FleetMapper Front-end pour la gestion des conteneurs à chargement avantDanny Blouin
www.processoft.com Pour la gestion des conteneurs à chargement avant (Front-End) mais aussi pour la gestion des toilettes mobiles et autres actifs sanitaires.
Cinatis Reverse est une application web dont l’objectif est de réduire les coûts de la logistique retour en construisant des schémas de collecte optimisés et mutualisés. Elle s’adresse aux industriels, distributeurs, prestataires logistiques et spécialistes de la valorisation des déchets. Elle est adaptée à la collecte de tout type de produit : supports, emballages, invendus, SAV et déchets.
En savoir plus sur : http://www.cinatis.com/logistique-inverse/
Comment bien repenser la mixité des modes de transports et l'aménagement du t...LIEGE CREATIVE
Dans les différentes stratégies de sortie du premier confinement, les décisions semblent avoir été prises sans tenir compte de l'urbanisme ni de l’aménagement du territoire. C'est en tout cas le constat de nombreux universitaires et membres de la société civile, qui ont à l'époque adressé une lettre ouverte au Conseil et sécurité et au Gees (Groupe d'experts en charge de l'Exit Strategy) sur la nécessité d'un plan de relance de la mobilité.
Dans son exposé, Mario Cools, l'un des cosignataires de cette lettre ouverte, expliquera la démarche et soulignera notamment l'importance de l'aménagement du territoire et de la planification de transport pour favoriser les modes de transports actifs (principalement la marche et le vélo).
En regard à ces constats, Bruno Bianchet présentera une solution, parmi d'autres, favorisant le report modal : les pôles d'échanges ou mobipôles, ces espaces aménagés qui permettent la transition entre différents modes de transports (voiture, vélo, train...). Il évoquera également des exemples d'initiatives existantes, ainsi que de nouveaux modes possibles de gouvernance urbaine.
Programme grande-ecole Commerce et gestion CAP SUP'CAP SUP'
Mission
CAP SUP’ se donne pour mission d’apporter à ses étudiants la formation qualitative nécessaire à leur avenir d’experts en management. Cette formation se veut en adéquation avec les besoins évolutifs des marchés de l’emploi, et leur demande croissante en gestionnaires dynamiques, aptes à relever le défi de la compétitivité nationale et internationale.
FleetMapper Front-end pour la gestion des conteneurs à chargement avantDanny Blouin
www.processoft.com Pour la gestion des conteneurs à chargement avant (Front-End) mais aussi pour la gestion des toilettes mobiles et autres actifs sanitaires.
Cinatis Reverse est une application web dont l’objectif est de réduire les coûts de la logistique retour en construisant des schémas de collecte optimisés et mutualisés. Elle s’adresse aux industriels, distributeurs, prestataires logistiques et spécialistes de la valorisation des déchets. Elle est adaptée à la collecte de tout type de produit : supports, emballages, invendus, SAV et déchets.
En savoir plus sur : http://www.cinatis.com/logistique-inverse/
Comment bien repenser la mixité des modes de transports et l'aménagement du t...LIEGE CREATIVE
Dans les différentes stratégies de sortie du premier confinement, les décisions semblent avoir été prises sans tenir compte de l'urbanisme ni de l’aménagement du territoire. C'est en tout cas le constat de nombreux universitaires et membres de la société civile, qui ont à l'époque adressé une lettre ouverte au Conseil et sécurité et au Gees (Groupe d'experts en charge de l'Exit Strategy) sur la nécessité d'un plan de relance de la mobilité.
Dans son exposé, Mario Cools, l'un des cosignataires de cette lettre ouverte, expliquera la démarche et soulignera notamment l'importance de l'aménagement du territoire et de la planification de transport pour favoriser les modes de transports actifs (principalement la marche et le vélo).
En regard à ces constats, Bruno Bianchet présentera une solution, parmi d'autres, favorisant le report modal : les pôles d'échanges ou mobipôles, ces espaces aménagés qui permettent la transition entre différents modes de transports (voiture, vélo, train...). Il évoquera également des exemples d'initiatives existantes, ainsi que de nouveaux modes possibles de gouvernance urbaine.
