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C2I
Voiture Electrique
ALLILOUCH Hajar
CHEFCHAOUI Wassima
EL JENNOUNI Imane
2
SommaireIntroduction
Définition
Historique
choix du sujet
Principe
fonctionnement
Différents modèles
Avantages / Inconvénients
Avantages
Inconvénients
Conclusion
Résumé
Difficultés rencontrées
Répartition du travail
Annexes
3
4
Définition d’une
voiture électrique
Une voiture électrique est une automobile mue par la
force électromotrice de moteurs
électriques, alimentée soit par une batterie
d’accumulateurs , soit par une pile à
combustible (hydrogène ou méthanol), soit par un
moteur thermique générateur (Wankel, Stirling, ou
classique)
5
Historique
 En 1830 : L’apparition de la 1ère véhicule électrique inventé par
Robert Anderson.
 En 1859: l’invention de la batterie rechargeable au plomb acide
par Gaston Planté
Fin XIXème siècle, cette automobile fait son entrée en France
grâce à Charles Jeantaud qui a amélioré sa vitesse.
En 2012, le système Autolib est mis en service à Lyon et à Paris.
Il s’agit de véhicules électriques mises à disposition des parisiens
et des lyonnais sur le principe des Vélib.
Robert Anderson
Gaston Planté
Charles Jeantaud
6
Choix du sujetL’avenir de la voiture est un thème qui
nous intéresse beaucoup, c’est pourquoi
le choix du sujet sur la voiture
électrique est apparu assez
rapidement .D’une part c’est un sujet
d’actualité et d’autre part nous
sommes très sensibles à la question de
l’environnement et
malheureusement, les véhicules
réellement révolutionnaires sont
souvent ignorés du public, ou
injustement critiqués. Ainsi, la voiture
électrique ne connaît pas de réel
succès sur nos routes.
C’est donc dans le but de mieux
comprendre le principe de
fonctionnement de ces véhicules
révolutionnaires
7
8
Fonctionnement de la
voiture
Le ou les moteurs électriques de traction sont reliés aux roues motrices.
L'ordinateur contrôle, gère et régule la puissance. Une fiche de raccordement au
réseau électrique permet le chargement des batteries via une prise traditionnelle.
Il existe aussi des véhicules "hybrides" qui utilisent un moteur électrique pour
améliorer le rendement de la partie thermique et augmenter l'autonomie entre deux
pleins.
9
Différents modèles
Venturi Fetish Lumeneo Smera
10
Motorisation
Puissance 11 Kw
Batteries
Type Plomb Ger
Fournisseur Dryfit
Performance
Autonomie 70à 100km selon usage
Vitesse maximal 55km/h
Dimensions
Longueur 3.775 m
Largeur 1.460m
Hauteur 1.870m
Tarifs avec batteries
Prix hors bonus 24 800 € TTC
Bonus écologique 7000€
Prix bonus déduit 17 800 € TTC
Piaggio Porter
11
Motorisation
Puissance 30 Kw
Couple 1000 Nm
Batteries
Type Lithium
Capacité 10 Kwh
Performance
Autonomie 150km
Vitesse maximal 130km/h sur
Dimensions
Longueur 2.500 m
Largeur 0.860 m
Hauteur 1.450 m
Tarifs avec batteries
Prix hors bonus 30 € TTC
Bonus écologique 9 €
Prix bonus déduit 21 € TTC
Lumeneo Smera
12
Motorisation
Puissance 80 Kw
Couple 254Nm
Batteries
Type Lithium-ion
Capacité 24Kwh
Performance
Autonomie 199 km NEDC
