1.
« Facilitez-vous la vie :
optimiser votre logistique ! »
ICAB – 19 mars 2018

2.
Mouvement Développement
économique
Guichet
d’entreprise
Secrétariat
social
Caisse d’assurances
sociales
Caisse d’allocations
familiales

3.
ACCOMPAGNEMENTS
Eco-conception
2 demi-journées
de rencontre
Pour optimiser la qualité
environnemental de
votre activité
FAC-CIR
10 mois
d’accompagnement
Pour faire grandir votre
activité circulaire
Economie de
la fonctionnalité
et circuits courts
10 mois
d’accompagnement
Pour définir une
nouvelle stratégie

4.
LES ENJEUX
Logistique marchandise à Bruxelles

5.
Source : Etude sur le métabolisme urbain de Bruxelles - BATir EcoRes l'ICEDD pour Bruxelles Environnement - 2015

6.
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles
16 000 camions / jour
25 000 camionnettes / jours

7.
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles

8.
Pollution
Transport routier
marchandises =
• 25% des émissions de CO2
• 30% des émission de NO2
• 35% des émissions de PF
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles

9.
Pollution
Impact global (réchauffement
climatique)
Impacts locaux
o Impact sur la santé :
stress, maladies
respiratoires et cardio-
vasculaires, etc.
o Gaz d’échappement
dégradent le patrimoine
architectural, …
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles

10.
Pollution
Coûts de la pollution de l’air en
RBC (dégradations, santé, …) :

70 millions d’euros / an
(Etude Impact)
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles / Etude Impact , 2008

11.
Bruit et vibrations
55 et 60% de la population estime être
soumise à une nuisance sonore
problématique due au trafic routier
Près d’un bâtiment de logements sur
quatre est exposé à un niveau de bruit très
inconfortable dû au trafic intense ;
Coût de la pollution sonore en zone
urbaine à BXL : 25 millions d’euros / an
(Etude Impact)
Source : Cadastre Bruit routier – Bruxelles Environnement 2006/ Etude Impact , 2008

12.
Accidents
Transport routier marchandises faiblement responsable du
risque d’accidents - 8% (IBSR)
Coût estimé des accidents : 6,58 centimes par véhicule =
21 500 000 euros /an (Etude Impact)
Source : IBSR, 2010 / Etude Impact , 2008

13.
Congestion
Influence limitée du
transport routier sur
l’indice de congestion
(10%-30%)
Mais faute de zones de
livraison disponibles, les
transporteurs mal garés
augmentent ce taux de
participation.
Perturbation des
transports publics de
surface (tram, bus) ;
Chute en dehors des
heures de pointe
Source : 4e cahier de l’observatoire de la mobilité pour le transport de marchandise et la logistique à Bruxelles

14.
Coûts internes pour l’entreprise
Transport des marchandises =
externalisé pour environ 30 % des sociétés
représentent 10 % à 30 % du coût de
réalisation total d'un bien.
La congestion, l’inefficacité (camions vides) et
le gaspillage de ressources énergétique
entrainent donc des impacts économiques
pour les entreprises.

15.
Coûts entre types de véhicules

16.
Du côté des consommateurs
E-commerce, économie collaborative ou
de plateforme : les flux logistiques sont
de plus en plus pilotés par la demande
du consommateur (marché individualisé
et fluctuant).
Commission européenne envisage une
augmentation des flux de marchandises
de l’ordre de 80% pour 2050

17.
Enjeux
Prise en compte des contraintes environnementales tant sur le plan local
(bruit et pollution) que global (gaz à effet de serre).
Réduire sa participation à la congestion
Choix de véhicules appropriés
Lutter contre l’inefficacité en optimisant ses flux
Continuer à gérer des flux dûs à la demande croissante
Réduire les coûts (personnels, professionnels, publics).
Optimiser sa logistique marchandises pour se faciliter la vie

18.
LES BONNES PRATIQUES
Optimiser sa logistique marchandise ?

19.
Objectifs de l’enquête UCM
ACV des pratiques logistiques d’un profil moyen d’entreprise
Relever les contraintes et les besoins
Déterminer leviers d’action potentiels

