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Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet
Une nouvelle hypothèse issue :
- du travail avec Saga-Cité, AMO retenue pour
accompagner la Ville dans la consultation
d’opérateurs
- des réflexions du CAR
- d’échanges avec des acteurs immobiliers
- des échanges avec M. Lefort, ABF
Projet immobilier : les évolutions du projet
Eléments de réflexion de Saga-Cité, qui a soulevé les
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chaussées commerces / services
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par SagaCité pour répondre aux
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d’envisager plus facilement la mixité des
fonctions y compris verticale
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Des échanges avec des acteurs de l’immobilier qui ont soulevé les points suivants :
Un besoin de marquer l’ambition du projet pour différencier le projet (des projets de
la périphérie briochine et des autres pôles tels que Rennes)
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  • 1. Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet Une nouvelle hypothèse issue : - du travail avec Saga-Cité, AMO retenue pour accompagner la Ville dans la consultation d’opérateurs - des réflexions du CAR - d’échanges avec des acteurs immobiliers - des échanges avec M. Lefort, ABF
  • 2. Projet immobilier : les évolutions du projet Eléments de réflexion de Saga-Cité, qui a soulevé les points suivants concernant l’hypothèse de départ d’implantation de l’opération : 6000-8000 m² de surfaces de plancher : trop faible pour assurer une viabilité économique de l’opération (réalisation de parkings en ouvrage notamment) Profondeur d’îlot et contrainte de stationnement limitant la constructibilité et les rez-de- chaussées commerces / services Possibilités réduites de faille pour cadrer la vue sur la gare Possibilités réduites de jeux de volumes et donc de : hauteur, traitement des façades, grandes terrasses, .....
  • 3. Hypothèse d’implantation proposée par SagaCité pour répondre aux points soulevés : Assiette foncière à reconsidérer globalement (en intégrant les besoins de stationnement du PEM, à savoir 90 places dont 26 places de stationnement courte durée) dans l’opération Permettre de construire sur certaines parties de l’opération à R+8 voire +10 (en respectant l’intégration paysagère du projet dans son environnement) Une surface de plancher qui peut aller jusque 14.000 à 17.000 m² Une organisation par îlot qui permet d’envisager plus facilement la mixité des fonctions y compris verticale Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet
  • 4. Des échanges avec des acteurs de l’immobilier qui ont soulevé les points suivants : Un besoin de marquer l’ambition du projet pour différencier le projet (des projets de la périphérie briochine et des autres pôles tels que Rennes) Sans doute une nécessité de phaser le projet en 2 ou 3 phases pour s’adapter à la réalité du marché immobilier Une acceptabilité ténue du logement près d’un faisceau ferroviaire (pari de la mixité?) même si atout du zonage loi Duflot Un bémol : un opérateur régional estime que le marché immobilier de Saint-Brieuc, toutes activités confondues, n’est pas suffisamment attractif pour s’engager. Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet
  • 5. Des échanges avec l’Architecte des Bâtiments de France qui a précisé ses attentes : Besoin de marquer l’expression architecturale et la qualité du projet Oui à la hauteur à condition que ce soit justifié dans l’intérêt du projet Attention à ne pas entrer en conflit avec le bâtiment gare Permettre des transparences et / ou des percées visuelles dans l’opération entre le Bd Carnot et la Gare, Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet
  • 6. « L’ ADN » du projet