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Ce que l’on a retenu : 
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Pour le consommateur : 
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Conclusion 
Le marché des voitures éco-labellisées est rentable pour les consommateurs, mais il va falloir 
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Sustainable performance (groupe 76) dossier de production

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Est-ce que le choix d’éco-labélisation des voitures est rentable économiquement pour les constructeurs automobiles ?

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Sustainable performance (groupe 76) dossier de production

  1. 1. Sustainable Performance –Equipe 76 Dans quelle mesure l’éco-labellisation des voitures est elle rentable pour les constructeurs automobile ?
  2. 2. Louise BLOCK Journaliste Astrid HOPMANN Post- Production Georges LE CAVORSIN Banquier Morgane LE GARZIC Caméraman Oscar LEFEBVRE Jardinier Wiki Evan CHARBOUILLOT Chargé de production L’équipe Pierre Canteleu Interviewé
  3. 3. Planning de tournage Lun. 24/11 Mar.25/11 Mer. 26/11 Jeu. 27/11 Ven.28/11 Sam. 29/11 Dim. 30/11 Interview Honfleur 10h30 Micro trottoir Vieux Lille (La Treille) 14h Recherches personnelles Chez Oscar 14h Recherches personnelles Chez Astrid 14h30 Rédaction du dossier de post-production Chez Astrid 14h30 Tournage introduction Vieux Lille 16h Tournage conclusion Vieux Lille 17h30 Montage final Chez Oscar 16h
  4. 4. Découpage du reportage 1- Définition du concept 2- Micro-trottoir 3- Interview 4- Analyses complémentaires 5- Conclusion
  5. 5. L’éco-labellisation et l’étiquette énergétique • Les voitures dites « propres » ou « écolabellisées » correspondent aux classes vertes A,B et C • Une voiture est écolabellisée si elle émet moins de 130 grammes de CO2/km. • Les voitures électriques et les voitures hybrides sont les seules à être comprises dans ces 3 classes.
  6. 6. Micro-trottoir • Connaissez vous les éco-labels automobiles ? • Connaissez vous l’étiquette écologique automobile ? • Connaissez vous l’empreinte écologique de votre propre véhicule ? Y êtes vous sensible ? • L’empreinte écologique sera-t-elle un critère d’achat pour votre future voiture? • Seriez vous prêt à acheter ou louer votre voiture plus cher si elle est éco-labellisée ?
  7. 7. Les réponses Ce que l’on a retenu : • Les étudiants et les jeunes sont très peu sensibilisés à l’écolabellisation des voitures. • Peu de gens connaissent l’empreinte écologique de leur véhicule, mais beaucoup vont y prêter attention lors de leur prochain achat. Pourtant …
  8. 8. Le marché des voitures propres en France • 50% d’augmentation des ventes de voitures électriques en 2013 • 60% d’augmentation des ventes de voitures hybrides en 2013 • 8779 nouvelles immatriculations auprès de particuliers de voitures éco-labellisées • Des subventions gouvernementales jusqu’à 6 300€ • 3717 points de recharge en libre service dans le pays • 3,1% du marché de l’automobile
  9. 9. Rentable pour qui ? Pour le consommateur : Des économies importantes (1,5€ / 100kms) Une réduction de l’empreinte écologique Des subventions gouvernementales Pour le constructeur : Une R&D qui coute extrêmement cher Un coût de production plus élevé Des performances trop faibles (400kms d’autonomie max) Un marché qui se développe lentement Des prix trop élevés pour la démocratisation
  10. 10. Conclusion Le marché des voitures éco-labellisées est rentable pour les consommateurs, mais il va falloir attendre qu’il se développe beaucoup plus intensément pour qu’il devienne rentable pour les constructeurs également. Le marché des voitures propres est un pari sur l’avenir qui doit se construire en partenariat avec l’Etat. De nombreuses mesures peuvent être prises pour accompagner ce développement, notamment une campagne de sensibilisation à l’éco-labellisation automobile auprès du public, l’attribution de subventions pour faire diminuer les coûts de production et l’installation massive de bornes publiques de rechargement.

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