ce nombre m’a paru plutôt impressionnant, surtout au début
lorsque je n’avais pas encore vu les bateaux.
Mais ici, on s’adapte très vite aux grands nombres : volumes
(cuves), débit (pompes), taille (navires)…et factures !
DEPOT
Le cas de
Pauillac
8. A quoi sert un dépôt
de transit ?
Rôle d’un dépôt de transit : il réalise par définition l’intermédiaire
entre la mer et un dépôt dit « classique ».
Le site est un dépôt de transit, le pipe amenant le produit au D.P.A,
les docks des pétroles d’Ambés.
entrée sortie
arrivée du produit
par bateau transport par pipe
pour rejoindre le
dépôt « classique »
sortie
BASSENS
transport par
camion-citerne
Le système idéal
Mais en présence de la mer, ce système revient vite très cher. C’est
pourquoi lorsque c’est possible, on le remplace par un simple dépôt
accueillant des navires et transportant le pétrole directement par
camion.
On obtient ainsi :
entrée sortie
transport par
camion-citerne
arrivée du produit
par bateau
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DEPOT DE
TRANSIT
DEPOT
CLASSIQUE
DEPOT
9. SOCIETE DES PETROLES
« Idéal » signifie
« rare »…
Mais ce système n’est pas très répandu. C’est par exemple le cas
au Boucau dans les Landes.
En effet, les conditions nécessaires sont assez strictes et difficiles
à réunir.
Il faut :
une bonne situation géographique
un réseau routier de bonne qualité
et surtout ne pas oublier les problèmes
d’environnement que pourrait entraîner la création et l’entretien
d’un tel site.
On peut effectivement se rendre compte que l’installation d’un
dépôt ou de tout ce qui touche de près ou de loin au pétrole ne
plait pas. Et ce n’est pas l’information qu’apportent les
professionnels à la population qui va les rassurer.
Très vite, pendant ce stage, je me suis rendu compte qu’il y a un
petit problème de communication entre l’entreprise et le monde
extérieur.
Le dépôt avait publié une plaquette d’information il y a quelques
temps mais depuis plus rien.
Et cette plaquette est devenue complètement obsolète, les
numéros de téléphone ayant presque tous changés.
III- Le dépôt de Petrom :
PETROM fût acquise en 1994 par le groupe familial BOUAIDA
HOLSATEK, un groupe visionnaire, qui a apporté ses atouts
pour mener une politique de croissance dynamique, et a cumulé
depuis, les compétences nécessaires pour devenir le leader sur le
marché marocain des produits noirs et produits chimiques. Etant
la société de distribution et de commercialisation des produits
pétroliers la plus importante du Groupe HOLSATEK, PETROM
s’inscrit dans une vision ambitieuse afin de créer de la valeur
auprès de ses partenaires, et de répondre efficacement aux
besoins de ses clients.
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Il n’y a
malheureusement
pas des ports
partout !
10. SOCIETE DES PETROLES PETROM
Expédition vers
DPA Bassens
Mise en ligne au dépôt
démarrage du pompage
Mise en place des boules
Surveillance du
pipeline
Surveillance aérienne
Surveillance pédestre
Surveillance de la protection cathodique
Enregistrement
Enregistrement des travaux non
déclarés
a) par camion-citerne :
La fin des camions ?
Il y au sein même du dépôt des postes de chargement où les petits
camions viennent s’approvisionner pour livrer aux stations-services de
la région.
Mais d’après le personnel, dans le futur, ce système sera sans doute de
moins en moins utilisé.
La route est dangereuse et on tentera au maximum d’utiliser d’autres
méthodes dites plus sûres comme la mer ou encore les chemins de fer.
En résumé :
récapitulatif des activités du dépôt
Réception
Grands
produits
(Navire)
Stockage
Grands
produits
LIVRAISONS
(Pipeline)
(Camions-citernes)
Réception
Additifs
(Camions-
citernes)
Stockage
Additifs
MAINTENANCE ET TRAVAUX
EXPLOITATION DU DEPOT
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11. SOCIETE DES PETROLES PETROM
7. Relations humaines :
Encore une
erreur
d’inexpérience…
J’ai tout de suite pu remarquer une excellente
ambiance et bien sûr, le tutoiement est de rigueur.
