SWIFT ICT Trends Gold Award 2005 - Trends article 24 Nov 2005 - French VersionMarc Martens
SWIFTWatch won the 2005 ICT Trends Gold Award as the most innovative IT project in Belgium and featured in Trends Magazine and on Kanaal-Z TV.
Below article was published in Trends Magazine of 24 November 2005.
Solution de smart city dédiée aux opérateurs de transport. Notamment à la lutte contre la fraude grâce aux outils d'intelligence artificielle et de Data Science.
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processusACSG Section Montréal
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus de gestion des requêtes. Dans le cadre de la mise en place d’un Système de Transport Intelligent (STI), pour lequel une subvention de Transport Canada lui a été octroyée, la Ville de Trois-Rivières a décidé d’optimiser l’informatisation des méthodes de travail de son département de Travaux Publics La solution choisie vise à optimiser l’identification, la localisation, la prise en compte et le traitement des requêtes (plaintes) en rapport avec la gestion du territoire. Par la même occasion, la Ville veut tirer avantage des possibilités d’utilisation de son outil de gestion cartographique dans des environnements embarqués ou déconnectés. Un volet cartographique a donc été jumelé au processus de gestion des requêtes. Les employés de la Ville peuvent désormais, sur le terrain, localiser les requêtes, les modifier, les fermer, etc. Quinze véhicules du département des Travaux Publics ont été initialement équipés d’un ordinateur « embarqué », d’un modem, d’une antenne cellulaire et d’une antenne GPS. Chacun des véhicules est en permanence « géo-localisé » sur l’ordinateur embarqué à partir de l’application cartographique. Les employés affectés au véhicule peuvent en tous temps identifier un point précis sur la carte, et générer en temps réel, une requête d’intervention qui sera, elle aussi, géolocalisée. L’ensemble des requêtes émises sont identifiées sur la carte par des symboles de différentes couleur, en fonction de leur statut. Elles sont visibles par les employés selon les droits dont ils disposent (par type de requêtes, par secteur, par service, est…). Une infobulle apparaît au passage de la souris sur la requête et contient les principales informations relatives à cette dernière.
Meetup Voiture Connectée et Autonome #23 chez Léonard groupe Vinci avec PSA, ...Laurent Dunys
Date du Meetup: le 27 février 2020 à Paris, chez Léonard, groupe Vinci: https://leonard.vinci.com
Lors de cette édition, nous avons abordé la question des interactions possibles et nécessaires entre les infrastructures et les véhicules connectés et autonomes.
Pour traiter de ce sujet, nous avons eu le plaisir de recevoir:
⚬ Pierre Delaigue, Director Connected, Autonomous, Electric Mobility Projects pour le groupe VINCI.
https://www.linkedin.com/in/pdelaigue
⚬ Jean-Michel Pascal, PSA, Chef de projet Véhicule Autonome.
⚬ Emmanuel Leger, CEO de Cyclope.ai du groupe VINCI. Développe les algorithmes de perception débarquée dans les infrastructures routières. https://www.linkedin.com/in/emmanuelleger
⚬ Aziz Dziri, Ingénieur-chercheur chez l'Institut VEDECOM. https://www.linkedin.com/in/aziz-dziri-8749b118
Un grand merci à nos partenaires officiels: Le Square, Léonard (groupe Vinci), France AutoTech, Autonomy, Business France et La Fabrique Des Mobilités.
Rejoignez notre réseau et recevez les invitations à nos prochaines rencontres sur ce lien: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Contactez l'équipe du Meetup: Laurent Dunys, Xavier Poucin de Wouilt et Ludovic Privat sur Linkedin ou sur notre page https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
SWIFT ICT Trends Gold Award 2005 - Trends article 24 Nov 2005 - French VersionMarc Martens
SWIFTWatch won the 2005 ICT Trends Gold Award as the most innovative IT project in Belgium and featured in Trends Magazine and on Kanaal-Z TV.
Below article was published in Trends Magazine of 24 November 2005.
Solution de smart city dédiée aux opérateurs de transport. Notamment à la lutte contre la fraude grâce aux outils d'intelligence artificielle et de Data Science.
