Optimisation et analyse des parcours de déneigement à la Ville de ShawiniganVisionGEOMATIQUE2014
Plusieurs solutions existent déjà pour suivre en temps réel le parcours de la machinerie œuvrant au ramassage de la neige ainsi que pour évaluer l’avancement des opérations.
Toutefois quand vient le temps d’optimiser la répartition du travail entre les équipes et les machines, d’analyser leur performance sur le terrain lors d’épisodes neigeux, en temps réel, à la fin de la saison hivernale voire sur plusieurs années, un système géodécisionnel facilite grandement la simulation de différents scénarios en amont et l’analyse des résultats en aval.
L’objectif de ce projet est de produire facilement des rapports d’analyse portant sur plusieurs critères d’optimisation, comme le pourcentage du ramassage réalisé par type de machinerie, le rendement des équipes, la rapidité du ramassage par nuit d’opération, par épisode neigeux, par année, et ce, pour chaque type de ramassage (dans les camions, soufflage sur les terrains, dans les champs…). L’objectif ultime de cet outil consiste à réduire les coûts liés au déneigement en optimisant l’usage de chaque machinerie, de chaque équipe et en mettant en place de meilleures pratiques.
Cette conférence présentera l’architecture et les composantes du système (base de données, processus d’extraction-transformation et chargement, solution logicielle), les bénéfices du projet ainsi que certains résultats obtenus.
Automatisation de la cartographie et de l'analyse des données de comptage de ...VisionGEOMATIQUE2014
Dans le but de répondre aux demandes facilement et rapidement, les analystes en transport de la Ville de Québec ont grand besoin d’un système supportant la mise en plan automatisée de la cartographie des carrefours et des données de comptages de véhicules associées. La nature multidimensionnelle des données de comptages dans le temps (+ de comptages par carrefour), dans l’espace (+ de carrefours par projet), par période horaire et par direction fait en sorte que les processus de mise en plan actuels sont laborieux et inefficaces. Le volume de données grandissant rendra le processus actuel sous-optimal lorsque les données de comptage par boucle de détection automatisées seront utilisées dans l’architecture globale du gestionnaire artériel. L’opportunité de développer de nouvelles pratiques innovantes, offrant aux analystes en transport un système intégré, performant et adapté à leur vision à long terme des systèmes de transports intelligents (STI), a été rendue possible par la mise en place d’une approche géodécisionnelle, à l’aide de la solution Map4Decision d’Intelli3, pour automatiser l’analyse des données de comptages de véhicules ainsi que la mise en plan des cartes de carrefours. Cette conférence présentera l’architecture et les composantes du système (banque graphique, magasin de données, entrepôt de données, solution logicielle) ainsi que les bénéfices attendus du projet.
Application pour l'analyse des comptages de véhiculesIntelli³
L'application d'analyse des comptages de véhicules au intersection permet de présenter la cartographie des mouvements des véhicules par direction, par période horaire, par mode de transport, etc.
Automatisation de la cartographie et de l'analyse des données de comptage de ...Intelli³
Dans le but de répondre aux demandes facilement et rapidement, les analystes en transport de la Ville de Québec ont grand besoin d’un système supportant la mise en plan automatisée de la cartographie des carrefours et des données de comptages de véhicules associées. L’opportunité de développer de nouvelles pratiques innovantes est possible par la mise en place d'une approche géodécisionnelle, à l’aide de la solution Map4Decision d’Intelli3.
Illustration du processus de création et publication des géodonnées du Service sur le portail cartographique cantonal et Intranet (Thème: Routes cantonales).
Optimisation et analyse des parcours de déneigement à la Ville de ShawiniganVisionGEOMATIQUE2014
Plusieurs solutions existent déjà pour suivre en temps réel le parcours de la machinerie œuvrant au ramassage de la neige ainsi que pour évaluer l’avancement des opérations.
