Sillon Solidaire soutient des projets qui correspondent aux thématiques suivantes :
Illettrisme : prévention et sensibilisation ;
Insertion par l’activité économique et accès à la formation ;
Mobilité solidaire, au service du lien social et de l’accès à l’emploi.
Règlement d'appel à projets sillon solidaire 2017 - Insertion par l'activité ...LISEA
Le fonds de dotation Sillon Solidaire a été créé en 2012, dans le cadre du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux, par le Groupement de Constructeurs COSEA et la Fondation VINCI pour la Cité, auxquels s’est associé LISEA.
En 2016, LISEA et MESEA ont repris la gestion de Sillon Solidaire pour poursuivre l’accompagnement des structures qui contribuent à l’insertion et à la réinsertion de personnes en situation d’exclusion ou rencontrant de grandes difficultés.
Règlement de l'appel à projets Sillon Solidaire 2017 - L'accès au logementLISEA
Le fonds de dotation Sillon Solidaire a été créé en 2012, dans le cadre du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux, par le Groupement de Constructeurs COSEA et la Fondation VINCI pour la Cité, auxquels s’est associé LISEA.
En 2016, LISEA et MESEA ont repris la gestion de Sillon Solidaire pour poursuivre l’accompagnement des structures qui contribuent à l’insertion et à la réinsertion de personnes en situation d’exclusion ou rencontrant de grandes difficultés.
Synthèse des 5es Rencontres Professionnelles de l'Orientation des Jeunes Hand...CIDJ
Synthèse des 5es Rencontres de l'orientation des Jeunes handicapés organisées par le CIDJ et l’Onisep à la veille de la semaine européenne de la jeunesse 2017, en collaboration avec l’association Arpejeh et la FCPE de Paris sur le thème de la mobilité européenne.
Sillon Solidaire - Rapport d'activité "Essentiel 2015"LISEA
- Illettrisme, prévention et sensibilisation
- Insertion par l’activité économique et accès à la formation
- Mobilité solidaire, au service du lien social et de l’accès à l’emploi
Règlement d'appel à projets sillon solidaire 2017 - Insertion par l'activité ...LISEA
Le fonds de dotation Sillon Solidaire a été créé en 2012, dans le cadre du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux, par le Groupement de Constructeurs COSEA et la Fondation VINCI pour la Cité, auxquels s’est associé LISEA.
En 2016, LISEA et MESEA ont repris la gestion de Sillon Solidaire pour poursuivre l’accompagnement des structures qui contribuent à l’insertion et à la réinsertion de personnes en situation d’exclusion ou rencontrant de grandes difficultés.
Règlement de l'appel à projets Sillon Solidaire 2017 - L'accès au logementLISEA
Le fonds de dotation Sillon Solidaire a été créé en 2012, dans le cadre du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours-Bordeaux, par le Groupement de Constructeurs COSEA et la Fondation VINCI pour la Cité, auxquels s’est associé LISEA.
En 2016, LISEA et MESEA ont repris la gestion de Sillon Solidaire pour poursuivre l’accompagnement des structures qui contribuent à l’insertion et à la réinsertion de personnes en situation d’exclusion ou rencontrant de grandes difficultés.
Synthèse des 5es Rencontres Professionnelles de l'Orientation des Jeunes Hand...CIDJ
Synthèse des 5es Rencontres de l'orientation des Jeunes handicapés organisées par le CIDJ et l’Onisep à la veille de la semaine européenne de la jeunesse 2017, en collaboration avec l’association Arpejeh et la FCPE de Paris sur le thème de la mobilité européenne.
Sillon Solidaire - Rapport d'activité "Essentiel 2015"LISEA
- Illettrisme, prévention et sensibilisation
- Insertion par l’activité économique et accès à la formation
- Mobilité solidaire, au service du lien social et de l’accès à l’emploi
Notre système de protection sociale et de politiques sociales est-il suffisamment adapté pour faire face aux évolutions récentes des besoins sociaux (modification des trajectoires professionnelles, allongement de la durée de la vie, entrée massive des femmes sur le marché du travail et évolutions de la famille) ? Est-il possible de faire face à des besoins sociaux croissants dans un contexte économique particulièrement contraint ?
Les dispositifs de parrainage de tutorat et d’accompagnement individuel sont destinées à aider des personnes à s’insérer dans l’emploi ou à être soutenues dans leur scolarité et leurs études. Ayant démontré leur efficacité, ces dispositifs de parrainage doivent être valorisés et encouragés.
Neuf leçons apprises sur le terrain de la création d'entreprises durablesGroupe One
Les experts de Groupe One ont rassemblé et synthétisé en neuf « échos du terrain » les principaux constats que ses coachs font quotidiennement au contact des futurs entrepreneurs.
Lancement des appels à projets 2017 de Sillon SolidaireLISEA
Le fonds de dotation Sillon Solidaire poursuit son action de soutien à la lutte contre l’exclusion et lance deux appels à projets à destination des associations sociales et solidaires.
A travers ces deux appels à projets, Sillon Solidaire accompagnera les structures répondant à trois grandes problématiques de l’exclusion sociale
100% des élèves citoyens et employables à la fin de leur scolarité et tuot au...Lionel Sanchez ✔
Être citoyen et employable, cela signifie : être capable de comprendre le monde dans lequel on agit, être capable de se former tout au long de la vie, de s’insérer dans le milieu économique, être curieux et innovant, savoir rebondir.
Cela nécessite d’agir sur 4 éléments :
1. Au primaire, la maîtrise indispensable d’un socle de connaissance générale de base, en y incluant une dimension numérique.
2. Au secondaire, la valorisation dès l’enfance de l’envie d’apprendre et de la capacité à agir.
3. L’information sur les trajectoires et les parcours possibles.
4. Le renforcement de l’implication des entreprises dans la voie professionnelle (enseignement secondaire et supérieur).
La Coalition Éducation est heureuse de lancer sa stratégie 2023-2027, définie collectivement avec l’ensemble de ses membres. Cette nouvelle stratégie marque la volonté de renforcer l’impact du collectif avec des objectifs orientés vers des changements concrets à moyen-long termes et une vision claire.
La Coalition Éducation est heureuse de lancer sa stratégie 2023-2027, définie collectivement avec l’ensemble de ses membres. Cette nouvelle stratégie marque la volonté de renforcer l’impact du collectif avec des objectifs orientés vers des changements concrets à moyen-long termes et une vision claire.
Afin d'évaluer l’impact de la ligne sur les populations à l'échelle du projet, l e suivi de la répartition du Castor sera assuré à large échelle sur les bassins versants interceptés dans le contexte jugé le plus contraint qu'est leur recolonisation des cours d'eau jusqu'i ci désertés. Il s'agira d'engager un suivi standardisé sur les réseaux hydrographiques du bassin de la Vienne (Vienne, Clain et affluents) dans le département 86.
