Pour les besoins de cette formation, i3M a mis en place un processus complet
de production en s’appuyant sur une équipe de concepteurs techniques
aéronautiques et de spécialistes en médiatisation.
La société a pu mettre à profit son expertise métier en aéronautique pour
pouvoir apporter une synthèse et une étude approfondie sur cette nouvelle
règlementation.
Une approche pédagogique permettant de s’adresser aux différents profils
d’apprenants a été adoptée. En effet, le cours comprend deux niveaux, ayant
chacun deux modes de consultation, soit autonome, soit tutoré et ceci en
version anglaise ou française.
des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités
technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des
connaissances pédagogiques de la société.
Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur :
• De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D,
• De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux
percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités,
• De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que
les fonctions appliquées sur les lunettes,
• D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la
formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre,
• D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape,
• D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour
assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin
moderne.
Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles
permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application
et des fonctionnalités associées.
Jean-Luc PEUVRIER, consultant et fondateur de Stratice, Sabrina DOUGADOS avocate associée chez Fromont-Briens, qui ont coordonné cette publication, détaillent avec Caroline COURTAIGNE du CFA Stephenson les points importants à intégrer dans la mise en place d’un projet de digitalisation : la stratégie numérique, le cadre juridique, l’ingénierie pédagogique, le modèle économique …
Pour les besoins de cette formation, i3M a mis en place un processus complet
de production en s’appuyant sur une équipe de concepteurs techniques
aéronautiques et de spécialistes en médiatisation.
La société a pu mettre à profit son expertise métier en aéronautique pour
pouvoir apporter une synthèse et une étude approfondie sur cette nouvelle
règlementation.
Une approche pédagogique permettant de s’adresser aux différents profils
d’apprenants a été adoptée. En effet, le cours comprend deux niveaux, ayant
chacun deux modes de consultation, soit autonome, soit tutoré et ceci en
version anglaise ou française.
des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités
technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des
connaissances pédagogiques de la société.
Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur :
• De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D,
• De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux
percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités,
• De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que
les fonctions appliquées sur les lunettes,
• D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la
formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre,
• D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape,
• D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour
assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin
moderne.
Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles
permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application
et des fonctionnalités associées.
Jean-Luc PEUVRIER, consultant et fondateur de Stratice, Sabrina DOUGADOS avocate associée chez Fromont-Briens, qui ont coordonné cette publication, détaillent avec Caroline COURTAIGNE du CFA Stephenson les points importants à intégrer dans la mise en place d’un projet de digitalisation : la stratégie numérique, le cadre juridique, l’ingénierie pédagogique, le modèle économique …
La FFTélécoms a répondu à la consultation publique lancée par l'ARCEP le 25 avril 2012 sur la réorganisation des tranches de numéros commençant par 06 et 07 pour répondre au problème de l’épuisement progressif de la ressource mobile et du risque de saturation du plan de numérotation mobile à cause du développement des communications M2M.
Société de services et d’expertise en ingénierie multimédia, i3M - Image du Troisième Millénaire -
a été créée à Toulouse en 1996. Au départ, Gilbert Ollivier, son créateur, se concentre sur la production de CD-Roms éducatifs et sur le graphisme.
Mais très vite, à l’écoute de ses clients et épaulé par les talents dont il s’entoure, il est convaincu qu’il faut étendre cette activité
aux solutions et services multimédias destinés à l’industrie
Over more than a decade, industrial controls have widely capitalized on the world of
information systems. HMI stations and engineering tools are widely using off the shelf
hardware and software while Ethernet and Internet have become a must. Moreover, control
systems are starting to integrate radio-communications (Wi-Fi, ZigBee, Bluetooth, etc.).
Systems cost has substantially decreased, wider functionality is available and integration with
production is tighter. But their protection against the external world has simultaneously
decreased making them more vulnerable vis à vis intrusions and other attacks
La Fédération Française des Télécoms rend publique aujourd’hui l’édition 2014 de l’étude sur l’économie du secteur des télécoms en France commandée au cabinet Arthur D. Little. Cette nouvelle édition montre de manière très factuelle les transformations en cours dans la chaine de valeur du numérique.
[FRENCH DOCUMENT]
Comment Criteo "accélère" la formation pour la mettre au rythme du business et des collaborateurs.
COmment le "digital learning" est un booster de cette strategie.
François FOURNIER - Global Learning and Management Development Director - CRITEO
40 à 60% du budget des organisations numériques est dépensé en prestations externes.
découvrez eSCM, LE référentiel de bonnes pratiques 100% dédié à la réussite des relations client-fournisseurs.
