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Canal de suez
Par : Nasser Hassane
Plan
I. introduction
II. historique
III. crise
IV. importance
V. sécurité maritime
VI. le nouveau canal
VII. conclusion
I. Introduction
a) c’est quoi le canal de Suez ? Géographie ? SCA ?
b) caractéristiques
Longueur : 162 km de Port-Saïd à Suez
plus les chenaux : 195 km
Largeur moyenne : 345 m
largeur navigable ( sous 11 m d’eau ) : 190 m
Profondeur : 24 m depuis 2010 contre 22,5 m auparavant.
Comment font alors les supertankers?
Un passage du CDS prend de 11 à 16 heures.
La traversée du canal est, la plupart du temps, assurée par des bacs.
Plusieurs ouvrages permettent cependant de traverser le canal :
 le pont du CDS, construit entre 1992 et 1999, qui enjambe le canal au niveau de El
Qantara (70 m de hauteur).
 le pont d’El Ferdan, qui est également le pont tournant le plus long du monde
 le tunnel d’Ahmed Hamdi, au sud du Grand lac Amer, d'une longueur de 5 km, creusé
sous le canal. Inauguré en 1980
 Enfin, le canal est également traversé par des canalisations d'eau douce 57 km au nord
de Suez, et par une ligne de haute tension, construite en 1999.
II. Historique
1. Antiquité
2. Epoque contemporaine
1. Antiquité
Sésostris III
Ramsès II
Nékao II
Darius 1er
« Le roi Darius a dit : je suis un Perse.
En dehors de la Perse, j'ai conquis
l'Égypte. J'ai ordonné ce canal creusé
depuis la rivière appelée Nil qui coule
en Égypte à la mer qui commence en
Perse. Quand ce canal a été creusé
comme je l'ai ordonné, des bateaux
sont allés de l'Égypte jusqu'en Perse,
comme je l'avais voulu. »
Ptolémée II
2. Epoque contemporaine
Vers la fin du 18e siècle…(l’époque
de Bonaparte)
Dans les années 1820, Linant de
Bellefonds…
et plus tard Ferdinand de Lesseps
avaient déjà envisagé le projet.
Des controverses?
La Compagnie universelle du canal maritime de Suez de Ferdinand de
Lesseps construit le canal entre 1859 et 1869.
À la fin des travaux, l'Égypte, à hauteur de 44 % de sa valeur, et 21 000 Français en
étaient conjointement propriétaires.
On a estimé que 1,5 million d'Égyptiens participèrent à la construction du canal et
que plus de 125 000 y moururent, principalement du choléra.
La corvée?
Inauguration
le 17 novembre 1869 par
l'impératrice Eugénie sur le
navire L’Aigle, suivie par
Ferdinand de Lesseps et des
administrateurs
III. La crise du CDS
Tout débute avec l’idée du président égyptien Gamal Abdel Nasser de
construire un barrage à Assouan sur le Haut-Nil.
Les Américains se proposent pour financer la construction par le biais de la
Banque mondiale. Cependant, Nasser fait un appel d’offre à l’URSS.
Offusqués, les États-Unis refusent de financer le barrage.
Nasser se sentit humilié donc, le 26 juillet 1956, il nationalisa la compagnie du
canal de Suez et transféra le patrimoine de la compagnie du canal à la Suez Canal
Autority. Avec cette nationalisation, il pourra collecter des fonds pour son projet.
Les avoirs égyptiens sont aussitôt gelés et l'aide alimentaire supprimée, à la suite
des protestations des principaux actionnaires, alors britanniques et français.
En représailles, Nasser dénonce la présence coloniale du Royaume-Uni au Proche-
Orient et soutient les nationalistes dans la guerre d’Algérie.
«Nous irons de l’avant pour détruire une folie pour toutes les traces de l’occupation
et de l’exploitation. Après cent ans, chacun a recouvré ses droits et aujourd’hui, nous
construisons notre édifice en démolissant un état qui vivait à l’intérieur de notre État;
le canal de Suez pour l’intérêt de l’Égypte et non pour son exploitation. Nous
veillerons aux droits de chacun. La nationalisation du canal de Suez est devenue un
fait accompli; nos fonds nous reviennent et nous avons 35 millions de livres d’action.