Le Castor est en phase de « colonisation » du réseau hydrographique du bassin de la Vienne et notamment du sous bassin du Clain. À large échelle, la ligne peut potentiellement devenir un frein à cette colonisation dans le département de la Vienne si les aménagements réalisés n'assuraient pas correctement (en qualité et en quantité) la circulation de cette espèce à travers l'infrastructure.
Les suivis menés en 2018 sur le site du Bocage de Chaunay ont pour objectif de mettre en évidence les conséquences de la gestion menée sur le site pour la compensation des espèces impactées. Les groupes concernés par ces suivis sont les Oiseaux et le Damier de la succise. Le présent rapport fait état des résultats issus de ces suivis.
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A travers ces deux appels à projets, Sillon Solidaire accompagnera les structures répondant à trois grandes problématiques de l’exclusion sociale
100% des élèves citoyens et employables à la fin de leur scolarité et tuot au...Lionel Sanchez ✔
Être citoyen et employable, cela signifie : être capable de comprendre le monde dans lequel on agit, être capable de se former tout au long de la vie, de s’insérer dans le milieu économique, être curieux et innovant, savoir rebondir.
Cela nécessite d’agir sur 4 éléments :
1. Au primaire, la maîtrise indispensable d’un socle de connaissance générale de base, en y incluant une dimension numérique.
2. Au secondaire, la valorisation dès l’enfance de l’envie d’apprendre et de la capacité à agir.
3. L’information sur les trajectoires et les parcours possibles.
4. Le renforcement de l’implication des entreprises dans la voie professionnelle (enseignement secondaire et supérieur).
La Coalition Éducation est heureuse de lancer sa stratégie 2023-2027, définie collectivement avec l’ensemble de ses membres. Cette nouvelle stratégie marque la volonté de renforcer l’impact du collectif avec des objectifs orientés vers des changements concrets à moyen-long termes et une vision claire.
La Coalition Éducation est heureuse de lancer sa stratégie 2023-2027, définie collectivement avec l’ensemble de ses membres. Cette nouvelle stratégie marque la volonté de renforcer l’impact du collectif avec des objectifs orientés vers des changements concrets à moyen-long termes et une vision claire.
Afin d'évaluer l’impact de la ligne sur les populations à l'échelle du projet, l e suivi de la répartition du Castor sera assuré à large échelle sur les bassins versants interceptés dans le contexte jugé le plus contraint qu'est leur recolonisation des cours d'eau jusqu'i ci désertés. Il s'agira d'engager un suivi standardisé sur les réseaux hydrographiques du bassin de la Vienne (Vienne, Clain et affluents) dans le département 86.
Le Castor est en phase de « colonisation » du réseau hydrographique du bassin de la Vienne et notamment du sous bassin du Clain. À large échelle, la ligne peut potentiellement devenir un frein à cette colonisation dans le département de la Vienne si les aménagements réalisés n'assuraient pas correctement (en qualité et en quantité) la circulation de cette espèce à travers l'infrastructure.
Les suivis menés en 2018 sur le site du Bocage de Chaunay ont pour objectif de mettre en évidence les conséquences de la gestion menée sur le site pour la compensation des espèces impactées. Les groupes concernés par ces suivis sont les Oiseaux et le Damier de la succise. Le présent rapport fait état des résultats issus de ces suivis.
Suivi Nichoirs à Bergeronnette des ruisseaux - 2018 - PCNLISEA
En 2016, COSEA a sollicité la LPO en Vienne pour prospecter les ouvrages d’arts dans des secteurs de compensation pour la Bergeronnette des ruisseaux, espèce impactée par la construction de la ligne LGV Tours-Bordeaux.
Suite à ce travail de repérage 17 nichoirs ont pu être installés sur 10 ouvrages disposés en 2017 sur les cours d’eau de la Vonne, de la Longère et du Palais (Figure 1). Depuis 2018, la société LISEA intervient dans le maintien de ce suivi sur le long terme afin de répondre aux objectifs d’ évaluation de la plus value de la pose des nichoirs.
Il s’agit ici de la première année de suivi des nichoirs depuis leur pose. En parallèle du suivi des nichoirs, des points d’observations ont été placés le long de ces cours d’eau afin d’estimer le nombre de couples de Bergeronnette des ruisseaux dans la zone d’étude.
Les objectifs du suivi consistent à évaluer le succes de franchissement des ouvrages en évaluant la richesse spécifique (nombre d’espèces) et intra-spécifique (nombre d’individus) au niveau des ouvrages, et de mettre en évidence d’éventuels flux de migration pour les amphibiens.
Les hypothèses de travail sont les suivantes :
- Les passages petites faune prévus tout au long de la ligne permettront la traversée des individus de part et d'autre de la ligne
- Les ouvrages permettront de préserver des axes de migration (potentiels) transversaux à la ligne.
Ce suivi 2018 vient compléter les deux années précédentes de suivi.
En 2017 et en 2018, un suivi des gîtes à chiroptères a été réalisé. L’objectif de ce suivi est de vérifier l'efficacité de la création de gîtes artificiels dans les ouvrages d'art en évaluant le taux de colonisation par les chauves-souris des ouvrages aménagés en leur faveur et de suivre l’évolution de l’occupation des gîtes à différentes périodes de l’année. Ce suivi est basé sur l’identification des espèces présentes et le comptage des individus à intervalles réguliers sur une année complète.
Le suivi et l’analyse qui en découle visent également les objectifs suivants :
- distinguer s’il existe des différences d’utilisation suivant le type d’ouvrages mais également suivant le type de gîte.
- identifier et quantifier les différentes espèces présentes au sein de ces ouvrages et des gîtes ainsi que le type d’occupation (transit, mise bas...).
Les gîtes à chiroptères posés au niveau des ouvrages hydrauliques constituent des zones de haltes artificielles non négligeables pour le transit, voire la parturition (mise bas) des chiroptères. Les hypothèses de travail sont les suivantes :
- La pose de gîtes à chiroptères au niveau des ouvrages hydrauliques renforce leur potentiel d'accueil ;
- Le passage de la LGV sur l'ouvrage n'est pas un frein à l'occupation des gîtes par les chiroptères ;
- La fréquentation des ouvrages et des gîtes varie en fonction des typologies d'ouvrage et de gîte.
Afin de répondre aux objectifs fixés, un protocole spécifique a été élaboré et mis en place à l’échelle de 3 départements impactés par la ligne SEA : La Vienne, la Charente et la Charente maritime. L’année 2017 constitue la première année de ce suivi, qui constitue également l’année de mise en service de la ligne.
L’objectif du suivi paysager est, à l’échelle du projet, de s’assurer de l’efficacité des mesures retenues et d’évaluer les impacts résiduels réels sur l’environnement. D’une manière plus large, il a pour vocation d’améliorer la connaissance et d’assurer un retour d’expérience pour améliorer la prise en compte du paysage dans les projets d’infrastructures à venir.
L’outil mis en place pour le suivi paysager est un observatoire photographique portant sur environ 300 stations réparties sur les 12 sites.
