LA CIRCULATION URBAINE AU NIVEAU D’ALGER

Exposé sur :Exposé sur :
Réalisé par:Réalisé par:
Cheikh FatehCheikh Fateh
Mekkaoui KarimMekkaoui Karim
Harkat MohieddineHarkat Mohieddine
Bounar MouradBounar Mourad
Gr :03Gr :03
Ecole polytechnique d’architecture et d’urbanismeEcole polytechnique d’architecture et d’urbanisme
LA CIRCULATION URBAINE
AU NIVEAU D’ALGER
2003/20042003/2004

Plan dePlan de
travailtravailIntroduction
Les diffèrents accès
Les types des voies
Les flux
Le transport publique
Les projets proposés par l’état
Conclusion
la circulation urbaine au niveau d’Alger Epau (Gr:03)la circulation urbaine au niveau d’Alger Epau (Gr:03)

Les difféLes diffé
projetprojet
introductionintroduction
Les FluxLes Flux Le transportLe transport
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Les diffirentsLes diffirents
Accès d’AlgerAccès d’Alger
Types desTypes des
voiriesvoiries
la circulation urbaine au niveau d’Alger Epau (Gr:03la circulation urbaine au niveau d’Alger Epau (Gr:03))
La circulation urbaineLa circulation urbaine
Au niveau d’AlgerAu niveau d’Alger

projetprojet
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Aperçu général sur le transports au niveau d’AlgerAperçu général sur le transports au niveau d’Alger
Le transport routierLe transport routier
Est le mode le plus prédominant tant pour le transport de voyageurs que pourEst le mode le plus prédominant tant pour le transport de voyageurs que pour
celui des marchandises .il a évolue graduellement en fonction de la distributioncelui des marchandises .il a évolue graduellement en fonction de la distribution
de la population et ses activités et selon les contraintes ,la topographie ainside la population et ses activités et selon les contraintes ,la topographie ainsi
le réseau et les servicesle réseau et les services

projetprojet
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Aperçu général sur le transports au niveau d’AlgerAperçu général sur le transports au niveau d’Alger
Le transport ferroviaires
Joue un rôle important pour la déserte des ports et des grands centres
urbains de la bande côtière .il évolue en rapport avec les activités
agricoles, minières et industrielles, la croissance et le déploiement des
populations et en réponse également des exigences de défense nationale
Les lignes principales sont proches de la cote et pratiquement parallèles a
elle, mais le réseau comporte aussi des ramifications reliant des zones
moins développes ainsi que des pénétrantes desservant les gisement
miniers .il existe également un trafic important de banlieue au niveau des
principales villes du nord .Alger

projetprojetintroductionintroduction Les FluxLes Flux
Le transportLe transport
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Types desTypes des
voiriesvoiries
La wilaya d’Alger a 06 accès routières qui sont :
L a route nationale N° 01 ( BIR KHDEM)……..….04
La route nationale N° 05 (REGHAIA)………..….02
La route nationale N° 08 (EL HARRACH )….….03
La route nationale N° 11 ( ZIRALDA)………..…..06
La route nationale N° 24 ( AIN TAYA)……..…….01
La route nationale N° 36 ( DRARIA) …………...05
Les accès routières

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les Accès Routières
01
02
03
04
05
06

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les Accès Ferroviaires :
La Wilaya d’Alger a deux accès ferroviaire qui passe pas les
commune suivantes :
Entré sur REGHAIA
Entré sur Gué de Constantine

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les Accès Ferroviaires :

projetprojet
Gestion
De projet Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
Il y a plusieurs types des voies à Alger:
Voie expresse ( Autoroute)
Route nationale
Chemin de Wilaya
Chemin communale
Voies de desserte

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Gestion
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
Voie expresse

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Gestion
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
Autoroute
( avenue ALN)

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
Chemin
communale
Qui facilite la
circulation
entre les
commune
Exmp:ADISS
ABIBA

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Gestion
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
chemin de
wilaya
Exemp:
Avenue :
ZIROUD
YOUCEF

