Renewable Energy School ( SMART TACHNO POLE ) - EL HARRACH - ALGERIE

Année universitaire : 2020/2021
Elaboré par :
TAHI Houssem
RENEWABLE ENERGY SCHOOL
( EL HARRACH )
Encadré par :
Prof CHABOU-OTHMANI Mariam
Dr TOUIL-HADJ MESSAOUD Amel
Mr FENCHOUCH ALLA EDDINE
Mlle FLISSI samah
République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’enseignement Supérieure et de la Recherche Scientifique
Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme
Spécialité : Architecture, ville et urbanisme
Rapport de projet de fin d’étude
Membres de jury :
Mme BACHAKH Houria ( EPAU )
Mme GHARBI Mouna ( EPAU )
Mme TABARI Sofia (Invitée)

Remerciements
‫ي‬ِ‫ذ‬
َّ‫ل‬‫ا‬َ‫و‬ ْ‫م‬
ُ‫ك‬‫ن‬ ِ‫م‬
‫وا‬
ُ‫ن‬ َ‫م‬‫ا‬ َ‫ن‬‫ي‬ِ‫ذ‬
َّ‫ل‬‫ا‬ ُ‫ه‬َّ‫لل‬‫ا‬ ِ
‫ع‬
َ‫ف‬ْ‫ر‬َ‫ي‬
‫ات‬ َ‫ج‬َ‫ر‬َ‫د‬ َ‫م‬
ْ‫ل‬ ِ
‫ع‬
ْ
‫ل‬‫ا‬‫وا‬
ُ‫ت‬‫و‬
ُ
‫ا‬ َ‫ن‬
﴾ ﴿
(
‫ة‬‫ل‬‫اد‬‫ج‬‫م‬‫ل‬‫ا‬
:
11
)
‫ـ‬َ‫م‬
ْ‫ح‬َّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ه‬‫ـ‬
َّ‫ل‬‫ل‬‫ا‬ ِ‫م‬
ْ
‫س‬ِ‫ب‬
ِ‫م‬‫م‬ ِ
َِّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ن‬
En tout premier lieu , je remercie Allah le tout puissant , de m’avoir donné
la force pour survivre, ainsi que l’audace pour dépasser toutes les difficultés.
Je tiens à montrer ma gratitude a mes encadreurs Dr CHABOU Mariam
et Mme TOUIL Amel pour leurs disponibilités , leurs connaissances , leurs
conseils , leurs expériences , leurs générosité et motivation qui m’ont aidé a
aboutir ce projet dans les meilleurs délais et qualités .
Je dédie ce modeste travail en signe de respect et reconnaissance a mes
chers parents , Votre tendresse et votre patience, ont fait de moi celui que je
suis aujourd’hui . Je remercie mes deux frères Omar , Maamoun et ma chère
sœur , pour leurs encouragements et leurs conseils pendant les moments
difficiles durant tout mon parcours d’étude .
A toutes les personnes qui ont cru en moi , à Mr ZAHRA Salim , à mes
amis , riad , mohamed , chiko , ramzi , Et en particulier BOUARNOUNA
Mohamed pour tous les jours et les moments qu’on a pu passé ensemble .

Préambule
Aujourd’hui, Il devient plus que nécessaire d’œuvrer à arrêter l’étalement urbain que subissent la
plupart des villes algériennes, la régénération des parties dégradées et obsolètes de ces dernières
devient dès lors, une alternative plus qu’intéressante, permettant à la ville de se reconstruire sur elle-
même. En effet, cette action permet la reconquête d’un quartier en déclin, grâce à des aménagements
et à des améliorations du cadre bâti et de l’environnement, sans omettre la dimension sociale et
économique, afin de l’intégrer durablement dans la ville.
« Greffes urbaines », telle est notre ambition, en élaborant le programme de notre atelier de Projets de
Fin d’Etudes, pour nos étudiants-futurs architectes : Une manière de les impliquer dans une
problématique d’actualité qui touche directement le contexte urbain algérien. Le projet urbain que nos
étudiants sont appelés à développer, sera conçu comme une greffe réparatrice des différents
dysfonctionnements urbains, opérés par l’Homme, le temps ou la nature. Le nouveau viendra ainsi se
greffer à l’existant, afin de créer une symbiose et une continuité nécessaire à la survie de la ville et de
son évolution.
Plusieurs sites feront objet d’étude : A Alger, dans un contexte de centralité, les quartiers de Bab El
oued et de Telemly sont choisis ; les sites d’El Harrach et des Abattoirs sont à leurs tours sélectionnés,
pour questionner la régénération urbaine sur les meilleures stratégies à adopter, en vue de traiter les
anciennes friches industrielles. La petite ville de Dellys, en proie d’un étalement de plus en plus
inquiétant, invite à son tour à la réflexion sur le meilleur scénario d’aménagement à engager, en vue de
régénérer l’espace central existant et répondre aux besoins actuels. Dans le même cadre, Les
quartiers informels sont aussi au centre d’intérêt et feront l’objet de réflexion, à travers les quartiers
d’El koudia à Tlemcen et Boubsila à Alger.
Le projet sera élaboré selon une démarche multiscalaire, allant de la ville au quartier, jusqu’à arriver à
la parcelle. Il sera conçu selon une approche stratégique participative, où la notion de contexte est
fondamentale. En effet, connecter le projet à la réalité, implique la collaboration avec les autorités
locales et les habitants, mais cela implique aussi, une approche contextuelle paysagère qui fera des
attributs bâtis et naturels du lieu, les ingrédients nécessaires pour que la greffe en projet, puisse
s’assurer de toutes conditions de cohérence et de compatibilité avec l’existant.
L’équipe pédagogique :
Prof. Meriem CHABOU
Dr Amel TOUIL

Introduction
Le temps passe et les pratiques urbaines se développent et se transforment. La ville était
et demeure toujours l’endroit de l’innovation, de partage social, d’expérimentations dans la
pratique de la construction et de l’aménagement. Aujourd’hui, avec les nouveaux enjeux qui
surgissent (technologiques, environnementaux, etc), il est nécessaire de repenser la ville ou
le quartier comme étant un système urbain interactif et de revendiquer une conciliation entre
la ville et l’architecture .
A l’instar des pays en voie de développement, l’Algérie a défini de nouvelles
Stratégies urbaines afin de déterminer les outils nécessaires qui permettent à la ville de faire
face aux différents problèmes et de s’adapter aux exigences de notre époque contemporaine.
Ces stratégies se concrétisent dans de nombreux schémas d’aménagement et de multiples
plans d’actions. Ces derniers mettent au-devant de la scène la notion du développement
durable. Cette notion non seulement se décline sur trois dimensions (sociale,
environnementale et économique, mais également revendique l’insertion des villes et des
espaces urbains dans une logique de compétitivité Spatiale. C’est la raison pour laquelle nous
nous intéressons ici sur pôles urbains émergents , Qui sont porteur d’innovation, d’urbanité
et de la technologie .
Le nouveau Pôle Métropolitain ‘El-Harrach Baraki’ proposé par le PDAU
d’Alger est l’un des projets métropolitain majeurs , Dans lequel un panoplie d’équipements
structurants est prévu : la future gare multimodale, le complexe sportif de Baraki et les
aménagements des berges .
Partant d’une notion importante « Smart techno pole », notre projet commence d’une échelle
globale et s’étale sur une proposition architecturale . l’objectif est la participation à répondre
aux enjeux de développement de la commune localement et la ville d'Alger globalemen .t

Sommaire
I-Analyse urbaine et diagnostic stratégique
1 - Analyse urbaine
• Situation géographique, topographique et administrative
• Historique
• Accessibilité et mobilité
• Structure urbaine et parcellaire
• Réseau de transport et gestion des flux
• Contenu des instruments d’urbanisme en vigueur
• Données ethnographiques
• Visite du site
• Balade exploratoire
II - Analyse urbaine et paysagère des zones et stratégie d’actions
• Identification des zones principales de la commune
• Système viaire et accessibilité
• Fonctions urbaines (activités)
• Parcellaire
• Typologie du bâti
• Equipements importants
• Etat du bâti
• Etude des gabarits
• Etude environnementale et risques
• Espaces publics et ouverts
• Analyse paysagère
3- Analyse urbaine et paysagère
2- Diagnostic participatif et partagé
Remerciements
Préambule
Introduction

• Lecture analytique AFOM
• Problématiques du site
• Enjeux objectifs
• Plan d’actions
4- Evaluation et definition des enjeux prioritaires
III – Analyse su site d’intervention et composition urbaine
5- Micro-analyse du site d’intervention et proposition du programme urbain
• Identification des lieux exacts de l’intervention
• Analyse environnementale
• Plan D’ilots
• Plan parcellaire
• Principes de composition urbaine
• Fiche programme du projet urbain
• Plan d’occupation et profils urbains
• Evaluation par les pairs
Sommaire
6- Conception du projet urbain et évaluation par les pairs
IV – Projet Architectural
7- Esquisse du projet architectural
• Parcelle du projet
• Choix de la thématique
• Projet d’architecture référentiels
• Principes de composition architecturale
• Programmation architecturale
• Esquisse du projet
Conclusion
Bibliographie
Annexes

