1. DOSSIER >> logistique
Le port mise sur la terre ferme
Pour accroître son trafic marchandises, le port duits en Asie, puis acheminés par voie mari-
de Marseille Fos a créé sur son territoire la time, sur des porte-conteneurs géants, vers les
plus grande plate-forme logistique portuaire ports européens. Une grande partie de ces
du sud de l’Europe. Les marchandises dé- marchandises, destinées à l’approvisionnement
chargées à Fos y sont stockées avant d’être du sud de l’Europe (France, Italie, Espagne) et
réexpédiées par le rail, la route ou le fleuve du Maghreb, est déchargée dans les terminaux
vers leur destinataire final. du port de Marseille Fos. Elles sont ensuite
stockées dans des entrepôts immenses situés
Depuis une vingtaine d’années, le commerce à proximité des quais, pour réduire les frais de
international a considérablement évo- transport, et réexpédiées par la
lué en raison de la mondialisation route, le rail ou le fleuve vers
des échanges et des sites des leur destinataire final :
production. De plus en plus c’est la chaîne logis-
de produits manufacturés tique.
Grand port maritime
(prêt-à-porter, jouets ou
articles de bricolage par
exemple) sont ainsi pro-
Le secteur logistique
est en plein essor