Depuis avril 2012, l’AURH mobilise ses partenaires locaux (ports, gestionnaires d’infrastructures de transport, chambres de commerce, spécialistes de la logistique, régions ….) et anime ces réunions de travail
Le savoir-faire SIG d’une Agence d’Urbanisme au service d’un projet européen : Weastflows, l’Atlas
des infrastructures de fret en Europe du Nord-Ouest et cartographie d’analyse
Lors du colloque RNAU, une présentation du projet Weastflows a été réalisée lors de l’atelier métier n°2 (géomatique), intitulé « outils et données collaboratifs des territoires solidaires ».
Depuis avril 2012, l’AURH mobilise ses partenaires locaux (ports, gestionnaires d’infrastructures de transport, chambres de commerce, spécialistes de la logistique, régions ….) et anime ces réunions de travail
Le savoir-faire SIG d’une Agence d’Urbanisme au service d’un projet européen : Weastflows, l’Atlas
des infrastructures de fret en Europe du Nord-Ouest et cartographie d’analyse
Lors du colloque RNAU, une présentation du projet Weastflows a été réalisée lors de l’atelier métier n°2 (géomatique), intitulé « outils et données collaboratifs des territoires solidaires ».
Petit déjeuner "Les nouveautés de la cartographie en ligne" du 12 décembreMakina Corpus
Nous vous avions invité à partager un petit déjeuner pour découvrir les nouvelles tendances en webmapping et les possibilités offertes par les données géographiques libres dont OpenStreetMap.
Utilisées habituellement pour calculer des itinéraires ou comme fonds de plan pour afficher des informations, les cartes en ligne sont en pleine révolution grâce à l'arrivée de données géographiques libres. Elles permettent à tout un chacun d'imaginer des applications cartographiques innovantes et inattendues, de personnaliser le style de sa carte et de se passer des solutions techniques lourdes et complexes.
REMOcRA est une application open source transverse métier pour les sapeurs-pompiers. Le SDIS du Var a décidé de faire bénéficier ses confrères de sa démarche en redistribuant gratuitement l’outil sous licence Creative Commons. Remocra est un éco-système modulaire, commun à tous les acteurs « Risques » , répondant aux besoins métier des SDIS, de leurs partenaires institutionnels et conforme à la directive Européenne INSPIRE.
http://sdis.atolcd.com/
REMOcRA est une application open source transverse métier pour les sapeurs-pompiers. Le SDIS du Var a décidé de faire bénéficier ses confrères de sa démarche en redistribuant gratuitement l’outil sous licence Creative Commons. Remocra est un éco-système modulaire, commun à tous les acteurs « Risques » , répondant aux besoins métier des SDIS, de leurs partenaires institutionnels et conforme à la directive Européenne INSPIRE.
http://sdis.atolcd.com/
Atelier "Les nouveautés de la cartographie en ligne"Makina Corpus
Découvrez les nouvelles tendances en webmapping et les possibilités offertes par les données géographiques libres dont OpenStreetMap.
Utilisées habituellement pour calculer des itinéraires ou comme fonds de plan pour afficher des informations, les cartes en ligne sont en pleine révolution grâce à l'arrivée de données géographiques libres. Elles permettent à tout un chacun d'imaginer des applications cartographiques innovantes et inattendues, de personnaliser le style de sa carte et de se passer des solutions techniques lourdes et complexes.
Webinaire Isogeo - Répondre à la directive INSPIRE : exemple de la plateforme...Isogeo
Retour du MEDDE sur la journée INSPIRE du 16 novembre 2015 :
- situation actuelle en France (les +/- )
- mise en perspective par rapport à l'Europe
- les défis à relever
- les prochaines échéances
- les actions de l'Etat
Retour d'expérience du département de la Mayenne par geomayenne.fr :
- volonté politique & culture du catalogage
- équipe dédiée à l'animation et à l'administration
- outils, méthodes
- réussite / difficultés
- résultats / défis
OpenStreetMap propose un modèle attributaire de plus en plus riche pour cartographier les réseaux d'utilité. Panorama de la communauté, son fonctionnement et sa contrbution aux enjeux du domaine des réseaux d'utilités
MMA - Géo-Décision : présentation d'indicateurs techniques dans un atlas cart...Groupe ARTICQUE
Jaoued Ermiki, Conseiller études statistiques senior pour les assurances MMA, présente l'application MAPTECH développée par Articque pour communiquer sous forme cartographique (webmapping) les indicateurs techniques et stratégiques à destination des Directions régionales.
