S 1 introduction au cours et à la logistique internationale
1. Gestion internationale de
la chaîne logistique
Séance 1
Introduction au
cours et à la
logistique
internationale
1
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2. Définir la logistique
• Différentes appellations:
– Distribution, logistique, gestion du matériel, gestion
de l’approvisionnement, supply chain management
(SCM)
• Logistics = Materials management + Distribution
• Supply chain = Suppliers + Logistics + Customers
• Une chaîne de valeur consiste en l’ensemble des
différentes étapes qui mènent à un avantage
concurrentiel pour une entreprise
– Lorsque la chaîne de valeur (ou logistique) est
mondiale, l’avantage concurrentiel provient de
l’intégration d’activités au niveau international
(Porter, 1986)
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3. Comment fonctionne une
chaîne logistique?
• « Logistics and the supply chain are concerned with physical and information
flows and storage from raw material through to the final distribution of the
finished product » (Rushton, Croucher and Baker, 2010: 4)
3
Source: Rushton, Croucher and Baker, 2010: 5
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4. Illustration du processus
http://ambiguityadvantage.blogspot.com/2008_04_01_archive.html
http://www.metalez.com/Supply-Chain-Management-SCM.cfm
4
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5. Le cas de Dell
5
http://buubrain.blogspot.com/
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6. Les différentes entreprises en
logistique
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7. Plan de la séance
• Définir la logistique
• Organisation du cours
• Gestion internationale de la
chaîne logistique
• Perspective historique
• L’importance de la logistique
et de la distribution
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8. Objectifs du cours (1)
• Comprendre les fondements de la
chaîne logistique internationale ainsi
que l’importance stratégique de celle-
ci dans le modèle d’affaires d’une
entreprise œuvrant à l’international;
• Saisir et anticiper les nombreux défis
inhérents à une entreprise opérant au
sein d’une économie mondiale de plus
en plus interconnectée
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9. Objectifs du cours (2)
• Renforcer la compréhension des
principales technologies de traitement
des flux d’information utilisées au sein
de la chaîne logistique (RFDI, EDI,
POS, ERP, etc.);
• Analyser et évaluer la performance de
la chaîne logistique internationale et
en identifier des améliorations
possibles
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10. Thèmes des séances
• Séance 1: Introduction au cours et à la logistique
internationale
• Séance 2: Logistique et chaîne logistique à
l’international: présentation des concepts
fondamentaux
• Séance 3: Mondialisation et reconfiguration de la
chaîne logistique à l’international
• Séance 4: Logistique d’approvisionnement à
l’international
• Séance 5: Logistique de production à
l’international
• Séance 6: Logistique de transport à l’international
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11. Thèmes des séances (suite…)
• Séance 7: Logistique de distribution et stratégie
d’impartition ou de répartition, quand, pourquoi et
comment choisir un opérateur logistique à
l’international?
• Séance 8: Logistique et révolution des technologies
de traitement de l’information
• Séance 9: Gestion des risques et chaîne logistique
internationale: définition du risque – Partie 1
• Séance 10: Gestion des risques et chaîne logistique
internationale: les principaux défis stratégiques de la
mondialisation – Partie 2
• Séance 11: Optimiser la chaîne logistique
internationale: outils de diagnostic et meilleurs
pratiques
• Séance 12: Synthèse du cours 11
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12. Mode d’évaluation
• Examen intratrimestriel: 30%
– Il porte sur les lectures et le contenu des six premières séances
de cours
• Travail en équipe: 30%
– Choisir et analyser la chaîne logistique d’une entreprise opérant
à l’international
– Critères d’évaluation:
• Qualité de l’analyse: 70%
• Qualité des sources d’information: 10%
• Originalité de la présentation et qualité de l’animation: 20%
• Examen final: 30%
– Examen maison sur l’ensemble de la matière traitée en classe
ainsi que sur les présentations des étudiants
• Participation: 10%
– Présence et ponctualité, préparation des cas et interventions
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13. Ouvrage obligatoire
• Rushton, A.,
Croucher, P. and
P. Baker (2010).
A Handbook of
Logistic and
Distribution
Management, 4th
Edition.