Beijaflore lance sa nouvelle offre de formation sur-mesure, unique en son genre. Résolument tournée vers l’innovation pédagogique, l’approche du cabinet est centrée sur votre secteur d’activité et le niveau d’approfondissement souhaité. Présentiel, e-learning, digital-learning, smart-learning… quel que soit le mode d’animation choisi, Beijaflore vous accompagne à chaque étape de vos projets de développement RH, depuis la phase de conseil jusqu’à la digitalisation de votre offre, en passant par la création et l’animation de modules.
Agréé organisme de formation, Beijaflore a déjà mené plus de 100 projets sur-mesure pour ses clients, et aidé plus de 4 000 collaborateurs à développer des compétences technologiques, métier, ou des soft skills.
SOFTEAM Institute, Accélérateur De Vos Compétences
Depuis plus de 25 ans, SOFTEAM Institute accompagne les changements dans les métiers, les technologies et les projets les plus innovants.
Bénéficiez des trainings de nos spécialistes pour renforcer vos compétences !
Contact:
Stéphane BOULLIER
fr.linkedin.com/in/fr-stephane-boullier
tel: +33 (0)6 40 77 56 81
stephane.boullier@softeam.fr
Depuis plus de 25 ans, SOFTEAM Institute accompagne les changements dans les métiers, les technologies et les projets les plus innovants.
Bénéficiez des trainings dispensés par nos spécialistes pour renforcer vos compétences !
Contact: Stéphane BOULLIER
fr.linkedin.com/in/fr-stephane-boullier
stephane.boullier@softeam.fr
+33 (0)6 40 77 56 81
La FFTélécoms a répondu à la consultation publique lancée par l'ARCEP le 25 avril 2012 sur la réorganisation des tranches de numéros commençant par 06 et 07 pour répondre au problème de l’épuisement progressif de la ressource mobile et du risque de saturation du plan de numérotation mobile à cause du développement des communications M2M.
Société de services et d’expertise en ingénierie multimédia, i3M - Image du Troisième Millénaire -
a été créée à Toulouse en 1996. Au départ, Gilbert Ollivier, son créateur, se concentre sur la production de CD-Roms éducatifs et sur le graphisme.
Mais très vite, à l’écoute de ses clients et épaulé par les talents dont il s’entoure, il est convaincu qu’il faut étendre cette activité
aux solutions et services multimédias destinés à l’industrie
Over more than a decade, industrial controls have widely capitalized on the world of
information systems. HMI stations and engineering tools are widely using off the shelf
hardware and software while Ethernet and Internet have become a must. Moreover, control
systems are starting to integrate radio-communications (Wi-Fi, ZigBee, Bluetooth, etc.).
Systems cost has substantially decreased, wider functionality is available and integration with
production is tighter. But their protection against the external world has simultaneously
decreased making them more vulnerable vis à vis intrusions and other attacks
La Fédération Française des Télécoms rend publique aujourd’hui l’édition 2014 de l’étude sur l’économie du secteur des télécoms en France commandée au cabinet Arthur D. Little. Cette nouvelle édition montre de manière très factuelle les transformations en cours dans la chaine de valeur du numérique.
[FRENCH DOCUMENT]
Comment Criteo "accélère" la formation pour la mettre au rythme du business et des collaborateurs.
COmment le "digital learning" est un booster de cette strategie.
François FOURNIER - Global Learning and Management Development Director - CRITEO
40 à 60% du budget des organisations numériques est dépensé en prestations externes.
découvrez eSCM, LE référentiel de bonnes pratiques 100% dédié à la réussite des relations client-fournisseurs.
Beijaflore lance sa nouvelle offre de formation sur-mesure, unique en son genre. Résolument tournée vers l’innovation pédagogique, l’approche du cabinet est centrée sur votre secteur d’activité et le niveau d’approfondissement souhaité. Présentiel, e-learning, digital-learning, smart-learning… quel que soit le mode d’animation choisi, Beijaflore vous accompagne à chaque étape de vos projets de développement RH, depuis la phase de conseil jusqu’à la digitalisation de votre offre, en passant par la création et l’animation de modules.
Agréé organisme de formation, Beijaflore a déjà mené plus de 100 projets sur-mesure pour ses clients, et aidé plus de 4 000 collaborateurs à développer des compétences technologiques, métier, ou des soft skills.
SOFTEAM Institute, Accélérateur De Vos Compétences
Depuis plus de 25 ans, SOFTEAM Institute accompagne les changements dans les métiers, les technologies et les projets les plus innovants.
Bénéficiez des trainings de nos spécialistes pour renforcer vos compétences !