Ce diaporama a été réalisé et présenté pour la table ronde "Géo-Décision " lors des Rencontres annuelles Articque 2014, qui se sont déroulées le 29 janvier à Paris et organisées par le Groupe ARTICQUE.
Pour en savoir plus : http://www.articque.com/societe/rencontres-annuelles-2014/
Plan d’intervention en sécurité routière en milieu municipal (PISRMM)VisionGEOMATIQUE2014
En 2011, GeoMont complétait en collaboration avec le MTQ et la MRC de Roussillon, le projet pilote qui allait mener à la mise en place des PISRMM. L’élaboration d’un PISRMM vise à optimiser les investissements à réaliser sur le réseau routier municipal en ciblant les principales problématiques et les solutions les plus performantes pour les résoudre par la réalisation de diagnostics de sécurité routière et de plans d’action. Cette planification s’inscrit dans l’objectif général de réduire le nombre d’accidents et de victimes sur le réseau routier municipal et ainsi contribuer à l’amélioration du bilan des accidents au Québec. Cette année, la MRC de Roussillon a mandatée GeoMont afin de compléter le portrait de sa région, soit les municipalités de Chateauguay, Mercier, Lery et Saint-Isidore.
La présentation s’attardera sur les grandes étapes de réalisation du projet et sur les aspects géomatiques et d’analyse spatiale du projet. Nous en profiterons aussi pour présenter les résultats préliminaire du projet 2014.
DataTourisme, la diffusion des données touristiques pour le PIA ; la valorisation touristique du patrimoine par le numérique, avec Marie Boularess du Comité Régional du Tourisme BFC.
Présentation effectuée à Suez Smart Solutions, co-animée avec le Porte parole d'Openstreetmap France et membre de Infos-Réseaux.com
Sommaire :
1. Introduction : Motivations
2. Généralités : Le projet Openstreetmap
OSM et l'humanitaire : De Haïti à HOT
Ecosystème logiciel : Editeurs OSM et exemples d'application La gouvernance du projet OSM : Associations, Fondation et Evènements
OSM, Intelligence artificielle et computer vision : Rapid AI, Mapillary
Infos-réseaux : Pour la publication de données réseaux dans OSM
Brain storming : Utilisation actuelle d'OSM à 3S/Suez et pistes pour le futur
CC Attribution-NonCommercial-ShareAlike License
Evaluation de l’impact territorial des réseaux de communications électronique...IDATE DigiWorld
Christophe Genter, chef du service Investissement et gestion des actifs numériques, Groupe Caisse des Dépôts
Christophe Genter est un expert reconnu depuis 15 ans dans le secteur des télécommunications et plus globalement dans les infrastructures et services numériques en France.
Après 12 ans passés chez l’opérateur Bouygues Telecom à la Direction du Réseau et à la Direction internationale, il a rejoint le Groupe Caisse des Dépôts en 2008 en tant qu’expert investisseur et dirige aujourd’hui le service en charge des investissements et de la gestion des actifs dans le domaine des infrastructures Haut Débit / Très Haut Débit et des services numériques.
Ingénieur diplômé de l’ESME Sudria, Christophe Genter vit à Paris avec sa famille.
twitter : @chrisgenter
Les orientations stratégiques de l'AURH pour la période 2023-2025 ont été validé en conseil d'administration le 2 février 2023.
De façon synthétique, le document définit la stratégie de l'Agence pour les 3 ans à venir, pour les 3 axes de travail :
- Observer, anticiper & signaler
- Éclairer, accompagner & réaliser
- Fédérer, animer & former
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 2 février 2023. Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
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REMOcRA est une application open source transverse métier pour les sapeurs-pompiers. Le SDIS du Var a décidé de faire bénéficier ses confrères de sa démarche en redistribuant gratuitement l’outil sous licence Creative Commons. Remocra est un éco-système modulaire, commun à tous les acteurs « Risques » , répondant aux besoins métier des SDIS, de leurs partenaires institutionnels et conforme à la directive Européenne INSPIRE.