Analyse urbaine &
Diagnostic stratégique

Photo aérienne de la commune d’elharrach . Prise par ATH Salem

1
2
4
Bachdjerah
Bourouba
Baraki
Eucalyptus
Oued-Smar
Mohammedia
1
2
5
6
4
3
1 km
300 km
3
5
6
Ech :
5 km
Magnifiquement placée entre la baie d'Alger et les
plaines de Mitidja , caractérisée par ses potentialités
environnementales (Oued El Harrach et le parc de
régénération d’Oued Smar) , la commune d’El Harrach
s’est construite comme un axe de rencontre et
d’échange entre l’est et l’ouest de la capitale grâce a
sa position centrale et ses infrastructures routières
qui la bordent et traversent
Carte 01 : La situation d'El-Harrachà l’échelle nationale Carte 02 : La situation d'El-Harrachà l’échelle de la wilaya Carte 03 : Les limites administratives de la commune
Zones
Ouest
Zones
Est
Plaine
Mitidja
La Baie
D’Alger
Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach
Source: Auteur , 2021
Situation géographique et administrative
La commune d’El Harrach est située dans une
zone stratégique au sein de la ville d’Alger , limitée
par El Mohamadia au nord , Baraki et Eucalyptus au
sud , Bachdjerah et Bourouba à l’ouest et Oued
Smar à l’est.
Légende : Légende :
La commune
d’el Harrach
Source: Auteur , 2021 Source: Auteur , 2021
Légende :
Analyse urbaine
RN 05
RN 38
Rocade-Sud
Oued-el-Harrach
Parc urbain
08

1.5km
3km
4.5km
6 km
7.5km 0
9 km
12 km
10m
20m
30m
40m
42m
13.5 km
Topographie
Coupe 01 : Profil A-A
Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach
500 m
Échelle:
0m 1000m
B
B
A
Le relief de la commune et relativement plat ( pente de 4%) du fait que la ville est
implantée sur la rive droite de l’oued. Cependant elle est marquée par quelques
dénivellements dans la partie nord-est , ce qui offre une belle vue et Hassen Badi
Le type de terrain est marécageux et instable, ce qui rend difficile de trouver un
bon sol dans la commune d’El Harrach.
0
1.5km
3km
6km
7.5km
9km
9.6km
10m
20m
30m
Coupe 02 : Profil B-B Source: Auteur , 2021
Analyse urbaine
A
09

le Bey Hadj Ahmed Ben hadj Musli
fut construit un pont en pierre en
1697 , fut emporté par la suite par les
eaux sur l'emplacement de l'actuel
« Pont Blanc»
BORDJ EL-KANTARA ou BORDJ EL-
AGHA .Ce fort avait été construit en
1724 sous le Pachalik d’Abdi son rôle
était de surveiller le pont en pierre
C'était une espèce de caserne où
l'Agha avait un dépôt d'armes, de
vivres, de toutes sortes de
munitions, et même quatre ou cinq
petits canons de campagne.
- Les troupes française pénètrent des 1830 , occupent Bordj El-kantara et lui donnent son nom la
maison carrée .
- La ferme de OULED ADDA vers 1836 , 1er village de Maison carrée , ses habitants avaient fut
purchassés par la misère et la mal propreté vers les années 1839 .
- Trés vitement , un petit village avait été né prés de El-Bordj , Il s’agit des gens qui viennent pour
servire les millitants , quelques années plus tard , cette petite agglomeration fut brusquement
interrompue par une innondation catastrophique en 1846 .
- En 1850 le gouverneur fut construit un petit village pour des familles nouvellement arrivées , en
1861 le nombre des habitants augmentent à 216 habitants ( village du maison carrée ) .
1 - Période ottomane
Avant 1830
2 -Colonisation Française
1830 -1962
1862 : un arrêté ministériel crée un marché aux bestiaux du vendredi(marché de bétail )
qui a connu très vite un immense succès.
En 1862 également, l’ arrivé du chemin de fer, la ligne d’ALGER à BLIDA
1870 : la Maison Carrée devient Commune de Plein Exercice
1882 : Apparition des industries ( usine ALTAIRAC)
1898 : Établissement du tout premier bureau de poste à la Maison-Carrée.
1900 : Inauguration de la première véritable école publique à la Maison-Carrée.
1905 : Fondation de l’ École d’Agriculture Algérienne à la Maison-Carrée.
1908 : Inauguration du grand marché couvert de la Maison-Carrée. ( marché Zakaria ).
1912: Nouveau Pont d’ El Harrach
1915: Construction du prison
1930 : 1er mosquée ( El-Shafei )
1934 : construction de 5 maisons et belle Vue
1953 : construction des HLM
3-Depuis l’indépendance
1962-2021
1963 : La construction de l’école nationale
polytechnique ENP
1966 : La construction de l’école militaire de matériel
1970 : La fondation de pole universitaire ( ENSV, EPAU)
1980 : L’installation d’une activité industrielle , et
l’apparition des bidonvilles
2012 : Début des travaux de requalification de l’oued
- La requalification de la décharge public
2015 : Entrée en service du tramway d'Alger et métro
d'Alger à El-Harrach.
- La construction de plusieurs projets structurants dans
l’optique d’en faire d’EL-Harrach un ville métropolitaine
FIG 01 : Bordj El-kantara
FIG 03 : Le pont Blanc
FIG 04 : La mairie 1870 FIG 05 : Marché couvert FIG 06 : Marché de bétail
FIG 07 : Les HLM FIG 08 : INA FIG 09 : Prison
FIG 10 : Pont blanc FIG 11 : La placette FIG 12 : Belfort
FIG 13 : Ecole supérieur de matériel FIG 14 : ENP
FIG 15 :Tramway El-Harrach FIG 16 : Metro El-Harrach
FIG 17 : Parc Urbain oued smar FIG 18 : Oued El-Harrach
Historique
FIG 02 : Bordj El-kantara
Source : Collection BERNARD VENIS
Source : Collection BERNARD VENIS
https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree
Analyse urbaine
Source : Prise par auteur
10

Frise Historique :
Epoque ottomane
Avant 1830
1830 - 1895
1895 - 1945
1945-1962
1962-2000
2000 – 2021
1
2
3
4
5
6
1697 : 1er pont construit par
ahmed ben hadj mousli ;
actuellement « Pont Blanc »
1724 : édification de BORJ EL-
KANTRA
Batterie militaire
Légende :
Légende :
La mairie 1870
Zone industrielle
Marché
Zone résidentielle
Chemin de fer
1861 : naissance de village
«maison carrée»
1862 : création du marché de
bétail
1882 : apparition des industries
Légende :
Zone Industrielle
Zone résidentielle
Caserne militaire
Prison
RN 05
Légende :
Zone résidentielle
Zone résidentielle
Construction des HLM
Répartition de
l’act résidentielle
Développement de l’habitat
(Bellevue Belfort, Lavigerie,
Beaulieu, cinq maisons )
1953 : Construction des HLM-
1959 : construction des dunes.
1898: construction de bureau de
poste
1905 : Construction de l’INA
1915: Construction du prison
1920 : nouveau tracé (RN05)
1934 : la ceinture final de
lotissement de la Belle Vue
Légende :
Zone industrielle
Zone résidentielle
Ecole de matériel
Apparition des bidonvilles
1963 : ENP
1966 : Ecole militaire de matériel
1970 : fondation de pole universitaire
( env – epau )
1980 : L’installation d’une activité
industrielle
1km
2012 début des travaux de
requalification de l’oued
Requalification de la décharge
public
2015 : Entrée en service du
tramway d'Alger et métro
d'Alger à El-Harrach.
Construction de plusieurs
projets structurants dans
l’optique d’en faire a Alger
« Alger mode »
Haouch Oulad
ADDA
- El Harrach, une ville qui a connue plusieurs affectations ,elle est passée d’une vocation militaire à un statut civil, puis à une vocation industrielle.
- L’évolution historique d’El Harrach dépendait de son caractère physique, topographique et climatologique, notamment la présence d’un oued.
- La ville d’El Harrach s’est développée sur l’axe de son Oued . Elle a connue une densification accélérée structurée dans un premier temps
mais anarchiquement par la suite, en dépit de son potentiel vert.
Historique
Source : Auteur , 2021
Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH
1km
1km
1km
1km
Borj El-Kantara
Pont blanc
axe territorial
Alger –Constantine
Analyse urbaine
11

Analyse urbaine
Accessibilité et mobilité
- El Harrach dispose de plusieurs accès mécaniques à partir de
la RN05 au NORD, via Rocade SUD, RN08 et CW115 au SUD
- La commune bénéficie d’une bonne accessibilité
- La partie haute de la commune est plus accessible en matière
de transport en commun que la partie SUD (zone industrielle).
Ligne de métro
Gare de train
Arrêt de bus Ligne de tramway
Station de métro
Station tramway Oued el Harrach
Voie ferrée
Voie mécanique
Gare de train
Hôpital Zmireli
Cinq maisons
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Prison
Belfort
La mairie
Pont blanc
Parc urbain
Beaulieu La grande mosquée
Stade
1er Nov
Carte 11 : plan d’accessibilité d’EL HARRACH Carte 12 : plan de mobilité d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Légende : Légende :
- El Harrach bénéficie d’une diversité des moyens de transport: bus
tramway , métro ,train
- La partie nord richement desservie par les moyens de transport ,
- Un manque d’alimentation en moyen de transport sur la partie sud
de la ville - Défaillance de réseau de transport de proximité
1km
500 m
Ech :
500 m
Ech :
12

