Conférence ITM 2017 au Village Voara ex-francophonie du vendredi 09 juin - Salle 1 Thème : Des stratégies innovantes pour booster son business touristique Conférence ITM 2017- Le développement du Tourisme de Croisière et tourisme durable par Mi RAKOTONDRAHOVA, Directeur Général AVENTOUR

1. LE DEVELOPPEMENT DU
TOURISME DE CROISIERE
Intervenant: Madame Mi RAKOTONDRAHOVA
Directrice de l’Agence de voyages
AVENTOUR MADAGASCAR
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- JUIN 2017 -

2. LE DEVELOPPEMENT DU
TOURISME DE CROISIERE
I - HISTORIQUE
II - LES CHIFFRES DU DEVELOPPEMENT
III- LES RAISONS DU SUCCES
IV – RISQUE A VENIR: MENACE ENVIRONNEMENTALE
CROISIERE ET TOURISME
DURABLE
I – DEFINITION ET PROBLEMATIQUES
II – CAS DE CROISIERES COSTA A MADAGASCARAVENTOUR MADAGASCAR
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3. LE DEVELOPPEMENT DU TOURISME DE CROISIERE
I – HISTORIQUE
Début des croisières modernes: Norwegian Cruise Lines 1966,
Royal Carribean en 1970 et Carnival en 1974.
Ces dix dernières années, on note trois grandes catégories de
croisière:
1/ les lignes de croisière majeures;
2/ les petites lignes spécialisées inférieure à 150 passagers:
croisières de luxe ou itinéraires originaux;
3/ les lignes de taille moyenne offrant des croisières
traditionnelles.
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4. II - LES CHIFFRES DU DEVELOPPEMENT
Le nombre de passagers dans le monde a doublé en 15 ans:
12 Millions en 2002, 24 Millions en 2016.
 Etats-Unis: 50% des passagers, destination préférée: les Caraïbes
(tiers des circuits).
 Europe: en nette progression: 25% du nombre total de passagers.
 Asie: 15% de part de marché, les circuits asiatiques progressent et
rivalisent avec la Méditerranée.
Les navires de 1000 cabines voire 2500 sont devenus courants
Emplois générés par le secteur croisière:1.000.000 de salariés
Valeur ajoutée du secteur: 120 milliards $
Prévision de croissance du marché de la croisière =50% d’ici 10 ans
(cf. carnets de commandes des constructeurs navals)
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5. III – LES RAISONS DU SUCCES
Une offre évolutive et diversifiée pour fidéliser et capter de
nouvelles clientèles:
- des itinéraires courts, donc plus abordables,
exemple: 3-4 jours en Méditerranée,
- des voyages thématiques: opéra, théâtre, pèlerinages, etc...,
- des combinés séjour et croisière,
- des escales plus longues permettant de découvrir complètement
l'arrière-pays, …
Des prix abordables et des passagers plus jeunes
- entre 100 et 150 € par jour et par personne
- moyenne d’âge: 55 ans en 1990, 45 ans aujourd’hui
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6. Des paquebots devenus de véritables « villages Resort
flottants » grâce à leur gigantisme avec un personnel
nombreux et de multiples activités à la demande de qualité
et coûts attractifs: piscine, spa, fitness, restaurants,
spectacles….
La première destination de la croisière, c’est le bateau lui-même !
La souplesse sécuritaire
En cas de tensions géopolitiques et sécuritaires, il suffit de
modifier le circuit ou de supprimer une escale.
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7. IV – RISQUE A VENIR : MENACE ENVIRONNEMENTALE
Certaines destinations atteignent leur capacité maximale d’accueil
et craignent de voir leur équilibre écologique menacé.
Exemples: Caraïbes et Venise
Ce dernier point nous conduit au 2ème sujet de cet exposé qui est:
CROISIERE ET TOURISME DURABLE
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8. CROISIERE ET TOURISME
DURABLE
I – DEFINITION ET PROBLEMATIQUES
II – CAS DE CROISIERES COSTA A MADAGASCAR
III- ENJEUX ET DEFIS A VENIR
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9. I - DEFINITIONS ET PROBLEMATIQUES
a) Tourisme Durable = Application du concept du développement
durable au tourisme
b) Le développement durable c’est quoi ? C’est un développement
qui associe :
 environnement vivable
 économie viable
 socialement équitable
c) Le tourisme durable est la solution au problème du tourisme
conventionnelle : pourquoi ?
 altération des sites préserve l’environnement
 bouleversements sociaux: prostitution, insécurité
soucieux du développement socioculturel local.
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10. II- CAS DES CROISIERES COSTA A MADAGASCAR
1- Préservation de l’environnement : IVOLOINA & CTHT
(Centre Technique Horticole de Tamatave)
• Limitation de l’envahissement des milieux naturels grâce à un
parcours maitrisé.
• Sensibilisation des touristes à la fragilité de notre biodiversité,
ex : Lémuriens, espèces endémiques menacés
• Contribution des recettes à la protection de l’environnement par
les ONG écologistes.
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11. 2 - Soucieux du développement socioculturel local :
VILLAGE TAPAKALA & FOULPOINTE
• Activités génératrices de revenus pour les autochtones :
artisanat - massages aux huiles essentielles - commerce de
fruits et des spécialités malgaches
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12. • Préservation du patrimoine
culturel :
Danses folkloriques -
Moraingy - Valorisation des
coutumes locales par la
visite chez les Tangalamena -
Visite du Fort Manda de
Mahavelona
• Mobilisation des
communautés villageoises à
l’assainissement collectifs :
latrines - bornes fontaines -
nettoyage des villages.
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13. 3- Economiquement viable : cas de TOAMASINA
• Croissance régulière depuis 10 ans
• Création d’emplois:
Directs : guides – transporteurs - bateliers & skippers
Indirects : Marché Bazar Be - Cyclo pousse - restaurants
• Générateurs de ressources fiscales et /ou parafiscales :
Redevances portuaires
Redevances au Port Fluvial
Redevances ATT (Agence de Transports Terrestres)
• Formation professionnelle:
Guides - Langues Etrangères - Apprentissage des
métiers
• Formalisation progressive de l’économie
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14. III - ENJEUX ET DEFIS A VENIR
• Limitation de l’empreinte carbone : nécessité
d’une compensation par la reforestation
• Simplification des formalités administratives
• Renforcement de la sécurité
• Amélioration des infrastructures grâce en partie
aux recettes fiscales et parafiscales :
- d’accueil : terminal passagers au port
- routières : route de Foulpointe
• Lutte contre l’informel
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15. III - ENJEUX ET DEFIS A VENIR
• Diversification des activités impliquant les
communautés locales et industriels : visite des stations
d’exportation de litchis - distillerie d’huile essentielles
• Protection et réhabilitation du patrimoine historique :
Vieux quartiers
Place Bien Aimé
Fort Manda
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16. CONCLUSION
Le tourisme d’aujourd’hui doit être durable
c’est-à-dire répondre à des besoins actuels tout
en préservant l’avenir des générations futures
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