http://sdis.atolcd.com/
REMOcRA est une application open source transverse métier pour les sapeurs-pompiers. Le SDIS du Var a décidé de faire bénéficier ses confrères de sa démarche en redistribuant gratuitement l’outil sous licence Creative Commons. Remocra est un éco-système modulaire, commun à tous les acteurs « Risques » , répondant aux besoins métier des SDIS, de leurs partenaires institutionnels et conforme à la directive Européenne INSPIRE.
http://sdis.atolcd.com/
Atelier "Les nouveautés de la cartographie en ligne"Makina Corpus
Découvrez les nouvelles tendances en webmapping et les possibilités offertes par les données géographiques libres dont OpenStreetMap.
Utilisées habituellement pour calculer des itinéraires ou comme fonds de plan pour afficher des informations, les cartes en ligne sont en pleine révolution grâce à l'arrivée de données géographiques libres. Elles permettent à tout un chacun d'imaginer des applications cartographiques innovantes et inattendues, de personnaliser le style de sa carte et de se passer des solutions techniques lourdes et complexes.
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Retour du MEDDE sur la journée INSPIRE du 16 novembre 2015 :
- situation actuelle en France (les +/- )
- mise en perspective par rapport à l'Europe
- les défis à relever
- les prochaines échéances
- les actions de l'Etat
Retour d'expérience du département de la Mayenne par geomayenne.fr :
- volonté politique & culture du catalogage
- équipe dédiée à l'animation et à l'administration
- outils, méthodes
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- résultats / défis
OpenStreetMap propose un modèle attributaire de plus en plus riche pour cartographier les réseaux d'utilité. Panorama de la communauté, son fonctionnement et sa contrbution aux enjeux du domaine des réseaux d'utilités
MMA - Géo-Décision : présentation d'indicateurs techniques dans un atlas cart...Groupe ARTICQUE
Jaoued Ermiki, Conseiller études statistiques senior pour les assurances MMA, présente l'application MAPTECH développée par Articque pour communiquer sous forme cartographique (webmapping) les indicateurs techniques et stratégiques à destination des Directions régionales.
Ce diaporama a été réalisé et présenté pour la table ronde "Géo-Décision " lors des Rencontres annuelles Articque 2014, qui se sont déroulées le 29 janvier à Paris et organisées par le Groupe ARTICQUE.
Pour en savoir plus : http://www.articque.com/societe/rencontres-annuelles-2014/
Plan d’intervention en sécurité routière en milieu municipal (PISRMM)VisionGEOMATIQUE2014
En 2011, GeoMont complétait en collaboration avec le MTQ et la MRC de Roussillon, le projet pilote qui allait mener à la mise en place des PISRMM. L’élaboration d’un PISRMM vise à optimiser les investissements à réaliser sur le réseau routier municipal en ciblant les principales problématiques et les solutions les plus performantes pour les résoudre par la réalisation de diagnostics de sécurité routière et de plans d’action. Cette planification s’inscrit dans l’objectif général de réduire le nombre d’accidents et de victimes sur le réseau routier municipal et ainsi contribuer à l’amélioration du bilan des accidents au Québec. Cette année, la MRC de Roussillon a mandatée GeoMont afin de compléter le portrait de sa région, soit les municipalités de Chateauguay, Mercier, Lery et Saint-Isidore.
La présentation s’attardera sur les grandes étapes de réalisation du projet et sur les aspects géomatiques et d’analyse spatiale du projet. Nous en profiterons aussi pour présenter les résultats préliminaire du projet 2014.
DataTourisme, la diffusion des données touristiques pour le PIA ; la valorisation touristique du patrimoine par le numérique, avec Marie Boularess du Comité Régional du Tourisme BFC.