Vitesse maximal 144/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11.5 s
Dimensions
Longueur 4.445 m
Largeur 1.967m
Hauteur 1.550m
Tarifs avec batteries
Prix hors bonus 30 190 € TTC
Bonus écologique 7000€
Prix bonus déduit 23 190 € TTC
LEAF V2
13
Motorisation
Puissance 220 Kw
Couple 380Nm
Batteries
Type Lithium-ion Polymère
Capacité 54Kwh
Performance
Autonomie 340 km
Vitesse maximal > 200km/h sur circuit
Accélération 0 à 100 km/h en 4s
Dimensions
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Largeur 1.980m
Hauteur 1.180m
Tarifs avec batteries
Prix hors bonus 358 800 € TTC
Bonus écologique 7000€
Prix bonus déduit 351 800 € TTC
Venturi Fetish
14
Couple 250Nm
Motorisation thermique
Puissance 164 KW – 223 ch
Couple 300 Nm
Batteries
Type Lithium-ion
Performance
Vitesse maximal 250km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4.6s
Autonomie électrique 35 km
Dimensions
Longueur 4.632 m
Largeur 1.955m
Hauteur 1.280m
Tarifs avec batteries
Disponibilité 2013
BMW i8
15
Avantage
s
Inconvénient
16
AvantagesPropreté
Aucune émission d’hydrocarbures, de fumées ou de particules
Un bilan carbone, du puit à la roue, intéressant
Economie
Aucune consommation pendant les phases de ralenti
Les batteries se rechargent pendant les phases de décélération
Fiabilité
Moteur électrique quasi-increvable
Dépenses d’entretien réduites (pas de vidange ect)
Agrément de conduite
Le démarrage se fait toujours au quart de tour, même en hiver
Le moteur ne cale jamais (absence d’embrayage)
Le moteur est parfaitement silencieux
17
Le prix d’une voiture électrique reste assez élevé (en moyenne
30.000 €).
Les modèles 100 % électrique disposent d’une autonomie beaucoup
plus faible que les voitures traditionnelles.
Les performances de la voiture 100 % électrique restent moins
élevées que celles des voitures classiques. Bien qu’elles s’en
rapprochent progressivement.
Le réseau de bornes de recharges pour voitures électriques est
encore peu développé ( Belgique).
Très silencieux, un véhicule électrique n’est pas toujours bien
entendu par les usagers faibles de la route
(motards, cyclistes, piétons).
Inconvénients
18
19
Résumé
La voiture électrique demeure une solution du futur à la
réduction de l'empreinte écologique de l'activité humaine mais
son expansion reste fragile du fait, notamment, de lourds
investissements d'infrastructures publiques dans une économie
mondiale en crise. Cependant, elle ne cesse d'évoluer et se
rapproche pas à pas en terme de performance de la voiture
thermique. En ce qui concerne le domaine économique, le plus
gros problème est la batterie, son coût est considérable et son
entretien également.
20
Difficultés rencontrées
 on savait pas comment gérer notre temps.
 problèmes techniques : on était confronté à utilisé des nouveaux
outils netvibes et pearltrees.
Répartition du
travail
Au début on a eu des difficultés pour répartir les tâches. Par exemple
chacun de nous préfère de travailler avec un outil et parfois ça arrive
qu'on choisi le même outil
mais après on trouve des solutions intermédiaires qui conviennent à
chacune d'entre nous.