Contact:
Stéphane BOULLIER
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tel: +33 (0)6 40 77 56 81
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Depuis plus de 25 ans, SOFTEAM Institute accompagne les changements dans les métiers, les technologies et les projets les plus innovants.
Bénéficiez des trainings dispensés par nos spécialistes pour renforcer vos compétences !
Contact: Stéphane BOULLIER
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stephane.boullier@softeam.fr
+33 (0)6 40 77 56 81
Intégration : comment réconcilier les enjeux DSI et DRHMorgan Naud
Les DSI et les DRH répondent aujourd'hui aux mêmes enjeux pour offrir le meilleur service possible au consommateur final en entreprise : le salarié. Comment avoir une stratégie e-learning performante en associant ces deux mondes, en pensant utilisateur final et intégration.
Competitic - E-learning Formation à distance en ligne - numerique en entrepriseCOMPETITIC
Mettez la formation à distance au service de votre entreprise en utilisant le e-learning. Des avantages : interactivité, personnalisation de la formation, mise en situation, serious game, etc... Des solutions sont à disposition pour toutes les entreprises.
Airbus a sollicité I3M pour participer à la conception de la home
page de son portail interne destinée aux employés. Ce home page
proposait un outil de navigation intégré destiné à améliorer la
recherche contenue.
Les enjeux : proposer aux 50 000 utilisateurs de l’intranet (répartis
sur plusieurs site européen) une interface –techniquement réaliste-
, leur permettent un accès rapide et intuitif à des informations et
outils pertinents, indispensable, à la réalisation de leurs taches
quotidiennes.
AIRBUS (Communication, Responsable Editorial …) et sur deux
maquettes proposant 2 types de navigation différentes.
La première phase d’inspection ergonomique a permis de mettre en
évidence les risques de confusion et d’incompréhension sur la
maquette.
Les analyses du travail menées sur une population répartit sur
différents site (France, Royaume-Uni, Allemagne) ont permis de
concevoir une Home page et une navigation efficace, répondant à
la fois aux exigences des donneurs d’ordres et aux besoin et
attentes des utilisateurs.
La solution technique proposée ici est une réalisation basique d’un support de
formation volontairement dépourvue de fonctionnalités technologiques et
pédagogiques sophistiquées. Son principal atout est le déploiement du produit final à
court terme et à coût réduit.
Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur :
• De visualiser le gilet FELIN modélisé en 3D,
• De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) le gilet pour mieux percevoir
ses éléments,
• De visualiser en surbrillance pour chaque étape les composants relatifs à la
procédure,
• D’imposer à l’élève une navigation procédurale, puis de lui permettre de revoir
chaque séquence en mode libre,
• D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape,
• D’utiliser des transparences afin de visualiser au mieux les éléments sur le gilet
(passage des fils notamment).
L’objectif est de mettre en place un navigateur reposant sur l’interactivité et sur la représentation virtuelle de l’avion et de ses composants. Ceci permettant la mise en situation réelle sans danger pour les hommes et les matériels.
Dédié aux pilotes et au personnel de maintenance, ce navigateur exploite les avantages des technologies multimédias en tant que valeur ajoutée pédagogique tout en permettant un meilleur contrôle des coûts d’apprentissage.
• Navigation dans un monde 3D
• Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures
• Découpage par type de système
• Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement
• Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants
• Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit
• Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.
En complément du projet Aircraft Visit Viewer réalisé par i3M, Airbus a demandé à pouvoir configurer les visites virtuelles fournies aux stagiaires par les instructeurs.
L’application devait fournir le choix des parties de l’avion et de ses accès, le choix des composants et des informations associées.
Les visites ainsi constituées ont du être déployées pour les stagiaires sur des réseaux intranet et extranet.
Le département formation d’Airbus nous a demandé de migrer et de mettre
à jour le cours de maintenance de la famille des avions mono couloir (A318,
A319, A320, A321).
Le travail consiste à partir du cours existant version GSM VACBI (Graphic
Simulation Model Video And Computer Based Instruction) de rédiger les
modules de cours sous forme de Module Design (scénario informatique) et
d’appliquer les diverses modifications sur les systèmes ayant subi des évolutions.
L’avion cible pour ces cours a une sortie des chaines de fabrication prévue
en 2005.
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de
différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé
la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600
vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier.
La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement
précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de
validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration
se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs
Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable
de production.
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisation,
la connaissance, et les opérations de maintenance du système
électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des
données provenant de tout l’avion (ATA31).
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de
différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé
la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A330 et A340
classiques vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier.
La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement
précises notamment dans les différentes étapes de conception et de
validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration
se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs
Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsables
de production.
