Le tourisme post crise du covid-19 : état des lieux, grandes tendances et pla...SWiTCH
Pas simple d’anticiper en période d’incertitude et bien malin celui qui saura prévoir quand et comment nous allons sortir de la crise du covid-19, puis de la crise économique qui en découle déjà. Voici quelques éléments d’analyse pour mieux appréhender cette crise sanitaire et décrypter l’avenir du tourisme.
Le tourisme post crise du covid-19 : état des lieux, grandes tendances et pla...SWiTCH
Pas simple d’anticiper en période d’incertitude et bien malin celui qui saura prévoir quand et comment nous allons sortir de la crise du covid-19, puis de la crise économique qui en découle déjà. Voici quelques éléments d’analyse pour mieux appréhender cette crise sanitaire et décrypter l’avenir du tourisme.
Presentation lors de la réunion du bilan de saison 2013 en ouest CornouailleBénédicte Aocd
Voici le diaporama présenté lors de la réunion du bilan de saison le 5 novembre 2013.
Retour sur la saison et présentation des actions proposées par l'AOCD pour préparer la saison 2014.
Impact de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux sur le tourisme en GirondeLISEA
Pour répondre à la problématique, le rapport se divise en cinq parties. La première présente l’état des lieux actuel du tourisme qui sous-entend l’intérêt de s’intéresser au développement du tourisme comme manne financière pour les territoires. Les évolutions des marchés touristiques seront étudiées pour définir la taille des défis des territoires comme la Gironde face à cet enjeu. La seconde partie quant à elle se présente comme une revue de la littérature, principalement scientifique sur les expériences passées de la grande vitesse ferroviaire. La partie 2 souligne le fait que la relation entre infrastructure et développement économique (dont le tourisme) n’apparait pas systématique et reste conditionnée par un ensemble de facteurs comme la mobilisation des acteurs locaux, la mise en tourisme d’aménités locales, le travail de l’image du territoire, etc. En parallèle, le TGV ne se place pas comme un mode de transport dominant et par conséquent, transporte un faible nombre de passagers supplémentaires susceptibles de venir en Gironde (partie 3). Néanmoins, la grande vitesse ferroviaire demeure un mode de transport privilégié de voyageurs des Catégories Socio-Professionnelles (CSP) supérieures avec des revenus confortables et susceptibles de consommer plus que les autres profils de touristes. Ainsi la quatrième partie se focalise sur le diagnostic du tourisme en Gironde et s’intéresse à caractériser l’offre et son évolution. Cela révèle qu’une partie du territoire peut vraiment considérer la nouvelle offre de transport ferroviaire comme une opportunité de développement touristique car le profil touristique correspond aux attentes des passagers du TGV. On verra notamment que la Gironde avec Bordeaux et les vignobles a choisi un tourisme orienté vers le haut de gamme qui la différencie des autres marchés récepteurs. Pour finir, le rapport nous informe sur les politiques envers le tourisme que mènent les acteurs locaux face aux faiblesses identifiées (partie 5). Cela nous amène à établir une série de recommandations pour optimiser l’arrivée de la LGV ; et que ce dernier soit réellement un levier de développement économique et touristique. Le rapport s’achève avec une estimation des retombées économiques de la demande supplémentaire provoquée par la LGV, correspondant à une estimation de l’impact quantitatif de la LGV sur le tourisme en Gironde.
Le développement touristique dans le Pays de Lorient. Bilan 2015 - AudéLor, C...AudéLor
Cette étude s’inscrit dans le cadre du Schéma de Développement Touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération.
Après l’état des lieux réalisé en mai 2012 et le bilan dressé en 2014, cette édition 2015 poursuit l’objectif d’observation et d’analyse de l’état des lieux du tourisme sur le Pays de Lorient.
Les 12 indicateurs présentés l’an dernier sont actualisés. Des compléments sont apportés notamment sur la fréquentation du Palais des Congrès et du Parc des Expositions. Une étude du Comité Départemental du Tourisme en partenariat avec Orange Flux Vision permet de quantifier les flux touristiques sur le territoire.
