SHIFT FRANCE! La sécurité routière

Mais des victimes encore trop nombreuses

Les limites de l’abaissement des seuils

Les limites des campagnes de prévention

LES OPPORTUNITÉS
D’INNOVATION

La reconcentration dans les villes

Les conséquences pour la sécurité routière

La technologie embarquée dans les véhicules

La technologie d’appréhension de l’environnement

Bientôt la voiture sans chauffeur ?

Le rôle critique des entrepreneurs

Enjoy your night out
Juin 2016

est le capitaine de soirée
des jeunes
Merci Heetch ! Superbe soirée :)

OFFRE PROFESSIONNELLE
DEMANDE
Lun. Mar. Merc. Jeu. Vend. Sam. Dim.
“Il n’est pas possible d’avoir assez de taxis en heures de pointe - soit 4 heures sur 24 ! -, sinon ils feraient tous faillite aux heures creuses.”
M. Rousselet, Président du Groupe G7, interview du 8 février 2014 sur Le Monde.
● Désert de mobilité en
banlieue
● Conduite à risques lors des
sorties
● Les jeunes qui sortent sont
frustrés
Des pics de demandes ponctuels
non absorbés

Une plateforme de ride-sharing nocturne : 20h - 6h

Une plateforme de l’économie du partage
DES PARTICULIERS AMATEURS
● Un driver peut simplement rembourser les frais annuels de sa voiture
● En 2015, un driver Heetch a amorti en moyenne 1.850€ grâce à la plateforme sur les frais
de sa voiture
● En France, une voiture représente un coût annuel moyen de 6.000€3
● Les drivers qui atteignent 6.000€ sur une année sont automatiquement bloqués (<5% de
notre communauté)
UN ARRANGEMENT ENTRE 2 COMMUNAUTES
● Aucune tarification
● Le passager est libre de choisir le montant de sa participation aux frais de la voiture du
driver à la fin du trajet
3
Ce chiffre correspond selon l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) au coût moyen annuel pour un particulier d’une voiture citadine
parcourant 15.000 km. - “Véhicules particuliers vendus en France” - Guide officiel, édition 2011 p.26

Un modèle qui crée de la mobilité4
chez les jeunes, la
nuit, en banlieue
80% des passagers ont moins de 25 ans
75% des trajets ont lieu le jeudi, vendredi et samedi soir
70% des trajets font intervenir la banlieue
65% des utilisateurs expliquent effectuer des trajets qu’ils n’auraient pas fait sans Heetch
4
6t, un bureau d’étude indépendant spécialisé dans la mobilité a réalisé une étude du 9 au 24 juillet 2015 auprès des passagers Heetch (4 839 répondants). Les résultats montrent la
complémentarité entre Heetch et les autres solutions de mobilité (transports en commun, chauffeurs privés, taxis, etc.). L’étude est disponible dans son intégralité sur demande.

● Les 18-24 ans représentent 9% de la population mais 21% des personnes tuées sur la route1
● 56% des 18-24 ans tués sur la route trouvent la mort au cours du week-end2
● En France, lors de leurs sorties, 70% des 18-24 ans utilisent un véhicule personnel (le leur ou
en tant que passagers) et seuls 3% utilisent le taxi3
Une accidentologie forte
chez les 18-24 ans
1
« Pas de SAM, pas de caisse », Campagne de sensibilisation à destination des étudiants, Association Prévention Routière, Octobre 2011
1
« Bilan et perspectives de l’opération SAM : les 18-24 ans », Association Prévention Routière, Décembre 2013

Améliorer la sécurité des jeunes la nuit
L’IMPACT POSITIF DE HEETCH
74% des passagers pensent qu’Heetch est plus pratique que la voiture car compatible avec la
consommation d’alcool
PARTENAIRE DE LA PREVENTION
● SWITCH BY AXA, Assurance pour les moins de 30 ans
● FETEZ CLAIRS, Projet associatif visant à réduire les pratiques à risques liées à la fête
● Partenaire de soirées étudiantes, des festivals (Marvellous Island, Weather Festival, etc.)

La communauté des Générations Y & Z
“Obliger des jeunes à rentrer de soirée en taxi, c’est comme obliger des jeunes à prendre un hôtel
lorsqu’ils partent en vacances : cela n’a pas de sens et ils ne le font pas.”
Teddy Pellerin - cofondateur Heetch

Devenir le leader européen de la mobilité nocturne
Lancement
Seed: Via-ID
AVR
Ouverture à
Lyon et Lille
2013 2014
OCT
2015
Seed-extension
Alven, Via-ID
AVRSEP
Pologne
DECSEP
1.000.000
trajets
2016
Suède
MAR