En 2018, un an après la mise en service de la ligne, 5 campagnes photographiques ont déjà été effectuées :
3 en période de végétation et 2 en période hivernale (automne 2013, hiver 2013/2014, hiver 2015 printemps/été 2016, printemps/été 2018). La plupart des prestations environnementales et paysagères sont terminées.
Depuis 2017, la portion ferroviaire entre Tours et Bordeaux compte 340 km de lignes nouvelles. Ce projet a eu un impact sur la faune, la flore ou l’écoulement des eaux de pluie. Après avoir entrepris toutes les évolutions de tracé pour éviter les impacts majeurs, le projet a muté pour atténuer les impacts négatifs du tracé. Les impacts résiduels ont fait l’objet de mesures compensatoires. A ce titre, COSEA/LISEA a entrepris, le long du tracé, le creusement de plusieurs mares à vocation d’attractivité, de substitution ou de compensation. Cette mission a été confiée par COSEA au Conservatoire d’espaces naturels d’Aquitaine (CEN Aquitaine). Ainsi, quatre mares ont été réalisées en 2016, auxquelles s’ajoute la restauration d’une mare, sur la base des prescriptions techniques du CEN, et de deux supplémentaires creusées en 2017 qui sont venues grossir les effectifs.
Les mares font l’objet de suivi durant les trois premières années suivant leur création.
Ainsi cette année, le CEN Aquitaine a été missionné sur 7 mares pour mener les suivis de ces milieux conformément au protocole de suivi rédigé collégialement par l’ensemble des associations de protection de la nature travaillant à la mise en oeuvre des suivis écologiques sur la LGV SEA. Les quatre mares créées puis suivies en 2013 et 2014 ne sont plus intégrées aux suivis respectivement jusqu’en 2021 et 2022.
Le présent document fait le bilan du suivi 2018. Il a pour vocation d’évaluer la fonctionnalité des sites, d’apporter des éléments correctifs à la gestion des mares et à l’amélioration du suivi, ainsi que d’effectuer un retour d’expérience sur les mesures compensatoires.
Ce suivi vise à évaluer la colonisation et la fonctionnalité de ces mares créées. L'objectif principal est d'attester de l'efficience de ces entités pour les espèces à compenser.
Pour effectuer le suivi de la colonisation des mares, trois groupes taxonomiques sont étudiés : les amphibiens, les odonates et la flore, ce conformément au protocole transmis aux services de l'Etat pour validation.
Dans le cadre de la mise en oeuvre des actions de suivis des mesures de réduction liées à la réalisation de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), LISEA a missionné le Conservatoire d’espaces naturels d’Aquitaine (CEN Aquitaine) pour mener le suivi de la transplantation des pieds d’Ail rose (Allium roseum L.) sur la parcelle de transplantation de la commune de Cubzac-les-Ponts.
Ce suivi fait suite aux dispositions de transplantation de l’espèce située sur les emprises de la ligne.
Les modalités de recueil, de stockage et de réimplantation des bulbes ont fait l’objet d’un protocole soumis pour approbation au Conservatoire Botanique National Sud Atlantique (CBNSA) et à la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement d’Aquitaine (DREAL Aquitaine) en septembre 2012. Ce protocole intègre également des éléments de description et de gestion de la zone d’accueil, ainsi qu’une méthode de suivi pour mesurer l’efficacité de l’opération de transplantation des pieds d’Ail rose réalisée en 2012. Des préconisations pour le maintien des populations situées immédiatement en marge de l’emprise travaux ayant fait l’objet d’une mesure d’évitement sont édictées.
Ce document fait suite à un suivi engagé par BIOTOPE en 2013 et par le CEN Aquitaine entre 2014 et 2017.
Suivi Flore : Odontite de Jaubert - 2016-2018 - CBNBPLISEA
Actualisation des stations d’Odontite de Jaubert (Odontites jaubertianus) en Indre-et-Loire. Bilan des prospections et programme d’actions.
Ce document a été réalisé par le Conservatoire botanique national du Bassin parisien, délégation Centre.
Ce projet, proposé dans le cadre du Contrat Territorial Vienne Aval, a pour objectif d’améliorer nos connaissances sur la répartition de l’espèce dans la Vienne (action A1.2 du PNA Grande Mulette) et notamment de rechercher de nouvelles stations abritant des individus vivants de cet invertébré qui est l’un des plus menacés au monde. Les prospections débutées en 2015 ont été menées sur la Vienne, en portant un effort plus important sur les secteurs localisés en aval de Châtellerault (Vienne Nature, 2015, 2016 et 2017). Ce rapport présente les résultats des inventaires menés sur la Vienne en 2018.
Le site d'étude "Prairies de Vouharte" a été acquis par le Conservatoire Régional d'Espaces Naturels du Poitou-Charentes dans le cadre des mesures compensatoires de la construction de la LGV SEA.
A l'heure de la mise ne place des mesures de gestion conservatoire, une série de suivis a été lancée sur les prairies humides et les ripisylves afin d'évaluer l'impact de la gestion proposée.
Le travail de suivi mené en 2017 par Charente Nature a concerné l'évaluation des habitats naturels de prairies humides et des ripisylves ainsi que le suivi de plusieurs taxons :
- suivi de la végétation des habitats naturels humides ouverts,
- suivi des Rhopalocères des prairies humides,
- suivi des communautés d'Orthoptères des prairies humides,
- suivi des oiseaux,
- suivi de la végétation des ripisylves,
- suivi des mammifères semai-aquatiques,
- suivi des odonates.
Ce rapport présente donc l'état des lieux des suivis réalisés en 2017.
Suivi IPR Veude de Poncay - 2018 - Fédération de pêche 37LISEA
Dans le cadre des mesures compensatoires, la Fédération d’Indre et Loire pour la Pêche et la Protection du Milieu Aquatique a diagnostiqué différents linéaires de la Veude de Poncay. Après validation des services de l’Etat, un projet de restauration de la morphologie et de la continuité écologique de ce cours d’eau a été retenu. Les travaux ont eu lieu de septembre à octobre 2017.
C'est dans ce cadre que la fédération de pêche d’Indre-et-Loire a réalisé la pêche électrique du 12 septembre 2018 dont fait état ce rapport. Elle correspond à l'année N+1 après travaux.
Le présent rapport fait état des résultats de l’indice IPR (Indice Poisson Rivière) et de l’évolution par rapport à la pêche « avant travaux » réalisées en août 2017.
Le présent suivi vise à étudier les populations existantes de Busards Saint-Martin, de Fauvettes Pitchou et d'Engoulevents d’Europe, sur plusieurs secteurs le long de la LGV SEA et d’évaluer l’influence potentielle de la Ligne à Grande Vitesse SEA Tours-Bordeaux sur les populations nicheuses de ces espèces (répartition, densité, réussite de reproduction) à court, moyen et long terme.
