SHIFT FRANCE! La sécurité routière

1. LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

2. Une toute jeune institution

3. Des progrès considérables

4. Des progrès considérables

5. Mais des victimes encore trop nombreuses

6. Les limites de l’abaissement des seuils

7. Les limites des campagnes de prévention

8. LES OPPORTUNITÉS D’INNOVATION

9. La reconcentration dans les villes

10. Les conséquences pour la sécurité routière

11. La technologie embarquée dans les véhicules

12. La technologie d’appréhension de l’environnement

13. La technologie d’appréhension de l’environnement

14. Bientôt la voiture sans chauffeur ?

15. Le rôle critique des entrepreneurs

16. Enjoy your night out Juin 2016

17. est le capitaine de soirée des jeunes Merci Heetch ! Superbe soirée :)

18. OFFRE PROFESSIONNELLE DEMANDE Lun. Mar. Merc. Jeu. Vend. Sam. Dim. “Il n’est pas possible d’avoir assez de taxis en heures de pointe - soit 4 heures sur 24 ! -, sinon ils feraient tous faillite aux heures creuses.” M. Rousselet, Président du Groupe G7, interview du 8 février 2014 sur Le Monde. ● Désert de mobilité en banlieue ● Conduite à risques lors des sorties ● Les jeunes qui sortent sont frustrés Des pics de demandes ponctuels non absorbés

19. Une plateforme de ride-sharing nocturne : 20h - 6h

20. Une plateforme de l’économie du partage DES PARTICULIERS AMATEURS ● Un driver peut simplement rembourser les frais annuels de sa voiture ● En 2015, un driver Heetch a amorti en moyenne 1.850€ grâce à la plateforme sur les frais de sa voiture ● En France, une voiture représente un coût annuel moyen de 6.000€3 ● Les drivers qui atteignent 6.000€ sur une année sont automatiquement bloqués (<5% de notre communauté) UN ARRANGEMENT ENTRE 2 COMMUNAUTES ● Aucune tarification ● Le passager est libre de choisir le montant de sa participation aux frais de la voiture du driver à la fin du trajet 3 Ce chiffre correspond selon l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) au coût moyen annuel pour un particulier d’une voiture citadine parcourant 15.000 km. - “Véhicules particuliers vendus en France” - Guide officiel, édition 2011 p.26

21. Un modèle qui crée de la mobilité4 chez les jeunes, la nuit, en banlieue 80% des passagers ont moins de 25 ans 75% des trajets ont lieu le jeudi, vendredi et samedi soir 70% des trajets font intervenir la banlieue 65% des utilisateurs expliquent effectuer des trajets qu’ils n’auraient pas fait sans Heetch 4 6t, un bureau d’étude indépendant spécialisé dans la mobilité a réalisé une étude du 9 au 24 juillet 2015 auprès des passagers Heetch (4 839 répondants). Les résultats montrent la complémentarité entre Heetch et les autres solutions de mobilité (transports en commun, chauffeurs privés, taxis, etc.). L’étude est disponible dans son intégralité sur demande.

22. ● Les 18-24 ans représentent 9% de la population mais 21% des personnes tuées sur la route1 ● 56% des 18-24 ans tués sur la route trouvent la mort au cours du week-end2 ● En France, lors de leurs sorties, 70% des 18-24 ans utilisent un véhicule personnel (le leur ou en tant que passagers) et seuls 3% utilisent le taxi3 Une accidentologie forte chez les 18-24 ans 1 « Pas de SAM, pas de caisse », Campagne de sensibilisation à destination des étudiants, Association Prévention Routière, Octobre 2011 1 « Bilan et perspectives de l’opération SAM : les 18-24 ans », Association Prévention Routière, Décembre 2013

23. Améliorer la sécurité des jeunes la nuit L’IMPACT POSITIF DE HEETCH 74% des passagers pensent qu’Heetch est plus pratique que la voiture car compatible avec la consommation d’alcool PARTENAIRE DE LA PREVENTION ● SWITCH BY AXA, Assurance pour les moins de 30 ans ● FETEZ CLAIRS, Projet associatif visant à réduire les pratiques à risques liées à la fête ● Partenaire de soirées étudiantes, des festivals (Marvellous Island, Weather Festival, etc.)