Toutefois quand vient le temps d’optimiser la répartition du travail entre les équipes et les machines, d’analyser leur performance sur le terrain lors d’épisodes neigeux, en temps réel, à la fin de la saison hivernale voire sur plusieurs années, un système géodécisionnel facilite grandement la simulation de différents scénarios en amont et l’analyse des résultats en aval.
L’objectif de ce projet est de produire facilement des rapports d’analyse portant sur plusieurs critères d’optimisation, comme le pourcentage du ramassage réalisé par type de machinerie, le rendement des équipes, la rapidité du ramassage par nuit d’opération, par épisode neigeux, par année, et ce, pour chaque type de ramassage (dans les camions, soufflage sur les terrains, dans les champs…). L’objectif ultime de cet outil consiste à réduire les coûts liés au déneigement en optimisant l’usage de chaque machinerie, de chaque équipe et en mettant en place de meilleures pratiques.
Cette conférence présentera l’architecture et les composantes du système (base de données, processus d’extraction-transformation et chargement, solution logicielle), les bénéfices du projet ainsi que certains résultats obtenus.
Automatisation de la cartographie et de l'analyse des données de comptage de ...VisionGEOMATIQUE2014
Dans le but de répondre aux demandes facilement et rapidement, les analystes en transport de la Ville de Québec ont grand besoin d’un système supportant la mise en plan automatisée de la cartographie des carrefours et des données de comptages de véhicules associées. La nature multidimensionnelle des données de comptages dans le temps (+ de comptages par carrefour), dans l’espace (+ de carrefours par projet), par période horaire et par direction fait en sorte que les processus de mise en plan actuels sont laborieux et inefficaces. Le volume de données grandissant rendra le processus actuel sous-optimal lorsque les données de comptage par boucle de détection automatisées seront utilisées dans l’architecture globale du gestionnaire artériel. L’opportunité de développer de nouvelles pratiques innovantes, offrant aux analystes en transport un système intégré, performant et adapté à leur vision à long terme des systèmes de transports intelligents (STI), a été rendue possible par la mise en place d’une approche géodécisionnelle, à l’aide de la solution Map4Decision d’Intelli3, pour automatiser l’analyse des données de comptages de véhicules ainsi que la mise en plan des cartes de carrefours. Cette conférence présentera l’architecture et les composantes du système (banque graphique, magasin de données, entrepôt de données, solution logicielle) ainsi que les bénéfices attendus du projet.
Application pour l'analyse des comptages de véhiculesIntelli³
L'application d'analyse des comptages de véhicules au intersection permet de présenter la cartographie des mouvements des véhicules par direction, par période horaire, par mode de transport, etc.
Automatisation de la cartographie et de l'analyse des données de comptage de ...Intelli³
Dans le but de répondre aux demandes facilement et rapidement, les analystes en transport de la Ville de Québec ont grand besoin d’un système supportant la mise en plan automatisée de la cartographie des carrefours et des données de comptages de véhicules associées. L’opportunité de développer de nouvelles pratiques innovantes est possible par la mise en place d'une approche géodécisionnelle, à l’aide de la solution Map4Decision d’Intelli3.
Illustration du processus de création et publication des géodonnées du Service sur le portail cartographique cantonal et Intranet (Thème: Routes cantonales).
C’est à la Maison LePailleur, à deux pas du site historique de l’ancienne Maison Gravel, que la mairesse Nathalie Simon a présenté le programme triennal d’immobilisations (PTI) pour la période de 2017 à 2019 et dévoilé le bilan des réalisations de l’administration municipale pour l’année 2016. Une année qui s’est révélée faste en chantiers et projets de réaménagement (infrastructures, réseau routier, parcs, espaces verts, bâtiments municipaux) et qui a été marquée par la volonté ferme de stimuler le développement économique et l’expansion de notre parc industriel.
En octobre et novembre 2013, la Mission Val de Loire a rassemblé 150 participants, Etat, collectivités, associations et professionnels de l’aménagement du territoire, du patrimoine et du paysage, pour partager leurs attentes et leurs expériences sur cette première année de mise en œuvre du plan de gestion. Quatre rencontres organisées à l’échelle départementale ont contribué à se construire une culture commune et identifier les priorités d’actions.