(…)
En quatre ans, nous avons senti que nous sommes devenus plus forts et plus
courageux, et comme nous avons pu détrôner le roi le 26 juillet (1952), le même jour
nous nationalisons la compagnie du Canal de Suez.Nous réalisons ainsi une partie de
nos aspirations et nous commençons la construction d’un pays sain et fort. Aucune
souveraineté n’existera en Égypte à part celle du peuple de l’Égypte, un seul peuple
qui avance dans la voie de la construction et de l’industrialisation, et un bloc contre
tout agresseur et contre les complots des impérialistes. Nous réalisons, en outre, une
grande partie de nos aspirations, et en construirons effectivement ce pays car il
n’existe plus pour nous quelqu’un qui se mêle de nos affaires. Nous sommes
aujourd’hui libres et indépendants. Aujourd’hui, ce seront les égyptiens comme vous
qui dirigeront la Compagnie du Canal, qui prendront consignation de ses différences
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d’Égypte».
Le 29 octobre 1956, le Royaume-Uni, la France et Israël se lancent dans une
opération militaire, baptisée « opération Mousquetaire ».
Cette action est justifiée par la restitution aux actionnaires qui ont financé et
contribué à la prospérité du canal de ce qui, selon le droit international et les
accords passés, leur appartient.
L'opération de Suez dure une semaine. Les Nations unies optent cependant
pour la légitimité égyptienne et rédigent une résolution condamnant
l'expédition franco-israélo-britannique.
Nombre d'actionnaires, français, britanniques et égyptiens, sont donc ruinés,
puisque l’Égypte refuse de les indemniser.
Avril 1954
Gamal Abdel Nasser
devient premier ministre
26 juillet 1956
Nationalisation
du canal de Suez
19 juillet 1956
Retrait du financement
américain pour
le barrage d’Assouan
16 octobre 1956
Eden et Mollet veulent
une intervention militaire
avec Israël
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de l’ONU en Égypte
22 décembre 1956
Fin de l’évacuation
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29 octobre 1956
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30 octobre 1956
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franco-britannique
31 octobre 1956
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2 novembre 1956
L’ONU demande le
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4 novembre 1956
L’ONU exige
un cessez-le-feu
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5 novembre 1956
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6 novembre 1956
Représailles nucléaires
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7 novembre 1956
Cessez-le-feu
Guy Mollet
Premier ministre Français
• Pearson
• 1ere operation militaire des cask bl
• Pearson
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IV. L’importance du CDS
Avec l'augmentation du trafic, le canal est devenu la 3e source en devises de
l'Égypte.
Un blocage du canal entraînerait des pertes d'environ 7 millions de dollars par jour.
Quelque 20 000 navires traversent le canal chaque année, représentant 14 % du
transport mondial de marchandises
Le canal de Suez rapportait en 2015 environ 5,3 milliards de dollars par an à
l'Égypte. Selon les projections, le canal devrait rapporter chaque
année 13,2 milliards de dollars en 2023 avec les améliorations
V. Sécurité maritime
Dès son ouverture, le canal
de Suez a connu des
accidents.
Le Karaboudjan en 1920
Les accidents les plus récents sont :
Celui d’Al Samidoun en janvier 2005 ;
Celui du pétrolier battant pavillon libérien, le Grigoroussa 1 qui a heurté
le 27 février 2006 une berge dans la partie sud du canal
En septembre 2006, c'est un bateau utilisé pour la maintenance du canal de Suez,
le Khattab, qui fait naufrage en pleine nuit (deux morts, six blessés et cinq
disparus) près d'Ismaïlia.
VI. Le nouveau CDS
Références
• Kronobase.org
• Wikipedia
• Youtube
• Greenpeace.org
• http://www.agora-erasmus.be
• http://lalicorne.canalblog.com
• http://www.napoleon.org
• http://www.jeuneafrique.com
• guidegypte.com
• http://napoleon.lindahall.org
• dossiersmarine.free.fr
• egyptedantan.com
• http://dossiersmarine.free.fr/
• thecairopost.com
• encyclopediecanadienne.ca
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Le canal de Suez / Suez canal 2015

  • 1. Canal de suez Par : Nasser Hassane
  • 2. Plan I. introduction II. historique III. crise IV. importance V. sécurité maritime VI. le nouveau canal VII. conclusion
  • 3. I. Introduction a) c’est quoi le canal de Suez ? Géographie ? SCA ?