Ce dossier porte sur le suivi d'une population d'agrion de Mercure impactée par le tracé de la LGV SEA réalisé en 2017. Cette espèce possède des caractéristiques éconologiques qui font d'elle un bon indicateur de la transparence des ouvrages et de la continuité écologique des corridors aquatiques et des habitats humides alluviaux. Cette analyse est basée sur un protocole de capture/marquage/recapture qui permet de modéliser les déplacements des individus et de caractériser le fonctionnement de la population.
La Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique de 340 kilomètres de long traverse 4 bassins versants (l’Indre, la Vienne, la Charente et la Dordogne) incluant chacun de nombreux cours d’eau, des zones humides ou encore des nappes d’eau souterraine.
Les bassins versants sont des entités hydrologiques cohérentes dans lesquels tous les écoulements des eaux convergent vers un même point, exutoire de ce bassin.
Les ressources en eau d’un bassin versant peuvent être soumises à de fortes pressions anthropiques (usages domestiques, agricoles, industriels, etc.) qui peuvent dégrader sa qualité et porter atteinte aux milieux aquatiques.
Potentiellement, la construction d’une infrastructure de transport comme la LGV SEA peut elle aussi avoir de nombreux impacts sur les ressources en eau aussi bien pendant la phase de travaux (2012-2016) que pendant la phase d’exploitation (à partir de 2017).
Afin d’évaluer ces impacts, des suivis des différentes ressources en eau sont nécessaires ; ils portent aussi bien sur des aspects quantitatifs que qualitatifs.
La Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique de 340 kilomètres de long traverse 4 bassins versants (l’Indre, la Vienne, la Charente et la Dordogne) incluant chacun de nombreux cours d’eau, des zones humides ou encore des nappes d’eau souterraine.
Les bassins versants sont des entités hydrologiques cohérentes dans lesquels tous les écoulements des eaux convergent vers un même point, exutoire de ce bassin.
Les ressources en eau d’un bassin versant peuvent être soumises à de fortes pressions anthropiques (usages domestiques, agricoles, industriels, etc.) qui peuvent dégrader sa qualité et porter atteinte aux milieux aquatiques.
Potentiellement, la construction d’une infrastructure de transport comme la LGV SEA peut elle aussi avoir de nombreux impacts sur les ressources en eau aussi bien pendant la phase de travaux (2012-2016) que pendant la phase d’exploitation (à partir de 2017).
Afin d’évaluer ces impacts, des suivis des différentes ressources en eau sont nécessaires ; ils portent aussi bien sur des aspects quantitatifs que qualitatifs.
La Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique de 340 kilomètres de long traverse 4 bassins versants (l’Indre, la Vienne, la Charente et la Dordogne) incluant chacun de nombreux cours d’eau, des zones humides ou encore des nappes d’eau souterraine.
Les bassins versants sont des entités hydrologiques cohérentes dans lesquels tous les écoulements des eaux convergent vers un même point, exutoire de ce bassin.
Les ressources en eau d’un bassin versant peuvent être soumises à de fortes pressions anthropiques (usages domestiques, agricoles, industriels, etc.) qui peuvent dégrader sa qualité et porter atteinte aux milieux aquatiques.
Potentiellement, la construction d’une infrastructure de transport comme la LGV SEA peut elle aussi avoir de nombreux impacts sur les ressources en eau aussi bien pendant la phase de travaux (2012-2016) que pendant la phase d’exploitation (à partir de 2017).
Afin d’évaluer ces impacts, des suivis des différentes ressources en eau sont nécessaires ; ils portent aussi bien sur des aspects quantitatifs que qualitatifs.
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Impact des Critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les...mrelmejri
J'ai réalisé ce projet pour obtenir mon diplôme en licence en sciences de gestion, spécialité management, à l'ISCAE Manouba. Au cours de mon stage chez Attijari Bank, j'ai été particulièrement intéressé par l'impact des critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) sur les décisions d'investissement dans le secteur bancaire. Cette étude explore comment ces critères influencent les stratégies et les choix d'investissement des banques.
Cycle de Formation Théâtrale 2024 / 2025Billy DEYLORD
Pour la Saison 2024 / 2025, l'association « Le Bateau Ivre » propose un Cycle de formation théâtrale pour particuliers amateurs et professionnels des arts de la scène enfants, adolescents et adultes à l'Espace Saint-Jean de Melun (77). 108 heures de formation, d’octobre 2024 à juin 2025, à travers trois cours hebdomadaires (« Pierrot ou la science de la Scène », « Montage de spectacles », « Le Mime et son Répertoire ») et un stage annuel « Tournez dans un film de cinéma muet ».
Conseils pour Les Jeunes | Conseils de La Vie| Conseil de La JeunesseOscar Smith
Besoin des conseils pour les Jeunes ? Le document suivant est plein des conseils de la Vie ! C’est vraiment un document conseil de la jeunesse que tout jeune devrait consulter.
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Aimeriez-vous donc…
-réussir quand on est jeune ?
-avoir de meilleurs conseils pour réussir jeune ?
- qu’on vous offre des conseils de la vie ?
Ce document est une ressource qui met en évidence deux obstacles qui empêchent les jeunes de mener une vie épanouie : l'inaction et le pessimisme.
1) Découvrez comment l'inaction, c'est-à-dire le fait de ne pas agir ou d'agir alors qu'on le devrait ou qu'on est censé le faire, est un obstacle à une vie épanouie ;
> Comment l'inaction affecte-t-elle l'avenir du jeune ? Que devraient plutôt faire les jeunes pour se racheter et récupérer ce qui leur appartient ? A découvrir dans le document ;
2) Le pessimisme, c'est douter de tout ! Les jeunes doutent que la génération plus âgée ne soit jamais orientée vers la bonne volonté. Les jeunes se sentent toujours mal à l'aise face à la ruse et la volonté politique de la génération plus âgée ! Cet état de doute extrême empêche les jeunes de découvrir les opportunités offertes par les politiques et les dispositifs en faveur de la jeunesse. Voulez-vous en savoir plus sur ces opportunités que la plupart des jeunes ne découvrent pas à cause de leur pessimisme ? Consultez cette ressource gratuite et profitez-en !
En rapport avec les " conseils pour les jeunes, " cette ressource peut aussi aider les internautes cherchant :
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Newsletter SPW Agriculture en province du Luxembourg du 12-06-24BenotGeorges3
Les informations et évènements agricoles en province du Luxembourg et en Wallonie susceptibles de vous intéresser et diffusés par le SPW Agriculture, Direction de la Recherche et du Développement, Service extérieur de Libramont.
Le fichier :
Les newsletters : https://agriculture.wallonie.be/home/recherche-developpement/acteurs-du-developpement-et-de-la-vulgarisation/les-services-exterieurs-de-la-direction-de-la-recherche-et-du-developpement/newsletters-des-services-exterieurs-de-la-vulgarisation/newsletters-du-se-de-libramont.html
Bonne lecture et bienvenue aux activités proposées.