20.
Profil(s)
15 entreprises interrogées
2 profils d’étude au niveau de
l’approvisionnement/livraison
1. 100% Camionnette
2. Mixte
• Camionnette
• Camion

21.
Indicateurs

22.
Principaux Résultats
… par année
Approv. – GES 43 T CO2éq 52 T CO2éq
Approv. - Coût Pollution 185 € 586 €
Approv. - Particules fines 8,4 kg 8,6 kg
Approv. - Coût PM 1925 € 1981 €
Coût Bruit 2476 € 9988 €
Déchets 4,52 T CO2éq 4,52 T CO2éq
Livraison GES 4,63 T CO2éq 4,63 T CO2éq

23.
Contraintes
50-75% 75-100%
Approvisionnements Logiciels non adaptés
Absence de temps & travail dans
l’urgence
Retards
Bruit
Entreposage Infrastructure non-adaptée
Espace limité pour l’entreposage
Pratiques organisationnelle limitées
Déchets Coût du retraitement
Livraisons Retard dû à la Congestion

24.
PLE
(Plans de Livraison d’Entreprises)
Découlent d’une stratégie politique générale en matière de
transport des marchandises
Ils ont pour objectifs :
– Conditions optimales pour appro. et enlèvements (temps,
ressources).
– Réduire les coûts relatifs à la gestion du transport marchandise
– Réduire les nuisances (CO2, bruits, congestion, …)
Projets pilote : 7 entreprises étudiées (2 GE et 5 PME/TPE)
+ 1 administration

25.
Processus PLE
Phase 1 : Diagnostic
1. Profil d’accessibilité ;
2. Profil de livraisons ;
3. Profil de fonctionnement interne.
Phase II : Détermination des objectifs (mobilité,
économiques, sécurité, environnement, …).
Phase III : Détermination des Mesures

26.
PLE
(Plans de Livraison d’Entreprises)
Stratégie politique générale en matière de transport des
marchandises
Ils ont pour objectifs :
– Conditions optimales pour appro. et enlèvements (temps, ressources).
– Réduire les coûts relatifs à la gestion du transport marchandise
– Réduire les nuisances (CO2, bruits, congestion, …)
Projets pilote : 7 entreprises étudiées (2 GE et 5 PME/TPE) + 1
administration
Accompagnements/outils d’auto-évaluation en projet
Fiches mesures élaborées

27.
Fiches Mesures PLE
Mesures Consommation ROI Horizon
1 PROCEDURE POUR LE CHOIX DES FOURNISSEURS -1 à -7% de GES / CT - MT
2 RATIONALISATION DU NOMBRE DE FOURNISSEURS -7 à - 10% < 1 an CT - MT
3 SYSTÈME DE GROUPEMENT DES COMMANDES -7 à - 10% < 1 an CT - MT
4 RELEVES PERMANENTS DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT
5 OPTIMISATION DE LA FREQUENCE DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT - MT
6 CENTRALISATION DES LIVRAISONS ET REDISTRIBUTION INTERNE -7 à - 10% < 1 an MT - LT
7 DÉCALAGE DES HORAIRES – LIVRAISON DE NUIT -13% / CT - MT
8 VEHICULES DE LIVRAISONS MOTORISES MOINS POLLUANTS
-1 à - 5% GES avec start and
STOP
< 1 an MT - LT
-10 à -15% GES avec v.
hybrides
MT - LT
jusqu'à - 94% de GES avec v.
électriques + 0 bruits
3 à 4 ans MT - LT
9 LIVRAISONS A VELO 0 émissions, 0 bruit Court CT
10 LOGITIQUE INVERSE 0 à -10% (variable) < 1 an CT - MT