La ville d’El Harrach selon le PDAU :
Pole de régénérationurbaine
El Harrach - Baraki
Hyper
centre d’Alger
La ville nouvelle de
Sidi Abdallah
Contenu des instruments d’urbanisme
Le site s’inscrit dans une stratégie de polarisation de la métropole :
l’hyper centre: un pole historique .
la ville nouvelle de Sidi Abdellah : un pole de technologie
le pole de régénération : El Harrach Baraki .
Stratégie proposée par le PDAU :
• Désenclavement du site
• Nouveau réseau du transport en commun
(train/ métro/ tramway)
• nouveaux pôles d’intermodalité dont
la gare est l’élément central.
• Gare centrale de la capitale
• Foire internationale de l’Algérie
• Pole sportif à échelle internationale
• Pole de santé
• Projet d’habitat : la ville cœur
• la décontamination de Oued El Harrach
et l’aménagement de ses berges,
• la transformation de la décharge
publique de Oued Smar à un parc urbain.
Mobilité et
accessibilité
Métropolisation
de zone
Régénération
environnementale
Rapport d’Orientation du PDAU 2015
Analyse urbaine
Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger
Source : PARC EXPO . PDAU 2015
Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach
Source : APC ELHARRACH , 2021
Polede régénération
Eco Harrach
Pos 43 : Le plan verte
Eco–El Harrach
Habitat intégré
Il s’agit d’un projet de dépollution
de l’oued El-Harrach et
l’aménagement de ses abords.
Les travaux d’aménagement
s’étaleront sur un tronçon de
18,2 KM à partir de l’embouchure
en mer jusqu’à la limite
territoriale de la Wilaya d’Alger
Projets de référence :
Zones à reconvertiret à requalifier
Z1 :éco el Harrach/ parc métropolitain d’El Harrach
Z2 : axe115 /axe urbain multifonctionnel
Z3: la ville cœur /grand quartier d’el Harrach
Z4: Alger D’affaire /centre d’affaires et commercial
Z5 : revitalisation du quartier de Ben Ghazi
Z6: Eco SAMAR / parc urbain de Oued El Smar
Z7 : Boumaati 21 / quartier résidentiel de Boumaati
Nouveau équipent urbain:
E1: la gare centrale d'Alger
E2: Complexe sportif international de baraki,
E3: ville olympique d'Alger
E4: foire internationale d'Alger,
E5: campusde la santé d'Alger
Carte 15 : Projet de référence du POS 44
Pos 44 : pole de régénération urbaine
Carrefour d'Alger
FIG 19 :Aménagement des berges
Source : PARC EXPO . PDAU 2015
13

- Pourcentage de la population entre les féminins et masculins
est presque équilibré .
- Une forte dominance de la population jeune par rapport au
autres tranches .
Données ethnographiques Analyse urbaine
Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe
Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur
Activité industrielle
Activité Commerciale
population inactive
activité agricole
35%
13
% 58
%
Graph 02 : Structure de la population active
Légende
La majorité de la population de la commune est active dans
l’activité industrielle et commerciale
FIG 21 : Densité de la population d’elharrach
la densité de la population de la commune est faible et concentré
dans le centre d’elharrach
100 - 200 Hab /km²
-50 Hab / Km²
50 – 100 Hab / km²
14

Synthèse :
El Harrach possède
une variété fonctionnelle
El Harrach présente des
opportunités qui peuvent
participer à son essor
économique, paysager et
environnemental
Concentration des
équipements publics sur
la partie nord
L’activité économique
dominante est l’activité
industrielle
Les points de repères
se concentrent au noyau
historique
Manque des activités
d’attraction et d’animation
La ville ne dispose aucun
équipement structurant
d’un rayonnement
important
Les zones militaires
forment des ruptures
entre les déférentes
entités .
Carte 16 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach
350 m
Ech :
Analyse urbaine
15

Diagnostic participatif et partagé
Visite du site
1- Questionnaire :
6- Est-ce que votre quartier est suffisamment accessible ?
les quartiers sont suffisamment accessible , le seule problème est la
mauvaise gestion des flux et le manque des aires de stationnement
Par contre la partie sud est un peu isolée et elle a un manque des
infrastructures .
7- Quelles sont les principaux problèmes de la commune
d’El-Harrach selon vous ?
L’état vétuste des bâtis , la pollution a coté de oued-elherrach et coté
des marchés , le flux important dans la ville ( les embouteillages ) , la
surcharge des reseaux d’assinaissement
8- Que pensez-vous de l’hygiène de votre quartier ?
pensez-vous qu’il manque de verdure ?
Y’a une mal hygiène dans les quartiers ainsi que le manque des
espaces verts et les espaces publics de loisirs et de détente .
9- Que pensez-vous sur les différents Equipment publics
de votre communes est ce qu’ils réponds aux
besoins des habitants ?
les différents équipements publics ne réponds pas assez au besoins
des habitant , il y a un manque des espaces publics , un manque des
équipements attractifs , les complexes sportifs , les hôtels , les
bibliothèques ..
10- Quelles changements et améliorations dans le cadre
urbain vous proposez dans la commune ?
il faut reconstruire les batis vetustes , régler les problemes de flux ,
renouvellement des reseaux d’assinaissement , requalification du oued
, la construction des grands equipements d’attraction , végétalisation
des espaces
A - Habitants :
1- Racontez-nous l’histoire d’El-Harrach ? Est-ce que
vous y habitez depuis toujours ?
El-Harrach était un quartier qui appartient à la marie d'Alger centre , après
elle était devenue une commune indépendante . Elle était divisée en deux
parties , la rive gauche ( PLM , sainte corine , Boubssila ) pour les arabes et
les pauvres et la rive droite pour les européens ( les HLM , Belfort , Belle
vue )
Elle était appelée El-ahrach à l’époque ottomane , la maison carrée pendant
la colonisation , EL-HERRACH après independence .
2- Quels sont les quartiers les plus connus d’El-Harrach ?
Quels sont les équipements phares ?
- Les quartiers les plus connus dans la commune sont ; PLM , la montagne ,
boubssila , Les HLM , Belfort , belle vue . Sidi mbarek .
- Les équipements les plus connus dans la commune sont ; église ourida
meddad , La mairie , marché couvert , la 1ere maison carrée (
actuellement siege de FLN )
3- Que pensez-vous des transformations actuelles de votre
quartier ?
Rien n’a changer a part La fissuration des bâtiment et la Vétusté des bâtis
Le quartier a été transformé du bien au mauvais état , surtout la dégradation
des espaces verts
4- Quelles sont les activités les plus appréciées dans la
commune ?
- Le commerce a cause de présense des marchés ( marché couvert , Belfort
, marché de boumaati )
- l’activité industrielle au 3 caves et kourifa .
5 -Comment trouver-vous la qualité de vie dans votre quartier ?
Elle est misérable , en terme de pollution , Logements vétustes et absence
des espaces de rencontre
16

B – Services techniques :
1- Que pensez-vous des changements opérés dans le PDAU
par rapport à votre commune ? Est-ce qu’il répondent aux
besoins de la commune ?
les changements opérés dans le PDAU par rapport a la commune d’el-Harrach
non rien ajouter de plus pour la commune , il ne réponds pas aux besoins de la
commune surtout en terme d’accessibilité , pollution , hygiène et aménagement
2- Quelles sont, selon vous, les qualités et les atouts de la
commune d’El-Harrach aujourd’hui ?
La commune a une histoire trés enrichissante , ainsi qu’elle occupe le centre
d’alger , de point de vu geographique et point de vue routiere ,donc le passage
est obligatoire par la commune .
3- Quelles sont, selon vous, les principaux problèmes de la
commune d’El-Harrach aujourd’hui ?
mauvaise mobilité et fluidité , les obstacles physiques , les inondations ,
La commune est une cuvette , elle est trés basse par rapport a alger , un
insuffisance de reseaux d’assainissement , les nuissances sonors a
cause de l’aeroport et les chemins de fer , un grand nombre de bati
vétuste et les mauvaises sols , la pollution a cause des zones
industrielles qui déchargent ses odures dans l’oued
4- Quelles sont les difficultés que vous rencontrez dans vos
missions quotidiennes ?
le manque de documentations , surtout les documents administratifs , le
travail insuffisant et incomplet des autres services , l’inconscience d’une
grande majorité des citoyens au lois d’urbanisme , le budget insuffisant
pour pouvoir établir des actions
5- Quelles sont les actions que vous avez entreprises pour le
développement de votre commune?
elaboration d’un nouveau plan d’urbanisme et un nouveau maillage des
infrastructures pour éliminer les obstacles physiques
Le restructuration de l’activité Commerciale , l’injection des activités qui
menet de l’argent a la commune .
6- Comment est votre relation avec les citoyens ? Quelles sont
leurs principales requêtes ? collaborez vous avec les
associations et la société civile ?
je rencontre toujours des problemes avec la majorité des citoyens au point
ou je me voulait changer de travail , parcequ’ils ont rien avoir avec
l’architecture ou avec l’urbanisme , par contre il’ya toujours des gens
comprehensives qui nous facilitent le travail .
7-Que pensez-vous qu’il faut faire pour améliorer l’image du
quartier et renforcer son attractivité ?
L’integration des nouveaux équipements d’attraction ( les hotels , les
cafeteria , les carrefours … ) , la requalification de el-oued , reconstruction
de bati véstuste et améliorer l’activitée commerciale et arreter les
commerce anarchique .
Visite du site
Questionnaire :
17

