Le document fournit un guide pour tester un alternateur, y compris la vérification de la sortie de la batterie et de l'alternateur en marche. Il décrit les étapes pour tester les composants internes tels que le redresseur, les balais, le rotor et le stator à l'aide d'un ohmmètre. Des valeurs de résistance spécifiques sont fournies pour déterminer si des remplacements sont nécessaires.

1. Arctic Cat T660 Turbo

2. Schéma d’alternateur

3. Démonstration des composantes interne d’un alternateur http:// www.youtube.com / watch ?v=x39ToeZdiBE& feature = related

4. Alternateur Remarque:Avant toute chose il faut vérifier la sortie de la batterie. Le moteur en marche ,vérifier la sortie de l’alternateur qui doit être de 14.2 v à 14.8 v. Si Inférieur testé les composants.

5. Alternateur Test des composants

6. Redresseur ( Test Positif ) Avec un Ohmmètre, brancher la sonde positif à la borne G et la sonde négatif aux bornes du redresseur Prendre en note celle qui indiquent une continuité Remarque: la continuité doit être seulement dans une direction. Si il y a une lecture de chaque côté changé le redresseur.

7. Alternateur ( Test Négatif ) Pour ce test il vous suffit de suivre les mêmes étapes que pour le redresseur en inversent les sondes du Ohmmètre.

8. Les Balais À l’aide d’un pied à coulisse mesurer la longueur des balais. Vérifier si les balais son inférieur à la limite de service qui est de 4.5 mm (0.178 po). Si trop usé les remplacés.

9. Le Rotor À l’aide de l’ohmmètre mesurer la résistance entre les 2 contacts de balais à l’extrémité de l’arbre d’induit. Les spécifications de la résistance sont de 2.4 à 3.0 ± 20 %. Vérifier si il y a continuité entre le rotor et l’anneau de coulissement. Si oui le remplacer.

10. Stator Avec un ohmmètre vérifier la résistance entre chaque fil de sortie de champ et tous les fils de sortie de champ adjacent. La résistance doit être dans la plage 0.9 à 1.1 ohms si non remplacer l’alternateur.