28.
Logistique optimisée
Charles-Antoine Kervyn
www.carodec.be

29.
Carodec
• Négoce en matériaux de construction traditionnels et
durables
• Batigroupe
www.carodec.be

30.
Nos raisons d’être
www.carodec.be
Environnement
et Santé
Social
Économie
éthique
DURABLE

31.
Constats
www.carodec.be
• Secteur énergivore et polluant
• Dumping social
• Déchets

32.
Demain, c’est aujourd’hui
www.carodec.be
• Construire autrement est possible !
• Diversité, Sens, Management participatif, Formations
• Gestion des énergies et des déchets
• Acteurs locaux
• Recycle, Reuse, Repair

33.
Et la logistique ?
www.carodec.be
• Ne pas rentrer à vide > récupération de matériaux et tris des
déchets
• Favoriser les alternatives > livraisons à vélo,..
• Eviter les transports en ville en heures de pointe
• Centre logistique

34.
Accompagnement plan de
livraison (PLE) en entreprise
Gîte d’Etape Auberge de Jeunesse J. Brel

35.
Quelques dates
Fin 2012 : 1ère labellisation Clé Verte
De mars 2016 à fin septembre 2016 : Participation au projet pilote PLE
Septembre 2016 : Certification Hi Quality & Sustainability
Octobre 2017: Labellisation Good Food

36.
PLE
Recensement des mouvements (comptage des livraisons & enlèvements) :
Types de véhicules
Fréquence
Volume des marchandises livrés
Analyse statistiques
Actions

37.
Propositions de plans d’actions à mener
Etablissement d’un plan d’accès
Réduction du nombre d’enlèvements des containers tout-
venant (6x1100l à 4x1100l)
Réduction du nombre de passage du service Lingerie

38.
Présentation de l’expertise logistique du projet
FACILITEZ-VOUS LA VIE: OPTIMISEZ VOTRE LOGISTIQUE ! 19.03.2018

39.
QUI EST färm?
• Färm a pour but de créer des coopérations efficientes,
conviviales et équitables pour offrir au plus grand nombre un
accès à une alimentation durable, saine et de qualité.
• 3 axes :
• La distribution:
• 6 magasins de 400 m2 / CA de 20 Mio EUR
• La production: promotion de l’agriculture bio et
• Développement de filières (porcs, vache, poulet,…)
• La sensibilisation:
• Pédagogie autour de l’alimentation durable et de ses
enjeux

40.
QUI EST SUMY ?
• Energie propre / Gaz Naturel / -95% Particules cancérigènes
• Système de réfrigération éléctrique 100% / Sans bruit /
Nocturne
• Création emploi logistique Bruxellois / Insertion socio
professionnel

41.
IDENTIFICATION DES PROBLEMES LOGISTIQUE
1
2
3
1.Plan : Planification
2.Source :
Approvisionnement
3.Make : Fabrication, production
4.Deliver : Livraison
5.Return : Retour

42.
ETAPES VERS UNE SOLUTION
1
2
3
Analyse des
processus,
recueil des
données
Elaboration
du modèle
Test &
Validation de
la solution

43.
SOLUTION BE CIRCULAR?
BIO
PLATFORM
BIO
STORE 1
BIO
STORE 2
BIO
STORE 3
BIO
STORE 4
BIO
STORE 5
BIO
STORE 6
BIO
PRODUCTEUR
2
BIO
PRODUCTEUR
3
BIO
PRODUCTEUR
1