Besoins et attentes des habitants Les actions des autorités locale
1- La structuration des marchés surtout celui de
Boumaati
2- Etablir une nouvelle stratégie pour loger les
habitant
3- Le suivi des équipement publics et assurer la
sécurité dans ces espaces
4- Trouver des solution pour fluidifier les mobilité
5- Des nouveaux équipements d’attraction ( hôtels ,
cafétéria , bibliothèque , carrefour .. )
6- Le réaménagement des espaces publics et les
espaces verts
7- La requalification des constructions vétustes
8- Régler le problème de manque des aires de
stationnement
1- Elaborer un nouveau plan d urbanisation de la ville
2- Réaménagement des espaces verts non-exploités
3 – Etablir un nouveau maillage des infrastructures
pour éliminer les obstacles physiques
4- Requalification de l’oued
5- Restructuration des activités commerciaux
6- Assurer la liaison entre la partie nord et la partie
sud de la commune .
2- Grille d’observation :
Visite du site
18

Balade exploratoire
FIG 22 : LA GARE DE TRAIN FIG 23: LES HLM
FIG 24 : PONT BLANC FIG 25: SIEGE DE L’APC
FIG 26 : ENP
FIG 27 : LA PLACETTE FIG 28 : MARCHE COUVERT
FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM
Carte 17 : Balade exploratoire de la visite du site
350 m
Ech :
19

accessibilité Réseau
transport
Espaces Publics Système viaire Gestion de flux Etat de
bâtis
Densité de
bâti
Variété
fonctionnelle
- Bonne
accessibilité
mécanique au
site
-la présence
d’une série des
infrastructures
routière a
l’échelle
national au
bordes de la
commune
- Une richesse de
réseau transport
- une diversité
des moyen de
transport
- Un déséquilibre
de la répartition
de réseau tr,
entre la partie
haute et la partie
basse
-Un manque
d’alimentation en
moyen de
transport
-absence/mal
aménagement
des arrêt
- Un manque des
espaces publics
- Mal aménagements
des espaces public
existent
-Manque des mobiliers
urbains
-un manque de
végétations ( espace
verts )
-mauvais choix de type
de végétations
-Manque d’axe urbain
à l’échelle du quartier
-Difficulté d’accès au
centre d’el Harrach
-Dégradation
d’infrastructures
routière
-Manque de liaison
(mécanique ,piétonne)
entre les deux rives de
Oued el Harrach
-concentration de flux dans
la partie nord de la
commune
-concentration de flux
piéton :
- a proximité de la station
boumaati
- a proximité de la gare
ferroviaire et stations métro
- sur la partie nord ( Rn
05) grâce a ligne, stations
tramway et l’activité
commerciale
-sur la rue mohamed
marhom , le marché
informel de boumaati
- a proximité de marché
couvert
- sur le pont piéton
grâce au manque de liaison
entre les deux rives d’oued
,et le commerce informel
- Flux piéton faible dans la
partie sud
-un flux mécanique
important , et une mauvaise
gestion de ce flux (
provoque un problème
d’encombrement )
-
vieillissement
du tissu
colonial au
centre d’el
Harrach
-Habitat
individuel/mix
te et les
grands
ensembles
(HLM) en bon
état
-Friches
industrielles
sur les berges
de oued el
Harrach
-Forte densité
du bâti au
niveau de
centre d’el
Harrach et
Belfort et les 3
caves
-En allant vers
le sud et les
berges de oued
el Harrach la
densité
devienne
moyen voire
faible
-Dominance de
l’activité mixte
(résidentielle
+commerce)
-L’activité
économique
dominante est
l’activité
industrielle
-Les zones
militaire forment
des ruptures
entre les
déférentes
entités .
-Concentration
des équipement
public sur la
partie nord .
--Manque des
activité
attractives et
d’animation .
- Manque en
équipements
sportifs et
socioculturel
-Concentration
d’agriculture sur
la partie sud
Synthèse ( guide d’observation)
20

Analyse urbaine et
paysagère des zones
& stratégies d’actions

1
2
3
Identification des zones principales de la commune
500 m
0 1000 m
Zone 1 : Boumaati
Zone 3 : Rabah KOURIFA
Zone 2 : Zone industrielle
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 18 : choix des zones principales de la commune
22
Avant de choisir le périmètre
d’intervention , un choix est focalisé
sur la partie basse de la commune
d’El-Harrach par le choix de trois zones
Ceci est justifié par ses vocations
fonctionnels ( commercial , résidentiel
et industrielle ) et ses richesses en
terme des équipements structurants
proposés par le PDAU (Le stade de
Baraki, le parc urbain de oued Smar et
l’aménagement d’el oued ).

Système viaire et accessibilité
- Difficulté d’accès au centre d’El Harrach vue
la morphologie du site .
- Manque d’axes urbains à l’echelle du quartier
et inter-quartier
- Manque d’ infrastructures de transport
( tramway / metro) .
- Une mauvaise gestion des sense des voies .
Vers Baraki
Vers Bourouba
Vers cinq
maisons
Vers
oued
smar
- Présence de deux axes structurants
CW 115 / RN 08 .
- La RN08 est un axe multifonctionnel .
qui traverse la zone industrielle
- Deficit en parcours piéton
( absence / sous-dimensions) .
- Voies tertiaires bien structureés .
- Manque d’infrastructures routieres
( tramway / metro ).
- La cité Kourifa n’est pas bien desservie .
- Le CW 115 est le seul axe structurant
dans la zone .
- Manque d’infrastructures routières
( tramway / metro) .
- Le chemin de fer a créé une rapture
entre le quartier et les autres zones .
Vers Eucalyptus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Vers
Beraki
Vers
Eucalyptus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Carte 19 : système viaire de zone boumaati Carte 20 : système viaire de zone industrielle Carte 21 : système viaire de zone kourifa
500 m 500 m 500 m
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
23

• La commune possède une variété
d’activités nous constatons une
prédominance d ’activité résidentielle
sur toute la commune .
• l’activité industrielle sur les rives de
l’oued et le long de la RN08 . Cette
activité est très mal repartie et
représente une menace pour la
commune.
• Une diversité d’activités dans la
commune avec une dominance de
l’activité mixte (résidentielle +
commerce)
• Les zones militaires forment des
ruptures entre les déférentes entités .
• Concentration des équipements publics
sur la partie nord
• Manque des activités attractives
et d’animation
• Concentration de l’agriculture sur la
partie sud.
Fonctions urbaines
0 1000 m
Légende :
La mairie
Belfort
Prison
Ecole S de matériel
Gare boumaati
6
7
8
9
500 m
Carte 22 : fonctions urbaines de la commune
24

Etude parcellaire
- Une moyenne densité du bâti avec la
présence des friches urbaines vides non-
exploitée.
- Une augmentation du densité de bâti en allant
vers le centre d’el Harrach et Belfort .
- Une moyenne densité du bâti sauf la zone des
3 caves ( forte densité ).
- Le bâti de cette partie caractérisé par des
équipements industriels d’une grande taille sur
des grands ilots ( 3 ha – 7 ha ).
- Une moyenne densité du bâti avec la présence des
friches urbaines vides non- exploitées .
- Une diminution de la densité de bâti en allant vers
le sud et les berges de l’oued .
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti non-bâti
bâti
1- Zone de Boumaati
2- Zone industrielle
3- Zone Rabah KOURIFA
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti
600 m
600 m
600 m
25
Carte 23 : Etude parcellaire des zones

1ére typologie
Une série du bâti implantée en alignement
avec le système viaire (respectant la
topographie), formant des ilots en bandes
2éme typologie
Les parcelles sont irrégulières , avec différentes
dimensions formant des grands ilots irréguliers
traversés par des impasses ,
3éme typologie
Les parcelles régulières , elles forment des
petits ilots réguliers avec une trame régulière
4éme typologie
5éme typologie
6éme typologie
Le bâti s’organise formant des ilots
semi ouverts
Des grandes parcelles régulières
forment des grands ilots réguliers
, non perméable
Le bâti forme des grands
ilots ouverts
Typologie de bâti
250 m
0 500 m
1- Zone Boumaati
Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati
26

7éme typologie
Des grands équipement industriels(bâti)
installés sur des grandes parcelles ,formant
des grands ilots , non perméables
8éme typologie
Une série du bâti en bandes , traversé
par un réseau viaire irrégulier , formant
des ilots en bandes , non perméables
9éme typologie
Le bâti de cette typologie est
implanté d’une manière
éparse sur des grands ilots
irréguliers
Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère
Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle
2- Zone industrielle
250 m
0 500 m
27

10éme typologie
Le bâtis de cette typologie sont des ilots
semi ouverts , sur des parcelles
régulières , travers par un réseau viaire
régulier et une bonne perméabilité
11éme typologie
Des grands équipement
militaire (bâti) installés
sur des grandes
parcelles ,forme des
grands ilots , non
perméables
3- Zone Rabah KOURIFA
Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère
Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa
250 m
0 500 m
28