Présentation effectuée à Suez Smart Solutions, co-animée avec le Porte parole d'Openstreetmap France et membre de Infos-Réseaux.com
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1. Introduction : Motivations
2. Généralités : Le projet Openstreetmap
OSM et l'humanitaire : De Haïti à HOT
Ecosystème logiciel : Editeurs OSM et exemples d'application La gouvernance du projet OSM : Associations, Fondation et Evènements
OSM, Intelligence artificielle et computer vision : Rapid AI, Mapillary
Infos-réseaux : Pour la publication de données réseaux dans OSM
Brain storming : Utilisation actuelle d'OSM à 3S/Suez et pistes pour le futur
CC Attribution-NonCommercial-ShareAlike License
Evaluation de l’impact territorial des réseaux de communications électronique...IDATE DigiWorld
Christophe Genter, chef du service Investissement et gestion des actifs numériques, Groupe Caisse des Dépôts
Christophe Genter est un expert reconnu depuis 15 ans dans le secteur des télécommunications et plus globalement dans les infrastructures et services numériques en France.
Après 12 ans passés chez l’opérateur Bouygues Telecom à la Direction du Réseau et à la Direction internationale, il a rejoint le Groupe Caisse des Dépôts en 2008 en tant qu’expert investisseur et dirige aujourd’hui le service en charge des investissements et de la gestion des actifs dans le domaine des infrastructures Haut Débit / Très Haut Débit et des services numériques.
Ingénieur diplômé de l’ESME Sudria, Christophe Genter vit à Paris avec sa famille.
twitter : @chrisgenter
Les orientations stratégiques de l'AURH pour la période 2023-2025 ont été validé en conseil d'administration le 2 février 2023.
De façon synthétique, le document définit la stratégie de l'Agence pour les 3 ans à venir, pour les 3 axes de travail :
- Observer, anticiper & signaler
- Éclairer, accompagner & réaliser
- Fédérer, animer & former
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 2 février 2023. Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
La Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole est touchée depuis plusieurs années par une augmentation de la vacance de ses logements. En janvier 2023, l'AURH publie une analyse de la vacance sur le territoire : Combien y a-t-il de logements vacants sur le territoire et quelle estla dynamique d’évolution ? Où sont-ils localisés ? Quelles sont leurs caractéristiques ? Quels sont les profils de leurs propriétaires ?
La mobilité des seniors est un des enjeux majeurs des territoires concernés par le vieillissement de leur population. L’aptitude à se déplacer a un impact sur la capacité à se maintenir au sein de son domicile, mais aussi sur le lien social en limitant l’isolement. La mobilité est essentielle à la qualité de vie des seniors.
L'AURH publie en novembre 2022 un cahier de la mobilité consacré à la mobilité des seniors dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
+ d'infos : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-mobilite-des-seniors-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2021.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer, diffuser la connaissance, animer les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Trois dossiers phares, menés en 2021, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> L’hébergement locatif entre particuliers - Karine Cozien [Directrice générale, inDeauville]
> PLUi Le Havre Seine Métropole - Florent Saint-Martin [Vice-président, Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole]
> Enjeux et perspectives Vallée de la Seine - Pascal Sanjuan [Préfet, délégué interministériel au développement de la Vallée de la Seine]
L'AURH publie en juin 2022 un cahier de la mobilité consacré à la pratique du vélo dans la Communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
UNE PHOTOGRAPHIE DE LA PRATIQUE CYCLABLE
Le document présente d'une part une photographie de la pratique cyclable dans la Communauté urbaine, s'appuyant sur les résultats de l’Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT). Cette enquête a été menée en 2018 avant la crise sanitaire et n’en mesure donc pas les éventuels effets. Si l’enquête peut sous-estimer les valeurs de flux, elle demeure un bon indicateur pour caractériser les déplacements à vélo et le profil des usagers réguliers de la bicyclette.
En France, la part modale vélo est de l’ordre de 2 à 3 %. Dans la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, 1,4 % des déplacements sont effectués à vélo. Quels sont les motifs de déplacements à vélo dans la Communauté urbaine ? Quelle est la durée des déplacements à vélo ? Quelles sont les pistes pour développer l’usage du vélo ? Autant de questions auquelle répond la publication.
La partie se conclue avec des recommandations pour encourager la pratique du vélo.
LE POINT DE VUE DES HABITANTS
Les résultats quantitatifs sont complétés, dans une seconde partie, par une analyse qualitative : quel est le ressenti des cyclistes de la Communauté urbaine. Cette analyse s'appuie sur les résultats du baromètre des villes cyclables.