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processusACSG Section Montréal
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus de gestion des requêtes. Dans le cadre de la mise en place d’un Système de Transport Intelligent (STI), pour lequel une subvention de Transport Canada lui a été octroyée, la Ville de Trois-Rivières a décidé d’optimiser l’informatisation des méthodes de travail de son département de Travaux Publics La solution choisie vise à optimiser l’identification, la localisation, la prise en compte et le traitement des requêtes (plaintes) en rapport avec la gestion du territoire. Par la même occasion, la Ville veut tirer avantage des possibilités d’utilisation de son outil de gestion cartographique dans des environnements embarqués ou déconnectés. Un volet cartographique a donc été jumelé au processus de gestion des requêtes. Les employés de la Ville peuvent désormais, sur le terrain, localiser les requêtes, les modifier, les fermer, etc. Quinze véhicules du département des Travaux Publics ont été initialement équipés d’un ordinateur « embarqué », d’un modem, d’une antenne cellulaire et d’une antenne GPS. Chacun des véhicules est en permanence « géo-localisé » sur l’ordinateur embarqué à partir de l’application cartographique. Les employés affectés au véhicule peuvent en tous temps identifier un point précis sur la carte, et générer en temps réel, une requête d’intervention qui sera, elle aussi, géolocalisée. L’ensemble des requêtes émises sont identifiées sur la carte par des symboles de différentes couleur, en fonction de leur statut. Elles sont visibles par les employés selon les droits dont ils disposent (par type de requêtes, par secteur, par service, est…). Une infobulle apparaît au passage de la souris sur la requête et contient les principales informations relatives à cette dernière.
Meetup Voiture Connectée et Autonome #23 chez Léonard groupe Vinci avec PSA, ...Laurent Dunys
Date du Meetup: le 27 février 2020 à Paris, chez Léonard, groupe Vinci: https://leonard.vinci.com
Lors de cette édition, nous avons abordé la question des interactions possibles et nécessaires entre les infrastructures et les véhicules connectés et autonomes.
Pour traiter de ce sujet, nous avons eu le plaisir de recevoir:
⚬ Pierre Delaigue, Director Connected, Autonomous, Electric Mobility Projects pour le groupe VINCI.
https://www.linkedin.com/in/pdelaigue
⚬ Jean-Michel Pascal, PSA, Chef de projet Véhicule Autonome.
⚬ Emmanuel Leger, CEO de Cyclope.ai du groupe VINCI. Développe les algorithmes de perception débarquée dans les infrastructures routières. https://www.linkedin.com/in/emmanuelleger
⚬ Aziz Dziri, Ingénieur-chercheur chez l'Institut VEDECOM. https://www.linkedin.com/in/aziz-dziri-8749b118
Un grand merci à nos partenaires officiels: Le Square, Léonard (groupe Vinci), France AutoTech, Autonomy, Business France et La Fabrique Des Mobilités.
Rejoignez notre réseau et recevez les invitations à nos prochaines rencontres sur ce lien: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Contactez l'équipe du Meetup: Laurent Dunys, Xavier Poucin de Wouilt et Ludovic Privat sur Linkedin ou sur notre page https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Le pilotage des infrastructures est devenu un enjeu de sécurité prédominant. Il nécessite des outils performants, adaptés et évolutifs. La plateforme @way, fruit de 25 ans d'expérience, répond à ces enjeux.
www.mobility-way.fr
Meetup #9 Voiture Connectée et Autonome à ParisLaurent Dunys
Le 13 Septembre 2017, chez Le Square, à Paris.
Pour la 9ème édition du Meetup Voiture Connectée / Autonome, nous avons le plaisir de vous présenter 3 projets de recherche appliqués à la cybersécurité et à la sécurité automobile.
Nabil Bouzerna, Architecte plateforme à l'IRT SystemX, nous présentera deux prototypes issus des travaux de R&D menés sur la plateforme d'expérimentation en cyber sécurité CHESS financée par l'ANSSI.
1) SEGACOVE (SEcure GAteway for the COnnected VEhicle) : Passerelle de filtrage et de détection d'intrusion sur les fonctions multimédia du véhicule connecté en partenariat avec PSA.
2) Nexyad nous présentera Safetynex, une App d'anticipation des dangers de la route pour éviter les accidents.
3) SODA-IIoT : Architecture sécurisée pour la mise à jour des véhicules à distance (Over The Air) en exploitant la technologie Blockchain conçue en partenariat avec Valéo, PSA, Airbus et le CEA LIST.
En conclusion, Maître Jean-François Menier, avocat au barreau de Paris et spécialiste du droit de l'informatique et des nouvelles technologies, nous livrera une brève tribune au sujet de la responsabilité dans le cas d'un accident de voiture autonome.