44.
Hinde Boulbayem
info@sumy.be
www.sumy.be
Pierre Yves Bouceau
pierre-yves@farmstore.be
www.farmstore.be
THANK YOU !

45.
Mesures Consommation ROI Horizon Entreprises
1 PROCEDURE POUR LE CHOIX DES FOURNISSEURS -1 à -7% de GES / CT - MT
2 RATIONALISATION DU NOMBRE DE FOURNISSEURS -7 à - 10% < 1 an CT - MT
3 SYSTÈME DE GROUPEMENT DES COMMANDES -7 à - 10% < 1 an CT - MT
4 RELEVES PERMANENTS DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT
5 OPTIMISATION DE LA FREQUENCE DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT - MT
6 CENTRALISATION DES LIVRAISONS ET REDISTRIBUTION INTERNE -7 à - 10% < 1 an MT - LT
7 DÉCALAGE DES HORAIRES – LIVRAISON DE NUIT -13% / CT - MT
8 VEHICULES DE LIVRAISONS MOTORISES MOINS POLLUANTS
-1 à - 5% GES avec start and
STOP
< 1 an MT - LT
-10 à -15% GES avec v.
hybrides
MT - LT
jusqu'à - 94% de GES avec v.
électriques + 0 bruits
3 à 4 ans MT - LT
9 LIVRAISONS A VELO 0 émissions, 0 bruit Court CT
10 LOGITIQUE INVERSE 0 à -10% (variable) < 1 an CT - MT

46.
Mise en pratique
Série de mesures non-exhaustive
Pertinence de chaque mesure dépend du contexte, du
profil physique et des besoins de l’entreprise
De même pour le rapport coût/bénéfice de chaque mesure
Comment me les approprier par rapport à mes besoins?
Dois-je être seul pour le faire ? Quels leviers ?
 Atelier de travail

47.
Atelier de travail
5 tables, pour chacune :
– 3-4 entreprises (actifs)
– 1 représentant public (actif)
– 1 personne ressource
(observation & conseilactive)
– 1 représentant UCM (coordination
passive)

48.
Atelier de travail
Objectifs :
– Développer des solutions sur base des Mesures PLE
– Exprimer ses besoins
– Développer des synergies
– Bénéficier de conseils
– Gagner !
3 tours de jeu de 20-25 min
Par participants : une fiche mesures, une fiche rôle, 3x2 post-
it (un pour écrire la problématique et un pour écrire les
besoins)

49.
Atelier de travail
Au Préalable :
– Tour de table : Présentation rapide (nom,
fonction, secteur) respective de chacun au
sein de chaque table.
– CHACUN(E) JOUE SON PROPRE RÔLE !
– Les entreprises de la table choisissent 3
mesures parmi les 10 présentées (une
mesure par entreprise).
• Il est possible de développer une mesure
qui ne serait pas présente dans le
tableau.
3
10
7

50.
Mesures Consommation ROI Horizon Entreprises
1 PROCEDURE POUR LE CHOIX DES FOURNISSEURS -1 à -7% de GES / CT - MT
2 RATIONALISATION DU NOMBRE DE FOURNISSEURS -7 à - 10% < 1 an CT - MT
3 SYSTÈME DE GROUPEMENT DES COMMANDES -7 à - 10% < 1 an CT - MT
4 RELEVES PERMANENTS DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT
5 OPTIMISATION DE LA FREQUENCE DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT - MT
6
CENTRALISATION DES LIVRAISONS ET REDISTRIBUTION
INTERNE -7 à - 10% < 1 an MT - LT
7 DÉCALAGE DES HORAIRES – LIVRAISON DE NUIT -13% / CT - MT
8 VEHICULES DE LIVRAISONS MOTORISES MOINS POLLUANTS
-1 à - 5% GES avec start and
STOP
< 1 an MT - LT
-10 à -15% GES avec v.
hybrides
MT - LT
jusqu'à - 94% de GES avec v.
électriques + 0 bruits
3 à 4 ans MT - LT
9 LIVRAISONS A VELO 0 émissions, 0 bruit Court CT
10 LOGITIQUE INVERSE 0 à -10% (variable) < 1 an CT - MT
11 MESURE « EXTRA »

51.
10 min : co-création de la
solution/ idée
5 min : expression de la
problématique lié à la
mesure
Tour1:MesureX
Tour2:MesureY
Tour3:MesureZ
5 min : expression des
besoins nécessaires à la
mise en place de la
solution.
2 min : formalisation de la
solution/idée
Voteinter-tables
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Déroulement de l’atelier
Présentations
Présentationsrespectivesauseinde
chaquetable
Choixde3mesuresparmiles10avec
possibilitédedévelopperunemesure
Choixd’unemesureparmiles
tables