Centralisation, transformation et distribution de l’imagerie aérienne des vil...ACSG - Section Montréal
Centralisation, transformation et distribution de l’imagerie
aérienne des villages nordiques du Québec
Présentation dans le cadre de GéoMTL2023
Geoselec & Jakarto
Des données géographiques et un logiciel libre et gratuit pour l'autonomie de...ACSG Section Montréal
Donner accès à des données régionales dans un système d’information géographique libre et gratuit aux conseillers agricoles des clubs agroenvironnementaux du Centre du Québec, est le défi que l’Agence de géomatique du Centre-du-Québec (AGTCQ) a dû relever en 2010-2011. Une entente entre le Ministère de l’Agriculture des Pêcheries et de l’Alimentation du Québec (MAPAQ), direction régionale Centre-du-Québec, l’Agence de géomatique du Centre-du-Québec et les clubs agroenvironnementaux de la région, a permis de mettre sur pied un projet d’accès et de structuration de l’information géographique. Depuis plus de 10 ans, l’AGTCQ réalise différents projets au sein de la région et coordonne aussi l’acquisition d’informations géographiques. Grâce aux partenariats établis avec la Conférence régionale des élus du Centre-du-Québec et les organismes du milieu, la région s’est dotée d’outils et de données pour répondre aux besoins des partenaires. Dans le cadre de ce projet, l’AGTCQ a proposé une série de services professionnels en géomatique visant l’apprentissage et l’autonomie des conseillers agricoles à utiliser ces nouveaux outils notamment dans l’analyse des problématiques d’érosion des sols que ce soit au champ ou le long des berges. Un effort considérable a été investi pour inventorier, préparer et organiser des données géographiques disponibles et pertinentes au travail des conseillers. Malgré les difficultés d’accès aux données souvent reliées aux droits d’auteur, l’Agence a assemblé les données libres et gratuites en plus de celles acquises régionalement et a fourni aux conseillers toutes les informations utiles en agroenvironnement (orthophotographies, pédologie, potentiel agricole, réseau hydrographique, réseau routier, modèle numérique de surface, etc.). De plus, ces données ont été organisées dans un système d’information géographique (SIG) gratuit, gvSIG. L’Agence a offert des formations, l’installation ainsi que le support sur ce SIG. Grâce aux partenariats du Centre du Québec, aux données rendues disponibles par Ressources naturelles Canada et à un système d’information géographique libre gvSIG, les clubs agroenvironnementaux peuvent bénéficier d’un SIG et de plusieurs données géographiques.
"Les projets de développement du port" - Pascal Galichon, Grand Port Maritime...SCoT-LHPCE
Dans le cadre de la révision du SCoT LHPCE, le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) est venu présenter aux élus, lors du Comité syndical du 11 décembre 2014, l'actualité du port, son projet stratégiques ainsi que sa démarche pour s'insérer dans son environnement.
C’est à la Maison LePailleur, à deux pas du site historique de l’ancienne Maison Gravel, que la mairesse Nathalie Simon a présenté le programme triennal d’immobilisations (PTI) pour la période de 2017 à 2019 et dévoilé le bilan des réalisations de l’administration municipale pour l’année 2016. Une année qui s’est révélée faste en chantiers et projets de réaménagement (infrastructures, réseau routier, parcs, espaces verts, bâtiments municipaux) et qui a été marquée par la volonté ferme de stimuler le développement économique et l’expansion de notre parc industriel.
En octobre et novembre 2013, la Mission Val de Loire a rassemblé 150 participants, Etat, collectivités, associations et professionnels de l’aménagement du territoire, du patrimoine et du paysage, pour partager leurs attentes et leurs expériences sur cette première année de mise en œuvre du plan de gestion. Quatre rencontres organisées à l’échelle départementale ont contribué à se construire une culture commune et identifier les priorités d’actions.
