2. Plan de Travail
10/16/2018 2
CRISP
03
02
0401 Compréhension du métier
05
06
Compréhension des données
Préparation des données
Modélisation
Evaluation
Conclusion
7. 10/16/2018 7
ModélisationCRISP
Segmentation de la classe économique des compagnies aériennes autour du monde
Segment [1]: Avions Modernes avec les dimensions de chaise les plus petits.
Segment [2]: Avions non Modernes avec les dimensions de chaise moyennes.
Segment [3]: Avions Modernes avec les meilleures dimensions de chaise.
8. 10/16/2018 8
ModélisationCRISP
Segmentation de la première classe des compagnies aériennes autour du monde
Segment [1]: Avions non Modernes avec les dimensions de chaise les plus petits.
Segment [2]: Avions Modernes avec les meilleures dimensions de chaise.
Segment [3]: Avions Modernes avec les dimensions de chaise intérmédiaires.
Segment [4]: Avions non Modernes avec les dimensions de chaise intérmédiaires.
.
9. 10/16/2018 9
ModélisationCRISP
c1 c2 c3 c4
prix très élevée bas moyen moyen
capacité très élevée faible elevée faible
vitesse elevée faible moyenne moyenne
consommati
on
moyenne elevée moyenne moyenne
14. 10/16/2018 14
EvaluationCRISP
• Est-ce que la flotte actuelle de Tunisair répond aux exigences internationales ?
• Est-ce que les modèles de Tunisair joignent les normes standards favorisant la
concurrence ?
• Comment peut-on catégoriser une telle panoplie de modèles d’avions ?
• Quel est le profil typique des avions dans le monde ?