Journée d’étude     Vélo et santé : quels liens ?Urbanisme, santé, mobilité et    politiques publiques            1er juin...
LA VILLE DE 2030 EST UNE VILLE  D OÙ IL FERA BON PARTIR EN   WEEK-END
Document téléchargeable sur :www.ladocumentationfrancaise.fr
Percement du Boulevard St-Germain, 1877
Urbanisme - santéEn Europe,• 65 % de la population  subit des niveaux  sonores élevés, ayant  des effets sur la santé.• 40...
Le Courrier, 25 juillet 2006
Revue de l ordre des urbanistes duQuébec
Un environnement peu propice à la marche ou au vélo
Echelle de la planification territoriale
Richard Rogers : des villes pour une petite planète
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Mixité d’usages et densité des destinations
Montréal
D après David Mangin : « La ville franchisée »
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Chiffre d’affaires dans les aires commerciales                         F                    D   Périphérie          70%   ...
Des pôles d’emplois inaccessibles en mobilité douce
1. Etalement urbain                              2. Plus de voitures  4. Plus de routes   3. Congestion
Echelle de la planification urbaine
Echelle de la planification urbaineTransports
Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publics
Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publicsAménagement des rues
Mix & Remix
Le partage de l’espace public reflète les valeurs de la société
Plus de30 % des trajetsmotoriséseffectués enEurope sontinférieurs à 3 km(OMS/WHO, Kahlmeier, 2007)
Plus les cyclistes sont nombreux, moins il y a d accidents !
Il est temps pour les villesde faire leur « vélorution » !         « Critical mass »
J. Gehl           J. Gehl          après                  avant
L’aménagement des espaces publics : rendre la ville plus belle          pour favoriser le plaisir de la marche
I. Gehl : Public Spaces - Public Life, Copenhagen
Mix & Remix
Pieter Bruegel lAncien : Les jeux denfants
Hergé
Lorsque lasécurité routièrecrée del’insécuritéurbaine…
Auckland - New-Zeland
Une rue à priorité piétonne…                               Rue de Berne - Quartier des Pâquis - Genève
La population âgée                                   de plus de 65 ans va                                   passer de 12 %...
Dès 75 ans, l’absence de lieux pour s asseoir constitue          un frein à la mobilité des seniors.                      ...
Publication de laLigue Vaudoisecontres les maladiescardio-vasculaireset Pro Senectute
Plan directeur Ville de Genève - Genève 2001
Passage piéton réalisé avec les noms des piétons victimes de la                     circulation (Portugal)
Les zones de rencontre : un autre partage de l espace public                              Quartier des Ouches - Genève
politesse des villesurbanité                civilité
Un espace partagé  un espace divisé, pour chacun
Un espace partagé  un espace unifié, pour tous
Diminution du bruit à 50km/h et 30 km/h
Chambéry mène depuis 30 ans une politique continue pour rendre la ville                            plus sûre       Diminut...
Nombre d’amis et  de connaissances  par personne, en  fonction de la  densité de la  circulation  automobileTiré de R. Rog...
Echelle de la planification des quartiers
La ville passante                                      La ville d environnements sécurisésD. Mangin : « La ville franchisé...
A l’échelle de l’immeubleCité de Meyrin - GE
0-3 ans5-6 m
3-7 ans  30 m
7-10 ans150-200 m
10-14 ans 500 m
Indépendance etautonomie.Découverte de son      Dépendance mutuelle.environnement.Relations sociales.
Pédibus
Pédibus   Vélobus
Tiré de Livingstreets.org.uk
Donner un caractère domestique aux espaces collectifs
On ne sort plus dans la rue; on entre dans la rue !
Des espaces qui permettent                             une coveillance plutôt qu’une                             surveilla...
Quartier Vauban - Freiburg am BrisgauQuartier Vauban - Freiburg am Brisgau   Lyon - Quartier des Etats-Unis
Le Grand-Saconnex - Genève
Redonner au piéton le             droit de citéBarcelona
La présence desenfants dansl espace publiccomme indicateur dela qualité de ville !
De l’ego mobilité   à l’éco mobilité
Hermann - Tribune de GenèveMix & Remix
Il serait temps que le gouvernement fasse quelque chose             concernant mes besoins en santé !                     ...
