Mercredi 20 novembre 2019, Citec a pris part à la table ronde « Travaux longs versus opération coup de poing : Quelle stratégie pour les projets de transports en environnement contraint ? » au Musée Olympique de Lausanne.
Perturbations des usagers et des riverains, besoin d’améliorer le service, coût, planning, sécurité … les enjeux sociétaux, économiques et organisationnels liés aux grandes infrastructures ferroviaires et routières dans des environnements contraints sont complexes et ... ➡️ https://bit.ly/2qySWC0 [LIRE LA SUITE]
Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autresThe Shift Project
Présentation de la note "Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autres" par son auteur Nicolas Raillard, Chargé de recherche pour le Groupe de travail Mobilité du Shift, aux Ateliers du Shift du 06 février 2018.
Présentation du projet Grand Paris Express, dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Renaud Charles "Une histoire de la gare du XXIème siècle"Gares & Connexions
Présentation de Renaud Charles, Sciences Po, dans le cadre de l'Atelier de la Gare 'la gare du XXIème siècle présentée par les étudiants' le 20 mars 2013.
Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autresThe Shift Project
Présentation de la note "Une vision de la mobilité du futur... Parmi tant d'autres" par son auteur Nicolas Raillard, Chargé de recherche pour le Groupe de travail Mobilité du Shift, aux Ateliers du Shift du 06 février 2018.
Présentation du projet Grand Paris Express, dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Renaud Charles "Une histoire de la gare du XXIème siècle"Gares & Connexions
Présentation de Renaud Charles, Sciences Po, dans le cadre de l'Atelier de la Gare 'la gare du XXIème siècle présentée par les étudiants' le 20 mars 2013.
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)xavierPN
Lettre du C3 : lettre d'informations à destination des habitants voisin de la ligne C3 des TCL (Lyon). Il s'agit du premier numéro de cette lettre dans laquelle on nous présente les grandes dates du projet, le tracé final, et les moyens de s'informer dans les mois qui viennent.
Acceptabilté des chantier - Présentation SCENovabuild
14/10/2016 - Animation NOVA'TP "Acceptabilité des chantiers"
Retour d'expériences sur les travaux du tramway de Commerce à Nantes
Présentation de Thierry DELAUNAY et Jacques GUILLON de SCE
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
Un groupement d’experts et d’innovateurs rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati présente aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal ses conclusions sur l’avenir des autoroutes et voies rapides du Grand Paris aux horizons 2024 (Jeux Olympiques), 2030 (Grand Paris Express) et 2050. Nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris, les conclusions du projet New Deal sont présentées à partir d’aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal à Paris. L’exposition est ouverte au public du 7 juin au 13 octobre 2019.
R5G - la route de la 5e génération - IFSTTAR - decembre 2013Novabuild
Le programme FOR (Forever Open Road) se donne 3 objectifs :
– La route adaptable à la future demande de transport
– La route automatisée fournissant un moyen de transport automatisé bas coût
– La route résiliente au changement climatique
La route de la 5e génération (R5G) est la déclinaison française du programme FOR avec 4 objectifs :
- La route évolutive
- La route à contribution environnementale positive (route résiliente)
- La route coopérative (automatisée)
- La route acceptable
[Dossier de presse]
Au sommaire de ce dossier de presse :
- TRA2014 : Paris théâtre des transports innovants
- Inventer la mobilité durable
- Adapter les infrastructures
- Maîtriser les risques naturels et nos impacts environnementaux
- Penser et aménager les villes et territoires
Lettre C3 : travaux de la ligne C3 des TCL (Lyon)xavierPN
Lettre du C3 : lettre d'informations à destination des habitants voisin de la ligne C3 des TCL (Lyon). Il s'agit du premier numéro de cette lettre dans laquelle on nous présente les grandes dates du projet, le tracé final, et les moyens de s'informer dans les mois qui viennent.
Acceptabilté des chantier - Présentation SCENovabuild
14/10/2016 - Animation NOVA'TP "Acceptabilité des chantiers"
Retour d'expériences sur les travaux du tramway de Commerce à Nantes
Présentation de Thierry DELAUNAY et Jacques GUILLON de SCE
New Deal - Synthèse - Le futur des routes du Grand Paris Leonard
Un groupement d’experts et d’innovateurs rassemblant Leonard, Seura (David Mangin), Jornet Llop Pastor, Carlo Ratti Associati présente aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal ses conclusions sur l’avenir des autoroutes et voies rapides du Grand Paris aux horizons 2024 (Jeux Olympiques), 2030 (Grand Paris Express) et 2050. Nées de la consultation internationale organisée par le Forum Métropolitain du Grand Paris, les conclusions du projet New Deal sont présentées à partir d’aujourd’hui au Pavillon de l’Arsenal à Paris. L’exposition est ouverte au public du 7 juin au 13 octobre 2019.