21
22
Carte
heuristique
23
Bibliographie
Articles d’encyclopédie
Les Voitures Electriques [Internet]. Wikipédia. [Cité 21-05-2013] ;Available from
http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique
“Battery electric vehicle, [Internet]. Wikipedia. [Cité 21-05-2013] ;Available from
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Electric car [Internet]. Wikipedia. [Cité 21-05-2013] ;Available from
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Voiture électrique [Internet]. Wikipédia. [Cité 21-05-2013] ;Available from
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R. MOSDALE, Transport électrique routier - Batteries pour véhicules électriques
[Internet]. Techniques de l’ingénieur. février-2003 [Cité 21-05-2013] ;Available from
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propre-42565210/transport-electrique-routier-d5565/
24
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Julien Bonnet, Infographie : le bilan mitigé du véhicule électrique ; L’usine nouvelle
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Manuel Moragues, Le succès de la voiture électrique passe par la maison ; L’usine nouvelle
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Julien Bonnet, L’essor du véhicule électrique, promesse enfin tenue ou nouvelle désillusion ? ;
L’usine nouvelle [Internet]. février 2013. [Cité 21-05-2013] ; Available from
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Yohann Leblanc, L’union des contraires ; L’Automobile [Internet]. 25-Apr-2013. [Cité 21-05-
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Muriel Jammet, Une idée pour booster la vente des voitures électriques, La Voiture
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25
Webographie (sites, pages web, vidéos,…)
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INPG, 1996. [Cité 21-05-2013] ;Available from
http://www.expert-ve.fr/these-voiture-electrique.html
27
Tableau Français
AnglaisFrançais Anglais
Voitures électriques Electric cars
Voitures écologiques Green cars
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  • 2. 2 SommaireIntroduction Définition Historique choix du sujet Principe fonctionnement Différents modèles Avantages / Inconvénients Avantages Inconvénients Conclusion Résumé Difficultés rencontrées Répartition du travail Annexes
  • 3. 3
  • 4. 4 Définition d’une voiture électrique Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée soit par une batterie d’accumulateurs , soit par une pile à combustible (hydrogène ou méthanol), soit par un moteur thermique générateur (Wankel, Stirling, ou classique)
  • 5. 5 Historique  En 1830 : L’apparition de la 1ère véhicule électrique inventé par Robert Anderson.  En 1859: l’invention de la batterie rechargeable au plomb acide par Gaston Planté Fin XIXème siècle, cette automobile fait son entrée en France grâce à Charles Jeantaud qui a amélioré sa vitesse. En 2012, le système Autolib est mis en service à Lyon et à Paris. Il s’agit de véhicules électriques mises à disposition des parisiens et des lyonnais sur le principe des Vélib. Robert Anderson Gaston Planté Charles Jeantaud
  • 6. 6 Choix du sujetL’avenir de la voiture est un thème qui nous intéresse beaucoup, c’est pourquoi le choix du sujet sur la voiture électrique est apparu assez rapidement .D’une part c’est un sujet d’actualité et d’autre part nous sommes très sensibles à la question de l’environnement et malheureusement, les véhicules réellement révolutionnaires sont souvent ignorés du public, ou injustement critiqués. Ainsi, la voiture électrique ne connaît pas de réel succès sur nos routes. C’est donc dans le but de mieux comprendre le principe de fonctionnement de ces véhicules révolutionnaires
  • 7. 7
  • 8. 8 Fonctionnement de la voiture Le ou les moteurs électriques de traction sont reliés aux roues motrices. L'ordinateur contrôle, gère et régule la puissance. Une fiche de raccordement au réseau électrique permet le chargement des batteries via une prise traditionnelle. Il existe aussi des véhicules "hybrides" qui utilisent un moteur électrique pour améliorer le rendement de la partie thermique et augmenter l'autonomie entre deux pleins.
