Le tourisme des bords de Seine - Notre fleuve est redevenu la voie royale du ...Seine en Partage
Jean-François Dalaise
Président du conseil d'administration de Ports de Paris, Président du Comité des Armateurs Fluviaux
David Dajczman
Chargé de missions à Ports de Paris
Colloque Tourisme des bords de Seine de l'Association Seine en Partage. Octobre 2011
Le tourisme des bords de Seine - Notre fleuve est redevenu la voie royale du ...Seine en Partage
Jean-François Dalaise
Président du conseil d'administration de Ports de Paris, Président du Comité des Armateurs Fluviaux
David Dajczman
Chargé de missions à Ports de Paris
Colloque Tourisme des bords de Seine de l'Association Seine en Partage. Octobre 2011
Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de cláusulas comerciales internacionales relacionadas con el transporte de mercancías. Establecen derechos y obligaciones claras entre compradores y vendedores internacionales.
Este documento proporciona una introducción a los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional. Explica el historial y propósito de los Incoterms, así como las 11 reglas estándar actualizadas en 2010, incluyendo las obligaciones, riesgos y costos para compradores y vendedores según cada término de entrega.
El documento resume los términos internacionales de comercio (INCOTERMS) utilizados en contratos de compraventa internacional. Define once términos que especifican las obligaciones de los compradores y vendedores en cuanto a la entrega de mercancías, transmisión de riesgos y distribución de costos. Los INCOTERMS ofrecen una guía estándar para la interpretación de los derechos y obligaciones de las partes en operaciones de comercio internacional.
The collective work coordinated by the Planning Agency of Marseille (AGAM) presents a panel of good practice between ports and cities in France and abroad, around the themes of environmental, economic, and urban governance
Tabla realizada por Remigi Palmés como resumen de la nueva publicación de los INCOTERMS 2010 de la CCI
www.incoterms.org
www.iccwbo.org
No estoy de acuerdo con alguna de sus interpretaciones con respecto a las obligaciones de seguro.
Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré-acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service.
Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de cláusulas comerciales internacionales relacionadas con el transporte de mercancías. Establecen derechos y obligaciones claras entre compradores y vendedores internacionales.
Este documento proporciona una introducción a los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional. Explica el historial y propósito de los Incoterms, así como las 11 reglas estándar actualizadas en 2010, incluyendo las obligaciones, riesgos y costos para compradores y vendedores según cada término de entrega.
El documento resume los términos internacionales de comercio (INCOTERMS) utilizados en contratos de compraventa internacional. Define once términos que especifican las obligaciones de los compradores y vendedores en cuanto a la entrega de mercancías, transmisión de riesgos y distribución de costos. Los INCOTERMS ofrecen una guía estándar para la interpretación de los derechos y obligaciones de las partes en operaciones de comercio internacional.
The collective work coordinated by the Planning Agency of Marseille (AGAM) presents a panel of good practice between ports and cities in France and abroad, around the themes of environmental, economic, and urban governance
Tabla realizada por Remigi Palmés como resumen de la nueva publicación de los INCOTERMS 2010 de la CCI
www.incoterms.org
www.iccwbo.org
No estoy de acuerdo con alguna de sus interpretaciones con respecto a las obligaciones de seguro.
Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes pour l'essentiel par voie maritime, même si, occasionnellement le transporteur maritime peut prendre en charge le pré-acheminement ou post-acheminement (positionnement d'un conteneur chez le chargeur et son acheminement au port, par exemple). Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un service.
El Màrqueting i la venda aplicats a les xarxes de transportAMTU
En temps de crisi cal esprémer tots els recursos que els gestors tenen a les mans per a encarar-la amb èxit. El màrqueting i la venda directa poden ajudar a mantenir i augmentar la demanda. El ponent n'és un expert i ho ha demostrat a la seva ciutat.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014.
Dans la fiche n°2, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les objectifs du SCoT,
- les déplacements au sein du territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- les acteurs de la mobilité,
- les enjeux mobilité pour le territoire,
- le réseau de transports interurbains
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°2, document synthétique de 4 pages intitulé Mobilités voyageurs, pour se déplacer, jouons collectif :
Comment organiser la mobilité de demain ?
- Les acteurs de la mobilité,
- Les enjeux mobilité pour le territoire,
- Le ferroviaire : la priorité pour les passagers et le fret.
Situé au cœur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Au sommaire de la fiche n°4, document synthétique de 4 pages intitulé Penser notre économie à l'échelle Vallée de Seine :
- Vers un complexe industrialo-portuaire efficace, responsable et puissant,
- Les acteurs au service du développement économique,
- Optimiser l'outil industriel et logistique et l'inscrire comme maillon essentiel du corridor européen Le Havre / Mannheim.