Ce Meetup est organisé en partenariat avec l'Institut de Recherche Technologique IRT SystemX.
Nous remercions le laboratoire d'open innovation de Renault, Le Square, pour l'accueil dans leurs locaux à Paris.
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Rejoignez notre groupe en ligne: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Retour d'expérience sur Saemes OpenData, premier portail opendata dédié aux parkings en France
Valérie Eynaud, Saemes
Plus d'infos : https://opendata.saemes.fr/page/home/
Les transactions financières et bancaires dans la e-administration & la e-go...Abdoulaye Kanté
4 Partage d’expériences
SENEGAL : Déclaration & Paiement de l’impôt en ligne
SENEGAL : Déclaration & Paiement en ligne des taxes de douane
ORANGE : la porte monnaie virtuelle au service du grand public
METZ / FRANCE : Solution de paiement par NFC mise en place par la ville de Metz (France) pour la gestion du parking public
Digitalisation et innovation dans le monde de l'assuranceJerome Minardi
Voici la présentation que j'ai utilisé sur l'évènement Decidassur 2016. Découvrez ma vision sur l'évolution du monde de l'assurance (changement, compétition disruptive, contraintes, Big Data), et comment Progress aide ses clients à créer de nouveaux services et rendre le SI agile pour innover rapidement. Les derniers slides contiennent le témoignage de Frédéric Demazier, DSI d'April Moto sur son utilisation de la solution Corticon BRMS pour faire la refonte de toute la tarification d'April Moto.
Tech-Meetup Smart Transport - Episode 02Laurent Dunys
Le 24 octobre 2018, chez Virtuo à Paris.
Bienvenue au Tech-Meetup Smart Transport, l'événement réservé aux professionnels et aux passionnés développant les technologies dédiées aux transports intelligents.
Ce Meetup se tiendra chez Virtuo, (www.govirtuo.com) sponsor de cette deuxième édition.
Au programme:
⚬ Pierre Papin, développeur systèmes embarqués chez Cityzen Data (www.cityzendata.com) nous présentera les défis à court terme du big data dans les transports.
⚬ Mathieu Hausherr, développeur mobile, nous livrera les secrets derrière la tech de Virtuo, permettant de proposer la location automobile courte durée 100% digitale.
Ce Meetup sera suivi d'un apéro networking offert par Virtuo.
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Comptes Twitter: @MeetupConnect @xMotion_IO @Ldunys
Hashtags Twitter: #SmartTransport
Gfi Public CRM porte les différents référentiels métiers, la vision 360°, les processus des traitements et le reporting. Cette solution optimise le fonctionnement et les échanges internes grâce à une chaine de dématérialisation paramétrable (formulaire web, application mobile, stockage de l’ensemble des pièces justificatives liées aux tiers). Cette nouvelle solution ne se contente pas d’optimiser et de centraliser l’ensemble des interactions d’un organisme public avec ses tiers, mais elle les rend acteurs de leurs démarches augmentant d’une part leur satisfaction tout en réduisant les coûts de traitement pour l’organisme public. Session présentée par le partenaire : GFI Informatique.
Speaker : Sébastien Teissier (GFI Informatique)
Usine Digitale RATP : déjà 3 ans, et tant de choses à faire encoreAgile En Seine
Présenté par Emeline d'Avico et Mehdi Ait-Hammou le 21 septembre 2022 à Agile en Seine
Rattachée à la direction Digital et Innovation du groupe RATP, l’Usine Digitale a été créée il y a un peu plus de 3 ans autour d’une mission forte structurée sur 2 axes :
– Accélération : prouver qu’en adoptant de nouvelles méthodes de travail il est possible de livrer rapidement des produits à forte valeur,
– Transformation : contribuer à la diffusion des pratiques produit dans l’organisation, par pollinisation et l’exemple.
Ce REX sera l’occasion pour nous de vous partager notre bilan, nos apprentissages et les défis que nous relevons pour améliorer le futur du groupe RATP, de ses agents mais aussi des voyageurs.
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
Le pilotage des infrastructures est devenu un enjeu de sécurité prédominant. Il nécessite des outils performants, adaptés et évolutifs. La plateforme @way, fruit de 25 ans d'expérience, répond à ces enjeux.
www.mobility-way.fr
Meetup #9 Voiture Connectée et Autonome à ParisLaurent Dunys
Le 13 Septembre 2017, chez Le Square, à Paris.
