formation electronique de confort

1. Formation Service
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Formation approfondie - AB 075
Electronique de confort
Programme de formation

2. Formation Service
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Stage : AB 075
Electronique de confort
Durée du stage : 4 jours
Préparation du matériel didactique
Contenus pédagogiques Commande, fonctionnement et conception de différents
systèmes, tels que systèmes de navigation, verrouillage
central, etc.
Objectifs didactiques Le participant doit :
– se familiariser avec la conception et le fonctionnement
de différents systèmes électroniques de confort et de
sécurité
en se fixant pour objectif de
• connaître
• avoir assimilé
• et être en mesure à son tour d’expliquer ces
connaissances.
Une méthode d'enseignement vous est
recommandée, sous forme de pictogramme,
en regard des objectifs.
= Exposé/
discussion
= Travaux pratiques
= Travail de groupe
= Transparent
Veuillez faire usage des moyens
didactiques recommandés!

3. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Stage : AB 075
Electronique de confort
Durée du stage : 4 jours
Préparation du matériel didactique
Transparents pour
rétroprojecteur
Transparents "Dépannage systématique sur les systèmes
électriques et électroniques" (01.92)
Transparents Complément 1 "Dépannage systématique", en
fonction des participants et sujets abordés (suivant besoins)
Formulaires, cf. annexe
Documentation technique Divers schémas de parcours du courant (si besoin)
Programmes de dépannage
Manuel de réparation
Programmes autodidactiques (SSP)
Informations spéciales
Manuel du Service Technique (MST)
Matériel d’exercice et
de démonstration
– 3 véhicules du millésime actuel (cf. liste récente des
véhicules à disposition)
– Caisse d’éxpérimentation
– Maquette fonctionnelle – Motronic
– Fiches de travail
– autre matériel, en fonction des besoins
Outils spéciaux Multimètre à main
V.A.G 1551 (V.A.G 1552)
VAS 1715
VAS 5051
autres, selon les besoins

4. Formation Service
Electronique de confort AB 075
+ modules obligatoires
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Thèmes/
Modules
Objectifs didactiques Méthodes
possibles
Déroulement possible Matériels/
Désignation
Remarques
+ Accueil des
stagiaires
Le stagiaire est informé
• sur le déroulement de la formation et
sur les objectifs poursuivis.
Entretien Présentation :
Animateur/groupe, déroulement du
stage, pauses.
• Transparents
• Tableau papier
+ Réponse à
l'attente des
stagiaires
Le participant est invité à participer à la
manifestation
• en qualité de co-responsable et
personne intéressée.
Travail
individuel/
travail de groupe
Les intérêts, souhaits et problèmes
sont répertoriés sur les cartes de
commentaire et visualisés.
En vue d'une qualité optimale de
l'enseignement et du travail,
engagez-vous à respecter à la lettre
les "10 règles de la formation"
stipulées en annexe.
• Cartes de
commentaire
• Annexe
Consacrez
quelques minutes
à leur présentation
aux stagiaires.
+ Qualité du
Service
Le stagiaire doit savoir
• que la qualité du SAV est le principal
critère nous permettant de nous
imposer sur le marché.
Exposé,
dialogue
Discussion :
Contribution de chacun en vue
d'assurer la qualité du service
après-vente dans l'entreprise.
• Tableau papier
• Module de
transparents
"Qualité actuelle
du SAV"
Le module peut
être intégré
individuellement
dans le
programme.
+ Information
d’actualité
produit
Le stagiaire doit connaître
• les réclamations actuelles des clients
et leurs remèdes (MST, Informations
produit VW/Audi).
• les dernières nouveautés produits.
Exposé, travail
de groupe
Traiter les réclamations actuelles
énumérées avec les stagiaires.
• Manuel Service
Technique
• Info produit
VW/Audi (le cas
échéant)
Le module peut
être intégré
individuellement
dans le
programme.