Situé au coeur de l'Estuaire et à la porte de la Vallée de la Seine, le territoire Le Havre Pointe de Caux Estuaire occupe une position stratégique en façade maritime. Son schéma de cohérence territoriale précise les grandes orientations prospectives du territoire et prévoit son organisation spatiale en harmonisant les politiques d'aménagement.
Approuvé en février 2012, le SCoT va être révisé à l'horizon 2017. Les élus ont entamé l'élaboration de la révision en juin 2014. Une série de fiches thématiques est publiée pour accompagner les réflexions.
Dans la fiche n°4, document synthétique de 4 pages, vous en saurez plus sur :
- les zones et espaces d'activités,
- les acteurs au service du développement économique,
- les établissements publics et privés dans le pays Le Havre Pointe de Caux Estuaire,
- le positionnement géostratégique du Seine Gateway à l'échelle européenne
Impact des Critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les...mrelmejri
J'ai réalisé ce projet pour obtenir mon diplôme en licence en sciences de gestion, spécialité management, à l'ISCAE Manouba. Au cours de mon stage chez Attijari Bank, j'ai été particulièrement intéressé par l'impact des critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les décisions d'investissement dans le secteur bancaire. Cette étude explore comment ces critères influencent les stratégies et les choix d'investissement des banques.
Conseils pour Les Jeunes | Conseils de La Vie| Conseil de La JeunesseOscar Smith
Besoin des conseils pour les Jeunes ? Le document suivant est plein des conseils de la Vie ! C’est vraiment un document conseil de la jeunesse que tout jeune devrait consulter.
Voir version video:
➡https://youtu.be/7ED4uTW0x1I
Sur la chaine:👇
👉https://youtube.com/@kbgestiondeprojets
Aimeriez-vous donc…
-réussir quand on est jeune ?
-avoir de meilleurs conseils pour réussir jeune ?
- qu’on vous offre des conseils de la vie ?
Ce document est une ressource qui met en évidence deux obstacles qui empêchent les jeunes de mener une vie épanouie : l'inaction et le pessimisme.
1) Découvrez comment l'inaction, c'est-à-dire le fait de ne pas agir ou d'agir alors qu'on le devrait ou qu'on est censé le faire, est un obstacle à une vie épanouie ;
> Comment l'inaction affecte-t-elle l'avenir du jeune ? Que devraient plutôt faire les jeunes pour se racheter et récupérer ce qui leur appartient ? A découvrir dans le document ;
2) Le pessimisme, c'est douter de tout ! Les jeunes doutent que la génération plus âgée ne soit jamais orientée vers la bonne volonté. Les jeunes se sentent toujours mal à l'aise face à la ruse et la volonté politique de la génération plus âgée ! Cet état de doute extrême empêche les jeunes de découvrir les opportunités offertes par les politiques et les dispositifs en faveur de la jeunesse. Voulez-vous en savoir plus sur ces opportunités que la plupart des jeunes ne découvrent pas à cause de leur pessimisme ? Consultez cette ressource gratuite et profitez-en !
En rapport avec les " conseils pour les jeunes, " cette ressource peut aussi aider les internautes cherchant :
➡les conseils pratiques pour les jeunes
➡conseils pour réussir
➡jeune investisseur conseil
➡comment investir son argent quand on est jeune
➡conseils d'écriture jeunes auteurs
➡conseils pour les jeunes auteurs
➡comment aller vers les jeunes
➡conseil des jeunes citoyens
➡les conseils municipaux des jeunes
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➡conseil des jeunes en mairie
➡qui sont les jeunes
➡projet pour les jeunes
➡conseil des jeunes paris
➡infos pour les jeunes
➡conseils pour les jeunes
➡Quels sont les bienfaits de la jeunesse ?
➡Quels sont les 3 qualités de la jeunesse ?
➡Comment gérer les problèmes des adolescents ?
➡les conseils de jeunes
➡guide de conseils de jeunes
M2i Webinar - « Participation Financière Obligatoire » et CPF : une opportuni...M2i Formation
Suite à l'entrée en vigueur de la « Participation Financière Obligatoire » le 2 mai dernier, les règles du jeu ont changé !
Pour les entreprises, cette révolution du dispositif est l'occasion de revoir sa stratégie de formation pour co-construire avec ses salariés un plan de formation alliant performance de l'organisation et engagement des équipes.
Au cours de ce webinar de 20 minutes, co-animé avec la Caisse des Dépôts et Consignations, découvrez tous les détails actualisés sur les dotations et les exonérations, les meilleures pratiques, et comment maximiser les avantages pour les entreprises et leurs salariés.
