Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Rapport PFE | Remitec | Automatisation d'une installation de production des e...Zouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Remitec S.A.R.L., dans le cadre des études Licence en Génie Electrique et Systèmes Automatisés.
thème : Automatisation d'une installation de production des engrais aux Oligo-éléments.
Etude et diagnostic de l'interaction entre les modules GPAO et GMAO de l'ERP QAD ( MFGPRO) et conception d'un outil d'aide à la décision pour la planification.
Rapport PFE | Remitec | Automatisation d'une installation de production des e...Zouhair Boufakri
Rapport du projet de fin d'étude, effectué à Remitec S.A.R.L., dans le cadre des études Licence en Génie Electrique et Systèmes Automatisés.
thème : Automatisation d'une installation de production des engrais aux Oligo-éléments.
Présenté en vue de l’obtention du
Diplôme : Mastère Professionnel en Ingénierie des Logiciels et des Connaissance
Conception et Développement d’une Application web Pour le Service De Remorquage
Rapport de stage de projet du fin d’études:
Conception & Développement d’une
application mobile pour la réservation des
tickets auprès des guichets de service
Rapport de stage de fin d'études - Capgemini Toulouse - INSA Hauts-De-France
Sujet : Développement d’une application de «pricing » d’un acteur de l’énergie (1 équipe agile de 13 personnes)
Outils utilisés : Intellij IDEA, Visual Studio Code, Oracle SQL Developer , Jenkins, SonarQube , Gitlab, MobaXterm , Jira, Confluence, travail en mode agile (SAFE).
Rapport (Mémoire de Master) de stage PFE pour l’obtention du Diplôme Nationa...Mohamed Amine Mahmoudi
Mon rapport de stage PFE pour l’obtention du Diplôme National de Master
MÉMOIRE DE MASTER
Présenté en vue de l’obtention du
Diplôme National de Master Professionnel en Sciences et Technologies
Mention : Informatique
Spécialité : Sécurité des Systèmes Informatiques Communicants et Embarqués
Conception et Réalisation d’une Application
Sécurisée de Gestion des Ressources Humaines
Résumé
Ce document englobe mon projet de fin d’étude réalisé dans le but d’obtenir le diplôme national d’ingénieur en informatique de l’école supérieure privée d’ingénierie et de technologies
(ESPRIT), suite à un stage qui a duré six mois effectués au sein de l’entreprise « DREAM TEK Consulting ». Un stage qui avait principalement pour objectif d’élargir et d’appliquer mes acquis et mes connaissances et de me préparer pour la vie professionnelle.
Ma mission était de concevoir et de réaliser une application web pour le Dashboarding et l’automatisation de la gestion des ressources RH et des produits de l’entreprise.
Ce rapport vous donne une idée bien détaillée sur le projet dans son cadre techniqueet fonctionnel.
********************************************************************
Abstract
The present document contains the details of the work done as the end-of-study project to get the national degree of IT engineering from the private higher school of engineering
and technology (ESPRIT), after a six-month internship in the firm « DREAM TEK Consulting ». An internship that aimed to expand and apply my skills and knowledge.
My mission was to design and implement a web application for dashboarding and automating the management of HR resources and the company products.
This document offers a very detailed idea about the project in both technical and functional scopes.
Isabelle Hairy, La médiation du patrimoine sous-marin:
les moyens d'une cyber-exposition et d’une archéologie participative sur la fouille subaquatique de Qaitbay
Présenté en vue de l’obtention du
Diplôme : Mastère Professionnel en Ingénierie des Logiciels et des Connaissance
Conception et Développement d’une Application web Pour le Service De Remorquage
Rapport de stage de projet du fin d’études:
Conception & Développement d’une
application mobile pour la réservation des
tickets auprès des guichets de service
Rapport de stage de fin d'études - Capgemini Toulouse - INSA Hauts-De-France
Sujet : Développement d’une application de «pricing » d’un acteur de l’énergie (1 équipe agile de 13 personnes)
Outils utilisés : Intellij IDEA, Visual Studio Code, Oracle SQL Developer , Jenkins, SonarQube , Gitlab, MobaXterm , Jira, Confluence, travail en mode agile (SAFE).