Le cadre Heetch pour l’économie du partage
LE CADRE DU SECTEUR DU TRANSPORT
● Autorisation pour chaque particulier d’amortir 5.000€ par an sur sa voiture
● Déclaration de ces gains comme des revenus additionnels sur sa feuille d’imposition,
dès le 1er
€
● Paiement d’une taxe à créer afin de financer la sécurité sociale, directement payée
par la plateforme
UNE DYNAMIQUE POLITIQUE FORTE
● Le Sénat a proposé d’instituer une franchise fiscale de 5.000€ sur l’économie collaborative
afin qu’un particulier puisse “amortir et entretenir sa voiture, son appartement, etc.”6
● Le député Pascal Terrasse a remis son rapport7
au Premier Ministre sur l’économie
collaborative qu’il décrit comme une véritable économie circulaire qui permet à un grand
nombre de réutiliser, revendre ou louer des biens, d’échanger ou de partager un service.
6
"L’économie collaborative : propositions pour une fiscalité juste, simple et efficace”, Commission des finances du Sénat
7
Rapport de Pascal Terrasse sur le développement de l’économie collaborative

La sécurité, un problème majeur

Emmanuel JulienJérémie Martin

contact@liberty-rider.com

facebook.com/Libert.Rider/

www.liberty-rider.com

@_LibertyRider_

Xee,
la solution la plus efficace pour
connecter tous les véhicules et
créer la plus grande communauté
d’automobilistes.
Présentation Xee
Mai 2016

| Mai 2016 | | All Rights Reserved |
En connectant la voiture, 
Xee connecte l’automobiliste à un monde meilleur

Qu’il soit professionnel ou particulier,
Xee s’adresse à l’automobiliste pour
rendre sa conduite plus facile, moins
chère et plus sûre.
Xee est la plateforme de services B2D :
« Business to Driver ».
Une clé d’accès unique à la mobilité connectée

MY CAR,
JUST
BETTER
Xee, en 1 minute

Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Sécurité
Votre
voiture est
en sécurité,
partout,
tout le
temps

Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Confiance
Pouvez vous
faire
confiance à
votre
garagiste ?

Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Sérénité
Etes vous
sûr d’avoir
éteint vos
feux ?

La Plateforme
Data
Xee : Les 4 piliers de l’offre
Boitier
Universel
4
Le Store
d’Applications
https://store.xee.com
2 3
L’Espace
Développeurs
https://developer.xee.com
1

Un Espace Développeurs qui n’a de limite que  
votre propre imagination…
https://developer.xee.com

Xee change la vie de tous les automobilistes en  
créant le store d’applications connectées
https://store.xee.com

Spécificités de la solution Xee
Interopérable
S’interface nativement avec les environnements
standards Web et Mobiles
Universelle
Solution unique pour équiper 100% du parc
automobile existant ou à venir
Ouvert
Open-Innovation pour adaptation perma-nente aux
usages et besoins utilisateurs
Economique
Conçu sur des logiques pricing de mass-market, de
standards et d’open-source
Evolutif
Mise à jour «over-the-air» des boitiers pour
amélioration constante des fonctionnalités
Robuste
Designed et homologué pour les conditions sévères
de mobilité automobile
Scalable
Architecture Cloud s’ajustant sans latence au volume
de véhicule et Data
Customer Centric
Non-intrusif
Process exclusif de lecture CAN-Bus sans requête
intrusive du système électronique
Sécurisé
Répond aux exigences de sécurisation de la Data et
des données personnelles
Autonome
Boitier opérationnel H24 par communication
optimisée en 2G/GPRS

Phase test marché
de
12 mois
mi-2014 à mi-2015
3 ans de R&D,
plateforme technique
Scalable
2012-2014
La plus grande
Communauté
d’Automobilistes
Connectés
d’ici 2018
Présence
Européenne
d’ici 2017Un store de
100 apps
d’ici fin 2016
Nouveau boitier
Universel
Fin 2015
Démarrage
Commercial
Juin 2015Création
Eliocity
Fin 2011
Notre Plan : créer un écosystème référent
…
Renforcement de la solution
TomTom Bridge
Optimisation de la gestion du
Parc roulant Rent-A-Car
Premier distributeur
du boitier XeeCONNECT

Notre Entreprise
20
Ingénieurs & Développeurs
35
Collaborateurs
Créé en 2011
Financé par VIA-ID
MOBIVIA Group
Basée à Lille,
Eliocity est
membre actif de
la French Tech
Organisateur de
Hackathons
avec des
partenaires de 1er rang
Présence
Média
importante
3 ans de R&D
pour développer une
Technologie Unique
Plusieurs
prix
Innovation
10
Ventes & marketing

+33 6 11 37 88 70romain@xee.comwww.xee.com
Parc de l’Innovation, 1 rue de Menin
59520 Marquette lez Lille - FRANCE
Romain CRUNELLE