  • 4.
  • 5.
  • 6. b) caractéristiques Longueur : 162 km de Port-Saïd à Suez plus les chenaux : 195 km Largeur moyenne : 345 m largeur navigable ( sous 11 m d’eau ) : 190 m Profondeur : 24 m depuis 2010 contre 22,5 m auparavant. Comment font alors les supertankers?
  • 7.
  • 8. Un passage du CDS prend de 11 à 16 heures. La traversée du canal est, la plupart du temps, assurée par des bacs. Plusieurs ouvrages permettent cependant de traverser le canal :  le pont du CDS, construit entre 1992 et 1999, qui enjambe le canal au niveau de El Qantara (70 m de hauteur).  le pont d’El Ferdan, qui est également le pont tournant le plus long du monde  le tunnel d’Ahmed Hamdi, au sud du Grand lac Amer, d'une longueur de 5 km, creusé sous le canal. Inauguré en 1980  Enfin, le canal est également traversé par des canalisations d'eau douce 57 km au nord de Suez, et par une ligne de haute tension, construite en 1999.
  • 9.
  • 10.
  • 11. II. Historique 1. Antiquité 2. Epoque contemporaine
  • 15.
  • 16.
  • 18. « Le roi Darius a dit : je suis un Perse. En dehors de la Perse, j'ai conquis l'Égypte. J'ai ordonné ce canal creusé depuis la rivière appelée Nil qui coule en Égypte à la mer qui commence en Perse. Quand ce canal a été creusé comme je l'ai ordonné, des bateaux sont allés de l'Égypte jusqu'en Perse, comme je l'avais voulu. »
  • 20.
  • 21. 2. Epoque contemporaine Vers la fin du 18e siècle…(l’époque de Bonaparte) Dans les années 1820, Linant de Bellefonds… et plus tard Ferdinand de Lesseps avaient déjà envisagé le projet.
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  • 26. La Compagnie universelle du canal maritime de Suez de Ferdinand de Lesseps construit le canal entre 1859 et 1869. À la fin des travaux, l'Égypte, à hauteur de 44 % de sa valeur, et 21 000 Français en étaient conjointement propriétaires. On a estimé que 1,5 million d'Égyptiens participèrent à la construction du canal et que plus de 125 000 y moururent, principalement du choléra. La corvée?
  • 27. Inauguration le 17 novembre 1869 par l'impératrice Eugénie sur le navire L’Aigle, suivie par Ferdinand de Lesseps et des administrateurs
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  • 29. III. La crise du CDS
  • 30. Tout débute avec l’idée du président égyptien Gamal Abdel Nasser de construire un barrage à Assouan sur le Haut-Nil. Les Américains se proposent pour financer la construction par le biais de la Banque mondiale. Cependant, Nasser fait un appel d’offre à l’URSS. Offusqués, les États-Unis refusent de financer le barrage. Nasser se sentit humilié donc, le 26 juillet 1956, il nationalisa la compagnie du canal de Suez et transféra le patrimoine de la compagnie du canal à la Suez Canal Autority. Avec cette nationalisation, il pourra collecter des fonds pour son projet. Les avoirs égyptiens sont aussitôt gelés et l'aide alimentaire supprimée, à la suite des protestations des principaux actionnaires, alors britanniques et français. En représailles, Nasser dénonce la présence coloniale du Royaume-Uni au Proche- Orient et soutient les nationalistes dans la guerre d’Algérie.