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Gestion
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Type des voiries:
Voie de
desserte

projetprojet
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De projet
Types desTypes des
voiriesvoiries
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Le Flux
Les FluxLes Flux
On peut devisé la Wilaya d’Alger en 3 Zones différentes selon le Taux de Flux
qui sont les suivantes :
Zone A :avec un flux plus élevé.
Zone B avec un flux moyen
Zone C avec un Flux faible
1- zone ou le flux est très élevé:
Le Flux est très élevé au niveau d’Alger Centre ( Place de martyres , Place 1er
Mai Bab El Oued ,…..
Moyen : Ben Aknoun Husain Dey Harrach ….
Faible au niveau des périphérique d’Alger

projetprojet
Gestion
De projet
Types desTypes des
voiriesvoiries
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Le Flux
Les FluxLes Flux
ZGF
ZMF
ZFF

projetprojet
Gestion
De projet
Types desTypes des
voiriesvoiries
PubliquePublique
Le Flux
Les FluxLes Flux
Le sens de flux
(Matin)

projetprojet
Gestion
De projet
Types desTypes des
voiriesvoiries
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Le Flux
Les FluxLes Flux
Le sens de flux
(Soir)

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Transports publiques Réseau
Routier
Les arrêts :
Soit des gare routière en site urbaine qui sont plus fréquenté par les citoyen
Sont :
Gare inter wilaya ( la gare routière caroubier )
Les station urbaine (les arrêts) sont :
station de Bab El Oued .
Station de place de martyre .
Station de Tafourah
Station de place de 1er Mai
Station de Brossette
Station d’El Harrach, Ain Naadja , Ben Aknoun………

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Les FluxLes Flux
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voiriesvoiries
Routier
Station Urbaine
Du 1er Mai

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voiriesvoiries
Routier
Station du 1 er
Mai .

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voiriesvoiries
Routier
Station de Tafourah

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Station de
2 Mai 1962

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Les parkings :
Le stationnement se fait en deux méthodes :
Régulier : dans les parking avec une organisation de stationnement .
Irrégulier: se fait sur les trottoirs ,sur les espaces libres et sur les voie a faible
flux.

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Le stationnement régulier:
Exemple :
le parking qui se
trouve au niveau
de la gare de Tafourah

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Le stationnement irrégulier:
Pas loin de la Place
des martyres

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Le transport publique d’Alger se devise en trois types :
1- Réseau routier :
2- Réseau ferroviaire
3- Réseau Métro.
Deux en état de marche ..et le métro est en cour de réalisation

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Ce réseau est le plus utilisable que les autres il constitues de plusieurs :
« par zone »
Donc Alger est devisé en 12 circonscription selon les études des la
direction des travaux publiques…

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription CHERAGA
CHERAGA AIN E L
BENIEN
OUELED FAIET Dely Brahim Hammamat

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de ZERALDA
ZERALDA STAOUELI SOUIDANIA RAHMANIA MEHLMA

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Zéralda
RN; 38,71
CW; 35,83
V EX; 25,45
V EX
RN
CW

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription DRARIA
DOUIRTA BABA HACEN ACHOURE DRARIA KHRAICIA

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Draria
RN;40.3
CW;59.7
V EX;0
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
TESSALA EL MERDJA
Circonscription BIRTOUTA
BIR TOUTA OUEDLED CHEBELL

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Birtouta
RN; 44,06
CW; 36,79
V EX; 19,15
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription BIR MOURAD RAIS
BIR MOURAD RAIS
HHYDRA
BIR KHADEEM
SOUALA
DJISR KASANTINA

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Bir Mourad Rais
RN; 58,58
CW; 18,48 V EX; 22,94
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription BOUZREAH
BOUZREAH BNI MESSOUS BEN AKNOUN DRARIA EL BIAR

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Bouzaréah
RN; 27.24
CW; 56.58
V EX; 16.18
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription DE BAB ELOUED
CASBAH BAB EL OUED OUED KORICHE BOLOGHINE RAIS HAMIDOU

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier Circonscription de Bab El Oued
RN; 52,49
CW; 37,26
V EX; 10,25
V EX
RN
CW

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
KOUBA
Circonscription HUSSEIN DEY
EL MAGHRIA HUSSIEN DEY EL MADANIA
SIDI MHAMED HAMMA ANASSERALGER CENTERE
EL MOURADIA

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription d'Hussein-Dey
RN; 38,56
CW; 25,66
V EX; 35,78
V EX
RN
CW

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription DE El HARRACH
CASBAH
BAB EL OUED BOLOGHINE RAIS HAMIDOU