La présence des touristes est également mesurée grâce à cette méthode sur l’évènement majeur de notre territoire, le Festival Interceltique. L’évènementiel est également introduit, dans cette édition, avec les résultats d’un sondage sur l’étape de la Volvo Ocean Race organisée en juin 2015.
Ce document réalisé par AudéLor est piloté par le Comité technique du schéma qui comprend Lorient Agglomération, la SELLOR, Lorient Bretagne Sud Tourisme, et AudéLor.
Le tourisme en montagne post-crise du covid-19SWiTCH
Quel est l'état du tourisme en montagne en France ? Quels impacts la crise du covid-19 a-t-elle sur les destinations touristiques de montagne ? Comment vont-elles sortir de cette crise ? Quel plan d'actions peut-on déployer ? Comment pourra-t-on pratiquer le tourisme sur les massifs français dans les 6 à 24 prochains mois ? Et d'ici 15 à 30 ans ?
Voici quelques éléments d’analyse pour mieux appréhender cette crise sanitaire et décrypter l’avenir du tourisme en montagne dans l'hexagone.
Destination Lorient - Quimperlé. Bilan touristique 2019. Communication AudéLo...AudéLor
Créé en 2012 par AudéLor pour suivre l’évolution de l’activité touristique, l’observatoire est un dispositif qui s’inscrit dans le Schéma de développement touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération. Il est également évoqué dans le Schéma de développement économique 2018-2021 de Quimperlé Communauté.
Ainsi, chaque année, ce bilan fait état de la situation du tourisme via des données quantitatives et qualitatives à travers différents indicateurs. Il est réalisé par AudéLor en partenariat avec :
Lorient Agglomération,
Quimperlé Communauté,
L’office de tourisme “Lorient Bretagne Sud Tourisme” (LBST),
L’office de tourisme “Quimperlé Terre Océane” (QTO),
La Sellor,
La Segepex.
Lorient - Quimperlé : une destination touristique à part entière
170 km de côte et 22 plages surveillées
9 bases nautiques, de surf ou d’eau vive, 16 ports de plaisance
1 véloroute et 2 voies vertes
22 équipements de plus de 2000 entrées
9 musées
Un territoire labellisé : « Ville et Pays d’Art et d’Histoire », 4 stations classées et 9 communes touristiques…
Un parc diversifié d’hébergements : 52 hôtels, 56 campings, 5 villages de vacances, 6 résidences de tourisme, 2 auberges de jeunesse, 15 000 résidences secondaires
L'année 2019 marquée par des progressions favorables
16 indicateurs sur 19 sont en progression et 15 indicateurs connaissent une progression de plus de 5%.
1 indicateur reste stable et 2 indicateurs sont en baisse (par rapport à une très bonne année 2018).
Parmi les indicateurs en croissance :
Nuitées hôtelières : +0,2%
Nuitées en camping : +3,9%
Traversées vers Groix (touristes) : +5,1%
Visites guidées urbaines : +6,5%
Entrées cumulées dans les 22 équipements touristiques majeurs : +6,2%
Joueurs de passage dans les golfs : +9,7%
Visites cumulées sur le site de Lorient La Base : +10,9%
Cet observatoire, bilan de l’année 2019, ne tient pas compte de la crise sanitaire de la Covid-19, arrivée en France et en Bretagne en février 2020 qui a engendré des conséquences importantes sur l’économie touristique locale.
Le développement touristique dans le Pays de Lorient. Bilan 2014. Communicati...AudéLor
Cette Communication d'AudéLor dresse un bilan quantitatif et qualitatif du développement touristique du Pays de Lorient : fréquentation et activités touristiques, point de vue des touristes.
Elle s’inscrit dans le cadre du schéma de développement touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération.
Bilan de la fréquentation touristique dans l'Aisne en 2013. Retrouvez tous les chiffres clés dans le secteur de l'hôtellerie, du camping, des équipements et lieux de visite. Nouveauté 2013 : premières données de fréquentation des voies vertes et véloroutes.