Programme grande-ecole Commerce et gestion CAP SUP'CAP SUP'
Mission
CAP SUP’ se donne pour mission d’apporter à ses étudiants la formation qualitative nécessaire à leur avenir d’experts en management. Cette formation se veut en adéquation avec les besoins évolutifs des marchés de l’emploi, et leur demande croissante en gestionnaires dynamiques, aptes à relever le défi de la compétitivité nationale et internationale.
Ce rapport décrit le travail réalisé dans mon projet de fin d'études et qui consiste à la réalisation d'une solution de gestion de projet et gestion de ressources humaines sous Odoo 8
TRANSFARO est un prestataire professionnel de la logistique de service au Maroc créé en 1996 et s'est développée en une qualité professionnel personnalisé, en Société de transit et Freight Forwarding.
Notre équipe dédiée répond efficacement aux besoins du marché marocains de la logistique, avec des décennies d'expérience, notre personnel professionnel équipé, coaché et bien en mesure, s’est engagé à offrir un service de confort à nos clients. Etant un agent fiable pour les grandes organisations, transitaires couvrant le globe, avec des dirigeants dans le secteur de l'industrie maritime, nous sommes en mesure d'offrir un service de qualité exceptionnelle, avec des tarifs attractifs et compétitifs.
Ceci est encore renforcé par les idées novatrices de la gestion qui s'efforcent de temps à autre dans la création de sensibilisation et de garder l'entreprise sur un pied d'égalité avec le dernier développement dans le monde des affaires aujourd'hui. Nous avons des bureaux de liaison et le réseau de l'agence dans des endroits importants au Maroc, tels que Nador - Tétouan - Tanger - Salé, Rabat - Fès - Meknès Mohammedia Casablanca - El Jadida - Setat - Safi, Essaouira - Agadir - Tan Tan Tarfaya et Laayoune. Bien que de nombreux changements ont eu lieu au cours des dernières années, nous sommes enthousiasmés par le potentiel de croissance, et que nous continuons à mettre en œuvre les nouvelles technologies nécessaires et utiles pour développer notre personnel pour offrir des services supplémentaires, nous continuerons à servir nos clients de renom, avec le soutien et l'expérience qu'ils devrait attendre de TRANSFARO.
Nous fournissons également toutes sortes de services de transport vers et à partir de Casablanca, au Maroc, en Extrême-Orient asiatique, européenne, Orient et Méditerranée occidentale, pays arabe sur les importations et exportations.
yoozcool est une solution de gestion de flotte de véchicules de transport à destination des autocaristes, opérateurs de petits réseaux urbains et inter-urbains, au transport scolaire, etc.
Réduisez vos coûts et facilitez vous la vie avec yoozcool.
Meetup #13 Voiture Connectée et Autonome à ParisLaurent Dunys
Le 16 mai 2018, chez INGIMA à Paris.
Pour la 13ème édition du Meetup Voiture Connectée & Autonome, merci à INGIMA (http://www.ingima.com) de nous avoir accueillir dans leurs locaux à Paris.
Nous avons eu le plaisir de présenter:
• Be Mobile: https://be-mobile.com
• Verizon Connect: Slides absents de cette présentation
• IOTA: https://iota.org
• Mondial Tech: https://mondial.tech
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Viewtrans est la solution progicielle dédiée aux métiers du transport (lots et demi-lots, groupage, affrètement, distribution) la plus récente du marché.
Solution de géolocalisation de véhicules d'entrepriseLéa Macioszczyk
KeepTRACE est une société experte dans la géolocalisation de véhicules d'entreprise. Nous développons et commercialisons une solution intuitive permettant d'optimiser la gestion de flotte.
Gestion des créneaux horaires transporteurs OPTIDOCKGFI Informatique
Optidock est la solution pour une gestion optimisée des créneaux horaires de transport entre transporteurs et donneurs d'ordres. Portail Web de suivi et évaluation transporteurs
R5G - la route de la 5e génération - IFSTTAR - decembre 2013Novabuild
Le programme FOR (Forever Open Road) se donne 3 objectifs :
– La route adaptable à la future demande de transport
– La route automatisée fournissant un moyen de transport automatisé bas coût
– La route résiliente au changement climatique
La route de la 5e génération (R5G) est la déclinaison française du programme FOR avec 4 objectifs :
- La route évolutive
- La route à contribution environnementale positive (route résiliente)
- La route coopérative (automatisée)
- La route acceptable
Pysae Fleet est une solution innovante et flexible pour la gestion de flotte et l’information en temps réel des voyageurs pour les réseaux de bus et d’autocars. Pysae Fleet peut notamment s’appuyer sur des équipements embarqués ultraléger comme des smartphones. Pysae développe également Pysae Pass, une solution de billettique simplifiée pour les scolaires. Le but est d’améliorer le suivi des usagers et la sécurité sur ces réseaux.