Rapport (Mémoire de Master) de stage PFE pour l’obtention du Diplôme Nationa...Mohamed Amine Mahmoudi
Mon rapport de stage PFE pour l’obtention du Diplôme National de Master
MÉMOIRE DE MASTER
Présenté en vue de l’obtention du
Diplôme National de Master Professionnel en Sciences et Technologies
Mention : Informatique
Spécialité : Sécurité des Systèmes Informatiques Communicants et Embarqués
Conception et Réalisation d’une Application
Sécurisée de Gestion des Ressources Humaines
Résumé
Ce document englobe mon projet de fin d’étude réalisé dans le but d’obtenir le diplôme national d’ingénieur en informatique de l’école supérieure privée d’ingénierie et de technologies
(ESPRIT), suite à un stage qui a duré six mois effectués au sein de l’entreprise « DREAM TEK Consulting ». Un stage qui avait principalement pour objectif d’élargir et d’appliquer mes acquis et mes connaissances et de me préparer pour la vie professionnelle.
Ma mission était de concevoir et de réaliser une application web pour le Dashboarding et l’automatisation de la gestion des ressources RH et des produits de l’entreprise.
Ce rapport vous donne une idée bien détaillée sur le projet dans son cadre techniqueet fonctionnel.
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Abstract
The present document contains the details of the work done as the end-of-study project to get the national degree of IT engineering from the private higher school of engineering
and technology (ESPRIT), after a six-month internship in the firm « DREAM TEK Consulting ». An internship that aimed to expand and apply my skills and knowledge.
My mission was to design and implement a web application for dashboarding and automating the management of HR resources and the company products.
This document offers a very detailed idea about the project in both technical and functional scopes.
Isabelle Hairy, La médiation du patrimoine sous-marin:
les moyens d'une cyber-exposition et d’une archéologie participative sur la fouille subaquatique de Qaitbay
Hoogste beoordeling Marin Mount Vision C-XM Pro door Bike Germany - mei 2014Michel Kuipers
Buitengewoon goeie beoordeling door Bikes Germany, een van Europa's meest invloedrijke consumentenbladen op het gebied van sportfietsen met het grootste aantal lezers in Europa. De Mount Vision C-XM Pro van Marin kreeg het predikaat 'super', de hoogste beoordeling mogelijk! Duimen omhoog voor fietsplezier! Daumen hoch für Fahrspaß! Thumbs up for a fun ride.
rapport de stage présentant les différents équipements de la chaîne de de transmission; énergie et une étude comparative entre les technologies de multiplexage en longueur d'onde CWDM et DWDM
Troisième Oeil du Marin : Projet de collaboration transfrontalière interclusterBIHARTEAN
Le projet T.O.M est le fruit d'une collaboration transfrontalière entre deux ezntreprises : la société Aérovision basée à Irun, initialement membre du cluster aéronautique Hegan et la société Aérodrones (AGUILA) basé à la Technopole de Bidart et membre du cluster spécialisé dans la production de drones AETOS.
T.O.M est un projet de surveillance des côtes marines par le biais de drones, afin d'améliorer le sauvetage en mer et la surveillance et le traitement des déchets.
Blue Pearl Hotel - Hôtel sous marin - Projet touristique durable innovantGuillaume CROMER
Natacha CAULIER-EIMBCKE - Kévin DA COSTA - Ophélia DUBAUT - Thibaut JAMMET, étudiants au sein de l'ISEE Sup' de Tourisme à Paris ont décidé de créer un projet touristique innovant, intégrant les principes du développement durable autour d'un hôtel sous marin, le Blue Pearl Hotel
Au programme, la découverte des différents usages et moments les plus propices à l’utilisation de drones comme l’utilisation journalistique, en intérieur, en extérieur, le drone au service du patrimoine et les difficultés rencontrées : le drone apporte des réponses, mais il faut savoir l’appréhender.
Nous aurons également l’occasion de vous présenter les vidéos de différentes captations : les succès, mais aussi les échecs, avec les explications et le bilan des expérimentateurs.
Formation « Piloter son drone & Réaliser des prises de vue aérienne » PIXIEL...Esperluette & Associés
Prestataire spécialiste de la vidéo aérienne Haute Définition avec drones depuis 2011, la société PIXIEL est reconnue par l’ensemble de la profession audiovisuelle pour la qualité inédite des images qu’elle fournit. Sollicités par les réalisateurs influents, les pilotes PIXIEL affichent de prestigieuses références.
Concepteurs et fabricants des systèmes de drones pour la réalisation d’images, les pilotes PIXIEL sont aussi formateurs, sur le matériel qu’ils commercialisent.