Analyse d'une vaste étude auprès de 280 entrepreneurs dans la région de Québec-Lévis sur l'indice de confiance des dirigeants d'entreprise. Sondage mené par Léger & Léger en 2013.
Barographe Pays de Lorient- Quimperlé n°32. AudéLor, février 2021AudéLor
L’année 2020 n’aura pas été une année comme les autres, marquée par de nombreuses ruptures dont on ne saurait dire si elles sont structurelles ou conjoncturelles. Ces ruptures interrogent les territoires et leurs projets, la manière dont ils imaginent leur développement, l’accompagnement de leurs habitants et de leur tissu économique pour les années à venir.
Le choc économique a impacté différemment les secteurs d’activités. Ce qui fait de la diversité du tissu économique local un atout permettant d’amortir les effets de la crise sur l’emploi.
La crise sanitaire a aussi révélé des attentes sur "le monde d’après". Les Français vont-ils souhaiter et pouvoir quitter les métropoles ? Les migrations résidentielles vers les villes moyennes et les territoires ruraux vont-elles s‘accroître ? Les prix immobiliers et la tension de ce marché seront-ils en hausse ? Il est encore trop tôt pour y répondre.
L’analyse des transactions immobilières et des évolutions démographiques des 3 prochaines années nous éclaireront sur ces questions. Les territoires des villes moyennes et de leurs "aires d’attraction" démontrent leurs atouts en matière d'attractivité résidentielle : moins denses que les métropoles, des espaces naturels accessibles, une offre de services importante. Encore faudra-t-il résoudre les questions d’aménagement durable liées à l’accueil de population, à la réduction de l'artificialisation des espaces, à la disponibilité et à la consommation locales d’énergie, à l’offre de services au public.
Dans ce domaine, la crise a révélé la fragilité de certains publics également touchés par la fracture numérique quant à l’accès pour tous aux services.
Si les outils d’observation ont parfois le défaut de n’être que rétrospectifs, gageons qu’ils permettent d’expliquer les phénomènes à l’œuvre et d’anticiper les mesures à engager pour y faire face.
Au sommaire de ce numéro 32 :
TOURISME
Pays de Lorient-Quimperlé. Bilan 2019
(Communication n°141 à consulter ici )
ÉNERGIE
Un outil pour observer notre consommation énergétique. Bilan territorial 2018
( Communications n°151 et 152 à consulter ici )
FONCIER
Étalement urbain
( Communication n°147 à consulter ici )
TERRITOIRE
Deux nouveaux zonages pour "lire" le pays de Lorient-Quimperlé
ÉCONOMIE
Des territoires bretons diversement touchés par la crise
( Note de la Fédération des Agences d'Urbanisme et de Développement à retrouver ici )
ÉQUIPEMENT
Les services au public toujours plus dématérialisés
( Communication n°148 à consulter ici )
CARTOGRAPHIE
Le bocage dans le pays de Lorient-Quimperlé
Présentation du réseau des ATR et de son rôle de catalyseur du développement touristique dans toutes les régions du Québec. Apprenez-en plus sur leurs rôles, les champs d'actions, leurs réalisations et la portée de leurs actions.
Version mise à jour en janvier 2015
Presentation lors de la réunion du bilan de saison 2013 en ouest CornouailleBénédicte Aocd
Voici le diaporama présenté lors de la réunion du bilan de saison le 5 novembre 2013.
Retour sur la saison et présentation des actions proposées par l'AOCD pour préparer la saison 2014.
