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• La décision, c’est demain
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Un projet pertinent pour
Amiens aujourd'hui ??
• Une réponse à une forte croissance
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• Entre 1990 et 2007 Amiens est passée de 131.000 habitants à 135.500 :
• + 245 habitants par an
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Amiens aujourd'hui ??
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transmises par la directrice des transports Rouennaistransmises par la directrice des transports Rouennais
•• InvestissementsInvestissements : 25 millions du kilom: 25 millions du kilomèètre en moyennetre en moyenne
hors gare de maintenance et dhors gare de maintenance et déépannagepannage
•• ExploitationExploitation : 6.48: 6.48 €€ du kilomdu kilomèètre parcourutre parcouru
•• Investissement humainInvestissement humain : plus: plus éélevlevéé en nombre eten nombre et
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CoCoûût pour Amienst pour Amiens –– source Amiens Msource Amiens Méétropoletropole
•• Il est annoncIl est annoncéé 200 millions d200 millions d’’euroseuros
Y compris le centre de maintenance pour 11 kilomY compris le centre de maintenance pour 11 kilomèètres de rtres de rééseauseau
et let l’’exploitation ?exploitation ?
•• A REIMSA REIMS ilil éétait annonctait annoncéé 300 millions pour 10 kilom300 millions pour 10 kilomèètres et 20 stationstres et 20 stations source Mairie de Reims ensource Mairie de Reims en
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Le tramway, une fatalitLe tramway, une fatalitéé ??
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chercher seschercher ses clientsclients au plusau plus loinloin
•• Un rUn rééseau de Tramway est unseau de Tramway est un tractracéé
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•• Un rUn rééseau de Tramway engage le paysageseau de Tramway engage le paysage
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500 Millions d‘Euros à dépenser ?
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Le tramway à Amiens, florilège de l'absurde

  • 1. A Amiens une rA Amiens une rééalitalitéé ?? Un Tramway nommé Désir ?
  • 2. Un tramway A AmiensUn tramway A Amiens • Réfléchissez bien • Parlez-en • La décision, c’est demain • Les conséquences, c’est pendant 30 ans.
  • 3. Le tramway : un projet sLe tramway : un projet sééduisant ?duisant ? • Un projet pour l'image • • Avoir un beau tram moderne et tout neuf afin de rentrer dans le « club » des villes à Tramway. • • Qui n'a pas envie qu'Amiens ressemble à Montpellier ou à Nantes ?
  • 4. Un projet pour l'environnement ? • Réduire les nuisances liées aux transports • • moins de voitures • • moins d'embouteillages • • moins de pollution
  • 5. Un projet pour la solidarité ? • • Rapprocher les périphéries du centre • • Faciliter les déplacements des moins favorisés, ceux qui n'ont pas accès à la voiture individuelle • * scolaires / étudiants • * foyers très modestes • * personnes âgées
  • 6. Un projet pertinent pour Amiens aujourd'hui ?? • Une réponse à une forte croissance de la population ? • Entre 1990 et 2007 Amiens est passée de 131.000 habitants à 135.500 : • + 245 habitants par an • + 0,2% par an • Une réponse à une forte densité de population ? • Amiens : 2700 hab / km² • Rouen : 5000 hab / km² • Caen : 4400 hab / km² • Orléans : 4100 hab / km² • Reims : 4000 hab / km²
  • 7. Un projet pertinent pour Amiens aujourd'hui ?? • Une réponse aux déplacements domicile <=> travail ? • • 50% des personnes qui travaillent à Amiens viennent de l'extérieur • • 37% des Amiénois travaillent à l'extérieur • Une réponse à une offre de transports en commun insuffisante ? • Entre 1990 et 2007, l'offre de T.C. a augmenté de + 51 % • • Entre 1990 et 2007, le nombre de clients des T.C. a baissé de - 7 %
  • 8. Un projet pertinent pour Amiens aujourd'hui ?? • Une réponse au coût des transports en commun pour les « usagers » ? • 51% des clients bénéficient de la gratuité totale • • 10% des clients bénéficient d'un tarif réduit • Une réponse au coût du véhicule individuel pour les actifs au revenu modeste ? • • Problème majeur pour tous ceux qui sont partis habiter à 20, 30 ou 40 kms • d'Amiens.
  • 9. Un projet pertinent pour Amiens aujourd'hui ?? • Une réponse au chômage ? • Une réponse au faible niveau de qualification, au manque de formation, • à l’illettrisme ? • Une réponse au pouvoir d'achat ? • Une réponse au coût du logement dans Amiens ?