5. Formation Service
Electronique de confort AB 075
+ modules obligatoires
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Thèmes/
Modules
Objectifs didactiques Méthodes
possibles
Déroulement possible Matériels/
Désignation
Remarques
+ Formation de
base BT 075 -
Révision
Le stagiaire doit être en mesure
• de se remémorer et de mettre en
pratique les bases d'électricité qui lui
ont été inculquées durant la formation
de base.
Exposé,
discussion
Au cours d'un dialogue avec
l'animateur, le groupe traite les
sujets de révision requis :
tension, chute de tension, courant
et résistance.
• Tableau papier
• Planche
• Panneau
d’animation
• Cartes
d’animation
• Moyens de
mesure
+ Conception,
fonctionne-
ment et
possibilités de
contrôle des
capteurs
Le stagiaire doit se familiariser avec
• la conception, le fonctionnement et
les possibilités de contrôle des
capteurs.
Travail de
groupe, caisse
d’expérimen-
tation
Sous la direction de l'animateur, les
participants réalisent différents
circuits.
L'animateur explique la conception,
le fonctionnement et les possibilités
de contrôle des différents circuits.
• Caisse d’expéri-
mentation
• Multimètre
• Maquette
fonctionnelle
Motronic
Constitution des
circuits, cf. annexe
+ Equipements
électriques
divers
Le stagiaire doit
• se familiariser avec la conception,
le fonctionnement et les possibilités
de contrôle de divers équipements
électriques.
Exposé,
discussion,
travail de groupe
Plusieurs démarches sont possibles
en fonction de la méthode choisie.
• MST
• Manuel de rép.
• Schéma courant
• Progr. autodid.
• Classeur
Dépannage

6. Formation Service
Electronique de confort AB 075
+ modules obligatoires
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Thèmes/
Modules
Objectifs didactiques Méthodes
possibles
Déroulement possible Matériels/
Désignation
Remarques
+ Auto-
diagnostic
Le stagiaire doit
• se familiariser avec l'autodiagnostic.
Travail de
groupe en 3
groupes
Chaque groupe traite de
l'autodiagnostic d'un système.
A la suite de quoi, les résultats sont
présentés devant tous les
participants et démontrés sur les
véhicules.
• 3 véhicules avec
systèmes aptes à
l'autodiagnostic
• 3 V.A.G 1551 ou
3 VAS 5051 ou
bien
3 V.A.G 1552
+ Stratégie de
dépannage
Le stagiaire met en place
• une stratégie de dépannage
individuelle.
Travail de
groupe en 3
groupes
Chaque groupe met en place une
stratégie.
Les résultats sont discutés et
évalués par tous les participants.
• Panneau
d’animation
• Cartes
d’animation

7. Formation Service
Electronique de confort AB 075
+ modules obligatoires
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Thèmes/
Modules
Objectifs didactiques Méthodes
possibles
Déroulement possible Matériels/
Désignation
Remarques
+ Mise en
pratique de la
stratégie de
dépannage
Le stagiaire doit
• essayer sur un véhicule le
programme qu'il a élaboré.
Travail de
groupe en 3
groupes
Chaque groupe travaille sur un
véhicule avec défauts simulés.
Ensuite, les résultats font l'objet
d'une discussion et d'une
évaluation.
• 3 véhicules
+ Résumé du
stage et
conclusion
Le stagiaire
• fait un compte-rendu du stage
• est motivé pour utiliser et
perfectionner dans la concession tout
ce qui’il a étudié pendant le stage de
formation.
Exposé Résumé du stage effectué.
Animation finale en demandant aux
stagiaires de dire si leur attente a
été comblée.

8. Formation Service
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
Révision et rappel des
connaissances acquises avec le
module de formation de base BT 075
• Rappel de l’acquis par le biais
d’exercices pour sur :
- la tension
- l‘intensité
- la résistance
• Montage de résistances en série
Tension UB= 12 V
Intensité IR= 0,006A *
Tension UR= 12 V
* Il est judicieux d’approfondir les
connaissances en utilisant des
résistances différentes
• Transparents
- FE 4-35
- FE 4-36
- FE 4-01
- FE 4-02
• Montage de résistances en série
Tension UB= 12 V
Tension UR1= 6 V**
Tension UR2= 6 V
** Il est judicieux d’approfondir les
connaissances en utilisant des
résistances différentes
• Résistances montées en parallèle
Tension UB= 12 V
Tension UR= 12 V
Résistance R1= 1 KΩ
Résistance R2= 1 KΩ
Résistance RG= 500 Ω
Intensité I1= 0,012A
Intensité I2= 0,012A
Intensité Itotale= 0,024A