Impact de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux sur le tourisme en GirondeLISEA
Pour répondre à la problématique, le rapport se divise en cinq parties. La première présente l’état des lieux actuel du tourisme qui sous-entend l’intérêt de s’intéresser au développement du tourisme comme manne financière pour les territoires. Les évolutions des marchés touristiques seront étudiées pour définir la taille des défis des territoires comme la Gironde face à cet enjeu. La seconde partie quant à elle se présente comme une revue de la littérature, principalement scientifique sur les expériences passées de la grande vitesse ferroviaire. La partie 2 souligne le fait que la relation entre infrastructure et développement économique (dont le tourisme) n’apparait pas systématique et reste conditionnée par un ensemble de facteurs comme la mobilisation des acteurs locaux, la mise en tourisme d’aménités locales, le travail de l’image du territoire, etc. En parallèle, le TGV ne se place pas comme un mode de transport dominant et par conséquent, transporte un faible nombre de passagers supplémentaires susceptibles de venir en Gironde (partie 3). Néanmoins, la grande vitesse ferroviaire demeure un mode de transport privilégié de voyageurs des Catégories Socio-Professionnelles (CSP) supérieures avec des revenus confortables et susceptibles de consommer plus que les autres profils de touristes. Ainsi la quatrième partie se focalise sur le diagnostic du tourisme en Gironde et s’intéresse à caractériser l’offre et son évolution. Cela révèle qu’une partie du territoire peut vraiment considérer la nouvelle offre de transport ferroviaire comme une opportunité de développement touristique car le profil touristique correspond aux attentes des passagers du TGV. On verra notamment que la Gironde avec Bordeaux et les vignobles a choisi un tourisme orienté vers le haut de gamme qui la différencie des autres marchés récepteurs. Pour finir, le rapport nous informe sur les politiques envers le tourisme que mènent les acteurs locaux face aux faiblesses identifiées (partie 5). Cela nous amène à établir une série de recommandations pour optimiser l’arrivée de la LGV ; et que ce dernier soit réellement un levier de développement économique et touristique. Le rapport s’achève avec une estimation des retombées économiques de la demande supplémentaire provoquée par la LGV, correspondant à une estimation de l’impact quantitatif de la LGV sur le tourisme en Gironde.
Le développement touristique dans le Pays de Lorient. Bilan 2015 - AudéLor, C...AudéLor
Cette étude s’inscrit dans le cadre du Schéma de Développement Touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération.
Après l’état des lieux réalisé en mai 2012 et le bilan dressé en 2014, cette édition 2015 poursuit l’objectif d’observation et d’analyse de l’état des lieux du tourisme sur le Pays de Lorient.
Les 12 indicateurs présentés l’an dernier sont actualisés. Des compléments sont apportés notamment sur la fréquentation du Palais des Congrès et du Parc des Expositions. Une étude du Comité Départemental du Tourisme en partenariat avec Orange Flux Vision permet de quantifier les flux touristiques sur le territoire.
La présence des touristes est également mesurée grâce à cette méthode sur l’évènement majeur de notre territoire, le Festival Interceltique. L’évènementiel est également introduit, dans cette édition, avec les résultats d’un sondage sur l’étape de la Volvo Ocean Race organisée en juin 2015.
Ce document réalisé par AudéLor est piloté par le Comité technique du schéma qui comprend Lorient Agglomération, la SELLOR, Lorient Bretagne Sud Tourisme, et AudéLor.
Le tourisme en montagne post-crise du covid-19SWiTCH
Quel est l'état du tourisme en montagne en France ? Quels impacts la crise du covid-19 a-t-elle sur les destinations touristiques de montagne ? Comment vont-elles sortir de cette crise ? Quel plan d'actions peut-on déployer ? Comment pourra-t-on pratiquer le tourisme sur les massifs français dans les 6 à 24 prochains mois ? Et d'ici 15 à 30 ans ?
Voici quelques éléments d’analyse pour mieux appréhender cette crise sanitaire et décrypter l’avenir du tourisme en montagne dans l'hexagone.
Destination Lorient - Quimperlé. Bilan touristique 2019. Communication AudéLo...AudéLor
Créé en 2012 par AudéLor pour suivre l’évolution de l’activité touristique, l’observatoire est un dispositif qui s’inscrit dans le Schéma de développement touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération. Il est également évoqué dans le Schéma de développement économique 2018-2021 de Quimperlé Communauté.