Tribune de Genève 13 janvier 2009   Le Courrier 22 juin 2011
Le Courrier 12 novembre 2009
Hergé - Tintin et les 7 boules de cristal
Conjuguer ensemble qualité de vie, qualité de ville
Saint-Gall- Raiffeisenplatz - Pipilotti Rist
LyonBerges du Rhône
Zürich
Station de métro         Odenplan,         Stockholmwww.youtube.com/watch?v=2lXh2n0aPyw&feature=related
Décloisonnement professionnel
Décloisonnement professionnel
Décloisonnement professionnelOrganiser le dialogue :• Multi-acteurs• Multi-scalaire• Multi-secteurs
Paris.fr
Fête des voisins – Cité Nouvelle d’Onex                                          Apéritif de quartier à Pfastatt
L’urbanisme, non comme une science appliquée,     mais comme une expérience impliquée.
Vélo, santé et urbanisme - Marcos WEIL intervention pour Mobil'idées à Gap, 1er juin 2012
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Vélo, santé et urbanisme - Marcos WEIL intervention pour Mobil'idées à Gap, 1er juin 2012
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Le support de la brillante intervention de l'ubaniste Marcos WEIL (UrbanPlan, Genève) lors de l'événement "Festiv'idées" - festival du vélo- du 1er au 3 juin 2012 à Gap (05, France)

Publié dans : Santé & Médecine
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Vélo, santé et urbanisme - Marcos WEIL intervention pour Mobil'idées à Gap, 1er juin 2012

  1. 1. Journée d’étude Vélo et santé : quels liens ?Urbanisme, santé, mobilité et politiques publiques 1er juin 2012 Marcos WEIL Urbaniste-paysagiste
  2. 2. LA VILLE DE 2030 EST UNE VILLE D OÙ IL FERA BON PARTIR EN WEEK-END
  3. 3. Document téléchargeable sur :www.ladocumentationfrancaise.fr
  4. 4. Percement du Boulevard St-Germain, 1877
  5. 5. Urbanisme - santéEn Europe,• 65 % de la population subit des niveaux sonores élevés, ayant des effets sur la santé.• 40 millions de personnes respirent un air non conforme aux normes de l OMS.
  6. 6. Le Courrier, 25 juillet 2006
  7. 7. Revue de l ordre des urbanistes duQuébec
  8. 8. Un environnement peu propice à la marche ou au vélo
  9. 9. Echelle de la planification territoriale
  10. 10. Richard Rogers : des villes pour une petite planète
  11. 11. Richard Rogers : des villes pour une petite planète
  12. 12. Mixité d’usages et densité des destinations
  13. 13. Montréal
  14. 14. D après David Mangin : « La ville franchisée »
  15. 15. D après David Mangin : « La ville franchisée »
  16. 16. Chiffre d’affaires dans les aires commerciales F D Périphérie 70% 30% Quartier 10% 40% Centre-ville 20% 30% D après David Mangin : « La ville franchisée »
  17. 17. Des pôles d’emplois inaccessibles en mobilité douce
  18. 18. 1. Etalement urbain 2. Plus de voitures 4. Plus de routes 3. Congestion
  19. 19. Echelle de la planification urbaine
  20. 20. Echelle de la planification urbaineTransports
  21. 21. Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publics
  22. 22. Echelle de la planification urbaineTransportsAménagement des espaces publicsAménagement des rues
  23. 23. Mix & Remix
  24. 24. Le partage de l’espace public reflète les valeurs de la société
  25. 25. Plus de30 % des trajetsmotoriséseffectués enEurope sontinférieurs à 3 km(OMS/WHO, Kahlmeier, 2007)
  26. 26. Plus les cyclistes sont nombreux, moins il y a d accidents !