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription d'El Harrach
RN; 39,61
CW; 14,71
V EX; 45,69 V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription DE BARAKI
SIDI MOUSSA BARAKI EUCALYPTUS

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Baraki
RN; 49,66
CW;50,34
V EX; 0
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription DE DAR ELBAIDA
MOHAMMADIA BOURDJ EL BAHRI AIN TAYA
EL MARSADAR EL BAIDA
BAB EZZOUAR BORDJ AL KIFAN

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Dar El Beida
RN; 43,52
CW; 22,85
V EX; 33,63
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription ROUIBA
ROUIBA HERAOUA REGHAIA

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Circonscription de Rouiba
RN; 35,93
CW; 33,31
V EX; 30,76
V EX
RN
CW

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Routier
Statatistique Générale
RN; 35.39
CW; 40.83
V EX; 23.78
V EX
RN
CW

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Transports publiques Réseau Ferroviaire
Le transport ferroviaires
Joue un rôle important pour la déserte des ports et des grands centres
urbains de la bande côtière .il évolue en rapport avec les activités
agricoles, minières et industrielles, la croissance et le déploiement des
populations et en réponse également des exigences de défense nationale
Les lignes principales sont proches de la cote et pratiquement parallèles a
elle, mais le réseau comporte aussi des ramifications reliant des zones
moins développes ainsi que des pénétrantes desservant les gisement
miniers .il existe également un trafic important de banlieue au niveau des
principales villes du nord .Alger

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Importance du chemin de fer
Le transport ferroviaire possède un impact sur la croissance. il est le
complément essential aux autre modes peu polluant ,plus économique en
termes d’énergie,il s intégré parfaitement dans l'environnement; il joue un
rôle indiscutable dans l'aménagement du territoire et le désenclavement
des zones déshéritées.
Aussi, doit –il mériter un intérêt prioritaire pour sa sauvegarde , son
extension, et l'amélioration de ses performances.
Dans la compétition des divers moyens de transport,

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Types desTypes des
voiriesvoiries

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Transports publiques Métro
But du travail
Dans cette étude, nous sommes intéresses au prédimesionnement d un ouvrage
souterrain a partir d approches empiriques en effet au stades préliminaires des
ouvrages souterrains se fait a partir d une classification des massifs rocheux, que
se basent sur la description de paramètres géologiques, hydrogeoloque, et
hydrogeotechnique ces derniers permettent de déterminer le procède de
construction pour le creusement et le soutènement
Le tronçon du tunnel situe sous le centre hospitalo-universitaire CHU Mustapha a
connu un d exécution considérable a cause des problèmes géologiques
hydrologiques et deo techniques caractérisant le site en effet cet ouvrage s inscrite
totalement dans le marnes du plaisancien d Alger l épaisseur de le couverture
marneuse par rapport a la nappe de l astien calcarenitique qui la surplombe varie
de 1a 3 m et n excèdent pas les 0.5m par endroit et défavorise ainsi l exécution
des creusement et le soutènement . (DTP 2003)

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Le tronçon du tunnel situe sous le centre hospitalo-universitaire CHU Mustapha
a connu un d exécution considérable a cause des problèmes géologiques
hydrologiques et des techniques caractérisant le site en effet cet ouvrage s
inscrite totalement dans le marnes du plaisancien d Alger l épaisseur de le
couverture marneuse par rapport a la nappe de l astien calcarenitique qui la
surplombe varie de 1a 3 m et n excèdent pas les 0.5m par endroit et
défavorise ainsi l exécution des creusement.
C'est dans cet ordre d idée qu une autre flexion s impose pour améliorer les
condition et d éviter aussi tout risque important de débourrage ou risqué de vie
humaine; matériel et risqué détérioration de l ouvrage. Des lors; la solution de
presoutenement en Jet Grouting fut adoptée

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Historique du métro d Alger
L idée de la réalisation d un métro remonte a époque de colonialisme. En effet la
première étude a été réalise en 1932 pour relier le villes de Bologhine a celle d
EL Harrach.
En 1972, une étude a été mène par un bureau britannique,qui a propose un
métro de type classique,serait la solution adéquate.
Au début des années 80,une étude statistique destinée a arrêt le mode de
transport adéquat,a estime que le nombre de voyageur est de 30.000 par sens,et
seul un réseau métropolitain est apte de répondre a ces exigences.
La décision de doter la capitale d un réseau de métro remonte en juin 1981,lors d
un conseil du gouvernement .En 1982,les études du projet métro d Alger,sont
confiées a la société française RATP/SOFETRU qui a constate,après une étude
détaillé,que
L implantation d un réseau de transport de type métro a l intérieur des zones
urbaines est la solution la plus appropriée .
Pour cela, elle a recommande de réaliser un réseau maille de trois Lignes de 56
Km de tunnel et e 54 stations.