  • 10. Quelles retombées pour l’économie locale ? • Sur ce budget de 200 à 500 Millions, quelle part de ces dépenses sera réalisée auprès d'entreprises amiénoises ? Des miettes. • • Matériel roulant fabriqué hors d'Amiens • • Gros travaux => grandes entreprises internationales de BTP • • Retombées économiques négatives pendant 3 ans de travaux
  • 11. Quelles retombées pour l’économie locale ? Favorable à l'implantation de nouvelles entreprises ? • zone industrielle Amiens-Nord >>> pas desservie • zone commerciale Carrefour-Amiens-Nord >>> pas desservie • zone commerciale et d’activités Amiens Est–Glisy >>> pas desservi • pôle des cliniques >>> pas desservi • Vallée des Vignes >>> pas desservie • pôle commercial Amiens Sud – Dury >>> pas desservi • pôle hippodrome – Zénith – Mégacité >>> pas desservi • future gare TGV Paris-Amiens–Calais–Londres >>> pas desservie • Combien d'emplois durables créés par le tramway ?
  • 12. Le TramwayLe Tramway àà AmiensAmiens Une rUne rééalitalitéé ?? Une fatalitUne fatalitéé ??
  • 13. Un Tramway : cUn Tramway : c’’est quoi ?est quoi ? •• une ingune ingéénierie ferroviairenierie ferroviaire •• distance entre les stations 400distance entre les stations 400 àà 500 m500 mèètrestres •• vitesse commerciale : 17km/heurevitesse commerciale : 17km/heure •• rame : 24 mrame : 24 mèètres de long en moyennetres de long en moyenne
  • 14. On leur a vendu du rêveOn leur a vendu du rêve …… Mardi 18 décembre 2012 Les élus de la métropole ont voté … 14 élus ce sont abstenus sur 92. Le tramway verra le jour à l’horizon 2018- 2019
  • 15. On nous vend du rêveOn nous vend du rêve …….. Des trains somptueux dans lesquels la foule en liesse se précipitera pour sauvegarder la planète
  • 16. Et on aura çà !
  • 17. Et on auraEt on aura çàçà !! Pendant la durPendant la duréée des travauxe des travaux A Reims pour 10 kilomètres, 3 ans de travaux dont 1 an de réseau et 2 ans de lignes Travaux de façade à façade sur l’ensemble du tracé sur 2 m de profondeur environ – la totalité de la ligne est en travaux tout de suite !! Des Tranchées
  • 18. Et on risque çà ! Tram qui brûle à Clermont-Ferrand
  • 19. Et on risqueEt on risque çàçà !! AprAprèès ls l’’inaugurationinauguration…….. Sans propreté et Sans sécurité dans les transports en commun Pas de fréquentation Deux postes budgétaires indispensables et coûteux
  • 21. Et on risqueEt on risque çàçà !! NANCY : UNE CYCLISTE COINCÉE SOUS UN TRAM le 13 octobre 2011 NANTES Un étudiant meurt écrasé sous un tramway. Il ne l’avait pas vu arriver samedi 15 décembre 2012
  • 22. Les Statistiques 2011Les Statistiques 2011 Rapport du Ministère des Transports Division Tramway Malgré la prévention ce qui reste préoccupant est L’accroissement de la part des victimes graves en particulier pour les piétons (2007-2010) L’accroissement de la part des évènements graves (2003-2010) Le tramway cohabite très mal avec les piétons et les vélos C’est toujours le tramway qui gagne …car il a la priorité en toute circonstance pour garder sa vitesse commerciale, y compris en zone piétonne. Gros budget information et prévention à prévoir avant la mise en service et pendant l’exploitation
  • 23. Et on risqueEt on risque çàçà !! Les salariés voulaient connaître l’état exact des comptes de la société de Transport Remois la Transdev : Résultat : 7 millions d’euros de déficit ( source France Bleue champagne Ardennes) Coût initial du tramway : 413 millions d’euros d’investissement hors subvention annuelle d’ exploitation de la municipalité 44 millions environ ( source l’Union de Reims)
  • 24. Le coLe coûût du tramway !t du tramway ! ParlonsParlons--enen …… •• Source: notre voyageSource: notre voyage àà Rouen,Rouen, donndonnééeses transmises par la directrice des transports Rouennaistransmises par la directrice des transports Rouennais •• InvestissementsInvestissements : 25 millions du kilom: 25 millions du kilomèètre en moyennetre en moyenne hors gare de maintenance et dhors gare de maintenance et déépannagepannage •• ExploitationExploitation : 6.48: 6.48 €€ du kilomdu kilomèètre parcourutre parcouru •• Investissement humainInvestissement humain : plus: plus éélevlevéé en nombre eten nombre et en techniciten technicitéé, c, c’’est une ingest une ingéénierie de rnierie de rééseau ferroviaireseau ferroviaire