Pour la 9ème édition du Meetup Voiture Connectée / Autonome, nous avons le plaisir de vous présenter 3 projets de recherche appliqués à la cybersécurité et à la sécurité automobile.
Nabil Bouzerna, Architecte plateforme à l'IRT SystemX, nous présentera deux prototypes issus des travaux de R&D menés sur la plateforme d'expérimentation en cyber sécurité CHESS financée par l'ANSSI.
1) SEGACOVE (SEcure GAteway for the COnnected VEhicle) : Passerelle de filtrage et de détection d'intrusion sur les fonctions multimédia du véhicule connecté en partenariat avec PSA.
2) Nexyad nous présentera Safetynex, une App d'anticipation des dangers de la route pour éviter les accidents.
3) SODA-IIoT : Architecture sécurisée pour la mise à jour des véhicules à distance (Over The Air) en exploitant la technologie Blockchain conçue en partenariat avec Valéo, PSA, Airbus et le CEA LIST.
En conclusion, Maître Jean-François Menier, avocat au barreau de Paris et spécialiste du droit de l'informatique et des nouvelles technologies, nous livrera une brève tribune au sujet de la responsabilité dans le cas d'un accident de voiture autonome.
Ce Meetup est organisé en partenariat avec l'Institut de Recherche Technologique IRT SystemX.
Nous remercions le laboratoire d'open innovation de Renault, Le Square, pour l'accueil dans leurs locaux à Paris.
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Rejoignez notre groupe en ligne: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Retour d'expérience sur Saemes OpenData, premier portail opendata dédié aux parkings en France
Valérie Eynaud, Saemes
Plus d'infos : https://opendata.saemes.fr/page/home/
Les transactions financières et bancaires dans la e-administration & la e-go...Abdoulaye Kanté
4 Partage d’expériences
SENEGAL : Déclaration & Paiement de l’impôt en ligne
SENEGAL : Déclaration & Paiement en ligne des taxes de douane
ORANGE : la porte monnaie virtuelle au service du grand public
METZ / FRANCE : Solution de paiement par NFC mise en place par la ville de Metz (France) pour la gestion du parking public
Digitalisation et innovation dans le monde de l'assuranceJerome Minardi
Voici la présentation que j'ai utilisé sur l'évènement Decidassur 2016. Découvrez ma vision sur l'évolution du monde de l'assurance (changement, compétition disruptive, contraintes, Big Data), et comment Progress aide ses clients à créer de nouveaux services et rendre le SI agile pour innover rapidement. Les derniers slides contiennent le témoignage de Frédéric Demazier, DSI d'April Moto sur son utilisation de la solution Corticon BRMS pour faire la refonte de toute la tarification d'April Moto.
Tech-Meetup Smart Transport - Episode 02Laurent Dunys
Le 24 octobre 2018, chez Virtuo à Paris.
Bienvenue au Tech-Meetup Smart Transport, l'événement réservé aux professionnels et aux passionnés développant les technologies dédiées aux transports intelligents.
Ce Meetup se tiendra chez Virtuo, (www.govirtuo.com) sponsor de cette deuxième édition.
Au programme:
⚬ Pierre Papin, développeur systèmes embarqués chez Cityzen Data (www.cityzendata.com) nous présentera les défis à court terme du big data dans les transports.
⚬ Mathieu Hausherr, développeur mobile, nous livrera les secrets derrière la tech de Virtuo, permettant de proposer la location automobile courte durée 100% digitale.
Ce Meetup sera suivi d'un apéro networking offert par Virtuo.
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Comptes Twitter: @MeetupConnect @xMotion_IO @Ldunys
Hashtags Twitter: #SmartTransport
Gfi Public CRM porte les différents référentiels métiers, la vision 360°, les processus des traitements et le reporting. Cette solution optimise le fonctionnement et les échanges internes grâce à une chaine de dématérialisation paramétrable (formulaire web, application mobile, stockage de l’ensemble des pièces justificatives liées aux tiers). Cette nouvelle solution ne se contente pas d’optimiser et de centraliser l’ensemble des interactions d’un organisme public avec ses tiers, mais elle les rend acteurs de leurs démarches augmentant d’une part leur satisfaction tout en réduisant les coûts de traitement pour l’organisme public. Session présentée par le partenaire : GFI Informatique.