En savoir plus sur : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/la-pratique-du-velo-dans-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
La première Rencontre des tiers-lieux de l'estuaire s'est tenue le vendredi 1er avril 2022 à la cité numérique au Havre. Cette première édition a été un succès avec plus de 80 participants, rassemblant tiers-lieux, intercommunalités et partenaires.
Cette initiative permettra de poursuivre l'action du Pôle sur le sujet des tiers-lieux, leviers d'attractivité de nos territoires dans les nouveaux modes de vie et de travail.
Pour en savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/rencontre-tiers-lieux/
Le Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine publie le carnet Gambade ! en avril 2022.
Le carnet de découvertes gourmandes dans l’estuaire de la Seine propose une sélection de plus de 60 expériences à vivre et déguster : de fêtes en marchés pittoresques, de fermes en balades originales, de cueillettes en pique-niques…
Ce nouveau guide est disponible gratuitement dans les offices de tourisme de l’estuaire de la Seine.
En savoir plus : https://www.estuairedelaseine.fr/gambade/
En mars 2022, l'AURH a remis à la Communauté de la ville du Havre une étude sur le vieillissement au sein du territoire.
La structure démographique de l'intercommunalité va être considérablement modifiée dans les années à venir. L’avancée en âge des générations issues du baby-boom, le déficit migratoire, la baisse des naissances et l’allongement de l’espérance de vie entraînent un vieillissement de la population.
Les plus de 65 ans représenteront plus du quart de la population en 2040, soit 10 points de plus qu’en 2013.
Cette évolution démographique impose plusieurs défis à la collectivité :
la prise en compte des fragilités sociales (isolement, niveau de vie) ;
les parcours résidentiels et l’adaptation des logements ;
l’offre d’établissements spécialisés pour personnes âgées ;
l’accès à la mobilité et aux services de proximité.
En savoir plus : https://www.aurh.fr/publications-et-ressources/vieillir-au-sein-de-la-communaute-urbaine-le-havre-seine-metropole
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 10 mars 2022.
Une cinquantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Le rapport d'activité de l'AURH présente de manière illustrée les travaux réalisés en 2020.
Le document est organisé en 3 parties, correspondant aux 3 axes de travail de l'agence :
> Observer et diffuser la connaissance pour animer la prospective et les politiques publiques
> Développer des stratégies urbaines et territoriales pour aménager nos territoires
> Fédérer et innover pour rendre plus attractifs nos territoires
Six dossiers phares, menés en 2020, sont mis à l'honneur et sont illustrés par un témoignage de partenaires :
> Seine Visions 2040 - François Philizot, préfet, délégué interministériel pour le développement de la Vallée de la Seine
> Le Havre Ensemble - Anne-Claude Lamur-Baudreu, directrice générale adjointe, département Développement social, Famille et Sport, Ville du Havre
> Projets urbains et optimisation foncière dans la Vallée de la Seine - Gilles Gal, directeur général, Établissement public foncier de Normandie
> Coeur Côte Fleurie : les mobilités au service d’une ambition climat-air-énergie - Philippe Augier, Président, communauté de communes Coeur Côte Fleurie
> Conseil de développement Le Havre Seine Métropole - Patricia Waldron-Werner, Présidente, conseil de développement Le Havre Seine Métropole
> Comment concilier stratégie de développement et impératif écologique ? - Florence Dubosc, Directrice générale, Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine
Quelles sont les pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler ?...
Autant de questions auxquelles répond l'Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine. L'AURH a accompagné la Communauté urbaine dans l'analyse des résultats de l'enquête et publie une synthèse en mars 2021.
Le programme de travail de l’année de l’AURH, qui constitue la feuille de route des dossiers gérés par l’équipe de l’Agence, a été validé par le conseil d’administration le 15 mars. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail. Une soixantaine d'actions sont réparties dans trois axes de travail.
Au-delà des stratégies prospectives, quel est le visage du campus et de ses étudiants aujourd’hui ? Quelle est l’articulation entre l’offre académique et le tissu économique qui l’entoure ?
Découvrez les caractéristiques du campus havrais et de ses étudiants dans une note publiée par l'AURH en avril 2021.
Quelles sont leurs pratiques quotidiennes de déplacement des habitants de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ? Quels modes de transport utilisent-ils ? Combien de temps consacrent-ils à se déplacer par jour ? Pourquoi se déplacent-ils ? Jusqu’où se déplacent-ils pour travailler?...
