Un exemple de projet en 1A

1. Politique de distribution
I. Etude des besoins de la clientèle
Pour distribuer notre produit, nous avons prévu de nous appuyer sur le réseau de Fiat,
en effet la filiale Simca appartenait à Fiat. Ainsi nous mettrions à nouveau à profit ce lien.
Pour commencer, nous fabriquerons des modèles dans le but de servir de modèles
d’expositions, ces modèles seraient envoyés aux concessionnaires Fiat de manière à appâter
les clients. Par la suite, les modèles seront fabriqués à l’unité sur demande des clients chez le
concessionnaire. Cela permettra d’éviter tous les coûts liés au stock. Les temps d’attente
seront environs de un mois, temps de production et de livraison optimaux de la Simca.
Ce délai devrait être bien supporté par le client. En effet, le produit étant assez
spécifique, nous pensons que les clients considèrerons le temps d’attente comme désuet pour
l’acquisition d’un modèle. L’assortiment de produits serait d’ailleurs très élaboré, ce qui
confèrerait un énorme pouvoir de personnalisation au client. Ainsi nous plaçons nos produits
dans une optique de plaisir et de démarcation par rapport aux autres pour les clients. Cela
vient corroborer le fait que l’attente suite à la commande sera bien supportée. Outre les
options classiquement disponibles sur les voitures actuellement disponibles sur le marché, les
clients pourraient demander un toit ouvrant par exemple.
Le but serait donc de proposer un produit qui soit vraiment propre au client. Nous avons
cependant voulu notre Simca accessible pour les clients, ainsi au niveau du service, nous
avons décidé d’octroyer le droit de payer en plusieurs fois, de payer par crédit ou encore de
contracter des LOA (Location avec Option d’Achat) auprès des concessionnaires. Pour éviter
un dépaysement trop important pour nos clients, du aux nouvelles fonctionnalités de la Simca,
nous avons également choisit d’encourager les concessionnaires à former les clients aux
nouvelles fonctionnalités de leur Simca.
Enfin, toujours dans l’optique de présenter un modèle vintage, familial et
personnalisable, nous avons décidé de proposer à nos clients une garantie de 7 ans. Ce service
est actuellement proposé par le constructeur automobile coréen KIA. Cette prestation nous
permettra de renforcer la confiance des clients dans la marque. En effet, du fait de sa
réhabilitation, il faut pouvoir montrer aux clients que bien qu’étant le reflet d’une ancienne

2. voiture, notre nouvelle Simca a acquis toutes les innovations technologiques apparues depuis
et est donc un modèle parfaitement sur et fiable.
II. Définition des objectifs et des contraintes
Avant tout, notre produit n’est pas un bien périssable, du fait de la garantie, notre Simca
devrait pouvoir tenir au minimum 7 ans. Cela va nous permettre non seulement de fidéliser les
clients, mais en plus d’accroître l’image notre marque. Un des avantages tous particuliers que
nous confère la LOA est l’ouverture au bout de trois ans après le lancement de la nouvelle
Simca du marché de l’occasion. En effet, c’est à ce moment que les premières locations
devraient se terminer, les clients rachèteraient alors une nouvelle Simca (si notre produit les as
satisfait) ou les rachèteraient. Dans le premier cas, l’ancienne voiture passe sur le marché de
l’occasion.
Notre produit est volumineux, nous avons donc choisi de privilégier les transports
routiers et ferroviaires et d’éviter ainsi les circuits de distribution trop longs. Nous avons
décidé de ne vendre nos produits qu’en France dans un premier temps, ce qui nous permettrait
de n’emprunter que des circuits de distribution cours et de ne cibler que les clients qui nous
intéressent étant donné que la marque Simca est française.
Concernant notre produit, si on le considère en tant que voiture, c’est un produit
standard. Bien que nos modèles soient semi high-tech, nous ne devrions pas avoir besoin de
prendre des précautions particulières excepté la sécurité. Nous ne devrions pas non plus avoir
besoin de créer un quelconque réseau de distribution, toute les infrastructures et entreprises de
transport nécessaires existant déjà. Cela nous permet donc d’éliminer d’autres surcoûts
supplémentaires en passant par un réseau de distribution déjà existant.
III. Mode de distribution
Pour ce qui est de notre mode de distribution, nous passerions par l’intermédiaire
d’entreprises spécialisées dans le transport routier de véhicules automobiles comme « Prévost
Transport » ; « Trans-Auto » ; « Central Service Transport ». Ainsi l’acheminement de nos
véhicules de l’usine aux concessions serait une activité sous traitée.
La distribution serait donc, comme mentionné ci-dessus, faite chez les
concessionnaires Fiat qui se chargeraient de la vente et du service après vente. Cela

3. correspond donc à une distribution sélective. Pour le marché de l’occasion, de manière tout à
fait classique, les Simca seraient vendues par n’importe quels concessionnaires, ce marché
étant très difficile voir impossible à contrôler. Cependant, les Simca neuves ne seraient
disponibles que chez les concessionnaires Fiat.