Speaker : Sébastien Teissier (GFI Informatique)
Usine Digitale RATP : déjà 3 ans, et tant de choses à faire encoreAgile En Seine
Présenté par Emeline d'Avico et Mehdi Ait-Hammou le 21 septembre 2022 à Agile en Seine
Rattachée à la direction Digital et Innovation du groupe RATP, l’Usine Digitale a été créée il y a un peu plus de 3 ans autour d’une mission forte structurée sur 2 axes :
– Accélération : prouver qu’en adoptant de nouvelles méthodes de travail il est possible de livrer rapidement des produits à forte valeur,
– Transformation : contribuer à la diffusion des pratiques produit dans l’organisation, par pollinisation et l’exemple.
Ce REX sera l’occasion pour nous de vous partager notre bilan, nos apprentissages et les défis que nous relevons pour améliorer le futur du groupe RATP, de ses agents mais aussi des voyageurs.
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
L'IA connaît une croissance rapide et son intégration dans le domaine éducatif soulève de nombreuses questions. Aujourd'hui, nous explorerons comment les étudiants utilisent l'IA, les perceptions des enseignants à ce sujet, et les mesures possibles pour encadrer ces usages.
Constat Actuel
L'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien, y compris dans l'éducation. Certaines universités, comme Science Po en janvier 2023, ont interdit l'utilisation de l'IA, tandis que d'autres, comme l'Université de Prague, la considèrent comme du plagiat. Cette diversité de positions souligne la nécessité urgente d'une réponse institutionnelle pour encadrer ces usages et prévenir les risques de triche et de plagiat.
Enquête Nationale
Pour mieux comprendre ces dynamiques, une enquête nationale intitulée "L'IA dans l'enseignement" a été réalisée. Les auteurs de cette enquête sont Le Sphynx (sondage) et Compilatio (fraude académique). Elle a été diffusée dans les universités de Lyon et d'Aix-Marseille entre le 21 juin et le 15 août 2023, touchant 1242 enseignants et 4443 étudiants. Les questionnaires, conçus pour étudier les usages de l'IA et les représentations de ces usages, abordaient des thèmes comme les craintes, les opportunités et l'acceptabilité.
Résultats de l'Enquête
Les résultats montrent que 55 % des étudiants utilisent l'IA de manière occasionnelle ou fréquente, contre 34 % des enseignants. Cependant, 88 % des enseignants pensent que leurs étudiants utilisent l'IA, ce qui pourrait indiquer une surestimation des usages. Les usages identifiés incluent la recherche d'informations et la rédaction de textes, bien que ces réponses ne puissent pas être cumulées dans les choix proposés.
Analyse Critique
Une analyse plus approfondie révèle que les enseignants peinent à percevoir les bénéfices de l'IA pour l'apprentissage, contrairement aux étudiants. La question de savoir si l'IA améliore les notes sans développer les compétences reste débattue. Est-ce un dopage académique ou une opportunité pour un apprentissage plus efficace ?
Acceptabilité et Éthique
L'enquête révèle que beaucoup d'étudiants jugent acceptable d'utiliser l'IA pour rédiger leurs devoirs, et même un quart des enseignants partagent cet avis. Cela pose des questions éthiques cruciales : copier-coller est-il tricher ? Utiliser l'IA sous supervision ou pour des traductions est-il acceptable ? La réponse n'est pas simple et nécessite un débat ouvert.
Propositions et Solutions
Pour encadrer ces usages, plusieurs solutions sont proposées. Plutôt que d'interdire l'IA, il est suggéré de fixer des règles pour une utilisation responsable. Des innovations pédagogiques peuvent également être explorées, comme la création de situations de concurrence professionnelle ou l'utilisation de détecteurs d'IA.
Conclusion
En conclusion, bien que l'étude présente des limites, elle souligne un besoin urgent de régulation. Une charte institutionnelle pourrait fournir un cadre pour une utilisation éthique.
MongoDB in a scale-up: how to get away from a monolithic hell — MongoDB Paris...Horgix
This is the slide deck of a talk by Alexis "Horgix" Chotard and Laurentiu Capatina presented at the MongoDB Paris User Group in June 2024 about the feedback on how PayFit move away from a monolithic hell of a self-hosted MongoDB cluster to managed alternatives. Pitch below.