  • 25. CoCoûût pour Amienst pour Amiens –– source Amiens Msource Amiens Méétropoletropole •• Il est annoncIl est annoncéé 200 millions d200 millions d’’euroseuros Y compris le centre de maintenance pour 11 kilomY compris le centre de maintenance pour 11 kilomèètres de rtres de rééseauseau et let l’’exploitation ?exploitation ? •• A REIMSA REIMS ilil éétait annonctait annoncéé 300 millions pour 10 kilom300 millions pour 10 kilomèètres et 20 stationstres et 20 stations source Mairie de Reims ensource Mairie de Reims en 20062006 A REIMSA REIMS Il a coIl a coûûttéé 413 millions d’euros d’investissement hors subvention annuelle d’ exploitation de la municipalité de 44 millions environ source l’Union de Reims
  • 26. Qui va payer ? • L’Europe ? Les caisses sont vides. • L'Etat ? Les caisses sont vides. • La Région ? A dit non • Le Département ? Ne se prononce pas • La Ville ? Les caisses sont vides
  • 27. Qui va payer ? • Les usagers ? • Actuellement, billets et abonnements ne représentent que 16% du coût des T.C. amiénois augmenter très fortement le prix des billets et des abonnements ? • Les entreprises locales ? • Elles paient déjà 80% du coût des T.C. via la Taxe Transport. • Va-t-on augmenter leurs charges, en prenant le risque de dégrader leur compétitivité, l’attractivité d’Amiens et l’emploi ? • (VT 2011 = 29 Millions d ’euros) • Les Amiénois ? • Coût de 30.000 Euros par ménage imposable de 4 personnes >>> hausse • des impôts locaux de 1.500 Euros par an par foyer pendant 20 ans…
  • 28. Le tramway, une fatalitLe tramway, une fatalitéé ?? •• un run rééseau de tramway se conseau de tramway se conççoit lorsque leoit lorsque le rrééseau deseau de busbus estest àà saturationsaturation dede voyageursvoyageurs •• Un rUn rééseau de Tramway se conseau de Tramway se conççoit pour alleroit pour aller chercher seschercher ses clientsclients au plusau plus loinloin •• Un rUn rééseau de Tramway est unseau de Tramway est un tractracéé irrirrééversibleversible •• Un rUn rééseau de Tramway engage le paysageseau de Tramway engage le paysage urbain poururbain pour 30 ans30 ans
  • 29. Pour Amiens et ses habitants 500 Millions d‘Euros à dépenser ? Que pourrait-on faire ?
  • 30. 500 Millions d‘Euros à dépenser ? • 10.000 Euros par foyer pour améliorer l'isolation thermique de 50.000 logements amiénois • • du travail pour les petites entreprises locales du BTP • • baisse de la consommation énergétique des ménages • • baisse de la pollution • • hausse du pouvoir d'achat des ménages • C’est 80 % du coût de construction du nouveau CHU d’Amiens, le plus grand chantier hospitalier de France, qui : • créé de l’activité • • créé des emplois stables et durables • • créé du rayonnement
  • 31. 500 Millions d‘Euros à dépenser ? • Achat et entretien de 10.000 voitures électriques pendant 20 ans : • • réduction de la consommation de carburant • • baisse de la pollution • • hausse du pouvoir d'achat des ménages… • Un très beau vélo neuf à chaque amiénois tous les 10 ans pendant …150 ans ! • Aide à l’embauche de 20.000 Euros par poste pour créer 25.000 emplois à Amiens • • dynamisation de l’activité économique locale • • retombées positives pour tous les amiénois, les TPE, les commerces… • • éradication du chômage
  • 32. 500 Millions d‘Euros à dépenser ? • 2.500 emplois-services pendant 10 ans pour former des jeunes, au service des citoyens et des entreprises • 1.000 assistants d'éducation dans les écoles pendant 25 ans pour faire enfin un saut dans l'éducation des plus défavorisés et éradiquer l'illettrisme 2.500 places de crèche pendant 20 ans… Construction de 5.000 petites maisons neuves
  • 33. 500 Millions d‘Euros à dépenser ? • C’est 5 fois la dette totale de la Ville d’Amiens (109 M.Eur au 1/1/12). Et donc plus aucun projet majeur à Amiens pendant 20 ans…
  • 34. Le tramway, en bout de course!Le tramway, en bout de course! •• Des voix se font entendre, en particulier celle de la Cour desDes voix se font entendre, en particulier celle de la Cour des comptes (source le monde 23/11/2012)comptes (source le monde 23/11/2012) •• Des municipalitDes municipalitéés ont ds ont d’’autres choixautres choix Metz, ChambMetz, Chambééry et Belfort ont renoncry et Belfort ont renoncéé au Tramau Tram «« Mieux vaut multiplier les offres bus, vMieux vaut multiplier les offres bus, véélo, voiture en autolo, voiture en auto partage. Cpartage. C’’est moins cher et plus efficaceest moins cher et plus efficace »» Christian Proust prChristian Proust préésident du syndicat des transports desident du syndicat des transports de BelfortBelfort
  • 35. Un tramway A AmiensUn tramway A Amiens • Réfléchissez bien • Parlez-en • La décision, c’est demain • Les conséquences, c’est pendant 30 ans.