24. La communauté des Générations Y & Z “Obliger des jeunes à rentrer de soirée en taxi, c’est comme obliger des jeunes à prendre un hôtel lorsqu’ils partent en vacances : cela n’a pas de sens et ils ne le font pas.” Teddy Pellerin - cofondateur Heetch

25. Devenir le leader européen de la mobilité nocturne Lancement Seed: Via-ID AVR Ouverture à Lyon et Lille 2013 2014 OCT 2015 Seed-extension Alven, Via-ID AVRSEP Pologne DECSEP 1.000.000 trajets 2016 Suède MAR

26. Le cadre Heetch pour l’économie du partage LE CADRE DU SECTEUR DU TRANSPORT ● Autorisation pour chaque particulier d’amortir 5.000€ par an sur sa voiture ● Déclaration de ces gains comme des revenus additionnels sur sa feuille d’imposition, dès le 1er € ● Paiement d’une taxe à créer afin de financer la sécurité sociale, directement payée par la plateforme UNE DYNAMIQUE POLITIQUE FORTE ● Le Sénat a proposé d’instituer une franchise fiscale de 5.000€ sur l’économie collaborative afin qu’un particulier puisse “amortir et entretenir sa voiture, son appartement, etc.”6 ● Le député Pascal Terrasse a remis son rapport7 au Premier Ministre sur l’économie collaborative qu’il décrit comme une véritable économie circulaire qui permet à un grand nombre de réutiliser, revendre ou louer des biens, d’échanger ou de partager un service. 6 "L’économie collaborative : propositions pour une fiscalité juste, simple et efficace”, Commission des finances du Sénat 7 Rapport de Pascal Terrasse sur le développement de l’économie collaborative

27. Le monde des motards

28. La sécurité, un problème majeur

29. Comment lutter ?

30. Institutions

31. Éducation

32. PréventionPrévention

33. Technologie

34. Post-accident

35. Le temps sauve des vies

36. ICI VIDEO

37. Emmanuel JulienJérémie Martin

38. contact@liberty-rider.com facebook.com/Libert.Rider/ www.liberty-rider.com @_LibertyRider_

39. Xee, la solution la plus efficace pour connecter tous les véhicules et créer la plus grande communauté d’automobilistes. Présentation Xee Mai 2016

41. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Qu’il soit professionnel ou particulier, Xee s’adresse à l’automobiliste pour rendre sa conduite plus facile, moins chère et plus sûre. Xee est la plateforme de services B2D : « Business to Driver ». Une clé d’accès unique à la mobilité connectée

46. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | La Plateforme Data Xee : Les 4 piliers de l’offre Boitier Universel 4 Le Store d’Applications https://store.xee.com 2 3 L’Espace Développeurs https://developer.xee.com 1

49. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Spécificités de la solution Xee Interopérable S’interface nativement avec les environnements standards Web et Mobiles Universelle Solution unique pour équiper 100% du parc automobile existant ou à venir Ouvert Open-Innovation pour adaptation perma-nente aux usages et besoins utilisateurs Economique Conçu sur des logiques pricing de mass-market, de standards et d’open-source Evolutif Mise à jour «over-the-air» des boitiers pour amélioration constante des fonctionnalités Robuste Designed et homologué pour les conditions sévères de mobilité automobile Scalable Architecture Cloud s’ajustant sans latence au volume de véhicule et Data Customer Centric Non-intrusif Process exclusif de lecture CAN-Bus sans requête intrusive du système électronique Sécurisé Répond aux exigences de sécurisation de la Data et des données personnelles Autonome Boitier opérationnel H24 par communication optimisée en 2G/GPRS

50. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Phase test marché de 12 mois mi-2014 à mi-2015 3 ans de R&D, plateforme technique Scalable 2012-2014 La plus grande Communauté d’Automobilistes Connectés d’ici 2018 Présence Européenne d’ici 2017Un store de 100 apps d’ici fin 2016 Nouveau boitier Universel Fin 2015 Démarrage Commercial Juin 2015Création Eliocity Fin 2011 Notre Plan : créer un écosystème référent … Renforcement de la solution TomTom Bridge Optimisation de la gestion du Parc roulant Rent-A-Car Premier distributeur du boitier XeeCONNECT

51. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Notre Entreprise 20 Ingénieurs & Développeurs 35 Collaborateurs Créé en 2011 Financé par VIA-ID MOBIVIA Group Basée à Lille, Eliocity est membre actif de la French Tech Organisateur de Hackathons avec des partenaires de 1er rang Présence Média importante 3 ans de R&D pour développer une Technologie Unique Plusieurs prix Innovation 10 Ventes & marketing