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Newsletter SPW Agriculture en province du Luxembourg du 12-06-24
Appel à projets 2016 du fond de dotation de la LGV SEA - Sillon solidaire
1.
2. I. PRÉSENTATION DE SILLON SOLIDAIRE
Le Fonds de dotation Sillon Solidaire a été créé en 2012 au cœur du projet de Ligne à Grande Vitesse Sud
Europe Atlantique reliant Tours à Bordeaux, sous l’impulsion du groupement constructeur COSEA et de la
Fondation VINCI pour la Cité, rejoints par la société concessionnaire LISEA.
Après plusieurs années, le chantier s'est achevé en 2015. En 2016, LISEA et MESEA, en charge de
l'exploitation et de la maintenance de la ligne, reprendront le pilotage de Sillon Solidaire.
Sillon Solidaire vise à soutenir et accompagner des structures qui contribuent à l’insertion et à la réinsertion
de personnes en situation d’exclusion ou rencontrant de grandes difficultés dans les six départements
traversés par la future ligne : Indre-et-Loire, Vienne, Deux-Sèvres, Charente, Charente-Maritime et Gironde.
Cinq principes d’action
Contribuer au développement durable des territoires
Le fonds de dotation soutient des initiatives locales à impact social et tisse des liens entre les acteurs de la
lutte contre l’exclusion et les entreprises.
• Lutter contre toutes les formes d’exclusion
En créant Sillon Solidaire, les fondateurs affirment leur volonté de participer à la lutte contre l’exclusion
dans les régions traversées par la ligne Sud Europe Atlantique, afin de conférer à chacun une place, un rôle
et une dignité dans notre société.
• Etre proche pour être efficace
Les entreprises contributrices du fonds de dotation souhaitent s’engager dans la durée et confirmer leur
ancrage dans les territoires par la mobilisation de leurs collaborateurs dans un parrainage sur des projets
mis en œuvre dans les régions.
• Mobiliser les collaborateurs
Sillon Solidaire a pour vocation d’agir comme un trait d’union entre les compétences des collaborateurs
des entreprises contributrices du fonds de dotation et les besoins des porteurs de projet.
• Pérenniser les résultats et les structures accompagnées
Sillon Solidaire soutient les projets dans la durée. Les parrainages sont développés afin de répondre au
mieux aux besoins des structures soutenues. Chaque projet soutenu est évalué au terme d’une année afin
d’apprécier l’utilité et la pertinence de la démarche, mais aussi de mesurer les progrès engendrés grâce au
partenariat mis en place.
Sillon Solidaire soutient des projets qui correspondent aux thématiques suivantes :
Illettrisme : prévention et sensibilisation ;
Insertion par l’activité économique et accès à la formation ;
Mobilité solidaire, au service du lien social et de l’accès à l’emploi.
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3. II – CONTEXTE :
La pauvreté concerne un plus grand nombre de couples avec enfants. Elle reste prédominante dans les familles
monoparentales et touche de manière plus dure encore les personnes ne maîtrisant pas le français. Le chômage
poursuit sa course vers les sommets, la précarité tient lieu de mode de vie.
Le constat est simple : l’emploi salarié est de moins en moins accessible aux plus fragiles. Quand ils y accèdent, ce
travail est bien souvent synonyme de temps partiels, de CDD, d’horaires fractionnés, etc. L’emploi salarié devrait
pourtant, en premier lieu, procurer un abri contre la précarité. Pour décrocher un emploi, il faut des compétences,
de l’expérience, un réseau qui vous soutient, pouvoir se déplacer, n’être ni trop jeune ni trop âgé, etc. Tout ce qui
fait défaut à plusieurs millions de personnes.
I. Contribuer à la lutte contre l’illettrisme
Prévenir le risque d’échec scolaire des enfants et favoriser l’insertion des parents en difficulté avec la lecture et
l’écriture.
Les actions de prévention de l’illettrisme concernent les enfants et les jeunes. Elles visent aussi à rapprocher de la
culture écrite et de la maîtrise des compétences de base les parents qui en sont éloignés afin qu’ils transmettent le
goût de lire à leurs enfants et qu’ils les accompagnent dans leur scolarité.
Agir sur tous les fronts, de la petite enfance à l’âge adulte, pour éviter que l’illettrisme ne prenne racine dès
l’enfance. Prévenir l’illettrisme dès la petite enfance, pour que les tout-petits se familiarisent avec les mots, les livres ;
puis à l’âge de l’apprentissage de la lecture pour que les enfants réussissent cette première phase d’acquisition, pour
qu’ils se sentent en confiance et progressent ensuite régulièrement et pour que les familles puissent mieux les
accompagner tout au long de la scolarité. C’est éviter enfin les décrochages et aider les adolescents en difficulté à
renouer avec l’écrit.
Tous les parents souhaitent la réussite de leurs enfants. Mais nombreux sont ceux qui ne savent pas comment s’y
prendre pour suivre leur scolarité, notamment parce qu’ils ne maîtrisent pas les codes culturels de l’école. Les
parents ayant eu eux-mêmes une relation compliquée avec l’école durant leur enfance, ils peuvent vivre
douloureusement la confrontation avec l’institution.
L’action auprès des familles est donc essentielle pour que tous les parents, et particulièrement ceux qui sont eux-
mêmes confrontés à l’illettrisme ou ne maitrisant pas le français, puissent suivre la scolarité de leurs enfants,
reprendre confiance en eux, être co-acteurs de l’éducation et du développement de leurs enfants, et s’intégrer à la
vie autour et à l’intérieur de l’école. Il est important de permettre aux parents de maîtriser les savoirs de base pour
mieux accompagner la scolarité de leurs enfants. La capacité des parents et/ou des grands-parents à transmettre le
goût de lire et le savoir-lire est un facteur essentiel pour la réussite des enfants.
Agir ensemble contre l’illettrisme : Sensibiliser, observer, être attentif à certains indices
L’illettrisme est un problème à résoudre collectivement. Nous devons amplifier les efforts d’information et de
sensibilisation sur la détection de l’illettrisme et l’accompagnement vers la formation. Tous les acteurs au contact
avec le public, chargés de l’orientation, de l’accompagnement social et professionnel, les informateurs et les
médiateurs ont un rôle à jouer chacun à leur niveau. Encore faut-il qu’ils soient sensibilisés au phénomène et soient
en capacité de repérer des difficultés, d’en parler et d’orienter vers les bons interlocuteurs. Charge aux
professionnels, aux bénévoles au contact avec les personnes en situation d’illettrisme de les sensibiliser à leur action,
d’illustrer leur discours d’expériences et de parcours de formation réussis. Lever le tabou de l’illettrisme et
dédramatiser l’entrée en formation reste essentiel pour mieux repérer et accompagner les personnes vers le
réapprentissage des savoirs de base.
La diminution du nombre des personnes concernées entre 2004 et 2012 montre qu’un travail important a été fourni.