March 15, 2023, 6:59 AM: a MongoDB cluster collapses. Tough luck, this cluster contains 95% of user data and is absolutely vital for even minimal operation of our application. To worsen matters, this cluster is 7 years behind on versions, is not scalable, and barely observable. Furthermore, even the data model would quickly raise eyebrows: applications communicating with each other by reading/writing in the same MongoDB documents, documents reaching the maximum limit of 16MiB with hundreds of levels of nesting, and so forth. The incident will last several days and result in the loss of many users. We've seen better scenarios.
Let's explore how PayFit found itself in this hellish situation and, more importantly, how we managed to overcome it!
On the agenda: technical stabilization, untangling data models, breaking apart a Single Point of Failure (SPOF) into several elements with a more restricted blast radius, transitioning to managed services, improving internal accesses, regaining control over risky operations, and ultimately, approaching a technical migration when it impacts all development teams.
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
3. www.datategy.net contact@datategy.net
Objectif
❑ Pour un opérateur de transport, la fraude représente un manque à
gagner direct. A titre d’exemple, la fraude représente plus d’un million
d’euros par jour en île de France, soit 1000 bus par an.
❑ Pour le régulateur (la ville, le maitre d’ouvrage), la fraude représente
un déficit d’information sur la circulation réelle des usagers, empêchant une
adéquation entre le déploiement du réseau et les besoins réels.
L’objectif de la solution OctOcity est de diminuer la fraude
et ses effets. Améliorant ainsi les recettes de l’opérateur
et la qualité du service.
5. www.datategy.net contact@datategy.net
Pré-requis : Données
❑Structure du réseau* : liste des lignes, arrêts géolocalisés
❑Validation* : Accès aux données de validation des titres de
transport, temps réel ou extracts périodiques
❑Optionnel : Accès aux données de verbalisation si existantes. Si
non existantes, apprentissage automatique par renforcement.
Les données de validation peuvent être en temps réel ou
grâce à un extract périodique.
6. www.datategy.net contact@datategy.net
Pré-requis : RH et Matériel
❑Terminaux mobiles android disposant de GPS : Datategy est en
partenariat avec des fournisseurs (Winmate, Bluebird)
❑Personnel de verbalisation
La solution Octocity guide les agents de verbalisation aux
bons arrêts aux bons horaires.
8. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : Plateforme Cloud et Mobile
❑ Une application mobile : Octocity est destinée aux agents sur le terrain,
permet de saisir une verbalisation, de visualiser l’historique de verbalisation
et d’avoir en temps réel, la liste des stations à visiter permettant ainsi
d’orienter les agents vers les lieux où la fraude est la plus élevée à l’instant T
❑ Une application cloud : destinée aux managers, permet un monitoring global
de la situation sur le terrain d’une part, mais également une vision
statistique de l’efficacité des unités de contrôle et de médiation.
Et ce, selon plusieurs axes : par ligne de bus, par station, par commune, par
jour de la semaine, par heure de la journée...L’application mobile sera
compatible Android et le Back Office sera une application web accessible sur
tous les navigateurs populaires (Chrome, Firefox, Safari, IE, Vivaldi…). La stack
technique est la stack JS, à savoir Node.JS pour le Back et Angluar pour le
front office. Les données seront sur Cassandra en partie et sur Postgres pour
les données de transactions.
Un socle technologique de pointe, permettant une scalabilité
des données et un temps d’exécution record. L’usage de l’open
source permet de supprimer les coûts cachés.
9. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : Plateforme Cloud et Mobile
❑Plateforme 100% cloud : ne nécessite aucune installation
locale, aucun serveur ni aucune maintenance localement. Aucun
coût de stockage n’est à prévoir
❑Garantie d’avoir en permanence la dernière version sans se
soucier des mises à jour
❑Réplication des données (Technologie Cassandra) pour un
service haute disponibilité
❑Application mobile connectée en temps réel aux serveurs (si
connexion disponible). Fonctionnelle également en connexion
différée. Elle permet le guidage des agents.
La solution cloud et mobile permet une externalisation
complète des aspects technique et supprime les coûts
cachés (stockage, serveurs, maintenance…)
10. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : Data Science pour la Smart City
❑ Nos algorithmes d’intelligence
artificielle analysent le réseau de
transport dans toute sa complexité :
➢ corrélation avec d’autres moyens de
transport
➢ fréquentation en fonction des
horaires et des jours de la
semaine…
Nos algorithmes d’IA apprennent à modéliser la
dynamique de chaque ville
Déploiement de notre solution sur la ville de Lyon : classification de
chaque segment de rue en une catégorie
11. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : Data Science pour la Smart City
❑ Intègre la structure de la ville :
proximité de chaque arrêt avec des
centres d’intérêt (centre commercial,
bureau de poste, hôpital...)