Ce rapport décrit le travail réalisé dans mon projet de fin d'études et qui consiste à la réalisation d'une solution de gestion de projet et gestion de ressources humaines sous Odoo 8
TRANSFARO est un prestataire professionnel de la logistique de service au Maroc créé en 1996 et s'est développée en une qualité professionnel personnalisé, en Société de transit et Freight Forwarding.
Notre équipe dédiée répond efficacement aux besoins du marché marocains de la logistique, avec des décennies d'expérience, notre personnel professionnel équipé, coaché et bien en mesure, s’est engagé à offrir un service de confort à nos clients. Etant un agent fiable pour les grandes organisations, transitaires couvrant le globe, avec des dirigeants dans le secteur de l'industrie maritime, nous sommes en mesure d'offrir un service de qualité exceptionnelle, avec des tarifs attractifs et compétitifs.
Ceci est encore renforcé par les idées novatrices de la gestion qui s'efforcent de temps à autre dans la création de sensibilisation et de garder l'entreprise sur un pied d'égalité avec le dernier développement dans le monde des affaires aujourd'hui. Nous avons des bureaux de liaison et le réseau de l'agence dans des endroits importants au Maroc, tels que Nador - Tétouan - Tanger - Salé, Rabat - Fès - Meknès Mohammedia Casablanca - El Jadida - Setat - Safi, Essaouira - Agadir - Tan Tan Tarfaya et Laayoune. Bien que de nombreux changements ont eu lieu au cours des dernières années, nous sommes enthousiasmés par le potentiel de croissance, et que nous continuons à mettre en œuvre les nouvelles technologies nécessaires et utiles pour développer notre personnel pour offrir des services supplémentaires, nous continuerons à servir nos clients de renom, avec le soutien et l'expérience qu'ils devrait attendre de TRANSFARO.
Nous fournissons également toutes sortes de services de transport vers et à partir de Casablanca, au Maroc, en Extrême-Orient asiatique, européenne, Orient et Méditerranée occidentale, pays arabe sur les importations et exportations.
yoozcool est une solution de gestion de flotte de véchicules de transport à destination des autocaristes, opérateurs de petits réseaux urbains et inter-urbains, au transport scolaire, etc.
Réduisez vos coûts et facilitez vous la vie avec yoozcool.
Meetup #13 Voiture Connectée et Autonome à ParisLaurent Dunys
Le 16 mai 2018, chez INGIMA à Paris.
Pour la 13ème édition du Meetup Voiture Connectée & Autonome, merci à INGIMA (http://www.ingima.com) de nous avoir accueillir dans leurs locaux à Paris.
Nous avons eu le plaisir de présenter:
• Be Mobile: https://be-mobile.com
• Verizon Connect: Slides absents de cette présentation
• IOTA: https://iota.org
• Mondial Tech: https://mondial.tech
Les Meetups Voiture Connectée et Autonome vous sont proposés par Laurent Dunys, https://www.linkedin.com/in/laurentdunys, depuis 2016.
Viewtrans est la solution progicielle dédiée aux métiers du transport (lots et demi-lots, groupage, affrètement, distribution) la plus récente du marché.
Solution de géolocalisation de véhicules d'entrepriseLéa Macioszczyk
KeepTRACE est une société experte dans la géolocalisation de véhicules d'entreprise. Nous développons et commercialisons une solution intuitive permettant d'optimiser la gestion de flotte.