Néanmoins la grande majorité des personnes en difficultés avec les savoirs de base ne sont ni repérées ni orientées
vers la formation. Et ceci qu’elles soient ou non dans l’emploi. 2
4. Outiller et sensibiliser les professionnels de l’orientation restent donc des axes essentiels de la lutte contre
l’illettrisme. Il s’agit donc de continuer nos démarches de sensibilisation et d’innover pour toucher un maximum
d’acteurs potentiellement au contact avec ce public.
Agir contre l’illettrisme, c’est permettre à chacun d’acquérir ou de réacquérir ce socle fonctionnel, ces compétences
de base nécessaires aux actes simples de la vie quotidienne, pour être plus autonome dans sa vie familiale,
professionnelle et citoyenne. C’est sécuriser les parcours scolaires et professionnels des plus fragiles, c’est rendre
effectif l’accès à tous aux droits.
II. Insertion par l’activité économique. L’accès et le maintien dans l’emploi par la
formation: un enjeu de la lutte contre l’exclusion
Favoriser l’accès à des actions de formation, c’est faciliter l’accès et le maintien dans l’emploi
La non-maîtrise des savoirs de base est une cause majeure d’exclusion sociale et professionnelle. Il est vrai que
l’illettrisme est souvent « invisible ». 2,5 millions de personnes âgées de 18 à 65 ans, ayant pourtant été scolarisées
en France, sont en situation d’illettrisme. La formation tout au long de la vie est un instrument essentiel de promotion
sociale et d’émancipation au plan individuel, et de performance économique au plan collectif. L’illettrisme qualifie la
situation de personnes qui ne maîtrisent pas ou pas suffisamment les compétences de base nécessaires, en particulier
la lecture, l’écriture et le calcul, pour pouvoir être autonomes dans des situations simples de leur vie professionnelle,
limitant ainsi la sécurisation de leur parcours professionnel. L’accès à la formation de base est la première marche
vers la formation qualifiante. Elle doit être accessible à tous et tout au long de la vie, quel que soit son statut, son âge
ou son lieu d’habitation.
Le marché du travail devient de plus en plus sélectif et la crise économique a rendu plus difficile l’accès à l’emploi
durable pour les salariés en difficulté. L’insertion par l’activité économique permet à des personnes sans emploi
rencontrant des difficultés particulières de bénéficier de contrats de travail pour faciliter leur insertion sociale et
professionnelle. Les personnes exclues du marché de l’emploi ont besoin de se (re)familiariser avec le monde du
travail, tout en bénéficiant d’une formation et d’un accompagnement adaptés. Ce parcours d’insertion leur permet
d’avoir en main les atouts suffisants pour retrouver un emploi convenable sur le marché « ordinaire » du travail, de
retrouver des habitudes de travail et de la confiance en eux.
Les principaux freins à la formation
Pour permettre l’accès durable à l’activité et à l’emploi des salariés opérant ce parcours, il faut lever les freins à la
formation.
Les structures qui accompagnent les salariés en insertion rencontrent des difficultés :
- au niveau de l’ingénierie pédagogique (formuler le besoin; effectuer le cahier des charges) ;
- au niveau de l’ingénierie financière (sources de financements, etc.) ;
- au niveau de l’ingénierie administrative.
Pour optimiser l’investissement fait dans la formation, il faut également veiller à l’engagement du salarié en amont et
sur toute la durée de la formation, d’où l’importance de l’accompagnement effectué par les structures. En effet, le
salarié en parcours est souvent démobilisé à la suite d’une longue période de chômage; il éprouve des résistances et
de la méfiance vis-à-vis des enseignements en général. Le salarié cumule les difficultés d’ordre professionnel et aussi
d’ordre social, parmi lesquelles l’absence de mobilité qui est un réel frein à la formation, particulièrement dans les
territoires ruraux.
Il est essentiel de rapprocher les publics des exigences du marché du travail. La formation des salariés en parcours
améliore l’employabilité de ces derniers.
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5. III. La mobilité : un enjeu pour l'insertion sociale et professionnelle
Faciliter la mobilité des personnes
Depuis plus d’une décennie, les difficultés liées à la mobilité des publics en situation de précarité viennent freiner,
voire inhiber, la dynamique de leur parcours d’insertion sociale et/ou professionnelle. Dans les enquêtes, une
personne en insertion sur deux a déjà refusé un travail ou une formation pour des problèmes de mobilité, 28% ont
même abandonné un travail ou une formation en cours. Chez les employeurs, 41% ont rencontré des difficultés à
pourvoir un poste pour des questions de mobilité et pour 59%, un candidat a refusé une embauche suite à des
problèmes de mobilité.
En 2005 une étude de l’Institut pour la Ville en Mouvement indiquait que, parmi les habitants des zones urbaines
sensibles, la durée moyenne de chômage était de 23 % moindre pour ceux qui avaient le permis de conduire, et de
20% moindre pour les personnes qui avaient un moyen de transport individuel, et que le bénéfice de titres de
transport gratuits raccourcissait de 8% la durée des périodes de recherche d’emploi. La mobilité est une capacité qui
s’acquiert et se perd. Les personnes en précarité, de par leurs difficultés à financer leur transport, perdent
progressivement l’habitude de se déplacer, et peuvent vivre des peurs ou des blocages quand il s’agit d’être mobile à
nouveau.
Ainsi, favoriser la mobilité des personnes défavorisées est une manière de rapprocher l’offre et la demande d’emploi.
C’est également un vecteur d’éducation au choix : déterminer son mode de déplacement en fonction de ses objectifs,
de ses contraintes, de ses représentations. C’est enfin un mode de socialisation, qui apprend aux personnes à
redevenir mobiles, à conduire et se conduire.
Dans le même temps, en vue de lutter contre les effets de ségrégations territoriales et de maintenir le vivre
ensemble sur le périmètre de l’axe, Sillon solidaire interviendra pour soutenir l’accès à la mobilité comme vecteur
de cohésion sociale. C’est pourquoi il est recommandé que les acteurs de la mobilité se rapprochent des
associations ou services communaux intervenant dans le champ social et élaborent ensemble des actions
coordonnées destinées à un plus large public.
Proposer des réponses diversifiées
L’aptitude à la mobilité est aussi affaire de compétences (la connaissance des lieux, la mémorisation d’un trajet, d’un
réseau de bus, etc.). Il faut rappeler qu’environ deux millions d’adultes sont considérés comme touchés par
l’illettrisme. Cette question de compétences touche aussi l’aptitude à passer le permis de conduire. L’absence de
permis de conduire est très concentrée chez les jeunes de moins de 25 ans d’une part (des ressources insuffisantes
peuvent l’expliquer). Pour les adultes dans la partie active du cycle de vie, environ 10% de la population ne détient
pas le permis.