Centralisation, transformation et distribution de l’imagerie aérienne des vil...ACSG - Section Montréal
Centralisation, transformation et distribution de l’imagerie
aérienne des villages nordiques du Québec
Présentation dans le cadre de GéoMTL2023
Geoselec & Jakarto
Des données géographiques et un logiciel libre et gratuit pour l'autonomie de...ACSG Section Montréal
Donner accès à des données régionales dans un système d’information géographique libre et gratuit aux conseillers agricoles des clubs agroenvironnementaux du Centre du Québec, est le défi que l’Agence de géomatique du Centre-du-Québec (AGTCQ) a dû relever en 2010-2011. Une entente entre le Ministère de l’Agriculture des Pêcheries et de l’Alimentation du Québec (MAPAQ), direction régionale Centre-du-Québec, l’Agence de géomatique du Centre-du-Québec et les clubs agroenvironnementaux de la région, a permis de mettre sur pied un projet d’accès et de structuration de l’information géographique. Depuis plus de 10 ans, l’AGTCQ réalise différents projets au sein de la région et coordonne aussi l’acquisition d’informations géographiques. Grâce aux partenariats établis avec la Conférence régionale des élus du Centre-du-Québec et les organismes du milieu, la région s’est dotée d’outils et de données pour répondre aux besoins des partenaires. Dans le cadre de ce projet, l’AGTCQ a proposé une série de services professionnels en géomatique visant l’apprentissage et l’autonomie des conseillers agricoles à utiliser ces nouveaux outils notamment dans l’analyse des problématiques d’érosion des sols que ce soit au champ ou le long des berges. Un effort considérable a été investi pour inventorier, préparer et organiser des données géographiques disponibles et pertinentes au travail des conseillers. Malgré les difficultés d’accès aux données souvent reliées aux droits d’auteur, l’Agence a assemblé les données libres et gratuites en plus de celles acquises régionalement et a fourni aux conseillers toutes les informations utiles en agroenvironnement (orthophotographies, pédologie, potentiel agricole, réseau hydrographique, réseau routier, modèle numérique de surface, etc.). De plus, ces données ont été organisées dans un système d’information géographique (SIG) gratuit, gvSIG. L’Agence a offert des formations, l’installation ainsi que le support sur ce SIG. Grâce aux partenariats du Centre du Québec, aux données rendues disponibles par Ressources naturelles Canada et à un système d’information géographique libre gvSIG, les clubs agroenvironnementaux peuvent bénéficier d’un SIG et de plusieurs données géographiques.
"Les projets de développement du port" - Pascal Galichon, Grand Port Maritime...SCoT-LHPCE
Dans le cadre de la révision du SCoT LHPCE, le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) est venu présenter aux élus, lors du Comité syndical du 11 décembre 2014, l'actualité du port, son projet stratégiques ainsi que sa démarche pour s'insérer dans son environnement.
Dans un contexte où la transmission et l'installation d'agriculteurs sont des enjeux cruciaux pour la profession agricole, de nouveaux agriculteurs s'installent chaque année et, parmi eux, certains Bac+5 ou plus. Les cursus des écoles d'ingénieurs n'ont pas vocation à former de futurs agriculteurs. Pourtant, certains apprenants ayant suivi ces cursus BAC + 5, qu'ils soient ou non issus du milieu agricole, tentent l'aventure de l'entrepreneuriat agricole. Qui sont-ils ? Quelles sont leurs motivations et visions ? Comment travaillent-ils ?
Si la baisse de la productivité est effective dans toutes les économies développées... elle est particulièrement marquée en France. Au niveau national, cet essoufflement touche tous les secteurs, et plus particulièrement celui de l’industrie, usuellement caractérisé par des gains de productivité élevés. Depuis la crise Covid, le secteur industriel contribue pour 35 % environ à cette perte, alors qu’il ne représente que 9,3 % de la valeur ajoutée nationale brute en 2023. Dans ce contexte, est-il possible de mener une politique de réindustrialisation du pays sans y associer un objectif de hausse des gains de productivité ?Non rappelle ce Cube. Au contraire, ces deux objectifs, jusqu’alors indépendants l’un de l’autre, sont désormais deux défis à relever conjointement. En analysant les différents explications à la baisse de celle-ci observée en France et dans les autres économies développées, ce Cube suggère que l’augmenter en parallèle d’une politique de réindustrialisation sous-entend une réallocation des facteurs de production vers les entreprises industrielles à fort potentiel. Elle suppose également une une meilleure affectation des ressources.