13
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14. Plan de la séance
• Définir la logistique
• Organisation du cours
• Gestion internationale de
la chaîne logistique
• Perspective historique
• L’importance de la
logistique et de la
distribution
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15. Source d’avantage compétitif
• Les compagnies compétitionnent à titre
d’entités autonomes mais en s’appuyant
sur un réseau d’approvisionnement
– SCM = Avantage compétitif
• Facteurs de performance de la chaîne:
– Agile: réagir rapidement aux changements de
la demande et dans l’approvisionnement
– Adaptabilité: changer selon les structures du
marché et les conditions de l’environnement
– Alignement: les intérêts de chaque membre
dans la chaîne sont pris en compte pour
optimiser les performances 15
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16. Gérer la chaîne
d’approvisionnement
• L’amélioration des SI affecte les modes de
gestion de la chaîne d’approvisionnement
– Push system: traditionnellement les
manufacturiers, les fournisseurs, les
distributeurs et les marketeurs ont le pouvoir
– Pull system: contrôler par les clients
• Les composantes du SCM
– Créer la structure du réseau de la chaîne
d’approvisionnement
– Développer les processus d’affaires de la
chaîne d’approvisionnement
– Gérer les activités de la chaîne
d’approvisionnement
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17. Les facteurs de succès (1)
• Agilité: possibilité de répondre
promptement et efficacement aux
changements inattendues du marché
– Les changements de l’offre et la
demande augmentent en nombre et en
intensité avec le temps
– Pour répondre à ces changements, la
chaîne logistique se doit d’être flexible
17
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18. Les facteurs de succès (2)
• Adaptabilité: répondre aux besoins
changeants de la clientèle
– Les firmes se basant sur l’efficacité se
spécialisent sur la rapidité et des produits bon-
marchés
• L’emphase est sur les technologies augmentant les
performances de la chaîne logistique
– Les firmes se basant sur la relation-client ne se
contentent pas de l’efficacité; elles visent
l’agilité
• Elles doivent s’adapter à la demande changeante et
ajuster leurs productions 18
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19. Les facteurs de succès (3)
• Alignement: synergie des intérêts de
tous les participants de la chaîne
– Rôle de la firme leader de mettre en
commun les intérêts individuels et
divergents des fournisseurs,
manufacturiers et détaillants
– Les performances de la chaîne sont
maximiser lorsque les intérêts sont
alignés
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20. Plan de la séance
• Définir la logistique
• Organisation du cours
• Gestion internationale de la
chaîne logistique
• Perspective historique
• L’importance de la logistique
et de la distribution
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21. La logistique entre 1950 et
1960
• Systèmes de production non planifiés
et non formulés
• Les différentes fonctions reliés à la
distribution n’étaient pas interreliées ni
contrôlées
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22. La logistique entre 1960 et
1970
• Le concept de physical distribution s’est
développé
• Reconnaissance des interrelations entre les
différentes activités physiques comme le
transport, le stockage, la manutention et le
packaging
• Développement d’une approche
systémique et de la total cost perspective
22
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23. La logistique en 1970
• Émergence d’une relation entre la
distribution et la gestion fonctionnelle
de la structure d’une entreprise
• Déclin du pouvoir des manufacturiers
et fournisseurs
• Augmentation du pouvoir des
détaillants
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24. La logistique entre 1980 et
1990
• Augmentation du professionnalisme:
planification à long-terme et mise en
place de mesures de réduction des
coûts
– Mesures: distribution centralisée,
réduction de l’actionnariat et plus grande
utilisation des ordinateurs
• Croissance de l’industrie des third-
party distribution services
(intermédiaires)
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25. La logistique vers la fin 1980
et durant1990
• Intégration du materials management
(inbound) et du physical distribution
(outbound)
– Émergence de l’appellation « logistique »
• Le focus est désormais autant sur les aspects
informationnels que physiques de la distribution
• Plus grande intégration: ajout de la fonction
de pourvoir le consommateur final avec un
produit
– Émergence du supply chain management
• Coopération entre les fournisseurs, manufacturiers et
détaillants ainsi qu’avec des intermédiaires
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26. La logistique entre 2000 et
2010
• Reconnaissance de l’importance de la
logistique en tant que valeur ajoutée
• Utilisation de la logistique en tant
qu’avantage compétitif au sein des
entreprises
26
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27. Plan de la séance
• Définir la logistique
• Organisation du cours
• Gestion internationale de la
chaîne logistique
• Perspective historique
• L’importance de la logistique
et de la distribution
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28. Importance dans l’économie
mondiale
28
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29. Importance des principales
fonctions logistiques
Fonctions USA Europe
logistiques
Transport 50% 40%
Inventaire 20% 18%
Stockage 20% 32%
Service à la 7% 5%
clientèle
Administration 3% 5%
Source: Establish/Herbert Davis, 2008
29
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30. Exemples des fonctions
logistiques
30
Rushton, Croucher and Baker, 2010: 6
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31. Importance par secteur
d’activité (1)
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Rushton, Croucher and Baker, 2010: 11-12
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32. Importance par secteur
d’activité (2)
Rushton, Croucher and Baker, 2010: 12
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33. Résumé
• La logistique représente la gestion et la
distribution d’informations autant que
celui de biens physiques
• La chaîne logistique implique la synergie
entre le fournisseur, le manufacturier et le
consommateur
• La logistique est aujourd’hui considérée
comme une valeur ajoutée et un avantage
compétitif pour les entreprises
• C’est une activité touchant à tous les
secteurs de l’économie et dont l’impact
est mondial
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34. La synergie derrière la
chaîne logistique
Gestions des
relations dans la
chaîne de distribution
(aspect humain)
Gestion des
processus
d’affaires
(SCM)
Gestion des systèmes
d’informations (aspect
technologique) 34
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35. Lectures requises pour la
semaine prochaine
• Rushton, A., Croucher, P.
and P. Baker (2010). A
Handbook of Logistic and
Distribution Management:
Chapters 2 and 5, 4th
Edition.
• Cooper, M.C., Lambert,
D.M. and J.D. Pagh
(1997). « Supply Chain
Management: More than a
New Name for Logistics »,
International Journal of
Logistics Management,
vol. 8, no. 1, p. 1-13.
35
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