Equipements importants Analyse Urbaine et paysagère
Carte 27 : Equipement importants de zone boumaati Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle Carte 29 : Equipement importants de zone kourifa
500 m 500 m 500 m
FIG 31 : gare de bus boumaati FIG 32 : Ecole supérieur de matériel
FIG 33 : INSTP FIG 34 : stade el intissar
FIG 35 : NAFTAL FIG 36: cité kourifa
FIG 38: hôpital zmireli
FIG 37: complexe sportif FIG 35 : NAFTAL FIG 37: complexe sportif
FIG 39: cité kourifa FIG 340: cité kourifa
29

- Les habitats collectifs et les nouvelles
constructions sont en bon état.
- Les maisons individuelles du centre ville
de Boumaati et celles des bords de l’oued
sont en mauvais état.
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
- Bati vétuste sur les bords de l’oued
- Les 3 caves sont en état moyenne
- Les friches industrielles sont en moyen
et mauvais état .
- Les habitats prés de Kourifa sont en moyen
état.
- La nouvelle cité kourifa est en bon état
- Les constructions prés de kourifa sont
en moyen état.
Etat du Bati Analyse Urbaine et paysagère
Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle Carte 32 : Etat du bâti de zone kourifa
500 m
500 m
500 m
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
30

Etude des gabarits
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
- Le gabarit le plus faible implanté
sur le bords de Oued el Harrach .
- Les constructions industrielles ont
un gabarits moyen
- Le gabarit élevé dans la cité Kourifa
- Un gabarit moyen autour la cité kourira
- Dominance du gabarit faible RDC – R+1
- Les nouvelles constructions cassent le
rythme (représente le gabarit le plus
fort) .
Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle Carte 35 : Etude des gabarits zone kourifa
500 m
500 m
500 m
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
31

Etude Environnemental & risques
- les ordures du marché causent une
pollution environnemental et visuelle.
- La ligne ferroviaire qui traverse la zone
engendre des vibrations et des nuisances
sonores .
- Risque sanitaire à cause de la possibilité
de contamination de l’oued
- Risque d’ inondation causé par l’oued ainsi
que le glissement de terrain.
- Risque technologiques due à l’activité
industrielle
-Risque d’ explosion à cause des gazoducs
et oléoducs du NAFTAL
sonores .
- Risque d’ explosion à cause des gazoducs
et oléoducs du NAFTAL.
sonores.
- Risque technologiques à cause
des installations industrielles importantes.
Ordures du marché
Risque d’inondation Risque d’inondation
Risque technologique
Risque d’inondation
Risque technologique
Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 38 : Etude envi & risques zone kourifa
500 m
500 m
500 m
32

Espaces publics et ouverts
- Présence des terrains vides non exploités
- Les berges de l’oued non-aménagés
- Manque des espaces publics à Boumaati
Les places publics
Les Berges d'El-Harrach
Légende
Les espaces libres + (agricoles)
La place
sidi mbarak
NAFTAL
- Les berges de l’ oued non-aménagés
- Présence des espaces publics au niveau
du quartier Kourifa
- Des friches industrielles non exploités
- Invasion des terres agricoles pour des
exploitations urbaines futures
- Des friches industrielles libres non
exploitées
- Manque d’espaces publics de loisirs et de
divertissements.
Les places publics
Légende
Les places publics
Légende
Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa
500 m
500 m
500 m
33

Série des Bâtis du même gabarit(r+5) / RDC commercial anarchique / Embouteillages / Trottoirs aux normes
typologie du bâti différente / Trottoirs aux normes / Chantier
Gabarit différent / Trottoir clôturé / Différents typologies /
présence de quelque végétation
Mixité fonctionnelle / manque d’espaces verts / Terroirs aux normes / gabarit R+2
Passage d’un espace ouvert à une série de bât avec gabarit différent / et mixité fonctionnelle / Terroirs étroits
1- Zone Boumaati
Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère
Série d’équipements industrielle
Trottoirs aux normes
Grand espace ouvert ( station bus ) non aménagée / Manque de végétations et espace publics
Un espace de stationnement ouvert / un retour de la mixité fonctionnelle /
Terroirs aux normes / nœud avec un espace ouvert no aménagé / une perspective sur
le pont et l’oued
Transformation de la fonction résidentielle au commercial / Espace vert non-exploité / trottoirs étroits
Gabarit différent /trottoirs non aménagé /mauvaise gestion de déchet
34

Début séquence marqué par la présence d’un hôpital / gabarit diffèrent / Trottoirs aux normes Les Berges non aménagés Large trottoir no aménagé / série d’équipement industriel R+1
Large trottoir no exploité / série d’équipement industriel RDC Large trottoir no exploité / Des équipement vétuste
Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles avec déférents gabarits
trottoirs étroits/ espace vide non exploité
Fin de séquence marqué par
un équipement moderne avec
couleur attirante
Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles RDC/R+1 (Sonacom) selon un rythme
Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère
2- Zone Industrielle
séquence commencé par
équi, R+3 de protection
civile /Larges trottoirs non
exploité / une bande des
équipement industrielle
médicament R+1
35

Synthèse
250 m
0 500 m
Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones
36

s
Les berges de Oued
Les terrains agricoles
Parc naturel)
Espaces verts
Station d’épuration
Métro
Train
Tramway
Ligne de bus
Industrie
Terrains vides
Hôpital zmerli
Strenghths 1
2
3
6
500 m
0 1000 m
Analyse SWOT
4
5
7
8
9
10
11
12
Environnement
naturel
Environnement
urbain
La commune possède des potentialités
diverses, sur les trois plan social,
économique et environnemental :
• Environnemental : la commune
possède de fortes potentialités en
matière des terrains agricoles sur la
partie sud , avec une valeur paysagère
sur l’atlas Blidéen, et les
aménagements des berges de oued El
Harrach ainsi que le nouveau parc de
régénération de Oued Smar.
• Economique : la commune est
traversée par un réseau outier, et des
moyens de transport (ligne de chemin
de fer) riches, ce qui favorisent
l’implantation de l’industrie , du
commerce et des équipements à
vocation socio-économique.
• Social : la commune connait une mixité
sociale et sa potentialité en matière
d’une population jeûne (entre 25 et 35
ans).
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS Source : Auteur , 2021
37

w
WEAKNESSES 1
2
4
3
5
7
8
500 m
0 1000 m
La pollution de l’oued
Les déchets industrielle .
La dégradation des
réseau routière .
quartier précaire Les 3 caves
Quartier informelle Kourifa .
6 friches industrielles
Le prison
Environnement naturel
Environnement urbain
Socio-économique
La commune présente plusieurs fragilités
sur différentes plans à savoir :
• La pollution de oued El Harrach dû à la
mauvaise gestion des déchets issus des
industries et des cités résidentielles
informelles et précaires.
• Implantation de la majorité des
industries dans la partie sud de la
commune (la dominance des
industries)•
• Dégradation du réseau routier et son
incapacité d’offrir une meilleure
accessibilité et circulation aux visiteurs
et aux habitants.
• Présence des constructions précaires et
informelles sur la partie sud de la
commune.
• État dégradé du bâtis dans le centre
historique (Partie nord de la commune)
Analyse SWOT
Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES Source : Auteur , 2021
38

Opportunities
O
1
3
3
4
4
5
6
500 m
0 1000 m
1
2
4
3
5
7
6
L’aménagement des
berges
station d’épuration
Socio-économique
2
2
6
Les friche industrielle
4
chemins de fer
moyen de transport
les équipement
structurant
5
terrain agricoles
7 7
La commune d’El Harrach présente des
opportunités qui peuvent participer à son
essor économique, paysager et
environnemental, dû : premièrement à sa
position géostratégique dans la wilaya
d’Alger et l’implantation des projets
structurants proposés par le PDAU 2035
d’Alger.
Parmi ses opportunités nous trouvons la
proximité des équipements à des
échelles internationales à savoir :
• La Grande Mosquée au nord.
• Le stade international de Baraki au
sud.
• L’aéroport international Houari
Boumediene à l’est.
• Les aménagements des berges de
l’Oued El Harrach dans le côté ouest
qui va devenir un véritable axe vert
touristique et qui est connecté avec
l’aménagement de la baie d’Alger.
Carte 45 : ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES
Analyse SWOT
39

Threats
T
1
1
2
2
3
4
5
6
7
500 m
0 1000 m
3
5
- Le risque d’inondation
- glissement du terrain .
- l’augmentation du flux
- Transport de manière
- Le prison
- Risque technologique
- Nuisance sonore
5
3
2
1
7
6
4
Socio-économique
La commune est exposée aux plusieurs
menaces naturelles, industrielles et
socio-économiques à savoir :
• Le risque d’inondation de oued El
Harrach et
ses différentes branches (Oued Aada et
Oued
Smar).
• Le risque du séisme, car la commune
fait
partie de la Zone 3 (classée par le RPA
2003)
• L’augmentation du flux mécanique
pendant
les heures de pointe et piétonne lors
d’un
match au stade de Baraki dans les
prochaines années.
Analyse SWOT
Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS Source : Auteur , 2021
40

Rupture entre les
deux rives de oued
El-Harrach
La pollution de l’oued et la mauvaise
gestion ( Déchets – inondation –
glissement de terrain )
Présence du risque
technologique
Tissu urbain éparse ,
non structuré et mal
connecté
1
2
3
4
Problématique
41