53. Annexes Présentation XEE – Janvier 2016

54. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Conducteur et Véhicule Capteurs GPS | Accéléromètre Grâce à son GPS, son accéléromètre, et sa technologie unique d’accès au Bus-CAN du véhicule, Xee fournit un spectre de données sans comparaison. Avec déjà plus de 16 millions de km au compteur, nos boitiers parcourent quotidiennement une fois et demi le tour de la terre. Chaque jour, ce sont plus d’un million de connexions à distance avec les serveurs XeeCloud. Xee transfère les données des véhicules, en temps quasi-réel, au Cloud (via GPRS) et aux Smartphones (via Bluetooth). La mise à jour du Firmware à distance permet d’accroitre en permanence les fonctionnalités du boitier. • Nom • Email • Genre • Age ----- • Modèle du Véhicule • Immatriculation • Position GPS • Altitude • Vitesse (GPS) • Cap (GPS) • Accélérations 3 axes • Charge batterie Volts • Vitesse réelle • Kilométrage réel • Niveau de carburant • Fermeture de portes et Verrouillage [O/I] • Phares [O/I] • Essuies glaces [O/I] • Régime moteur • Vitesse des roues • Angle du volant • Ceintures de sécurités [O/I] • Warnings [O/I] • Clignotants [O/I] Bus-CAN Une technologie embarquée unique  pour acquérir la data • Position des pédales • Frein à main [O/I] • Climatisation [O/I] • Pression du gaz de climatisation …

55. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Communications avancées Data et Big-Data Données personnelles Le conducteur est propriétaire de ses données. Pour chaque service proposé par Eliocity ou par des tiers, le conducteur dispose d’une option «Opt-In» pour autoriser le partage de ses données. Nous assurons la traçabilité totale de ces données. Elles sont déclarées et gérées conformément aux prérogatives de la CNIL. La plateforme ouverte d’API REST est protégée par le protocole OAUTH2 L’infrastructure est basée sur des serveurs physiques dédiés. La scalabilité permet la disponibilité des services même en période de forte contrainte. Les données sont hébergées en France. Environnement automobile La remontée des données chiffrées est protégée par un socket TCP sécurisé par SSL/TLS La configuration dynamique du boîtier Over-The-Air permet une optimisation de la gestion des données. Le boitier XeeCONNECT a été certifié par l’UTAC et dispose de l’homologation automobile ECE R10 [ E ] Il est non intrusif et ne requiert pas de requête sur le Bus-CAN Les données sont protégées par cryptage AES256. Le boîtier gère un double firmware de back-up. Il a satisfait à tous les tests et qualifications en contraintes sévères (-40° à +85°) Une réponse complète aux enjeux de sécurité

56. | Mai 2016 | | All Rights Reserved | Brevets Eliocity a déjà déposé 3 brevets principaux, et d’autres brevets sont en cours de dépôt. Business Model Le Business Model de la Data est particulièrement novateur. L’ouverture de la plateforme permet de mutualiser les coûts d’infrastructures tout en offrant à l’automobiliste un vaste choix de nouveaux services sans coût d’abonnement. Event API TM Avec sa liaison GPRS, le véhicule est connecté à tout moment. A l’arrêt, le boitier se met en état de veille intelligente. Il se réactive au moindre évènement. L’Event API envoie au smartphone distant des notifications push sur le comportement du véhicule. Boitier multimarque intelligent Grâce à son micro-OS et sa gestion dynamique du Firmware, XeeConnect est un boîtier standardisé qui s’adapte de façon autonome à tout véhicule et se configure automatiquement, selon un savoir-faire exclusif d’Eliocity. Plateforme Ouverte à tous les objets IoT L’ouverture de la Plateforme est au cœur même du dispositif Xee : elle invite les développements co-élaboratifs et favorise les synergies partenariales. Eliocity organise régulièrement des hackathons pour encourager le créativité des développeurs et faire émerger de nouveaux services et usages autour de la voiture connectée. R&D et Partenariats Depuis 2011, Eliocity a généré de la R&D, en interne grâce à son équipe d’Ingénieurs de haut-niveau, et via ses partenariats et co-développements externes. Eliocity a accueilli de nombreux stagiaires et contrats d’alternance, issus des écoles d’ingénieurs lilloises (ISEN, HEI, Polytech,...) L’innovation comme moteur de performance

57. PROPOSITIONS

58. Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs

59. Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs Proposition #1 – Intégrer les relations avec les entrepreneurs au périmètre de compétences de la délégation interministérielle à la sécurité et à la circulation routière.

60. Pas de possibilité d’innover à la frontière

61. Pas de possibilité d’innover à la frontière Proposition #2 – Créer un fonds public- privé de co-investissement “Sécurité routière”, abondé à la fois par les pouvoirs publics et des grandes entreprises, pour contribuer au financement de modèles d’affaires qui ne rentrent pas dans les cases existantes.

62. Faible numérisation des infrastructures Proposition #3 – Créer une infrastructure “112-as-a-platform”, proposant une API (application programming interface) d’accès à la chaîne de secours, conçue et développée dans le cadre d’une startup d’Etat.

63. Faible numérisation des infrastructures Proposition #3 – Créer une infrastructure “112-as-a-platform”, proposant une API (application programming interface) d’accès à la chaîne de secours, conçue et développée dans le cadre d’une startup d’Etat.

64. MERCI @NICOLAS_COLIN

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