❑ Intègre dynamiquement les
évènements dans la ville : travaux,
évènements sportifs et culturels...
Nos algorithmes d’IA apprennent à détecter comment
chaque paramètre impacte le réseau de l’opérateur de
transport
Déploiement de notre solution sur le réseau du TICE (Essonne, France) :
le diamètre du cercle représente l’ampleur de la fraude estimée
12. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : une IA sur mesure
❑ Chaque client défini son objectif prioritaire :
• Maximisation du volume de PV émis
• Maximisation du nombre de stations visitées
• Maximisation du nombre de personnes contrôlées
• Maximisation du nombre de validations : contrôler les
zones où l’émission de PV augmente le nombre de
validations
❑ L’algorithme sélectionne les stations les plus susceptibles
de maximiser l’objectif du client, tout en s’autorisant
parfois à visiter des stations au hasard afin de rendre les
comportement des agents imprévisibles et de ne laisser
aucune station à l’écart trop longtemps. Ce compromis
entre performance et imprévisibilité est entièrement
paramétrable.
Un algorithme paramétrable, adapté au besoin de chaque
client.
Nombre
de PV
Couverture
du réseau
13. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : une IA évolutive pour s’adapter à la fraude
❑ La fraude peut évoluer avec le temps, notre algorithme aussi ! Au coeur du
moteur se trouve un module de détection de tendances qui alerte les couches
supérieures quand le comportement des fraudeurs évolue.
❑ Les agents seront alors envoyés plus souvent dans les zones détectées afin de
confirmer ou infirmer ces tendances.
Un algorithme évolutif et réactif, qui ne cesse jamais
d’apprendre.
14. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnement : une IA terre à terre
❑ De façon transversale aux objectifs métiers du client, notre algorithme prend
soin de construire des itinéraires de tournées rationnels. Des temps de
déplacement maitrisés, effectués à pieds ou à travers le réseau du transporteur
en fonction des circonstances.
Pour que vos agents se concentrent sur l’essentiel, les
itinéraires proposés s’adaptent à la structure du réseau et
ses contraintes ainsi qu’au contexte terrain externe à
l’opérateur.
20. www.datategy.net contact@datategy.net
Fonctionnalités
❑ Visualisation des itinéraires par les agents à
travers une interface claire et détaillée.
❑ Itinéraires tenant compte des horaires des bus,
des temps de marche maximum paramétrés et
de la durée d’une tournée de contrôle
(paramétrable)
❑ Possibilité de régénérer un itinéraire en temps
réel en cas d’incident our d’impossibilité de
suivre l’itinéraire pré-calculé
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Impact sur la fraude
En fonction de la complexité du réseau et du degré d’efficacité du système déjà en
place, l’impact de la solution sera variable.
En moyenne, l’impact constaté sur nos solutions de lutte contre la fraude (tous
opérateurs confondus : transport et parking) oscille entre une augmentation des
verbalisations de 3 à 8% le premier mois jusqu’à une augmentation entre 24% et
83% du volume de verbalisations en moyenne au bout de 6 mois de
déploiement. Le maximum observé est une augmentation des verbalisations de 112%
sur le parking en voirie de la ville de Jeddah sans augmentation d’effectifs de
verbalisation.
Parallèlement à cette augmentation des verbalisation, nous constatons une stagnation,
voire une baisse du nombre de verbalisations à long terme, liée à une augmentation du
nombre de titres de transport commercialisés (transformation de fraudeurs récidivistes
en clients).
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Interlocuteurs
Mehdi Chouiten
CEO, 32 YO
10 years XP Data Scientist
Entrepreneur
PhD, Stanford GSB
TF1, Engie, Total, Parkeon…
mehdi.chouiten@datategy.net
+33 659 143 303
Eric Chau
Product Manager, 28 YO
3 years XP Data Scientist
MsC in Data Science at University
of Manchester
Engie, Crédit Agricole…
eric.chau@datategy.net
+33 637 824 335
Jean-Michel Peretz
Sales Director 54 YO
25 years XP in Sales
Executive MBA
EADS, Exakis, KPDP…
jm.peretz@datategy.net
+33 620 771 159