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Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Suite a la crise économique de1986, induite par la chute brutale de prix de
pétrole, le lancement des travaux de réalisation du projet a été gelé. Les
travaux n ont été relances qu au début de 1990 et se poursuivent à ce jour
avec les seuls moyens nationaux.

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les differents lignes
Le réseau comporte trois lignes
Ligne1 Oued Koriche, Bab-ElOued,
, Abderahmane ,Taleb Place des Martyres, Casbah
Emir Abelkhader ,Grande poste, Khlifa Boukhalfa
Place du 1er Mai, Aissat Idir, Hamma, Jardin d’essai, Fusilles, Cite Amirouche,
Cite Mer et Soleil, Hai El Badr
Ligne2 Grande poste, Salah Bouakouir, Place Addis Abbeba, Golf, Plate
Anassers.
Ligne3 Hussein dey vers l Oust d Alger
Les études de trafic, ont permis de déterminer l axe le plus charge , qui s
étend de Haï El Badr a Oued Koriche -ligne1-.
Pour cela, la ligne 1, de 12.2 Km, a été donc découpée en deux tronçons de
réalisation,qui seront mis en service successivement

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Le tronçon1 tranche en cours de réalisation, elle s étend de la station Emir
Abdelkader au terminus de Haï El Badr, sur une
Longueur de 8.5 Km avec 10 stations. Il comprend aussi un complexe de
maintenance a Bachejarrah et un bâtiment abritant
Le poste de commande centralisée et le poste a haute tension.
Le tronçon2 ils étende de Oued Koriche a la station Emir Abdelkader,soit 3.7
Km de tunnel et 6 station. Il sera réalise en deuxième lieu –après achèvement
des travaux sur le premier tronçon-. L état d avancement des travaux est estime
a 60** globalement, et varie de 15 a 90** selon les ouvrages.

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Le tronçon1 tranche en cours de réalisation, elle s étend de la station Emir
Abdelkader au terminus de Haï El Badr, sur une
Longueur de 8.5 Km avec 10 stations. Il comprend aussi un complexe de
maintenance a Bachejarrah et un bâtiment abritant
Le poste de commande centralisée et le poste a haute tension.
Le tronçon2 ils étende de Oued Koriche a la station Emir Abdelkader,soit 3.7
Km de tunnel et 6 station. Il sera réalise en deuxième lieu –après achèvement
des travaux sur le premier tronçon-. L état d avancement des travaux est estime
a 60** globalement, et varie de 15 a 90** selon les ouvrages.
Situation du projet
La zone d étude est située dans banlieue d Alger. Elle est bordée par la
station du 1er Mai a l est et le Rameau de O.Vincent a
l ouest, traversent en grande partie l enceinte de l hôpital Mustapha. Limite
par les points kilométriques pk 2,700 et pk 3,100, le tronçon s étend sur une
longueur de 400 m et ancre a une profondeur variable, allant de 10 a 25 m

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries
Conclusion
La réalisation de tunnels nécessite une grande attention suivie
d un grand effort de la part de décideurs. En effet, les enjeux
d un métro dans un pays sont d ordre financier, économique et
socioculturel. Par conséquent le projet métro ne peut pas être
assimile a un projet urbain banal. Ainsi, la réalisation du métro
d Alger dans des délais raisonnables et e coûts moindres, ne peut être
envisage sérieusement, que si elle soutenue par un engagement fort de
pouvoirs publics et précisément des autorités compétente. Les expériences
dans beaucoup de pays étrangers
-Caire, Caracas, Mexico, etc.- sont la pour témoigner de la nécessaire relation
entre la réalisation d un métro et la décision
Politique de la plus haute instance du pays.
Il ressort aussi que la réalisation de travaux souterrains nécessite
Une étude géologique, hydrogéologiques et géotechnique.

