Chapitre 1: L’Europe et le monde 
au XVIIIème siècle : 
Le port de Bordeaux, Joseph VERNET 
Europe au XVIIIème siècle 
Pie...
L’Europe au XVIIIème siècle
La puissance européenne au XVIIIème siècle
Qui fournit quoi ?
À titre indicatif un berger touche 28 livres par mois, un charretier 30 livres, un 
domestique 12 livres et demi environ a...
Le commerce 
permet à la 
bourgeoisie de 
s’enrichir très 
rapidement.
Développement des ports en Europe:
Etude de cas : Le port de Bordeaux:
Différences 
entre le port 
de Bordeaux 
et le port de 
La Rochelle :
Londres : premier port mondial :
« Londres peut passer sans contredit pour une des 
premières villes, je ne dirai pas seulement de 
l’Europe, mais même du ...
Conclusion : 
Les routes maritimes et le commerce 
deviennent un enjeu crucial au XVIIIème siècle, 
les puissances mènent ...
L'europe dans le monde thème 1
L'europe dans le monde thème 1
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

L'europe dans le monde thème 1

940 vues

Publié le

Thème 1 chapitre 1

Publié dans : Formation
0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
940
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
2
Actions
Partages
0
Téléchargements
8
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

L'europe dans le monde thème 1

  1. 1. Chapitre 1: L’Europe et le monde au XVIIIème siècle : Le port de Bordeaux, Joseph VERNET Europe au XVIIIème siècle Pierre le Grand
  2. 2. L’Europe au XVIIIème siècle
  3. 3. La puissance européenne au XVIIIème siècle
  4. 4. Qui fournit quoi ?
  5. 5. À titre indicatif un berger touche 28 livres par mois, un charretier 30 livres, un domestique 12 livres et demi environ au XVIIIème siècle
  6. 6. Le commerce permet à la bourgeoisie de s’enrichir très rapidement.
  7. 7. Développement des ports en Europe:
  8. 8. Etude de cas : Le port de Bordeaux:
  9. 9. Différences entre le port de Bordeaux et le port de La Rochelle :
  10. 10. Londres : premier port mondial :
  11. 11. « Londres peut passer sans contredit pour une des premières villes, je ne dirai pas seulement de l’Europe, mais même du monde entier. Elle est la capitale de la monarchie britannique, la résidence des rois, le centre de tout le royaume. Si l’on fait attention à sa taille prodigieuse, à la longueur et à la beauté de ses rues, au grand nombre de bâtiments magnifiques, tant publics que particuliers, tant religieux que civils, au nombre de ses habitants, au commerce qui s’y fait, aux commodités que la Tamise lui apporte, l’on avouera alors, je pense qu’il y a peu de villes en Europe qui puissent être comparées à Londres. » James Beeverell, Les délices de la Grande-Bretagne et de l’Irlande, Leyde, Pierre Vander, 1707.
  12. 12. Conclusion : Les routes maritimes et le commerce deviennent un enjeu crucial au XVIIIème siècle, les puissances mènent une bataille sans merci pour le contrôle des territoires d’outre-mer. Elles fondent des colonies et des comptoirs partout dans le monde. Des monopoles s’établissent, la bourgeoisie et les ports européens s’enrichissent.

×