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Conférence des échos : 
INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET 
MOBILITÉ
Producteurs de données Développeurs de services 
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Innovation et ouverture des données : quels acteurs 
Agrégateurs de données 
Données publiques 
Données publiques 
issues de services 
opérés par des 
privés 
Données privées 
(y.c. particuliers) 
Collecte Traitement Diffusion 
Services aux 
voyageurs 
Services aux 
entreprises 
Services aux 
acteurs publics 
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011er stratégie : redevances pour accéder aux données de mobilités urbaines
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012eme stratégie : libre accès des données de mobilités urbaines
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Quelques enseignements du passé : 
Les recettes des redevances pour l’accès aux données publiques s’élèvent à 35M€ en 2012*. 
Près de 15% du montant total des redevances est acquitté par des acteurs publics… 
Rapport Trojette de Décembre 2013
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En 2004, le Royaume-Uni lance un calculateur multimodal national : « transport direct » 
Source: https://www.gov.uk/government/news/transport-direct-website-closes-on-30-september-2014
Par la suite, de nombreux calculateurs d’itinéraires privées voient le jour grâce à l’accès 
gratuit aux données de transports 
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Source: http://www.theaa.com/route-planner/index.jsp
En 2014, le calculateur gouvernemental est fermé… 
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Source: https://www.gov.uk/government/news/transport-direct-website-closes-on-30-september-2014
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En France, le gouvernement a annoncé en 2014 un projet ambitieux de calculateur 
d'itinéraire national et multimodal 
Source : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/47b_DGITM_mobilite2_0_2p_def_web.pdf
Le succès de l’application de la RATP lancé en 2009 repose sur des mises à jour régulières aux 
nouveaux standards du web. Ces évolutions sont issues d’une étroite collaboration avec 
l’entreprise privée Applidium 
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Application RATP en 2012 
Application RATP en 2014
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L’accès à ses nouvelles sources de données offre la possibilité de créer de nouveaux métiers, les 
« data scientist » et de nouveaux business model centrés sur les usages : 
Transilien : une appli de le SNCF développée par la startup SNIPS pour accéder aux informations 
sur l'affluence des trains
L’application handimap permet aux personnes à mobilité réduites de calculer leur itinéraire 
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Les difficultés de créer des startup pérennes dans le temps : 
Exemple de l’agglomération de Rennes : un écosystème sous perfusion 
Sur la centaine d’entreprises qui exploitait les données de la ville de Rennes, seul un tiers générait 
des revenus. De plus les éditeurs de contenus payant pour les professionnels ont réalisé 
97% de ce chiffre d’affaires en 2011 
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Les services à forte valeur ajoutée sont souvent issus du croisement entre des données 
privées et des données publiques 
Exemple de Google now 
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Source : http://googlefrance.blogspot.fr/2013/04/google-now-sur-votre-iphone-et-ipad.html 
Google Now est un assistant 
numérique qui à pour but de 
vous indiquer les bonnes 
informations au bon moment : 
Par exemple : 
 vous indiquer la météo au 
moment où vous décidez de 
vos vêtements pour la 
journée 
 vous alerter si la circulation 
est dense lorsque vous allez 
à un rendez-vous. 
Cette application apprend de 
nos habitudes (données privées) 
et les combine avec des 
informations sur la mobilité 
(données publiques)
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INRIX est un société qui utilise les données du trafic routier pour mesurer la santé de 
l'économie locale, en publiant des prévisions sur le chômage, les ventes dans les magasins, 
les activités de loisirs… 
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Source : http://www.inrix.com/scorecard/default.asp
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Questions et enjeux pour les acteurs 
Collectivités et 
acteurs publiques 
 Comment choisir le modèle économique : redevance / gratuité 
 Comment assurer le respect des données privées des citoyens 
 Comment améliorer les services sur le territoire ? 
 Comment créer des externalités positives ( développement économique, 
attractivité, écosystème innovant) ? 
Opérateurs de 
transport 
 Quelles transformations de la proposition de valeur avec les données ? 
 Comment optimiser l’exploitation et améliorer la qualité de service? 
 Comment réussir cette transformation : 
 En créant un lien direct avec l’écosystème start-ups ? 
 En développant en interne les compétences adéquates ? 
Développeurs de 
services 
 Comment concilier la créativité / énergie des startups et le 
fonctionnement des grands groupes pour créer des services innovants et 
orientés clients ? 
 Comment trouver un modèle économique pérenne ? 
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Ma présentation à la conférence des Echos sur la mobilité : Les données mais comment? Conference echos gilles_martin

  • 1.