En complément des modules de formation qu’ils assurent, PIXIEL inaugure aujourd’hui un nouveau service : la plateforme d’e-learning pour s’entrainer et préparer l’obtention du brevet théorique d’aviation. Une innovation qui différencie clairement la société de ses concurrents directs.
La nouvelle plateforme e-learning
Un service en libre-accès pour préparer efficacement son brevet théorique d’aviation
Pour accompagner leurs stagiaires à l’obtention du Brevet théorique d’aviation, ils viennent de mettre au point un programme d’e-learning en accès libre. Conçue par catégorie et par modules, cette solution permet aux candidats de se préparer, chacun à leur rythme, aux exigences aéronautiques. Parfaitement à jour, les 600 questions susceptibles d’être posées en examen sont traitées. A tout moment, ils peuvent tester l’état de leurs connaissances, soit en mode « entrainement », soit en mode « examen ».
Une caméra 📹 en DIY sur une mangeoire d'oiseau 🐦 au milieu d’un jardin 🌳 ?Membré Guillaume
Filmer une mangeoire d’oiseau avec un Raspberry Pi, mais pourquoi faire ? Parce que c’est reposant :)
Au lieu d’utiliser une solution clé en main et en utilisant du matériel low cost, comme un Raspberry Pi, j’ai commencé ce projet avec une simple webcam d'intérieur en USB, puis de fil en aiguille, j'ai ajouté du POE, un allumage / extinction à l'aide d'un Arduino en fonction de l'heure de lever et coucher du soleil, une détection de mouvement pour ne prendre des photos qu'au bon moment…
Comment utiliser ktm bench boot lire ecu sans enlever le couverclespobd2
Notice:
Il ne peut que utiliser notre logiciel, autre logiciel va endommager la machine.
Comment utiliser KTM bench boot lire ECU sans enlever le couvercle:
Comment installer rapidement le programmateur d'ECU de banc KTM
https://youtu.be/UlLNlMmq-4k
Cours PPL(A) : Les instruments et le groupe motopropulseurSofteam agency
Cours sur les instruments (tableau de bord, circuit anémométrique, circuit de dépression, gyroscope, anémomètre, altimètre, variomètre, compas, conservateur de cap, horizon artificiel, bille, indicateur de virage, EFIS) et le groupe motopropulseur (moteur à piston, carburateur, injection, allumage, magnétos, ...) dans le cadre de la formation PPL(A) ou LAPL(A).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google. Certains contenus sont issus du Manuel du pilote privé et de sources Internet tels que l'avionnaire.
Telecom Valley, 25 ans au cœur de l'Innovation
Telecom Valley est depuis 25 ans l'animateur azuréen du numérique ; un anniversaire célébré vendredi 9 septembre à la Villa Eilenroc d'Antibes en présence de ses adhérents et de nombreux élus dont Eric Simon, Conseiller municipal chargé de ...
SoFAB est le FabLab de Sophia Antipolis :
un atelier partagé de fabrication numé-
rique et des activités collectives de
pratique et d’échange de connaissance
sur les sciences et techniques industrielles
3. I. Introduction
o Types de drones :
• Multirotors :
Tricoptère
3/68
Quadricoptère Hexacoptère /
• Drones à voilure fixe :
Aile volante Motoplanneur
Octocoptère
4. I. Introduction
o Applications :
• Prise de vue aérienne
• Reconstruction 3D (de sites archéologiques,
bâtiments…)
• Agriculture de précision (caméras hyperspectrales)
• Livraison (DHL, Amazon, Google…)
• Recherche de personnes et sauvetage (en mer /
montagne)
• Analyse des couches de neige / prédiction
d’avalanches
• …
4/68
6. I. Introduction
o Drone pour la prise de vue :
• Caméra stabilisée et orientable
• Modes de vol automatiques (avec un GPS) :
Rester à un point fixe
Vol en ligne droite
Rotation autour d’un point fixe
• Retour au point de décollage en cas de perte de
signal / batterie faible
• Analyse d’image, mode « Follow Me », évitement
d’obstacles etc… (pour les derniers modèles dont
le Phantom 4)
6/68
7. I. Introduction
o Pourquoi faire son drone ?
• Facilement réparable
• Evolutif (motorisation, caméra..)
• Matériel réutilisable (radiocommande, camera..)