Avec le vieillissement de la population, et un vieillissement moins souvent en maison de retraite et plus souvent dans
des zones d’habitat dispersé, les services d’aide à la personne sur lesquels on compte beaucoup pour relancer
l’emploi peu qualifié devront être réalisés par des personnes en situation de conduire. L’isolement des personnes
vieillissantes est une problématique réelle. Le niveau d’équipement en automobiles des foyers est plus faible, ne
serait-ce que pour des raisons purement économiques. Cette faiblesse, conjuguée à une taille de famille en moyenne
plus élevée, contribue, par exemple à l’adolescence, à une moindre ouverture pour les activités extra-scolaires. Il faut
se rendre compte qu’un déplacement régulier en voiture à 20 km de chez soi coûte environ 250 euros par mois, c’est-
à-dire ampute d’un quart un salaire au smic. Une suppression de permis ou une grosse réparation imprévue peut
entraîner une rupture du lien avec l’employeur.
La mobilité est une condition indispensable à l’insertion, à la construction de trajectoires de vie satisfaisantes et de
liens sociaux diversifiés. La mobilité n’est plus seulement un choix, elle est devenue une impérieuse nécessité. Face à
cette nécessité, nombreux sont ceux qui sont mal armés, ou moins bien armés que d’autres.
La mobilité est en enjeu global de société. Elle influe directement sur la vie quotidienne de chacun et va de pair
avec le développement économique. 4
6. Sillon Solidaire a ainsi décidé de proposer un appel à projet sur ces trois axes, à savoir, l’illettrisme, l’insertion par
l’activité économique et la mobilité, car ces problématiques se conjuguent.
Les personnes en situation d’illettrisme ont acquis de l’expérience, une culture et un capital de compétences en ne
s’appuyant pas ou peu sur la capacité à lire et à écrire. Certaines ont pu ainsi s’intégrer à la vie sociale et
professionnelle, mais l’équilibre est fragile, et le risque de marginalisation, d’exclusion est permanent. Il faut savoir
que l’absence d’emploi ne prive pas seulement d’un revenu. Le travail, s’il génère parfois des souffrances, est aussi
source d’estime, d’épanouissement, de lien social. Lorsque cela touche les plus fragiles, cela entraîne un sentiment
d’inutilité, une marginalisation, etc. Dans certaines conditions, l’absence ou la perte de lien « professionnel » est
susceptible d’entrainer d’autres ruptures sociales (problèmes familiaux, isolement relationnel, difficultés d’accès aux
soins, etc.). Et enfin, la mobilité est un facteur clef pour accéder à l’emploi, à l’éducation, à la santé, à la culture, aux
loisirs ou tout simplement pour maintenir du lien social. Une personne qui n’est pas mobile est exclue de notre
société.
III – CRITERES D’ÉLIGIBILITÉ
Structures éligibles:
- Sillon Solidaire soutient des structures à vocation sociale et solidaire.
- Les projets doivent être menés par des associations loi de 1901 à but non lucratif.
- Les structures doivent avoir un caractère apolitique et non confessionnel.
- Sillon Solidaire ne finance ni têtes de réseau, ni collectivités locales, ni établissements publics, ni projets
individuels, ni les APE.
- Sont exclues les structures qui travaillent par délégation de service public (Missions Locales, Maisons
de l’Emploi, etc…).
Illettrisme
- Sont exclus les organismes de formation n’ayant pas recours au bénévolat (implication des bénévoles
auprès des publics en difficulté).
- Sont exclus les APE (Associations de Parents d’Élèves).
Structures déjà soutenues par Sillon Solidaire en 2015 :
Une structure ne peut déposer une demande de soutien deux années consécutives dans la même
thématique, sauf si elle candidate à l’intérieur d’un groupement de structures incluant une ou des
structures nouvelles. Une priorité sera donnée aux primo demandeurs.
Localisation:
Sillon Solidaire soutient des projets qui ont un impact tangible et durable dans les territoires traversés
par la ligne Sud Europe Atlantique, à savoir les six départements suivants: Indre-et-Loire, Deux-Sèvres,
Vienne, Charente-Maritime, Charente et Gironde.
Projets éligibles :
Publics ciblés:
- Personnes en situation de précarité ;
- Personnes en situation d’exclusion sociale et/ou professionnelle.
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7. Pérennité des projets :
Sillon Solidaire soutient des initiatives qui s’inscrivent dans la durée, et qui consolident et
pérennisent une activité existante ou en création.
Le fonds de dotation ne finance pas de projets ponctuels (expositions, manifestations, évènements,
etc.), même s’ils sont orientés vers la formation et l’insertion par l’activité économique.
Concordance avec un des trois axes de l’appel à projets : se référer page 1.
Une attention particulière sera portée aux projets en partenariat avec d’autres structures
associatives.
Sillon Solidaire privilégiera les projets présentés par des groupements d’associations, soit par
regroupement sur un périmètre géographique étendu sur un seul des 3 thèmes, soit par
regroupement plus local ou non sur 2 thèmes ou sur les 3 thèmes.
IV – CRITÈRES DE SÉLECTION
Les dispositifs habituellement pris en charge par les financements publics sont exclus et ne peuvent donc bénéficier
du soutien de Sillon Solidaire.
Sillon Solidaire soutient des actions portées par des structures identifiées, s’inscrivant dans la durée, qui :
- agissent au bénéfice des enfants accompagnés dans des actions de prévention de l’échec scolaire, accompagnés
dans des actions visant à améliorer les acquis fragiles ;
- agissent au bénéfice des adultes en situation d’illettrisme accompagnés dans des actions visant à réacquérir le
socle fonctionnel des compétences de bases nécessaires aux actes de la vie quotidienne ;
- agissent au bénéfice des adultes en situation d’insertion professionnelle ;
- lèvent les freins à la mobilité et améliorent la mobilité des personnes défavorisées et/ou en situation d’exclusion,
leur permettant ainsi de retrouver la voie de l’insertion sociale et professionnelle.
Sillon Solidaire accordera une attention particulière aux projets qui répondent à un ou plusieurs des
points suivants :
Prioritairement :
• partenariat avec d’autres structures associatives ;
• développement en contexte rural ;
• approche globale ;
• démonstration de l’identification en amont des populations cibles et de leurs besoins, et de l’adaptation des
solutions et des méthodes développées à ces besoins précis : réalisation d’un diagnostic, état des lieux, prise en
compte et adaptation à la situation constatée ;
• travail en concertation et en co-construction avec l’ensemble des acteurs concernés (acteurs publics du
territoire, associations, entreprises, etc.) ;
• déploiement des initiatives basées sur la complémentarité et la mutualisation de l’existant.
Ce qui sera un plus :
• approche innovante ;
• mixité sociale ;
• éventail de prestations adapté aux besoins des différents acteurs concernés ;
• encouragement des échanges d’expériences, de la capitalisation sur les bonnes pratiques, la diffusion et
l’essaimage ;
garantie que les bénévoles et autres intervenants ont reçu les formations adéquates. 6
8. V – RÈGLES D’INTERVENTION
1/ Un soutien financier
Sillon Solidaire soutiendra les projets dans la durée, en apportant systématiquement une aide financière,
versée en une seule fois, et une aide humaine favorisant le transfert des compétences des collaborateurs
des entreprises auprès des porteurs de projets.