Autant de questions auxquelles répond l'enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) menée en 2018. Plus de 11 000 personnes ont été interrogées, plus de 60 % habitant la Communauté urbaine.
Les résultats sont des indicateurs précieux pour aider la communauté urbaine, compétente en matière de mobilité, à définir sa politique de déplacement sur son territoire et au-delà : adaptations des réseaux existants, nouveaux besoins, amélioration des liaisons entre le centre de l’agglomération et la périphérie, articulation avec les projets urbains.
En 2020, le Pôle métropolitain de l’estuaire la Seine, en partenariat avec l’agence d’urbanisme Le Havre - Estuaire de la Seine (AURH), a mené une étude sur l’offre foncière à vocation économique à l’échelle de son territoire d’intervention en lien avec les exigences de la démarche éviter-réduire-compenser.
L’étude permet de :
- connaître les disponibilités foncières de chaque territoire ;
- identifier la sensibilité des parcelles à urbaniser ;
- identifier les potentiels sites de compensation à l’échelle de l’Estuaire de la Seine.
Ce document est la sunthèse de l'étude
L'Observatoire de l'immobilier d'entreprise fournit un état des marchés de bureaux, d'entrepôts et de bâtiments industriels / ateliers. Il s'appuie sur les données des commercialisateurs privés et publics (enquête terrain menée par l'AURH).
Son bilan est publié une fois par an.
Il permet de suivre les dynamiques de construction, de commercialisations (locations et ventes) et de disponibilités, pour les trois catégories de locaux, sur le territoire de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole.
En fin de document, l'état de la construction et les stocks sont analysés dans une approche territoriale plus large (celle de la pointe de Caux pour les marchés des bâtiments industriels et ateliers ; celle de la pointe de Caux et des intercommunalités limitrophes en rive Sud de la Seine pour le marché des entrepôts).
L'observatoire est réalisé en partenariat avec : Caux Seine Développement, CCI Seine Estuaire, Le Havre Seine Métropole, Haropa – Port du Havre, Le Havre Développement, Ville du Havre, Ville de Montivilliers, Seine-Maritime Attractivité, Shema – LDA, agents immobiliers et promoteurs immobiliers.
Cet observatoire reconnu nationalement fait partie du Réseau National des Observatoires de l'Immobilier d'Entreprise, labellisé IMMOSTAT.
L'AURH publie chaque année un observatoire du marché du logement ancien au Havre.
L'édition 2020 analyse les transactions immobilières en 2019.
Après une analyse du marché immobilier global et un questionnement sur 2 tendances, le document entre dans le détail du marché de la maison : Quels sont les quartiers les plus attractifs ? Quels sont les prix selon les secteurs ?
Weastflows reunion locale 2 v11 06 2013 avec video_vpdf
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• Réunion WEASTFlows locale – AURH
2ème réunion
Lundi 17 juin 2013
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2ème réunion locale
• Mots d’accueil de l’AURH
• Introduction de Weastflows par le CRITT (co-pilote du projet)
• Action 1: Evaluation de la capacité des infrastructures de transports
• Le livrable 1 : atlas des infrastructures de transport
• Le livrable 2 : analyse des infrastructures de transport
• Le Seine Gateway® dans l’espace européen
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Partenaires
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Observers
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WP 1 – Action 1
Evaluation de la capacité des infrastructures
de transports
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L’Action 1 dans Weastflows
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Objectif de l’Action 1
• Cartographie et analyse des
infrastructures de transports
pour l’Europe du Nord-Ouest
• Existantes et projetées
• Sous-utilisées et
congestionnées
• Analyse prospective
• Relations entre les régions
partenaires (analyse des flux
et de leur volume)
• Liens manquants
• 2 échelles d’analyse
• Globale (Europe du Nord Ouest)
• Regionale (Aire d’intérêt des
partenaires)
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Résultats attendus
Sept 2011 Fin 2013
Mars 2013
Validée par
l’Europe
1/ Atlas
Septembre 2013
(next meeting)
2/ Analysis
report
3/ Knowledge
database
Start
of Action 1
4/ Prospective
report
Début 2014
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• Une démarche SIG intégrée compatible avec la
directive INSPIRE
• Open Street Map en tant que référentiel de données
• Une mobilisation des partenaires européens et locaux
pour collecter de la données à valeur ajoutée
• Un outil de webmapping (cartographie dynamique) pour
interagir sur la donnée et communiquer les résultats
• Une vision territoriale indispensable pour saisir les
enjeux
Méthodologie – principaux rappels :
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Constitution du
SIG Seine Gateway®
• Données issues du
projet Weastflows
(référentiel
d’infrastructures,
niveau utilisation,
flux….)