Annexes
Présentation XEE – Janvier 2016

Conducteur
et Véhicule
Capteurs
GPS | Accéléromètre
Grâce à son GPS, son accéléromètre, et sa
technologie unique d’accès au Bus-CAN du
véhicule, Xee fournit un spectre de données sans
comparaison.
Avec déjà plus de 16 millions de km au compteur, nos boitiers
parcourent quotidiennement une fois et demi le tour de la terre.
Chaque jour, ce sont plus d’un million de connexions à distance avec les
serveurs XeeCloud. Xee transfère les données des véhicules, en temps
quasi-réel, au Cloud (via GPRS) et aux Smartphones (via Bluetooth).
La mise à jour du Firmware à distance permet d’accroitre en permanence
les fonctionnalités du boitier.
• Nom
• Email
• Genre
• Age
-----
• Modèle du Véhicule
• Immatriculation
• Position GPS
• Altitude
• Vitesse (GPS)
• Cap (GPS)
• Accélérations 3 axes
• Charge batterie
Volts
• Vitesse réelle
• Kilométrage réel
• Niveau de carburant
• Fermeture de portes
et Verrouillage [O/I]
• Phares [O/I]
• Essuies glaces [O/I]
• Régime moteur
• Vitesse des roues
• Angle du volant
• Ceintures de
sécurités [O/I]
• Warnings [O/I]
• Clignotants [O/I]
Bus-CAN
Une technologie embarquée unique 
pour acquérir la data
• Position des pédales
• Frein à main [O/I]
• Climatisation [O/I]
• Pression du gaz de
climatisation
…

Communications
avancées
Data
et Big-Data
Données
personnelles
Le conducteur est propriétaire de
ses données.
Pour chaque service proposé par
Eliocity ou par des tiers, le
conducteur dispose d’une option
«Opt-In» pour autoriser le partage
de ses données.
Nous assurons la traçabilité totale
de ces données.
Elles sont déclarées et gérées
conformément aux prérogatives de
la CNIL.
La plateforme ouverte d’API REST
est protégée par le protocole
OAUTH2
L’infrastructure est basée sur des
serveurs physiques dédiés.
La scalabilité permet la
disponibilité des services même en
période de forte contrainte.
Les données sont hébergées en
France.
Environnement
automobile
La remontée des données chiffrées
est protégée par un socket TCP
sécurisé par SSL/TLS
La configuration dynamique du
boîtier Over-The-Air permet une
optimisation de la gestion des
données.
Le boitier XeeCONNECT
a été certifié par l’UTAC et dispose
de l’homologation automobile ECE
R10 [ E ]
Il est non intrusif et ne requiert pas
de requête sur le Bus-CAN
Les données sont protégées par
cryptage AES256.
Le boîtier gère un double firmware
de back-up.
Il a satisfait à tous les tests et
qualifications en contraintes
sévères (-40° à +85°)
Une réponse complète aux enjeux de sécurité

Brevets
Eliocity a déjà déposé 3 brevets
principaux, et d’autres brevets sont en
cours de dépôt.
Business Model
Le Business Model de la Data est
particulièrement novateur. L’ouverture de
la plateforme permet de mutualiser les
coûts d’infrastructures tout en offrant à
l’automobiliste un vaste choix de
nouveaux services sans coût
d’abonnement.
Event API TM
Avec sa liaison GPRS, le véhicule est
connecté à tout moment. A l’arrêt, le
boitier se met en état de veille
intelligente. Il se réactive au moindre
évènement. L’Event API envoie au
smartphone distant des notifications push
sur le comportement du véhicule.
Boitier multimarque
intelligent
Grâce à son micro-OS et sa gestion
dynamique du Firmware, XeeConnect est
un boîtier standardisé qui s’adapte de
façon autonome à tout véhicule et se
configure automatiquement, selon un
savoir-faire exclusif d’Eliocity.
Plateforme Ouverte à
tous les objets IoT
L’ouverture de la Plateforme est au cœur
même du dispositif Xee : elle invite les
développements co-élaboratifs et
favorise les synergies partenariales.
Eliocity organise régulièrement des
hackathons pour encourager le créativité
des développeurs et faire émerger de
nouveaux services et usages autour de la
voiture connectée.
R&D et Partenariats
Depuis 2011, Eliocity a généré de la R&D,
en interne grâce à son équipe
d’Ingénieurs de haut-niveau, et via ses
partenariats et co-développements
externes.
Eliocity a accueilli de nombreux stagiaires
et contrats d’alternance, issus des écoles
d’ingénieurs lilloises (ISEN, HEI,
Polytech,...)
L’innovation comme moteur de performance

Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs

Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs
Proposition #1 – Intégrer les relations
avec les entrepreneurs au périmètre de
compétences de la délégation
interministérielle à la sécurité et à la
circulation routière.

Pas de possibilité d’innover à la frontière

Pas de possibilité d’innover à la frontière
Proposition #2 – Créer un fonds public-
privé de co-investissement “Sécurité
routière”, abondé à la fois par les
pouvoirs publics et des grandes
entreprises, pour contribuer au
financement de modèles d’affaires qui ne
rentrent pas dans les cases existantes.

Faible numérisation des infrastructures
Proposition #3 – Créer une
infrastructure “112-as-a-platform”,
proposant une API (application
programming interface) d’accès à la
chaîne de secours, conçue et développée
dans le cadre d’une startup d’Etat.

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