Le soutien financier est réservé à des dépenses d’investissement matériel (équipements, matériel
pédagogique, matériel informatique, mobilier, aménagement de locaux, etc.) ou immatériel (formations
des encadrants, des accompagnateurs, directement liées au projet, actions à impacts pérennes, site
internet, etc.).
Et il est à noter que le soutien financier peut également porter sur :
Projets innovants, expérimentaux – aide au démarrage :
Afin d’encourager les projets innovants et les expérimentations de nouvelles techniques, méthodes, d’outils et ainsi
de faciliter leur démarrage, Sillon Solidaire pourra soutenir les frais liés à l’ingénierie de projet.
Projets portés par des structures ayant pour objectif de favoriser le développement des relations avec les
entreprises :
Afin de favoriser le développement d’initiatives permettant de travailler sur la cohésion sociale du territoire avec les
entreprises et ainsi favoriser les synergies, Sillon Solidaire pourra soutenir les frais liés à la prospection et à la
communication envers ces dernières, de façon à ce que les associations bénéficient de soutien de la part des
entreprises au bénéfice des personnes en insertion (création de passerelles entre les entreprises et les salariés en
insertion : mise en place de jury de professionnels pour évaluer leurs compétences, accueil et soutien des personnes
en insertion, immersions, visites en entreprise, etc.).
Projets portés par des associations mettant en place une action de sensibilisation auprès des acteurs du social et
des entreprises :
Afin d’encourager les projets qui sensibilisent les acteurs du social et les entreprises au repérage des personnes en
situation d’illettrisme ou en difficulté avec les savoirs de base, Sillon Solidaire pourra soutenir les frais liés à
l’ingénierie de projet et les frais liés à la communication.
Projets permettant la professionnalisation des intervenants à l’ingénierie de formation et la mutualisation avec
les autres structures :
Afin d’encourager la mise en place de plans de formation au sein des structures d’insertion et la mutualisation, la
collaboration entre structures et la co-construction de projets, Sillon Solidaire pourra soutenir des frais de
fonctionnement directement liés et imputés à la coordination entre acteurs et à la mutualisation des moyens, ainsi
que les frais de formations des intervenants.
Projets permettant aux actions favorisant la mobilité d’être au service du lien social :
Afin de favoriser le développement d’initiatives permettant la collaboration avec les acteurs de la cohésion sociale
(associations et/ou services de collectivité) , Sillon Solidaire pourra soutenir des frais liés à l’ingénierie de projet
dans la mesure où ceux-ci peuvent contribuer à terme, par l’accès à la mobilité solidaire, au maintien du tissu
social entre les générations et entre les micro-territoires.
Le soutien financier est ponctuel et plafonné à 25.000 euros. La subvention doit être utilisée dans les
douze mois suivant la signature de la convention de partenariat.
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9. 2/ Un soutien humain
Mobilisation des collaborateurs :
L’implication citoyenne des collaborateurs (parrainage) constitue un des principes de base de Sillon
Solidaire. Ce principe s’inscrit dans l’ancrage territorial des entreprises associées au projet de Ligne à
Grande Vitesse Sud Europe Atlantique. Le parrainage par un ou plusieurs collaborateurs doit permettre aux
porteurs de projet de se développer, d’innover, et ce faisant, d’améliorer leur action. Il doit s’inscrire dans la
durée et n’est pas limité dans le temps.
Le parrainage peut prendre diverses formes. A titre d’exemples, le parrain peut :
o Être à l’écoute de l’association, apporter un regard extérieur sur ses activités, participer à la vie de la
structure.
o Conseiller l’association dans sa gestion (comptabilité, management, communication, etc.) ou sur des
aspects techniques (informatique, travaux, sécurité, droit, etc.).
o Promouvoir l’association, la faire bénéficier de son réseau.
o Apporter directement aux personnes en difficulté des conseils d’orientation professionnelle et
découverte de nos métiers (animations d’ateliers CV, simulations d’entretiens, témoignages métiers,
etc.).
Pour chaque projet soutenu, Sillon Solidaire s’attachera à suivre et évaluer l’impact, tant financier
qu’humain, du parrainage, par la mise en œuvre d’indicateurs de suivi mesurables.
VI – PROCÉDURE DE DÉPÔT DES DOSSIERS
1/ Calendrier :
• Lancement de l’appel à projets: 30 mars 2016
• Date de clôture pour le dépôt des dossiers: 25 mai 2016
• Date de publication des lauréats: décembre 2016
2/ Comment proposer un projet ?
Si vous avez un projet éligible à un soutien de Sillon Solidaire, vous pouvez télécharger le dossier de
demande de soutien à l’adresse www.sillonsolidaire.fr
C’est à partir des informations portées dans le dossier que la recevabilité de votre demande sera évaluée.
Le dossier doit être rempli intégralement. Le dossier doit être transmis, accompagné des annexes précisées
en fin de dossier, en un exemplaire papier, par voie postale à l’adresse suivante :
Sillon Solidaire, Lise DAUCHET, LISEA - Rue Caroline Aigle - BP 90505 - 86012 Poitiers Cedex
Ou en exemplaire informatisé à : sillon.solidaire@lisea.fr à l’attention de Lise DAUCHET.
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10. 3/ Procédure d’étude et de suivi des dossiers :
Le parcours d’un dossier soumis à Sillon Solidaire est le suivant :
Première sélection sur dossier :
Un appel à projets est publié chaque année.
Une pré-sélection des dossiers est réalisée par les correspondants de Sillon Solidaire.
• Rencontre du porteur de projet :
Le correspondant de Sillon Solidaire en charge du dossier et le(s) parrain(s) rencontrent le porteur de
projet sur son lieu d’activité. Ce premier rendez-vous permet d’évaluer la viabilité du projet et de
confirmer la teneur du partenariat. Au cours de cette rencontre, des indicateurs, outils de mesure de la
bonne réalisation du projet, sont définis avec le porteur de projet et Sillon Solidaire. Ils permettront
d’évaluer l’impact tant financier qu’humain du parrainage.
• Présentation au Comité de sélection:
Les dossiers sont examinés par un comité de sélection, selon les critères décrits ci-dessus. Le Comité de
sélection prend la décision finale pour l’attribution du soutien financier et du parrainage.
• Mise en place du partenariat:
Si le financement est accordé, une convention de partenariat est signée entre le porteur de projet, le(s)
parrain(s) et Sillon Solidaire. Les correspondants de Sillon Solidaire restent à la disposition des parrains et
du porteur de projet pour les aider à faire vivre cette collaboration, notamment en organisant un suivi
régulier et une évaluation de l’action.
• Bilan du partenariat:
Au bout d’un an, une fiche d’évaluation est transmise au(x) parrain(s) permettant la réalisation d’un bilan
du partenariat avec l’association accompagnée, et la définition des perspectives d’avenir.
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