R5G - la route de la 5e génération - IFSTTAR - decembre 2013Novabuild
Le programme FOR (Forever Open Road) se donne 3 objectifs :
– La route adaptable à la future demande de transport
– La route automatisée fournissant un moyen de transport automatisé bas coût
– La route résiliente au changement climatique
La route de la 5e génération (R5G) est la déclinaison française du programme FOR avec 4 objectifs :
- La route évolutive
- La route à contribution environnementale positive (route résiliente)
- La route coopérative (automatisée)
- La route acceptable
[Dossier de presse]
Au sommaire de ce dossier de presse :
- TRA2014 : Paris théâtre des transports innovants
- Inventer la mobilité durable
- Adapter les infrastructures
- Maîtriser les risques naturels et nos impacts environnementaux
- Penser et aménager les villes et territoires
COUPROD Une méthode nationale commune à l’ensemble des filières herbivores
TRANSPORTS -Travaux longs versus opération coup de poing
1. Solutionsenmobilité Citec Ingénieurs Conseils
Travaux longs vs opération coup de poing
Quelle stratégie pour les projets de transports en environnement contraint ?
Lausanne, le 20 novembre 2019
2. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Sommaire
1. Projets de transports
2. Environnement contraint
3. Travaux longs - Opération coup de poing
4. Exemple et question?
5. Tentative de conclusion
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3. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Les projets de transports répondent toujours
à un processus long de gestation
et sont toujours très chers
Projet de transports
Tramway en site urbain
Métro
Ligne de train
Nouvelle route, sous voie, viaduc, etc.
Complément autoroutier
Troisième voie autoroutière
Mais aussi :
Pistes cyclables, passerelles piétonnes…
Mais pas :
Les travaux de sous-sol.
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1
Projet de transports : Aussi varié que complexe
4. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Environnement contraint : Aussi varié que complexe
Environnement contraint
Zones sensibles forêt, nappe phréatique, sol
Zones habitées
Zones commerciales
Zones en exploitation (ligne de chemin de fer, autoroute, route, …)
Mais aussi :
Abord des écoles, hôpitaux, etc.
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Les projets de transports sont toujours
portés par la force publique
5. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Travaux longs : De multiples raisons Opération coup de poing : Ça veut dire quoi ?
Le pourquoi des travaux longs ?
Le manque de ressources humaines pour faire les travaux
Le manque de ressources financières pour payer les travaux (voire même les études)
La difficulté à gérer les nuisances occasionnées par une contrainte plus grande (emprises plus grandes)
Ce que l’opération coup de poing évoque?
Rapide, quelques heures ou jours
Efficace et donc pas cher
Nuisance réduite car rapide
Mais cela n’existe pas pour les projets de transports !
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6. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Travaux longs : Comment construire un tram sur une route avec 30’000 vhc/j ?
Le pourquoi des travaux longs ?
Maintien de l’exploitation du bus qui passe sur l’axe où sera le tram
Maintien d’une partie du trafic qui passe sur l’axe où sera le tram
Maintien des activités et de la logistique sur l’axe
Maintien des accès privés
Coordination des services pour refaire en même temps tous les travaux (eau, gaz, …)
Ce que l’opération coup de poing demanderait ?
Suppression des bus
Suppression du trafic automobile
Suppression des livraisons
Seules les voies de tramway sont posées
Même ainsi ! Le chantier serait long du point de vue des riverains…
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7. Affaire n° 80089.3 – Mobility Lausanne 20 novembre 2019
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Gérer les travaux longs comme des opérations coup de poing : C’est l’enjeu
Les projets de transports ont en commun d’être :
Toujours longs à construire
Toujours chers et nécessitent de nombreuses enquêtes publiques
Presque toujours dans un environnement contraint
Sous l’observation de la population qui est sensible à l’efficacité
Ceci implique
De minimiser les impacts sur les riverains
De minimiser les coûts
D’optimiser la durée
De communiquer et informer
Pour gagner du temps, il faut l’investir en amont
dans la planification qui est au centre du débat
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8. solutions en mobilité Parce que nous n’héritons pas la terre de nos pères
mais la recevons en prêt de nos enfants
Citec Ingénieurs Conseils SA
47, route des Acacias
Case postale 1711
CH-1211 Genève 26
Tél +41 (0)22 809 60 00 ■
e-mail: citec@citec.ch ■
www.citec.ch ■
Affaire :
■ 80089.3
Personne de contact :
■ Franco Tufo