Enjeux et objectifs
Enjeux
Objectifs
• Assurer une bonne qualité de vie.
• Marketing et visibilité touristique
et évènementiel.
• Création et innovation pour une
nouvelle vision économique.
• Efficacité économique
• Un territoire sure et
équilibré
• Résilience urbaine
• Résilience et durabilité face
aux risques
• Industrie propre et
innovante
• Performance et diversité où
tout le monde est invité.
• Transit et connectivité pour
une mobilité douce et verte.
• Une place à la nature dans la
ville.
• assurer le développement
durable.
Domaine Environnement
urbain
Domaine Environnement
naturel
Domaine
socio-économique
• Favoriser la mixité sociale,
fonctionnelle et évènementielles.
• Ouverture du périmètre à son
environnement.
• Rendre les évènements plus
lisibles et plus accessibles par
les NTIC.
• Créer un cadre de vie urbain
adéquat aux visiteurs et aux
investisseurs.
• Mise en valeur de oued el
Harrach
• Développer un offre innovante
et attractive des loisirs urbains
• Gestion durable et responsable
des ressources et de la
consommation énergétique.
• Prévention et gestion des
risques naturels et techno
• Minimiser l’empreinte
Carbonne/écologique.
• Exploiter l’attractivité sportive
pour une meilleure dynamique
socio économique dans la ville.
• Une ville évènementielle qui
favorise la mobilité douce.
• Transport en commun terrestre et
fluvial pour une bonne mobilité.
• Ville évènementielle, mobilité et
stationnement durable et
intelligent.
• Éco-densité et espaces verts
Enjeux
Résilience et
durabilité face
aux risques
innovation pour une
nouvelle vision économique.
Transit et connectivité
pour green mobilité
Un territoire sûr
& équilibré
Industrie propre
& innovant
Objectifs
Eco-technologie Smart Eco-quartier
Smart techno-pôle
42

Micro-centre
Eco-quartier
Eco-smart
techno pôle
Restructuration urbaine
Aménagement des bords
Gare multimodale (Pdau)
Ferme urbaine
Gare multimodale Boumâati
Connexion des zones
Connexion les rives de l’oued
Ponts
Trémie
Micro-centre :
-Zone piétonne / Zone tampon
-Assurer la connexion entre les zones
-Un axe qui relie le micro centre avec la
ferme urbaine
-Axe qui relie le micro centre avec l’Eco-
quartier Boumâati
-Bonne accessibilité / connexion
Eco-smart techno pôle :
-Incubateurs / start up /
Industrie propre /
électroniques / biotechnologie
/industrie informatique
-Gestion déchet / énergie
propre /aménagement des
espaces publics
-Axes principale ( pole /gare ,
pôle/Eco-quartier)
-Un axe travers le pôle afin de
lie les deux oueds
Zone militaire
Zone a restructurer:
Requalification de l’axe commercial
Axe existant
Axe à renforcer
Axe principale
Axe secondaire
Lignes tramway
Lignes métro
Nœud mineur
Nœud majeur
Eco-quartier Boumâati
-Transformation de la station de bus
vers une gare multimodale
-Axe principale a fin de lie la gare avec
l’Eco-techno pôle jusqu'à les berges
-Restructuration de quartier
(bidonvilles)
-Axe pour assurer liaison du quartier
avec le micro centre
Eco-quartier Kouriffa
-Axe principale relie le quartier avec
l’Eco-techno pole jusqu’au berges, et un
autre avec la gare multimodale
-renforcement des axes avec un
extension vers sur les berges
-prolongement des axes vers Rn08 afin
de faciliter l’accessibilité
-Gestion déchet / énergie propre
/espaces publics
-Franchissements vers le parc urbain
Ferme urbaine:
Requalification terres agricoles en ferme-urbaine
La Gare Centrale d’Alger (GCA)
Proposée par le Pdau
Plan d’actions Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Légende :
Aménagement des berges :
-promenades / espaces publics
Piste cyclable / espaces de
sports et loisirs / parking public
-un trémie afin d’assurer la
connexion direct à l’Eco-
quartier kouriffa
-La connexion entre les deux
rives par des ponts (piétonne et
mécanique )
250 m
0 500 m
Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention
43

Analyse du site
d’intervention &
Composition urbaine

Identification des lieux exacts de l’intervention
Choix du périmètre d’intervention
Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention
Coupe : Profil A-A
Micro-analyse du site d’intervention
RN
08
RN
08
Rue kadour menad
A
Fonderie
Naftal
CW 115
BIO LAB
Naftal Marché de gros EL OUED
Rue OULED
ADDA
RN
08
A
A
A
45
La zone choisie représente la partie
industrielle de la ville, elle est délimitée
par la chemin de wilaya 115 , l’oued et
par une ligne de chemin de fer. Elle
bénéficie d’une position centrale par
rapport aux autres zones de la partie
basse de la commune d’El-Harrach.
FIG 38: NAFTAL FIG 39: CW 115
FIG 40: FONDERIE FIG 41: ECOTEH

Analyse environnementale et paysagère
Carte :
Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’etude
Coupe : Profil B-B Coupe : Profil A-A
Coupe : Profil C-C
46
- Présence de deux zone a haute risque
technologique représenté par les deux NAFTAL
- ( GAZODUC & OLEODUC ) .
- La présence du risque naturel
( glissement terrain et inondation )
- La dégradation du système viaire .
- Des grandes équipement éparses sur des grands
parcelles .
- Le site est en lien direct avec Oued el Harrach .
- Manque des espaces verts .
- Potentiel environnemental non exploité
( oued el Harrach )

Plan d’ilots
Avant
Carte 50 : Plan d’ilots existant
47
Limites
de l’ilot
Limites
Naftal

Plan d’ilots
Limites
D’ilot
Carte 51 : Plan d’ilots proposé
48
Après

Plan parcellaire
Après
Carte 52 : Plan parcellaire proposé
49

Principes de composition urbaine
1- Articulation avec l’existant
2- Prévention contre les risques l’existant
A - risque naturel
Recul par rapport à la zone inondable et différence de
niveau entre l oued et la rue
augmentation de la surface perméable et l’ usage
des traitement de sol perméable
B - risque technologique
-Installation des
pylônes innovants qui
détectent le feu
- implantation d‘une
végétation par a feu
comme le cyprès
vert
50
• Crée une connexions entre
les deux cotés des berges ,
notre zone d’intervention et
la gare multimodale par
prolongement d’axe Ouled
Adda
• Renforcer la relation de la
zone avec la commune par
les prolongement des lignes
de transport public
(tramway) et la
restructuration des voies
existants ( RN08 <CW115 )
- Une recul entre les
équipements projetés et les
zone à haute risque
matérialisé par l’implantation
des espaces publics et
l’élargissement des trottoirs.
- Une dense végétation autour
les zones à haute risque .
Schéma d’articulation avec l’environnement immédiat
Schéma présente la
rupture depuis l’oued
Coupe schématique présentela prévention contre le risque naturel
FIG 43 :dalles en béton gazonnés
Schéma de prévention contre risque technologique
Schéma de prévention contre risque technologique
FIG 45 : Pylône innova
FIG 42: gazon
FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. )

Zoning
Techno
parc
Aména
gemen
t des
berges
Smart
Techno
pole
Connexion entre les entités
Création des axes qui
connectent les 3 zones
entre eux
L’intersection des 3 axes dégagent
un espace centrale dans le
technopole qui va être exploiter
comme une zone de communication
Conception du projet urbain
Aménagement des
berges
NAFTAL
Techno parc
Techno pole
Macro-lot
A- Smart techno-pole
• Prévoir des équipements qui se donnent sur la partie
centrale du site d’intervention
• Tracé curviligne et fluidité des formes
architecturales pour s’inscrire dans une architecture
contemporaine et assurer une bonne ventilation
naturelle
• Echappées visuelles : Mettre en place une
volumétrie en dégradée afin de multiplier les vues
vers les berges d’oued
• Proposer un élément d’appel afin de marqué le
pole dans toute la ville d’el Harrach et même les
communes a proximité
51
Schéma des principes du Macro lot
Schéma de connexion Schéma de centralité
Schéma de distribution des zones

Des toiture inclinés vers le sud afin de bénéficié d’un maximum de soleil
pour l’installation des panneaux photovoltaïques
B- techno-Parc
Implantation des
startup et des
incubateurs avec un
espace centrale qui
sera ouvert a la cité et
les moulins
Adaptation des
volumes en gradins
afin de multiplier les
vues vers les berges
Recul du pont tout
en créant un
parking a 3 étages
avec une terrasse
végétalisée
Macro-lot
Prospect
Schéma des principes du Macro lot
Schéma d’éclairage et ensoleillement
FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïquessur façades
Coupe schématique sur l’axe Kaddour Menad Coupe schématique sur la RN 08

