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La démarche prospective vue par les urbanistes
Gares et quartiers de garePoint de rencontre entre la SDRIF et le Grand ParisIndissociables des enjeux d’aménagement et d’...
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Deux hypothèses      Hypermobilité                                     Hyperlocalité  Cadencement                         ...
Hypothèse 1 : la ville hypermobile dans une société post-carbone
Gare de Lyon – La gare éclatée à l’échelle du quartier
Coupe de la Seine
La Seine en gare
Tangentielle Nord – La Gare parc-aéroportuaire
La gare passerelle du Bourget
Maisse - Gare éphémère ou flexible
La gare silo
La Gare Ephémère                   “on peut par exemplle l’installer sur les                   voies de garage d’une gare ...
Hypothèse 2 : la ville hyperlocale ou la reconquête de la gare par le quartier
Gare de Lyon – La ville hyperlocale
Culture sur rails à Austerlitz
Tangentielle Nord – vers la complémentarité du territoire
La gare marché de Stains-Cerisaie
Maisse – La centralité verticale
Bilan
Merci pour votre attention
Filippo Medolago, Institut Français d’Urbanisme (IFU)
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Filippo Medolago, Institut Français d’Urbanisme (IFU)

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Présentation de F. Medolago, de l'IFU, dans le cadre de l'Atelier de la Gare du 20 mars 2013 "La gare du XXIè siècle présentée par les étudiants"

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Filippo Medolago, Institut Français d’Urbanisme (IFU)

  1. 1. Rendu finalde la 5ème sessiondes Ateliers de création urbaine ATELIER DE LA GARE 20 MARS 2013 INSTITUT FRANÇAIS D’URBANISME IFU presenté par: Filippo Medolago et Felipe Lopez Galvis Session 2012 : dans le cadre de la révision du Sdrif
  2. 2. Institut Français d’Urbanisme(IFU)Enseignant tuteur ou Equipe projet :- Alain Bourdin- Edna Hernandez- Stéphanie Leheis
  3. 3. La démarche prospective vue par les urbanistes
  4. 4. Gares et quartiers de garePoint de rencontre entre la SDRIF et le Grand ParisIndissociables des enjeux d’aménagement et d’équipement du territoireBasé sur une réflexion à partir du terrain
  5. 5. Pôle structurant du bassin parisien Porte d’entrée de ParisDesserte rurale aux marges de l’île de France
  6. 6. Deux hypothèses Hypermobilité Hyperlocalité Cadencement Baisse des mobilités physiques Augmentation des mobilités physiques Mobilité virtuelle Espace de proximitéIndividualisation des modes de vie Baisse de la fréquentation des transports Désynchronisation
  7. 7. Hypothèse 1 : la ville hypermobile dans une société post-carbone
  8. 8. Gare de Lyon – La gare éclatée à l’échelle du quartier
  9. 9. Coupe de la Seine
  10. 10. La Seine en gare
  11. 11. Tangentielle Nord – La Gare parc-aéroportuaire
  12. 12. La gare passerelle du Bourget
  13. 13. Maisse - Gare éphémère ou flexible
  14. 14. La gare silo
  15. 15. La Gare Ephémère “on peut par exemplle l’installer sur les voies de garage d’une gare existate, explique Violette, l’une des étudiantes” Le Parisien, 7 juillet 2012
  16. 16. Hypothèse 2 : la ville hyperlocale ou la reconquête de la gare par le quartier
  17. 17. Gare de Lyon – La ville hyperlocale
  18. 18. Culture sur rails à Austerlitz
  19. 19. Tangentielle Nord – vers la complémentarité du territoire
  20. 20. La gare marché de Stains-Cerisaie
  21. 21. Maisse – La centralité verticale
  22. 22. Bilan
  23. 23. Merci pour votre attention

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