Gestion des créneaux horaires transporteurs OPTIDOCKGFI Informatique
Optidock est la solution pour une gestion optimisée des créneaux horaires de transport entre transporteurs et donneurs d'ordres. Portail Web de suivi et évaluation transporteurs
R5G - la route de la 5e génération - IFSTTAR - decembre 2013Novabuild
Le programme FOR (Forever Open Road) se donne 3 objectifs :
– La route adaptable à la future demande de transport
– La route automatisée fournissant un moyen de transport automatisé bas coût
– La route résiliente au changement climatique
La route de la 5e génération (R5G) est la déclinaison française du programme FOR avec 4 objectifs :
- La route évolutive
- La route à contribution environnementale positive (route résiliente)
- La route coopérative (automatisée)
- La route acceptable
Pysae Fleet est une solution innovante et flexible pour la gestion de flotte et l’information en temps réel des voyageurs pour les réseaux de bus et d’autocars. Pysae Fleet peut notamment s’appuyer sur des équipements embarqués ultraléger comme des smartphones. Pysae développe également Pysae Pass, une solution de billettique simplifiée pour les scolaires. Le but est d’améliorer le suivi des usagers et la sécurité sur ces réseaux.
La digitalisation de l’ensemble des processus de la Supply-Chain via les objets connectés ouvre des opportunités majeures pour l’optimisation des performances, l’innovation et le développement de nouveaux services.
Le travail mené avec les adhérents d' ECR s’est attaché tout d’abord à identifier les informations collectables à l’aide d’objets connectés. Le groupe de travail s'est ensuite focalisé sur les usages, les enjeux pour chacun des acteurs et les solutions à considérer.
Ce travail s’est articulé autour des principaux points névralgiques impactés par les possibilités de collecte d’informations offertes par les objets connectés : lors du transport, en entrepôt, sur les supports (rolls, palettes, etc), en point de vente.
Meetup Voiture Connectée et Autonome #23 chez Léonard groupe Vinci avec PSA, ...Laurent Dunys
Date du Meetup: le 27 février 2020 à Paris, chez Léonard, groupe Vinci: https://leonard.vinci.com
Lors de cette édition, nous avons abordé la question des interactions possibles et nécessaires entre les infrastructures et les véhicules connectés et autonomes.
Pour traiter de ce sujet, nous avons eu le plaisir de recevoir:
⚬ Pierre Delaigue, Director Connected, Autonomous, Electric Mobility Projects pour le groupe VINCI.
https://www.linkedin.com/in/pdelaigue
⚬ Jean-Michel Pascal, PSA, Chef de projet Véhicule Autonome.
⚬ Emmanuel Leger, CEO de Cyclope.ai du groupe VINCI. Développe les algorithmes de perception débarquée dans les infrastructures routières. https://www.linkedin.com/in/emmanuelleger
⚬ Aziz Dziri, Ingénieur-chercheur chez l'Institut VEDECOM. https://www.linkedin.com/in/aziz-dziri-8749b118
Un grand merci à nos partenaires officiels: Le Square, Léonard (groupe Vinci), France AutoTech, Autonomy, Business France et La Fabrique Des Mobilités.
Rejoignez notre réseau et recevez les invitations à nos prochaines rencontres sur ce lien: https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
Contactez l'équipe du Meetup: Laurent Dunys, Xavier Poucin de Wouilt et Ludovic Privat sur Linkedin ou sur notre page https://www.meetup.com/fr-FR/MeetupVoitureConnecteeAutonome
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processusACSG Section Montréal
La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus de gestion des requêtes. Dans le cadre de la mise en place d’un Système de Transport Intelligent (STI), pour lequel une subvention de Transport Canada lui a été octroyée, la Ville de Trois-Rivières a décidé d’optimiser l’informatisation des méthodes de travail de son département de Travaux Publics La solution choisie vise à optimiser l’identification, la localisation, la prise en compte et le traitement des requêtes (plaintes) en rapport avec la gestion du territoire. Par la même occasion, la Ville veut tirer avantage des possibilités d’utilisation de son outil de gestion cartographique dans des environnements embarqués ou déconnectés. Un volet cartographique a donc été jumelé au processus de gestion des requêtes. Les employés de la Ville peuvent désormais, sur le terrain, localiser les requêtes, les modifier, les fermer, etc. Quinze véhicules du département des Travaux Publics ont été initialement équipés d’un ordinateur « embarqué », d’un modem, d’une antenne cellulaire et d’une antenne GPS. Chacun des véhicules est en permanence « géo-localisé » sur l’ordinateur embarqué à partir de l’application cartographique. Les employés affectés au véhicule peuvent en tous temps identifier un point précis sur la carte, et générer en temps réel, une requête d’intervention qui sera, elle aussi, géolocalisée. L’ensemble des requêtes émises sont identifiées sur la carte par des symboles de différentes couleur, en fonction de leur statut. Elles sont visibles par les employés selon les droits dont ils disposent (par type de requêtes, par secteur, par service, est…). Une infobulle apparaît au passage de la souris sur la requête et contient les principales informations relatives à cette dernière.