Fiche programme du projet urbain
Programmation
Innovation
center
Entreprise
D’énergie solaire
HALL
d’essaie Entreprise
D’énergie géothermique
Entreprise
D’énergie éolienne
Entreprise
D’énergie hydraulique
HALL
d’essaie
HALL d’essaie
Startups
renewable
energy school
incubateur
Parking
Ilot Parcelle Fonction Equipement
2
1
Développement
& recherche
Entreprise Énergie éolienne
2 Entreprise d’énergie solaire
3 Entreprise d’énergie géothermie
4 Entreprise D’énergie hydraulique
3 1 Formation &
exposition
Innovation center
2 Renewable energies School
Ilot Parcelle Equipement
1
1 Parking a étages
2 Start up
3 Incubateurs
4 Espace public
4
5
Les
bergs
Espace de loisirs / piste cyclable
Equipements sportifs / parking
Restaurants & caféteria
SMART TECHNO POLE TECHNO PARC + LES BERGES SMART TECHNO
MOBILIER
52
Schéma présente le programmation du pole

Plan d’occupation et profils urbains
Zone a haute risque NAFTAL
Smart technopôle
Techno parc
Aménagement des berges
Oued el Harrach
Délimitation des zones
Parking a étages avec terrasse
végétalisée
Equipements projeté
Equipements d’innovation et recherche
Entreprise d'Energie éolienne
Entreprise d'Energie hydraulique
Entreprise d'Energie solaire
Entreprise d'Energie géothermique
Renewable Energy school RES
Innovation Center
Hangars d’essais
Start up
Incubateur
Equipements d’énergie renouvelables
Emprise constructible
smart techno pole
Espace d’exposition à aménager
Espace central à aménager
parapluie servant de parasol
Smart trees/ mobilier innovant
Espace semi-public à aménager
Espaces publics
Espace vert à aménager
Mobiliers urbains suivent la forme
Espace central à aménager
Recul obligatoire de oued
100m ( coté de NAFTAL)
200m ( coté de technopole )
Servitudes et ZNA
Recul obligatoire de la route 20 m
Obligation de piste cyclable /
deux rangés d’arbres
bancs / smart lampadaire .
Végétation dense pare-feu ( cyprès vert )
rangés d’arbres ( Nord : KINGKO / Sud : arbres a feuille
caduque )
Voies
Elargissement des
voies existants
Ponts
Voies existantes
Voies prolongées
Parcours piéton
obligation de :
mobilier urbain intelligent / smart
trees / intégration de la végétation
Aménagement des berges
Parking
Espace de restauration
Equipement sportifs
Espace de détente et loisirs
Parking
Piste cyclable
53
Skyline Source : Auteur , 2021
Profils urbains
Skyline Source : Auteur , 2021

Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain
54
Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé

Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain
55
Carte 54 : Plan d’aménagement proposé

Présentation de WORKSHOP évaluation par les pairs
Notre Atelier ( Greffes urbaines ) s’inscrit dans une démarche participative afin d’établir une stratégie urbaine
qui inclue tous les acteurs , pour réussir a cette méthode , nous avons organisé un workshop le 19 Avril 2021 au
sein de notre atelier à l’EPAU .
Notre invités étaient :
Mr Rafik BELAMANE : Architecte urbaniste , Enseignant à l’EPAU
Mr Mohamed larbi MERHOUM : Architecte urbaniste à l’agence MLM
Pendant ce workshop nous avons débattu sur notre lecture urbaine de la ville , notre stratégie , ainsi que notre
plan d’action sur notre zone d’intervention .
56
FIG 53 : photo pendant le workshop FIG 54 : photo pendant le workshop

Esquisse du projet architecturale
Parcelle du projet
La parcelle de l’intervention se trouve dans
le technopôle des énergies renouvelables proposé ,
sur un terrain relativement plat
Elle est limitée par un espace centrale de
communication , la RN08 et un espace public .
La parcelle est une forme irrégulière sur une
superficie de 4420 m²
Le terrain profite d’une bonne accessibilité mécanique
par l’axe principal RN08 qui est doté par le tramway
proposé , et un espace centrale pour les piétons
58
Carte 55 : Pos proposé Source : Auteur , 2021
Carte 56 : périmètre de parcelle choisie
FIG 55 : 3D de technopole
Zone
d’intervention
Limites
de parcelle

Choix de la thématique
Une école d’énergies renouvelables , POURQUOI ?
Depuis la révolution industrielle , notre manière de produire
et de consommer l’énergie a beaucoup évolué .
Donc pour une évolution de nos anciens modes de
production et de consommation d’énergie vers un nouveau
système il nous faut un établissement de recherche
scientifique qui offre une formation sur les énergies
renouvelables pour les gens , et spécialement pour le public
de techno pole .
«L’avenir n’est pas ce qui va arriver mais ce que nous allons faire »
HENRI BERGSON
Le site d’intervention est situé dans un technopôle des
énergies renouvelables .
Ecole : Etablissement de recherche scientifique ,
Enseignement , formation et création
L’énergie solaire photovoltaïque
L’énergie solaire thermique
L’énergie éolienne
L’hydraulique
La biomasse
La géothermie
Energies renouvelables
59
FIG 56: pollution industrielle

Projets d’architecture référentiels
1- Ecole de Formation aux Métiers des Energies Renouvelables – MAROC-
type de composition: Architecture éclatée
Dispositif environnementale : panneaux
photovoltaïques ,toits végétalisées pour
l’isolation et recyclage des eaux pluviales ;
Ensoleillement, ventilation et éclairage naturel
Elle couvre 5 filières :
L’efficacité énergétique dans le bâtiment (EEB)
Les systèmes éoliens (EO)
Les systèmes solaires photovoltaïques (SPV)
Les systèmes solaires thermiques (STH)
Le Biogaz (BG)
2- Centre des énergies renouvelables et l'Energie
durable – CHINA -
Le bâtiment se plie
radicalement pour créer une
forme dynamique. Le
bâtiment est entièrement
recouvert d'une double peau
de verre avec des motifs
sérigraphiés qui évoquent
les bâtiments historiques de
la région et montre un
aspect qui passe du jour à la
nuit.
3- Ecole des énergies renouvelables - BATNA -
Surface : 2.09 HA
Surface Bati : 6510 m²
ECOLE
04 Amphis
22 Ateliers
08 labos
Bibliothèque
Salle de
lecture
31 Bureaux
administratifs
Salle
d’expo
60
FIG 57 : Ecole de formation des énergies renouvelables FIG 58 : Ecole de formation des énergies renouvelables
FIG 59 : centre des énergies renouvelables –CHINA - FIG 60 : école des énergies renouvelables

Principes de composition architecturale
Naissance du concept
Qui dit RENOUVELABLE dit INFINITY
à l’échelle humaine
Energies
Renouvelables
INFINITY ENERGIE
INFINITY CONCEPT
Le symbole de l’infini
est caractérisé par
une division tripartie,
deux corps et une
boucle qui les relit,
où la fin du second
corps est l’inverse de
celui du début.
IDEATION du projet
les points retenus pour matérialiser l’infini dans mon projet : « Fluidité, Illusion,
Disparition » plus la dimension architecturale «écologie »
Tracé : deux corps et une boucle qui relit
1er corps : Tracé d’une ellipse
( base de l’infini )
Intégration de 2eme corps
Une boucle centrale qui
relie les deux corps
Forme Finale
Fluidité des 2 corps
avec un patio
central
Soustraction de la
forme par un jeu
de volume
Intégration de
l’écologie Par
les toitures
photovoltaïque
61

Programmation architecturale
Conception Eco-culturelle avec
les énergies renouvelables
Le projet est destiné à une palette
d’usagers variés qui englobe a la
fois , les chercheurs , les
scientifiques et les créateurs
Chercheurs : travailler en
collaboration , faire des essais ,
étudier des nouvelles techniques
Enseignants : représente des
formations
Etudiants : Echange et
apprentissage entre jeunes
chercheurs et profs
Créateurs : des gens ou étudiants
matérialisent leurs idées
Actions
Accepter &
vouloir le
changement
Changer les
habitudes de
recherche
L’opportunité
d’application et
matérialisation
des idées
Entités
FORMATION
RECHERCHE
CREATION
Programmation qualitatif
1 – Ateliers
2- Learning lab
3-Bibliothèque
4-Amphis
Espaces
1-Laboratoires
2- Salles de
Visualisation
3-Tech-LAB
1- Co-working
space
2-S de pratique
numérique
DETENTE
1- Exposition
2- Loop café
3- Zen zones
terraasses
GESTION
1- Espaces de
circulation
2-Salle des
réunions
3-Bureaux
administratifs
4-Locaux techniques
RDC
R+1
R+2
R+3
R+4
R+5
ORGANISATION
SPATIALE
Stockage
Atelier
Amphi
Local technique
Exposition
Gallery
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Learning Lab
Amphi
Loop café
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Salle de
réunion
Learning Lab
Administration
Bibliothèque
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Stockage
S.Pratique
numérique
Co-working
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Zen terrasse
Laboratoire
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Terrasse
accessible
Tech-Lab
Circulation
verticale
Circulation
Horizontal
Salle de
visualisation
62