9. Formation Service
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Les stagiaires doivent …
…comprendre le
fonctionnement et la fonction
des capteurs dans les systèmes
électroniques équipant les
véhicules Volkswagen et Audi.
…savoir contrôler les capteurs
suivant les directives du Manuel
de réparation, mais aussi être
en mesure de reconnaître et de
comprendre les possibilités et
limites du contrôle liées à la
fonctionnalité.
• Effectuez quelques exercices
avec différents capteurs, tels que
1. transmetteur de Hall
2. capteur inductif
3. transmetteur altimétrique
4. capteur photoélectrique
5. sonde de température
• cf. annexes, fiches de travail

10. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
1. Transmetteur de Hall
• Fonction du transmetteur de Hall
Tension UB = 12 V
Mesure de la tension du
transmetteur de Hall UA
• Visualisation de la tension du signal
du transmetteur de Hall
cf. fiche de travail
• Nota :
- Effectuer un contrôle pratique
sur le véhicule ou la maquette
Motronic
• Transparent : FE 4-18 A

11. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
2. Capteur inductif
• Fonction du capteur inductif
Mesure de la tension inductive
UI comme signal de régime
- UI env. 0,5 V
Mesure de la tension
d'induction UI dans le cas de la
déflexion du champ magnétique
par influence externe ou écart
trop important
- Tension mesurée 0 V
Attention: régler le VAG 1526 sur
tension alternative
• Nota :
- Effectuer un contrôle pratique
sur le véhicule ou la maquette
Motronic
• Transparent : FE 4-19

12. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 12/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
3. Transmetteur altimétrique
• Fonctionnement du transmetteur
altimétrique
Tension UB= 12 V
Mesure de la tension après le
diviseur de tension UR
- UR =…Volt
– Mesure de la
tension de sortie UA
niveau de la mer
env. 1000 mbar
UA=…V
2000 m d'altitude
env. 840 mbar
UA=…V
4000 m d'altitude
env. 680 mbar
UA=…V
(Env. 8 mbar de variation de la
pression atmosphérique par 100 m de
différence d'altitude)
• Nota :
- Effectuer un contrôle pratique
sur le véhicule ou la maquette
Motronic
• Transparent : FE 4-32 A

13. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 13/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
4. Capteur photoélectrique
• Fonction du capteur photoélectrique
– Tension UB= 12 V
– Mesure de la
tension de sortie UA
Avec témoin éteint
U=…V
Avec témoin luit
U=…V
Avec témoin allumé
U=…V
• Nota :
- Effectuer un contrôle pratique
sur le véhicule (bloc de
valeurs de mesure)
• Transparent : FE 4-38 A

14. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 14/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
5. Sonde de température (NTC)
• Fonction du capteur NTC dans un
circuit électrique
– Tension UB= 12 V
– Contrôle fonctionnel NTC (froid)
contact hors circuit
Résultat:
La diode s'allume
– Contrôle fonctionnel NTC (chaud)
contact hors circuit
Résultat:
La diode ne s'allume pas
• Nota:
- Signalez aux stagiaires que
durant la mesure NTC/froid, le
chauffage reste coupé en vue
d'éviter un basculement du
circuit pendant la mesure.
- Explication relative au circuit :
T1 est inhibé tant que
R/NTC … Ω (résistances par
rapport à la masse) et qu'un
potentiel de masse est
appliqué à la base.
- Effectuer un contrôle pratique
sur le véhicule
• Transparent : FE 4-22
• Donnez des explications sur le
thermistor PTC (=à coefficient
positif de température) dont la
résistance électrique augmente
avec la température.
Résistance NTC
Froid = résistance élevée Chaud = faible résistance
T1 T2 T1 T2
IB 0 A env. 0,6 mA 1,5 mA 0 A
IC 0A env. 16 mA 3,6 mA 0 A
INTC 0,005 A env. 11 mA
IB = Courant de base
IC = Courant collecteur

15. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 15/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Le participant doit se familiariser
avec la conception et le
fonctionnement de divers
équipements électriques. Il doit être
en mesure de procéder à des travaux
de contrôle et de réglage sur divers
systèmes.
Sujets possibles :
1. Verrouillage central avec/sans
télécommande radio
2. Alarme antivol avec/sans
surveillance volumétrique
3. Régulation automatique du site
des phares
4. Porte-instruments
5. Aide au stationnement
6. Système de navigation
7. Bus de données CAN
8. Volant multifonction
9. Toit coulissant/pivotant (avec toit
panoramique, le cas échéant)
10. Coussin gonflable
11. Autoradio

16. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 16/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
1. Verrouillage central avec et
sans télécommande radio
• Modifications par rapport à l'ancien
système (pneumatique)
Implantation des composants
du système
• Information de l'animateur
• Programme autodidactique
n° 181
• Programme autodidactique
n° 185
• Programme autodidactique
n° 192
• Programme autodidactique
n° 194
• Notices d'utilisation
• Conception et fonctionnement
du verrouillage central à moteur
électrique
avec protection anti-effraction
avec télécommande radio
avec télécommande à
infrarouge
avec et sans bus CAN
émetteur et récepteur

17. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 17/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Se familiariser avec les différences au
niveau du verrouillage central, en
combinaison avec la télécommande
radio également (codage des
variantes)
• Possibilités de codage
• Synchronisation
• Volume de l'autodiagnostic
Bloc de valeurs de mesure
Codage
Test des actionneurs
Mémoire de défauts
• voir Manuel de réparation
• Marche à suivre en cas de
réclamations clientèl
• Exemples pratiques

18. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 18/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
2. Alarme antivol avec etsans
surveillance volumétrique
• Informations de l'animateur
• Programme autodidactique
n° 181
• Programme autodidactique
n° 185
• Programme autodidactique
n° 194
• Notices d'utilisation
• Commandes
Implantation des appareils de
commande, capteurs et
actionneurs
• Surveillance de l'enveloppe
extérieure
• Surveillance de l'habitacle
• avec bus CAN
• Zones surveillées
Conception et fonctionnement
• Transparent
• Exercices pratiques

19. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 19/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Alarme antivol / surveillance de
l'habitacle
Capteur à ultrasons
Conception/fonctionnement
connaître son emplacement de
montage
Appareil de commande distinct
pour surveillance de l'habitacle
• Information de l‘animateur
• Nota :
- Nouveau : Touche de
coupure de la surveillance de
l'habitacle dotée d'un témoin
• Volume de l'autodiagnostic
Bloc de valeurs de mesure
Codage
Test des actionneurs
Mémoire de défauts
• voir Manuel de réparation
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• Exemples pratiques

20. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 20/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
3. Réglage automatique du site
des phares
• Informations de l'animateur
• cf. également Passat B5
• Programme autodidactique
n° 192, page 57
• Programme autodidactique
n° 194
Audi A6, page 37
• Régulation automatique du site des
phares
En connaître les avantages
Conception et fonctionnement
Connaître la position du
transmetteur d'assiette et de
l'appareil de commande
Effectuer le réglage de base en
cas de réparations et de
remplacement de pièces
Capteurs, appareil de
commande et actionneurs
Différence :
Statique / dynamique
• Volume de l'autodiagnostic
Bloc de valeurs de mesure
Codage
Test des actionneurs
Mémoire de défauts
• voir Manuel de réparation
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• Exemples pratiques

21. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 21/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
4. Porte-instruments
• Variantes
Low-Line
High-Line
• Dépose et repose
• En connaître les possibilités de
contrôle
• Dépose/repose
• Affichage de la périodicité d'entretien
(SIA)
• Périodicité d'entretien flexible
• Antidémarrage
(différentes générations)
• Fonction de démarrage d'urgence
• Système d'information du
conducteur (FIS)
• Programme autodidactique
n° 194, Audi A6, page 44
• Informations de l'animateur
• Manuel de réparation
Equipements électriques
• Information de l'animateur
Audi TT
• Information de l'animateur
Golf 98
Audi TT

22. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 22/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Adresse et autodiagnostic du cadran
combiné
• Informations de l'animateur
• La nouvelle adresse est :
17 porte-instruments
• Comprend :
Bloc de valeurs de mesure
Codage
Adaptation
Mémoire de défauts
Diagnostic des actionneurs
• cf. Manuel de réparation
Equipement électrique
• Déverrouillage d'urgence
Antidémarrage
• Réglage de l'affichage du niveau
de carburant
• Réglage de la consommation
(système d'information du
conducteur)
• Affichage de la périodicité
d'entretien
• Information de l'animateur
• Manuel de réparation
• Marche à suivre en cas de
réclamations clientèle
• Exercices pratiques

23. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 23/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
5. Aide au stationnement APS
(AcousticParkingSystem)
Conception et fonctionnement
Implantation
Appareil de commande
Convertisseur ultrasonique
Emetteur de son
Plage de détection
Autodiagnostic
Marche à suivre en cas de
réclamations client
• Programme autodidactique 194
Audi A6, page 51
• Information de l'animateur A6

24. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 24/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
6. Système de navigation • Notice d’utilisation
• Commande du système de
navigation
• exercices pratiques
• Contextes fonctionnels du système
de navigation routière
GPS
capteurs de roue
carte routière numérique sur CD
sonde de champ magnétique
résistance de mesure
capteur d'accélération piézo
• Programme autodidactique
n° 191
• Programme autodidactique
n° 192
• Programme autodidactique
n° 199
• Formation dans l'entreprise
Le système de navigation Audi
• Manuel de réparation Passat 97
Autoradio, téléphone, navigation
• Notice d'utilisation
• Information Produit Audi
• Le système de navigation Audi,
tout sur le matériel et le logiciel,
la distribution et le SAV,
publication
n° 649/1310.80.40
• Constitution et emplacements de
montage

25. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 25/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Connaître les différences entre A8 et
B5
• Information de l'animateur
• Information Produit, thème :
Navigation
Audi
réf. n° 649/1310.80.40
VW
réf. n° 715/1260.01.40
• Fonctions de dépannage et
d'adaptation / calibrage
• Système de navigation radio
VW/ Audi)
• Navigation Low End
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• exemples pratiques

26. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 26/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
7. Bus de données CAN
• Bus de données CAN
fonctions
en connaître les avantages
High-Speed
Low-Speed
• Information de l'animateur A6
• Programme autodidactique 186
Le bus de données CAN
• Utilisation dans le Groupe
connaître l’évolution de
l’utilisation du bus de données
CAN dans le véhicule
• Audi A8 3,7l, commande de boîte
• Electronique de confort sur B5
• Audi V6 TDI
• ESP commandé par bus de
données

27. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 27/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
• Caractéristiques fonctionnelles
en série
vitesse d'information
se familiariser avec le
système de câblage
(câble bifilaire simple)
• Dépannage / Diagnostic
En connaître les possibilités
• voir Manuel de réparation
• Transmission des données par bus
de données CAN
• Transparents
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• exemples pratiques

28. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F 28/47
Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
8. Volant multifonction/
volant Tip Tronic
• En connaître la commande
• Conception et fonctionnement
• Autoradio
Recherche des stations
CD
Lecteur de cassettes
Volume sonore
• Notice d’utilisation
• Information de l‘animateur A6
• Commnade par bus de données
CAN
• BV automatique
Passage des rapports
• Savoir effectuer l‘autodiagnostic
• Adresse 16
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• exemples pratiques

29. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
9. Toit coulissant/pivotant
(avec toit panoramique le
cas échéant)
• Conception et fonctionnement • Notice d’utilisation
• Fonctionnement et commande du toit
coulissant/pivotant
Commande électrique du toit
coulissant/pivotant
Possibilités d'autodiagnostic
• Schémas de parcours du courant
• Marche à suivre en cas de
réclamations client
• exemples pratiques

30. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Objectif didactique Méthode Notes/remarques personnelles
10. Autoradio
• Diverses versions
VW/Audi
Beta/Gamma
Chorus/Concert/Symphony
• Information de l‘animateur
• Programme autodidactique N°
194
• Commande
• Possibilités d‘autodiagnostic

31. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Contenus de la formation
Q Verrouillage central avec
télécommande radio
Q Alarme antivol avec
surveillance volumétrique
Q Réglage automatique
du site des phares
Q Porte-instruments avec système
d’information du conducteur
Q Aide au stationnement, volant
multifonction / autoradio
Q Toit panoramique
Q Système de navigation,
Télématique (Information)
Q Bus de données CAN
Q Information d’actualité produit

32. Formation Service
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Les 10 règles de la formation
Q Prendre le temps de traiter les questions
et les problèmes
Q Permettre toute question
Q Laisser s’exprimer l‘autre (quand une
personne parle, les autres l‘écoutent)
Q Traiter par priorité les
dysfonctionnements
Q Respecter le temps imparti
Q Laisser le groupe apprendre à son
propre rythme
Q Rester sur le sujet convenu
Q Laisser le groupe organiser son travail
lui-même
Q Présenter en toute franchise le
travail effectué
Q Partager son expérience et
ses connaissances

33. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
K-VK 36 rt 20.09.2000
word6.AB075F Page 33/47
Travail en groupe
Fiches d‘exercice
Formation approfondie
Electronique de confort
Veuillez traiter les fiches d’exercice ci-après en vous servant de la documentation technique SAV s'y
rapportant. Le cas échéant, utilisez le Manuel du Service Technique.
Si des points ne sont pas clairs, veuillez vous adresser à votre animateur.
AB 075

34. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Type N° de châssis Immatriculation Kilométrage N° de moteur
Contrôle Valeur réelle Valeur de consigne Mesures à prendre
Réclamations du client :

35. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
K-VK 36 rt 20.09.2000
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Résistance
- Symbole
- Grandeur (dans les formules) = R
- Unité = (Ω)
- Dans le cas des résistances en série, la résistance totale (Rtotale) est obtenue en faisant la
somme des résistances individuelles (R1,R2,....).
- Dans le cas de résistances montées en parallèle, la résistance totale est inférieure à la plus
petite résistance individuelle
1 = 1 + 1 + ...
(R R 1 )
Domaine d'application
Les résistances sont par exemple montées en vue de la protection des composants électriques, pour
limiter la valeur de courant admissible et comme diviseur de tension en vue de déterminer une tension
définie.
Exemples :
- comme résistance série pour les LED
- comme diviseur de tension pour détermination des vitesses de soufflante
Sur le véhicule (exercices d'application) :
- Mesure de la perte de tension (côté positif)
- Mesure de la perte de tension (côté masse)
- Mesure avec mesure de tension et mesure de la chute de tension
Résistances
LED
Diode

36. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Montage de résistances en série Résistances servant de diviseur de
tension
QQ Tension UB
= V
QQ Tension UB
= V
QQ Tension IR
= A
QQ Tension UR1
= V
QQ Tension UR
= V
QQ Tension UR2
= V
Montage de résistances en parallèle
QQ Tension UB = V
QQ Tension UR = V Il est possible d'en dériver la loi d'Ohm.
QQ Résistance U1 = Ohm (Ω) QQ Tension U = en V
QQ Résistance U2 = Ohm (Ω) QQ Ampérage I = en A
QQ Résistance UG = Ohm (Ω) QQ Résistance R = Ohm
QQ Ampérage UR = A Puissance électrique P en Watt.
(Utilisation de différentes résistances)
Plus la résistance totale est faible,
plus l'intensité du courant est élevée !
U
R •
I
P
U •
I

37. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Transmetteur de Hall
Symbole
Fonctionnement
Si un courant traverse le conducteur et que ce
dernier est coupé par les lignes de force d'un
aimant permanent, les électrons sont déviés. Il
s'ensuit d'un côté de la surface de contact du
conducteur un excédent d'électrons et de l'autre
un manque d'électrons. La tension de Hall, qui
commute l'IC de Hall, est générée par cette
différence de charge.
Domaines d'application du transmetteur
de Hall
Electronique moteur
Détection de position de l'arbre à cames.
Détection de position de l'arbre de distributeur.
Détection de position du vilebrequin.
Détection de position du poussoir de l'actionneur de
papillon et rétrosignal à l'adresse du Mono Motronic.
Electronique générale
Compteur de course pour tachymètre, ordinateur de
bord, autoradio etc.
Transmetteur d'informations pour la limitation de l'excès
de force sur les moteurs de lève-glace.
Les capteurs d'assiette (état chargé des trains AV et
AR) fonctionnent comme détecteurs sans contact
suivant le principe de Hall.
Sur la mémoire de siège, les 5 servomoteurs sont dotés
de transmetteurs de Hall intégrés pour
rétrosignalisation.
Aimant
Tension
appliquée
Tension de Hall
Surface contact
Surfaces
magnétiques
Electrons excédentaires
IC Aimant permanent
Ecran du rotor
Capteur Hall
Electronique d'évaluation
Bague magnétique
Le rotor d'écran
interrompt le flux
magnétique
Flux magnétique libre

38. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Transmetteur de Hall
Fonctionnement du transmetteur de Hall
Tension UB = 12 V
Mesure de la tension du transmetteur de Hall
• Ecran ouvert ________ V
• Ecran fermé ________ V
Contrôle pratique sur la maquette du Motronic ou le véhicule
Exemple :
Comment / à
l'aide de quoi :
Dès que l'écran du rotor interrompt le
flux magnétique, la tension du
transmetteur augmente.

39. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Capteur inductif
Symbole
G28
Fonctionnement
Induction signifie génération d'une tension
électrique par inversion du sens du champ
magnétique coupant une boucle de conducteur ou
une bobine.
La tension est d'autant plus élevée que le nombre
de spires est élevé, que le flux magnétique est
important et que le mouvement est rapide.
Capteur de régime pour ABS
Domaines d'application du capteur
inductif
Gestion du moteur :
Transmetteur de régime-moteur et repère.
Système antiblocage :
Comme capteur de vitesse de roue ou
transmetteur pour la fonction de pompe
hydraulique.
Boîte automatique :
Transmetteur de régime de boîte
et de vitesse du véhicule.
Climatiseur :
Transmetteur de régime du compresseur.
Repère : dent
manquante
Capteur
inductif
Carter-moteur

40. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Fonctionnement du capteur inductif (capteur de régime)
Mesure de la tension d'induction UI comme signal
de régime
tension mesurée V
Mesure de la tension d'induction UI en cas de déflexion
du champ magnétique due à une influence externe ou
un écart trop important
tension mesurée V
Contrôle pratique sur la maquette du Motronic ou le véhicule
Exemple :
Comment / à
l'aide de quoi ? :
Dans le cas d'une déflexion du champ
magnétique, par des influences externes
telles que copeaux métalliques,
encrassement ou écart erroné, le signal
du capteur est faussé.

41. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Transmetteur altimétrique
Symbole 2
F96
3 1
Fonctionnement
Le principe du transmetteur altimétrique est celui
d'une capsule barométrique. En cas de variation
de la pression atmosphérique, la capsule
barométrique déplace un contact à frotteur sur le
circuit résistif (potentiomètre) et signale ainsi à
l'appareil de commande un signal de tension
correspondant à la pression atmosphérique
momentanée.
Domaines d'application du
transmetteur altimétrique
Composition du mélange :
Lors d'une variation de l'altitude et de la pression
atmosphérique, il se produit une correction de la
composition du mélange (KE III-Jetronic).
Pression de suralimentation :
A des altitudes supérieures à 1000 mètres
environ, la pression de suralimentation assignée
est abaissée en continu au fur et à mesure que
l'altitude augmente en vue d'éviter une surcharge
du turbocompresseur.
Capsule
barométrique
Circuit résistif

42. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Fonctionnement du transmetteur altimétrique
Tension UB = 12,0 V
Mesure de la tension après le diviseur de tension
UR
• UR = V
Mesure de la tension de sortie
• Au niveau de la mer env. 1000 mbar
UA = V
• A 2000 au-dessus env. 840 mbar
UA = V
• A 2400 au-dessus env. 680 mbar
UA = V
(Env. 8 mbar de modification de la pression
atmosphérique par 100 mètres de différence de
hauteur
Contrôle pratique sur la maquette du Motronic ou le véhicule
Exemple :
Comment / à
l'aide de quoi ? :