Vers une plateforme multi opérateurs pour optimiser les livraisons urbaines |...LIEGE CREATIVE
Face aux enjeux de congestion et de pollution des centres villes, une distribution urbaine durable représente de nombreux défis pour les producteurs, les opérateurs de transport, les autorités publiques, les chercheurs et les citadins. Les chargeurs, tout comme les opérateurs de transports, ont pour but de réduire leurs coûts tout en maintenant leur qualité de service afin de répondre aux exigences de leurs clients. De plus, les enjeux environnementaux d’aujourd’hui sont tels qu’une évolution des outils et techniques traditionnels vers des approches plus responsables se fait ressentir.
Le projet City Line, via une plate-forme intelligente de mutualisation des ressources logistiques pour la gestion de la logistique urbaine, propose de fournir une réponse innovante à cette demande. Il ambitionne d'allier la souplesse et l'agilité des services des cyclo-transporteurs à la massification des colis des transporteurs inter-ville.
Cette solution s'adresse aussi bien au besoin en transport pour livrer les particuliers que les entreprises et commerçants présents en zone urbaine de façon plus durable. Elle fédère l'offre des transports de colis en zones urbaine en un seul point de contact pour les entreprises soucieuses d'optimiser leurs coûts et de diminuer leur empreinte carbone.
Parkings : gestion et valorisation | Sart-Tilman - 06 décembre 2019Cluster TWEED
Le Cluster TWEED et l'UNESSA ont eu le plaisir d'organiser une réunion consacrée à la gestion et valorisation des parkings. Orateurs présents : BePark, Engie, cellule mobilité et cellule énergie et environnement de l'ULg.
MongoDB in a scale-up: how to get away from a monolithic hell — MongoDB Paris...Horgix
This is the slide deck of a talk by Alexis "Horgix" Chotard and Laurentiu Capatina presented at the MongoDB Paris User Group in June 2024 about the feedback on how PayFit move away from a monolithic hell of a self-hosted MongoDB cluster to managed alternatives. Pitch below.
March 15, 2023, 6:59 AM: a MongoDB cluster collapses. Tough luck, this cluster contains 95% of user data and is absolutely vital for even minimal operation of our application. To worsen matters, this cluster is 7 years behind on versions, is not scalable, and barely observable. Furthermore, even the data model would quickly raise eyebrows: applications communicating with each other by reading/writing in the same MongoDB documents, documents reaching the maximum limit of 16MiB with hundreds of levels of nesting, and so forth. The incident will last several days and result in the loss of many users. We've seen better scenarios.
Let's explore how PayFit found itself in this hellish situation and, more importantly, how we managed to overcome it!
On the agenda: technical stabilization, untangling data models, breaking apart a Single Point of Failure (SPOF) into several elements with a more restricted blast radius, transitioning to managed services, improving internal accesses, regaining control over risky operations, and ultimately, approaching a technical migration when it impacts all development teams.
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
Le Comptoir OCTO - Équipes infra et prod, ne ratez pas l'embarquement pour l'...OCTO Technology
par Claude Camus (Coach agile d'organisation @OCTO Technology) et Gilles Masy (Organizational Coach @OCTO Technology)
Les équipes infrastructure, sécurité, production, ou cloud, doivent consacrer du temps à la modernisation de leurs outils (automatisation, cloud, etc) et de leurs pratiques (DevOps, SRE, etc). Dans le même temps, elles doivent répondre à une avalanche croissante de demandes, tout en maintenant un niveau de qualité de service optimal.