Esquisse du projet
63
Dossier Graphique
Plan de masse
Echelle
0
10 m
20 m

Esquisse du projet
63
PLAN RDC urbain
Dossier Graphique

Esquisse du projet
Dossier Graphique
64
PLAN R+1
20M
10M

Esquisse du projet
65
PLAN R+2
20M
10M
Dossier Graphique

Esquisse du projet
66
PLAN R+3
20M
10M
Dossier Graphique

Esquisse du projet
67
PLAN R+4
20M
10M
Dossier Graphique

Esquisse du projet
68
PLAN R+5
20M
10M
Dossier Graphique

Esquisse du projet
68
Coupe A – A

Esquisse du projet
68
Façade principale

Esquisse du projet
68
Façade latérale

Esquisse du projet
68
Volumétrie

Esquisse du projet
68
Ambiances 3D

Esquisse du projet
68

Conclusion
La ville d’El-Harrach a le potentiel de devenir un véritable centre urbain et de
jouer un rôle majeur dans le projet d’Alger la métropole . En effet, ce travail
nous a permet d’éclairer et mettre en avant les potentialités dont elle dispose ,
non seulement grâce à sa position privilégiée dans la baie d’Alger, mais aussi
de par ses caractéristiques environnementales , historiques et urbanistiques.
Il nous semble cependant que la ville d’El-Harrach doit affirmer sa place et son
rôle dans la ville d’Alger, alors que des projets majeurs se construisent autour
d’elle .
Notre intervention est née d’une réflexion purement écologique qui suit les
problématiques actuelles mondiale et locale (éco-urbanisme, Alger éco-
métropole, smart city) que ça soit à l’échelle urbaine ou architecturale .
Dans notre intervention nous avons opter à crée un smart techno pole comme
un projet qui vise la compétitivité territoriale , en assurant en leur sein une
parfaite symbiose entre la technologie , l’innovation , la recherche et la
formation . En prenant les énergies renouvelables comme une thématique qui
va être un conquérant au produits de haute risque technologique ( gazoduc ,
oléoduc ) qui existent dans notre zone d’intervention , tout en basent sur des
aspects écologiques et durables .

70
Bibliographie
1- Pdau de la wilaya d’alger 2016
2- le POS de la wilaya
3- RGPH ( recensement général de population et de l’habitation ) , Plan d’agglomuration chef lieu d’elharrach
Instruments
Ouvrages :
1- PARCEXP, 2016, PDAU d’Alger Rapport d’orientation
2- Alger2- la vie des villes
3-Historique Maison Carrée-Ville
Mémoires :
1-A SAHI , La Gare Centrale d’Alger pour une TRANCEPTION CITY à El Harrach, rapport PFE ,EPAU,2019
2-S CHEBLAL , Eco-quartier au futur carrefour d’Alger « le Patio fertile », rapport PFE ,EPAU,2020
3-S BOUAZZA , Importance du pôle d’El-Harrach dans les transports collectifs entre Alger et ses périphéries proches et lointaines Master , 2014
Sites internet :
- <encyclopedie-afn.org/Historique_Maison_Carrée_-_Ville>
- https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree
- http://www.netpublic.fr/2014/05/qu-est-ce-qu-un-living-lab-guide/
- http:// www, archidaily. com
- http:// www.pinterest.com
- www.paris.fr/ ville-intelligente-et-durable/le-plan-stratégique-paris-intelligente-et-durable
- www.ville-saint-denis.fr/plan-local-durbanisme

71
Annexes
LISTE DES FIGURES
Carte 01 : La situation d'El-Harrach à l’échelle nationale…………….…............
Carte 02 : La situation d'El-Harrach à l’échelle de la wilaya ……………......….
Carte 03 : Les limites administratives de la commune…………….………...... …
Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach ………………................
Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 06 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………...................
Carte 09 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………...................
Carte 11 : accessibilité d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 12 : mobilité d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger ………………………............................
Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach ………………………..................
Carte 15 : Projet de référence du POS 44 ………………………..................... …..
Carte 16 : Densité de la population d’elharrach ………………………................
Carte 17 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach …………......................
Carte 18: Balade exploratoire de la visite du site ……………….....................
Carte 19 : choix des zones principales de la commune ………………………….
Carte 20 : système viaire de zone boumaati ………………………............ ……..
Carte 21 : système viaire de zone industrielle ……………………….................
Carte 22: système viaire de zone kourifa ………………………............…………..
Carte 22 : fonctions urbaines de la commune ………………………............……
Carte 23 : étude parcellaire des zones ……………………….................
Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati ………………………................
Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle ………………………..............
Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa ………………………...............
Carte 27: Equipement importants de zone boumaati …………………............
Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle ……………………........
Carte 29: Equipement importants de zone kourifa ………………………...........
Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati ………………………..........................
Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle ………………………........................
Carte 32: Etat du bâti de zone kourifa ………………………................................
Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati ………………………....................
Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle ……………………….................
Carte 35: Etude des gabarits zone kourifa ……………………….........................
Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................
Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle ………………………..............
Carte 38: Etude envi & risques zone kourifa ………………………......................
Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................
Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle ………………………...............
Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa ………………………......................
Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones ………………………............................
Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS ……………………….......................
Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES ………………………....................
Carte 45: ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES ……………………….................
Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS ……………………………………..............
Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention ..………………............
Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention ……….…………............
Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’étude …......
Carte 50 : Plan d’ilots existant ……………………….............................................
Carte 51 : Plan d’ilots proposé ……………………….............................................
Carte 52 : Plan parcellaire proposé ……………………….....................................
Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé ………………………..........…………..
Carte 55 : Plan d’aménagement proposé …………………………...…………............
Carte 56 : plan parcellaire et environnement …….…………………............
Carte 57 : périmètre de parcelle choisie …………….………………………............
Dossier Graphique
8
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11
11
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39
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55
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52
FIG 01 : Bordj El-kantara ………………………………………………………….
FIG 02 : Bordj El-kantara …………………………………………………………..
FIG 03 : Le pont Blanc ……………………………………………………………….
FIG 04 : La mairie 1870………………….……………………………………………
FIG 05 : Marché couvert ……………………………………………………………
FIG 06 : Marché de bétail …………………………………………………………..
FIG 07 : Les HLM ………………………………………………………………………..
FIG 08 : INA ……………………………………………………………………………….
FIG 09 : Prison …………………………….…………………………………………….
FIG 10 : Pont blanc ……………….………………………………………………….
FIG 11 : La placette ………………………………………………………………….
FIG 12 : Belfort ………………………………………………………………………….
FIG 13 : Ecole supérieur de matériel ………………………………………
FIG 14 : ENP ……………………………………………………………………………
FIG 15 :Tramway El-Harrach ………………….………………...................
FIG 16 : Metro El-Harrach ……………………………..………………………….
FIG 17 : Parc Urbain oued smar ……………….………………………………..
FIG 18 : Oued El-Harrach ………………………………............................
FIG 19 :Aménagement des berges ……………..……………………………...
FIG 20 :Aménagement des berges……………………………………………..
FIG 21 :Aménagement des berges ……………………………….…………
FIG 22 : LA GARE DE TRAIN ……………………………………….................
FIG 23: LES HLM …………………………………………..…………………………
FIG 24 : PONT BLANC ……………………………………………………………
FIG 25: SIEGE DE L’APC ……………………………….………………………….
FIG 26 : ENP …………………………………………………..………………………….
FIG 27 : LA PLACETTE ………………………………………………………………
FIG 28 : MARCHE COUVERT …………………………………………………..
FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL ……………………….
FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM …………………… ………………………..
FIG 31 : gare de bus boumaati ……………….……… ……………………
FIG 32 : Ecole supérieur de matériel ……………… ………………………….
FIG 33 : INSTP ……………………………..................… ………………………
FIG 34 : stade el intissar ………………………..…… …………………………..
FIG 35 : NAFTAL ……………………………………… ………………………….....
FIG 36: cité kourifa ……………………………….… …………………………….
FIG 37: complexe sportif ………………………………………………………....
FIG 38: hôpital zmireli …………………………… …………………………
FIG 39: cité kourifa …………………………..……………………………………..
FIG 34: cité kourifa ....................................... ................ ................
FFIG 38: NAFTAL……………………………………………………………. ……
FIG 39: CW 115………………………………………………………………..
FIG 40: FONDERIE …………………………………………………………………
FIG 41: ECOTEH……………………………….………………………………………..
FIG 42: gazon …………………………………………………………………….…
FIG 43 :dalles en béton gazonnés…………………………………………….
FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. ) ……………………..
FIG 45 : Pylône innovant …………………………………………………………
FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïques sur façade
FIG 53 : photo pendant le workshop ……………………………………….
FIG 54 : photo pendant le workshop………………………………………….
FIG 55 :3D te techno pole ……………………………….
FIG 56 : pollution industrielle ……………………………………………………
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57
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60
LISTE DES CARETS
Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach ……………………………………………………………………………
Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe ……………………………………
Graph 02 : Structure de la population active………………………………………………………………………
Schéma 02 d’articulation avec l’environnement immédiat …………………………………………………
Schéma 03 de prévention contre risque technologique ……………………………………………………
Schéma 04 de prévention contre risque technologique ……………………………………………………
Schéma05: de connexion ……………………………………………………………………………………………
Schéma 06: de centralité ……………………………………………………………………………………………………
Schéma 07: de distribution des zones ………………………………………………………………………………
Schéma 08 des principes du Macro lot ……………………………………………………………………………
Schéma 09 des principes du Macro lot ……………………………………………………………………………
Schéma 10: d’éclairage et ensoleillement ……………………………………………………………………………
Schéma 11: présente le programmation du pole ………………………………………………………………
schéma12 d’explication les critères de choix de l’assiette d’intervention …………………………
8
14
14
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53
58
LISTE DES SHEMA ET DES GRAPHES

Renewable Energy School ( SMART TACHNO POLE ) - EL HARRACH - ALGERIE

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