Ainsi, chaque année, ce bilan fait état de la situation du tourisme via des données quantitatives et qualitatives à travers différents indicateurs. Il est réalisé par AudéLor en partenariat avec :
Lorient Agglomération,
Quimperlé Communauté,
L’office de tourisme “Lorient Bretagne Sud Tourisme” (LBST),
L’office de tourisme “Quimperlé Terre Océane” (QTO),
La Sellor,
La Segepex.
Lorient - Quimperlé : une destination touristique à part entière
170 km de côte et 22 plages surveillées
9 bases nautiques, de surf ou d’eau vive, 16 ports de plaisance
1 véloroute et 2 voies vertes
22 équipements de plus de 2000 entrées
9 musées
Un territoire labellisé : « Ville et Pays d’Art et d’Histoire », 4 stations classées et 9 communes touristiques…
Un parc diversifié d’hébergements : 52 hôtels, 56 campings, 5 villages de vacances, 6 résidences de tourisme, 2 auberges de jeunesse, 15 000 résidences secondaires
L'année 2019 marquée par des progressions favorables
16 indicateurs sur 19 sont en progression et 15 indicateurs connaissent une progression de plus de 5%.
1 indicateur reste stable et 2 indicateurs sont en baisse (par rapport à une très bonne année 2018).
Parmi les indicateurs en croissance :
Nuitées hôtelières : +0,2%
Nuitées en camping : +3,9%
Traversées vers Groix (touristes) : +5,1%
Visites guidées urbaines : +6,5%
Entrées cumulées dans les 22 équipements touristiques majeurs : +6,2%
Joueurs de passage dans les golfs : +9,7%
Visites cumulées sur le site de Lorient La Base : +10,9%
Cet observatoire, bilan de l’année 2019, ne tient pas compte de la crise sanitaire de la Covid-19, arrivée en France et en Bretagne en février 2020 qui a engendré des conséquences importantes sur l’économie touristique locale.
Le développement touristique dans le Pays de Lorient. Bilan 2014. Communicati...AudéLor
Cette Communication d'AudéLor dresse un bilan quantitatif et qualitatif du développement touristique du Pays de Lorient : fréquentation et activités touristiques, point de vue des touristes.
Elle s’inscrit dans le cadre du schéma de développement touristique 2012-2022 de Lorient Agglomération.
Bilan de la fréquentation touristique dans l'Aisne en 2013. Retrouvez tous les chiffres clés dans le secteur de l'hôtellerie, du camping, des équipements et lieux de visite. Nouveauté 2013 : premières données de fréquentation des voies vertes et véloroutes.
Analyse d'une vaste étude auprès de 280 entrepreneurs dans la région de Québec-Lévis sur l'indice de confiance des dirigeants d'entreprise. Sondage mené par Léger & Léger en 2013.
Barographe Pays de Lorient- Quimperlé n°32. AudéLor, février 2021AudéLor
L’année 2020 n’aura pas été une année comme les autres, marquée par de nombreuses ruptures dont on ne saurait dire si elles sont structurelles ou conjoncturelles. Ces ruptures interrogent les territoires et leurs projets, la manière dont ils imaginent leur développement, l’accompagnement de leurs habitants et de leur tissu économique pour les années à venir.
Le choc économique a impacté différemment les secteurs d’activités. Ce qui fait de la diversité du tissu économique local un atout permettant d’amortir les effets de la crise sur l’emploi.
La crise sanitaire a aussi révélé des attentes sur "le monde d’après". Les Français vont-ils souhaiter et pouvoir quitter les métropoles ? Les migrations résidentielles vers les villes moyennes et les territoires ruraux vont-elles s‘accroître ? Les prix immobiliers et la tension de ce marché seront-ils en hausse ? Il est encore trop tôt pour y répondre.
L’analyse des transactions immobilières et des évolutions démographiques des 3 prochaines années nous éclaireront sur ces questions. Les territoires des villes moyennes et de leurs "aires d’attraction" démontrent leurs atouts en matière d'attractivité résidentielle : moins denses que les métropoles, des espaces naturels accessibles, une offre de services importante. Encore faudra-t-il résoudre les questions d’aménagement durable liées à l’accueil de population, à la réduction de l'artificialisation des espaces, à la disponibilité et à la consommation locales d’énergie, à l’offre de services au public.