Habitué des environnements développeurs, les transformations agiles négligent les particularités des équipes OPS. Lors de ce comptoir, nous vous partagerons notre proposition de valeur de l'agilité@OPS, qui embarquera vos équipes OPS en Classe Business (Agility), et leur fera dire : "nous ne reviendrons pas en arrière".
L'IA connaît une croissance rapide et son intégration dans le domaine éducatif soulève de nombreuses questions. Aujourd'hui, nous explorerons comment les étudiants utilisent l'IA, les perceptions des enseignants à ce sujet, et les mesures possibles pour encadrer ces usages.
Constat Actuel
L'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien, y compris dans l'éducation. Certaines universités, comme Science Po en janvier 2023, ont interdit l'utilisation de l'IA, tandis que d'autres, comme l'Université de Prague, la considèrent comme du plagiat. Cette diversité de positions souligne la nécessité urgente d'une réponse institutionnelle pour encadrer ces usages et prévenir les risques de triche et de plagiat.
Enquête Nationale
Pour mieux comprendre ces dynamiques, une enquête nationale intitulée "L'IA dans l'enseignement" a été réalisée. Les auteurs de cette enquête sont Le Sphynx (sondage) et Compilatio (fraude académique). Elle a été diffusée dans les universités de Lyon et d'Aix-Marseille entre le 21 juin et le 15 août 2023, touchant 1242 enseignants et 4443 étudiants. Les questionnaires, conçus pour étudier les usages de l'IA et les représentations de ces usages, abordaient des thèmes comme les craintes, les opportunités et l'acceptabilité.
Résultats de l'Enquête
Les résultats montrent que 55 % des étudiants utilisent l'IA de manière occasionnelle ou fréquente, contre 34 % des enseignants. Cependant, 88 % des enseignants pensent que leurs étudiants utilisent l'IA, ce qui pourrait indiquer une surestimation des usages. Les usages identifiés incluent la recherche d'informations et la rédaction de textes, bien que ces réponses ne puissent pas être cumulées dans les choix proposés.
Analyse Critique
Une analyse plus approfondie révèle que les enseignants peinent à percevoir les bénéfices de l'IA pour l'apprentissage, contrairement aux étudiants. La question de savoir si l'IA améliore les notes sans développer les compétences reste débattue. Est-ce un dopage académique ou une opportunité pour un apprentissage plus efficace ?
Acceptabilité et Éthique
L'enquête révèle que beaucoup d'étudiants jugent acceptable d'utiliser l'IA pour rédiger leurs devoirs, et même un quart des enseignants partagent cet avis. Cela pose des questions éthiques cruciales : copier-coller est-il tricher ? Utiliser l'IA sous supervision ou pour des traductions est-il acceptable ? La réponse n'est pas simple et nécessite un débat ouvert.
Propositions et Solutions
Pour encadrer ces usages, plusieurs solutions sont proposées. Plutôt que d'interdire l'IA, il est suggéré de fixer des règles pour une utilisation responsable. Des innovations pédagogiques peuvent également être explorées, comme la création de situations de concurrence professionnelle ou l'utilisation de détecteurs d'IA.
Conclusion
En conclusion, bien que l'étude présente des limites, elle souligne un besoin urgent de régulation. Une charte institutionnelle pourrait fournir un cadre pour une utilisation éthique.
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
2. Processoft
Depuis 2010 nous améliorons la performance
des actifs mobiles à l’aide de solutions
technologiques .
Solutions de gestion de tâches routières par
GPS adaptées au secteur de l’environnement.
Plus de 1000 véhicules avec géolocalisation ou
système de gestion de flotte.
Près de 500 véhicules avec logiciel de gestion
de la tâche routière.
2015-01-27Pour le client TBD
2
3. 2015-01-27Pour le client TBD
3
Une solution pour chaque tâche
FleetMapperMunicipal
• Cueillette des déchets et matières recyclables
résidentielles.
FleetMapperRoll-Off
• Location des conteneurs rouliers et autres
tâches à assignation très dynamique.
FleetMapperFront-End
• Service des conteneurs à chargement avant et
autres tâches avec route récurrente mais
composées de points à fréquence variable.
FleetMapperSnow
• Tâches simultanées sur un même territoire :
trottoirs, abrasifs, déblaiement, enlèvement.
