Pourquoi et comment se déplace-t-on dans le cadre des trajets professionnels? Quels sont les risques encourus? Comment sont-ils encadrés? Quelles sont les révolutions à venir dans ce domaine? Vous saurez tout en quelques clics!

2. LA MOBILITE & LA SECURITE ROUTIERE
franck@sckop.fr
+596 696 09 06 06
Notre vision : Rendre la route plus sûre
Franck HOARAU
Directeur-Fondateur @SCKOP
www.sckop.fr

3. La mobilité.

4. Une petite question.
Pour quoi se déplace-t-on ?
La parole est à vous.

5. Une petite question.
Pour quoi se déplace-t-on
?
Travailler
Sport Courses
Loisirs
S’amuser Sortie Famille

6. Une deuxième petite question.
Comment se déplace-t-on ?
Les moyens de mobilité

7. Une deuxième petite question.
Comment se déplace-t-on
?
A pied
Deux-roues Bus & Taxis
Train & Tram
Véhicules (VL) Avion
Véhicules (PL)
Bicyclette & Co

8. Spécificité territoriale des déplacements
Pourquoi et Comment se déplace-t-on, en Martinique?
Aller travailler
Sport Courses
Loisirs
S’amuser Sortie Famille
12% des déplacements
9%
+1.000.000 de déplacements par jour

9. La mobilité des professionnels.

10. Focus sur la mobilité des professionnels
Dans le cadre du travail, pour quoi se déplace-t-on?
Travailler
Sport Courses
Loisirs
S’amuser Sortie Famille
?
En Martinique, +120.000 déplacements pro par jour

11. Focus sur la mobilité des professionnels
Pour quoi se déplace-t-on?
Aller travailler Sport Courses
S’amuser
Se rendre au travail
Aller déjeuner
Aller en réunion
Visiter un chantier

12. Se déplacer = risque routier
L’usage de la voiture est omniprésent en milieu professionnel.
Chaque déplacement soumet le conducteur salarié et ses passagers à un risque professionnel,
appelé risque routier.
Et si on testait vos connaissances
sur les risques routiers ?

13. Mieux connaitre le risque routier

14. Le risque routier : entre a priori et idées reçues…
Les idées reçues à propos du risque routier : Vrai ou Faux?
« Le risque routier concerne uniquement les entreprises dont la route est le cœur de métier
(taxi, bus, chauffeurs, commerciaux…). »
Alors,
qu’en pensez-vous?
« Le risque routier professionnel concerne uniquement les employés à bord d’un véhicule de
service ou de fonction, et ne s’applique pas s’ils conduisent leur véhicule personnel. »
« Le risque routier concerne uniquement les trajets de mission (et pas les trajets domicile-
travail). »
« Pour réduire le risque routier, il suffit de former les conducteurs à l’éco-conduite. »
« La gestion du risque routier en interne permet tout au plus de sensibiliser les
conducteurs à leur conduite.»

15. Le risque routier : entre a priori et idées reçues…
Les idées reçues à propos du risque routier : Vrai ou Faux?
« Le risque routier concerne uniquement les entreprises dont la route est le cœur de métier
(taxi, bus, chauffeurs, commerciaux…). »
Alors,
qu’en pensez-vous?
« Le risque routier professionnel concerne uniquement les employés à bord d’un véhicule de
service ou de fonction, et ne s’applique pas s’ils conduisent leur véhicule personnel. »
« Le risque routier concerne uniquement les trajets de mission (et pas les trajets domicile-
travail). »
« Pour réduire le risque routier, il suffit de former les conducteurs à l’éco-conduite. »
« La gestion du risque routier en interne permet tout au plus de sensibiliser les
conducteurs à leur conduite.»

16. Le risque routier : entre a priori et idées reçues…
Les idées reçues à propos du risque routier : Vrai ou Faux?
« Le risque routier concerne uniquement les entreprises dont la route est le cœur de métier
(taxi, bus, chauffeurs, commerciaux…). »
Alors,
qu’en pensez-vous?
« Le risque routier professionnel concerne uniquement les employés à bord d’un véhicule de
service ou de fonction, et ne s’applique pas s’ils conduisent leur véhicule personnel. »
« Le risque routier concerne uniquement les trajets de mission (et pas les trajets domicile-
travail). »
« Pour réduire le risque routier, il suffit de former les conducteurs à l’éco-conduite. »
« La gestion du risque routier en interne permet tout au plus de sensibiliser les
conducteurs à leur conduite.»

17. Le risque routier : entre a priori et idées reçues…
Les idées reçues à propos du risque routier : Vrai ou Faux?
« Le risque routier concerne uniquement les entreprises dont la route est le cœur de métier
(taxi, bus, chauffeurs, commerciaux…). »
Alors,
qu’en pensez-vous?
« Le risque routier professionnel concerne uniquement les employés à bord d’un véhicule de
service ou de fonction, et ne s’applique pas s’ils conduisent leur véhicule personnel. »
« Le risque routier concerne uniquement les trajets de mission (et pas les trajets domicile-
travail). »
« Pour réduire le risque routier, il suffit de former les conducteurs à l’éco-conduite. »
« La gestion du risque routier en interne permet tout au plus de sensibiliser les
conducteurs à leur conduite.»