Dans ce domaine, la crise a révélé la fragilité de certains publics également touchés par la fracture numérique quant à l’accès pour tous aux services.
Si les outils d’observation ont parfois le défaut de n’être que rétrospectifs, gageons qu’ils permettent d’expliquer les phénomènes à l’œuvre et d’anticiper les mesures à engager pour y faire face.
Au sommaire de ce numéro 32 :
TOURISME
Pays de Lorient-Quimperlé. Bilan 2019
(Communication n°141 à consulter ici )
ÉNERGIE
Un outil pour observer notre consommation énergétique. Bilan territorial 2018
( Communications n°151 et 152 à consulter ici )
FONCIER
Étalement urbain
( Communication n°147 à consulter ici )
TERRITOIRE
Deux nouveaux zonages pour "lire" le pays de Lorient-Quimperlé
ÉCONOMIE
Des territoires bretons diversement touchés par la crise
( Note de la Fédération des Agences d'Urbanisme et de Développement à retrouver ici )
ÉQUIPEMENT
Les services au public toujours plus dématérialisés
( Communication n°148 à consulter ici )
CARTOGRAPHIE
Le bocage dans le pays de Lorient-Quimperlé
Présentation du réseau des ATR et de son rôle de catalyseur du développement touristique dans toutes les régions du Québec. Apprenez-en plus sur leurs rôles, les champs d'actions, leurs réalisations et la portée de leurs actions.
Version mise à jour en janvier 2015
2. UN TAUX DE DEPART EN VACANCES (*) QUI A PROGRESSE DEPUIS LA
CRISE EGAL A 57 % EN 2013, MAIS QUI RESTE CEPENDANT INFERIEUR
AU NIVEAU DE CELUI DE 1998
Source : CREDOC enquête conditions de vie et aspirations
1
6. UNE CONSOMMATION SPECIFIQUE
A CHAQUE ECONOMIE TOURISTIQUE REGIONALE
→ Le transport non urbain est le premier poste de dépense avec 17 % et varie fortement selon les
régions.
→ L’hébergement marchand représente 16 % de la consommation touristique, la restauration 12 % et
les activités culturelles et de loisirs 6 %.
7. UNE LEGERE EROSION QUI NE PERMET PAS DE RETROUVER LE NIVEAU
D’AVANT LA CRISE FINANCIERE ET ECONOMIQUE
12,5 milliards d’investissements touristiques en 2013
8. 3,4%
Part de l’investissement touristique (TBIT) dans la FBCF
3,2%
2,2%
2,0%
3,5%
2,3%
UN INVESTISSEMENT INSUFFISANT ET EN DECROCHAGE DEPUIS 2005
Source : MKG Hospitality
9. 27% D’INVESTISSEMENT IMMATERIEL, EN PROGRESSION
→ Par investissement immatériel, on
entend: l’investissement en R&D, les
investissements numériques, les fonds
de commerce, les concessions et
brevets
→ Pour les secteurs de
l’hôtellerie et de l’hôtellerie
de plein-air, la part de
l’investissement dédiée à la
construction représente
respectivement entre 2/5 et
près de la 1/2 du montant
de l’investissement global.
10. LE POIDS MAJEUR DE L’HEBERGEMENT DANS L’INVESTISSEMENT
CORPOREL
→ Près de 2/5 de l’investissement provient des résidences secondaires, l’hébergement marchand représente
30 %, dont 19 % pour l’hôtellerie, soit au total plus de 2/3 des investissements sont consacrés à
l’hébergement.
→ La restauration cumule 16 % des investissements, la culture et les autres équipements comptant pour 14 %.
11. DES EVOLUTIONS SECTORIELLES DIFFERENCIEES
→ L’hôtellerie de chaîne poursuit sa dynamique, mais à un niveau moindre qu’avant. L’hôtellerie de
plein-air continue depuis 2011 à diminuer son rythme d’investissement, alors que les villages de
vacances TSA accélèrent leur mutation qualitative. La restauration est à la traîne.