SIG Seine
Gateway®
• Données
thématiques des
partenaires locaux
(Friches, Zones
d’activités et
logistiques, etc.)
LivrableDonnées d’entrée
Un outil partagé
mutualisé et
opérationnel au
service du
développement
économique de la
Vallée de la Seine
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WP 1 – Action 1
Focus sur le livrable 1 : Atlas cartographique des
infrastructures de transport de marchandises pour
l’Europe du Nord-Ouest
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Focus sur l’Atlas cartographique :
objectifs
• Faire un état des lieux des infrastructures de transport
de marchandises (tous modes)
• Mettre en lumière les principaux projets
d’infrastructures
• Identifier les infrastructures appartenant au réseau
RTE-T
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Processus d’élaboration de l’atlas
Etape 1:
Données
sélectionnées
et formatées
selon le Data
Catalog (Inspire)
Structuration
des données
Collaboration
avec les
partenaires
Consolidation
des
informations
dans le SIG
Premières
réalisations
cartographiques
OSM sets
import Chargement
OSM
Sélection et formatage
Ajout de
données
Classification
(TEN-T)
GIS
dataset v1
Atlas
Données libres
Etape 2: Etape 3:
Etape 4:
Etape 5: Etape 6:
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L’atlas en chiffre
• Livrable 1 du projet, validée par
l’Europe
• 2 échelles de représentation :
Echelle Nord-Ouest européenne /
échelle locale
• 32 cartes européennes dont :
• 11 cartes contextuelles
• 16 cartes d’infrastructures
• 5 cartes de projets
• 16 cartes locales
• 50 couches SIG
• 40 sources de données dont
OpenStreetMap, Eurostat, ESPO,
CorinneLandCover…
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Plan détaillé de l’atlas
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L’atlas : le point de départ de multiples
analyses dépassant le cadre de l’Action 1:
• L’analyse du système de transport Nord-Ouest
européen
• L’analyse du niveau d’utilisation des
infrastructures de transport
• L’identification des points de congestion et des
liens sous-utilisés
• Le développement et/ou l’optimisation de
nouvelles infrastructures
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GeoWeastflows
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Un outil de cartographie
interactive : GeoWeastflows
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Présentation de Geoweastflows
utilisé avec une table tangible
au salon logistique de Munich (0’43)
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WP 1 – Action 1
Evaluation de la capacité des infrastructures de transports
Focus sur le 2ème livrable
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Focus sur le livrable 2 : analyse des
infrastructures de transport - objectifs
• Proposer une lecture analytique de l’atlas cartographique pour :
• Comprendre l’organisation du réseau de transport européen
• Identifier les mutations territoriales dans une vision prospective
• Identifier les stratégies territoriales et les mettre en relation
Mettre en avant une nouvelle vision de l’organisation territoriale
de l’Europe du Nord-Ouest
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Focus sur le livrable 2: méthodologie
Livrable 2
Analyse croisée des données
recueillies
Analyse du positionnement de
l’Europe du Nord-Ouest
replacé dans le contexte
européen et mondial
Analyse géographique des
caractéristiques principales du
territoire et de l’organisation
générale des réseaux de
transport
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Livrable 2 : premiers résultats
• Synthèses statistiques
Population des pays Nord-Ouest Européen de Weastflows
Country Population 2009 % de pop de l'UE
United Kingdom 62 094 924 12
Germany* 52 576 458 10
France* 42 955 321 9
Netherlands 20 412 621 4
Belgium 19 447 764 4
Ireland 5 144 499 1
Luxembourg 2 787 699 1
Total WF NWE 205 419 286 41
Total UE 27 502 489 000 100
Km de voies navigables par pays
du Nord-Ouest Europe
Country km Total voies navigables
Germany 7 354
France 6 700