• Accessoires/batteries moins chers
• Design sur mesure (adapté au transport)
7/68
8. I. Introduction
o Comment ça vole ?
• Les hélices génèrent la poussée
• Centrale inertielle/microcontrôleur : asservissement des
angles d’Euler et de la poussée
• Radiocommande Consigne angles et poussée
8/68( illustration )
10. II. Composants utilisés
o Radiocommande Graupner MX-16 HoTT :
10/68
8 Voies
2.4 GHz
Portée : 2 km
~ 250 €
11. o ArduPilot Mega (APM) 2.5 :
11/68
Accéléro/gyro
Baromètre
Magnétomètre
Processeur Atmel
Atmega2560
(16 MHz, 8 bit)
Centrale inertielle intégrée
Fonctionne avec le soft ArduPilot (open source)
Prix : ~ 40 €
II. Composants utilisés
12. o ArduPilot :
• Software open source
• Bien documenté ( http://ardupilot.org/ )
• Beaucoup de possibilités dont le vol automatique
(suivi de waypoints etc…)
• Installation et configuration via Mission Planner
12/68
II. Composants utilisés
13. o Power Module :
13/68
Régulateur 5V
pour alimenter
l’APM
Mesure courant
et tension
Prix : ~ 10 €
II. Composants utilisés
14. o Chaine de propulsion :
• Batterie
• ESCs
• Moteurs
• Hélices
14/68
II. Composants utilisés
15. o Batterie Lipo 4S et « Cell Checker » :
15/68
4S → 4 cellules : 16.8 V – 13.2 V (1 cellule : 4.2 V – 3.3 V)
Taux de décharge important (20C soit 100 A)
À manipuler avec précaution (utilisation d’un chargeur spécifique)
« Cell Checker » sonne si on passe sous les 3.4 V / cellule
Poids : 450 g, Prix : ~ 27 €
II. Composants utilisés
16. o Moteurs Brushless :
16/68
T-Motor MT2216-12 800Kv
Contrôle précis en vitesse
Poids : 74 g, Prix : ~ 45 €
( illustration : http://irobux.com )
II. Composants utilisés
17. o ESCs :
• Contrôle le moteur à partir du signal PWM de l’APM
17/68
Favourite LittleBee 30A
Processeur intégré
Génère le courant triphasé pour entraîner
le moteur à la vitesse souhaitée
Prix : ~ 12 €
II. Composants utilisés
18. o Hélices :
18/68
Graupner E-Prop 10x5
Rigides
Bien équilibrées de base
Prix : ~ 7.5 €
II. Composants utilisés
19. o Bilan sur la chaine de propulsion :
• Batterie 4S, Moteurs 800 Kv, ESCs 30A, Hélices 10x5
• Site très utile pour le choix : http://www.ecalc.ch/
19/68
II. Composants utilisés
21. o GPS et magnéto externe :
21/68
Magnéto externe
remplace le
magnéto interne de
l’APM pour éviter
les interférences
GPS Modes de
vol autonomes
Prix : ~ 15 €
II. Composants utilisés
22. o Télémétrie :
22/68
Renvoie les données du
drone en temps réel
sur PC ou Smartphone
Protocole MAVLink
433 MHz
Portée : ~ 1 km
Prix : ~ 25 €
II. Composants utilisés
23. o Transmission vidéo :
23/68
GoPro 3 Black (2.7K 30fps, ~
200 € d’occasion)
ImmersionRC 5.8 Ghz (~ 65 €)
Portée : ~ 1 km
II. Composants utilisés
24. o Lunettes :
24/68
FatShark Attitude V2
Résolution : 640 X 480 VGA
Prix : ~ 350 €
II. Composants utilisés
25. o Nacelle stabilisée et régulateur 12 V :
25/68
DYS Smart3 (3 axes)
Conçue pour la GoPro 3/4
Stabilisation sur 3 axes
Contrôle de l’orientation
(axes lacet et tangage)
Poids : 240 g
Prix : ~ 150 €
II. Composants utilisés
26. III. Design du châssis
o Inspiré du tricoptère :
26/68
Construit à partir du kit de RCExplorer
Voir construction sur mon site
27. o Réalisé sous SolidWorks :
27/68
III. Design du châssis
28. o Vue éclatée :
28/68
III. Design du châssis
Conçu pour être réalisé au SoFab (découpeuse laser et impression 3D)
29. o Train d'atterrissage :
29/68
Inspiré des drones MikroKopter
Imprimé en 3D avec de l’ABS
III. Design du châssis
30. o Les deux plaques principales et cales :