Croissance interrompue de
l’investissement en 2014
Poursuite de
l’investissement
Reprise de
l’investissement
Baisse continue de
l’investissement
12. Source : MKG Hospitality
L’HÔTELLERIE DE CHAÎNE POURSUIT SON INVESTISSEMENT DEPUIS 2000
INTERROMPU PAR LA CRISE EN 2009 ET CONTRIBUE FORTEMENT A LA
TENDANCE POSITIVE OBSERVEE DU SECTEUR
→ Les résidences de tourisme observent un
retournement de tendance, poussé par le
développement urbain.
→ Quant à l’hôtellerie indépendante, la baisse
de l’investissement semble être stoppée en
2014. Son niveau étant proche de celui de
l’année 2000.
→ Les nuitées hôtelières ont enregistré une
légère érosion entre 2013/2012, pendant que
celles des résidences hôtelières augmentaient
de 1,5 %.
24 % de
l’investissement
touristique en
2013
13. Source : MKG Hospitality
DES CYCLES D’INVESTISSEMENT DECALES POUR LES AUTRES
HEBERGEMENTS
→ Pour l’ensemble des hébergements TSA ,
l’investissement a repris depuis 2011.
→ L’investissement est en diminution dans le
secteur HPA depuis 2011. Cette tendance
s’accélère en 2013 et 2014, malgré une hausse des
nuitées de 2,8 % entre 2013/2012.
→ La dynamique dans les gîtes et chambres
d’hôtes se poursuit depuis 2000, mais marque un
ralentissement depuis la crise.
6 % de
l’investissement
touristique en
2013
14. 0
50
100
150
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Indice de valeur
Base 100 en 20000
16 % de
l’investissement
touristique en
2013
LE SECTEUR DE LA RESTAURATION EST A LA TRAÎNE ET RETROUVE SON
NIVEAU D’INVESTISSEMENT DE L’ANNEE 2000
→ Le ralentissement de
l’activité s’explique par la
baisse de la demande, les
évolutions fiscales
contribuent aussi à renforcer
le climat d’incertitude.
→ Ce ralentissement
concerne à la fois la
restauration traditionnelle
comme la restauration
rapide.
Source : MKG Hospitality
15. Source : MKG Hospitality
DES EVOLUTIONS TRES DIFFERENCIEES POUR LES EQUIPEMENTS
→ L’investissement dans les remontées
mécaniques a commencé à décroître en
2006 pour rejoindre quasiment le niveau de
l’année 2002. Depuis 2011, une légère
reprise se dessine.
→ La crise de 2009 a stoppé l’investissement
important réalisé dans les casinos entre 2000
et 2007. Une nouvelle érosion s’inscrit en
2014.
→ Quant aux parcs de loisirs, le niveau des
investissements devrait permettre
prochainement de retrouver celui des années
2000 si la tendance positive se confirme.
7 % de
l’investissement
touristique en 2013
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26. LA FACADE MEDITERRANEENNE ET LES ALPES REPRESENTANT PRES DE LA
MOITIE DU MONTANT DES INVESTISSEMENTS TOURISTIQUES NATIONAUX
NB : Pour les départements appartenant à deux
ensembles, on a attribué à chacun la moitié des
montants investis observés. L’évolution 2013 a
été réalisée en comparant l’investissement 2013
à ceux de la moyenne des montants des trois
dernières années observées.
Plutôt stable
Plutôt en baisse
Plutôt en
baisse
Plutôt stable Plutôt
en
hausse
Plutôt en
hausse
Plutôt
en
baisse
→ Tous les ensembles n’obéissent pas aux
mêmes cycles d’investissement (dates de
création et de maturité des offres différentes).
→ Deux zones se distinguent en 2013 par
une hausse de l’investissement depuis ces
trois dernières années : le Grand Paris et les
Alpes du Sud.