Gestion de flotte
4. 2015-01-27Pour le client TBD
4
FleetMapper
Un portfolio d’outils qui s’adaptent aux besoins de votre industrie
Composantes technologiques
Logiciel service
(SAAS)
Applications
Serveur et Interfaces admin, chauffeur, client (Municipal)
AVLFlotte
5. 2015-01-27Pour le client TBD
5
FleetMapper Roll-Off
Un seul outil pour optimiser l’utilisation de vos ressources
Conteneurs
Journal des déplacements
Inventaire, disponibilité
Par #, taille, lieux
Sur des dizaines de sites
Empêcher utilisation interdite
Facturation
Camions
Assignation
Suivi en temps réel
Rapports de performance
Suivi des paiements ramassés
Aides à la conduite
Conteneurs
Journal des déplacements
Inventaire, disponibilité
Par #, taille, lieux
Sur des dizaines de sites
Empêcher utilisation interdite
Décharges
Choix de la décharge
Saisie des informations
Reconciliation de facturation
6. Location des
conteneurs rouliers
Traiter les commandes de clients à
travers plusieurs zones, dépôts de
conteneurs, dépotoirs et camions.
Faire façe aux pointes d’activités
et à la croissance.
Gérer l’inventaire de conteneurs
Bien planifier mes journées et faire
façe aux imprévus
80% de mes tâches sont reçues
dans les derniers 24H
Aider et mesurer la performance de
mes chauffeurs
Intégration avec systèmes de
commande et comptables
Réconciliation : Conteneurs,
Décharges et Clients
Assignation dynamique et suivi de
la tâche en un coup d’œil.
Aides à la conduite
Multi-usagers
Répartition, Chauffeurs,
Administration
Rapports d’utilisation
2015-01-27Pour le client TBD
6
Répondre aux besoins opérationnels
7. La tablette à bord
L’utilisation d’une tablette est un atout
sécuritaire ! *
Plus sécuritaire que le papier
Cartes, bons de travail …
Évite les manœuvres dangereuses
Minimise les communications radio
Interface optimisée vs téléphone cellulaire
Intégration possible avec une application de
circulation
2015-01-27Pour le client TBD
7
* Selon le CSS d’un client FleetMapper
8. 2015-01-27Pour le client TBD
8
Réception de la
Commande
Acheminer à la bonne
zone (Répartiteur)
Choix de la décharge
Choix du dépôt de
conteneurs
Choix du camion
Assignation et suivi de
la tâche en temps réel
Informations saisies par le
chauffeur
• Poids, # Conteneur, # ticket…
Transfert des infos vers
système comptable
FleetMapperRoll-Off
Workflow
9. 2015-01-27Pour le client TBD
9
L’ensemble de vos activités sur un seul écran
Vos tâches
Par type et statut
Vos camions
Et leurs tâches
Suivi en temps
réel
10. 2015-01-27Pour le client TBD
10
Dépôts, Décharges et Tâches en un clin d’œil
Disponibilité des conteneurs par taille et dépôt
11. 2015-01-27Pour le client TBD
11
Déplacer/copier un dépôt, une décharge, un camion
Algorythme valide les assignations
12. 2015-01-27Pour le client TBD
12
Suivi en temps réel du véhicule
Choix de la tâche et directions
Pour le chauffeur
Sommaire quotidien et en temps réel
Pour le répartiteur
13. Rapports flexibles
2015-01-27Pour le client TBD
13
Critères des rapports
• Véhicule
• Date
• Compagnie/Division
• Décharges
• Conteneur (taille, emplacement…)
14. Gestion de flotte avec AVLFlotte
Indicateurs du camion
Kilométrage, vitesse, heures moteur et
d’utilisation…
Rapports et alertes
Démarrage, pauses, ralenti, excès de vitesse…
Horaire inhabituel, vitesses, mouvements non-
autorisés …
2015-01-27Pour le client TBD
14
15. Contacts
Merci !
François Laporte
flaporte@processoft.com
514-317-9317 #21
2015-01-27Pour le client TBD
15
Notes de l'éditeur
Jaune : Pas assigné
Vert : Assigné
Bleu : En cours
Étiquette du camion inclût la taille du conteneur qu’il aura à l’arrière à la dernière livraison.