  27. 27. Il est temps pour les villesde faire leur « vélorution » ! « Critical mass »
  28. 28. J. Gehl J. Gehl après avant
  29. 29. L’aménagement des espaces publics : rendre la ville plus belle pour favoriser le plaisir de la marche
  30. 30. I. Gehl : Public Spaces - Public Life, Copenhagen
  31. 31. Mix & Remix
  32. 32. Pieter Bruegel lAncien : Les jeux denfants
  33. 33. Hergé
  34. 34. Lorsque lasécurité routièrecrée del’insécuritéurbaine…
  35. 35. Auckland - New-Zeland
  36. 36. Une rue à priorité piétonne… Rue de Berne - Quartier des Pâquis - Genève
  37. 37. La population âgée de plus de 65 ans va passer de 12 % à 18% d’ici à 2025.Projections démographiques pour Genève - OCSTAT
  38. 38. Dès 75 ans, l’absence de lieux pour s asseoir constitue un frein à la mobilité des seniors. Parmi les personnes à mobilité réduite – mais toujours en mesure de marcher – à peu près 30% ne peut pas effectuer plus de 50 mètres sans sarrêter ou sans souffrir de douleurs aiguës. Un autre 20% ne peut effectuer quentre 50 et 200 mètres sans sarrêter. Inclusive Mobility, Department For Transport, London, September 2003
  39. 39. Publication de laLigue Vaudoisecontres les maladiescardio-vasculaireset Pro Senectute
  40. 40. Plan directeur Ville de Genève - Genève 2001
  41. 41. Passage piéton réalisé avec les noms des piétons victimes de la circulation (Portugal)
  42. 42. Les zones de rencontre : un autre partage de l espace public Quartier des Ouches - Genève
  43. 43. politesse des villesurbanité civilité
  44. 44. Un espace partagé  un espace divisé, pour chacun
  45. 45. Un espace partagé  un espace unifié, pour tous
  46. 46. Diminution du bruit à 50km/h et 30 km/h
  47. 47. Chambéry mène depuis 30 ans une politique continue pour rendre la ville plus sûre Diminution du nombre d accidents et de victimes entre 1979 - 2006
  48. 48. Nombre d’amis et de connaissances par personne, en fonction de la densité de la circulation automobileTiré de R. Roger : Des villespour une petite planète
  49. 49. Echelle de la planification des quartiers
  50. 50. La ville passante La ville d environnements sécurisésD. Mangin : « La ville franchisée »
  51. 51. A l’échelle de l’immeubleCité de Meyrin - GE
  52. 52. 0-3 ans5-6 m
  53. 53. 3-7 ans 30 m
  54. 54. 7-10 ans150-200 m
  55. 55. 10-14 ans 500 m
  56. 56. Indépendance etautonomie.Découverte de son Dépendance mutuelle.environnement.Relations sociales.
  57. 57. Pédibus
  58. 58. Pédibus Vélobus
  59. 59. Tiré de Livingstreets.org.uk
  60. 60. Donner un caractère domestique aux espaces collectifs
  61. 61. On ne sort plus dans la rue; on entre dans la rue !
  62. 62. Des espaces qui permettent une coveillance plutôt qu’une surveillance.Quartier GWL - Amsterdam Quartier Monthoux- Meyrin
  63. 63. Quartier Vauban - Freiburg am BrisgauQuartier Vauban - Freiburg am Brisgau Lyon - Quartier des Etats-Unis
  64. 64. Le Grand-Saconnex - Genève
  65. 65. Redonner au piéton le droit de citéBarcelona
  66. 66. La présence desenfants dansl espace publiccomme indicateur dela qualité de ville !
  67. 67. De l’ego mobilité à l’éco mobilité
  68. 68. Hermann - Tribune de GenèveMix & Remix
  69. 69. Il serait temps que le gouvernement fasse quelque chose concernant mes besoins en santé !
  70. 70. Tribune de Genève 13 janvier 2009 Le Courrier 22 juin 2011
  71. 71. Le Courrier 12 novembre 2009
  72. 72. Hergé - Tintin et les 7 boules de cristal
  73. 73. Conjuguer ensemble qualité de vie, qualité de ville
  74. 74. Saint-Gall- Raiffeisenplatz - Pipilotti Rist
  75. 75. LyonBerges du Rhône
  76. 76. Zürich
  77. 77. Station de métro Odenplan, Stockholmwww.youtube.com/watch?v=2lXh2n0aPyw&feature=related
  78. 78. Décloisonnement professionnel
  79. 79. Décloisonnement professionnel
  80. 80. Décloisonnement professionnelOrganiser le dialogue :• Multi-acteurs• Multi-scalaire• Multi-secteurs
  81. 81. Paris.fr
  82. 82. Fête des voisins – Cité Nouvelle d’Onex Apéritif de quartier à Pfastatt
  83. 83. L’urbanisme, non comme une science appliquée, mais comme une expérience impliquée.

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