    © 2014 Allrights reserved Conférence des échos : INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ
  • 2.
    Producteurs de donnéesDéveloppeurs de services CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 2 Innovation et ouverture des données : quels acteurs Agrégateurs de données Données publiques Données publiques issues de services opérés par des privés Données privées (y.c. particuliers) Collecte Traitement Diffusion Services aux voyageurs Services aux entreprises Services aux acteurs publics 01
  • 3.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 3 011er stratégie : redevances pour accéder aux données de mobilités urbaines
  • 4.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 4 012eme stratégie : libre accès des données de mobilités urbaines
  • 5.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 5 01 Quelques enseignements du passé : Les recettes des redevances pour l’accès aux données publiques s’élèvent à 35M€ en 2012*. Près de 15% du montant total des redevances est acquitté par des acteurs publics… Rapport Trojette de Décembre 2013
  • 6.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 6 01 En 2004, le Royaume-Uni lance un calculateur multimodal national : « transport direct » Source: https://www.gov.uk/government/news/transport-direct-website-closes-on-30-september-2014
  • 7.
    Par la suite,de nombreux calculateurs d’itinéraires privées voient le jour grâce à l’accès gratuit aux données de transports CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 7 01 Source: http://www.theaa.com/route-planner/index.jsp
  • 8.
    En 2014, lecalculateur gouvernemental est fermé… CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 8 01 Source: https://www.gov.uk/government/news/transport-direct-website-closes-on-30-september-2014
  • 9.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 9 01 En France, le gouvernement a annoncé en 2014 un projet ambitieux de calculateur d'itinéraire national et multimodal Source : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/47b_DGITM_mobilite2_0_2p_def_web.pdf
  • 10.
    Le succès del’application de la RATP lancé en 2009 repose sur des mises à jour régulières aux nouveaux standards du web. Ces évolutions sont issues d’une étroite collaboration avec l’entreprise privée Applidium CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 10 01 Application RATP en 2012 Application RATP en 2014
  • 11.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 11 01 L’accès à ses nouvelles sources de données offre la possibilité de créer de nouveaux métiers, les « data scientist » et de nouveaux business model centrés sur les usages : Transilien : une appli de le SNCF développée par la startup SNIPS pour accéder aux informations sur l'affluence des trains
  • 12.
    L’application handimap permetaux personnes à mobilité réduites de calculer leur itinéraire CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 12 Les difficultés de créer des startup pérennes dans le temps : Exemple de l’agglomération de Rennes : un écosystème sous perfusion Sur la centaine d’entreprises qui exploitait les données de la ville de Rennes, seul un tiers générait des revenus. De plus les éditeurs de contenus payant pour les professionnels ont réalisé 97% de ce chiffre d’affaires en 2011 01
  • 13.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 13 Les services à forte valeur ajoutée sont souvent issus du croisement entre des données privées et des données publiques Exemple de Google now 01 Source : http://googlefrance.blogspot.fr/2013/04/google-now-sur-votre-iphone-et-ipad.html Google Now est un assistant numérique qui à pour but de vous indiquer les bonnes informations au bon moment : Par exemple :  vous indiquer la météo au moment où vous décidez de vos vêtements pour la journée  vous alerter si la circulation est dense lorsque vous allez à un rendez-vous. Cette application apprend de nos habitudes (données privées) et les combine avec des informations sur la mobilité (données publiques)
  • 14.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 14 INRIX est un société qui utilise les données du trafic routier pour mesurer la santé de l'économie locale, en publiant des prévisions sur le chômage, les ventes dans les magasins, les activités de loisirs… 01 Source : http://www.inrix.com/scorecard/default.asp
  • 15.
    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 15 Questions et enjeux pour les acteurs Collectivités et acteurs publiques  Comment choisir le modèle économique : redevance / gratuité  Comment assurer le respect des données privées des citoyens  Comment améliorer les services sur le territoire ?  Comment créer des externalités positives ( développement économique, attractivité, écosystème innovant) ? Opérateurs de transport  Quelles transformations de la proposition de valeur avec les données ?  Comment optimiser l’exploitation et améliorer la qualité de service?  Comment réussir cette transformation :  En créant un lien direct avec l’écosystème start-ups ?  En développant en interne les compétences adéquates ? Développeurs de services  Comment concilier la créativité / énergie des startups et le fonctionnement des grands groupes pour créer des services innovants et orientés clients ?  Comment trouver un modèle économique pérenne ? 01
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    CONFIDENTIEL INFRASTRUCTURES DETRANSPORTS ET MOBILITÉ 14/10/2014 © 2014 All rights reserved 16