17
Attention dans la ventilation spatiale des
investissements, ne sont pas pris en compte
les investissements des gîtes et chambres
d’hôtes, de la thalassothérapie et du
thermalisme, des musées et monuments
historiques, comme de la restauration.
La ventilation territoriale porte donc sur 72 %
de l’investissement total.
Des investissements cependant plutôt en baisse pour la façade
Atlantique, ce qui n’est pas le cas des autres façades littorales…
27. Ne sont pas pris en compte les
investissements des gîtes et chambres
d’hôtes, de la thalassothérapie et du
thermalisme, des musées et monuments
historiques, comme de la restauration.
La ventilation territoriale porte donc sur 72
% de l’investissement total.
NB : évolution de l’investissement 2013
rapporté à la moyenne des montants
investis lors des trois dernières années
d’observation. Présentation seulement
des évolutions départementales les plus
significatives.
Évolution en hausse
Évolution en baisse
16
DES EVOLUTIONS CONTRASTEEES, UNE BAISSE GLOBALE EN AQUITAINE
A MIEUX ANALYSER
28. COMPARAISON DES EVOLUTIONS PAR REGION ET SELON LES
ANNEES OU PERIODES OBSERVEES
→ Compte tenu de la variabilité annuelle des investissements, il faut à la fois observer
des montants réalisés en moyenne sur quelques années pour une observation structurelle
lissée de l’investissement, comme il importe de suivre aussi l’évolution d’une année sur
l’autre, afin de veiller et de comprendre toute nouvelle inflexion de tendance …
29. ZOOM SUR L’INVESTISSEMENT TOURISTIQUE SUR L’AQUITAINE
→ L’investissement touristique aquitain sur la période 2013-2011/2008-2010 est en hausse de 4 %,
mais pas pour tous les départements. L’année 2013 semble marquer une rupture de tendance (- 13%) à
surveiller car cela pourrait être pénalisant si cela durait au regard de la moyenne observée sur la période
2011-2013. Cela est peut-être seulement conjoncturel en 2013 ou est ce le début d’un ralentissement de
l’investissement ?
1/3 de l’investissement touristique de la région se fait en Gironde et plus des ¾ si l’on ajoute les
Landes et les Pyrénées atlantiques
→ Les baisses les plus importantes concernent la Gironde et la Dordogne avec une contribution
cumulée de 56 % à la baisse régionale observée. Aucun département de la région Aquitaine
n’enregistrant de hausse continue de l’investissement touristique entre 2008 et 2013.
30. NOUVELLE GRANDE REGION DU ¼ SUD OUEST ATLANTIQUE
L’Aquitaine représente 53 % de l’investissement touristique réalisé en 2013 de cette grande région,
avec une augmentation sensible de l’investissement depuis 2011 même si 2013…marque une pause
→ Globalement l’investissement est stable entre les deux périodes observées, pour cette nouvelle
grande région, mais 2013 marque un début d’inversion de tendance à surveiller en 2014.
→ On notera que c’est surtout la diminution de l’investissement touristique en Aquitaine en 2013,
contribuant à hauteur de 87 % de la baisse observée, qui impacte le résultat global. A l’inverse de la
région Poitou-Charentes, pour laquelle l’année 2013 a été plutôt favorable par rapport à ces
dernières années (le fait uniquement de la Vienne, un investissement peut-être spécifique cette
année là par rapport à la moyenne de ceux réalisés entre 2011 et 2013 au Futuroscope ?).
31. Attention dans la ventilation spatiale des investissements, ne sont pas pris en compte les investissements des gîtes et
chambres d’hôtes, de la thalassothérapie et du thermalisme, des musées et monuments historiques, comme de la
restauration. La ventilation territoriale porte donc sur 72 % de l’investissement total.
32. Attention dans la ventilation spatiale des investissements, ne sont pas pris en compte les investissements des gîtes et
chambres d’hôtes, de la thalassothérapie et du thermalisme, des musées et monuments historiques, comme de la
restauration. La ventilation territoriale porte donc sur 72 % de l’investissement total.