18. Le risque routier : entre a priori et idées reçues…
Les idées reçues à propos du risque routier : Vrai ou Faux?
« Le risque routier concerne uniquement les entreprises dont la route est le cœur de métier
(taxi, bus, chauffeurs, commerciaux…). »
Alors,
qu’en pensez-vous?
« Le risque routier professionnel concerne uniquement les employés à bord d’un véhicule de
service ou de fonction, et ne s’applique pas s’ils conduisent leur véhicule personnel. »
« Le risque routier concerne uniquement les trajets de mission (et pas les trajets domicile-
travail). »
« Pour réduire le risque routier, il suffit de former les conducteurs à l’éco-conduite. »
« La gestion du risque routier en interne permet tout au plus de sensibiliser les
conducteurs à leur conduite.»

19. Le risque routier en quelques chiffres
• Accident routier = 1ere cause d’accident du travail en France
• Un risque peu pris en compte ; pourtant les accidents routiers représentent 50% des
accidents du travail (trajets domicile travail ou trajets de mission)
• En France : 500 accidents de travail routiers par an… dont +100 mortels
• … soit 5 millions de journées de travail perdues, et 5 milliards d’€uro de perte par an

20. Evaluer et maitriser les risques routiers
Comment est encadré le risque routier
au sein des entreprises?

21. Evaluer et maitriser les risques routiers
Comment est encadré le risque routier
au sein des entreprises?
Obligation de prendre en compte des risques professionnels, y compris le risque
routier, pour tous les chefs d’entreprise
(article L 230 à 235 du Code du travail)
Obligation d’élaboration d’un Plan de Prévention des Risques Routiers pour les
entreprise de +500 salariés
(articles L4121-3 et R4121-1 du Code du travail)

22. La sécurité routière en milieu professionnel.
Les (r)évolutions à venir.

23. La vision SCKOP de l’évolution de la sécurité routière
Je vais vous montrer 3 exemples
qui prouvent que la sécurité routière est
LA future problématique du monde de l’entreprise.

24. La sécurité routière,
une thématique de plus en plus présente en entreprise
Succès de la charte nationale de sécurité
routière
Lancée en 2016, cet appel à signature lancé par la Délégation
Interministérielle à la Sécurité Routière a d’abord été initié par
22 entreprises pionnières.
Ils sont aujourd’hui 1050 signataires, soit 2.000.000 de
salariés impactés.
http://routeplussure.fr

25. Valoriser l’image de son entreprise

26. Devinette
Un indice pour l’exemple 2…
+3.000.000
Que vous évoque ce chiffre?

27. Ma vision de l’évolution de la sécurité routière
Un indice pour l’exemple 2…
+3.000.000
C’est le nombre d’avis de contravention reçus chaque année par les chefs
d’entreprise, concernant un de leur employé au volant d’un véhicule de fonction

28. La sécurité routière,
une thématique de plus en plus présente en entreprise
Depuis le 20 janvier 2017 : amende pour non-désignation
Pour le chef d’entreprise :
750€ / avis de contravention
Pour l’entreprise :
3750€ / avis de contravention

29. Opinion
Si je vous dis « ISO 9001 », « ISO 14001 », certification….
Ça vous parle à tous, non ?

30. Evaluer et maitriser les risques routiers
Vers une reconnaissance internationale
Au niveau international, la démarche volontariste de
conformité vis-à-vis de la norme ISO 39001 (Management de la
Sécurité Routière) apporte une image de marque valorisante
aux entreprises tout en les dotant d’un efficace système de
management de la sécurité routière.
Norme ISO 39001 : Management de la
sécurité routière

31. Le management de la sécurité routière :
un pilier de performances économiques et sociétales
Conformité de votre entreprise
vis-à-vis du code du travail
Augmentation de la sécurité
pour vos collaborateurs
Réduction des coûts
(assurance, maintenance et réparation du parc automobile,
coûts d’immobilisation des véhicules, arrêts de travail…)
Amélioration de la performance
de gestion du parc automobile
Meilleure cohésion des équipes,
fédérées autour d’un challenge commun
Valorisation de l’image de l’entreprise
(certification ISO 39001, démarche RSE)
Vos avantages
Pourquoi manager la sécurité routière ?

32. En conclusion.

33. Ce qu’il faut retenir
Le risque routier est omniprésent dans la vie
des salariés.
Trajets domicile-travail ou trajets de mission,
chaque jour +120.000 Martiniquais sont soumis
à un risque routier professionnel.
La prise en compte de ce risque, au-
delà de l’obligation légale, représente
un levier de performances pour
l’entreprise, et surtout, contribue à la
sécurité de vos collaborateurs.
Le risque routier
au sein des entreprises
L’évolution des modes de transport et l’évolution de la réglementation
incitent les chefs d’entreprise, aujourd’hui, à préparer la mobilité de demain.

34. Pour en savoir plus : contactez-moi,
le premier RDV est OFFERT !
franck@sckop.fr
+596 696 09 06 06
Notre vision : Rendre la route plus sûre
Franck HOARAU
Directeur-Fondateur @SCKOP
www.sckop.fr

35. Chiffres clefs sur le déplacement en Martinique (Source : ADDUAM)