Cadastre des canalisations des routes cantonales NE
1. Département du développement territorial et de l’environnement
Cadastre des canalisations RC
Test d’acquisition et d’intégration de données
Présentation des résultats
Neuchâtel, 12 décembre 2017
Géoconseils SA & Service des ponts et chaussées
Service de ponts et chaussées 1
2. Département du développement territorial et de l’environnement
Situation actuelle
• Depuis 1997, recensement et archivage papier des
plans de canalisations lors de projets
d’assainissements routiers
• Depuis 2011, tâche incombe au documentaliste du
SPCH de répertorier les plans avec l’introduction
de standards archivistiques
• 2017, projet test d’acquisition et d’intégration de
données des canalisation dans une base QGEP
Service de ponts et chaussées 2
3. Département du développement territorial et de l’environnement
Base légale
Service de ponts et chaussées 3
Loi cantonale sur la géoinformation LCGéo (RSN 751.0)
4. Département du développement territorial et de l’environnement
Objectifs cadastre canalisations RC
• Connaître et inventorier notre patrimoine
• Disposer d’un outil de planification et
d’exploitation (opération de terrain et d’urgence)
Service de ponts et chaussées 4
But du projet
Mise en œuvre d’une organisation d’exploitation et
introduction d’un outil de gestion des données
d’évacuation des eaux de chaussées
5. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 5
Test d’acquisition canalisations RC
Relevé test de 7 tronçons routiers hors localité et
documentés => définition d’une méthodologie
6. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 6
Test d’acquisition canalisations RC
Mandat Géoconseils SA
• Acquisition de données (relevés GPS &
digitalisation plans)
• Intégration d’un jeu test de données dans une
base de données QGEP (application open source
pour la gestion des données de canalisations)
7. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 7
Société Géoconseils SA
Bureau d’ingénieurs géomètres brevetés
Création en 1986
17 collaborateurs
Actif dans la gestion du cadastre souterrain depuis
1988
Utilisation de QGIS depuis 2016
8. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 8
Gestion collaborative des
données
9. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 9
QGEP
• Module QGIS suisse pour la gestion des réseaux
d’eaux usées et les Plan Général d’Évacuation des
Eaux (PGEE)
• Respecte les standards suisse VSA - SDEE
• Géoconseils SA est membre du groupe de
développement
10. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 10
Méthodologie
1. Définition d’un secteur test et réunion des documents
nécessaires par le SPCH
2. Levé (X/Y/Alt.) de tous les éléments ponctuels visibles
(grilles en X/Y)
3. Création d’une base de données QGEP MN95
4. Intégration des éléments ponctuels levés sur le terrain
5. Intégration des collecteurs visibles sur les documents
transmis
11. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 11
Méthodologie
6. Construction des liens topologiques et liaison des plans
7. Relevé des informations concernant les éléments
ponctuels avec une tablette par le SPCH
8. Synchronisation des informations dans la base QGEP
9. Si nécessaire, levés complémentaires et
synchronisation
12. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 12
Résultats
• 2671 éléments ponctuels relevés et intégrés
• ~ 26 km de conduites intégrées
Démonstration
• Consultation des données
• Visualisation des plans et photos
• Suivi de réseau amont et aval
• Extraction de profil en long
13. Département du développement territorial et de l’environnement
Service de ponts et chaussées 13
Retour d’expérience
• Dans un premier temps, le levé préalable de tous les
éléments ponctuels facilite la compréhension et
l’intégration des plans
• Dans un second temps, l’ouverture des chambres
permets d’éliminer les incohérences restantes
La méthodologie est fonctionnelle et efficace