Le projet immobilier du PEM Sud a évolué grâce à des consultations et réflexions menées avec divers acteurs, notamment Saga-Cité, qui ont souligné la nécessité d'augmenter la surface de plancher au-delà de 6000-8000 m2 pour assurer la viabilité économique. Des propositions incluent la possibilité de construire jusqu'à 14.000 à 17.000 m2 et d'atteindre des hauteurs de R+8 à R+10. Les échanges ont également révélé des préoccupations concernant l'attractivité du marché immobilier local et les attentes en matière d'expression architecturale.

1. Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet
Une nouvelle hypothèse issue :
- du travail avec Saga-Cité, AMO retenue pour
accompagner la Ville dans la consultation
d’opérateurs
- des réflexions du CAR
- d’échanges avec des acteurs immobiliers
- des échanges avec M. Lefort, ABF

2. Projet immobilier : les évolutions du projet
Eléments de réflexion de Saga-Cité, qui a soulevé les
points suivants concernant l’hypothèse de départ
d’implantation de l’opération :
6000-8000 m² de surfaces de plancher : trop faible pour assurer une viabilité économique
de l’opération (réalisation de parkings en ouvrage notamment)
Profondeur d’îlot et contrainte de stationnement limitant la constructibilité et les rez-de-
chaussées commerces / services
Possibilités réduites de faille pour cadrer la vue sur la gare
Possibilités réduites de jeux de volumes et donc de : hauteur, traitement des façades,
grandes terrasses, .....

3. Hypothèse d’implantation proposée
par SagaCité pour répondre aux
points soulevés :
Assiette foncière à reconsidérer globalement
(en intégrant les besoins de stationnement du
PEM, à savoir 90 places dont 26 places de
stationnement courte durée) dans l’opération
Permettre de construire sur certaines parties
de l’opération à R+8 voire +10 (en respectant
l’intégration paysagère du projet dans son
environnement)
Une surface de plancher qui peut aller jusque
14.000 à 17.000 m²
Une organisation par îlot qui permet
d’envisager plus facilement la mixité des
fonctions y compris verticale
Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet

4. Des échanges avec des acteurs de l’immobilier qui ont soulevé les points suivants :
Un besoin de marquer l’ambition du projet pour différencier le projet (des projets de
la périphérie briochine et des autres pôles tels que Rennes)
Sans doute une nécessité de phaser le projet en 2 ou 3 phases pour s’adapter à la
réalité du marché immobilier
Une acceptabilité ténue du logement près d’un faisceau ferroviaire (pari de la mixité?)
même si atout du zonage loi Duflot
Un bémol : un opérateur régional estime que le marché immobilier de Saint-Brieuc, toutes
activités confondues, n’est pas suffisamment attractif pour s’engager.
Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet

5. Des échanges avec l’Architecte des Bâtiments de France qui a précisé ses attentes :
Besoin de marquer l’expression architecturale et la qualité du projet
Oui à la hauteur à condition que ce soit justifié dans l’intérêt du projet
Attention à ne pas entrer en conflit avec le bâtiment gare
Permettre des transparences et / ou des percées visuelles dans l’opération entre le Bd
Carnot et la Gare,
Projet immobilier du PEM Sud : les évolutions du projet

6. « L’ ADN » du projet

7. Le socle programmatique

8. Démarche et méthode