Circuit équivalent d’un moteur
asynchrone à rotor bobiné à
l’arrêt :
- les bagues sont fermées sur une
résistance extérieu...
Les paramètres des circuits sont définis
comme suit :
Es : tension d’alimentation (ligne à neutre) en V
r1 : résistance du...
Lorsque le rotor tourne avec un glissement g tel
que n = ns (1- g ), le circuit équivalent devient :
Relations tirées du circuit équivalent
Relations tirées du circuit équivalent
Si on rapporte tout au primaire, le circuit équivalent devient :
Pour des moteurs de puissance ≥ 3 KW
le circuit équivalent devient comme suit :
Puissance électrique, mécanique et thermique
Puissance transmise au rotor et puissance mécanique
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Mas3 circuit équivalent

  1. 1. Circuit équivalent d’un moteur asynchrone à rotor bobiné à l’arrêt : - les bagues sont fermées sur une résistance extérieure Rext - les bagues sont en court-circuit
  2. 2. Les paramètres des circuits sont définis comme suit : Es : tension d’alimentation (ligne à neutre) en V r1 : résistance du stator en Ω r2 : résistance du rotor en Ω x1 : réactance de fuite du stator en Ω x2 : réactance de fuite du rotor en Ω Xm : réactance de magnétisation en Ω Rf : résistance représentant les pertes dans le fer et par frottement et aération en Ω T : transformateur idéal (m=1) f : fréquence de la source en Hz ns : vitesse de synchronisme en tr/mn ϕm : flux mutuel dans le moteur en Wb ϕf1 : flux de fuite dans du stator en Wb ϕf2 : flux mutuel dans du rotor en Wb ϕs : ϕm + ϕf1 = flux total accroché par stator en Wb E1 : tension induite dans le stator par ϕm en V E2 : tension induite dans le rotor par ϕm en V Ev : tension induite dans le stator par ϕs en V
  3. 3. Lorsque le rotor tourne avec un glissement g tel que n = ns (1- g ), le circuit équivalent devient :
  4. 4. Relations tirées du circuit équivalent
  5. 5. Relations tirées du circuit équivalent
  6. 6. Si on rapporte tout au primaire, le circuit équivalent devient :
  7. 7. Pour des moteurs de puissance ≥ 3 KW le circuit équivalent devient comme suit :
  8. 8. Puissance électrique, mécanique et thermique
  9. 9. Puissance transmise au rotor et puissance mécanique

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