  • 10. 10 Motorisation Puissance 11 Kw Batteries Type Plomb Ger Fournisseur Dryfit Performance Autonomie 70à 100km selon usage Vitesse maximal 55km/h Dimensions Longueur 3.775 m Largeur 1.460m Hauteur 1.870m Tarifs avec batteries Prix hors bonus 24 800 € TTC Bonus écologique 7000€ Prix bonus déduit 17 800 € TTC Piaggio Porter
  • 11. 11 Motorisation Puissance 30 Kw Couple 1000 Nm Batteries Type Lithium Capacité 10 Kwh Performance Autonomie 150km Vitesse maximal 130km/h sur Dimensions Longueur 2.500 m Largeur 0.860 m Hauteur 1.450 m Tarifs avec batteries Prix hors bonus 30 € TTC Bonus écologique 9 € Prix bonus déduit 21 € TTC Lumeneo Smera
  • 12. 12 Motorisation Puissance 80 Kw Couple 254Nm Batteries Type Lithium-ion Capacité 24Kwh Performance Autonomie 199 km NEDC Vitesse maximal 144/h Accélération 0 à 100 km/h en 11.5 s Dimensions Longueur 4.445 m Largeur 1.967m Hauteur 1.550m Tarifs avec batteries Prix hors bonus 30 190 € TTC Bonus écologique 7000€ Prix bonus déduit 23 190 € TTC LEAF V2
  • 13. 13 Motorisation Puissance 220 Kw Couple 380Nm Batteries Type Lithium-ion Polymère Capacité 54Kwh Performance Autonomie 340 km Vitesse maximal > 200km/h sur circuit Accélération 0 à 100 km/h en 4s Dimensions Longueur 3.935 m Largeur 1.980m Hauteur 1.180m Tarifs avec batteries Prix hors bonus 358 800 € TTC Bonus écologique 7000€ Prix bonus déduit 351 800 € TTC Venturi Fetish
  • 14. 14 Couple 250Nm Motorisation thermique Puissance 164 KW – 223 ch Couple 300 Nm Batteries Type Lithium-ion Performance Vitesse maximal 250km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4.6s Autonomie électrique 35 km Dimensions Longueur 4.632 m Largeur 1.955m Hauteur 1.280m Tarifs avec batteries Disponibilité 2013 BMW i8
  • 16. 16 AvantagesPropreté Aucune émission d’hydrocarbures, de fumées ou de particules Un bilan carbone, du puit à la roue, intéressant Economie Aucune consommation pendant les phases de ralenti Les batteries se rechargent pendant les phases de décélération Fiabilité Moteur électrique quasi-increvable Dépenses d’entretien réduites (pas de vidange ect) Agrément de conduite Le démarrage se fait toujours au quart de tour, même en hiver Le moteur ne cale jamais (absence d’embrayage) Le moteur est parfaitement silencieux
  • 17. 17 Le prix d’une voiture électrique reste assez élevé (en moyenne 30.000 €). Les modèles 100 % électrique disposent d’une autonomie beaucoup plus faible que les voitures traditionnelles. Les performances de la voiture 100 % électrique restent moins élevées que celles des voitures classiques. Bien qu’elles s’en rapprochent progressivement. Le réseau de bornes de recharges pour voitures électriques est encore peu développé ( Belgique). Très silencieux, un véhicule électrique n’est pas toujours bien entendu par les usagers faibles de la route (motards, cyclistes, piétons). Inconvénients
  • 18. 18
  • 19. 19 Résumé La voiture électrique demeure une solution du futur à la réduction de l'empreinte écologique de l'activité humaine mais son expansion reste fragile du fait, notamment, de lourds investissements d'infrastructures publiques dans une économie mondiale en crise. Cependant, elle ne cesse d'évoluer et se rapproche pas à pas en terme de performance de la voiture thermique. En ce qui concerne le domaine économique, le plus gros problème est la batterie, son coût est considérable et son entretien également.
  • 20. 20 Difficultés rencontrées  on savait pas comment gérer notre temps.  problèmes techniques : on était confronté à utilisé des nouveaux outils netvibes et pearltrees. Répartition du travail Au début on a eu des difficultés pour répartir les tâches. Par exemple chacun de nous préfère de travailler avec un outil et parfois ça arrive qu'on choisi le même outil mais après on trouve des solutions intermédiaires qui conviennent à chacune d'entre nous.