43. Formation Service
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word6.AB075F Page 43/47
Capteur photoélectrique
Symbole
G107
Fonctionnement
Le rayonnement solaire traverse un filtre et un
élément optique et arrive sur une photodiode.
L'effet du filtre peut s'assimiler à celui de lunettes
de soleil, évitant l'endommagement de la
photodiode par la lumière du soleil.
La photodiode est un composant à semi-
conducteurs sensible à la lumière. Sans éclairage,
seul un faible courant peut traverser la diode.
Lorsqu'elle est éclairée, la conduction augmente.
Plus l'éclairage est fort, plus le courant est élevé.
L'appareil de commande peut donc déduire d'une
augmentation du courant que le rayonnement
solaire est plus intense.
Couvercle du
boîtier
Filtre
Elément optique
Photodiode
Boîtier
Domaines d'application du capteur photoélectrique
Climatiseur :
Sur les climatiseurs à régulation électronique, il
sert à l'adaptation du climat régnant à l'intérieur de
l'habitacle en fonction du rayonnement solaire.
Cadran combiné :
Pour la régulation de l'intensité des affichages et
commandes en fonction du rayonnement solaire.
Rétroviseur à assombrissement automatique :
Deux capteurs photoélectriques mesurent la
lumière incidente depuis l'avant et l'arrière. La
tension appliquée au niveau du gel est calculée à
partir de la différence entre la lumière venant de
l'avant et de l'arrière.
Filtre
Elément
optique
Photodiode

44. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Fonctionnement du capteur photoélectrique
Tension UB = 12,0 V
Mesure de la tension de sortie UA
• Avec témoin éteint UA = V
• Avec témoin luit UA = V
• Avec témoin allumé UA = V
Contrôle pratique sur le véhicule
Exemple :
Comment / à
l'aide de quoi ?:

45. Formation Service
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Sonde de température
Symbole
Fonctionnement
NTC signifie
coefficient négatif de température
et caractérise ainsi la propriété de diminution de la
résistance électrique du capteur lorsque la
température augmente.
PTC (thermistor) signifie
coefficient positif de température ;
la résistance électrique du capteur augmente au
fur et à mesure que la température augmente.
Domaines d'application de la sonde de température
Transmetteur de température de liquide de refroidissement
Température l'air d'admission
Transmetteur de température du carburant
(TDI)
Transmetteur de température extérieure
(affichages et climatiseur)
Transmetteur de température de l'habitacle
(climatiseur)
Transmetteur de température
(sièges chauffants, chauffage stationnaire, marche à vide du ventilateur, système de préchauffage,
etc.)
Remarque :
Les thermoéléments permettent aussi d'enregistrer des températures (p. ex. régulation de la
température des gaz d'échappement sur le moteur 2,7 l Bi-Turbo).
Résistance NTC

46. Formation Service
Fiche d’exercice Electronique de confort N°
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Fonctionnement de la sonde NTC à l'intérieur d'un circuit électronique
Contrôle du fonctionnement avec sonde NTC
hors circuit (froid)
Contrôle du fonctionnement avec sonde NTC en
circuit (chaud)
Froid (contact ouvert) : Chaud (contact fermé) :
Le transistor T2 est mis en circuit via les résistances R1
et R2, il est donc conducteur sur le circuit C-E.
Si la résistance électrique du capteur NTC diminue, un
courant est appliqué sur la base de T1.
Il commute et devient conducteur via le circuit C-E.
Cela revient à dire que pour T2, le courant de base
diminue, que le circuit D-E n'est plus conducteur, T2 est
inhibé.
• Résultat indiqué par la diode : • Résultat indiqué par la diode :
Résistance NTC Contrôle pratique sur le véhicule
Froid =
grande résistance (Ω)
Chaud =
petite résistance (Ω)
Exemple:
T1 T2 T1 T2
comment/
avec quoi ?:
IB
………A ………A ………A ………A
IE
………A ………A ………A ………A
TNTC
………A ………A ………A ………A

47. Réservé à l’usage interne.
© Volkswagen AG, Service Training, K-VK 36, Brieffach 1995-2, rt.
Tous droits et modifications techniques réservées.
Définition technique, voir Contenu