  • 31. «Nous irons de l’avant pour détruire une folie pour toutes les traces de l’occupation et de l’exploitation. Après cent ans, chacun a recouvré ses droits et aujourd’hui, nous construisons notre édifice en démolissant un état qui vivait à l’intérieur de notre État; le canal de Suez pour l’intérêt de l’Égypte et non pour son exploitation. Nous veillerons aux droits de chacun. La nationalisation du canal de Suez est devenue un fait accompli; nos fonds nous reviennent et nous avons 35 millions de livres d’action. (…) En quatre ans, nous avons senti que nous sommes devenus plus forts et plus courageux, et comme nous avons pu détrôner le roi le 26 juillet (1952), le même jour nous nationalisons la compagnie du Canal de Suez.Nous réalisons ainsi une partie de nos aspirations et nous commençons la construction d’un pays sain et fort. Aucune souveraineté n’existera en Égypte à part celle du peuple de l’Égypte, un seul peuple qui avance dans la voie de la construction et de l’industrialisation, et un bloc contre tout agresseur et contre les complots des impérialistes. Nous réalisons, en outre, une grande partie de nos aspirations, et en construirons effectivement ce pays car il n’existe plus pour nous quelqu’un qui se mêle de nos affaires. Nous sommes aujourd’hui libres et indépendants. Aujourd’hui, ce seront les égyptiens comme vous qui dirigeront la Compagnie du Canal, qui prendront consignation de ses différences installations, et dirigeront la navigation dans le canal, c’est à dire dans la terre d’Égypte».
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  • 34. Le 29 octobre 1956, le Royaume-Uni, la France et Israël se lancent dans une opération militaire, baptisée « opération Mousquetaire ». Cette action est justifiée par la restitution aux actionnaires qui ont financé et contribué à la prospérité du canal de ce qui, selon le droit international et les accords passés, leur appartient. L'opération de Suez dure une semaine. Les Nations unies optent cependant pour la légitimité égyptienne et rédigent une résolution condamnant l'expédition franco-israélo-britannique. Nombre d'actionnaires, français, britanniques et égyptiens, sont donc ruinés, puisque l’Égypte refuse de les indemniser.
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  • 36. Avril 1954 Gamal Abdel Nasser devient premier ministre 26 juillet 1956 Nationalisation du canal de Suez 19 juillet 1956 Retrait du financement américain pour le barrage d’Assouan 16 octobre 1956 Eden et Mollet veulent une intervention militaire avec Israël 22 et 24 octobre 1956 Conférence de Sèvres Du 29 octobre au 7 novembre 1956 Attaque militaire 15 novembre 1956 Premiers casques bleus de l’ONU en Égypte 22 décembre 1956 Fin de l’évacuation franco-britannique
  • 37. 29 octobre 1956 Offensive israélienne Dans le Sinaï 30 octobre 1956 Ultimatum franco-britannique 31 octobre 1956 Bombardement britannique 2 novembre 1956 L’ONU demande le retrait des troupes israéliennes 4 novembre 1956 L’ONU exige un cessez-le-feu en Égypte 5 novembre 1956 Début de l’attaque franco-britannique 6 novembre 1956 Représailles nucléaires de l’URSS Parachutistes franco-britanniques 7 novembre 1956 Cessez-le-feu
  • 39. • Pearson • 1ere operation militaire des cask bl
  • 40. • Pearson • 1ere operation militaire des cask bl
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  • 45. Avec l'augmentation du trafic, le canal est devenu la 3e source en devises de l'Égypte. Un blocage du canal entraînerait des pertes d'environ 7 millions de dollars par jour. Quelque 20 000 navires traversent le canal chaque année, représentant 14 % du transport mondial de marchandises Le canal de Suez rapportait en 2015 environ 5,3 milliards de dollars par an à l'Égypte. Selon les projections, le canal devrait rapporter chaque année 13,2 milliards de dollars en 2023 avec les améliorations
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  • 47. V. Sécurité maritime Dès son ouverture, le canal de Suez a connu des accidents. Le Karaboudjan en 1920
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  • 50. Les accidents les plus récents sont : Celui d’Al Samidoun en janvier 2005 ; Celui du pétrolier battant pavillon libérien, le Grigoroussa 1 qui a heurté le 27 février 2006 une berge dans la partie sud du canal En septembre 2006, c'est un bateau utilisé pour la maintenance du canal de Suez, le Khattab, qui fait naufrage en pleine nuit (deux morts, six blessés et cinq disparus) près d'Ismaïlia.
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  • 56. Références • Kronobase.org • Wikipedia • Youtube • Greenpeace.org • http://www.agora-erasmus.be • http://lalicorne.canalblog.com • http://www.napoleon.org • http://www.jeuneafrique.com • guidegypte.com • http://napoleon.lindahall.org • dossiersmarine.free.fr • egyptedantan.com • http://dossiersmarine.free.fr/ • thecairopost.com • encyclopediecanadienne.ca • placesbook.org