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la présentation,
la description, et l’opération des équipements cabines utiles à
l’exploitation de ces avions par le Personnel Naviguant Commercial (PNC).
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules au sein de différentes
compagnies clientes et en vue de certifications, Airbus a demandé la migration
de l’ensemble de ces cours CBT vers des formats différents.
La fabrication de ces cours exige le respect de règles extrêmement précises
notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des
contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait
d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus :
Instructeurs, Techniciens aéronautiques, Coordinateurs et Responsables de
production.
i3M a donc traité les modules liés aux opérations en vol, Flight, Crew performance
et à l’aspect Structure.
Le didacticiel contient les présentations, les pré requis et l’apprentissage à la fois pour les outils PHARE et MAGELLAN.
13 profils utilisateurs sont proposés.
L’apprentissage est structuré autour des activités programmées pour les apprenants. Il se compose pour chaque process métier identifié :
• de présentations : animation de textes, graphismes et schémas
• de démonstrations : l'apprenant "assiste" à l'utilisation par un tiers d’une fonctionnalité, et ne fait qu'utiliser des boutons de navigation pour se déplacer à l'intérieur de la démonstration,
• des exercices récapitulatifs : l'apprenant utilise l’ensemble des fonctionnalités en application des instructions et données qui lui sont transmises par le CD.
• un glossaire : dictionnaire des termes propres au métier,
• une évaluation en ligne depuis le cédérom avec remontée automatique dans une application web Courrier qui permet d'obtenir un suivi quantitatif et qualitatif des parcours effectués.
Techniquement, les plateformes de développement sont basées sur des technologies Captivate, Flash et XML.
Thales a développé une série de modules de cours sur la maintenance de ses propres équipements.
Ces cours sont sous la forme de formation Aided Training (CAT). Ce cours est composé de textes techniques, de tableaux,
schémas,etc.
Le cours sur la documentation CMM est actuellement disponible en version Powerpoint.
Dans une optique de diffusion ludique et aisée de ce cours au sein de son centre de formation, Thales a souhaité procéder au passage
de ce cours de la version traditionnelle en Powerpoint vers un support diffusable en ligne comme en HTML.
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein des
différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a
demandé la mise à jour de l’ensemble de ses modules NIVEAU 2/3 de
cours A330, A340, A340-500/600.
La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles
extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de
conception et de validation des contenus par les équipes d’experts.
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à
la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des
différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’Long Courrier’’
d’Airbus.
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la
familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des
différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’SA’’ d’Airbus.
Dans une optique de diffusion de ces modules au sein de son Centre de
Formation, Airbus a demandé la mise à jour de ces modules et le
développement de la version US pour étoffer son offre de cours.
La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles
extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de
conception et de validation des contenus par les équipes d’experts.
Dans ce contexte, i3M a developpé un process complet s’appuyant sur une
équipe de spécialistes en médiatisation et en conception.
Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné
corps à une proposition d’architecture qui, une fois testée par nos équipes,
a reçu l’approbation du commanditaire Airbus.
Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées
systématiquement à des postes de contrôle croisés.
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une
équipe de spécialistes en médiatisation et en conception.
Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné
corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a
reçu l’approbation du commanditaire Airbus.
Ce processus comportait un certain nombre d’étapes systématiquement
associées à des postes de contrôle croisés.
Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu
résoudre en interne un certain nombre de questions techniques.
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une
équipe de spécialistes en médiatisation et en conception.
Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné
corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a
reçu l’approbation du commanditaire Airbus.
Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées
systématiquement à des postes de contrôle croisés.
Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu
résoudre en interne un certains nombre de questions techniques.
Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique
avec les instructeurs Airbus ont été réalisés.
La maîtrise de la technique des environnements virtuels prend ici tout son sens. En effet, les différentes actions effectuées par les techniciens de maintenance sont clairement visibles et se répercutent en temps réel sur la maquette numérique.
Les contraintes techniques de ce projet impliquent la création d’un avion virtuel de très haute qualité, avec une majorité de composants interactifs et interconnectés avec les éléments de commandes du cockpit.
9. Stratégies commerciales et organisations 2010-2012 Evolutions Organisation Commercial Évolution progressive vers Business Units Aerospace/Défense (même BU puis séparées) Filialisation des BU (y compris création de JV avec partenaires) 1 responsable Grands Comptes Aéro-Défense 1 responsable Grands Comptes Industrie-Santé 1 responsable PME Production Expertises en France + R&D spécifique Production en Inde (Bengalore) R&D spécifique à Singapour Directeur de production Chef de projet Aéro-Défense Chef de projet Industrie-Santé Équipes de production