30/68
III. Design du châssis
Découpé au laser dans du contreplaqué et du plexiglas (PMMA coulé)
31. o Installation des bras :
31/68
III. Design du châssis
Les bras viennent en buté sur 4 vis
32. o Les bras peuvent être pliés :
32/68
III. Design du châssis
Permet aussi d’amortir les chocs en cas de crash
33. o Les bras peuvent être pliés :
33/68
III. Design du châssis
34. o Plateforme anti-vibration pour l’APM :
34/68
III. Design du châssis
Découpé au laser dans du plexiglass (PMMA coulé)
35. o Plateforme anti-vibration pour l’APM :
35/68
III. Design du châssis
Découpé au laser dans du plexiglass (PMMA coulé)
36. o Plaque pour installer la batterie et la nacelle :
36/68
III. Design du châssis
Découpé au laser dans du contreplaqué
37. IV. Construction
o Usinage à la découpeuse laser du SoFab :
37/68
Trotec Speedy 100
Matières usinées :
• Contreplaqué 5 mm (3 plis)
• PMMA coulé 3 et 10 mm
55. 55/68
o Configurations de base :
Calibration des accéléro/magnéto, de la radiocommande et des ESCs
Configuration du type de châssis
V. Utilisation d’ArduPilot
56. o Les modes de vol :
56/68
Stabilize : mode de base,
contrôle des angles d’Euler
Loiter : contrôle du
déplacement (GPS)
Circle : décrit un cercle d’un
rayon prédéfini
Auto : Suivi de waypoints
préprogrammés
RTL : retour au point de
décollage
V. Utilisation d’ArduPilot
57. o Réglage des gains du correcteur PID :
57/68
Réglage du PID propre
à chaque drone
Des gains trop élevés
pour P et D entraînent
des oscillations
Des gains trop faibles
entraînent un
manque de réactivité
V. Utilisation d’ArduPilot
58. 58/68
V. Utilisation d’ArduPilot
Retour des infos de vol sur smartphone, programmation de waypoints…
o Télémétrie avec DroidPlanner 2 :
61. Les waypoints définissent une spline
Le drone va rester orienté vers le point d’intérêt (2)
o Vol autonome :
• Définition d’une mission sur DroidPlanner 2 :
61/68
- Décollage (1)
- Point d'intérêt (2)
- Waypoints (3-11)
- Retour au point de départ (12)
IV. Essais en vol
63. o Vol autonome :
• Trace GPS enregistrée sur l’APM :
63/68 Erreur max de 3 m par rapport aux waypoints
IV. Essais en vol
64. o Vitesse max 78 km/h :
• Vidéo :
64/68
IV. Essais en vol
Donne une indication de la capacité à remonter le vent
65. o Vitesse max 78 km/h :
• Données enregistrées sur l’APM :
65/68 31.3 A pour 13.5 V, puissance max consommée ≈ 423 W
IV. Essais en vol
Vitesse (GPS)
Tension aux
bornes de la
batterie
Courant
consommé
66. Conclusion
o Coût de l’ensemble :
• Bilan :
66/68
Drone 700 €
Radiocommande / Chargeur 300 €
Lunettes FatShark 350 €
GoPro 3 (occasion) 200 €
Total 1550 €
• Réduction possible du coût à 1250 € :
Moniteur LCD à la place des lunettes (- 200 €)
Motorisation plus légère (- 100 €)
67. Conclusion
o Poids du drone :
• Bilan :
67/68
Batterie 450 g
Nacelle + GoPro 3 320 g
Moteurs + ESCs + Hélices 430 g
Châssis + autres équipements 590 g
Total 1790 g
• Réduction possible de la masse :
Passage au carbone et simplification du câblage (- 150 g)
Motorisation plus légère (- 100 g)
250 g de moins gain de 3 minutes d’autonomie
68. Conclusion
68/68
o Caractéristiques principales :
• Drone open source
• Nacelle stabilisée et retour vidéo
• ArduPilot : Modes de vol pour la prise de vue
• Poids 1790 g
• 15 minutes d’autonomie
o Perspectives :
• Faire une seconde version allégée (sous les 1500 g)
• Atteindre les 20 minutes d’autonomie
69. Merci pour votre attention !
Contact et infos : www.gaetanlaure.com