projetprojet
Les FluxLes Flux
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Types desTypes des
voiriesvoiries

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Les diffé..Les diffé..
Les différentLes différent
Types desTypes des
voiriesvoiries
Malgré que le réseau férié a démunie l’encombrement de la réseau routier ,
cet dernier a beaucoup des problèmes à cause de le nombre élevé des
véhicule et le nombre des moyen de travail publique …
Pour cela l’Algérie à proposée plusieurs projet soit au niveau de réseau routier
ou férié . Certain sont réalisé et les autre sont en cours de réalisation ..
Les différents projets

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Types desTypes des
voiriesvoiries

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Types desTypes des
voiriesvoiries
•Travaux en cours :
Liaison pénétrante des ANNASER/Autoroute de l’Est
Démarrage …………………………………….Décembre :2001
Avancement …………………………………..70%
Achèvement prévisionnel…………………….Fin Mars 2004

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les différents projets Travaux en cours
Liaison pénétrante des
ANNASER/Autoroute de l’Est

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Types desTypes des
voiriesvoiries

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Liaison 1èr Mai /Avenue de l’ALN :
PHASE 1 : Trémie place de ka concorde achevée
PHASE 2: échangeur 1er Mai
Avancement …………………………………..65 %
Achèvement prévisionnel…………………….Fin Juin 2004

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Aménagement du place 1èr Mai

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Echangeur Oulmane Khelifa
Avancement …………………………………..80 %
Achèvement prévisionnel…………………….Fin Décembre 2003

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Echangeur Oulmane
Khelifa

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les différents projet
Aménagement de carrefour ADDIS Abéba:
Démarrage …………………………………….Juin 2002
Avancement …………………………………..80%
Achèvement prévisionnel…………………….Trémie 1Fin décembre 2003
Trémie 2 Fin février 2003
Total Mars 2004

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Aménagement de carrefour
ADDIS Abéba

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les différents projet Travaux en cours

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Radial oued ouchaiah :
Démarrage …………………………….……….décembre 2001
Avancement ………………………….………..80%
Achèvement prévisionnel……………………. 4ème trimestre 2003

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Radial Oued Ouchaiah

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Les différents projets Les travaux en lancement
Les travaux en voie de lancement :
Aménagement de carrefour chevalier
Délai …………………………………..25 Mois
Réalisation de 8 trémies
La localisation de ces trémies dont le lancement des travaux est prévu au
Courant de 4ème trimestre 2003,Se présente comme suit :
-Clairvale -Mauritania
-Château neuf - Les deux bassins
- Ruisseau - Dar El Baida
-La concorde -Hydra

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Carrefour deux bassins :
Il s’agit d’une trélie bidirectionnelle d’une longueur totale de 165 m dans le sens
Ben Aknoun / El Achour .La partie couverte est d’une longueur de 44m
Et la partie couverte est de longueur de 121 m .Le profil en travers est
constitué d’une chaussé à 2 voies de 3m chacune et de deux trottoirs de 0.5 m
Carrefour « château neuf »
Il s'agit d’une trémie qui permettra d’assurer la liaison entre El Biar et Chevalley
dans les deux sens , La partie couverte est d’une de 38 m et la partie couverte
est d’une longueur de 189 m , Le profil en travers est d’une longueur de 8,50 m
constitué d’une chaussé à 2 voies plus un terre plein central et 2 trottoirs .

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Types desTypes des
voiriesvoiries
Carrefour « Maurétania »
Il s’agit d’une trottoirs d’une trémie de 70 m à double circulation de 8 m de
longueur.

D’après notre étude sur le réseau routier on conclus que :
Malgré les solution qui sont proposé par l’état pour amélioré la circulation au niveau
d’Alger , les problèmes de l’encombrement et de stationnement irrégulier reste
toujours présent .c’est pour cela la réalisation de la métro est très importante pour
réduire l’encombrement sur le réseau routier ,qui va assuré:
La rapidité .
La facilitée de déplacement des gens 5
Plus économique.
Moins pollué.
Notre proposition est dépend de :
La réalisation des parkings au à proximité des stations de métro, cela va favorisé les
gens de bénéficier par exemple : le déplacement par le métro courte moins chère que
utilisé la voiture ou un autre moyen de transport.

LA CIRCULATION URBAINE AU NIVEAU D’ALGER

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