Devant une telle impression d’égalité entre tous,
j’en suis même venu à me demander si le chef
n’avait pas été désigné car il fallait bien en choisir
un …
Mais ça, c’était au début !
Quand on
demande
combien
d’heures/
semaine
travaille le chef
de dépôt sa
réponse est :
« Je préfère ne
pas
compter ! »
Car je me suis presque aussitôt rendu compte de mon
erreur. La différence est indiscutable : le chef de
dépôt a ENORMEMENT de responsabilités, …et
de coups de téléphone à donner!
C’est en effet assez dur d’avoir une longue
discussion avec lui : quelqu’un qui vient lui
demander un conseil, une signature, ou le téléphone
qui sonne.
Etant souvent occupé, il m’a dès le premier jour
fait comprendre qu’il fallait que je prenne des
initiatives dans mon travail, pendant mon stage
puis plus tard dans ma vie professionnelle.
Mais dès que j’avais une question, une incertitude ou
un conseil à demander, j’ai toujours trouvé
quelqu’un pour m’aider.
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12. SOCIETE DES PETROLES PETROM
Mais le problème resta le même.
De plus cette expérience a aussi révélée une fuite assez importante du
tuyau…
Une petite
incompréhension…
Conclusion :
A cet instant, j’ai commencé à comprendre que le chef de
dépôt, malgré sa bonne volonté de tout bien faire, ne
distinguait peut-être pas les priorités dans cette politique du
H.S.E.
Lors de tous les exercices en extérieur, il insistait pour que
soient mises les lunettes de protection. C’est vrai que peut-
être grâce à cette action, personne ne s’est jamais plaint
d’un quelconque problème d’œil.
Mais sa réaction devant ce problème de cuve et de fuite n’a
pas été très alarmiste.
De tout le stage, je n’ai plus entendu parler de cette affaire
alors que lorsqu’un agent d’entretien qui travaillait à
l’intérieur d’une citerne s’est malheureusement cogné la
tête et très légèrement blessé, une commission s’est réunie
plusieurs fois pour analyser l’incident.
Alors je sais bien que dans le cas d’un incendie sur cuve, il
n’y a pas qu’un seul tuyau, il y a des canons à eau et
énormément de moyens mis à disposition.
Il n’empêche que si les moyens sont présents mais non
opérationnels, ce n’est pas une démonstration évidente de
sécurité.
L’HYGIENE :
- Identification/prévention contre les substances cancérigènes.
- Information du public sur toutes les substances dangereuses.
- Drogues, alcool, stress en milieu professionnel.
Au sujet de l’information du public, j’en ai discuté avec mon tuteur au cours
d’un petit entretien dont en voilà un extrait :
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13. SOCIETE DES PETROLES PETROM
CONCLUSION
Avec les cours de communication à l’école, où on nous
répétait sans cesse que les stagiaires étaient exploités, je
pensais que ce mois allait sans doute être long. En réalité, le
temps est passé très vite, trop même puisque je n’ai pas pu
terminer le deuxième projet.
En tout cas, cela m’a permis de découvrir un monde assez
différent de l’idée que je m’en faisais.
Je me suis senti très à l’aise dans cet univers, pourtant
nouveau pour moi. C’est sans doute en partie grâce à l’accueil
qu’on m’a fait. On m’a tout de suite mis à l’aise mais peut-être
est-ce parce que j’étais dans une petite structure où tout le
monde se connaît et se tutoie.
Pour être honnête, en septembre, quand j’ai su qu’il fallait
faire un stage en entreprise, je me suis dit que le stage de
deuxième e
année était sans doute le moins important. Par
conséquent, j’ai décidé de chercher dans le milieu du pétrole,
car il ne m’intéressait pas beaucoup. Il est vrai qu’en
deuxième e
année, tous les élèves de l’option marine veulent
travailler dans le génie
côtier. Mais c’est parce qu’ils ne connaissent pas le monde du
pétrole. Ils voient dans le pétrole une matière polluante
souillant les plages.
Alors voilà, je ne prétends pas tout connaître et comprendre
sur ce milieu très complexe mais néanmoins, je ne regrette en
aucun cas d’avoir choisi ce stage qui m’aura permis d’en
connaître un peu plus sur le pétrole.
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