52.
Déroulement d’un tour :
1) Brainstorming
Les entreprises - 5 min
Brainstorming ou les entreprises
expriment, par rapport à leurs
expériences, leurs problématiques liée
à la mesure. (≠ expression des besoins,
ni proposition de solution).
Une problématique entrepreneuriale =
un post-it annoté.
7

53.
Déroulement d’un tour :
2) Co-création d’une idée/solution
Tous - 10 min
Co-création d’une idée/solution, liée à la
mesure, qui serait utile pour les entreprises
présentes. Ces dernières bénéficient de
l’appui des personnes ressources et de
l’administration publique.
• L’administration inscrit l’idée dans le réel.
• La personne ressource, par son
expérience et ces conseils, stimule la
créativité des participants.
7

54.
Déroulement d’un tour :
3) Formalisation d’une
idée/solution
Tous – 2 min
Formalisation de la solution par
l’UCM
7

55.
Déroulement d’un tour :
4) Besoins
Les entreprises - 5 min
Expression des besoins des entreprises
pour qu’elles puissent mettre en place
la solution (ou y adhérer) (ex :
partenariats, accessibilité, logiciels,
prix, etc...).
Un post-it par entreprise
7

56.
10 min : co-création de la
solution/ idée
5 min : expression de la
problématique lié à la
mesure
Tour1:MesureX
Tour2:MesureY
Tour3:MesureZ
5 min : expression des
besoins nécessaires à la
mise en place de la
solution.
2 min : formalisation de la
solution/idée
Voteinter-tables
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Déroulement de l’atelier
Présentations
Présentationsrespectivesauseinde
chaquetable
Choixde3mesuresparmiles10avec
possibilitédedévelopperunemesure
Choixd’unemesureparmiles
tables

57.
Mesures Consommation ROI Horizon Entreprises
1 PROCEDURE POUR LE CHOIX DES FOURNISSEURS -1 à -7% de GES / CT - MT
2 RATIONALISATION DU NOMBRE DE FOURNISSEURS -7 à - 10% < 1 an CT - MT
3 SYSTÈME DE GROUPEMENT DES COMMANDES -7 à - 10% < 1 an CT - MT
4 RELEVES PERMANENTS DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT
5 OPTIMISATION DE LA FREQUENCE DES MOUVEMENTS -5 à - 15% 1 à 3 ans CT - MT
6
CENTRALISATION DES LIVRAISONS ET REDISTRIBUTION
INTERNE -7 à - 10% < 1 an MT - LT
7 DÉCALAGE DES HORAIRES – LIVRAISON DE NUIT -13% / CT - MT
8 VEHICULES DE LIVRAISONS MOTORISES MOINS POLLUANTS
-1 à - 5% GES avec start and
STOP
< 1 an MT - LT
-10 à -15% GES avec v.
hybrides
MT - LT
jusqu'à - 94% de GES avec v.
électriques + 0 bruits
3 à 4 ans MT - LT
9 LIVRAISONS A VELO 0 émissions, 0 bruit Court CT
10 LOGITIQUE INVERSE 0 à -10% (variable) < 1 an CT - MT
11 MESURE « EXTRA »

58.
Fin de partie
Chaque table vote pour la
solution parmi les 3 à
présenter aux autres
tables
7
3
10

59.
Fin de partie
Présentation par le
représentant UCM de la
solution retenue aux autres
tables.
7

60.
Fin de partie
Chaque Table fait un top 3
des 3 meilleures mesures
présentées selon elle
– N°1 : 3 points
– N°2 : 2 points
– N°3 : 1 point
1) T2
2) T5
3) T1

61.
Fin de partie
T1 T2 T3 T4 T5
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3

62.
Bravo à l'équipe gagnante !
1 mois de livraisons
gratuites avec
1 nuit pour 2 personnes dans une auberge Verte
(Malmedy ou Bouillon)
+ une bière locale en guise d’accueil.
1 bon de service de livraison
d' une valeur de 22 euros chez
1 bon cadeau d' une valeur de
50 euros chez

63.
Debrief
Q & A