Netherlands 5 046
United Kingdom 2 204
Belgium 1 516
Luxembourg 37
Ireland 0
Total NWE 22 857
Total UE 27 40 150
Top 20 des régions NUTS 2 avec les densités routières les
plus élevées
NUTS NAME Country
Densité routière
en km pour
1 000km²
1 West Midlands UK 320
2 Outer London UK 314
3 Greater Manchester UK 290
4 Utrecht NL 281
5 Inner London UK 271
6 Düsseldorf DE 257
7 Région de Bruxelles-Capitale /
Brussels Hoofdstedelijk Gewest
BE 246
11 Merseyside UK 233
12 Limburg (NL) NL 205
13 Prov. Vlaams-Brabant BE 205
14 Saarland DE 196
15 Noord-Brabant NL 196
16 Zuid-Holland NL 186
17 Noord-Holland NL 182
18 Prov. Oost-Vlaanderen BE 179
19 Île de France FR 177
21 West Yorkshire UK 175
20 Prov. Antwerpen BE 173
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Seine Gateway dans l’espace
Nord-Ouest européen
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Seine Gateway® In progress
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Seine Gateway® …. Une maille d’un gateway
européen en gestation
Gateways dans Weastflows (seront évalués puis labellisés par
l’Europe) :
• UK – London – Thames Gateway
• UK - Manchester – Liverpool ‘Atlantic’ Gateway
• France – Seine Gateway®
• Ireland – Limerick-Shannon Gateway
• Luxembourg – Luxembourg Gateway
• Germany – Duisburg Gateway
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Seine Gateway, une maille d’un gateway
européen en gestation
Shannon-
Limerick
gateway
Liverpool
« atlantic »
gateway
Thames gateway
Duisbourg gateway
Luxembourg
gateway
Seine Gateway
Extended gateway
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Avant l’été 2013 : résultats de la Commission
DURON
… quid de la LNPN et des autres projets ?
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Prochaines échéances
• Meeting Weastflows
• AG de l’AURH (28 juin 2013)
• Septembre 2013 : 1er version du livrable 2
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Merci de votre attention
L’équipe WEASTFlows de l’AURH :
- Juliette Duszynski, j.duszynski@aurh.fr
- Lucile Audièvre, l.audievre@aurh.fr
- Mathilde Mus, m.mus@aurh.fr
- Jean-François Mary, jf.mary@aurh.fr
Pour en savoir plus consulter notre blog !
http://www.aurhinweastflows.com/
Notes de l'éditeur
Penser à passer la parole à jf // à OSM.
En relation avec le travail précédent (Atlas map)
Identifier les mutations
Identifier les enjeux territoriaux
A terme il s’agit de proposer une nouvelle vision de l’organisation territoriale de l’Europe du Nord-Ouest qui doit faire face aux enjeux de la globalisation, la concurrence entre ports, la saturation des réseaux de transport traditionnel, la crise environnementale
Idée générale : faire parler les données, ne pas être dans une approche descriptive qui caractérise l’atlas
1/ une analyse des infrastructures sur le territoire Nord-Ouest européen comprenant :
La production de données statistiques générales pour décrire et caractériser les infrastructures (ex : kilomètres de voies électrifiées par pays…)
L’identification des dynamiques territoriales
2/ une analyse croisée des données recueillies permettant d’identifier :
Les continuités, discontinuité du réseau de transport
Le niveau d’accessibilité
Le niveau de modalité
Ce deuxième niveau d’analyse suppose le croisement de différents indicateurs pour identifier les espaces à enjeux, les concentrations de population, d’industrie et les réseaux
3/ Une analyse du positionnement de l’Europe du Nord-Ouest replacé dans le contexte européen et mondial
Parler de l’Action 3 et du questionnaire?
Positionnement geostratégique du Seine Gateway – principe de coopération européenne (l’Europe du Nord-Ouest doit continuer d’exister face à l’émergence de l’europe de l’est : vrai concurrence qui se met en place) mais pas que – concurrence existe toujours
Principal enjeu de la commision DURON LNPN mais pas que, ces projets seront déterminants pour le rayonnement du Seine Gateway – des projets stratégiques qui nous mettent en possibilité de rester dans la course face à d’autres gateway concurents