  • 21. 21
  • 23. 23 Bibliographie Articles d’encyclopédie Les Voitures Electriques [Internet]. Wikipédia. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique “Battery electric vehicle, [Internet]. Wikipedia. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_electric_vehicle Electric car [Internet]. Wikipedia. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car Voiture électrique [Internet]. Wikipédia. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique R. MOSDALE, Transport électrique routier - Batteries pour véhicules électriques [Internet]. Techniques de l’ingénieur. février-2003 [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/transports-th14/vehicule- propre-42565210/transport-electrique-routier-d5565/
  • 24. 24 Articles de journaux /magazines Julien Bonnet, Infographie : le bilan mitigé du véhicule électrique ; L’usine nouvelle [Internet]. 08-Mar-2013 [Cité 21-05-2013] ; Available from http://www.usinenouvelle.com/article/infographie-le-bilan-mitige-du-vehicule- electrique.N193007 Manuel Moragues, Le succès de la voiture électrique passe par la maison ; L’usine nouvelle [Internet]. 03-Oct-2012 [Cité 21-05-2013] ; Available from http://www.usinenouvelle.com/article/le-succes-de-la-voiture-electrique-passe-par-la- maison.N183193 Les technologies qui font la voiture électrique - petit tour d’horizon ; La Voiture Electrique [Cité 21-05-2013] ; Available from http://www.lavoitureelectrique.fr/technologies/ Julien Bonnet, L’essor du véhicule électrique, promesse enfin tenue ou nouvelle désillusion ? ; L’usine nouvelle [Internet]. février 2013. [Cité 21-05-2013] ; Available from http://www.usinenouvelle.com/article/l-essor-du-vehicule-electrique-promesse-enfin-tenue- ou-nouvelle-desillusion.N192254 Yohann Leblanc, L’union des contraires ; L’Automobile [Internet]. 25-Apr-2013. [Cité 21-05- 2013] ; Available from http://www.automobile- magazine.fr/actualites/renault/renault_twizy_f1 Muriel Jammet, Une idée pour booster la vente des voitures électriques, La Voiture Electrique [Internet]. 06-Jun-2012 [Cité 21-05-2013] ; Available from http://www.lavoitureelectrique.fr/a-la-une/une-idee-pour-booster-la-vente-de-voitures- electriques-374.htm
  • 25. 25 Webographie (sites, pages web, vidéos,…) OLIVIER AUGE , JEAN-LUC FAVRE. Bus électrique et charge ultra-rapide - Reportage sur le projet TOSA [Internet]. Genève, 2013. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.avem.fr/video-1086-bus-electrique-et-charge-ultra-rapide-reportage-sur-le- projet-tosa.html Julien Amouyal, L’Histoire du véhicule électrique, du 19e siècle à nos jours [Internet]. [Cité 21-05-2013]. Available from http://www.france-mobilite- electrique.org/%E2%96%B8-histoire,1582. Association professionnelle pour le développement de la mobilité électrique, Les enjeux de la mobilité électrique [Internet]. Sep-2012. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.france-mobilite-electrique.org/%E2%96%B8-histoire,1582. Yoann NUSSBAUMER, Les questions que l’on vous pose quand vous roulez en voiture électrique [Internet]. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.automobile- propre.com/2012/09/10/les-questions-que-lon-vous-pose-quand-vous-roulez-en-voiture- electrique/ Renault, Renault Zoé ZE - Focus sur le processus de fabrication [Internet]. Renault, 2013. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.avem.fr/video-1068-renault- zoe-ze-focus-sur-le-processus-de-fabrication.html
  • 26. 26 Interviews : Etienne, La LEAF Vivre Electrique change de conducteur !, [Internet]. fév-2013. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.automobile-propre.com/2013/02/05/la-leaf-vivre-electrique-change-de- conducteur/ Thèses JC PAPAZIAN, Optimisation de la chaîne électrique d’un véhicule électrique, [Internet]. INPG, 1996. [Cité 21-05-2013] ;Available from http://www.expert-ve.fr/these-voiture-electrique.html
  • 27. 27 Tableau Français AnglaisFrançais Anglais Voitures électriques Electric cars Voitures écologiques Green cars batterie Battery Energie électrique Electrical energy Les émissions de carbone Carbon emissions Pollution de l'air Air pollution Les bornes de recharge Charging points
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