Audit sur la circulation à Bruay-sur-l'Escaut, présenté à la population lors de la réunion publique du 31 janvier 2017

1. Bruay-sur-l’Escaut - version 01 du 10/01/2017
Étude de circulation
Présentation du plan de circulation – Réunion publique du 31 Janvier
2017

2. p.2
La mission et son contexte
• ITER, société coopérative de conseil en mobilité,
indépendante de tout pouvoir économique ou politique
• La mission confiée à ITER par la ville de Bruay :
 Qui circule à Bruay sur l’Escaut aujourd’hui et combien de véhicules cela
représente-t-il ?
 Quels sont les problèmes identifiés en termes de circulation ?
 Quelles sont les solutions pour remédier à ces problèmes ?
 Le nouveau plan de circulation aux différents horizons
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3. p.3
Les invariants de la mission
• Le tramway sur l’axe Jean Jaurès,
• L’Escaut, barrière naturelle franchissable uniquement par le pont sur
la D75 (pour l’instant)
• La voie ferrée à Beuvrages : goulet d’étranglement de la D935 au sud
de Bruay
• Le contournement nord de Valenciennes : inauguration du premier
tronçon en 2020 et du second en 2024
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4. p.4
LE DIAGNOSTIC
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5. p.5
Qui circule à Bruay sur l’Escaut aujourd’hui et combien de
véhicules cela représente-t-il ?
• Identifier les volumes de flux à Bruay
• Comment avons-nous procéder  3 types de comptages
différents pour :
 quantifier les volumes de véhicules,
 identifier leurs origines et leurs destinations,
 comprendre leur mouvement à l’intérieur de la commune.
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6. p.6
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Les flux en heure de pointe du matin

7. p.7
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Les flux en heure de pointe du soir

8. p.8
Une ville traversée
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9. p.9
Une ville traversée
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10. p.10
Le nœud Cachin / Jaurès / Europe
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11. p.11
Le nœud Cachin / Jaurès / Europe

12. p.12
Des shunts pour éviter le carrefour Cachin / Jaurès / Europe
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13. p.13
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Des phénomènes de boucle liés à la desserte des établissements scolaires

14. p.14
Le fonctionnement des principaux carrefours
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15. p.15
Le fonctionnement des principaux carrefours
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16. p.16
Des dysfonctionnements localisés
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17. p.17
Les vitesses constatées
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0%
8%
82%
10% 0%
Vitesses pratiquées
<30
30-50
50-70
70-90
>90
5%
16%
71%
8%
0%
Vitesses pratiquées
<30
30-50
50-70
70-90
>90
Exemple de la rue de l’Europe en heure
de pointe du matin (un graphique par
sens)

18. p.18
Diagnostic prospectif à l’horizon de la rocade
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19. p.19
QUELLES SONT LES
SOLUTIONS POUR REMÉDIER
À CES PROBLÈMES ?
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20. p.20
Horizon : court terme
Optimiser le fonctionnement du carrefour Cachin / Jaurès /
Europe

21. p.21
Optimiser le fonctionnement du carrefour Cachin / Jaurès /
Europe
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22. p.22
Optimiser le fonctionnement du carrefour Farineau / Jaurès /
Decker
Horizon : court terme

23. p.23
Optimiser le fonctionnement du carrefour Farineau / Jaurès
/ Decker
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24. p.24
Clarifier le fonctionnement du carrefour de l’église Sainte
Pharaïlde
Situation actuelle
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25. p.25
Clarifier le fonctionnement du carrefour de l’église Sainte
Pharaïlde
Horizon : court terme
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26. p.26
Hiérarchiser la voirie
Principes de traitement des voies selon leur hiérarchie
Zoom sur les voies concernées par les évolutions du plan de circulation