Au programme :
- Principe et détails de la « Participation Financière Obligatoire » entrée en vigueur
- La dotation : une opportunité à saisir pour co-construire sa stratégie de formation
- Mise en pratique : comment doter ?
- Quelles incidences pour les titulaires ?
Webinar exclusif animé à distance en coanimation avec la CDC
Newsletter SPW Agriculture en province du Luxembourg du 03-06-24BenotGeorges3
Les informations et évènements agricoles en province du Luxembourg et en Wallonie susceptibles de vous intéresser et diffusés par le SPW Agriculture, Direction de la Recherche et du Développement, Service extérieur de Libramont.
https://agriculture.wallonie.be/home/recherche-developpement/acteurs-du-developpement-et-de-la-vulgarisation/les-services-exterieurs-de-la-direction-de-la-recherche-et-du-developpement/newsletters-des-services-exterieurs-de-la-vulgarisation/newsletters-du-se-de-libramont.html
Bonne lecture et bienvenue aux activités proposées.
#Agriculture #Wallonie #Newsletter #Recherche #Développement #Vulgarisation #Evènement #Information #Formation #Innovation #Législation #PAC #SPW #ServicepublicdeWallonie
7. Exprimez-vous par des vidéos…
http://www.streetsblog.org/2008/01/17/traffic-calming-animation-of-the-day-the-chicane/
http://www.streetsblog.org/2008/05/13/streetfilm-the-diverter/
http://www.streetfilms.org/archives/raised-crosswalk/
http://www.streetfilms.org/archives/clarence-the-purple-traffic-calming-wizard/
http://www.streetfilms.org/archives/sometimes-we-get-silly/
http://www.youtube.com/watch?v=zDEWm0bL9tQ&feature=related
http://www.dailymotion.com/related/x3xo3x/video/x3xqdr_les-urbanophiles-les-transports-urb_ads
8. Ado
2 m pté le
ars
200
9
• Plan de déplacement urbain 2009-2024
• Plan d’actions 2009-2010
• 49 actions ou intentions
… MAIS PAS D’ACTIONS CONCRÈTES POUR RÉDUIRE LES
VOLUMES DE CIRCULATION À COURT TERME
Le Comité circulation apporte sa vision
et propose une SOLUTION
9. Nos milieux de vie sacrifiés
à la circulation de transit
21
7 3
654
8
10 9
11
12
13
Des solutions existent
10. Plan de présentation
• La circulation de transit dans nos milieux de vie
• Les impacts de la circulation sur la santé
• Les objectifs de réduction du trafic annoncés
• L’approche préconisée par le Comité circulation
11. Le transit - État de la situation
Véhicules en circulation
sur le Plateau en 24 h :
650 000 57 000
véhicules
(9%)
Véhicules en transit sur 525 000
le Plateau en 24 h : véhicules
(80%)
525 000 67000
véhicules
(11%)
L’équivalent de 4 ponts
Champlain !
Source : Portrait et diagnostic des déplacements, Arrondissement Plateau-Mont-Royal, février 2008
13. Le transit - État de la situation
De Lorimier
C.-Colomb
St-Hubert
St-Urbain
Papineau
St-Denis
Iberville
Débits de circulation
Parc
Heure de pointe du matin
Véhicules entrant par
les 8 accès à la limite
1800
1100
1200
1400
2000
1500
1100
900
nord du Plateau :
11 000 véh/h
ource : comptages ponctuelles (15 minutes) par le Comité de circulation, mars 2009
14. Le transit - État de la situation
ARTÈRE
Transit et
Distribution
COLLECTRICE
Distribution et
Accès à la propriété
….ET TRANSIT
en réalité
RUE LOCALE
Accès à la propriété
Outre les artères, les collectrices sont volontairement
sacrifiées à la circulation de transit
15. Le transit - État de la situation
SAINT-JOSEPH
MONT-ROYAL
XX véhicules / heure
Des rues sacrifiées…
16. Le transit - État de la situation
CHRISTOPHE-COLOMB
21
7 3
654
8
10 9
11
12
13
900 véhicules / heure
DE LA ROCHE
Des rues sacrifiées… 1400 véhicules / heure
17. Le transit - État de la situation
RESTHER
er
h
st
Re rt
be
Hu
t-
600 véhicules / heure
S
SAINT-HUBERT
Des rues sacrifiées… 600 véhicules / heure
18. Le transit - État de la situation
Et bien d’autres encore…
SAINT-GRÉGOIRE
BRÉBEUF
LAURIER
RIVARD
MENTANA DROLET
DE L’ESPLANADE
etc.
19. Le transit - État de la situation
Pourquoi autant de transit ?
Pourquoi sur ces rues ?
Pourquoi l’usage de la voiture ?
« Les véhicules ne roulent que parce qu’on les conduit »
Colin. D. Buchanan
